Tarih Podcast'leri

CVE-117 ABD Saidor - Tarih

CVE-117 ABD Saidor - Tarih

Saidor

(CVE-117: dp. 10,900; 1.557', b. 75', ew. 105'2", dr. 31'; s. 19 k.; cpl. 1.066; a. 2 5", 36 40mm. , hareket 34; cl. Başlangıç ​​Körfezi)

5 Haziran 1944'te Saidor (CVE-117) olarak yeniden adlandırılan Saltery Bay, 29 Eylül 1944'te ToddPacific Shipyards, Inc., Tacoma, Wash. tarafından atıldı, 17 Mart 1945'te denize indirildi; Bayan Walter F. Boone sponsorluğunda ve 4 Eylül 1945'te Kaptan A.P. Storrs komutasında görevlendirildi.

Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki sarsıntının ardından 12 Aralık 1945'ten 20 Mart 1946'ya kadar Pearl Harbor'da görev yaptı. Panama Kanalı üzerinden yelken açarak 16-22 Nisan tarihleri ​​arasında Norfolk, Va. batı sahili. 6 Mayıs'ta San Diego'dan ayrılan Saidor, 24'ünde, Atom bombası test programı "Crossroads" Operasyonu için bir fotoğraf laboratuvarı olarak hizmet etmek üzere Bikini'ye geldi. 1 ve 25 Temmuz'daki nükleer patlamalar sırasında, çeşitli mesafelerde seçilen hedefler üzerindeki atom silahlarının yıkıcı gücünü belgeleyen bir film işledi. 4 Ağustos'ta Bikini'den ayrıldı ve inaktivasyona başladığı 1947'de kaldığı San Diego'ya döndü.

Saidor, 12 Eylül 1947'de görevden alındı ​​ve San Diego'daki Pasifik Rezerv Filosu'na yanaştı. 12 Haziran 1955'te CVHE-117 ve 7 Mayıs 1959'da AKV-17 olarak yeniden sınıflandırıldı, Donanma listesinden vurulduğunda 1 Aralık 1970'e kadar Yedek Filoda kaldı. 22 Ekim 1971'de hurdaya çıkarılmak üzere American Ship Dismantlers, Portland, Oreg.'e satıldı.


USS Saidor (CVE-117)

Başlangıçta adlandırılmış Tuzlu Körfezi, 5 Haziran 1944'te yeniden adlandırıldı, 29 Eylül 1944'te Todd-Pacific Shipyards, Inc., Tacoma, Washington tarafından atıldı, 17 Mart 1945'te Bayan Walter F. Boone sponsorluğunda denize indirildi ve 4 Eylül 1945'te görevlendirildi, Yüzbaşı. AP Storrs komuta ediyor.

Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki sarsıntının ardından, 12 Aralık 1945'ten 20 Mart 1946'ya kadar Pearl Harbor'da görev yaptı. Panama Kanalı üzerinden yelken açarak, Panama Kanalı'ndan dönmeden önce 16 Nisan'dan 22 Nisan'a kadar Norfolk, Va.'de çalıştı. batı kıyısına. 6 Mayıs'ta San Diego'dan ayrılıyor, Saidor 24'ünde Bikini'ye atom bombası test programı Operation Crossroads için bir fotoğraf laboratuvarı olarak hizmet etmek üzere geldi. 1 Temmuz ve 25 Temmuz'daki nükleer patlamalar sırasında, çeşitli mesafelerde seçilen hedefler üzerindeki atom silahlarının yıkıcı gücünü belgeleyen filmi işledi. 4 Ağustos'ta Bikini'den ayrıldı ve inaktivasyona başladığı 1947'de kaldığı San Diego'ya döndü.

Saidor 12 Eylül 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve San Diego'daki Pasifik Rezerv Filosu'na yanaştı. Yeniden sınıflandırıldı CVHE-117 12 Haziran 1955'te ve AKV-17 7 Mayıs 1959'da, Donanma listesinden çıkarıldığı 1 Aralık 1970'e kadar Yedek Filo'da kaldı. 22 Ekim 1971'de hurdaya çıkarılmak üzere American Ship Dismantlers, Portland, Oreg.'e satıldı.


# 039Tennessine#039, devlet kurumlarının # 039 elementinin keşfindeki rollerini kabul ediyor

OAK RIDGE, Tenn., 30 Kasım 2016 — Yakın zamanda keşfedilen element 117, Tennessee'nin, Enerji Bakanlığı'nın Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı ve Tennessee'deki işbirlikçilerinin çabaları da dahil olmak üzere, keşfine katkılarından dolayı resmi olarak "tennessine" olarak adlandırıldı. Vanderbilt Üniversitesi ve Tennessee Üniversitesi.

ORNL Direktörü Thom Mason, "Periyodik Tabloda tennessine'in varlığı, ORNL'nin bu topluluğa sağladığı tesislerin yanı sıra laboratuvarın bilim adamları ve teknisyenlerinin bilgi ve uzmanlığı da dahil olmak üzere, devletimizin uluslararası bilim camiasındaki konumunun bir teyididir." Dedi. .

