Tarih Podcast'leri

Japonya'dan Yaldızlı-Bronz At Bit

Japonya'dan Yaldızlı-Bronz At Bit


ACAVALLO TARİHİ

Acavallo, 2003 yılında hayat ve iş ortağı olan Mauro Benetti ve Monica Speroni tarafından kuruldu. Acavallo, binicilik alanı ve yarışmaları hakkındaki tutkuları ve bilgileri sayesinde kısa sürede sektöründe mükemmellik şirketi, ürünlerinin güvenilirliği ile uluslararası alanda tanınmaktadır.

Acavallo, at teknik ekipmanlarında 360° bilgi birikimine sahiptir. Şirketin amiral gemisi ürünü bir tedavi edici jel, aynı hastaların sağlığını geliştirmek için sağlık hizmetlerinde kullanılır. Jelin farklı doğal ve yüksek teknolojili malzemelerle kombinasyonundan, atletik performansı artırmak için atın refahı ve korunması için inanılmaz bir eyer pedi koleksiyonu ortaya çıkar.

Yıllar geçtikçe şirket, popüler ürünler gibi yeni yenilikçi ürünleri piyasaya sürerek pazardaki ürün yelpazesini genişletti. koltuk koruyucu koleksiyonu, at çizmeleri, kolanlarve daha fazlası, tümü maksimum konfor ve koruma sağlamak için jel eklere sahiptir. oluşturulması Arena Alupro üzengi şirketin at refahına odaklandığını doğrular.

Birçok üst düzey uluslararası binici, Acavallo ürünlerini, Olimpiyat terbiye şampiyonu Charlotte Dujardin, Scott Brash, Valentina Truppa, Simon Delestre ve diğerlerini savunuyor.

Acavallo, gelecekteki ihtiyaçlar için teknik olarak kanıtlanmış yenilikçi bir sele ve aksesuar koleksiyonu geliştirerek heyecan verici yeni bir mücadeleye girişti. Odak noktası, sırayla birleşen iki temel ilkeye dayanmaktadır: atın ve binicinin esenliği.

Acavallo, dünya çapında 50'den fazla ülkede mevcuttur ve yüksek inovasyon standartlarını gösteren sayısız patente sahiptir.


Bir binici, mahmuzların bir dürtüsünden sesli komutlara, ağırlık dağılımına vb. birçok şekilde bir atla iletişim kurar. Belki de en önemli kontrol mekanizması, uç, başlık ve dizginlerden oluşan dizgindir. Nazik bir el ile at sola veya sağa döndürülebilir veya yukarı çekilebilir. Uç, bu montajın inanılmaz derecede önemli bir parçasıdır, atın en çok hissettiği asıl kısımdır. Her biri kendi alt türleri olan üç ana bit türü vardır.

Bar ve Snaffle bitleri, bordür ucuna kıyasla süsleme veya sanat için fazla yer olmayan nispeten basit ve faydacı bitlerdir. Benzersiz yanaklık desenleri ve ağızlık tasarımı ile ayırt edilebilen birçok bordür ucu stili vardır. Tüm bu farklı türlere geçmeden önce, tüm terminolojiyi doğru bir şekilde anlayabilmemiz için bir kaldırım biti diyagramına bakalım.

Bir bitin tüm parçalarını tanımlayabilmek çok önemlidir, böylece onları tartışırken başkalarının ne hakkında konuştuğunu anlayabilirsiniz ve böylece baktığınız veya bahsettiğiniz bir parçayı düzgün bir şekilde tanımlayabilirsiniz. Yukarıda gösterilenler, bir bitin farklı kısımlarını tanımlamak için kullanılan terimlerdir. Koleksiyoncular için, biraz hakkında en ayırt edici şey, yanaklığın tasarımı ve gravür, süsleme ve yapımcıdır. Uçlar genellikle bu şekilde kategorize edildiğinden, farklı ağızlık türleri hakkında konuşabilmek de önemlidir. Aşağıda en yaygın ağızlık stillerinin yanı sıra yaygın yanaklık tasarımları gösterilmiştir.


Acele etmeyin

Red Flag: Dakota gerçek olamayacak kadar iyi görünüyordu. 

Görünüşe göre bu at her şeyi yapmıştı ve her şey olmuştu. O bir ders atıydı, bir çiftlik atıydı, bir terapi atıydı ve yaşlı bir bayanın bindiği o harika at, şimdiki sahibine satılmadan önce her yere uğradı. bir sıfır. Ve her bariz kusur için iyi bir sebep vardı. Onu bacağımdan çekemememin nedeni, üzerine tırmanan çocuklara karşı duyarsızlaşmasıydı. Onu dörtnala götürmenin zor olmasının nedeni, kaygan zemindi. Aslında, bu atın kusurları varsa, bunu duymak üzere değildim.

Kural 2:਍uraklat, bir nefes al ve gerçeklik kontrolü yap.Başı güzel, yelesi akıcı bir at duygularınızla kaçabilir ama aklınız ve zekanız o kadar kolay değil. Şimdi, satıcının mülküne varır varmaz, ahırı, sahibini, çevreyle ilgili her şeyi daha ata bakmadan alıyorum. Ahır bakımlı mı? Atlar mutlu mu? Sahibi rahat ve güvenilir görünüyor mu? Ağır bir gerçeklik kontrolü yapmam gerekiyor. Ayrıntılar, telefonda verdiğim bilgilerle örtüşmüyor ve örtüşmüyorsa, soru sormaya devam ediyorum veya en kötüsünü varsayıyorum.


Yetiştirme Çiftlikleri

Emekli dişi Safkanlar, yetiştirme çiftliklerinde kuluçka kısrakları olarak ikinci bir kariyere sahip olabilirler. Çok başarılı, hadım edilmemiş erkek Safkan İngilizler, “damızlık çiftliklerde” emekli olabilir. Yetiştiriciler, arzu edilen genetiği aktarmak için birinci sınıf Safkan İngilizlere yüksek bir prim öderler. Örneğin, yarış günlerinde hem Kentucky Derby'yi hem de Preakness'i kazanan bir at olan I'm Have Another yarış pistinde sahibine 2,7 milyon dolar ve onu damızlık olarak kullanmak isteyen bir Japon yetiştiriciden 10 milyon dolar kazandı.


Durdurulması Gereken 4 'Ters Irkçılık' Efsanesi

“Ters ırkçılık” kartı genellikle beyaz insanlar tarafından, beyaz olmayan insanlar ırkçılık ve ayrımcılığı dile getirdiğinde veya beyazların bir parçası olmadığı kendileri için alanlar yarattığında (BET düşünün) çekilir. Tersine ırkçılık argümanının arkasındaki dürtü, beyaz olmayan insanların o kadar da kötü olmadığını kanıtlama arzusu gibi görünüyor. bir tek ırkları nedeniyle dezavantajlı duruma düşen veya hedef alınanlar. Irkçılık Olimpiyatları gibi. Ve kesinlikle doğru değil.

