Tarih Podcast'leri

Deniz Köpeği SS-401 - Tarihçe

Deniz Köpeği SS-401 - Tarihçe

Deniz ejderi

(SS-194: dp. 1,450 (surf.),2,340 (subm.); 1. 310'6"; b. 27'1"; dr. 13'8" (ortalama); s. 20 k. (surf.) .), 8.75 k.(subm.); cpl. 55'; a. 1 3", 8 21" tt.; cl. Sargo)

İlk Seadragon (SS-194), 18 Nisan 1938'de Electric Boat Co., Groton, Conn.; 11 Nisan 1939'da bir fırlatma girişimi sırasında vaftiz edildi; Bayan J. O. Richardson sponsorluğunda; ve 23 Ekim 1939'da Teğmen John G. Johns komutasında görevlendirildi.

Doğu kıyısı ve Karayipler'de bir skeç gemi yolculuğunun ardından, Seadragon New England'a döndü ve 23 Mayıs 1940'ta Filipinler'e gitmek için New London'dan ayrıldı. ComSubDiv 17'nin başlamasıyla 30 Kasım'da Cavite'ye geldi ve Asya Filosunun bir birimi olarak eğitim operasyonlarına başladı. Bir yıl sonra revizyon için hazırlandı; ve 8 Aralık 1941'de (Uluslararası Tarih Çizgisinin 7 Aralık doğusunda), Cavite Donanma Tersanesi'nde tersane dönemine başlamıştı.

İki gün sonra, 10 Aralık'ta, o ve Sealion (SS-195) birlikte demirlemiş, Cavite'ye karşı bir düşman hava saldırısında yakalandılar. Sealion, o denizaltıyı yok eden ve Seadragon'a zarar veren doğrudan bir darbe aldı. Patlamanın gücü, ikincisinin köprüsünün bir kısmını kopardı. Şarapnel ve kıymıklar tanklarını deldi ve kumanda kulesini deldi, birini öldürdü ve beşini yaraladı. Patlamanın ısısı gövdesini yaktı ve siyah boyasını kabarttı.

İskele boyunca yangınlar ve patlamalar şiddetlendi. Yakındaki bir torpido dükkanı patladı ve alevler, Seadragon ve Sealion'un yanında, torpidolarla dolu bir çakmağa ulaştı. Ancak Güvercin (AM-47), tehlikeyi göz ardı etti ve Seadragon'u kanala çekmek için harekete geçti, buradan denizaltı kendi gücüyle Manila Körfezi'ne devam etti.

Canopus (AS-9) ve Pigeon tarafından geçici onarımlar yapıldı; ve 15 Aralık gecesi, Asya Filosu personelinin üyelerini gemiye aldı. 16 Aralık 0000'de Manila Körfezi'nden yola çıktı.

Bulmer (DD-222) tarafından eşlik edilen Seadragon, Surigao ve Makassar boğazı üzerinden güneye, yolcularını indirdiği Soerabaja'ya hareket etti; boya işi hariç daha fazla onarım aldı ve ilk savaş devriyesine hazırlandı.

30 Aralık'ta denizaltı Hollanda deniz üssünden ayrıldı ve Güney Çin Denizi'ne doğru bir rota belirledi.

Çinhindi kıyılarında Japon gemilerini durdurmak için. 8 Ocak'ta Cam Ranh Körfezi'ne giden deniz yollarındaydı. İki gün sonra, bir muhripin iki torpido attığını gördü ve ıskaladı ve ardından muhripin denizaltıya saldırmaya kalkışmadan rotasına devam etmesini izledi. Seadragon bölgede kaldı. Öğleden kısa bir süre sonra bir konvoy duyuldu. Yarım saat sonra görüldü ve denizaltı sütundaki son gemiyi kapatmaya başladı. 1300'den kısa bir süre sonra ateş etti; eksik; ve tekrar atış pozisyonuna yaklaşmaya çalıştı. Ancak bir saat içinde konvoy güvenli bir şekilde Cam Ranh Körfezi'ne girdi. Seadragon doğuya doğru çekildi. Hava karardıktan sonra, yüzeyde şarj olurken bir muhrip gördü ve fark edilmeden sıvışarak uzaklaşmaya çalıştı. Yok edici onu aydınlattı. Seadragon derinlere indi ve iki derin hücum saldırısıyla doğuya doğru ilerledi.

