Tarih Podcast'leri

Kraliyet Afrika Şirketi neydi?

Kraliyet Afrika Şirketi neydi?

1619'da, yaklaşık 20 Afrikalı, İngiliz kolonisinin kazançlı, emek yoğun tütün ekimine yardımcı olmak için Hollandalı özel şirketlerden satın alındıkları Jamestown, Virginia'ya geldi. Kârlar biriktikçe ve kölelik Amerikan kolonileri arasında yayıldıkça, İngiliz tacı, köle ticareti üzerinde kolonilere (ve bunun yarattığı zenginlik) kontrol uygulamaya karar verdi. 1660 tarihli Seyrüsefer Yasası'na göre, yalnızca İngilizlere ait gemiler sömürge limanlarına girebiliyordu. Aynı yıl, Kral II. Charles, Kraliyet Maceracıları Ticaret Şirketi'ne Afrika'ya bir tüzük verdi. Kralın küçük kardeşi James, York Dükü (daha sonra Kral II. James) tarafından yönetilen bu grup, İngilizlerin Batı Afrika ile altın, gümüş ve köleler de dahil olmak üzere ticaretinde tekele sahipti. İngiltere'nin Hollanda ile savaşı sayesinde, orijinal şirket 1667'de artan borçlar altında çöktü ve 1672'de yeni bir kraliyet tüzüğü ve yeni bir adla yeniden ortaya çıktı: Kraliyet Afrika Şirketi (RAC).

RAC gemileri Bristol, Liverpool ve Londra'dan Batı Afrika'ya yelken açtı ve Sallee Burnu'ndan (bugünkü Fas'ta) Ümit Burnu'na (şu anda Güney Afrika olan) yaklaşık 5.000 millik bir kıyı şeridi boyunca üslenen askeri kalelerden hareket etti. 1680-86 yılları arasında şirket, çoğu Karayipler ve Virginia'daki kolonilere gönderilen yılda ortalama 5.000 köle taşıdı. Binlerce köle, göğüslerinde şirketin baş harfleriyle Yeni Dünya'ya geldi. Bununla birlikte, kölelere olan talep, bir şirketin karşılayamayacağı kadar yüksekti ve RAC, Şanlı Devrim'in Kral II. James'i William ve Mary'nin lehine devirmesinin ardından, tekelini etkili bir şekilde kaybetti. 17. yüzyılın sonunda, İngiltere köle ticaretinde dünyaya öncülük etti ve 18. yüzyıl boyunca da bunu yapmaya devam edecekti. RAC, altın tozu ve fildişi ticaretine geçtiği 1731 yılına kadar köle ticaretine devam etti. 1752'de Parlamento, RAC'yi feshetti ve tüm varlıklarını Afrika'daki Tüccar Ticareti Şirketi'ne devretti.


Yeniden tasarlanan çığır açan diziyi izleyin. KÖKLERİ şimdi TARİH'te izleyin.


Kraliyet Nijer Şirketi

Editörlerimiz, gönderdiklerinizi gözden geçirecek ve makalenin gözden geçirilip değiştirilmeyeceğine karar verecektir.

Kraliyet Nijer ŞirketiBatı Afrika'da Nijer Nehri'nin aşağı vadisinde faaliyet gösteren 19. yüzyıl İngiliz ticaret şirketi. Daha sonra Nijerya olacak olan bölgede İngiliz nüfuzunu genişletti.

1885'te İngiliz şirketlerinin birleşmesi olan Sir George Goldie'nin Ulusal Afrika Şirketi, Nijeryalı emirler Sokoto ve Gando ile (1885) Benue Nehri'ne ve Çad Gölü'ne erişimi güvence altına almayı umduğu anlaşmalar imzaladı. Kamerun'dan faaliyet gösteren Almanlar kapanmaya hazırlanıyorlardı.

1886'da şirket Kraliyet Nijer Şirketi olarak bir kuruluş sözleşmesi aldı ve Nijer deltasını ve Nijer ve Benue nehirlerinin kıyısındaki ülkeyi yönetme yetkisi aldı. Orta Sudan ticareti için batıda Fransızlar ve güneydoğuda Almanlarla üç yönlü bir mücadeleye girişti.

Şirket, Nijer deltasındaki Brass halkına, şirket topraklarındaki geleneksel pazarlarında ticaret yapmak isteyen yasaklayıcı vergiler koydu ve öyle bir düşmanlığa uğradı ki, 1895'te Akassa'daki kuruluşuna saldırı düzenlendi. Kuzeyde, Fulani imparatorluğuna boyun eğdirmeyi başaramadı, ancak birkaç emirliği fethetti ve onları egemenliğini tanımaya zorladı.

Şirketin Fransa ile ticari ve toprak anlaşmazlıklarının devam etmesi ve Brass halkının devam eden şikayetleri, şirketin tüzüğünün 31 Aralık 1899'da imparatorluk İngiliz hükümetine devredilmesine yol açtı.


Köleleştirme İşi

Köle ticaretiyle kraliyet bağlantıları, John Hawkins'in 1560'lardaki öncü kölelik seferlerine destek veren I. Elizabeth ile başladı. 1672'de II. Charles, Kraliyet Afrika Şirketi'ne hızla genişleyen köle ticareti üzerinde bir tekel verdi.

1713 yılında imzalanan Utrecht Antlaşması ile İngiltere, asiento, İspanya'nın Güney Amerika'daki kolonilerine 30 yıl boyunca tek köle tedarikçisi olma hakkı. İngiliz hükümeti sözleşmeyi yeni kurulan South Sea Company'ye (SSC) sattı. Kraliyet Afrika Şirketi, SSC'nin ana köle tedarikçisiydi. Queen Anne, SSC stokunun yüzde 22,5'ini tahsis etti. 1714'te öldüğünde, halefi George I onun hisselerini devraldı ve daha fazlasını satın aldı. Varisi Galler Prensi de bir yatırımcıydı ve 1715'te SSC'nin valisi oldu, ancak bir aile kavgasından sonra kral kendini vali yaptı. Ormonde Düşesi, kendisi de yatırımcı olan yazar Jonathan Swift'e kralın SSC'yi benimsediğini söyledi. ve ona sevgili çocuğu dedi. Önde gelen aristokratlar, politikacılar ve tüccarlar da hissedarlardı ve şirkete ve köle ticareti faaliyetlerine daha fazla meşruiyet kazandırdı.

1720'de, şirketin hisselerindeki büyük spekülasyonlar, South Sea Bubble'ı üretti. Hisse fiyatı düştü ve birçok yatırımcıyı mahvetti. Hisselerini en yüksek fiyattan satan bir yatırımcı Thomas Guy'dı. Büyük servetini Londra'da Guy's Hastanesi'ni kurmak için kullandı. SSC bu denemelerden sağ çıktı ve 1715 ile 1731 arasında yaklaşık 64.000 Afrikalı kölenin taşınmasından sorumluydu.


Kraliyet Afrika Şirketi

Şirket, 1660'larda İngiliz iş adamlarının Afrika'da karlı yatırım yapmalarına yardımcı olmak için kuruldu. York Dükü James (daha sonra II. James) ve birçok aristokrat ve Şehir yatırımcıları dahil oldu. Şirketin ilk günlerinde, altın ve fildişi ile köleler en karlı ticaret alanlarından bazılarıydı.

Ancak 1690'larda şirket çoğunlukla köle ticareti yaptı ve yatırımcılarının parasının çoğu, Batı Afrika'yı ziyaret eden köle gemilerini kiralamak, şirketin daimi temsilcileri tarafından yerel yöneticilerden satın alınan köleleri toplamak ve devam etmek için kullanıldı. Batı Hint Adaları ve Virginia, şeker ve tütün ticaretinde işgücüne ihtiyaç duyulan insan kargolarını satmaya başladı. Şu anda yılda yaklaşık 5.000 köle ticareti yapılmaktaydı. Ancak 1698'de Parlamento, büyük ölçüde şeker ve tütün yetiştiricilerinden gelen talebi karşılayamadığı için Şirketin tekelini kırmayı kabul etti. Ancak Şirket, 1730'lara kadar köle ticaretinin bir parçası olarak kalacaktı.

Cass, birkaç yıl boyunca, bütçeleri belirlemek ve köle gemilerinin kaptanlarına ayrıntılı talimatlar vermek için düzenli olarak toplanan yürütme komitesi de dahil olmak üzere, Şirket komitelerinde çeşitli rollerde görev yaptı. Talimatlar, ödenecek ücretlerden mürettebata ve kölelere verilen yiyecek miktarına, her birinden kaç kişinin öldüğüne dair tutulacak kayıtlara kadar her şeyin ayrıntılarını içeriyordu. Her gemi bir papaz taşıyordu ve her gün dualarla başlıyordu. Cass ve tüm meslektaşları her mektubu ayrı ayrı imzaladılar ve gemi kaptanlarından ve Batı Afrika'da kurdukları daimi ticaret noktalarındaki şirket temsilcilerinden düzenli raporlar aldılar.