Her şey gerçekten anlambilime bağlı. Bir noktada, gerçek anlam “ırkçılık” kavramı, ırkçılığın diğer yönleriyle –önyargı, bağnazlık, cehalet vb.– karıştırılmıştır. Bu doğru: Beyaz insanlar Yapabilmek siyah insanlardan ve diğer beyaz olmayanlardan gelen önyargıları deneyimleyin. Siyah insanlar Yapabilmek beyaz insanlar ve diğer beyaz olmayan ırklar hakkında cahil, geri fikirlere sahipler. Kimse bunu inkar etmeye çalışmıyor. Ancak ırkçılık çok daha karmaşıktır.

Öfkeyle ağlamadan ve bana bu makalenin ne kadar ırkçı olduğuna dair kötü bir e-posta göndermeden önce, sakin olun. Dinlemek.

2014'ün "Sevgili Beyaz İnsanlar"daki bu sahne, konsepti oldukça kısa ve öz bir şekilde parçalıyor:

Bazı insanlar, bir grup diğerini sevmediği için ırkçılığı basitleştirir ve "ırkçı" ve "önyargılı" kavramlarının birbirinin yerine kullanılabileceğini düşünür. Ancak ırkçılık, hem birey hem de birey üzerinde işleyen bir kavramdır. ve kurumsal düzey.

Özünde ırkçılık, baskın bir ırkın, isteseler de istemeseler de, diğerlerinin baskısından yararlandığı bir sistemdir. Her ırk grubunun eşit güce, statüye ve fırsata sahip olduğu bir toplumda yaşamıyoruz. Evet, tüm dünyada ve tarih boyunca beyazlar kölelik ve zulüm gibi vahşet yaşadılar. Fakat Amerikan tarihinin çok özel bağlamında, beyaz insanlar köleleştirilmedi, sömürgeleştirilmedi veya siyahların sahip olduğu ölçekte ayrılmaya zorlanmadı. Siyahların yaşadığı düzeyde barınma veya iş ayrımcılığı, polis vahşeti, yoksulluk veya hapsedilme ile karşı karşıya kalmıyorlar. Bu onların yoksulluk ve polis vahşeti gibi şeyleri hiç yaşamadıkları anlamına gelmiyor. Ama yine, aynı ölçekte değil -- yakınında bile değil. o ırkçılığın gerçeğidir.

Tersine ırkçılık argümanı hakkında şaşırtıcı olan şey, bazı ırkçıların herhangi bir ayrıcalığa sahip olma fikrini reddetme konusundaki derin ihtiyacını ortaya koyma şeklidir. Beyaz ırkçılar, beyaz ırktan olmayanların ırkçılıkla nasıl başa çıktıklarına dair gerçekleri kabul etmek yerine, bu adaletsizlikleri haklı çıkarmak için zihinsel ve varsayımsal çemberler yapıyorlar.

Tersine ırkçılık kavramının neden doğası gereği yanlış olduğuna dair bu kadar çok açıklama yapıldı, bu kadar çok çöküş var ama belki de bu tartışmayı ele almanın başka bir yolu da ters ırkçılık olarak adlandırılan bazı ana konu ve sorunları ele almaktır. İşte hiçbir değeri olmayan dört yaygın argüman:

1. Olumlu Eylem, beyaz insanlardan işleri ve bursları alır.

Olumlu eylem tartışması onlarca yıldır şiddetle devam ediyor ve birçok insan bunun ters ırkçılığın en iyi örneği olduğunu savunuyor. Akademik olarak niteliksiz öğrencilere yüksek oranda gıpta edilen kolej veya şirket pozisyonları verilirken, beyaz öğrencilere karşı ayrımcılığa maruz kaldıklarına inanıyorlar - sadece “etnik azınlık” kutusunu işaretledikleri için. Bu argüman, olumlu eylemin birdenbire ortaya çıkmadığı gerçeğini görmezden geliyor - hem akademik hem de iş dünyasında on yıllardır beyaz olmayan insanların yeterince temsil edilmemesine hitap edecek bir sisteme ihtiyaç vardı.

Olumlu eylem yapar Olumsuz renkli insanları beyazlara tercih eder, ancak eşit olarak değerlendirilmelerini sağlar. Şimdi bile, beyaz üniversite öğrencilerinin özel burs alma olasılıkları azınlıklara göre %40 daha fazlave Amerika'daki üniversite öğrencilerinin %62'si beyaz olmasına rağmen, bu öğrenciler tüm özel bursların %69'unu alıyor. 2003'te yapılan bir araştırmaya göre, adı "beyaz" görünen bir kişinin, "etnik" bir adı olan bir kişiden iş arama olasılığı %50 daha fazladır. Olumlu eylem kimseden bir şey götürmez. Oyun alanını düzleştirir.

2. Beyaz kültüre de el konulabilir.

Geçenlerde beyaz kadınların siyah saç modeli giymesinin neden sorunlu olduğunu anlatan bir yazı yazmıştım. Öfkeli insanlardan yüzlerce mesaj aldım, "Peki ya saçlarını düzleştiren ya da saçlarını sarıya boyayan siyahi kadınlar ne olacak?" Her şeyden önce - dünyada doğal olarak sarı saçlı ve mavi gözlü, nefes nefese, siyah insanlar var. Ama bu konu dışında. Kültürel ödenek söz konusu olduğunda senaryoyu tersine çevirme ihtiyacı yanlıştır çünkü denklemden bağlamı ve tarihi kasten çıkarır. Beyaz veya Batılı güzellik standartlarına uyan siyah insanlar, doğal haliyle saç giymenin siyah erkek ve kadınların işlerine ve hatta eğitimlerine mal olabileceği bir toplumda hayatta kalma ihtiyacının ürünüdür.

"Yani, siyahların matematik kullanması veya uçaklarda uçması, sahiplenme mi?" Hayır. Modern uygarlığın özellikleri beyaz kültürün ayırt edici özellikleri değildir ve öyle olduklarını düşünen herkes çarpık bir dünya görüşüne sahiptir.

3. Beyaz üzerine siyah suçu, siyahların tüm beyazlardan nefret ettiğinin kanıtıdır!

Polis vahşeti veya nefret suçları hakkında konuşmalar gündeme geldiğinde, siyahların beyazlar üzerindeki suç oranlarına dikkat çeken ve bu örneklerin beyaz insanlara karşı ırkçı güdümlü saldırılar - başka bir deyişle nefret suçları - olduğunu iddia eden bazı ırkçılar var. . Bu doğru değil.

FBI'ın cinayet üzerine en son 2011 çalışmasına göre, beyaz cinayet kurbanlarının yüzde 83'ü diğer beyazlar tarafından öldürülürken, beyaz kurbanların sadece yüzde 14'ü siyahlar tarafından öldürüldü. Ancak sayıların ötesinde, siyah beyaz suç sosyal bir sorundur - sistemik değildir. 2014'te 100'den fazla silahsız siyah insan polis tarafından öldürüldü. Suçlu olsun ya da olmasın, öldürülen beyazların sayısıyla karşılaştırıldığında bu ölüm sayısı şaşırtıcı.

4. BAHİS, Black Girls Rock ve Black History Month beyaz insanları içermez. Ne kadar ırkçı!!

Black History Month, BET ve Black Girls Rock gibi şeyler beyaz insanlara karşı “ters ırkçı” değildir, White History Month, The White Entertainment Channel ve White Girls Rock'ın saldırgan olarak değerlendirileceği çifte standart örnekleri değildir. . “Neden Beyaz Tarih Ayı yok?” sen sor? Çok doğru bir klişeyi tekrarlamak gerekirse ― herşey tarih beyaz tarihtir. Amerika'daki siyahi çocukların çoğu, eski Afrika uygarlıklarının soyundan geldiklerini öğrenmeden önce, kölelerin soyundan geldiklerini öğrenecekler.

