Tarih Podcast'leri

Kaza Kartı 12 Haziran 1940

Kaza Kartı 12 Haziran 1940

Kaza Kartı 12 Haziran 1940

Bu kaza raporu kartı, 12 Haziran 1940'ta 17 Operasyonel Eğitim Birimi'ne ait Blenheim IV'ün ölümcül kazasının ayrıntılarını sağlar. Bain emniyete paraşütle atladı. Ne yazık ki W.H. Wheeler ve Sidney Boulton, diğer iki mürettebat üyesi paraşüt giymemişlerdi ve kazada öldüler. Uçağın uçuş sırasında parçalandığı ve 20.000 fitten döndüğü bildirildi.

Babası Victor Albert Bain'in 143 No'lu Filo ile uçtuğu Colin Bain'e bu fotoğrafları bize gönderdiği için çok teşekkürler.


Tennessee kaza raporlarını ve haberlerini tamamlayın.

Tennessee, 50 Amerika Birleşik Devletleri'nin 36. en büyük ve 17. en kalabalık şehridir. Appalachian Dağları eyaletin doğu kısmına hakimdir ve Mississippi Nehri eyaletin batı sınırını oluşturur. Tennessee'nin başkenti ve ikinci büyük şehri, 601.222 nüfusa sahip Nashville'dir. Memphis, 653.450 nüfusu ile eyaletin en büyük şehridir.

Motorlu araç çarpışmaları, Tennessee'de önemli bir kamu güvenliği sorunudur. Valilik Trafik Güvenliği Ofisi, eyalet çapındaki kazalarla ilgili veriler ve istatistikler hakkında bilgi içeren yüksek kaliteli bir harita sağlar. Tennessee Ulaştırma Bakanlığı, eyalet için trafik güvenliği ve yol bilgileriyle ilgili en son güncellemeleri sağlar.

Kaza Veri Merkezinde, son Tennessee kazalarıyla ilgili bilgileri burada bulabilirsiniz:

Tennessee'deki kazaları önlemek veya kazalarla başa çıkmak için nereden destek alınabilir?

Tennessee Trafik Güvenliği Kaynak Hizmeti, trafik güvenliğinin birçok yönüyle ilgili bilgiler sağlar: çocuk yolcu güvenliği, genç sürücü eğitimi, motosiklet güvenliği, kıdemli sürücü güvenliği, İspanyol sosyal yardım, ticari kamyon taşımacılığı güvenliği ve daha fazlası.

Tennessee Emniyet ve İç Güvenlik Departmanı, sürücüleri sokakların sunduğu zorluklara hazırlamak için iki yoğun kurs içeren bir Motosiklet Sürücüsü ve Eğitim Programı sunmaktadır.


Sosyal Güvenlik

Sosyal Güvenlik kartları ilk kez Kasım 1936'da verilmeye başlandı. Postane, işverenler ve sendikalar, Sosyal Güvenlik Kurulu'nun gerekli başvuru formlarını dağıtmasına yardımcı oldu. Çeşitli açıklayıcı materyallerle birlikte süreçte kullanılan üç temel form vardı. 1936'dan itibaren orijinal formlar ve açıklayıcı materyaller aşağıda yeniden verilmiştir.

Başvuru Belgeleri:

1. Sürecin ilk adımı, yeni Sosyal Güvenlik programı kapsamında çalışanları olan her işverene bir Kimlik Numarası atanan işverenlere bir form dağıtılmasını içeriyordu. Bu form SS-4 idi.

2. Daha sonra çalışanlara, doldurmaları için SSN'yi vermek için gereken bilgileri talep eden bir SS-5 formu verildi.

3. SS-5 formundaki bilgiler, Sosyal Güvenlik Kurulu'nun Baltimore'daki merkezine yapılacak başvurunun Ofis Kaydı olacak olan OA-702 formuna aktarıldı. Gerçek kartın kendisi, OA-702 formundan delikli bir yırtma işlemiydi.


Washington Post Arşivleri

Önde gelen Amerikan gazetelerinden biri olan Washington Post gazete arşivlerimiz, aradığınız eski bir sayıyı bulmanızı veya sevdiğiniz biri için büyüleyici, nostaljik bir hediye yapmanızı sağlar. İster doğum günü, ister yıl dönümü veya diğer özel günler için olsun, o gün hangi büyük haberlerin yayınlandığını görmek için istediğiniz tarihi seçebilirsiniz.