Tennessee Valisi Bill Haslam, "Tennessine'in tarihi keşfi, Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı, Tennessee Üniversitesi ve Vanderbilt Üniversitesi gibi Tennessee kurumlarının daha iyi bir dünyaya yaptığı katkıların simgesidir" dedi. "Tüm Tennesseliler adına bu dünyaya teşekkür ediyoruz. devletimizi bu şekilde onurlandırmak için vücut. ”

Yeni keşfedilen elementlerin varlığını doğrulayan ve resmi isimlerini onaylayan Uluslararası Temel ve Uygulamalı Kimya Birliği (IUPAC), 30 Aralık 2015'te başlayan bir yıllık sürecin ardından “tennessine” ismine son onayını verdi. IUPAC ve Uluslararası Temel ve Uygulamalı Fizik Birliği, süper ağır element 117'nin varlığının doğrulandığını açıkladığında, bilim adamlarının keşfini ilk kez Nisan 2010'da bildirmesinden beş yıldan fazla bir süre sonra.

ORNL'nin keşifte birkaç rolü vardı, en belirgin olanı arama için radyoizotop berkelium-249'un üretimiydi. İlk keşifte ve element 117 için sonraki doğrulama deneylerinde kullanılan berkelium-249, ORNL ve Enerji Bakanlığı'nın İzotop Programı tarafından üretildi ve bu deneylere ABD katkısı olarak sağlandı.

Doğal olarak oluşmayan süper ağır elementler, bir radyoizotop hedefinin başka bir spesifik izotopun ışınına maruz bırakılmasıyla sentezlenir. Teoride, çekirdekler nadir durumlarda "süper ağır" ve şimdiye kadar bilinmeyen bir elementte birleşecektir.

Tennessine örneğinde, element 117 için atomik reçete, yalnızca ORNL'nin nötron saçılımı araştırma görevine ek olarak endüstri ve tıp için radyoizotoplar üreten Yüksek Akı İzotop Reaktöründen (HFIR) elde edilebilen berkelium-249 hedefini gerektiriyordu. Radyoizotopların işlendiği Radyokimya Mühendisliği Geliştirme Merkezi (REDC).

Bir yıl süren bir kampanya boyunca, ORNL 22 miligram berkeleyum-249'u üretti ve ardından Rusya'ya gönderdi; burada 117. elementi verecek olan deney, Rusya'nın Birleşik Nükleer Araştırma Enstitüsü'nde (JINR) bir ağır iyon siklotronu ile gerçekleştirildi. Dubna. Kalsiyum-48 ışını ile altı ay aralıksız bombardımandan sonra, araştırmacılar, kalsiyum ve berkelyum çekirdeklerinin 117. elementi oluşturmak üzere kaynaştığı altı atom tespit ettiler. Sonraki deneyler sonuçları doğruladı.

ORNL'den Jim Roberto, JINR'den Yuri Oganessian ile 117 ABD-Rusya işbirliğinin bir araya getirilmesine yardımcı olan, "Tennessine'in keşfi, ulusların benzersiz yeteneklerini bilimsel bir vizyona ödünç vermek için bir araya geldiklerinde gerçekleştirilebilecek potansiyelin bir örneğidir" dedi. .

ORNL, gerekli radyoizotopu üretmenin ötesinde, nükleer fizik araştırmalarında, laboratuvarın nükleer fizik ve uluslararası işbirliği konusunda deneyimli araştırmacılardan ve dedektörler, aletler ve elektronikler biçimindeki araçlardan edindiği bilgilere katkıda bulunmasını sağlayan uzun bir geçmişe sahiptir.

Laboratuar ayrıca, tarihi işbirliğine yol açan tartışmaları başlatan Nashville, Tenn'deki Vanderbilt Üniversitesi ve keşfi doğrulayan deneylere katılan Tennessee Üniversitesi, Knoxville ile fizik araştırmalarında bir ortaklık geçmişine sahiptir.

DOE'nin California'daki Lawrence Livermore Ulusal Laboratuvarı, element 117 takımını tamamladı. Livermore, süper ağır element araştırmalarında başarılı bir sicile sahiptir ve karaciğer morumunun adaşıdır (element 116).

Tennessine'in özel yazılışı seçildi çünkü yeni element, geleneksel olarak "-ine" son ekiyle biten bir element türü olan halojen olarak sınıflandırıldı. Halojenler, klor ve flor gibi elementleri içerir. Tennessine'in Periyodik Tablodaki sembolü Ts olacaktır.

ORNL'deki yeni unsurların keşifleri Manhattan Projesi ile başladı. II. Dünya Savaşı sırasında, ORNL'nin Grafit Reaktörü'ndeki araştırmacılar, Periyodik Tabloda promethium elementi 61'i keşfettiler. İlk nükleer silah geliştirme projesini saran gizlilik nedeniyle, keşif 1947'de savaştan sonraya kadar rapor edilmedi.

Element 117'ye (tennessine) ek olarak, ORNL tarafından üretilen malzemeler ve DOE İzotop Programı aracılığıyla izotoplar, süper ağır elementler 104 (rutherfordium), 105 (dubnium), 106 (seaborgium), 114 (flerovium), 115'in keşiflerinde kullanılmıştır. (moskova), 116 (livermorium) ve 118 (oganesson).

Tipik olarak sadece birkaç saniye için var olan süper ağır elementlerin keşfi, uzun zamandır tahmin edilen "istikrar adası" arayışı tarafından yönlendirilir; bu, mevcut Periyodik Tablonun ötesindeki yeni elementlerin olağanüstü uzun süreler boyunca hayatta kalabileceği, açılış fizik ve kimyanın yeni ve kullanışlı bakış açıları.