Bu kurumlar zorunluluktan yaratılıyor ve onların var olmaması gerektiği argümanı beyaz ayrıcalığının yaygınlığından bahsediyor. Donald Trump, aslında “Black-ish” adlı gösteriyle, gösterinin ırkçı olduğundan şikayet ederek, “Bir gösterinin öfkesini hayal edebiliyor musunuz, “Beyazımsı”! Irkçılık en üst düzeyde mi?” Evet, Televizyondaki birkaç siyah aile sitcomundan biri olan, siyah bir kişi tarafından yazılan ve yazılan, şakacı bir şekilde ırksal klişeleri ortadan kaldıran ve herkesi sohbete dahil etmeye çalışan Bay Trump, “en üst düzeyde ırkçılık”tır. Ya da belki sadece gecikmiş olabilir?

Bunu düşünürseniz, tersine ırkçılık gerçekten harika. Çünkü eğer olsaydı, tüm ırk gruplarının eşit miktarda güce sahip olduğu bir toplumda yaşadığımız anlamına gelirdi. Ama yapmıyoruz. Bu yüzden, "Black-ish" prömiyeri veya Başkan Obama gibi bir gösteri N-kelimesini kullandığında "ters ırkçılık" diye bağıranlara -- lütfen durun.

DÜZELTMELER: Bu hikayenin daha önceki bir versiyonu, alakasız bir Pew Araştırma Çalışmasından alıntı yaptı, doğru çalışma dahil edildi. “Sevgili Beyaz İnsanlar”ın çıkış tarihi de yanlış olarak 2013 olarak listelenmiştir. hikaye, beyaz insanlara daha önce yapılan bir referansı netleştirmek için güncellendi. asla Amerikan tarihiyle sınırlı olarak köleleştirildi.


Prada Erkek 8217 İlkbahar 2022

Guccio Gucci, New York mağazasının açılmasından 15 gün sonra 72 yaşında öldü.

Metal at uçlu Gucci mokasen yaratıldı.

1955: Evin arması tescilli bir ticari marka haline gelir.

1960: New York mağazası, 55th Street'teki St. Regis Hotel'in yanındaki Fifth Avenue adresine taşınır.

1961: Mağazalar Londra ve Palm Beach'te açılıyor.

Jacqueline Kennedy'nin görüldüğü çantanın adı Jackie olarak değiştirildi. Bu süre zarfında, GG logosu tuvale uygulanır ve çantalar, küçük deri eşyalar, valizler ve ilk giyim parçaları için kullanılır.

1963: İlk Paris mağazası açılıyor.

1966: Flora eşarp baskısı Monaco Prensesi Grace için tasarlanmıştır.

1968: Gucci, Beverly Hills'de açılıyor.

1972: Tokyo'da bir mağaza açılır.

Rodolfo'nun oğlu Maurizio Gucci, 1982 yılına kadar New York'ta amcası Aldo ile birlikte çalışmaya devam ediyor.

Bu süre zarfında, marka moda adımını atıyor. New York'ta 699 Fifth Avenue'da giyime ayrılmış bir mağaza açılırken, 689 Fifth Avenue ayakkabı, çanta, valiz ve aksesuarlara odaklanıyor.

1974: Hong Kong'da bir amiral gemisi açılıyor.

1975: İlk parfüm piyasaya çıktı.

1981: Sala Bianca'daki Florentine moda şovlarında ilk kez hazır giyim defileleri, Flora baskısında yoğun bir şekilde oynuyor.

1982: Gucci, yasal SpA atama liderliğini alır ve sonunda Rodolfo Gucci'ye geçer.

1985: İkonik mokasen, New York Metropolitan Sanat Müzesi'nde sergileniyor ve kalıcı koleksiyonun bir parçası oluyor.

1989: İngiliz-Arap holding şirketi Investcorp, Gucci hisselerinin yüzde 50'sini satın aldı. Fon, markayı canlandırmak için Bergdorf Goodman'ın o zamanki başkanı Dawn Mello'yu cezbediyor. Tasarım direktörü olarak Bergdorf'un aksesuar departmanı başkanı Richard Lambertson'ı getiriyor.

1990: Amerikalı tasarımcı Tom Ford, kadınların rtw'sini denetlemek için işe alındı.

1993: Maurizio Gucci, hisselerini Investcorp'a devrederek ailenin şirkete katılımına son verdi.

1994: Tom Ford, yaratıcı yönetmen olarak atandı. 1995 sonbaharı için hazırladığı ilk koleksiyonu jet sosyetenin cazibesine odaklanıyor ve etiketi tekrar modanın ön saflarına koyarak kritik ve ticari bir başarı elde ediyor.

1995: Gucci America Inc.'in daha önce CEO'su olan Domenico De Sole, Gucci Group'un CEO'su olarak atandı. Markanın aşırı maruz kaldığı ve imajının ucuzladığı on yılı tersine çevirmek için hemen lisansları, bayilikleri ve ikincil hatları dizginlemeye başlar.

Maurizio Gucci, eski karısı Patrizia Reggiani tarafından görevlendirilen bir tetikçi tarafından vurularak öldürülür.

1996'dan 1997'ye: Ford'un soyut at-bit kemerlerle tutturulmuş beyaz kesme jarse elbise koleksiyonu, evin şık, seksi, modern tarzını doksanlı yıllarda belirliyor ve onu akşam cazibesine adanmış bir marka olarak kuruyor ve sonuç olarak Hollywood aktörleri ve aktrislerinden oluşan orduyu kendine çekiyor.

1999'dan 2000'e: Jackie çantası, birçok renk ve varyasyonda yeniden piyasaya sürülür ve büyük ve sürekli bir tepkiyi tetikler. Gucci &ldquoIt&rdquo çantası çağını açıyor.

Şirket, LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton CEO'su Bernard Arnault'un düşmanca bir devralma teklifini atlattı. Stratejik yatırım şirketi PPR'nin (o zamanlar Pinault Printemps Redoute olarak biliniyordu) beyaz şövalyesi François Pinault, lüks markalardan oluşan bir portföyü toplamaya başladığında, nihai olarak kurtulur.

2002: Daha önce Fendi'nin çanta tasarımcısı olan Frida Giannini, Ford'un tasarım ekibinin bir parçası olarak, markanın aksesuar departmanına katılarak ev imzalarının cesurca yeniden icat edilmesine katkıda bulunuyor.

2004: Ford ve De Sole, onlar ve ana PPR yeni bir sözleşme üzerinde anlaşma sağlayamadıklarında şirketten ayrılırlar. John Ray erkek tasarımını devraldı Alessandra Facchinetti kadın tasarımını, Giannini ise aksesuar kreatif direktörü oldu.

Unilever'in 7,8 milyar dolarlık donmuş gıda bölümünün başkanı Robert Polet, Gucci Group'un yeni CEO'su olarak çanta ve stilettolar için dondurma ve balık çubukları ticareti yapıyor.

PPR'ye ait Yves Saint Laurent'in CEO'su Mark Lee, Gucci marka şefi olarak atandı.