John Cass işin içine girdiğinde ticaret iyice yerleşmişti - onu icat edenler arasında değildi ve yaptığı şeyde yalnız ve hatta olağandışı olmaktan çok uzaktı. Bununla birlikte, kendisinin ve meslektaşlarının karlarını elde etmenin insani maliyetinin tamamen farkında olanlardan biriydi. Bu maliyeti hesaplarken, gemi mürettebatı arasındaki ölüm oranının bazen kölelerden bile daha yüksek olduğu unutulmamalıdır. Sözde özgür Britanyalıların yaşamları, köleleştirilmiş Afrikalılarınki kadar harcanabilirdi.

O zamanlar İngiliz topraklarında kölelik tartışmalı ve muhtemelen yasadışıydı ve yargıçların, bu ülkedeki hiç kimsenin başka bir insanın mülkü olmayacağı gerekçesiyle kaçan köleler lehine karar verdiği bazı davalar vardı. olmak. Bununla birlikte, aynı zamanda, Hollanda ve Portekiz ile yakından rekabet etmesine rağmen, dünyanın en yoğun köle tacirleri yurtdışındaki İngilizlerdi. Kesinlikle Cass ve meslektaşları Afrika Tahvillerinden (şirketteki hisseler) çok önemli miktarda para kazandılar, özellikle Utrecht Antlaşması'nın imzalanmasından sonra, İngiltere'ye Atlantik köle ticaretinin yürütülmesinde çok faydalı bir avantaj sağladı.


Önemli yatırımcılar ve yetkililerin listesi

    [34]
  • Sir Edmund Andros[35][36], Leeward Adaları Vali Yardımcısı [37][35][35]
  • Sir Josiah Çocuk[36][38]
  • Sir George Carteret[35]
  • Sir Peter Colleton[35][39][35]
  • Lawrence Du Puy [35]
  • Sir Samuel Dashwood[34]
  • Ferdinand Gorges [35] Ferdinando Gorges'in torunu[35]
  • Sir Jeffrey Jeffreys, Leeward Adaları'nın İngiltere'deki işlerinin komutanı 1690 - c. 1696, Kraliyet Afrika Şirketi Asistanı 1684-1686, 1692-1698 [40][41]
  • Sir John Moore[34][42][43][35]
  • Sir William Prichard[34]
  • Sir Gabriel Roberts[34][35][35][44][45][35]

Dijital Tarihte Güncel Araştırmalar

On yedinci yüzyılın son çeyreğinde, İngiltere'nin devlet destekli Afrika ticaret tekeli Royal African Company, Batı Afrika'daki Altın ve Köle kıyılarındaki bir dizi kale aracılığıyla ticaret yaptı. Şirket, ticaretini, kıyı için bir iletişim merkezi olarak hizmet eden, daha küçük kaleler veya 'outfort'larla karşılık gelen ve haberleri ve talepleri Londra'ya ileten günümüz Gana'sındaki Cape Coast Kalesi'ne demirledi. 1 Projemiz, Royal African Company'nin (RAC) Afrika kıyısında, şirketin tekelinin son yirmi yılı olan 1681 ve 1699 arasındaki yazışmalarını tematik olarak haritalamak için hesaplamalı metin analizini CBS ile birleştirir. On yedinci yüzyılın son yirmi yılı, Afrika kıyılarındaki transatlantik köle ticaretinin gelişimini anlamak için çok önemli bir penceredir. Portekizliler on altıncı yüzyıldan itibaren Afrika köle ticaretiyle meşgul olsalar da, Kraliyet Afrika Şirketi'nin oluşumu, köle ticaretine büyük bir ivme kazandırdı ve transatlantik trafiği için İngiliz altyapısını döşedi. 2 On yedinci yüzyılın son yirmi yılına bakmak, Afrika ticaretinin, kesin olarak kölelere dönüşmeden ve çok sayıda özel tüccarın Amerika'ya götürmek için tutsakları aramak için kıyılara akın etmesinden önce nasıl işlediğini incelememizi sağlar. 3 Bu proje şu anda pilot aşamadadır ve racnetworks.wordpress.com web sitesinden erişilebilir. Web sitemizin, güncel bulguların ve devam eden soruların, bir dizi yayınla ve kartografik ve infografik görselleştirmelerin halka açık bir sergisiyle sonuçlanan daha geniş bir araştırma gündeminin temeli olacağını umuyoruz.

Haritalarımız ve bilgi grafiklerimiz, RAC'ın Batı Afrika kıyılarında bir yerden diğerine gönderdiği 3.000'den fazla bireysel mektuptan oluşan bir koleksiyona dayanmaktadır. Bu mektuplar ilk olarak Oxford'daki Bodleian Kütüphanesi'nde Richard Rawlinson koleksiyonunda tutuldu. Üç ciltlik bir seri halinde yazıya döküldüler ve yayınlandılar. Batı Afrika'daki İngilizler: İngiltere Kraliyet Afrika Şirketi'nin Yerel Yazışmaları, 1681-1699Robin Law tarafından düzenlenen ve 1997 ile 2006 yılları arasında Oxford University Press tarafından yayınlanan, 2015'te çevrimiçi bir baskısı olan . Batı Afrika'da İngilizce koleksiyon, Kew'deki Ulusal Arşivlerde daha yaygın olarak bilinen ve kullanılan Royal African Company (T70) külliyatını tamamlar. Bu mektupların olağandışı ayrıntılarına ve coğrafi genişliğine rağmen, bilim adamları sürekli olarak şirketin Kew'deki ana arşivini tercih ettikleri için transatlantik köle ticaretini içeren büyük araştırma projelerinde genellikle göz ardı edilirler. 5

Rawlinson derlemi, 15.625'i benzersiz kelime olmak üzere yaklaşık 450.000 kelimeden oluşan 3095 harf içerir. 6 Harfler yakından okunduğunda inanılmaz derecede zengin ve bilgilendiricidir. Değişen anlarda, her şey ters gittiğinde kayıtsızlık, endişe, memnuniyet ve hayal kırıklığı ifade ederler. Avrupa-Afrika ticaretinin iş başındaki mekanizmalarını ve on yedinci yüzyılın sonlarında Afrika kıyılarındaki yaşamın dokusunu ortaya koyuyorlar: yangınlar, fareler, kavgalar ve ara sıra yiyecek kıtlığı ile dolu bir dünya. Şirketin Afrika kıyısındaki kalelerinin zayıf konumunu ve şirketin kale yapısının Afrika jeopolitik bağlamına derinden gömülü olduğunu gösteriyorlar. Ancak makro tekniklerle birlikte okunduğunda daha da anlamlıdırlar. CBS'den alınan bilgilerle birleştirilmiş hesaplamalı metin analizini kullanarak, İngiliz tekelinin Afrika kıyılarında nasıl işlediğine dair bazı temel varsayımları sorgulayabiliriz. Tümcenin zenginliğine rağmen, mektupların ortaya koymadığı şeyi de belirtmekte fayda var: İster şirketin kalelerinde çalışan isterse transatlantik trafiğinde kapana kısılmış olsun, köleleştirilmiş insanların bireysel yaşamları veya iç düşünceleri ve duyguları. 7

Araştırmamız, transatlantik köle ticareti literatürüne iki ana müdahale yapmamızı sağlıyor. Köle ticareti bursu, Royal African Company'yi kıyıda statik ve verimsiz bir mevcudiyet olarak gösterdi, tekneler dışında çalışan daha dinamik özel tüccarlarla etkin bir şekilde rekabet edemeyecek. 8 Ancak Royal African Company, kıyı şeridini ve transatlantik gemilerini iletişim vektörleri olarak etkin bir şekilde kullandı ve kıyının bir bölümünden diğerine bilgi taşıdı. Ayrıca, on yedinci yüzyıl boyunca insan dışı mal ticaretinin insan ticaretinden daha değerli olmasına rağmen, on yedinci yüzyılın sonlarında şirketin kıyılarla ilgili tartışmalarında kölelerin altından daha yaygın olduğunu da gösterebiliriz. 9

Şekil 1. Batı Afrika kıyıları ölçeğindeki bu harita, Royal African Company'nin yazışmalarının yoğunluğunu göstermektedir. Satır ağırlığı, her gönderiye gönderilen yazışmaların hacmine karşılık gelir.

Şekil 2. Bu harita, 1683 yılı için “Yoldaki” gemilerin –kıyıdan bir ila iki mil uzakta konuşlanmış gemilerin– yoğunluğunu göstermektedir. Sekondi yakınlarında, Alampo ile Amersa ve Accra ile Christiansborg arasında yoğun aktivite olduğu açık.