Bu araştırma, DOE Bilim Ofisi tarafından desteklenmiştir. Yüksek Akı İzotop Reaktörü, bir DOE Bilim Ofisi Kullanıcı Tesisidir.


USS Saidor

Başlangıçta adlandırılmış Tuzlu Körfezi, 5 Haziran 1944'te yeniden adlandırıldı, 29 Eylül 1944'te Todd-Pacific Shipyards, Inc., Tacoma, Washington tarafından atıldı. 17 Mart 1945'te Bayan Walter F. Boone sponsorluğunda denize indirildi ve 4 Eylül 1945'te görevlendirildi, Yüzbaşı. AP Storrs komuta ediyor.

Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki sarsıntının ardından, 12 Aralık 1945'ten 20 Mart 1946'ya kadar Pearl Harbor'da görev yaptı. Panama Kanalı üzerinden yelken açarak, Panama Kanalı üzerinden dönmeden önce 16 Nisan'dan 22 Nisan'a kadar Norfolk, Va.'da çalıştı. batı kıyısına. 6 Mayıs'ta San Diego'dan ayrılıyor, Saidor 24'ünde Bikini'ye atom bombası test programı Operation Crossroads için bir fotoğraf laboratuvarı olarak hizmet etmek üzere geldi. 1 Temmuz ve 25 Temmuz'daki nükleer patlamalar sırasında, çeşitli mesafelerde seçilen hedefler üzerindeki atom silahlarının yıkıcı gücünü belgeleyen filmi işledi. 4 Ağustos'ta Bikini'den ayrıldı ve inaktivasyona başladığı 1947'de kaldığı San Diego'ya döndü.

Saidor 12 Eylül 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve San Diego'daki Pasifik Rezerv Filosu'na yanaştı. Yeniden sınıflandırıldı CVHE-117 12 Haziran 1955'te ve AKV-17 7 Mayıs 1959'da, Donanma listesinden çıkarıldığı 1 Aralık 1970'e kadar Yedek Filo'da kaldı. 22 Ekim 1971'de hurdaya çıkarılmak üzere American Ship Dismantlers, Portland, Oreg.'e satıldı.


Ex parte Royall (117 U.S. 241)

Mayıs 1885'in yirmi dokuzuncu gününde, William L. Royall, Amerika Birleşik Devletleri'nin devre mahkemesine Virginia'nın Doğu bölgesi için her biri yeminle doğrulanmış ve bu mahkemenin yargıçlarına hitaben iki dilekçe sundu. Bunlardan birinde, özünde, Haziran 1884'te, onaylanan yasa uyarınca Virginia tarafından ihraç edilen belirli tahvillerin sahibi olan New York vatandaşının bir temsilcisi olarak Amerika Birleşik Devletleri vatandaşı olduğunu temsil ediyor. 30 Mart 1871, 'Kamu borcunun finansmanını ve ödenmesini sağlamak için bir kanun' başlıklı, -Richmond şehrinde, cari parayla 10.50$'a, gerçek bir geçmişe Richard W. Maury'ye sattı- Dilekçe sahibinin huzurunda söz konusu tahvillerden birinden kesilen ve sahibinden aldığı vade kuponu, söz konusu kuponun en iyi piyasa fiyatı için o şehirde satılması talimatı ile birlikte, Virginia'nın alınması gereken sözleşmesini taşır. tüm vergi, borç ve taleplerin ödenmesinde, söz konusu konuda herhangi bir tazminat ödemeden hareket etti ve sonuç olarak, işlem kuponun sahibi tarafından satılmasıydı.

Dilekçe şöyle devam ediyor: 'Haziran 1884'ün ikinci gününde, Virginia, Richmond şehrinin büyük jürisi, söz konusu kuponu ruhsatsız sattığı için dilekçenize karşı, daha önce bahsedilen kuponun geçerli olan tek kupon olduğuna dair bir iddianame buldu. Dilekçeniz, dilekçenizin bunun üzerine tutuklandığını ve söz konusu iddianameyle yargılanmak üzere Richmond şehrinin çavuşu NM Lee'nin gözaltına alındığını ve söz konusu kuponu bir 15 Mart 1884 tarihli yasanın genel olarak lisanslara ilişkin 65. bölümü hükümlerine göre lisans ve dilekçecinizin Virginia yasaları uyarınca lisansa sahip olmadığı bir lisans olmadan iş yapmaya ilişkin eyalet yasasının genel hükümleri. Dilekçenizin tutuklandığı ve kovuşturulmakta olduğu genel kurul eyleminin, söz konusu stat tarafından verilen söz konusu vergi alacak kuponlarından bir veya daha fazlasını satan herhangi bir kişiye ihtiyaç duyduğu kuponları satmak Söz konusu satıştan önce, söz konusu eyalete, söz konusu eyalete, 1.000 dolarlık özel bir lisans vergisi ve buna ek olarak, satılan her kuponun nominal değeri üzerinden yüzde yirmi vergi ödemesi için, söz konusu yasanın satıcıyı gerektirmediği başka herhangi bir kuponun veya başka herhangi bir şeyin satıcısının söz konusu vergiyi ödemesi gerekir, ancak yalnızca bu tür kuponların satıcılarına karşı yönlendirilir, çünkü dilekçeciniz söz konusu kuponu ilk önce söz konusu devlete ödemeden sattığı için söz konusu fiil uyarınca kovuşturulur. lisans vergisi ve kendisine yüzde yirmilik özel vergi ödemeden. bunun itibari değeri üzerinden, söz konusu Virginia genel kurulu kararı, Birleşik Devletler anayasasının birinci maddesinin onuncu bölümüne aykırıdır ve bu nedenle, söz konusu devlet söz konusu kuponları vadesinde ödemeyi reddedebilirse, geçersiz ve hükümsüzdür. ve sonra bunların vergi mükelleflerine satışını vergilendirirse, böylece dolaylı olarak o zaman kesinlikle reddedebilir ve böylece dilekçenizin tutuklandığı zamandan şimdiye kadar kefaletle serbest bırakıldığı, ancak kefaletinin şimdi teslim olduğu değerlerini etkili bir şekilde yok edebilir. ve şu anda Richmond şehrinin çavuşu adı geçen NM Lee'nin gözetiminde, kendisine tavsiye edildiği gibi Amerika Birleşik Devletleri anayasasını ihlal ettiği yönündeki iddianameyle yargılanacak ve yargılanacak. .'