Japon devriye uçaklarından kaçan 12. sabahı geçirdi. Öğleden sonra altı gemilik bir konvoyu kapattı; ancak son bir kontrol için periskop derinliğine geldiğinde havadan görüldü. Gemiye üç salvo bombası düştü, ancak Seadragon derinlere indi ve bu sefer uçağın görülmesinin nedenini araştırmak için doğuya doğru yol aldı. 1800'den sonra yüzeye çıktı. Yağ veya hava sızıntısı görülmedi, ancak siyah boyası tüm gövdeden çıkıyordu. Kırmızı kurşun astar, su hattından yan kaplamaya ve pruva düzlemlerinde ve pervane korumalarında "noktalarda" gösterdi. Sığ tropik sularda, orijinal siyah boyası, açık renkli bir arka plan üzerinde kolayca fark edildi. Kırmızıyla, deniz tabanının renginden bağımsız olarak göze çarpıyordu. O andan itibaren Seadragon, hava yoluyla devriye gezdiği bilinen alanlar dışında, periskop pozları arasında 140 fit yükseklikte koştu. Daha sonra 200 metreye çıktı.

14'ünde, Cape Varella bölgesinde devriye gezdi. Ayın 15'inde, güneye doğru kaydı ve 16'sında, bir konvoyu beklemek için Hon Lon'dan ayrıldı. 1115'te bir periskop gözleminden sonra tekrar fark edildi ve havadan bombalandı. Suyun derinliğinin kıyı şeridine daha yakın bir devriyeye izin verdiği Cape Varella'ya döndü.

Sonraki altı gün boyunca birkaç hedef gördü, ancak torpidolarında şansı yoktu. 23'ün başlarında, gün ışıyana kadar takip ettiği dört gemilik bir konvoyu gördü, sonra saldırdı. 0806'da öncü gemiye ateş etti ve liman bölgesinde bir vuruşla gol attı. Daha sonra gemiye iki ateş etti ve ıskaladı. Üçüncü ve dördüncü gemiler sırasıyla güneydoğuya ve batıya kaçtı. İkinci gemi birincisine doğru ilerledi; sonra, sahile doğru koşarken, kıç tarafından iskeleye ve aşağıya doğru sıralandı. Seadragon yüzeye çıktı ve üçüncü geminin peşinden gitti, ancak bir düşman uçağının ortaya çıkması onu saldırıyı durdurmaya zorladı.

Denizaltı dört gün daha Çinhindi kıyılarında kaldı, ardından Luzon'a geri döndü. 29'unda, Subic Körfezi'nden Lingayen Körfezi'ne kadar sahil boyunca devriye gezmeye başladı. 1 Şubat'ta San Fernando açıklarında karakola geçti ve 2'si sabahı erken saatlerde beş gemilik bir konvoya batık bir gece saldırısı düzenledi. Sıradaki dördüncü gemi olan Tamagawa Maru, Japon işgal kuvvetini bir dizi takviye birliğinden ve taşıdığı teçhizattan yoksun bırakarak battı.

Battıktan sonra, Seadragon güneye doğru devriye gezdi. 4'ünde, Luzon Point'ten geldi ve o gece, Corregidor'da kargo ve yolcu almak için Manila Körfezi'ne taşındı. 2203'te demirleyerek, 5'inde 0300'de torpido, telsiz teçhizatı ve denizaltı yedek parça yüklemesini tamamladı. Kısa bir süre sonra, o taşındı; hava kararana kadar dipte dinlendi, ardından yolcuları almak için yüzeye çıktı. 1946'da Hollanda Doğu Hint Adaları için yola çıktı.