Derlemeye üç ana metin analizi türü üzerinden yaklaştık: sözcük sıklığı analizi (hem küresel hem de yere, türe ve gönderene göre), ilişkisel anlamı göstermek için word2vec kullanan sözcük yerleştirmeleri ve malların eşleşmelerinin nasıl olduğunu izlemek için birlikte oluşumu. işlem gören şirket, bireysel harflere göre değişiyordu. Bir on yedinci yüzyıl külliyatında bilgisayar yazılımını kullanabilmek için, önce imladaki varyasyonların mümkün olduğunca çoğunu ortadan kaldırmamız ve birleştirmemiz gerekiyordu. Erken modern İngiliz yazarlar çok yaratıcı heceleyicilerdi, bazen aynı kelimeyi - örneğin, "işitme" ve "işitme" - tek bir harfte iki farklı şekilde yazarlardı. Örneğin, külliyat, Afrika kıyılarında sıklıkla değiş tokuş edilen kaba yünlü bir tekstil olan “perpetuanos” ticari malının 11 farklı yazımını içerir. 10 Portekizce kökenli sözcüklerle veya Afrika dillerindeki sözcüklerle karşılaşıldığında, yazım farklılıkları çok çeşitli olabilir. Sonuç olarak, derlemi 17.001 benzersiz kelimeden 15.625 benzersiz kelimeye indirebildik. 11

Projenin haritalama kısmı için, aynı şekilde, Afrika kıyılarında on yedinci yüzyılın sonlarında faaliyette olan yerlerden koordinatlar elde etmek zorunda kaldık, ancak bugün Afrika'daki modern konumlara tam olarak karşılık gelmeyebilir. Bu boşluğa, mevcut on yedinci yüzyıl haritaları ile Gold Coast'taki ikincil literatürde yayınlanan modern haritalar arasında nirengi yaparak yaklaştık. 12 Trans-Atlantik Köle Ticareti Veritabanının mevcut coğrafi kodlu veri kümesiyle kolayca örtüşmememiz gerçeği, kıyıda köle ticaretini anlamak için mevcut çevrimiçi platformlardan çok daha yoğun bir faaliyetin bizi düşündüreceğini gösteriyor. 13

Metin analizi yöntemlerinin çeşitliliği, tek tek sözcüklerin derlemde nasıl ortaya çıktığını ve sözcüklerin birbirleriyle nasıl ilişkili olduğunu araştırmamıza, başka bir deyişle önem ve ilişkisel anlamı ölçebilmemize olanak sağladı. RAC'ın Afrika kıyılarındaki varlığına ilişkin jeo-uzamsal bir anlayış geliştirmekle ilgilendiğimiz için, çeşitli kelimelerin bireysel kalelerde nasıl göründüğüne baktık. Ayrıca, tek tek kelimelerin görünümünün zaman içinde nasıl değiştiğini ve kelimelerin yıllık döngü boyunca nasıl göründüğünü takip ederek, Afrika ticaretinin çok önemli ancak çoğu zaman hafife alınan bir yönüne, mevsimselliğe katkıda bulunduk. Daha sonra, harfler boyunca benzer dilsel bağlamlarda hangi kelimelerin göründüğünü ortaya çıkaran kelime yerleştirmelerini kullanarak bütünce üzerinde bir analiz gerçekleştirdik. Bu, hangi kelimelerin ortak bağlamları paylaştığını görselleştirmemizi ve dolayısıyla anahtar terimlerin en yaygın olarak kullanıldığı anlamsal bağlamları anlamamızı sağladı. Son olarak, bütüncedeki tek tek harfler arasında mal demetinin nasıl değiştiğini (ya da değişmediğini) izleyerek, mektuplarda bahsedilen ticari malların birlikte oluşumunu analiz ettik.

Derlem üzerindeki basit kelime-sıklık analizinin bile aydınlatıcı olduğu kanıtlandı. "Gönder", "gönderildi", "alındı" gibi iletişim sözcükleri en önemlileridir, ancak görünen ilk anlamlı sözcük "kano"dur. Kanolar, kıyıdaki iletişimin vektörleridir ve doğuya doğru hakim akıntıya karşı olduğu kadar sörf yoluyla da seyahat edebilir ve okyanusun ötesindeki transatlantik gemilere ulaşabilir. Kelime sıklığı analizi ayrıca “köleler” (1674) ve “altın” (663) arasında önemli bir boşluk olduğunu gösterdi ve bu da kölelerin RAC'ın kıyıdaki gündelik varlığının bir parçası olduğunu öne sürdü. 14 Tarımsal ürün olan “mısır”ın (1243) öne çıkması, Afrika tarımının Avrupa temasının ilk aşamasında iyi gelişmiş olduğunu göstermektedir. RAC, "altın", "barut" veya "ticaret" teriminden çok "Hollanda"yı (904) tartıştı. "Perpetuanos" (700), mektuplarda bahsedilen ana ticari mal olarak ortaya çıkıyor ve hayal kırıklığı kelimesi "cannot" (544) oldukça üst sıralarda yer alıyor, bu da belki örgütsel uyumsuzluğu, ancak belki de RAC fort faktörlerinin sınıra karşı baskı yaptığını gösteriyor. kıyıdaki konumlarından ne mümkündü. 15

Şekil 3. Derlemde en sık kullanılan kelimelerin sıralanmış listesi. İletişimsel sözcüklerin sıklığına ve hayal kırıklığı yaratan “yapamam” sözcüğünün varlığına dikkat edin. “Hollandalı” kelimesinin göreceli olarak yüksek sıklığı, onları bir meşguliyet olarak ortaya koymaktadır.

Şekil 4. Bu harita, “Köleler” ve “Kano” kelimelerini içeren yazışmaların yüzdesini göstermektedir. Bu iki kelimeyi içeren yazışmalar arasında tekil “Köle” ve “Kano” dan daha fazla örtüşme var gibi görünüyor.

Şekil 5. Bu harita, “Köle” ve “Kano” kelimelerini içeren yazışmaların yüzdesini göstermektedir. Bu iki kelimeyi içeren yazışmalar arasında önemli olmasa da bazı örtüşmeler vardır.

Şekil 6. Bu harita, “Hollandaca” kelimesini içeren her fort başına yazışma yüzdesini göstermektedir. Butterue ve Cape Apollonia'ya Mektuplar bu terime yoğun bir şekilde yer verir.

Şekil 7. Bu harita, “Altın” kelimesini içeren fort başına yazışma yüzdesini göstermektedir. Butterue, Axim ve Christiansborg'a Mektuplar bu terime yoğun bir şekilde yer verir.

Şekil 8. Bu harita, “Kadın” veya “Kadın” kelimelerini içeren yazışmaların yüzdesini göstermektedir. Kpone ve Teshi'ye mektuplar bu terime yoğun bir şekilde yer verir.

Sözcük sıklığını farklı boyutlara göre (yer, gönderen, yıl ve ay) analiz etmek, derlemde daha fazla kalıp gösterir. Örneğin, korsan ve korsanlar, batıda yoğunlaşan şirket için büyük bir endişe kaynağı olarak ortaya çıkıyor. Ancak "korsan" ve "korsanlar" yalnızca bazı yerlerde ve bazı mektup yazarlarında ortaya çıkarken, "köleler" terimi her yerde bulunur. Kelime frekanslarını kale, kıyı yolculuğu ve transatlantik yolculuk, kıyı yolculukları, şirketin anahtar kelimelerle yüklü iş yapma şekli için çok önemli olarak ortaya çıkıyor. Şirketin, karadaki kalelerin bilgi yapısını yansıtan suda bir ağı vardı. Mevsimsel kalıplar da önemliydi ve farklı kelimeler için farklıydı: Örneğin, “korsan” ve “korsanlar” Mayıs ve Temmuz ayları arasında yükseldi, “mısır” Mart ayında zirve yaptı ve Eylül ayında büyük bir düşüş yaşadı. “Köleler” aynı şekilde Mart ayında zirve yaptı ve ardından yılın geri kalanında azaldı, “köle” ise Şubat ve Nisan arasında yükseldi ve ardından aşağı yukarı sürekli bir seviyede kaldı. 16

Şekil 9. "Korsan" ve "korsanlar" kelimelerinin konumlarına göre temel bir sayımı, korsanların şirketin kale yapısının batı kenarına yönelik bir endişe olduğunu ortaya koymaktadır. Doğuya doğru hakim olan akıntı, şirketlerin kalelerine yaklaşan gemilerin Batı'dan geleceği anlamına geliyor.

Şekil 10. İster kıyıya yanaşan isterse transatlantik gemiler olsun, gemilerden gelen yazışmalar, korsanları kalelerden gelen yazışmalardan daha sık tartıştı.

Şekil 11. Farklı arama terimleri, çarpıcı biçimde farklı mevsimsel kalıpları kanıtladı.