Washington Post'un hevesli bir okuyucusu veya tarihi seven biri için, Washington Post sayılarımız, sevdiklerinizin geçmişten en önemli haber olaylarından bazılarını okumasına izin veren gerçek orijinal gazetelerdir. Arşivimizdeki binlerce kopya ile hangi ilginç tarihlerin mevcut olduğunu görün.

Bu büyük Amerikan gazetesi, Washington D.C.'de günlük olarak geniş sayfa formatında yayınlanır. Basımlar ayrıca Columbia Bölgesi, Maryland ve Virginia için basılarak gazeteye daha geniş bir okuyucu kitlesi sağlar. Gazete kurulduğu 1877 yılından bugüne kadar 47 Pulitzer Ödülü kazandı.

2015 yılında bildirildiği üzere günlük gazete tirajı 356.768 olan gazete, Amerika'nın önde gelen haber yayınlarından biri olmaya devam ediyor. Gazetenin tarihinin en bilinen yönü, şu anda Watergate skandalı olarak bilinen olayla ilgili Amerikan basınının soruşturmasına öncülük eden muhabirleri Bob Woodward ve Carl Bernstein'dı. Raporları, Başkan Nixon'ın istifasına önemli ölçüde katkıda bulundu. Washington Post makale arşivlerimizi keşfederek daha da fazla haber bulabilirsiniz.


GSA Formları Kitaplığı

ABD Devlet Daireleri, Ajansları ve Ofisleri, bu form için bir devlet satın alma kartı veya AAC (Etkinlik Adres Kodu) ile www.gsaglobalsupply.gsa.gov veya www.gsaadvantage.gov adresinden sipariş verebilir. Stok Numarası 7540-00-634-4041'dir. NOT: Devlet Yüklenicilerinin, sipariş vermeden önce Devlet Departmanı, Ajansı veya Ofisinin taleplerini desteklemesi gerekir.

Mevcut Revizyon Tarihi: 09/2020

Yetki veya Yönetmelik: FMR (41 CFR) 102-34.290

BU FORMU İNDİRİN:

İndirmeye başlamak için aşağıdan bir bağlantı seçin.

Formların PDF sürümlerinde Adobe Reader &trade kullanılır. Adobe Reader'ı indirin ve takas edin

FORM KÜTÜPHANESİ YARDIM: [email protected]

EN SON GÜNCELLEMELER

GSA Form Kitaplığı şu formları ve görünümleri içerir:

GSA Formları (GSA)
Bu, tüm GSA formlarının bir listesidir. Bunlar çoğunlukla GSA çalışanları, yüklenicileri ve müşterileri tarafından kullanılır.

Standart Formlar (SF)
Bu, "SF" harfleriyle başlayan standart hükümet formlarının bir listesidir.

İsteğe Bağlı Formlar (İLE İLGİLİ)
Bu, "OF" harfleriyle başlayan isteğe bağlı hükümet biçimlerinin bir listesidir.

Diğer formlar
Bu, GSA çalışanları tarafından sıklıkla kullanılan GSA ve diğer ajanslardan alınan formların bir listesidir.

Eyalet vergi muafiyeti formlarını ve/veya doğrudan eyalet web sitelerine giden bağlantıları bulmak için GSA SmartPay'i ziyaret edin.


Daha İyi Uçakları Vardı

Alman uçaklarından biri çift motorlu Messerschmitt Bf 110 “muhribi” idi, rakiplerinden çok daha yavaş ve manevra kabiliyeti düşük bir uçaktı ve “Göring'in çılgınlığı” lakabını kazandı. Messerschmitt Bf 1o9E daha iyiydi, herhangi bir İngiliz uçağı kadar hızlıydı ve ünlü Spitfire'lardan daha hızlı tırmanabiliyordu.

Ama farkı yaratan Spitfire'lardı. Almanların uçtuğu her şeyden daha manevra kabiliyetine sahip ve sekiz makineli tüfekle donanmış, gökyüzünde rakipsizdiler.