2005: Giannini, Flora baskısını çanta koleksiyonu olarak başarıyla yeniden lanse etmesinin ardından kadın rtw'nin yaratıcı direktörü olarak atandı. Bir yıl sonra, erkek giyim için kreatif direktör rolünü ekler.

2006: Şirket, kokularının üretimi ve dünya çapında dağıtımı için P&G ile uzun vadeli bir lisans anlaşması imzaladı.

Ginza amiral gemisi Tokyo'da açılır ve Landmark Hong Kong amiral gemisi açılır.

2007: İlk TV reklam kampanyası yayınlanıyor. Gucci by Gucci kokusu içindir ve David Lynch tarafından yönetilmektedir.

2008: Gucci, New York'un küresel amiral gemisini Beşinci Cadde'deki Trump Tower'da açıyor. Şirket, Giannini ve Madonna'nın ortak ev sahipliğinde düzenlenen bir etkinlikle kutluyor &ldquoA Night to Benefit Raising Malawi ve UNICEF.&rdquo

Yenilenen Roma amiral gemisi yeniden açıldı. Roma mağazasının 70. yıl dönümü kutlamaları sırasında, 2009 cruise koleksiyonu defilesi Web sitesinde canlı olarak yayınlanıyor.

Giannini tarafından yaratılan ilk erkek kokusu olan Gucci Pour Homme'den Gucci, ilk kez reklam kampanyasında rol alan aktör James Franco ile çıkıyor. Şirket ayrıca Safilo ile gözlük lisans anlaşmasını 2018 yılına kadar yeniliyor.

2009: Grubun sahibi olduğu Bottega Veneta'nın başkanı Patrizio di Marco, Mark Lee'nin ardından Gucci'ye başkan ve CEO olarak katıldı.

Giannini'nin ikinci kadın kokusu Flora by Gucci, lanse edildi ve ikonik Jackie çantasına modern bir yorum getirildi ve New Jackie Bag olarak adlandırıldı.

Gucci, Mark Ronson tarafından tasarlanan özel bir ayakkabı serisini satan New York'taki ilk pop-up mağazasını açtı. Benzer geçici mağazalar daha sonra Miami, Londra ve Tokyo'da açılacak.

Etiket, Hindistan perakende pazarına, yerel girişimciler Reena ve Ashok Wadhwa'nın holding şirketi ile yeni firmada yüzde 51'lik bir kontrol hissesi alarak ortak girişim yoluyla giriyor.

2010: Bamboo çantanın sportif, çağdaş bir versiyonu, New Bamboo, yeni Gucci 1973 serisi çanta ve Gucci by Gucci Sport Pour Homme parfümü ve Gucci Guilty kadın parfümü piyasaya çıkıyor.

Singapur Paragon mağazası yeniden açılıyor ve şehir devleti Giannini'yi özel bir orkide olan Paravanda Frida ile kutluyor.

Deri ürünlerde bir ortak girişim: GPA veya Gucci Pelletteria Annalisa kuruldu. Gucci yüzde 51 hisseye sahipken, diğer yüzde 49 hissesi Floransa yakınlarındaki Pelletteria Annalisa'nın sahibi Jacopo Focardi'ye ait.

Şirket, yenilenen dijital amiral gemisini tanıttı ve çocuklara yönelik ilk iPad uygulaması olan Gucci Playground'u piyasaya sürdü.

2011: Şirket 90. yılını kutlamaya hazırlanıyor.


Medine Ruhu, Preakness'te Çoğunlukla Yeni Gelenlerle Karşılaşacaktı

Churchill Downs'ta Woodford Reserve (G1) tarafından sunulan 1 Mayıs Kentucky Derbisinin ertesi sabahı, katılan eğitmenler, Pimlico Yarış Pisti'nde 15 Mayıs Preakness Stakes'te (G1) Derby kazananı Medina Spirit ile yüzleşmek için atlarını hemen teslim etmeye isteksizdiler.

Zedan Racing Stables'ın Protonico'nun oğlu arkasında bitiren 18 atın çoğunun Triple Crown'un ikinci ayağını atlaması bekleniyor. 1 3/16 millik klasik için halen değerlendirme aşamasında olan seçkin Derbi başlangıçları ile ilgili kararlar, birkaç gün eğitime devam ettikten sonraki hafta sonuna kadar verilmeyebilir.

Bu, Medina Spirit'in olası rekabetinin çoğunu, bu erken dönemde, Triple Crown'a yeni atıcılar olmak için bırakıyor. Bunlar arasında, Derby'ye girmek için gerekli puanlara sahip, ancak bağlantıları Preakness'i beklemeyi tercih eden, muhtemel başlangıçlar Crowded Trade ve Rombauer vardır.

Bob Baffert tarafından eğitilmiş Medina Ruhu da kendi ahırının içinden rekabetle karşı karşıya kalabilir. Geçen ay Arkansas Derbisinin (G1) favorisi olarak üçüncü olan Gary ve Mary West'in Konser Turu, Pazar günü 1:00 3/5'te Churchill Downs'ta beş furlong esintisinin ardından Preakness için değerlendiriliyor.

"Bu sabah iyi çalıştı," dedi Baffert, Barn 33'ün dışında toplanan medyadan önce. "Oturup Bay West ile konuşmam gerekiyor. O atın gelişmesini istiyor, acele etmeyin. Onun gerçekten iyi bir at olduğunu biliyoruz."

Konser Turu, Medina Spirit'in Derby'de başarıyla kullandığı bir tarz olan 13 Mart Rebel Stakes'i (G2) lider olarak kazandı, ancak Baffert, benzer tarzlarının kendisini her iki 3 yaşındaki çocuğu da çalıştırmaktan alıkoymayacağını öne sürüyor gibi görünüyordu.

"Onlara bakmak, nasıl antrenman yaptıklarını görmek istiyoruz. Gerçekten iyi gidiyor olmalılar," dedi Baffert.

Hall of Fame antrenörü, Derby'deki toplamıyla eşleşen yedi Preakness zaferi elde etti. Her iki yarışta da en çok kazanan antrenör.

Yedi Preakness galibiyetinden altısı Derbiyi kazanan atlarla geldi. Bunlardan ikisi, American Pharoah (2015) ve Justify (2018), üçüncü ve son ayağı olan Belmont Stakes'i (G1) kazandıktan sonra Triple Crown'u ele geçirdi.

Şimdi Medine Ruhu şansını elde edecek gibi görünüyor.

"Üçlü Taç'ı kazanabilir mi? bilmiyorum. Ama Derbi kazananı o ve önemli olan da bu," dedi Baffert.

10 Nisan Arkansas Derby (G1) ikincisi olan ve Kentucky Derby'de sıcaklık geliştirmeyen Caddo River, Preakness programına katılabilecek başka bir hız atı. Antrenör Brad Cox, tayın 3 Mayıs'ta çalışacağını belirtti. Son esinti 23 Nisan'dı.

Shortleaf Stable olarak yarışan sahibi John Ed Anthony, Pine Bluff ve Prairie Bayou ile 1992 ve 1993 yıllarında Loblolly Stable&mdashin olarak koşarken Preakness'i iki kez kazandı.