Kelimelerin birbirleriyle nasıl ilişkili oldukları, kendi başlarına derlemde nasıl göründükleri kadar önemlidir. Word2vec algoritmasını kullanarak tümcedeki terimlerin vektör temsillerini elde ederek, görsel inceleme yoluyla birkaç farklı dil kümesini ayırt edebildik: Bir "şirket nezaket dili" kümesi var, örneğin: alçakgönüllülük, onur, ibadet(ler) ), şirketler, faiz, tavsiye, çaba. 17 Kölelerin çevresinde ikinci bir sözcük kümesi vardır: kano, eski, ütüler, silahlar, küçük, siyah, zenciler, ücretli, kaçmış, sol, gönderilmiş, sloop. Üçüncü bir küme, altınla ilgili kelimeleri kapsar. Bunlar ticari mallar, para ve renklerle ilgili kelimelerdir: kırmızı, kalay, kasa, rom, dar, ince, bütün, sletias. Dördüncü küme nicelik sözcükleri ile ilgilidir. Son bir küme denizcilik, coğrafi ve rekabetçi terimleri içerir: kara, rüzgar üstü, Fransızca, Felemenkçe, interloper, gemide, karayolu, gemi, sahil.

Şekil 12. Word2vec aracılığıyla yapılan sözcük yerleştirmeleri, farklı temalar etrafında farklı sözcük kümelerini gösterir.

Son analiz yöntemimiz, birlikte meydana gelme, tümcenin tamamında mallar arasındaki ilişkilerin izini sürdü. Söz konusu kelimeleri, RAC'ın Afrikalı ticaret ortaklarıyla takas ettiği silahlar veya perpetuanolar gibi ticari mallar, imal edilmiş ürünlerle sınırlandırmayı seçtik. Birlikte oluşum analizi, tek bir malın, örneğin dokuma kumaşlar ve sletialar gibi ara sıra tekstil çiftleri dışında, diğer malların varlığını öngördüğüne dair çok az kanıt gösterdi. Burada birlikteliğin olmaması anlamlı olabilir: On sekizinci yüzyılın köle ticareti modeli her şeyden önce çeşit pazarlığı, az sayıda köleleştirilmiş insan için küçük bir ticari mal karışımının tekrarlanan değişimi ile karakterize edildi. 18 Çeşit pazarlığında, köle gemisi kaptanları paketi oluşturmak için çeşitli malları bir araya getirdiğinden, ürün yelpazesi boncuktan alkole, tekstilden metal işlerine kadar bir dizi ticari maldan oluşuyordu. Bu çeşit çeşit pazarlığının, 17. yüzyılın son çeyreğinde RAC'ın kıyılardaki ticaret uygulamalarında henüz tam olarak ortaya çıkmamış olması mümkündür. Royal African Company, tekel döneminde çok çeşitli mal ticareti yaparken, şirket bu malları aynı anda değil, bireysel ve sıralı olarak takas etmiş olabilir. 19

Şekil 13. Harf bazında kelime çiftlerinin görünümünü izleyen bir ortak oluşum analizi, ticari mallar arasında öngörülebilirlik eksikliğini ortaya koymaktadır. Bir mektupta bir ticari malın bulunması, diğer ticari malların varlığını öngörmez.

Sonuç olarak, derlemin dört farklı türde sorularını sormak istiyoruz. İlk olarak, bir tekelin organizasyonu hakkında sorular sormak istiyoruz. RAC'ın kendisini rakiplerine karşı nasıl savunduğunu ve şirketin iç sorunları nasıl kontrol ettiğini daha iyi anlamak için tümceyi kullanabilmek istiyoruz. Şirketin “iletişim bölgesini” (doğrudan iletişim kurdukları noktaları) ve “bilgi bölgesini” göstermek için coğrafi referanslı kale konumları, harflerin hacmi ve genişliği ve yönlülük ve ilişkisel değerleri gösteren metnin dili de dahil olmak üzere haritalamayı kullanmak istiyoruz. ” (ikinci el bilgilere sahip oldukları daha geniş bir alan).

İkinci olarak, ticari mallar hakkında sorular sormak istiyoruz: Şirket, Afrika tüketici pazarının ne istediğini nasıl anladı? RAC, Afrikalı ticaret ortaklarının istediklerini duydukları bağlamda ticari mallar hakkında ne ölçüde düşünüyordu ve RAC, diğer Avrupalıların (yani Hollandalıların) sattıkları bağlamında ticari mallar hakkında ne ölçüde düşünüyordu?

Üçüncüsü, ihracatla ilgili sorular sormak istiyoruz: Royal African Company Afrika'da ne satın aldı? Bazı yerler daha çok kölelere, bazı yerler daha çok altın veya fildişi üzerine mi odaklandı? Aynı lokasyonlar farklı zamanlarda farklı ihracatlara mı odaklandı?

Son olarak, RAC'ın Afrika kıyılarındaki operasyonunun yerleşik (ve güvencesiz) doğası ve şirketin Afrika ticaret ortakları ve çevresindeki devletler ve toplumlarla ilişkileri hakkında daha fazla bilgi edinmek için hesaplamalı metin analizini kullanmak istiyoruz. Transatlantik köle ticareti, Afrika devletlerinin ve toplumlarının gönüllü katılımı nedeniyle gerçekleşti ve Avrupa-Afrika ilişkilerinin on yedinci yüzyılın sonlarında nasıl çalıştığını daha iyi anlamak için bireysel Afrikalı aktörleri korpustan çıkarmak istiyoruz.

Sahip olduğumuz soruların ötesinde, henüz sormayı bilmediğimiz soruları ortaya çıkarmak için tümevarımla daha tümevarımlı ve yinelemeli bir sürece girmek istiyoruz.

Bibliyografya

Charles, Loic, Guillaume Daudin ve Paul Girard. "toflit18 veri ortamında ürünlerin işlenmesi." Konferans Sunumu, Boston: Dünya Ekonomi Tarihi Kongresi, 2018.

Davies, K.G. Kraliyet Afrika Şirketi. Londra: Longmans, 1957.

Elti, David. "Onyedinci Yüzyıl Afrika'sının Atlantik Ticaretinde Kölelerin ve Malların Göreceli Önemi." Afrika Tarihi Dergisi 35, hayır. 2 (1994): 237–249. https://doi.org/10.1017/S0021853700026414.

Fuentes, Marisa J. Mülksüzleştirilmiş Hayatlar: Köleleştirilmiş Kadınlar, Şiddet ve Arşiv. Philadelphia: Pennsylvania Üniversitesi Yayınları, 2016.

Yeşil, Toby. Batı Afrika'da Trans-Atlantik Köle Ticaretinin Yükselişi, 1300–1589. New York: Cambridge University Press, 2012.

Heywood, Linda. Angola'nın Njinga: Afrika'nın Savaşçı Kraliçesi. Cambridge, MA: Harvard University Press, 2017.

Kea, Ray A. Onyedinci Yüzyıl Gold Coast'taki Yerleşimler, Ticaret ve Politikalar. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1982.

Hukuk, Robin, ed. Batı Afrika'daki İngiliz: İngiltere Kraliyet Afrika Şirketi'nin Yerel Yazışmaları, 1681-1699, 3 Cilt Oxford: Oxford University Press, 1997, 2001, 2006, (Çevrimiçi baskı, British Academy) 2015.

Hukuk, Robin. “Köle Ticaretinin Tedarik Edilmesi: On Yedinci Yüzyıl Altın Kıyısında Mısır Arzı.” Afrika Ekonomik Tarihi 46, hayır. 1 (2018): 1-35. https://doi.org/10.1353/aeh.2018.0000.

Hukuk, Robin. "İngiltere'nin Batı Afrika Yazışmaları Kraliyet Afrika Şirketi, 1681-1699." Afrika'da Tarih 20 (1993): 173–184. https://doi.org/10.2307/3171971.

Lemercier, Claire ve Claire Zalc. Beşeri Bilimlerde Nicel Yöntemler. Arthur Goldhammer tarafından çevrilmiştir. Charlottesville: Virginia Press Üniversitesi, 2019.

Ruderman, Anne. "Köle Ticaretini Tedarik Etmek: Avrupalılar, Avrupa'da Üretilen Ürünler, Emtialar ve Yeniden İhracat, 1670-1790 için Afrikalı Tüketici Talebini Nasıl Karşıladılar." Doktora diss., Yale Üniversitesi, 2016.

Smallwood, Stephanie E. Tuzlu Su Köleliği: Afrika'dan Amerikan Diasporasına Orta Bir Geçiş. Cambridge: Harvard University Press, 2007.

Strickrodt, Silke. Atlantik Dünyasında Afro-Avrupa Ticareti: Batı Köle Sahili c.1550–1885. Suffolk: James Currey, 2015.

Thornton, John K. Atlantik Dünyasının Oluşumunda Afrika ve Afrikalılar, 1400-1800. Cambridge: Cambridge University Press, 1992, 1998.