'Çarpışma kanyonu'

Trans Dünya Havayolları Uçuş 2

United Air Lines Uçuş 718

"Uçak Çarpışmasından Korkulan Kanyon'da Enkaz Bulundu" Arizona Cumhuriyeti 1 Temmuz 1956 tarihli manşet. Personel muhabirleri Ray Silvius ve Ted Kazy tarafından yazılan bir haberde, "Bir Trans-World Airlines Süper Takımyıldızı dün engebeli Büyük Kanyon'un üst ucuna daldı ve görünüşe göre 70 kişinin hepsini öldürdü. 58 taşıyan başka bir uçak kişi aynı bölgede kayıp.

"İki uçak çarpışmış olabilir. Eğer çarpışsalardı ve hepsi ölürse, bu ticari havacılık tarihindeki en kötü felaket olurdu."

"TWA uçağı ve diğer uçak, bir United Air Lines DC-7, havayolu radyo istasyonlarını Needles, Kaliforniya bölgesinden ayırmak için, doğuya giderken Arizona'ya geçmeden hemen önce rutin radyo kontrolleri yapıyor.

"Bir hava kuvvetleri yetkilisine göre, her iki uçak da Painted Desert'te tam olarak aynı anda aynı noktada olmayı planladıklarını telsizle bildirdi. Öyle olmuş olabilirler."

1956 tarihli bir New York Times makalesine göre, enkazı ilk bulan iki kardeş oldu.

Makalede, "Bay Tabut (Lynn Coffin, o zamanlar Büyük Kanyon Ulusal Parkı'nın baş korucusu), bulgunun Büyük Kanyon Havayollarını işleten kardeşler Palen ve Henry Hudgin tarafından yapıldığını söyledi." "Kardeşler, enkazın Colorado Nehri'nin yaklaşık 1000 fit yukarısındaki bir uçurumun kenarında, girilmesi zor engebeli bir arazide olduğunu söylediler. Enkazın yamaca dağıldığını ve bölgede iki ateşin yandığını söylediler."

Kaza bölgesi artık gayri resmi olarak Crash Canyon olarak biliniyor ve popüler bir turistik yer. Birçok insan, 60 yıllık trajedinin dağınık kalıntılarını aramak için bölgede yürüyüş yapmayı sever.

Enkazın bir kısmı hala kanyonda dinleniyor, güneşli günlerde olayı yürüyüşçülere hatırlatmak için parıldayan metaller.


Kaza Kartı 12 Haziran 1940 - Tarih

1. Dünya Savaşı öncesi - 2008 - Kraliyet Donanması ve Dominion Donanmalarının Kayıp Listeleri
Don Kindell (c) 2008 tarafından araştırılmış ve derlenmiştir, tüm hakları saklıdır

ROYAL & DOMINION NAVY CSUALTIES - İNDEKS ve ARKA PLAN NOTLARI

Gordon Smith, Naval-History.Net tarafından düzenlendi


ayrıca bkz. ABD Deniz Kuvvetleri, Sahil Güvenlik ve Deniz Piyadeleri zayiatları

"Yaklaşık on yıl önce Kraliyet Donanması'nın Deniz Tarihi Şubesi Başkanı olarak görevi devraldığımda, her iki Dünya Savaşı'ndaki RN kayıplarının tam olarak belgelenmediğini öğrenmek beni çok şaşırttı. Bazıları hala Veri Koruma Yasası kapsamında tutulan zamanın Ulusal Arşiv zayiat listelerinde bulunan belgelerden Commonwealth Savaş Mezarları Komisyonu'nun veri tabanında dolaşmak veya çeşitli Savaş Anıtı kitaplarını araştırmak. her kaynağı kapsadığından emin olamazdı.

Bununla birlikte, ABD'li bir araştırmacının, Birinci ve İkinci Dünya Savaşları'na bakarak, tüm RN kayıplarını listelemede bir şekilde yolun aşağısında olduğunu, ancak 1914'ten neredeyse günümüze kadar tüm RN ölülerini kapsamaya devam ettiğini çabucak keşfettim. Bu görevde ona esas olarak yorulmak bilmeyen, çok özlenen Arnold Hague ve benim personelim, özellikle Mike McAloon yardım etti. Don ve Arnold'un özenli çalışması ve ayrıntılara gösterilen özen, bu büyük ve paha biçilmez kaydın nihai meyvesi için kesinlikle çok önemli olmuştur.