13 Şubat'ta Soerabaja'ya geldi. 21'inde, TjilatjaD'ye gitti. Avustralya'ya gitmesi emredildi. 4 Mart'ta Fremantle'ye ulaştı ve

iki hafta sonra, ikinci savaş devriyesi için tekrar Çinhindi gemisine doğru yola çıktı. Ayın sonunda Corregidor için yakıt ve yiyecek alması için Cebu'ya yönlendirildi. 8 Nisan akşamı, o kuşatılmış üsten geldi. 2053'te, yakıt aktardığı Güvercin'in yanına demirledi; 7 ton yiyecek boşaltıldı; 21 yolcu aldı; ve 2129'da devriyesine devam etmek için yola çıktı.

Luzon'un güneybatısındaki sularda kaldı ve Subic Körfezi girişinde devriye görevine yeniden başladı. 11'inde, birkaç hedef gördü ancak yalnızca bir tanesine, devriye gezen bir muhripe saldırabildi. 1720'de üç torpido ateşledi. Yirmi dokuz saniye sonra ilk torpido hedefe yarı yolda infilak etti. İkinci torpido hedefin kıçına fırladı ve daire çizdi. Destroyer üçüncü torpidodan kaçındı. Seadragon rotasını değiştirdi ve dönen torpidodan ve beklenen derinlik yüklemesinden kaçınmak için 200 feet'e gitti. Derinlik saldırılarının hiçbiri yakın değildi, ancak kısa süre sonra ikinci bir destroyer ilkine katıldı, denizaltıyı periskop gözlemi için geldiğinde gördü ve ona döndü. Seadragon tekrar derine indi, sonra bölgeyi temizledi.

Ayın 12'sinde, denizaltı güneye başladı. 20'sinde, Lombok Boğazı'nı geçti; ve 26'sında Fremantle'ye döndü.

Üçüncü devriyesinde, 11 Haziran - 2 Ağustos 1942 arasında Seadragon Güney Çin Denizi'ne döndü. 27 Haziran'da kendisine tahsis edilen bölgeye vardığında, ayın sonuna kadar Singapur-Hong Kong rotalarında devriye gezdi; sonra Cape Varella bölgesine kaydırıldı. 4 Temmuz sabahı, üç gemi düzeninin liderine bir torpido ateşledi. Torpido önden ıskaladı, üç gemi de rotasını Seadragon'a çevirdi ve lider torpido yolunda ilerlerken yay tabancasını ateşledi. Derinlik ücretleri ayrım gözetmeksizin düşürüldü. On dakika sonra, üçü kıyıya dönmüştü. Seadragon daha sonra Hon Lon Light'taki düşman trafiğini kesmek için güneye doğru kaydı.

Birkaç saat sonra, iki yük gemisi gördü ve önde gelen gemiye 1 ve 2 numaralı tüpleri ateşledi. 1 No'lu tüpü ateşlemedi ve 2 No'lu torepdo'su kıçı ıskaladı. Gemilere iki torpido daha ateşlendi, ancak ikisi de ıskaladı. Düşman uçakları kısa süre sonra olay yerine geldi ve iki saatten fazla bir süre 2 ve 3 salvolarda havadan derinlik şarjları düştü. 75 kulaç su derinliğine rağmen denizaltılar açık renkli tabana karşı herhangi bir derinlikte görülebiliyordu.

Seadragon yakın bombardımandan sağ kurtuldu ve devriyesine devam etti. Sonraki hafta boyunca, birkaç gemiyi kapatmaya çalıştı, ancak saldırı pozisyonlarına ulaşamadı. 11'in gecesi, galibiyet serisi sona erdi. Gece yarısından hemen önce, dumanı gördü ve hedefi geçmek için batıya doğru açıldı. 1 2'de 0156'da yaklaşmaya başladı; ve 14 dakika sonra üç torpido ateşledi. İki isabet, ancak üçüncü kıçı kaçırdı. Bir tüccar olan Hiyama Maru yerleşmeye başladı. 0219'da terk edilmişti. Seadragon battı ve Varella Burnu'nun sekiz mil kuzeydoğusunda devriyesine devam etti.