Zook, George Frederick. Afrika'ya Ticaret Yapan Kraliyet Maceracıları Şirketi. Lancaster, PA: New Era Printing Co, 1919 Basın.

Notlar

Yazarlar, finansman için Harvard Üniversitesi'ndeki Tarih ve Ekonomi Merkezi'ne ve London School of Economics'teki KEI girişimine minnettardır.

Şirketin Gambiya'daki James Fort'ta Senegambiya'daki ticareti denetleyen ikinci bir merkezi vardı. ↩

Erken Portekiz köle ticareti için bkz. Trans-Atlantik Köle Ticaretinin Yükselişi, 177–207. Royal African Company, bir dizi başarısız İngiliz Afrika ticaret tekelini izledi. Hemen selefi için bkz. Zook, Kraliyet Maceracıları Şirketi. ↩

1698'de İngiltere, Afrika kıyılarına ihraç ettiği mallar için yüzde on ücret ödemek isteyen herhangi bir tüccara Afrika ticaretini açtı. Yüzde On Yasası olarak adlandırılan önlemin etkisi hemen ortaya çıktı: Yüzde On Yasası'nı takip eden on yılda, İngiliz köle gemileri, önceki on yılda olduğundan yaklaşık iki kat daha fazla köle satın aldı. gelen veriler Trans-Atlantik Köle Ticareti Veritabanı. ↩

Hukuk, ed., Batı Afrika'daki İngilizler. Orijinal transkripsiyon ve yayın çalışmalarına genel bir bakış için bkz. Law, “Correspondence,” 173–184. ↩

Bu mektuplardan geniş ölçüde yararlanan yayınlar için bkz. Smallwood, tuzlu su köleliği Hukuk, “Mısır Temini”, 1-35 ve Strickrodt, Afro-Avrupa Ticareti. ↩

Bu, Mayıs 2019 itibariyle benzersiz kelime sayımızdır. Kenar yumuşatmayla ilgili daha fazla tartışmaya bakın. ↩

Köleleştirme bağlamında, Royal African Company arşivi baskın bir arşivdir, bir iktidar ve baskı arşivi ve hesaplamalı metin analizi, verileri bir araya getiren pozitivist bir tekniktir. Hesaplamalı metin analizini yalnızca arşivi çıkarmak için değil, aynı zamanda onu yıkmak için kullanmanın bir yolu var mı? “Arşiv sessizliklerini verimli bir şekilde araştırmak” ve arşive meydan okuyan söylemsel metodoloji için bkz. Fuentes, Mülksüz Hayatlar, 5-6. Afrikalı bireylerin metalaşmasını analiz etmek üzere Royal African Company Rawlinson külliyatının yakın bir okuması için bkz. Smallwood, tuzlu su köleliği. Mikrotarihteki metodolojik gelişmeler ışığında makro teknikleri dikkate almanın önemi için bkz. Lemercier ve Zalc, Nicel yöntemler, 1-27. Yakın okuma ve büyük ölçekli analiz ve metodolojimizin sınırları arasındaki ödünleşim üzerine bir yansıma için, bkz. “Dijital Dünyada Bir Analog Tarihçi”. ↩

Royal African Company'nin klasik görünümü için bkz. Kraliyet Afrika Şirketi. ↩

Eltis, "Göreceli Önem", 237-249. ↩

Karşılaştığımız kenar yumuşatma zorluklarından bazıları TOFLIT projesinin karşılaştığı zorluklara benziyordu. Charles, Daudin ve Girard, "Toflit18 veri ortamında ürünlerin işlenmesi." ↩

Kenar yumuşatma işleminin kendi içinde açığa çıkan sınırları vardı. Örneğin, İngilizlerin bazen "mayın" kelimesiyle "Maden" olarak adlandırdığı Hollandalı Elmina kalesini yıkamadık çünkü "benim" aynı zamanda sahip olmayı da ifade ediyor. Analizimiz bu nedenle belirli sözcüklere ayrıcalık tanımaktadır. Bazı durumlarda basit bir kural da yazabiliriz—örneğin, ilk "ff"yi "ffort"ta olduğu gibi tek bir "f" olarak ele almak için, ancak diğer durumlarda, örneğin son bir "f"yi ele almak için yazamayız. ll,” as a single “l,” because this would correctly render “fatall” as “fatal,” but incorrectly render “well” as “wel.”In a future iteration of this project, we will go further with dealiasing. However we feel comfortable to begin to draw some conclusions. Our alias lists are available upon request. ↩

For the secondary literature, we used maps from Kea, Settlements, Trade and Polities, and Thornton, Africa and Africans. For the historic maps, we used “A new and correct map of the coast of Africa : from Cape Blanco lat. 20°40’. N. to the coast of Angola lat. 11°. S.: with explanatory notes of all the forts and settlements belonging to the several European powers,” William Smith, (Undated). “A New Map of the Coast of Guinea from Cape Mount to Iacquin,” in Thirty Different Drafts of Guinea, London, and Luis Teixeira (1602) “Effigies ampli Regni auriferi Guineae in Africa siti.” https://exhibits.stanford.edu/renaissance-exploration/catalog/wd588vc7077. Even in instances when we found historic sites documented on rare maps, we faced considerable difficulty in attempting to georeference those sites in latitude and longitude degrees. Each historic map, along with those used the secondary literature, were created in different projection systems, and those coordinate systems were not documented or made public. We therefore performed a series of tests for each scanned map, scaling and stretching each one to best fit the existing shoreline of the African continent. ↩

Trans-Atlantic Slave Trade Database. We are grateful to David Eltis for sharing his geocodes with us. ↩

Our analysis adds further weight to the idea that transatlantic slavery grew out of African systems of slavery. We deliberately kept slave and slaves apart because the meaning of an individual enslaved person in the corpus may be different than the meaning of multiple enslaved people. It is worth noting that the slaves-gold gap decreases when analyzing words on a per-letter basis, meaning that fort factors mentioned slaves more frequently in a single letter. ↩

The frequency of some words in the corpus is misleading, due to double meanings. The word, captain, for example, refers to a ship captain, but captain was also the honorific that the Royal African Company used with its African agents. Says can refer to both the form of speech and a textile trade good. A future iteration of this project might be able to resolve some of these ambiguities. ↩

An exception to several trends is the word, palaver, which according to Robin Law, denotes a discussion or disagreement. Law, The English, Vol III: xvi. Palaver shows a higher percentage in forts: About ten percent of all fort letters are mentioning some sort of dispute or discussion in the background. Palaver also appeared consistently throughout the year. ↩

A foundational explanation of Word2Vec can be found at, Mikolov, et al., “Distributed Representations.” ↩

The trading log of the Suzanne Marguerite out of La Rochelle offers a clear example of assortment bargaining. Journal de traite commencé à la rivière St.-André, Côte d’Afrique le 26 février 1775 à l’usage du navire “La Susanne Marguerite,’” EE 280, Archives Municipales de La Rochelle. For an analysis of assortment bargaining in the transatlantic slave trade, see Ruderman, “Supplying the Slave Trade.” ↩

The weak co-occurrence of trade goods merits further investigation. Just because trade goods do no co-occur in letters does not necessarily mean they did not co-occur in transactions between RAC factors and their African trading partners. The company may have also had different trading patterns for gold and for slaves. The mechanism of assortment bargaining was already in use among the Portuguese in West Central Africa by the mid-seventeenth century, where the assortment called a banzo, was, according to Linda Heywood, “the set of trade items equivalent to one slave.” Heywood, Njinga of Angola, 173. It is worth noting that the words assortment and assorted and their aliases do not appear in the corpus, although the words sort and sorts and their aliases appear over 80 times. ↩

Ek

Yazarlar

Anne Ruderman, Department of Economic History, London School of Economics, [email protected], 0000-0001-5799-3806 Mark Heller, Harvard University Graduate School of Design, [email protected], 0000-0003-2539-0554 Harry Xue, 2018 Harvard College graduate, [email protected], 0000-0001-8369-8755

This publication is licensed CC-BY-NC-ND.

Current Research in Digital History is published by RRCHNM at George Mason University and funded by donations to the RRCHNM Director’s Fund.