"Nerede yarışacağımıza dair herhangi bir karar vermeden önce onun nasıl olduğuna bakacağız. Umarım yoluna devam eder," dedi Cox, Caddo River için.

İki Derby katılımcısı, ikinci olan Mandaloun ve dördüncü olan Temel Kalite konusunda Cox, bir sonraki ne zaman ve nerede yarışacaklarına karar vermek için henüz çok erken olduğunu belirtti.

Hall of Fame antrenörü Steve Asmussen, iki atı, yavaş başlayan bir altıncı olan Midnight Bourbon ve tehdit edici olmayan bir 16. olan Super Stock hakkında benzer duyguları dile getirdi. Derby'ye giden yarışlar arasındaki altı hafta ile Midnight Bourbon, hızlı bir geri dönüş için daha olası aday gibi görünüyor.

Preakness'i Atlamak, Derbi'nin ikinci favorisi olan Rock Your World'dür, başlangıçta Temel Kalite ile tümsekleri değiştirdikten sonra 17. sırada bitirdi ve birincisine bir ileri pozisyon elde etme fırsatı verdi. Jokey Joel Rosario, kapıdan çıkarken sol üzengisini geri almak zorunda kaldı ve Santa Anita Park merkezli tay hiçbir çağrıda 10. sıradan hiç yaklaşmadı.

Sadler, "Başka bir gün tekrar toplanacağız," dedi. "Salı günü California'ya geri dönecek ve Preakness'ı kesinlikle atlayacak. O andan itibaren ne kadar parlak göründüğüne göre belirlenecek. Belmont açıkça bir olasılık. Eve döndüğümüzde göreceğiz ve biraz toparlanacağız."

Antrenör Doug O'Neill'e göre ayrıca California'ya geri dönen Hot Rod Charlie. Eğitmen, "Onu bir sonraki Belmont Stakes'te çalıştırmaya çalışacağız," dedi.

Mark Casse'ye göre, Derbi'de tempoyu kovaladıktan sonra 19. sıranın sonuncusu olan Soup and Sandwich, yarış sırasında yumuşak damağının yerini değiştirerek nefes almasını engelledi. Casse'nin diğer Derbi starteri Lambholm South Tampa Bay Derby (G2) galibi Helium sekizinci oldu.

1 1/2 millik Belmont Stakes, Derby'den beş hafta sonra 5 Haziran ve New York merkezli antrenör Todd Pletcher'ın üç kez kazandığı bir yarış. 2013'te Preakness&mdash Palace Malice'de ve 2017'de Tapwrit'te ve daha önce 2007 Kentucky Oaks'ı (G1) kazanmış olan Rags to Riches ile bir kez daha yarışan Derby yarışmacılarıyla iki kez kazandı.

Pletcher için bu yıl Oaks şampiyonu olan Shadwell Stable's Malathaat, bu yıl erkeklere karşı başlangıçlar için değerlendiriliyor ve Pletcher'ın Derby'de koştuğu dört taydan biri veya daha fazlası gibi Belmont'ta koşabilir.

Derbide dörtlünün en iyisini yapan Bilinen Gündem oldu, Hill 'Dale Farms tarafından Xalapa'da Sunulan Curlin Florida Derbisi (G1) birincisi, iç direkten başladıktan sonra erkenden trafiğe düştükten sonra dokuzuncu sıraya yükseldi .

Pletcher, dört Derby koşucusundan herhangi biri için Preakness'in olası olmadığını söyledi.

"Hemen herhangi bir karar vermeyi sevmiyorum. Hepsi Belmont'a geri dönüyor ve yeniden bir araya gelip nasıl antrenman yaptıklarına bakıyorlar," dedi.

Antrenör Pazar sabahı yaptığı açıklamada, Mandy Pope'un Whisper Hill Çiftliği'ne ait Stonestreet Lexington Stakes (G3) ikincisi Unbridled Honor'un Belmont Park'taki 8 Mayıs Peter Pan Stakes (G3) veya Preakness'ta koşabileceğini söyledi. Pletcher, tayın yaklaşan yarış planları hakkında Pope ve Whisper Hill genel müdürü Todd Quast'a danışmayı planlıyor.

Maryland Jokey Kulübü hisseleri koordinatörü Trish Bowman'a göre, diğer Preakness olasılıkları arasında Derby'den ateşli bir şekilde kaşınan Lexington Stakes kazanan King Fury ve Emirates NBD Sponsorluğundaki BAE Derbisini altıncı sırada bitiren Japonya merkezli France Go de Ina yer alıyor. (G2) 27 Mart'taki son gezisinde Dubai'de.


Katlanır Bisikletin Tarihçesi

Katlanır bisikletin icadına hak iddia eden birçok kişi oldu. Esprili bir şekilde, bir bisiklet üreticisi (onları gereksiz yere utandırmamak için isimsiz kalacak) cüretkar bir şekilde, 1973'te dünyanın ilk katlanır bisikletini ürettiğini iddia ediyor. Sanırım pazarlama departmanlarının hüsnükuruntuları. Gerçek şu ki, katlanır bisiklet tahmin edilenden çok daha uzun süredir piyasada ve ilk olma iddialarının çoğu hatalı.

Her şeyden önce, bisikletin icadı olmadan katlanır bir bisiklete sahip olamazsınız. Bu yüzden bisikletle ilgili çok kısa bir tarih dersi sıralıdır. Burada yine bazı tartışmalı buluş iddialarımız var ve tarihçiler muhtemelen buluşun tam anını asla belirleyemeyecekler. Bir süredir bazıları, Codex Atlanticus'ta bulunan bir eskize dayanarak Leonardo Da Vinci'nin bisikleti icat ettiğini iddia etmişti. Bununla birlikte, daha sonra bu eskizin bir sahtekarlık olduğu belirlendi, ancak bu sahtekarlığın keşfedilmesinden önce yazılmış birçok tarihi hesap hala Da Vinci'yi bisikletin mucidi olarak kabul ediyor. Bir kişinin bisiklet olarak tanıyacağı şeyin ortaya çıkmasından önce icat edilmiş birkaç "bisiklet öncesi" vardı. Bunlardan ilki muhtemelen 1790 yılında Mede de Sivrac adlı bir Fransız kontu tarafından geliştirilen "Celerifere" idi. Bir kirişle birbirine bağlanan iki tekerlekten oluşuyordu ve at ya da aslan gibi görünecek şekilde dekore edilmişti. Direksiyon mekanizması veya pedallar yoktu ve temelde boşta zenginleri eğlendirmek için tuhaf bir yenilikti. 1818'de Almanya'dan Baron Karl von Drais, Paris'te dünyaya "Draisienne"ini gösterdi. Draisienne (aşağıda) direksiyona sahipti ama yine de pedal yoktu.

1860 yılında, Fransız Ernest Michaux ve kardeşi Pierre, "Velocipede"lerinin (aşağıda) ön tekerleğine bir krank ve pedallar eklediler ve hepimizin tanıyacağı bir bisiklet gibi görünmeye başlayan bir şeye sahibiz.

Takip eden yıllarda, İngilizler bisiklet teknolojisini ileriye taşımada etkili oldular ve 1885'te şekil ve işlev olarak günümüz bisikletlerine benzeyen "güvenlik bisikleti" (altta sağda) ile doruğa ulaştılar. Güvenlik bisikleti bu şekilde adlandırıldı çünkü onu izleyen büyük tekerlekli bisikletlerden daha güvenli ve kullanımı daha kolaydı, özellikle de kuruş-farthing (altta solda). Bu büyük tekerlekli bisikletlere "sıradan bisikletler" de deniyordu.