Ayın 13'ü sabahı, Seadragon torpido attı ve devriyenin ikinci kurbanını batırdı. Shinyo Maru, kirişin yaklaşık 50 fit uzağında vuruldu ve hemen yerleşti. Seadragon bölgeden ayrıldı ve birkaç gün boyunca Haina Varella rotaları boyunca avlandı. 16'sında, Cape Varella'dan geri döndü; ve 1030'dan kısa bir süre sonra dört gemilik bir konvoya ateş açtı. Beş dakika sonra torpidolar sahilde patladı. Dört gemi Seadragon'a döndü ve silahlarını ateşlemeye başladı. Seadragon iki torpido daha ateşledi ve bozguna uğradı. Birkaç dakika sonra periskop derinliğine geldi. Yüzeyde sadece üç gemi kaldı. Hakodate Maru batırılmıştı.

20 Temmuz'da Seadragon Güney Çin Denizi'nden ayrıldı ve güneye Avustralya'ya gitti. 26 Ağustos'ta dördüncü savaş devriyesi için Avustralya üssünden ayrıldı ve tekrar Çinhindi kıyılarına doğru bir rota belirledi. 10 Eylül'de Apo Doğu Geçidi'nden geçti. 11'inde, Güney Çin Denizi'ne doğru ilerlemesi, eczacının arkadaşı tarafından başarıyla gerçekleştirilen bir acil apandisit ameliyatı nedeniyle ertelendi. Ayın 12'sinde istasyona geldi ve Maeelesfield Bank'ın batısındaki vapur şeritlerinde devriye gezmeye başladı. Ayın 16'sında alacakaranlıkta Cape Varella'ya doğru yola çıktı.

Ancak 22d'ye kadar Can Ranh Körfezi açıklarındayken uygun bir hedefte atış pozisyonu elde edebildi. O sabah, iki muhrip tarafından eşlik edilen bir kruvazöre dört torpido ateşledi. Hiçbir patlama duyulmadı, ancak torpidoları görüldü ve düşman gemileri Seadragon'a döndü ve "iyi yürütülen bir derin hücum saldırısı" yaptı.

Bir hafta sonra, ayın 29'u gecesi, denizaltı beş gemilik bir konvoyu takip etti ve 30'unda 0122'de bir gemiye zarar veren bir yüzey torpido saldırısı gerçekleştirdi. Daha sonra konvoyun önünde bir pozisyon elde etmek için doğuya doğru koştu, ancak istasyonları değiştiren bir eskort tarafından aydınlatıldı. Seadragon derine gitti; eskort, altı derinlik hücumu düşürdü ve sonra tekrar eonvoy'a katıldı. Denizaltı su yüzüne çıktı ve kaybedilen zamanı telafi etmeye çalıştı. Üç saat sonra, ana motor kablolarını aşırı derecede ısıtmıştı ve takibi bırakmak zorunda kaldı.

3 Ekim akşamı Seadragon, Güney Çin Denizi'nden ayrıldı ve beş gün sonra Balikpapan'a yaklaşmalarda devriye gezmeye başladı. Ayın 10'unda, Shigure Maru'ya kıç tüp atışı için bir pozisyon elde etti. Kulak kepçesi, ilk patlamadan 47 saniye sonra ortadan kayboldu. 11'inde, denizaltı Capes William ve Manlar açıklarında devriye gezdi. Ayın 12'sinde, Makassar Şehri'nden ayrıldı. 14'ünde, Lombok Boğazı'ndan geçti; ve ayın 20'sinde Fremantle'ye döndü.