1. Davies , K.G. , The Royal African Company ( London , 1957 ).Google Scholar

2. Jenkinson , Hilary , “ Records of the English African Companies ,” Transactions of the Royal Historical Society 3 / 6 ( 1912 ): 185 – 220 .CrossRefGoogle Scholar

3. Davies , , Royal African Company , 374 .Google Scholar

4. Law , Robin , ed., Correspondence from the Royal African Company of England's Factories at Offra and Whydah on the Slave Coast of West Africa in the Public Record Office, London, 1678-93 (Centre of African Studies, University of Edinburgh : 1990 ).Google Scholar

5. Ibid., no.16: John Carter, Whydah, 26 May 1684 no.23: id., 28 December 1685.

6. Ibid., no.18: John Carter, Whydah, 11 December 1684.

7. Ibid., no.19: John Carter, Whydah, 24 July 1685 no.34: John Wortley, Whydah, 23 September 1690.

8. Henige , David , “ Two Sources for the History of the Guinea Coast, 1680-1722 ,” IJAHS 5 ( 1972 ): 271 –75.Google Scholar

9. Law , Robin , ed., Correspondence of the Royal African Company's Chief Merchants at Cabo Corso Castle with William's Fort, Whydah, and the Little Popo Factory, 1727-1728: An Annotated Transcription of Ms. Francklin 1055/1 in the Bedfordshire County Record Office ( Madison : African Studies Program , 1991 ).Google Scholar

10. The third volume of African material (C.747) also includes Minutes of the RAC Council at the Gambia for 1722-23 and 1729-30 since, however, this material has no organic connection with the rest of the corpus, it is not proposed to include it in the projected edition.

11. Davies, Royal African Company Daaku , K.Y. , Trade and Politics on the Gold Coast, 1600-1720 ( Oxford , 1970 ).Google Scholar

12. Mathews , Noel and Wainwright , Doreen , A Guide to Manuscripts and Documents in the British Isles Relating to Africa ( London , 1971 ), 219 Google Scholar cf. also Mathews , Noel , Materials for West African History in the A rchives of the United Kingdom ( London , 1973 ), 171 .Google Scholar

13. Henige , David , “ A New Source for English Activities on the Gold Coast, 1681-99 ,” THSG 13 / 2 ( 1972 ): 257 –60Google Scholar “Two Sources for the History of the Guinea Coast.”

14. Henige , David , “ A Guide to Rawlinson C.745-747 (Bodleian Library, Oxford): Correspondence from the outforts to Cape Coast Castle, 1681-1699 ” (typescript, University of Wisconsin - Madison , 1972 ).Google Scholar

15. Henige , David , “ John Kabes of Komenda ,” JAH 18 ( 1977 ): 1 – 19 .CrossRefGoogle Scholar

16. Kea , Ray A. , Settlements, Trade, and Polities in the Seventeenth-Century Gold Coast ( Baltimore , 1982 ).Google Scholar

17. Van Dantzig , Albert , “ Some Late Seventeenth-Century British Views on the Slave Coast ” in de Medeiros , François , ed., Peuples du Golfe du Bénin ( Paris , 1984 ), 71 – 85 .Google Scholar

18. Law , Robin , The Slave Coast of West Africa, 1550-1750 ( Oxford , 1991 ).Google Scholar

19. Jones , Adam , ed., Brandenburg Sources for West African History, 1680-1700 ( Stuttgart , 1985 ).Google Scholar

20. Hair , Paul , Jones , Adam , and Law , Robin , eds, Barbot on Guinea: The Writings of Jean Barbot on West Africa, 1678-1712 ( London , 1992 ).Google Scholar

21. Rawlinson C. 745, unsigned, on board the Jacob Pink, “Abbine,” 20 July 1686.

22. For the former see Van Dantzig , Albert , The Dutch and the Guinea Coast, 1674-1742: A Collection of Documents Fom the General State Archive at The Hague ( Accra , 1978 )Google Scholar for the latter, Jones, Brandenburg Sources.

23. “ Relation du Sieur du Casse sur son Voyage de Guynée ” in Roussier , P. , ed., L'établissement d'issiny, 1687-1702 ( Paris , 1935 ), 1 – 47 Google Scholar Phillips , Thomas , “ Journal of a Voyage Made in the Hannibal ” in Churchill , Awnsham and Churchill , John , eds., Collection of Voyages and Traveh (6 vols.: London , 1732 second ed. 1746), 6 : 187 – 255 Google Scholar Bosnian , William , A New and Accurate Description of the Coast of Guinea ( London , 1705 ).Google Scholar


What was the Royal African Company? - TARİH

John Brown was the chosen name of a young black woman who disguised herself as a man and enlisted herself in London as a soldier in the Royal African Company of England, a company renowned for exploiting the slave trade between West Africa and Barbados. 1 Her subsequent passage from England to Guinea on board the ship The Hannibal of London in 1693 is of interest to historians from many disciplines. 2 However, for those with an interest in race, gender, or ethnicity in the Atlantic World, the ship's journal left to us by her commander, Thomas Phillips, is of particular importance. 3 Indeed, although his journal entries actually tell us more about Commander Phillips than they do about John Brown, both figures provide fascinating glimpses into seventeenth-century attitudes toward these topics. Among Phillips's entries for November 1693 are the following:

Cuma the 17 th . These twenty-four hours we have had the wind various, at S. and S. by W. Yesterday we tack'd to the W. lying W. by S. and at two this morning it blowing a hard gale, we handed both our top-sails. Latitude, by reckoning, 32Á 47Ç N. Total westing 698Ç.

Cumartesi the 18 th . These twenty-four hours we have had very squally weather, and many heavy showers of rain, wind shuffling between the W.S.W. and S.S.W. hard gale and great sea, course various, made difference of latitude seventy-three miles S. Departure 15 E . Latitude, by reckoning, 31 34 N. Total westing 683 miles. This morning we found out that one of the Royal African Company's soldiers, for their castles in Guiney, was a woman, who had enter'd herself into their service under the name of John Brown, without the least suspicion, and had been three months on board without any mistrust, lying always among the other passengers, and being as handy and ready to do any work as any of them: and I believe she had continu'd undiscover'd till our arrival in Afrika, had not she fallen very sick, which occasion'd our surgeon to visit her, and ordered her a glister: 4 which when his mate went to administer, he was surpriz'd to find more sally-ports than he expected, which occasion'd him to make a farther inquiry, which, as well as her confession, manifesting the truth of her sex, he came to acquaint me of it, whereupon, in charity, as well as in respect to her sex, I ordered her a private lodging apart from the men, and gave the taylor some ordinary stuffs to make her woman's cloaths in recompence for which she prov'd very useful in washing my linen, and doing what else she could, till we deliver'd her with the rest at Cape-Coast castle. She was about twenty years old, and a likely black girl. 5

Pazar the 19 th . From noon yesterday we have had the wind from S.W. to W. by S. lying up for the most part S. by W. fine top sail gale, and smooth water. Distance run başına log is 132Ç. Had good observation of the latitude, which was 29Á 58Ç Total westing 669 miles. 6

We had about 12 negroes who did wilfully drown themselves, and others starv'd themselves to death, for 'tis their belief that when they die they return home to their own country and friends again. I have been inform'd that some commanders have cut off the legs or arms of the most wilful, to terrify the rest, for they believe if they lose a member, they cannot return home again: I was advised by some of my officers to do the same, but I could not be perswaded to entertain the least thoughts of it, much less to put in practice such barbarity and cruelty to poor creatures, who, excepting their want of Christianity and true religion, (their misfortune more than fault) are as much the works of God's hands, and no doubt as dear to him as ourselves nor can I imagine why they should be despised for their colour, being what they cannot help, and the effect of the climate it has pleased God to appoint them. I can't think there is any intrinsick value in one colour more than another, nor that white is better than black, only we think it so because we are so, and are prone to judge favourably in our own case, as well as the blacks, who in odium of the colour, say, the devil is white, and so paint him. 30

That which challenges the first place is the perpetuall force and constraints put on the blacks to trade no where but with the forts, & this prosecuted to such a height as panjarding of their goods, killing people from the forts, and brandering their persons.

To remedy these evills it may be thought necessary to order that no manner of violence should be offered the blacks, but that they may be left free as to our molesting them to goe as they would themselves but then, not to seem supinely to neglect the trade, that proper methods should be taken [ ] that they might oblige their people to come first to the forts with their slaves, & that what should be refused there the black should be left to his liberty to seeke his markett.

The advantages that would arise to your servants by this method are first a handle to remove all the odium and aversion that the blacks have contracted to your trade by being ill used by your servants & what they now will complaine of their from their masters. 32

But what the smallpox spar'd [of the slaves], the flux swept off, to our great regret, after all our pains and care to give them their messes in due order and season, keeping their lodgings as clean and sweet as possible, and enduring so much misery and stench so long among a parcel of creatures nastier than swine and after all our expectations to be defeated by their mortality. No gold-finders can endure so much noisome slavery as they do who carry negroes for those have some respite and satisfaction, but we endure twice the misery and yet by their mortality our voyages are ruin'd, and we pine and fret ourselves to death, to think that we should undergo so much misery, and take so much pains to so little purpose. 35

Biographical Note: Steve Murdoch received his Ph.D. in History at the University of Aberdeen in 1998. He is currently directing a project on British and Irish migration and mobility within Northern Europe at the Research Institute for Irish and Scottish Studies, University of Aberdeen. He has written and edited numerous books, which include Britain, Denmark-Norway and the House of Stuart, 1603-1660 (2000), Scotland and the Thirty Years' War, 1618-1648 (2001), and as coeditor with Andrew Mackillop, Fighting for Identity: Scottish Military Experiences c.1550-1900 (2002) and Scottish Governors and Imperial Frontiers, c.1600-1800 (2003). He has also recently taken a position as lecturer in history at the University of St. Andrews.