Diğer dilekçede, özünde, daha önce bahsedilen 1871 yasasının hükümleri uyarınca, Virginia'nın tahvillerini, faiz kuponları eklenmiş olarak ve tüm vergilerin ödenmesinde onları almak için bir sözleşme taşıyarak çıkardığını, 14 Ocak 1882'de onaylanan başka bir yasa, söz konusu kuponların, bu yasanın geçerliliğinin sona erdiğine dair hükümlerine göre bir davada karar verilene kadar vergilerin ödenmesinde alınmayacaklarını öngörmektedir. sürdürüldü Antoni v. yeşil yol, 107 U.S. 769, S.C.. 2 Sup. ct. Rep. 91, 1883-84 yılına ait Virginia kanunlarının 450. bölümünün 90. ve 91. maddeleri hükümlerine göre, söz konusu sözleşmeyi uygulamak için vergi mükelleflerine yeterli bir hukuk yolu sağladığı gerekçesiyle, avukatların beş yıldan az avukatlık ruhsatına sahip olanlar 15 $'lık bir ruhsat vergisi ve beş yıldan fazla ruhsatlı olanlar 25 $'lık bir ruhsat vergisi öderler ve bu ruhsat, avukata devletin tüm mahkemelerinde avukatlık yapma hakkı verir. bahsi geçen doksan birinci bölümde ayrıca, 14 Ocak 1882 tarihli bahsi geçen kanun uyarınca hiçbir avukatın bahsi geçen kuponlar hakkında, yukarıda belirtilen lisans vergisine ek olarak, bir başka özel lisans vergisi ödemediği sürece, herhangi bir dava açmayacağı öngörülmüştür. Dilekçe sahibine beş yıldan fazla avukatlık ruhsatı verildiği 250 dolar ve 1884 Nisan ayında 25 dolar ödeyerek eyaletin tüm mahkemelerinde avukatlık yapmak için bir gelir ruhsatı aldı, ancak bu parayı ödemedi. ek özel lisans vergisi pr Bahsi geçen doksan birinci bölümde, Virginia tarafından 30 Mart 1871 tarihli yasa uyarınca düzenlenen kuponları ihale eden bir müşterinin istihdamı altında, vergilerini ödemek için Richmond şehrinin saymanına ve daha sonra vergisini ödediği belirtilmiştir. -kimlik ve doğrulama için o memur tarafından alınan ve Richmond şehrinin hutings mahkemesine onaylanan kuponlar- para olarak, 14 Ocak 1882 tarihli yasa uyarınca, kanıtladıktan sonra parayı geri almak için dava açtı. Bunun üzerine Richmond şehri büyük jürisinin, yukarıda belirtilen ehliyetini ödedikten sonra getirdiği özel ehliyet vergisini ödemeden ve ehliyeti varken davayı açtığı için aleyhinde iddianame bulduğu kuponların gerçekliği 1885 yılının Nisan ayına kadar avukatlık yapması üzerine Richmond İcra Mahkemesi'nin emriyle tutuklanmış, o şehrin çavuşu NM Lee'nin nezaretine verilmiş ve söz konusu iddianameye göre yargılanıp cezalandırılmak üzeredir. Genel lisans vergisine ek olarak özel bir lisans vergisi ödemesini gerektiren yasa, Amerika Birleşik Devletleri anayasasının 1. maddesinin 10. maddesine aykırıdır ve bu nedenle hükümsüzdür ve onu cezalandırmayı öngören yasa, özel ruhsat vergisinin ödenmemesi de aynı şekilde anayasaya aykırıdır. Dilekçe sahibi, daha önce sözü edilen eylemlerin anayasaya aykırı olduğunu iddia ettiği gerekçeleri uzun uzadıya belirttikten sonra, "şu anda, söz konusu Richmond şehrinin çavuşu olan NM Lee'nin gözetiminde olduğunu ileri sürmektedir. söz konusu iddianame ve bu nedenle Birleşik Devletler anayasasını ihlal ederek özgürlüğü kısıtlandı.'

Her dilekçe, devre mahkemesinin bir ferman vermesi için bir dua ile sona erer. habeas corpus başvurucunun cesedini, tutuklanma nedeni ile birlikte mahkemeye sunmasını ve tutukluluğunun sona erdirilmesine karar verdiğini bildirmiştir. Her davada dilekçe, devre mahkemesinin mahkûmu kovuşturma yapmaktan kurtarma yetkisi olmadığı gerekçesiyle reddedildi.