Don Kindell'in Kraliyet Donanması tarihine katkısı çok uzun bir süre boyunca muazzam olmuştur. Bir Amerikalı, 40 yılı aşkın bir süre önce RN tarafından büyülendi ve hayatının büyük bir bölümünü bu işe adadı. Tüm ayrıntılar ve doğruluk için titiz bir dikkatle yapılmıştır. Bu aşk emeği, tüm diğerlerini saf ölçeğiyle korkutmuştu. Görev, 120.000'den fazla kişinin kayıtlarının ayrıntılı bir şekilde araştırılmasını içeriyordu ve Savunma Bakanlığı'nın Donanma Tarih Şubesi, Kaza Birimi ve Gaziler Birimleri tarafından günlük olarak paha biçilmez kullanımda olan yetkili bir veri tabanı oluşturdu. Aynı zamanda tüm deniz araştırmacıları için paha biçilmez bir kalıcı kayıt sağlar ve genellikle İmparatorluk Savaş Müzesi ve İngiliz Milletler Topluluğu Savaş Mezarları Komisyonu tarafından kullanılır.

Bununla birlikte, Don Kindell'in büyük başarısının, İngiliz denizcilik tarihine, İkinci Dünya Savaşı'nın ortasına kadar olan deniz olayları ve eylemlerinin kapsamlı bir kataloğunu içeren çok daha geniş bir katkının yalnızca bir parçası olduğunu eklemek isterim. Bu büyük girişimin tamamlanması için çalışmalar devam ediyor. Ayrıca, İkinci Dünya Savaşı için RN savaş esirlerinin tam listesini derleme sürecindedir.

Bu şaşırtıcı külliyat on yıllar boyunca elde edilmiştir ve kalıcı faydaları olacak bir malzemedir. Bütün bunlar kesinlikle hiçbir kişisel kazanç düşüncesi veya tanınma beklentisi olmadan yapıldı. Gerçekten de önemli finansal maliyetlerin çoğu kendisi tarafından karşılanmıştır. Tüm kendini silik ve suskunluğuna rağmen, bilgisi ve uygulamasıyla dünya çapında tanınır ve saygı görür. Bu kısa Önsöz'ü paha biçilmez bir referans kaynağına yazmam istendiği için çok mutlu ve onurluyum. "

İSİM ve TARİH'E göre ZAFER ENDEKSİ

1. DÜNYA SAVAŞI, 1914-18

TARİH ve GEMİ/ÜNİTE'ye göre - Ay-Ay

Ocak - Şubat - Mart - Nisan - Mayıs - Haziran - Temmuz - Ağustos - Eylül - Ekim - Kasım - Coronel Savaşı - Aralık


TARİH ve GEMİ/ÜNİTE göre - Her Yıl

2. DÜNYA SAVAŞI, 1939-1945

TARİH ve GEMİ/ÜNİTE'ye göre - Ay-Ay

Ocak - Şubat - Mart - Nisan - Mayıs - Haziran - Temmuz - Ağustos - Eylül - Ekim - Kasım - Aralık

SAVAŞ SONRASI, 1945-2008

Commonwealth kayıpları, 2. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonraki birkaç yıl için dahil edilmiştir.

TARİH ve GEMİ/ÜNİTE göre - Yıldan yıla

Hindistan - Malaya - Filistin - Çin - Soğuk Savaş - Kore - Kanal Bölgesi - Kenya - Aden/ Radfan - Kıbrıs
1945 - 1946 - 1947 - 1948 - 1949 - 1950 - 1951 - 1952 - 1953 - 1954 - 1955

Malaya - Aden/ Radfan - Kıbrıs - Borneo/Endonezya - Vietnam - Kuzey İrlanda - Umman Dhofar - Falkland - Kuveyt/Birinci Körfez Savaşı - Bosna - Kosova - Sierra Leone - Afganistan - Irak
1956-59 - 1960-62 - 1963-65 - 1966-69 - 1970-75 - 1976-79 - 1980-89 - 1990-99 - 2000-günümüz