Notlar

1 Kenneth Gordan Davies, The Royal African Company (London: Longmans, Green, 1957) James A. Rawley, The Transatlantic Slave Trade: A History (New York: Norton, 1981) and Robin Law, ed., The English in West Africa: The Local Correspondence of the Royal African Company of England, 1681-1699, 2 cilt (Oxford: Oxford University Press, 1997-2001).

2 The Hannibal of London was unusual in that she was actually owned by the Royal African Company. Usually the Company preferred to hire vessels to reduce costs. For more on hiring practices, see Rawley, Transatlantik Köle Ticareti, 154 for more on The Hannibal in particular, see 274-75.

3 Thomas Phillips, "A Journal of a Voyage Made in the HANNIBAL of London, Ann. 1693, 1694 From England, to Cape MONSERADOE, in AFRICA And thence along the Coast of Guiney to Whidaw, the Island of St. Thomas, And so forward to BARBADOES. WITH A Cursory ACCOUNT of the COUNTRY, the PEOPLE, Their MANNERS, FORTS, TRADE. &c.," in vol. 6 of A COLLECTION of Voyages and Travels, some Now first Printed from Original Manuscripts, others Now first Published in English. In SIX VOLUMES (London, 1746), 187-255. The edition consulted for this article is in the private collection of Alison Duncan and Will Joy in Edinburgh. The author is deeply grateful to them for the free access to their library and permission to reproduce pages from this important document.

4 The definition of this word is obscure, though from the context it must relate to some form of enema or rectal poultice.

5 The usual modern meaning of the word "likely" is "probable" and may throw up a red herring in this context as to whether she was "probably black." However, according to the Oxford English Dictionary, in the seventeenth century the more usual meanings were "strong and capable looking" or "comely and handsome." Today the use of the word to mean "spirited" still retains currency in Britain.

6 Phillips, "A Journal of a Voyage," 195.

7 On women who dressed as men to serve as soldiers or sailors, see Julie Wheelwright, Amazons and Military Maids: Women Who Dressed as Men in Pursuit of Life, Liberty, and Happiness (Boston: Pandora, 1989), 7-8. Wheelwright notes that the issue of gender disguise was one that found expression on the London stage in the seventeenth century. No less that eighty-nine out of three hundred plays performed in London between 1660 and 1700 contained roles in which women disguised as men to pursue a profession. Wheelwright also observes that the majority of actual recorded cases usually involved women disguised to serve as soldiers or sailors. See also Dianne Dugaw, Warrior Women and Popular Balladry, 1650-1850 (Cambridge: Cambridge University Press, 1989). While concentrating on the representation of female warriors in popular ballads, this volume contains interesting information on actual cases of women serving as soldiers and sailors (see particularly 30-31 and 128-134). Some women of the period were more overt in their military aspirations, such as Marchioness Anna Hamilton who served as a colonel of a regiment she herself raised for the "Army of the Covenant" in Scotland in 1639. Her main purpose was to challenge her own son, General James Hamilton, who commanded the opposing British Army of Charles I. When his fleet sailed into the Firth of Forth (between Edinburgh and Fife), she is reported to have ridden "forth armed with a pistol, which she vowed to discharge upon her own son, if he offered to come ashore--a notable virago." See Edward M. Furgol, A Regimental History of the Covenanting Armies, 1639-1651 (Edinburgh: John Donald Publishers, 1990), 26.

8 On black sailors, see W. Jeffrey Bolster, Black Jacks: African American Seamen in the Age of Sail (Cambridge, Mass.: Harvard University Press, 1997) and James Clyde Sellman, "Military, Blacks in the American," in Africana: The Encyclopedia of the African and African American Experience, ed. Kwame Anthony Appiah and Henry Louis Gates Jr. (New York: Basic Civitas Books, 1999), 1304.

9 Felix V. Matos Rodriguez, "Women, Black, in the Colonial Hispanic Caribbean," in Appiah and Gates, Africana, 2013.

10 James Walvin, The Black Presence: A Documentary History of the Negro in England, 1555-1860 (New York: Schocken Books, 1971), 12-14, 61-62 and V. G. Kiernan, "Britons Old and New," in Immigrants and Minorities in British Society, ed. Colin Holmes (London: Allen and Unwin, 1978), 31-32.

11 James Walvin, Black and White: The Negro and English Society, 1555-1945 (London: Penguin Press, 1973), 10-11 and Kiernan, "Britons Old and New," 42.

12 Walvin, The Black Presence, 14, and Black and White, 10.

13 We may never know if she was African, West Indian, or born in Europe. It is surprising she did not confess her given name once her true gender was revealed. While only speculation, if Phillips did not use her given name because it was not of European origin, that points to an African origin for her. Alternatively, he may simply not have remembered her given name having known her as John Brown for so long.

14 Phillips, diary entry for 11 January 1694, near Cape Baxos, "A Journal of a Voyage," 211. This entry reads, "On the point going into the river, about a cable's length from it, is a negro town of about thirty or forty houses, the captain of which is Dick Lumley, as he calls himself, having taken that name from captain Lumley, an old commander that us'd the Guiney trade formerly."

15 Davies, The Royal African Company, 242.

16 James Nightingale to Royal African Company, Annamoboe, 21 February 1686, in Law, The English in West Africa, cilt. 2, 157.

17 James Forte to Royal African Company, Accra, 16 March 1686, in Law, The English in West Africa, cilt. 2, 271.

18 Davies, The Royal African Company, 254.

19 P. E. H. Hair and Robin Law, "The English in Western Africa to 1700," in The Origins of Empire, ed. Nicholas Canny, vol. 1 of The Oxford History of the British Empire (Oxford: Oxford University Press, 1998), 261.

20 Sellman, "Military, Blacks in the American," 1304.

21 Matos Rodriguez, "Women, Black, in the Colonial Hispanic Caribbean," 2013 and Walvin, Black and White, 10.

22 Davies, The Royal African Company, 242-44 and Law, The English in West Africa, passim.

23 "Report by the Lords of the Admiralty upon the Demands of the Merchants for Convoys and Cruisers," point no. 5, 4 September 1693, Calendar of State Papers Domestic, cilt. 1693, 311.

24 The escape from non-enslaved "custodial confinement" through gender disguise is proposed in Dugaw, Warrior Women and Popular Balladry, 185.

25 Phillips, "A Journal of a Voyage," 195.

26 See Walvin, The Black Presence, 13.

27 Interestingly, Phillips does not record any comments from the rest of the crew that their erstwhile crewmate turned out to be a woman, nor any sort of unrest among the crew as a result of it.

28 For the numbers of slaves shipped, see Davies, The Royal African Company, 363. In 1687, John Carter at Whydaw on the Slave Coast noted that a slave commanded a price of some 21 sterling. See John Carter to Royal African Company, 6 January 1686/87, reprinted in Law, The English in West Africa, cilt. 2, 337.

29 Governor [Francis] Russell to Lords of Trade and Plantations, 23 March 1695, Calendar of State Papers, Africa and West Indies, cilt. 1693-1696, 447.

30 Phillips, diary entry for 21 May 1694, "A Journal of a Voyage," 235.

31 It is worthy of note here that the charge of "paganism" was one of the causes that led to the English seeking to expel the "Blackmoores" from England in 1601 rather than their color. See Kiernan, "Britons Old and New," 32.

32 John Snow's letter to the Royal African Company, 31 July 1705, reprinted in Davies, The Royal African Company, 367.

33 For reference to the "informal empire," see Hair and Law, "The English in Western Africa," 262.

34 Phillips, "A Journal of a Voyage," 253.

35 Phillips, diary entry for [?] November 1694, "A Journal of a Voyage," 253.

36 Some 850,000 European Christians are thought to have been enslaved by African Corsairs between 1580 and 1680. For more on this trade, see Stephen Clissold, The Barbary Slaves (Totowa N.J.: Rowman and Littlefield, 1977) and Robert C. Davis, Christian Slaves, Muslim Masters: White Slavery in the Mediterranean, the Barbary Coat, and Italy, 1500-1800 (New York: Palgrave Macmillan, 2003).

37 In the 1990s this was also horrifically demonstrated in Bosnia where three religious groups of people (Orthodox Christian "Serbs," Roman Catholic "Croatians," and Muslim "Bosnians"), all of the same Slavic Indo-European ethnic background, were bent on destroying each other's communities in a show of barbarity unequalled in Europe since World War II.