Tamir, Hollanda (AS-3) tarafından Fremantle'de başlatıldı ve Brisbane'de Griffin (AS 13) ve Fulton (AS-11) tarafından tamamlandı. 23 Kasım'da ikincisinden ayrıldı ve beşinci savaş devriyesi için Bismarek Arehipelago'ya doğru yola çıktı. 29'unda, bölgesine girdi ve Rabaul-Shortland rotalarında devriye gezmeye başladı. 1 Aralık'ta, Buna trafiğini engellemek için Yeni Britanya sahilini kapattı ve sonraki 10 gün boyunca, düşman oluşumları üzerinde birkaç başarısız yaklaşım gerçekleştirdi. 11'in sabahı, bir eskortla birlikte St. George Burnu'nu çevreleyen bir yük gemisi gördü ve tüccara iki torpido ateşledi. Ana direğin altına bir vuruş, hedefe zarar verir, ancak onu batırmaz. Eskort bir derin hücum saldırısı yaptı ve ardından hasarlı gemiyi Rabaul'a doğru yedekte aldı. Düşman uçakları, Seadragon'un darbeyi teslim etmesini yasakladı.

21'inde, Seadragon bir düşman denizaltısını gördü, yaklaştı ve hedefe üç torpido ateşledi. İlk önce kaçırdı. İkincisi, ateşlendikten yaklaşık 18 saniye sonra patladı. Üçüncü torpido düşman denizaltısını vurdu. 1-4 yayı dikey olarak battı. Ancak ikinci torpido patlaması Seadragon'a zarar verdi. Patlamanın gücü, ileri torpido odasındaki personeli yere sermişti ve dış kapısı açık olan 1 No'lu tüpteki torpido, kuyruk tamponuna karşı zorlanmıştı. Euntereffeet, torpidoyu kılavuz saplamayı kesmeye ve kalkışı yeniden başlatmaya zorladı. Dış kapı kapatılamadı. Derinlik kontrolü kayboldu. Torpido ateşlendi. Torpido liman bölgesinde patladığında kontrol tekrar ele geçirildi.

25'inde, Seadragon başka bir kargo gemisine zarar verdi ve 26'sında, 7 Ocak 1943'te vardığı Pearl Harbor'a gitmek için bölgeden ayrıldı.

Seadragon, Pearl Harbor'dan batı kıyısına doğru devam etti. 16 Ocak ve 8 Nisan tarihleri ​​arasında Mare Adası'nda yeni piller ve radarlar alarak ve 3 inçlik bineğinin konumunu kıçtan ileri konuma değiştirerek elden geçirildi. Nisan ortasında tekrar batıya yelken açtı ve 9 Mayıs'ta 6. savaş devriyesi için Pearl Harbor'dan ayrıldı.

15'inde, Seadragon 180. Meridian'ı geçti ve Mieronesia'ya doğru ilerledi. 19'unda, Carolines'de devriye gezmeye başladı. Ayın 20'sinde, paralel bir rotada yüzeye çıkmış bir denizaltıyı görünce hem şaşırdı hem de şaşırdı. Diğer denizaltı hemen battı. Gün 22'de Truk Adaları açıklarında bir istasyona geçti ve sonraki 11 gün boyunca ana düşmana giden deniz yollarında devriye gezdi

Dublon, Fefan ve Uman adaları ile çevrili demirleme. 4 Haziran'da Truk'tan ayrıldı ve Ponape'yi keşfetmek için doğuya doğru hareket etti, ardından Kwajalein'de birleşen deniz birliklerinde devriye gezmek için Marshalls'a girdi. Orada, düşmanın her yerde hazır bulunan yüzeyi ve hava eskortları avlanmayı engelledi, ancak 13'ünde, Seadragon bir yük gemisine zarar verebildi. Dört gün sonra bölgeyi temizledi ve 21'inde Midway'e geldi ve buradan direksiyon dişlisinin onarımı için Pearl Harbor'a döndü.

18 Temmuz'dan 30 Ağustos'a kadar, Seadragon 7. savaş devriyesini gerçekleştirdi. 44 günün 31'i, Wake yakınlarındaki istasyonda ve artan düşman hava aktivitesinin tekrar avlanmayı engellediği ve Seadragon'un puanını hasarlı beş yük gemisiyle sınırladığı Marshalls'de geçirdi. Ağustos ortasında Wotje'yi araştırdı; ve ayın sonunda Pearl Harbor'a döndü.