Wm. L. Royall ve D. H. Chamberlain, temyiz eden için.

F.S. Bean, Walter R. Staples, ve R. A. Ayers, yanıtlayanlar için.

Sayın Yargıç HARLAN, olayları yukarıdaki dilde belirttikten sonra mahkemenin mütalaasını şu şekilde ifade etmiştir:


Sikorsky Ürün Geçmişi

Sikorsky S-49/R-6/HOS-1 modeli, 15 Ekim 1943'te ilk uçuşunu gerçekleştiren başarılı R-4 helikopterinin devamı niteliğindeydi. Tamamı metal gövdeli modern bir R-4 olarak tasarlandı. , daha büyük bir motor ve bir planet dişli ana dişli kutusu. XR-6 helikopterleri, R-4B 38 fit 3 kanatlı tamamen mafsallı ana rotora ve 225 hp Lycoming O435-7 altı silindirli yatay zıt motorla çalışan 3 kanatlı kuyruk rotoruna sahipti. Lycoming motorunun yerini XR-6A ve sonraki tüm R-6 modellerinde 235 hp Franklin O-405-9 motor aldı. S-49'un kokpitte yan yana 2 yeri vardı. Bir Experimental XR-6 ve beş XR-6A/XHOS-1 helikopteri başlangıçta Sikorsky Aircraft tarafından inşa edildi.

2 Mart 1944'te bir Sikorsky XR-6A helikopteri, Washington, D.C.'den Dayton Ohio'daki Patterson Field'a durmadan 4 saat 55 dakikada 387 mil mesafe ve 80 mil / saat yer hızıyla uçtu. Uçuş, Allegheny Dağları'nı 5.000 fit yükseklikte geçti. Pilot Albay Frank Gregory ve yolcu Sikorsky proje mühendisi Ralph Alex'ti. Bir helikopterle hız, mesafe ve dayanıklılık için dünya rekorları bu uçuşla gölgelendi.

Sikorsky Aircraft, R-4 ve R-5 modelleri ile maksimum üretim kapasitesinde olduğu için, USAAF, Wright Field'daki Üretim Bölümü, S-49/R-6 üretiminin Nash-Kelvinator tarafından Lisanslı olması talimatını verdi. Nash-Kelvinator, halihazırda United Aircraft Corporation'dan alınan Lisanslar altında Hamilton Standard Pervaneler ve Pratt ve Whitney Double Wasp R-2800 motorları ürettikleri için seçildi. Sikorsky Aircraft, helikopter üretimi üzerindeki kontrolü serbest bırakmak konusunda çok isteksizdi ve başka bir üretici imalatı yaparken mühendislik ve tasarım verilerini sağlamak için bir sözleşmeyi kabul etmeye çok az ilgi gösterdi. Sikorsky sonunda hükümetin kararına uydu.

Nash-Kelvinator, 26 adet YR-6A geliştirme helikopteri için bir sözleşme ve ardından 900 adet R-6A helikopteri için bir üretim sözleşmesi imzaladı. Kenosha ve Milwaukee Wisconsin bölgelerinde (Nash-Kelvinator'ın evi) işgücü sıkıntısı olduğundan, Savaş Üretim Kurulu Nash-Kelvinator'a R-6 helikopterlerini başka yerlerde inşa etmesi için talimat verdi. Nash-Kelvinator, Grand Rapids, Michigan'da kabinler inşa etti ve Detroit Michigan'da son montajı gerçekleştirdi. Diğer bileşenler, Rotorlar, dişli kutuları, bıçaklar ve çoğu aktarma organı bileşeni sağlayan Sikorsky Aircraft dahil olmak üzere ülke genelindeki tedarikçilerden geldi. Üretimin gelmesi yavaştı çünkü Sikorsky orijinal tasarımda çizimlerin teslimini uzun süre geciktiren sayısız değişiklik yaptı. XR-6A prototipleri hala Test aşamasındaydı ve Sikorsky, üretim çizimlerini yayınlamadan önce helikopterin mümkün olduğunca mükemmel olmasını istedi. Sonuç olarak, Nash-Kelvinator ilk üretim modelini 1944 Eylül ortasına kadar test etmedi ve ilk teslimat 23 Ekim 1944'te gerçekleşti. Nash-Kelvinator'ın bir seferde 16 helikopter üreten 4 montaj hattı vardı. Üretimin zirvesindeyken Nash-Kelvinator ayda 50 helikopter üretiyordu. 1945'te Nash-Kelvinator'ın 219 R-6 helikopteri üretmesiyle üretim durduruldu.


Detroit Michigan'daki Nash-Kelvinator R-6 üretim hattı


S-49/R-6 Geliştirme Zaman Çizelgesi

  • 30 Nisan 1943. Altı adet XR-6 helikopteri için maliyet artı sabit ücret sözleşmesi imzalandı.
  • 15 Ekim 1943. XR-6'nın İlk Uçuşu
  • Eylül 1943. Nash-Kelvinator ile R-6 helikopterlerinin yapımı için sözleşme müzakere edildi. Sikorsky, mühendislik hizmetleri ve dinamik bileşenler sağlamak için sözleşme imzaladı.
  • 28 Ağustos 1943. Nash-Kelvinator için lisans altında 900 Sikorsky R-6A helikopteri inşa etmek için üretim sözleşmesi imzalandı.
  • 2 Mart 1944. XR-6A, 4 saat 55 dakikada 397 millik resmi olmayan kesintisiz mesafe rekoru kırdı.
  • Eylül 1944 İlk XHOS-1 USN'ye teslim edildi ve USCG Hava İstasyonu Floyd Bennett Field'a transfer edildi.