38 Robert Davis, "British Slaves on the Barbary Coast," BBC History Homepage, accessed 7 January 2003.

39 Dugaw suggests that the desire of women to serve in a martial capacity was not because they sought the "freedom" of men or for the sake of soldiering, but rather because they desired to "do and get what they want." Görmek Warrior Women and Popular Balladry, 158.


How Nigeria transformed from a business into a country

The geographical region that is now modern day Nigeria was once known as the slave coast but by 1870 that had changed. Britain had lost its appetite for slaves and preferred palm oil. In the 19th century, Britain was the first industrialized nation in the world and it needed palm oil as a lubricant for its machines.

The region that is Nigeria today had a lot of palm oil, the majority of it tucked in the lush vegetation of the Niger Delta which ironically has been polluted by another type of oil.

The demand for Nigeria's palm oil was huge. A man known as George Goldie would be an important figure in Nigeria's palm oil business. In 1879, he formed the United African Company (later renamed the National African Company).

There was a lack of structure in the palm oil business. Niger-Deltans sold to the highest bidder and Goldie was able to control the region of the Lower Niger River. In 1884 his business had boomed that he had 30 trading points along the Lower Niger essentially creating a monopoly for the British to capitalize on.

The Berlin Conference should be highlighted here. The conference gave the British access to the Lower Niger and left very little for the Germans and French. In 1886, George Goldie started moving inwards into River Niger and Benue, a clear violation of the gentleman's agreement he had made with the chiefs. It was initially agreed that the United African Company would not pass the coastal areas.

Also within the same year, the United African Company was turned to Royal Niger Company.

George Goldie's business operation was far from fair. His company tricked the native chiefs (including Jaja of Opobo) into signing agreements that gave them the exclusive rights to export palm oil after initially agreeing that free trade would not be obstructed. The Chiefs fell for the promise and signed the dubious contracts that were written in English.

When Jaja of Opobo wanted to export his own palm oil, he was accused of obstructing commerce and sent into exile. On his way back home in 1891, he was poisoned with a cup of tea.

The story of Jaja of Opobo made chiefs and rulers to be wary of their deals with the Royal Niger Company. Frederick William Koko Mingi VIII of Nembe popularly known as King Koko was one of such rulers.

The born-again monarch who was formerly a school teacher detested the restriction on trading and did business with the Germans directly.

In 1894, after the Royal Niger Company introduced more restrictions, Koko Mingi VIII denounced Christianity and formed an alliance with the Bonny and Okpoma to take down the company.

Unfortunately, the Bonny refused the alliance. This did not stop the rebellion. History has it that Koko Mingi VIII led an attack on the Royal Niger Company headquarters on January 29, 1895. The headquarters was at Akassa in Bayelsa.

The attack saw the king capture, 60 white men, while losing forty of his soldiers. Using the 60 men as hostages, King Koko Mingi wanted the RNC to allow him to choose his trade partners. If the company granted his wish, he would release the men.

The Royal Niger Company did not yield. King Koko killed forty of the men he captured. As retaliation, the Britain’s Royal Navy attacked Brass and levelled it completely on February 20, 1895.

An uneasy calm was restored and the British had their way. King Koko was on the run. As punishment, the people of Brass were fined £500. Their weapons were taken from them also.

King Koko moved into exile after rejecting the terms of the British after the British Parliamentary Commission. He committed suicide as an outlaw in 1898.

The war was, however, a bad PR look for the Royal Niger Company. Great Britain revoked its charter in 1899.

The Royal Niger Company sold its territory (Nigeria) to the British government for £865,000. In 1914, the Southern protectorate and Northern protectorate were amalgamated by Lord Lugard.

Royal Niger Company changed its name to The Niger Company Ltd. It was later absorbed by UNILEVER which still operates in Nigeria till today.


What was the Royal African Company? - TARİH

The sea captain John Hawkins pioneered English involvement in the Atlantic slave trade in the 16th century. Hawkins was the first Englishman to deport Africans from the west coast of Africa for sale in the West Indies. From the 17th century, Britain joined the Portuguese, Dutch and French in this large-scale, global commercial enterprise, becoming masters in the trade in human cargo.

The Royal African Company

King Charles II encouraged the expansion of the slave trade. He granted a charter to a group of men, the Royal Adventurers, who later became the Royal African Company (RAC). The king and the Duke of York backed this enterprise by investing private funds. The charter stated that the Company 'had the whole, entire and only trade for buying and selling bartering and exchanging of for or with any Negroes, slaves, goods, wares, merchandise whatsoever'. The king therefore gave full support to this system of trading.

The first Royal African Company ships sailed from Liverpool and Bristol to develop their commercial activity along the West African coast. Over the next two centuries, these two cities grew from the profits of the slave trade.

London and the Slave Trade

All over Britain families benefited from the Atlantic slave trade. Bristol and Liverpool were the most important ports. Approximately 1.5 million enslaved people - about half those taken by the British from Africa - were carried in ships from Liverpool. London was also one of the main trading centres (particularly in earlier years of the slave trade) because of the transport links provided by the River Thames and the London docks. Merchants based in Blackheath, Deptford and Greenwich handled some 75% of sugar imports.

A number of Londoners closely involved with the Atlantic slave trade developed their businesses in this prime location. For example, Ambrose Crowley, an iron merchant, produced manacles and irons for tethering slaves on ships. John Angerstein, a Blackheath merchant and founder of Lloyd's of London, owned estates in Grenada. The Pett family, master shipbuilders in Deptford, built many of the ships that were involved in the Atlantic trade. Woodlands from their estate (today's Petts Wood) provided timber for their shipbuilding business. The East India Company also had ships built at Deptford.

Guns for Slaves

The slave trade had a major impact on Britain's economy. Ships loaded with goods left Britain for the West African coast. There, commodities were bartered for all manner of tropical products, including humans. Military supplies were regularly shipped to forts in West Africa. Royal African Company schedules reveal a methodical record-keeping system for exchanging brass rods, cutlery and guns manufactured in Birmingham. The historian F. W. Hackwood argues that the West African slave trade was the chief supporter of the gun industry in Wednesbury and Darlaston, and gunsmiths in the Midlands produced most of the 150,000 guns which British ships exchanged annually for Africans.

Üçgen Ticaret

Ships rarely travelled empty. British shipbuilders constructed specially built vessels for the slave trade. Ships designed to carry human cargo from Africa would be converted to hold raw materials such as rum, tobacco, molasses and sugar, collected from the West Indies. To complete the cycle known as the 'triangular trade', these raw materials were then brought back to England to be turned into manufactured goods. These goods were then sold on at considerable profit in Britain and Europe. There can be little doubt that such a system of trade substantially boosted the development of Britain's commerce and manufacturing.

Referanslar ve İleri Okuma

Blackburn, R., The Making of New World Slavery, London, 1997

Clarkson, T., History of the Rise, Progress and Accomplishment of the Abolition of the African Slave Trade by the British Parliament, London, 1808

Curtin, P. D., The Atlantic Slave Trade: A Census, London, 1969

Curtin, P. D., Death by Migration: Europe's Encounter with the Tropical World in the Nineteenth Century, Cambridge, 1989

Dresser, M., Slavery Obscured: The Social History of the Slave Trade in an English Provincial Port, London, 2001

Elder, M., The Slave Trade and the Economic Development of 18th-century Lancaster, Halifax, 1992

Hackwood, F. W., A History of Darlaston, near Wednesbury, Handsworth, 1908

Knight, D., Gentlemen of Fortune: The Men who Made their Fortunes in Britain's Slave Colonies, London, 1978

Martin, S.I., Britain's Slave Trade, London, 1999

Tattersfield, N., The Forgotten Trade, London, 1991

Thomas, H., The Slave Trade, London, 1998

Walvin, J., Black and White: The Negro and English Society 1555-1945, Aylesbury, 1973

Walvin, J., Black Ivory: Slavery in the British Empire (2nd edn), London, 2001


6 African royals who were captured and sold into slavery

Elizabeth Johnson is a Ghanaian –Nigerian avid reader and lover of the Creative Arts. She is also a writer and has worked with various online platforms as an editor and content creator. She also produces a literary radio show and has worked as a festival administrator. Her story was featured in the 2017 Independence anthology by Afridiaspora. Her play has been staged by African Theater Workshop and she is the 2018 winner of the Random Thoughts writing Prize.

In Black history, slavery is by far the most researched, discussed and read topic. Day in and out, there are more and more stories revealing how enslaved Africans were forcefully taken from their homes and thrown on ships only to be sold into slavery that lasted for well over 400 years.

In many African traditional cultures, it is believed that an African never strays too far from home and that he or she will surely find his or her way back either in the world of the living or the dead. It is the reason why the rites of passage are taken very seriously in the African traditional setting and why during the slave trade, many traditional ceremonies were held to bid farewell to the captured Africans and to give them strength until they make it back home again.

Millions of Africans were captured and sold as slaves working on plantations or as domestic hands in the western world and a few of them were Africans from royal families.