Tarih Podcast'leri

Admiralty Adaları'nın İşgali, 29 Şubat-25 Mart 1944

Admiralty Adaları'nın İşgali, 29 Şubat-25 Mart 1944

Admiralty Adaları'nın İşgali, 29 Şubat-25 Mart 1944

Admiralty Adaları'nın işgali (29 Şubat-25 Mart 1944), Rabaul'daki güçlü Japon üssünün tecrit edilmesinde önemli bir adımdı ve ABD Süvari birliklerinin bir ay süren bir dizi savaşta ana adaları ele geçirdiğini gördü. . Admiralty Adaları'nın fethi, Müttefiklere Yeni Britanya'ya batı yaklaşımlarının kontrolünü ve ayrıca hava limanları ve devasa Seeadler Limanı'nın kontrolü için kullanışlı bir alan vererek Rabaul'un izolasyonunun tamamlanmasına yardımcı oldu.

Admiralty Adaları, Bismarck Takımadaları'nın (Yeni Britanya ve Yeni İrlanda) batısında ve Yeni Gine'nin kuzeyinde, Bismarck Denizi'nin kuzeybatı köşesinde yer alır. Adaların Müttefik kontrolü böylece Yeni Britanya'nın kuzey ucundaki Rabaul'u daha fazla izole etmeye yardımcı olacak ve Müttefiklerin Yeni Gine'nin kuzey kıyısı boyunca ilerlemesi için üsler sağlayacaktır. Bir başka bonus da, 20 mil uzunluğunda ve 6 mil genişliğinde, tüm bir filoyu barındırabilecek bir liman olan devasa Seeadler Limanı'nın kontrolü olacaktır.

Japonlar, Admiralty Adaları'nın önemini fark etmişti. Albay Yoshio Ezaki komutasındaki 4300 kişi tarafından savunuldular. Ayrıca en büyük ada olan Manus'ta ve yakınlardaki Los Negros'ta bir hava alanı inşa etmişlerdi. Amerikalılar saldırdığında sayıca az olacaklardı, ancak Ezaki saldırının Seeadler Limanı'ndan geleceğini bekliyordu ve bu yüzden savunması limana doğru bakıyordu.

Admiralty Adaları bir süredir Amerika'nın hedefi olmuştu ve işgalin zamanlaması ilk olarak Nisan 1944'te planlanmıştı. 1944'ün başlarında Beşinci Hava Kuvvetleri'nden gelen hava ekipleri adalarda hiçbir Japon faaliyeti olmadığını bildirdi. Ayrıca MacArthur, Filipinler'e doğru ilerlemesini hızlandırmak için sabırsızdı. İstilayı Şubat 1944'ün sonlarına itmeye karar verdi, ancak aynı zamanda hava keşiflerinin yanlış olabileceğini de fark etti. İlk çıkarmaları "yürürlükteki bir keşif" yapmaya ve adaların tutulup tutulamayacağına karar verebilmek için görev gücüne şahsen eşlik etmeye karar verdi.

İstila kararı 24 Şubat'ta alındı, D-Day 29 Şubat'a ayarlandı. Los Negros ilk hedef olacak ve çıkarma 1. 1500 kişilik bir rezerv de mevcuttu. İnişler Los Negros'un doğuda, okyanusa bakan kıyısındaki Hyane Koyu'nda yapılacaktı.

Admiralty Adaları on sekiz ana ada içerir. Açık ara en büyük ada Manus'tur. Ada batıdan doğuya yaklaşık 100km/60 mil ve kuzeyden güneye 30km/18 mil uzaklıktadır. Manus'un doğu ucunda adaların üçüncü en büyüğü olan Los Negros bulunur. Bu ada, önce kuzeye, sonra batıya doğru kıvrılarak, at nalı şeklini alır. Bir dizi küçük ada daha sonra Los Negros'un kuzey-batı ucundan batıya doğru ilerler ve Manus'un kuzey-doğu kıyısına paralel uzanır. Bu adalar dizisinin içindeki alan Seeadler Limanı'dır.

27 Şubat'ta MacArthur USS'ye bindi. Anka kuşu, işgal kuvvetlerinin amiral gemisi. Aynı gün altı izciden oluşan bir kuvvet Los Negros'a indi. Güvenli bir şekilde indiler, ancak adanın Japon birlikleriyle 'berbat' olduğunu gördüler. Haber, 28 Şubat'ta denizde MacArthur'a ulaştı, ancak yine de işgali bastırmaya karar verdi. 29 Şubat sabahı 1. Süvari Los Negros'a çıktı. Japonlar tamamen pozisyon dışı kaldılar ve Amerikalılar hızla bir kıyı şeridi kurdular. O öğleden sonra MacArthur adaya iki saatlik bir ziyarette bulundu ve adamlarının kalması gerektiğine karar verdi. Daha sonra, donanma destek gücünün çoğunu yanına alarak ayrıldı.