Bu da bizi katlanır bisiklete getiriyor ve burası tarihin birkaç nedenden dolayı biraz bulanıklaştığı yer. İlk olarak, bir "katlanır" bisikleti tam olarak neyin oluşturduğu konusu vardır. Katlanır bisikletler olarak adlandırılan birkaç tarihsel referans vardır, ancak bunların açıklamaları, çerçevenin bir şekilde çöktüğü ve aslında hala kendisine bağlı kaldığı gerçek klasörlerden ziyade "ayrılabilir" veya "kırılabilir" bisikletlere benziyor. İkinci olarak, farklı ülkelerdeki birçok mucit, katlanır bisikletin orijinal mucidi olarak anılmak için yarışıyor. Bu iddiaların çoğu ikna edici bir şekilde belgelenemez, ancak bu onların mutlaka doğru olmadığı anlamına gelmez. Katlanır bisikletin gerçek ilk mucidi asla kesin olarak bilinmeyebilir, ancak birkaç yarışmacı var. İlginç bir şekilde, belki de katlanır bisikletten önce, katlanır üç tekerlekli bisiklet vardı, çünkü bunlara İngiltere'deki Bayliss Thomas ve ABD'deki The Pope Manufacturing Company gibi şirketlerden 1880'lerden kalma birkaç referans var.

İngiliz William Grout'a genellikle 1878'de ilk katlanır bisikleti icat ettiği için kredi verilir, ancak çoğu hesaptan, bisikletinin (aşağıda resmedilen bir kuruşluk tasarım) katlanır bir ön tekerleği ve demonte bir çerçevesi vardı. Gerçek bir katlanır bisiklet yerine "taşınabilir" bir bisiklet olarak daha doğru bir şekilde ifade edilmiştir.

Katlanır bir bisikletin ilk olmasa da, güvenilir şekilde belgelenmiş icatlarından biri, Amerikalı bir mucit olan Emmit G. Latta'dır. 16 Eylül 1887'de ABD'de bir patent başvurusunda bulundu ve patent 21 Şubat 1888'de yayınlandı. Patentten bir alıntı şöyledir: "Bu buluşun amacı, güvenli, güçlü ve kullanışlı ve daha kolay bir makine sağlamaktır. şu anda kullanılan makinelerden daha fazla yönlendirilmiş ve ayrıca makineyi, kullanım için gerekli olmadığında aynısı katlanabilecek şekilde, az depolama alanı gerektirecek ve nakliyesini kolaylaştıracak şekilde inşa etmek. Amerika'da bisiklet çağının başlangıcında, 1866'da Pierre Lallement'e verilen ilk ABD pedallı bisiklet patenti de dahil olmak üzere, bisikletle ilgili düzinelerce patent satın alan Pope Manufacturing Company. Pope, Columbia markası altında bisiklet sattı. Henüz mevcut bir örnek bulunmadığından, Latta bisikletinin Pope tarafından pazarlanıp pazarlanmadığı bilinmiyor. Latta ayrıca katlanır bisikletiyle aynı zamanlarda birkaç katlanır üç tekerlekli bisiklet icat etti ve bu patentleri Pope'a da sattı. Latta katlanır bisiklet patentinden çizimler aşağıda gösterilmiştir.

Katlanır bisikletin bir başka erken belgelenmiş buluşu, bir Amerikalı, Michael B. Ryan tarafından 26 Aralık 1893 tarihli ve 17 Nisan 1894'te yayınlanan ABD patent başvurusundadır. Patentten bir alıntı şöyledir: "Bu buluşumun temel amacı, kolayca katlanabilecek ve böylece kullanılmadığında veya taşındığında veya depolandığında daha az yer kaplayacak şekilde yapılmış bir bisiklet üretmek.' Asıl patentten alınan çizimler aşağıdadır. Bu bisikletin önemi biraz sonra açıklanacaktır.

The first folding tandem bicycle was probably invented by Julien Simon and Victor Dussault, both of Paris, France. In their patent application dated May 10, 1895 they described a regular folding bike that could be converted into a folding tandem with the addition of another frame and connecting parts. Drawings from the patent are shown below.

Quite a few historical texts claim that the French military invented the first folding bike. In particular, a French military officer named Captain Gérard is given credit. This simply was not true but there is an fascinating story behind this misnomer. A complete telling of the story is in a book entitled "Charles Morel - constructeur dauphinois sous la troisième république". Since it is in French, here's the short version: Charles Morel, a wealthy French industrialist, became enamored with the relatively new bicycle craze and devised of a folding bicycle and built a prototype in 1892. Independently, in 1893, a French army lieutenant named Henry Gérard imagined the use of a folding bike by the army and filed a patent for one through his father-in-law Henri Noêl on June 27, 1893. The problem was that this bike was deeply flawed and basically didn't work. While looking for help to fix the design flaws he was introduced to Charles Morel. Mr. Morel showed his prototype bike to Gérard and suggested that he meet with one of his mechanics named Dulac and get his help in perfecting a working folding bike design. Dulac was successful in this endeavor so on Oct. 5, 1894 Charles Morel and Lieutenant Gérard entered into an agreement to manufacture and commercialize a folding bike. Morel would finance and oversee the manufacturing and Gérard would promote it. Production of the bike began in April of 1895 and it was an immediate success with orders quickly exceeding production capacity. In October of 1895 a retail store was opened in Paris to sell the bike to the public. Gérard was tasked to market to the French military which were subsequently supplied with 25 test bikes. The Romanian and Russian armies placed orders as well. Lieutenant Gérard was successful in selling the idea of using folding bikes to the army and was ultimately put in charge of a regiment of folding bike equipped soldiers and was eventually promoted to the rank of Captain, largely because this folding bike. Charles Morel let Gérard become the public face of their folding bike joint venture, leading everyone to believe that Captain Gérard was the father of the idea when in fact Mr. Morel had the idea first and completely financed the venture. After a while Captain Gérard started to believe this hype himself and sued Mr. Morel for what he though was his fair share of the profits. This caused a falling out between the two men culminating in the dissolution of the partnership. The patents for the folding bike were eventually sold to a consortium of Peugeot, Michelin, and the French army and they took over production of the bike in 1899. This folding bike first appeared in the Peugeot sales catalog in 1899, which has led some historians to erroneously believe that it was invented by Peugeot.

So what became widely known as the "Captain Gérard folding bike" was not actually the first folding bike, since Emmit Latta's bike preceded it by a number of years, nor was it actually invented by Captain Gérard. However, it probably was the first folding bike manufactured in relatively large volume. I was able to find a patent application made in England for the "Captain Gerard folding bike" dated January 18, 1896 (two years later than the French patent mentioned). Henry Gérard is listed as the co-inventor on the patent along with Charles Morel. The first image below is a drawing from the English patent, the second is a photo of the bike, the third is an illustration dated 1897 from Revue Militaire Suisse depicting Gérard's men conducting military maneuvers with their folding bikes.