KRALİYET CİVARLARI - AYLIK ve YILLIK TOPLAMLAR

P ostwar 1945

Arka plan
Don Kindell, Ohio, ABD tarafından

Öldürülen veya ölen Kraliyet Donanması personelinin bu veri tabanı, deniz olayları kronolojisi ile aynı şekilde, çok özel, dar bir proje olarak başladı. Bilinen ve yayınlanan Amirallik Tebliği, savaş sırasında batan daha büyük HM gemilerinin adlarını, rütbelerini veya derecelerini ve gemilerini detaylandırdı. Bununla birlikte, ilgim, birçok küçük gemiyi içeren 1940 Norveç seferi bilgilerimi genişletmekti. Deniz Tarihi Şubesi'nden David Brown ve deniz araştırmacısı Arnold Hague aracılığıyla, batan daha küçük gemilerde ve hasar gören tüm gemilerde öldürülen veya ölenlerin isimlerini listeleyen Admiralty Çeşitli Tebliğlerini kullanmaya karar verdik. Savaş boyunca yaralılar ve esirler hakkında da aynı bilgileri veren bu Muhtelif Tebliğlerden 76'sı çıkarılmıştır, ancak bu son malzeme başka bir proje içindir.

Orijinal olarak 1914'ten 1982'ye kadar olan orijinal bilgisayar veri tabanının birincil kaygısı, Donanma personelini tarihe, gemiye veya kişinin adına göre incelenebilecekleri bir formda toplamaktı. Bilgilerin çoğu, Commonwealth War Graves Commission sitesinde bulunur, ancak yalnızca kişinin adıyla veya mezarlıklarda arama yaparak erişilebilen bir biçimde. Ancak, Amirallik tarafından subaylar ve rütbeler için hazırlanan ölüm defterlerinden elde edilen, CWGC'de yer almayan bağımsız ve güncel bilgiler bulunmaktadır.

Listeler artık hem alfabetik sırayla hem de tarih ve sevkiyat/birime göre sunulan 125.000'den fazla isim içeriyor.

Nisan 1940'ta HMS PELICAN'ın bombalanmasında öldürülen o subayları ve adamları artık aramak zorunda değilim, sen de yapmıyorsun. Lütfen aklınızda bulundurun:

1. Tanıklar tarafından bir yaralının öldüğü veya öldürüldüğü görüldüyse, bu şekilde tanımlanır. Kişi bir daha hiç görülmediyse, savaş zamanında Kayıp Tahmini Öldürülen (MPK) veya barış zamanında Kayıp Tahmini Ölü (MPD) olarak tanımlanırlar.

2. Kraliyet Donanması Yardımcılarının subay ve adamları Kraliyet Donanması üyesi olmasalar da listelere ekleniyorlar.

3. Orijinal veritabanı dosyalarına erişim ve bunlarla çalışma hakkında sorularınız için lütfen [email protected] ile iletişime geçin.



Kaynaklar Üzerine Not

Gordon Smith tarafından

Geçenlerde, editörlerinden bazıları Naval-History.Net'i güvenilir bir kaynak olarak gösteremediklerini düşündükleri için, çevrimiçi bir ansiklopedi temsilcisi tarafından www.naval-history.net'teki araştırmanın doğruluğu hakkında soru soruldu.

Cevabımdan alıntılar şöyle:

". Sizinki gibi on binlerce katkıda bulunan ve bunlardan birkaçı editörler tarafından bilinecek olan bir site ile Naval-History.Net gibi az sayıda katkıda bulunan, ancak bir tür katkıda bulunan siteler arasında bir fark vardır. Güvenilir kaynakları kullanma, doğrulukları ve ayrıntılara gösterilen özen nedeniyle yıllar boyunca itibar kazanmıştır.

. Don Kindell'in tüm zayiatı, RN Day by Day ve konvoy bilgileri ya birincil hükümet kaynaklarından ya da kişisel bir arkadaş olan Arnold Hague gibi tanınmış araştırmacılardan geliyor. MOD'un Deniz Tarihi Şubesi ile uzun yıllar yakın bir şekilde çalıştı ve zayiat kitaplarının, Şube'nin yeni emekli olan başkanının önsözlerine sahip. Kaynaklar hakkında yorum yapabilmesi için bu e-postayı kendisine kopyaladım. Çalışmaları, İmparatorluk Savaş Müzesi, Ulusal Denizcilik Müzesi, MOD, İngiliz Milletler Topluluğu Savaş Mezarları vb. gibi kuruluşlar tarafından büyük saygı görüyor ve kullanılıyor. Ayrıca, ilk kayıp kitaplarından biri, Denizcilik Vakfı'nın 2010 Mountbatten Edebiyat Ödülü için kısa listeye alındı.