Detroit'te Nash-Kelvinator tarafından tamamlanan ilk YR-6A Helikopteri

  • Ocak 1945. USAAF tarafından kabul edilen son XR-6A.
  • 27 Mayıs 1945. Üç R-6A helikopteri Çin'de ilk helikopter kurtarma işlemini gerçekleştirdi. Yuan Chiang Vadisi'ndeki bir C-46 kazasından üç mürettebat, Çin'in Kunming kentindeki helikopter üssünden yaklaşık 100 mil uzakta kurtarıldı.
  • 14 Temmuz 1945. Ordu R-6A helikopteri, Meksika'nın Michoacán kentindeki Paricutin Volkanı'na, yanardağın üzerinde gezinerek bilimsel bilgi toplamak için gönderildi. Bilim adamları, patlayan malzeme içinde gök gürültüsü ile şimşek benzeri deşarjları inceleyerek fayda sağladılar ve Ordu, Güney Pasifik'te karşılaşılanlara benzer yüksek irtifa (8,700 feet'in üzerinde), türbülans ve yüksek sıcaklık operasyonları ile deneyim kazandı. 60'ın üzerinde uçuş yapıldı. Amatör bir volkanolog olan Igor Sikorsky, keşif gezisine eşlik etti.


R-6A, Temmuz 1945'te Meksika'da Paricutin yanardağı üzerinde uçuyor


VX-3 Sikorsky HOS-1, Deniz Uçağı İhalesinden Havalanıyor

Yapılandırma Özellikleri

Sikorsky S-49 gövdesi 5 ana bölümden oluşmaktadır: 1. Kabin Bölümü - plastikten ve reçine emdirilmiş cam elyaf kumaştan oluşan yapısal olmayan bir çerçeve, dıştan dural kapak şeritleri, şeffaf plastik pencereler ve yan yana oturma yerleri ile kaplanmıştır. iki 2. Alt Kiriş Düzeneği - helikopterin tüm burun bölümünü destekleyen kokpit zeminini sağlayan bir alüminyum yapı 3. Merkez Bölüm - boru şeklinde bir çelik çerçeve 4. Kaplama Düzeneği - plastik laminat paneller olarak yapılan merkez bölüm için bir kaplama sağladı ve 5. Kuyruk Konisi - magnezyum kaplamalı ve yarı monokok tasarımlı dural alüminyum çerçeve.

Ana Rotor Grubu
R-6 helikopterine 3 kanatlı tamamen mafsallı bir ana rotor kafası takıldı. Rotor çapı 38 feet idi. Bu, R-4B helikopteriyle aynı rotordu.


S-49 (R-6) Ana Rotor Grubu

Ana Dişli Kutusu
Magnezyum mahfazalı ana dişli kutusu, motor ve ana rotor arasında dikey olarak duruyordu. Ana rotora 12,96'ya 1 azaltılmış hız oranında ve kuyruk rotoruna 1,309'a 1 azaltılmış hız oranında güç aktardı. Ana dişli kutusunun arkasına bir hidrolik rotor freni yerleştirildi. S-49 ana dişli kutusu, bir planet sistem dişli redüksiyon sistemi içeriyordu. Bu, Sikorsky helikopterlerinde hız azaltma için bu yöntemin ilk kullanımıydı ve sonraki Sikorsky helikopterlerinin çoğunda çeşitli gezegen konfigürasyonları kullanıldı.


S-49 (R-6A) Gezegeninin bir kesitiary Ana Dişli Kutusu


Motor
Bir Franklin 235 hp O-405-9 altı silindirli yatay olarak zıt motor, yukarıda bir soğutma fanı/volan ile helikopterin orta bölümünün altına dikey olarak yerleştirildi. Bir santrifüj kavrama motoru ana dişli kutusuna bağladı.

Ana Rotor Kanatları
Ana rotor kanatları, boru şeklindeki çelik direkler, kontrplak nervürler ve hücum kenarı, kanvas kaplı cepler ve bir NACA 0012 kanat profili ile yapılmıştır.

Kuyruk pervanesi
3 kanatlı mafsallı bir kuyruk rotoru kuruldu. Bıçaklar, kumaş kaplamalı lamine ahşaptan yapılmıştır.

Genel düzenleme çizimi

Görev Sistemleri

S-49 helikopterinin taktik görevi irtibat, gözlem ve tıbbi tahliye içindi. Gövde, &ldquoHot Dog&rdquo şamandıraları için bağlantı noktaları ve ikili sedyeleri veya bomba raflarını desteklemek için tüpler için hükümler ile donatıldı.

ABD Sahil Güvenlik S-49 (HOS-1) helikopterleri, kabin boyunca yatay olarak bir sedye yerleştirmek için kurtarma vinçleri, acil durum yüzdürme teçhizatı ve gövde üzerinde kabarcıklar ile donatıldı.