O gece Japonlar sahile bir saldırı başlattı, ancak Amerikalılar yerlerini korudu. Bazı bölgelerde Japonlar çevrenin içine girmeyi başardılar ve ertesi sabah bölge yeniden güvenlik altına alınmak zorunda kaldı. Ana çevrede 66 Japon askeri öldürüldü.

İki gün sonra, 3-4 Mart gecesi ikinci bir büyük Japon saldırısını püskürtmeye yardımcı olmak için tam zamanında takviye geldi. Bu daha ciddi bir saldırıydı ve Amerikalılar onunla savaşırken 61 ölü kaybetti. Japon kayıpları çok daha ağırdı ve çevrede 750 ölü vardı. Bu, Los Negros'a yapılan son büyük Japon saldırısıydı. Son büyük çarpışma 21-25 Mart'ta, Japonların Papitalai yakınlarındaki bir sırtta son organize savunmalarından çekilmek zorunda kaldıkları zaman geldi.

Sıradaki hedef Manus Adasıydı. Manus görev gücü 9 Mart'ta Seeadler Körfezi'ne girdi ve Los Negros'un kuzey ucundan batıya uzanan Manus'a paralel adaları işgal etmeye başladı. Japonlar, Hauwei'ye beklenmedik bir şekilde şiddetli bir direniş gösterdiler, ancak ada 12 Mart'ta güvence altına alındı.

15 Mart'ta Amerikalılar, Lorengau'daki ana hedeflerinin batısındaki Lugos Misyonu'na indi. Lorengau havaalanı 17 Mart'ta düştü ve kasaba kısa süre sonra düştü. En zorlu çarpışma, Amerikalılar Lorengau'dan Rossum'a doğru güneye doğru ilerlemeye başladığında geldi. 19-25 Mart tarihleri ​​arasında süren bu muharebe, Amirallik Adaları'ndaki organize Japon direnişini sona erdirdi. Kampanya resmi olarak 18 Mayıs 1944'te sona erdi, ancak o zamana kadar geriye kalan tek Japon, münferit dağınık gruplardı.

İki savaş, Amerikalılara 326 ölü ve 1.200 yaralıya mal oldu. Japonlar 3280 ölü kaybetti.

Yeni Gine'de Amirallik Adaları'nın düşmesi, General Adachi'yi artık Madang'daki üssünü elinde tutamayacağına ikna etti. Adamlarına batıya, bir sonraki Amerikan darbesinin düşmesini beklediği Hansa Körfezi ve Wewak'a yürümelerini emretti. Müttefik birlikler 24 Nisan'da, Adachi'den bir kez daha sıçradıktan iki gün sonra, Yeni Gine'nin kuzey kıyısının yarısında Aitape ve Hollandia'ya iniş yaptıktan iki gün sonra Madang'a girdiler.

Admiralty Adaları da önemli bir Amerikan üssü haline geldi. Seeadler Limanı çok kullanışlı bir deniz üssüydü. Ek olarak Los Negros'un kuzey ucunda bir PT üssü inşa edildi, yakınlarda 8.000 fitlik bir uçak pisti ve Hyane Limanı'ndaki orijinal iniş noktasının yakınında Momote'de 7.000 fitlik bir uçak pisti tamamlandı.


Admiralty Adası İstilası Fotoğrafları

İlk inişler 29 Şubat 1944'te başladı ve bir uçak pisti derhal ele geçirildi. Ertesi gün, 1 Mart 1944, müttefik birlikler onları desteklemek için sadece iki gemiyle (BUSH ve STOCKTON muhripleri) bırakılırken, kalan gemiler daha fazla ekipman ve malzeme almak için ayrıldı. 29 Şubat akşamı geç saatlerde ve/veya 1 Mart sabahı erken saatlerde, komşu Manus Adası'ndan gelen çok sayıda Japon askeri, pisti geri almaya çalıştı.

BUSH'taki yaralı askerler, geminin Sağlık Memuru Teğmen George Johnson, Eczacı Arkadaşları ve Ordu doktorları tarafından tedavi edildi. Bush'taki diğerleri, Los Negros adasındaki ABD Ordusu askerlerine ateş desteği sağlamanın yanı sıra, bu adamlara bakmak için ellerinden geleni yaptılar.