Seadragon, 24 Eylül - 5 Kasım arasındaki 8. savaş devriyesinde tekrar Marshalllara döndü ve 31 gün boyunca Kwajalein'e giden deniz yollarında avlanarak geçirdi. Yine Japon anti-denizaltı önlemleri avlanmayı engelledi; ve yapılan beş gemi temasından sadece ikisi geliştirilebildi ve sadece bir saldırı yapıldı. 13 Ekim'de bir düşman nakliye aracına hasar verdi.

Seadragon'un 14 Aralık 1943 - 5 Şubat 1944 arasındaki 9. savaş devriyesi, onu Carolines'e geri götürdü ve burada Truk-Saipan rotasında düşman gemilerini avladı ve iki, muhtemelen üç kulaklığa zarar verdi.

Tamir, Seadragon'un 3" güverte silahının 4" ile değiştirilmesini getirdi ve 1 Nisan'da, 10. savaş devriyesi için Japon ana adaları için Pearl Harbor'ı temizledi. Ayın 5'inde, Uluslararası Tarih Çizgisini geçti, 15'inde Japon sularına girdi. Ayın 16'sında, O Shima'yı geçti ve o gece Bungo Boğazı ve Kii Kanalı'nın İç Deniz'e açılan girişlerinde devriye gezmeye başladı. 23'ün sabahı, üç devriye botunun eşlik ettiği dört yük gemisinin Shiono Misaki'ye doğru hareket ettiğini gördü. Konvoyu kapattı; en ağır yüklü olan üçüncü gemiye ateş açıldı; sonra derine indi ve derinlik şarjı için donatıldı. Daiju Maru batarken devriye botları Seadragon'a doğru ilerledi ve sonraki iki saat boyunca 40 derinlikte hücum saldırısı gerçekleştirdi. O günün ilerleyen saatlerinde denizaltı, bir donanma yardımcısına başarısız bir saldırı gerçekleştirdi; ve 26'sında, 27'sinde bir yük gemisine zarar verdiği Tokyo-Manila nakliye şeritlerine taşındı.

28 Nisan'da NagoyaSaipan rotasında devriye gezmeye başladı. Mayıs ayında, Sugura Wan'ın girişinden istasyon aldı ve 3 boyutlu olarak TokyoGuam Saipan-Truk deniz şeritlerine geçti. İki gün sonra, Sagami Wan'ın girişinde düşman trafiğini takip etti. Ayın 13'ünde Midway'e doğru yola çıktı. 17'sinde, bir yüzey saldırısında silahlı bir balıkçı teknesini yakaladı; 4 inçlik top salvolarıyla ateşe verdi, ardından üniformalı düşman mürettebatını çıkarmak için hedefi kapattı. Hayatta kalan mürettebat üyeleri teslim olmayı reddetti ve Seadragon doğuya doğru devam etti. 21'inde, 180. Meridian'ı geçti ve Midway'de durdu: oradan Pearl Harbor'a doğru yola çıkıyor, 25'inde varıyor.

Yaz aylarında Mare Adası'nda yeniden motorlanan Seadragon, 7 Eylül'de Pearl Harbor'a döndü ve 23'ünde Shark (SS-314) ve Blackfish ISS-221 ile koordineli bir devriye olan 11. savaş devriyesine çıktı. 3 Ekim'de zirveye çıkmak için Saipan'a geldi. 4'ünde, Shark ve Blackfish, kuzey Çin Denizi'ndeki kurt sürüsünün tahsis ettiği bölgeye devam etti. Seadragon, onarım ihtiyacı yüzünden gecikti. 5'e kadar ayrılmadı. 9'unda, Batan Adası'ndan geldi ve Shark ve Blackfish ile temas kurdu ve saldırının tahsis ettiği alanda bir keşif hattında yer aldı.