Don'un (eski bir polis memuru) olduğunu söylemenin adil olduğunu düşünüyorum. yıllar boyunca yaptığı özel çalışmalarda, doğruluğunu kamuoyuna kanıtlamak zorunda olduğunu asla düşünmemiş ve bu nedenle kaynaklarını eklemeyi gerekli görmemiştir.

Naval-History.Net'i her gerçeği doğrulanmış makalelere dönüştürmek tamamen imkansız bir görev olurdu ve gerçekten de güven anlayışımıza aykırı olurdu. Bununla birlikte, benim yorumlarım ve Don'dan gelen diğer yorumların, akademik bir standarda doğruluk sağlamak için her türlü çabayı gösterdiğimizi doğrulayacağını umuyorum."

". benim geçmişim tüm birincil kaynak belgeler Amirallik Defterleri, İşlem Raporları, Savaş Günlükleri, Resmi Özetler vb.

Son 20 yıldır Londra'nın sonlarına doğru, şimdi Portsmouth'a bağlı Naval Historical Branch ile çalıştım. Sağlığı zorunlu emekliliğe ve ölüme kadar Şube Başkanı David Brown ve halefi Christopher Page ile çok yakın araştırmalar yaptı. Her ikisi de çok talepkardı, ancak son derece besleyici ve destekleyiciydi. Yakın ve sevgili bir arkadaşım olarak bana akıl hocalığı yapmak, rehberlik etmek ve çeşitli projelerimi geliştirmek için çok şey yapmış olan Arnold Hague'i görmezden gelemem. David Brown, Chris Page ve Arnold Hague, iyi bilinen ve saygı duyulan denizcilik tarihçileri ve birçok kitabın yazarıdır.

David Brown ve Arnold Hague hala hayattayken, Kraliyet Donanması Günüm için bir kaynakça ve dipnot bölümleri tartışıldı. Kısa süre sonra böyle bir girişimin orijinal belgenin boyutunu aşan bir cilt üreteceğine ikna olduk.

Herhangi bir gerçek sorgulanırsa, kaynağına ilişkin referans verebilirim. Rosyth War Diary, Home Fleet War Diary ve Home Fleet Destroyer Home Diary, savaşın ilk kısmı için gerekliydi. Rosyth War Diary, Kasım 1939'un ilk haftasının sonuna kadar başlamamıştı ve Home Fleet ve Home Fleet Destroyers, Mart 1940'ın başına kadar başlamamıştı. Bahsedilen War Diaries'in başlangıcından önceki herhangi bir bilgi için, Admiralty War Diaries, Proceedings, Ledgers ve Narratives Raporları kullanıldı.

Diğer tüm komutlar için de Savaş Günlükleri vardı: Kuzey Devriyesi, Batı Yaklaşımları, Dover, Kuzey Atlantik (Cebelitarık), Malta, İskenderiye, Uzak Doğu, Hint Okyanusu, vb.

Korkunç bir tetikleme engeli, 1980'lerde uzay uğruna İkinci Dünya Savaşı muhrip kütüklerinin imha edilmesidir. Burada bir geri dönüş, 35 ciltlik defter boyutunda kağıttan oluşan bir Admiralty Ledger olan "Hareket Kitapları" dır. Bu, tüm savaş gemilerinin varış ve kalkışını verir.

Son olarak, Arnold Hague'nin konvoy çalışmasına değinerek, ayrıca yalnızca Admiralty kayıtlarını kullandı ve bunları Lloyds tarafından tutulan Lloyds Shipping Record kartlarıyla destekledi.

Her zaman müsaitim ve daha fazla spesifik bilgi vermeye istekliyim."



Sosyal Güvenlik Kartının Tasarlanması

Programın başlangıcında bile, Sosyal Güvenlik Kurulu, bireylerin kendilerine atanan numaranın kaydını sağlayacak bir "token" sahibi olmaları gerektiğini anlamıştı. Bu belirteç, işverenlerin bir bireyin kazançlarını program kapsamında doğru bir şekilde raporlamasına yardımcı olacaktır.