USCG S-49 (HOS-1), Kill Devil Hills, NC üzerinde Igor Sikorsky ile yolcu olarak 17 Aralık 1947

R-6A için 2 kapalı sedyenin taşınması için hükümler sağlandı. Orijinal tasarım ayrıca bombaları ve derinlik yüklerini taşımak için bomba raflarını da içeriyordu, ancak 1944'ün sonlarında Bomba Rafları gereksinimlerden silindi.


1964, Seul, Güney Kore - Juneau, AK, Airmail, #10 (32427)

Lütfen taramaya bakın. Lütfen aşağıdaki bilgileri dikkatlice OKUYUN. Ödeme, açık artırmanın kapanmasından sonraki 5 gün içinde yapılacaktır. Posta ödemesi varsa, açık artırmanın kapanmasından sonraki 14 gün içinde alınmalıdır. Visa/Mastercharge, paypal ve diğer ödeme şekilleri. Genel siparişler. Devamını oku

Ürün özellikleri
Ürün Açıklaması

Lütfen aşağıdaki bilgileri dikkatlice OKUYUN. Ödeme, açık artırmanın kapanmasından sonraki 5 gün içinde yapılacaktır. Posta ödemesi yapıyorsanız,

müzayede kapanışından sonraki 14 gün içinde alınmalıdır. Visa/Mastercharge, paypal ve diğer ödeme şekilleri.

Siparişler genellikle ödeme yapıldıktan sonra 48 saat içinde gönderilir. ABD'de Nakliye ve Taşıma, posta ücreti dahil 4,00 ABD dolarıdır,

güvenli paketleme ve teslimat onayı. Sigorta, Kayıt, Öncelikli Posta ve/veya Ekspres Posta ekstradır.

Yurtdışı, Pls Inquire Sigorta ABD dışında mevcut değildir. Uluslararası müşteriler tüm sorumludur

Bu öğeyle ilişkili ithalat vergileri ve tarifeler. İndirimli gönderim için birden fazla teklif birleştirilir. Washington

geçerli bir UBI numarası sağlanmadıkça eyalet sakinlerinin %8,8 satış vergisi ödemeleri gerekmektedir. Satılan tüm ürünler orijinaldir

ve memnun kalmazsanız %100 iade garantisi. Öğelerin iadesi, orijinal işaretler, ambalaj vb. ile alındığı gibi OLMALIDIR.


ABD Pasadena CL-65

Bu ciltte, geminizin U.S.S. Pasedena. Bu kitap, cömertçe hizmet ettiğiniz geminin zabitleri ve adamları tarafından yazılmıştır.

Resimler, Pasadena'nın katıldığı savaşın tüm seyrini, fırlatılması ve devreye alınması da dahil olmak üzere kapsıyor.

Anlatım profesyonel değildir ve her bölümün Tarihi kendi memurlarından veya adamlarından biri tarafından yazılmıştır.

Sivil hayata dönenleriniz için bu kitap, Deniz Kuvvetleri'ndeki hizmetinizin resmi olmayan bir kaydı olarak hizmet edecek.


CVE-117 ABD Saidor - Tarih

2425 tonluk Gearing sınıfı bir destroyer olan USS Newman K. Perry, Orange, Texas'ta inşa edildi. Uydurma sırasında radar kazık misyonları için dönüştürülmüş, Temmuz 1945'in sonlarında, Japonya'nın Müttefik şartlarını kabulünün II. Atlantik Filosunda kısa bir hizmetten sonra, 1945'in son aylarında Newman K. Perry, Uzak Doğu sularındaki ilk görev turuna başlamak için Panama Kanalı'nı ve Pasifik'i geçti. 1946'nın ortalarında Marshall Adaları'ndaki atom bombası testleri olan "Crossroads" Operasyonunu desteklemek için çalıştı ve 1947-1948'de Batı Pasifik'e ikinci bir konuşlandırma yaptı.

Radar gözcülüğü yeteneklerinin resmi olarak tanınmasıyla, Mart 1949'da Newman K. Perry DDR-883 olarak yeniden adlandırıldı ve kısa süre sonra Atlantik Filosuna transfer edildi. Yılın ilerleyen saatlerinde, Akdeniz ve Karadeniz'e uzun bir dizi konuşlandırmanın ilkine başladı. Önümüzdeki yirmi dört yıl boyunca zamanının çoğunu alan bu yolculuklar, Batı Atlantik ve Karayipler'deki operasyonlarla noktalandı. Destroyer ayrıca ara sıra kuzey Avrupa ve batı Afrika'yı ziyaret etti.

1953'te Newman K. Perry daha gelişmiş radar ekipmanı, güncellenmiş bir savaş bilgi merkezi ve yeni uçaksavar silahları aldı. Mart 1961'de Proje "Mercury" uzay uçuşu için kurtarma çabalarına katıldı ve 1962 sonbaharında Küba füze krizi operasyonlarında yer aldı. Destroyer, 1964-1965 yılları arasında FRAM I programı kapsamında denizaltı karşıtı görevler için kapsamlı bir şekilde modernize edildi, kısa bir süre sonra ikinci bir yeniden tasarım yeniden DD-883'ü yaptı.

