Savaşları

Doolittle Baskınını Planlama

Doolittle Baskınını Planlama

Doolittle Baskınında yer alan aşağıdaki makale, Barrett Tillman'ın Dalga ve Kanat Üzerine isimli kitabından bir alıntıdır: Uçak Gemisini Mükemmelleştirmek için 100 Yıllık Görev.


ABD Ordusu ve Deniz Kuvvetleri, finansman ve görevler için uzun bir rekabet olmasına rağmen, savaş zamanlarının baskısı, onları İlk Özel Havacılık Projesi için oldukça etkili bir takıma getirdi. Tarih, hala, Amerika'nın Pearl Harbor saldırısı için vatan Japonya'ya karşı misillemesi olan Doolittle Raid'i olarak biliyor.

Doolittle Baskınını Planlama

İronik olarak, kavram bir denizaltı, Kaptan Francis Low ile ortaya çıkmıştır. Ocak 1942'de Virginia üslerini gezerken, bir bombanın menzilinde bir geminin ana hatlarını gördü ve bir uçak gemisinden Ordu bombardıman uçağı başlatılması fikrini tasarladı. Konsepti, deniz harekâtı şefi Amiral Ernest King'e, ardından da Ordu Hava Kuvvetleri'nden General Henry Arnold'a yaklaştı. Taşıyıcı uçakları, Japonya'ya saldıran ve gemilerin kaçmasına izin verecek kadar menzilden yoksundu, ancak Ordu orta bombardıman uçakları çok daha uzaklara saldırabilirdi.

Arnold, projeyi ana sorun gidericisi Teğmen Albay James H. Doolittle'a attı. Sıcak ellerin ve hoş bir zekanın nadir bir kombinasyonu olan Jimmy Doolittle, girmeye değer her hava yarışını kazandı ve bir havacılık doktora derecesi kazandı. Kuzey Amerika B-25 Mitchell'in bir taşıyıcı güverteden kalkış yapmak, düşman şehirleri vurmak ve Çin'de güvenliğe kaçmak için en uygun olduğuna karar verdi.

Doolittle, en deneyimli B-25 ünitesinden seçilen ekipleri seçti ve Doğu Kıyısı'ndaki eğitimi denetledi. Usta uçak gemisi havacıları tarafından yönetilen Ordu el ilanları, savaş yüklü bombardıman uçaklarında kısa mesafeli uçak kalkış tekniğine hakim oldu.

Yedek ekipleri bulunan on altı Mitchells, görev için modifikasyonlar yaparak ülkeler arasında uçtu. Ardından Deniz Hava İstasyonu (NAS) Alameda'da toplandılar ve USS'e gönderildiler eşekarısı (CV-8), Amerika'nın en yeni taşıyıcısı. Midway'in Kuzeyi eşekarısı'nin birimi kız kardeşi ile yeniden buluşdu kuruluş. Ancak uçak ekipleri “Bu görev gücü Tokyo'ya yöneldi” dedi.

Doolittle Baskınını Yürütmek

Orjinal plan B-25'lerin denizden 450 mil uzakta denize açılmasını istedi, ancak 18 Nisan'da Amerikalılar Japon kazık gemileri tarafından görüldü. Sonuç olarak, Doolittle'ın adamları beklenenden daha uzak olan iki yüz mil uzakta, Çin'deki yakıt rezervlerini derinden kesmeye başladılar. İptal kısa, başka bir seçenek yoktu.

İki taşıyıcı temiz bir kaçış yaparken, Doolittle Tokyo kentindeki hedeflere karşı tek başına çalışan on beş Mitchells'i yönetti. Bir uçak kritik olarak yakıtı yetersiz olan Rusya'ya yöneldi, ancak diğerlerinin çoğu Japon işgalcilerine rağmen hedeflerini başarıyla bombaladı.

Ancak fırlatılmasından on üç saat sonra, geri dönen B-25'ler Çin kıyılarında yakıt tükendi. Mürettebat kurtarıldı, dost Çinlilerden yardım istedi. O gece üç el ilanı öldü ve sekiz kişi Japonlar tarafından ele geçirildi. Dört kişi düşman ellerinde öldü; diğerleri 1945'te geri dönmek için çaresizliklerinden kurtuldu.

Doolittle Saldırısı ulusu galvanizledi. Onur Madalyası'nı aldı ve Akdeniz ve Avrupa Tiyatrolarındaki üç hava kuvvetini yönetme yolunda komutan generale terfi etti.

Bu makale, İkinci Dünya Savaşı'ndaki havacılık tarihi konusundaki daha büyük kaynağımızın bir parçasıdır. WW2 havacılık hakkında daha fazla bilgi için burayı tıklayın.



Videoyu izle: Pearl Harbor - Japanese Carrier Takeoff Scene HD (Ocak 2022).