Another early folding bike (pictured below) that is incorrectly credited in some texts as the first folding bike was the Faun Folding Cycle produced in England in 1896. While it was not the first folding bike, the bike's novelty was that it featured folding handlebars that integrated a brake mechanism. This innovation was invented by William Crowe who was issued a patent for it on March 18, 1899.

France wasn't the only country to recognize the potential of military use of folding bikes. A New York Times article dated February 7, 1897 reported on military folding bicycles being displayed by the Dwyer Folding Bicycle Company of Danbury, Connecticut at the Third National Cycle Exhibition held at the Grand Central Palace of Industry in New York City. A clipping from the paper is shown below.

Photos from the sales brochure of The Dwyer Folding Bicycle Company's are below. The first is the military folding bicycle (though it was also sold to the public) and the second is the ladies' version of the bike mentioned in the article above. Note that the ladies' version is virtually identical to the Faun folding bicycle mentioned earlier. The third photo is from an article about the Dwyer folding bicycle in the Scientific American magazine dated March 13, 1897 showing a soldier demonstrating the folding operation of the bike.

The Dwyer folding bicycle was most likely designed by Michael B. Ryan who was mentioned earlier in this historical timeline. The evidence is that on October 13, 1896 he filed a patent for a folding bicycle that was an improvement on his earlier design and the figures from the patent shown below bear a striking resemblance to the Dwyer bike. Also, in a Dwyer sales brochure it mentions that the Dwyer bikes are fitted with the "Ryan Adjustable Handlebars" of which Michael B. Ryan was found to hold the patent. Both Ryan and the Dwyer Folding Bicycle Company were based in Connecticut. Ryan continued to make improvements and file folding bike patents, one of which may have been the basis for other military folding bikes that appeared in Europe since they are quite similar in design.

Many other countries made military use of folding bikes and there were several manufacturers of them starting in the 1890's such as Styria (Austria), Dursley-Pedersen (England), Faun (England), Seidel & Naumann (Germany), Fongers, Burgers (Holland), Peugeot (France), Bianchi (Italy), Leitner (Russia), Katakura (Japan) among others. The most widely known military folding bicycle manufacturer was notably the English company BSA (Birmingham Small Arms). They produced folding bikes by the thousands for use in WWI and WWII. Below is an early example of a BSA military folding bike that was used by paratroopers.

In the U.S., Columbia produced a bike around 1942 called the Compax for military use by paratroopers. This bike, seen below in the first image, was sometimes referred to as a folding bike. However, it didn't actually fold, rather the frame disassembled into two parts, as shown below, second photo, in what was the civilian version of the bike.

Towards the end of WWII, Raleigh in England also designed a military folding bike but only a prototype was made and it never went into production.

More recently, folding bikes have been used by the U.S. military who deployed the Montague Paratrooper in Iraq and Afghanistan.

Few folding bikes were produced during WWII for consumer use. However, there is one bike worth mention, the Le Petit Bi from France shown below in a magazine advertisement. Some texts, primarily in France, erroneously claim that this was the world's first small-wheeled folding bike. The fact is that the frame didn't actually fold, only the handlebars folded down much like they do on the Japanese Katakura Porta-Cycle, the frame actually separated. This actually corresponds to what it says in the ad in French, Démontable, or "can be taken apart, dismantled" in English and Pliable, or "foldable" in English. The exact date and length of manufacture is unknown but this bike was based on a design patented in 1939 and a few variations of the bike are known to exist. This bike's significance was that it was an early small-wheeled bike that may have inspired other designs perhaps in England since a few were imported. Further reading about the fascinating history of this bike can be continued here.

What may truly have been the first small-wheeled folding bike was developed in the early 1920's by an enigmatic inventor. Its story deserves its own page so follow the link to learn about the C.H. Clark folding bike then return to continue reading.

The 1930's, 40's and 50's were a seemingly quiet period in folding bike history since during these decades, cycling started to decline worldwide due to the popularity of the automobile and to some extent motorcycles plus there was the depression, WWII, etc. If anyone has any information regarding folding bikes from these decades, please contact us since there are scant examples.

The 1960's saw the rekindling of an interest in folding bikes. Much of the impetus for this interest has been credited to the introduction of the Moulton bicycle in 1962. While not a folding bike per se, the Moulton (pictured below), with its small wheels, served as an inspiration for many folding bicycle designs that followed. However, an even larger influence on future folding bikes came with the introduction of the Italian Graziella in 1964, the design of which was widely copied even to this day. Its simple U-shaped frame was designed by noted Italian designer Rinaldo Donzelli. The significance of this frame shape becomes evident in the 1970's.

By the 1970's, interest in folding bikes had really picked up steam with dozens of manufacturers in many countries producing folding bikes. Probably the best known and very popular folding bike from this decade was the Raleigh Twenty made in England and New Zealand. Initially introduced as the Stowaway model in 1971, it was produced until 1984. This bike was notable since it was made in relatively large numbers and also because it helped popularize internal hub gearing, specifically the Sturmey-Archer 3-speed hub. A catalog photo of a 1974 Raleigh Twenty Folder is shown below.

Another English folding bike of note was the Bickerton Portable designed by inventor Harry Bickerton. The bike had a lightweight aluminum frame and folded fairly compactly so it could be transported with relative ease, attributes not typically found in previous folding bikes. This bike was significant not only because it was an innovative design (though of somewhat questionable function) but it also served as one of the inspirations for Andrew Ritchie in creating his Brompton folding bike some years later since he was known to have seen the bike and thought he could do better. The Bickerton Portable was produced from 1971 until 1991 with approximately 150,000 being sold. A brochure photo of the Bickerton with its included carrying bag is shown below.

The 1970's saw a proliferation of folding bike models coming from France (Astra, Peugeot, Motobécane, Motoconfort), Italy (Bianchi, Carnielli, Cinzia, Formicone, Rizzato), Austria (Dusika, Puch), West Germany (Heidemann Werke, Hercules, Jobafa, Kalkhoff, Kettler, Kynast, Panther, Rixe, Schauff, Staiger), East Germany (MIFA), Netherlands (Batavus, Gazelle), Poland (Romet, ZZR), Japan (Bridgestone), Spain (Beistegui Hermanos, G.A.C., Torrot), Argentina (Aurora, Bergamasco), Brazil (Caloi, Monark), U.K. (Raleigh, Dawes, Elswick Hopper), USA (Schwinn), USSR (Салют - "Salute" in Russian), Yugoslavia (Rog), etc. In fact, most bicycle companies had a folding bike offering during this decade leading some to call it the "Golden Age of folding bikes". There were also a flood of cheap Eastern European so-called "U-frame" folding bikes (so named because the frame was shaped like the letter U) during the 70's, many sold via mail order or at department stores and service stations. Most of them carried contrived brand names that gave little indication of their true origin of manufacture. Many of these U-frame folders were based on the design of the Puch Pic-Nic folding bike shown below. Johan Puch actually pioneered the single tube U-frame (non-folding) in the late 1800's while working at the Syria Bicycle Company in Austria. The Puch Pic-Nic was significant not only because its design was widely copied (Graziella, etc.) but also because its flaws were what inspired Harry Bickerton, among others, to design what they considered better folding bikes.