1966 sonlarında ve 1967 başlarında Newman K. Perry bir Vietnam Savaşı turu için Uzak Doğu'ya gitti. Yedinci Filo'da, donanma ateşi desteği ve eskort çalışmaları da dahil olmak üzere birkaç ay hizmet ettikten sonra, ABD Doğu Sahili'ne dönmek için Dünya çapında bir yolculuk yaptı. 1973 yılında gemi Deniz Yedek Kuvvetlerine devredildi. O yıl son bir Akdeniz gezisi yaptı, ancak daha sonra operasyonları Atlantik ve Karayipler'de oldu. USS Newman K. Perry, Şubat 1981'in sonlarında hizmet dışı bırakıldı ve Kore Cumhuriyeti'ne transfer edildi. Yeniden adlandırılan Kyong Ki, elli üç yaşındaki muhripin hizmet dışı bırakıldığı ve hurdaya ayrıldığı 1998 yılına kadar o ulusun donanmasında görev yaptı.

USS Newman K. Perry, 21 Temmuz 1905'te USS Bennington'da meydana gelen kazan patlamasında hayatını kaybeden Teğmen Newman Kershaw Perry'nin onuruna verildi.

Bu sayfa, USS Newman K. Perry (DD-883, daha sonra DDR-883 ve DD-883) ile ilgili sahip olduğumuz tüm görüşleri içerir ve bunlara bağlantılar sağlar.

Burada sunulan dijital görüntülerden daha yüksek çözünürlüklü reprodüksiyonlar istiyorsanız, bkz.

Aynı görüntünün daha büyük bir görünümünü istemek için küçük fotoğrafa tıklayın.

Muhtemelen Temmuz 1945'te ilk kez hizmete girdikten kısa bir süre sonra devam ediyor.
Tripod ana direğine ve radar kazık muhribi olarak kullanılmasına uygun diğer özelliklerine dikkat edin.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 61KB 900 x 600 piksel

26 Temmuz 1947'de California, Mare Island Donanma Tersanesi'ndeyken tam önden görüldü.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 59KB 740 x 605 piksel

26 Temmuz 1947'de California, Mare Island Donanma Tersanesi'ndeyken, doğrudan kıçtan görüldü.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 77KB 740 x 625 piksel

USS Newman K. Perry (DD/DDR-883)

Yaklaşık 1940'ların sonu veya 1950'lerin başında devam ediyor.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 138KB 900 x 715 piksel

Narragansett Körfezi, Rhode Island, 6 Mayıs 1969.
PH3 Carl L. Hayes tarafından fotoğraflandı.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 85KB 900 x 625 piksel

Narragansett Körfezi, Rhode Island, 6 Mayıs 1969.
PH3 Carl L. Hayes tarafından fotoğraflandı.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 85KB 900 x 625 piksel

Devam ediyor, 1970'lerde.
Bu fotoğraf, Mart 1977'de Donanma Tarihi Merkezi tarafından alındı.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 85KB 900 x 745 piksel

Bu sayfalarda sunulan görüntülere ek olarak, Ulusal Arşivler, USS Newman K. Perry'nin (DD/DDR-883) başka görüşlerine de sahip görünüyor. Aşağıdaki listede bu resimlerden bazılarına yer verilmiştir:

Aşağıda listelenen resimler Donanma Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarında DEĞİLDİR.
"Fotoğraf Çoğaltmaları Nasıl Elde Edilir?" sayfamızda açıklanan prosedürleri kullanarak bunları elde etmeye ÇALIŞMAYIN.

Aşağıdaki fotoğraflar, Newman K. Perry, direk ön direği, ard bacasının hemen önünde tripod ana direği, 40 mm top mesnetleri ve II.

Aşağıdaki fotoğraflar, Newman K. Perry'nin üzerine bir SPS-6 hava arama radarı, bir SPS-8 yükseklik bulma radar anteni ve 3 inç/50 çift silah mesnetleri olan bir üç ayaklı baş direği ile yeniden donatılmasından sonra çekildi:

The following photographs were taken after Newman K. Perry had undergone her FRAM I modernization, with new superstructure, second 5"/38 gun mount removed, ASROC launcher amidships and DASH facilities behind the after smokestack:

Reproductions of these images should be available through the National Archives photographic reproduction system for pictures not held by the Naval History and Heritage Command.


USS Saidor -->

Originally named the Saltery Bay, she was renamed on 5 June 1944, was laid down on 29 September 1944 by Todd-Pacific Shipyards, Inc., Tacoma, Washington launched on 17 March 1945 sponsored by Mrs. Walter F. Boone and commissioned on 4 September 1945, Capt. A. P. Storrs in command.

Following shakedown off the United States west coast, she served at Pearl Harbor from 12 December 1945 to 20 March 1946. Sailing via the Panama Canal, she operated at Norfolk, Va., from 16 April to 22 April, before returning via the Panama Canal to the west coast. Departing San Diego on 6 May, Saidor arrived at Bikini on the 24th to serve as a photographic laboratory for the atomic bomb testing program, Operation Crossroads. She processed film, documenting the destructive power of atomic weapons on selected targets at various ranges, during the nuclear explosions of 1 July and 25 July. She departed Bikini on 4 August and returned to San Diego where she remained into 1947, when she began inactivation.

Saidor was decommissioned on 12 September 1947 and berthed with the Pacific Reserve Fleet at San Diego. Yeniden sınıflandırıldı CVHE-117 on 12 June 1955, and AKV-17 on 7 May 1959, she remained in the Reserve Fleet until 1 December 1970 when she was struck from the Navy list. She was sold to American Ship Dismantlers, Portland, Oreg., for scrapping on 22 October 1971.


Videoyu izle: Cvs Pharmacy 90% off clearance. found more (Ocak 2022).