21 Ekim gecesi ve 22d sabahı, grup bir taşıyıcı tarafından yönetilen bir düşman savaş gemisi oluşumunun peşine düştü. 24 Ekim saat 0615'te Shark bir temas olduğunu bildirdi ve Seadragon olay yerine doğru yola çıktı. 0730'da, eontset yüksek periskoptan görüldü, ancak çok uzak olduğunu kanıtladı. 0920'de Seadragon, bir torpido botu muhrip ve eskort olarak bir uçakla gevşek bir sütunda üç düşman tüccarını gördü. 1055'te, önde gelen yük gemisine dört torpido ateşledi.

İlk torpido fırladı ve düzensiz hareket ederek Seadragon'a doğru yola çıkan eskortu uyardı. Seadragon, derinlik şarjı için donatıldı. Kısa süre sonra, iki torpido patlaması duyuldu ve 1101'de, 8 derinlik yükünden ilki düşürüldü. 1154'te Seadragon periskop derinliğine gitti. Eskort, dört mil kıçta hayatta kalanları almak için etrafta dolanıyordu. Geri kalan ticaret gemileri denizaltının önündeydi ve sadece 2 veya 3 knot hız yapıyordu. Seadragon yeniden ateş etmeye hazırlanırken, muhrip formasyona yeniden katıldı. 1114'te Seadragon dört torpido daha ateşledi. Üç vuruş gözlemlendi. Denizaltının günün ikinci hedefi iki dakikadan kısa bir sürede battı.

Seadragon derinlere gitti. Bunu on beş derinlik yükü izledi. 1310'da denizaltı periskop derinliğine geri döndü. Kalan tek yük gemisinin güvertesi kalabalıktı. Yük gemisi ağır sigara içiyordu ve yavaş hareket ediyordu. Eskort, yük gemisinin etrafını sardı. 1404'te Seadragon ateş etti. İlk torpido, yük gemisinin pruvasını kopardı. Geminin geri kalanı hızla battı. 1405'te, 25 derinlik yükünden ilki düşürüldü.

Japon kayıtlarının savaş sonrası incelemesi, batık gemilerin kargo gemisi Eiko Maru ve yolcu kargosu Tarten Maru ve Kokuryu Mau olduğunu belirledi.

1858'de Seadragon, Shark'ı yetiştirmek için başarısız oldu. 0615 iletiminin eontaetine saldırdıktan sonra batmıştı.

26 Ekim'de Seadragon Luzon'a doğru yola çıktı. 27'sinde ve 28'inde, düşürülen havacıları aradı

ve ayın 2'sinde Midway'e dönmesi emredildi. 8 Kasım'da hedefine vardığında tamire başladı; ve 3 Aralık'ta 12. savaş devriyesi için batıya gitti. Devriye onu Japon sularına geri götürdü ve burada düşman gemilerini avladı ve Ocak 1945'te düşen havacıları aradı. 10'unda Boninler'e taşındı ve burada bu iki rolü sürdürdü. 19 Ocak'ta güneye doğru bir rota belirledi; ve 22'de son savaş devriyesini tamamlamak için Guam'a geldi.

Ertesi gün, Seadragon Pearl Harbor'a devam etti ve tamirden sonra donanma hava birimlerine eğitim hizmetleri sağlamak için California'ya döndü. Mayıs ayında Atlantik Filosuna geri transfer edildi ve savaşın son aylarında Guantanamo Körfezi ve Key West'te eğitim hizmetleri verdi. Eylül'de kuzeye New London'a, oradan da 15 Kasım 1945'te görevden alındığı Boston'a taşındı. Dört aydan kısa bir süre sonra, 8 Şubat 1946'da,
Hingham, Mass'ta U-botlar da dahil olmak üzere denizaltıların etkisizleştirilmesi ve korunmasına yardımcı olmak için yeniden görevlendirildi. 30 Nisan 1948.

Seadragon, II. Dünya Savaşı sırasında 11 savaş yıldızı kazandı.


Videoyu izle: Yarışçılarla denize atlayan köpek yorulunca onu deniz polisi kurtardı (Ocak 2022).