Kurul ilk önce kredi birliği veya sendika kartına benzer küçük bir kartı değerlendirdi, ancak bazıları bunun çok dayanıksız olduğuna itiraz etti. Alternatif olarak, bu tür kartların üreticisi tarafından ¾ x 2⅞ inçlik bir metal kart önerildi. İlk kayıt için 250 ton metal gerektiği tahmin ediliyordu. Metal kartın lehine olan argümanlar, kalıcılığı, doğruluğu (kayıtlar kabartmalı jetondan basılabilir) ve ekonomi (baskı kabiliyeti nedeniyle) idi. Yine de, 1936 Haziranının başlarında, Kurul küçük bir kağıt kart kullanmaya karar verdi (McKinley ve Frase 1970, 327 ve 329).

Ekim 1936'da, Sosyal Güvenlik Kurulu, Happel'e 60 dolar ödenen orijinal Sosyal Güvenlik kartı için Albany, NY'den bir sanatçı ve fotoğraf oymacısı olan Frederick E. Happel tarafından sunulan bir tasarımı seçti. 5 Kurul, 26 milyon kart için ilk sipariş verdi. 1937'nin sonlarında, ikinci bir versiyon kabul edildi ve 1938'de sadece yedek kartlar için bir versiyon kabul edildi (SSA 1990, 1). 1976'dan beri orijinal ve yedek Sosyal Güvenlik kartlarının tasarımı aynı olmuştur. 1936'dan 2008'e kadar toplamda 50'den fazla tasarım kullanıldı. Daha önce çıkarılan tüm kartların değiştirilmesi maliyet açısından engelleyici olacağından tüm sürümler geçerliliğini koruyor.

Uygulama Verilerine Karar Verme

  • İşçi adı
  • Çalışan adresi
  • Mevcut işverenin adı
  • işveren adresi
  • Çalışan yaşı
  • Doğum tarihi
  • Doğum yeri
  • Seks
  • Renk
  • Varsa, ABD İstihdam Servisi (USES) kayıt kartı numarası
  • Varsa, daha önce tamamlanmış bir SS -5'in tarihi ve yeri
  • Mevcut SS -5 için tamamlanma tarihi
  • İmza (SSA 1990)

Kaza Kartı 12 Haziran 1940 - Tarih

900 deniz ve sivil gemiden oluşan bir filo, RAF koruması altında Kanal boyunca gönderildi ve 338.226 kişiyi kurtarmayı başardı.

Tahliye sırasında, Luftwaffe hava müsait olduğunda saldırdı, Dunkirk kasabasını moloz haline getirdi ve 235 gemi ve 106 uçağı imha etti. En az 5.000 asker hayatını kaybetti.

Diğer 220.000 Müttefik birlik, İngiliz gemileri tarafından diğer Fransız limanlarından - Cherbourg, Saint-Malo, Brest ve Saint-Nazaire - kurtarıldı - tahliye edilen Müttefik birliklerinin toplamı 558.000'e ulaştı.

Almanlar üç haftada bir milyondan fazla Müttefik esiri 60.000 zayiat pahasına aldıysa da, tahliye İngiliz moraline büyük bir destek oldu ve Müttefiklerin başka bir gün savaşmalarını sağladı.

Alman kuvvetleri, 22 Haziran'da bir ateşkes imzalanana kadar Fransa'daki işgaline devam etti.

Dunkirk'e kendi küçük teknelerinde kahramanca koşan amatör denizcilerin hikayeleri büyük ölçüde bir efsanedir.

Askerleri kurtarmaya giden bir avuç balıkçı teknesi vardı, ancak operasyonun kendisi dikkatli bir şekilde koordine edildi.

Yüzlerce küçük gemi, BBC Radyosu'nda "boyları 30' ile l00' arasında olan tüm kundağı motorlu gezi teknelerinin sahiplerine tüm ayrıntıları Admiralty'ye göndermeleri için" bir emir verildikten sonra seçildi.

Çoğu deniz rezervleri tarafından mürettebatlıydı ve adamları sahillerden muhriplere götürmek için kullanılıyordu. Birliklerin çoğu Kraliyet Donanması muhripleri tarafından çıkarıldı.


Videoyu izle: 24 Haziran 2017 - Trafik Kazası (Ocak 2022).