The 1980's began with two very significant events in folding bike history. First, Andrew Ritchie began producing his Brompton folding bike in 1981. Then in 1982, Dr. David Hon, a physicist, began production of the first Dahon folding bike. Both Brompton and Dahon are still among the most popular folding bike brands today. Dahon has gone on to become the world's largest folding bike manufacturer with a wide product range and an estimated 60% market share. The first photo below is Dr. Hon with his first folding bike simply named "Da Bike". The second photo is the Dahon Mu XXV Limited Edition folding bike produced to celebrate the 25th anniversary of the company. In 1987 Montague Bikes was founded by Harry and David Montague, father and son, to produce full-size folding bikes that have become quite popular.

The popularity of folding bikes has been relatively slow in developing over the years but has accelerated in recent times because of their utility as a constituent part of multi-modal transportation especially in Europe, Asia, and the larger cities in the United States. Today there are over 175 folding bike manufacturers producing a myriad of folding bike models and their number continues to grow. Electric folding bikes are increasing in popularity and many traditional folding bike manufacturers are starting to offer electric models, particularly in Asia and Europe.

In conclusion, this historical account of the folding bike has been relatively brief and was not meant to be entirely comprehensive, though more will be added over time as new facts are discovered. This is a research project in progress and comments, additions or corrections are quite welcome and appreciated. Actually any help offered from professional historians and authors would be gladly accepted as would contributions by visitors to the site who may know some interesting historical facts or have rare photographs.


10 of the Most Expensive Typos in History

Typos can be embarrassing. They can also be costly. And not just for those individuals whose jobs depend on knowing the difference between “it’s” and “its” or where a comma is most appropriate. In 2013, bauble-loving Texans got the deal of a lifetime when a misprint in a Macy’s mailer advertised a $1500 necklace for just $47. (It should have read $497.) It didn’t take long for the entire inventory to be zapped, at a loss of $450 a pop to the retail giant. (Not to mention plenty of faces as red as the star in the company’s logo.)

Google, on the other hand, loves a good typing transposition: Harvard University researchers claim that the company earns about $497 million each year from people mistyping the names of popular websites and landing on “typosquatter” sites … which just happen to be littered with Google ads. (Ka-ching!)

Here are 10 other costly typos that give the phrase “economy of words” new meaning.

1. NASA’S MISSING HYPHEN

The damage: $80 million

Hyphens don’t usually score high on the list of most important punctuation. But a single dash led to absolute failure for NASA in 1962 in the case of Mariner 1, America’s first interplanetary probe. The mission was simple: get up close and personal with close neighbor Venus. But a single missing hyphen in the coding used to set trajectory and speed caused the craft to explode just minutes after takeoff. 2001: A Space Odyssey novelist Arthur C. Clarke called it “the most expensive hyphen in history.”

2. THE CASE OF THE ANTIQUE ALE

The damage: $502,996

A missing ‘P’ cost one sloppy (and we’d have to surmise ill-informed) eBay seller more than half-a-mill on the 150-year-old beer he was auctioning. Few collectors knew a bottle of Allsopp’s Arctic Ale was up for bid, because it was listed as a bottle of Allsop’s Arctic Ale. One eagle-eyed bidder hit a payday of Antiques Roadshow proportions when he came across the rare booze, purchased it for $304, then immediately re-sold it for $503,300.

3. THE BIBLE PROMOTES PROMISCUITY

The damage: $4590 (and eternal damnation)

Not even the heavenly father is immune to occasional inattention to detail. In 1631, London’s Baker Book House rewrote the 10 Commandments when a missing word in the seventh directive declared, “Thou shalt commit adultery.” Parliament was not singing hallelujah they declared that all erroneous copies of the Good Book—which came to be known as “The Wicked Bible”—be destroyed and fined the London publisher 3000 pounds.

4. PASTA GETS RACIST

The damage: $20,000

A plate of tagliatelle with sardines and prosciutto would typically only be offensive to a vegetarian’s senses. But an unfortunate blunder in The Pasta Bible, published by Penguin Australia in 2010, recommended seasoning the dish with “salt and freshly ground black people.” Though no recall was made of the books already in circulation, the printer quickly destroyed all 7000 remaining copies in its inventory.

5. JUAN PABLO DAVILA BUYS HIGH, SELLS LOW

The damage: $175 million

Online trading was still in its relative infancy in 1994, a fact Juan Pablo Davila will never forget. It all started when the former copper trader—who was employed by Chile’s government-owned company Codelco—mistakenly satın almak stock he was trying to sell. After realizing the error, he went on a bit of a trading rampage—buying and selling enough stock that, by day’s end, he had cost the company/country $175 million. Davila was, of course, fired. And Codelco ended up filing suit against Merrill Lynch, alleging that the brokerage allowed Davila to make unauthorized trades. Merrill coughed up $25 million to settle the dispute—but not before a new word entered the popular lexicon: davilar, a verb used to indicate a screw-up of epic magnitude.

6. MIZUHO SECURITIES SELLS LOW—LIKE, REALLY LOW

The damage: $340 million

In December 2005, Japan’s Mizuho Securities introduced a new member to its portfolio of offerings, a recruitment company called J-Com Co., nicely priced at 610,000 yen per share. Less than a year later, one of the company’s traders made more than a simple boo-boo when he sold 610,000 shares at bir yen apiece. No amount of pleading to the Tokyo Stock Exchange could reverse the error.

7. CAR DEALERSHIP PULLS A MICHAEL SCOTT

The damage: $50 million (or $250,000 in Walmart dollars)

And you thought alien sightings were the only interesting thing happening in Roswell, New Mexico! In 2007, a local car dealership came up with a brilliant plan to stimulate sluggish sales: mail out 50,000 scratch tickets, one of which would reveal a $1000 cash prize. But Atlanta-based Force Events Direct Marketing Company mistakenly upped the ante when they printed said scratch tickets, making every bir of them a grand-prize winner, for a grand payout of $50 million. Unable to honor the debt, the dealership instead offered a $5 Walmart gift certificate for every winning ticket.

8. NYC DEPARTMENT OF EDUCATION’S LESSON IN BOOKKEEPING

The damage: $1.4 million

Humans and computers don’t always play well together. In 2006, New York City comptroller William Thompson admitted that a typo—an extra letter, to be precise—caused its accounting software to misinterpret a document, leading the city’s Department of Education to double its transportation spending (shelling out $2.8 million instead of $1.4 million).

9. NYC MTA’S LESSON IN PROOFREADING

The damage: $500,000

Not to be outdone, just last month, New York City’s Transportation Authority had to recall 160,000 maps and posters that announced the recent hike for the minimum amount put on pay-per-ride cards from $4.50 to $5.00. The problem? A typographical error that listed the “new” price as $4.50. Oops! Of course, it will only take 100,000 rides on the 6 train to make up the difference. So straphangers lose (yet again).

10. AN EXOTIC VACATION BECOMES X-RATED

The damage: $10 million (plus $230 per month)

Remember the Yellow Pages? Yeah, well Banner Travel Services would like to forget them. Years ago, the now-shuttered Sonoma, California-based travel agency decided to market its services in the phone book . only to find that the final printing advertised its specialization in exotic destinations as a forte in “erotic” destinations. The typo certainly piqued the interest of some new customers, just not the kind of clientele the company was hoping to attract. The printer offered to waive its $230 monthly listing fee, but Banner sued for $10 million anyway.