Dr. Johnson'ın bu olaylarla ilgili raporu, düşman eylemi nedeniyle Ordu doktorlarının Los Negros'a geri dönemediklerini kaydetti. Dr. Johnson'ın raporunda özellikle ilginç olan, 1. Süvari Tümeni'nden bir doktorun BUSH Eczacısının Dostlarının çabalarıyla ilgili bir alıntıydı: "Onlara bir şey yapmalarını söylediğinde, soru sorulmadan yapıyorlar ve doğru yapıyorlar! "


Admiralty Adaları'nın İşgali, 29 Şubat-25 Mart 1944 - Tarih

LST - 142 - 175

LST-142'den LST-156'ya kadar olan sözleşmeler 16 Eylül 1942'de iptal edildi.

LST-157, 25 Haziran 1942'de Evansville, Ind.'de, Bayan DeWitt C. Redgrave, Jr. sponsorluğunda 31 Ekim 1942'de başlatılan ve 10 Şubat 1943'te hizmete giren Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından atıldı.

II. Dünya Savaşı sırasında, LST-157 Avrupa tiyatrosunda görev yaptı ve aşağıdaki operasyonlara katıldı:

Sicilya işgali-Temmuz 1943

Salerno çıkarmaları-Eylül 1943

Normandiya'nın işgali-Haziran 1944

Amerika Birleşik Devletleri'ne döndükten sonra, gemi 9 Aralık 1944'te hizmet dışı bırakıldı ve Birleşik Krallık'a transfer edildi. 11 Nisan 1946'da Birleşik Devletler Donanması'nın gözetimine iade edildi ve 5 Haziran 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. 5 Aralık 1947'de Filipinler, Bosey'e satıldı.

LST-157, II. Dünya Savaşı hizmeti için üç savaş yıldızı kazandı.

LST-158, 11 Temmuz 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, Bayan H.S. Tullock sponsorluğunda 16 Kasım 1942'de denize indirildi ve 10 Şubat 1943'te hizmete girdi.

11. Dünya Savaşı sırasında, LST-158 Avrupa tiyatrosunda görev yaptı ve aşağıdaki operasyonlara katıldı:

Sicilya işgali-Temmuz 1943 Kuzey Afrika işgali:

(a) Tunus operasyonları-Mayıs, Haziran ve Temmuz 1943

11 Temmuz 1943'te Sicilya'daki Licata açıklarında düşman uçaklarının saldırısı sonucu batırıldı ve 28 Temmuz 1943'te Donanma listesinden vuruldu.

LST-158, 11. Dünya Savaşı hizmeti için iki savaş yıldızı kazandı.

LST-159, 19 Temmuz 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından Bayan Adrian G. Wrucke sponsorluğunda 21 Kasım 1942'de denize indirildi ve 13 Şubat 1943'te hizmete girdi. Tank çıkarma gemisi asla Birleşik Devletler Donanması ile aktif hizmet gördü. 3 Mart 1943'te Birleşik Krallık'a transfer edildi ve 23 Nisan 1946'da Birleşik Devletler Donanması gözetimine geri döndü. 19 Haziran 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. 27 Nisan 1948'de LST-159, Newport News Shipbuilding'e satıldı. & Drydock Co., Newport News, Va., tüccar hizmetine dönüştürmek için.

LST-160, 21 Temmuz 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, Bayan Basil T. Kehoe sponsorluğunda 30 Kasım 1942'de denize indirildi ve 18 Şubat 1943'te hizmete girdi. Tank çıkarma gemisi asla Birleşik Devletler Donanması ile aktif hizmet gördü. 4 Mart 1943'te görevden alındı ​​ve 6 Mart 1943'te Birleşik Krallık'a transfer edildi. Gemi 1 Haziran 1946'da Amerika Birleşik Devletleri nezaretine iade edildi ve 3 Temmuz 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. 5 Aralık 1947'de gemiye satıldı. Bosey, Filipinler

LST-161 24 Temmuz 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından 7 Aralık 1942'de Bayan Ashley Fancy sponsorluğunda denize indirildi ve 28 Şubat 1943'te hizmete girdi. Tank çıkarma gemisi hiç aktif olmadı Birleşik Devletler Donanması ile hizmet. 14 Mart 1943'te hizmet dışı bırakıldı ve 15 Mart 1943'te Birleşik Krallık'a transfer edildi. Gemi, 5 Ocak 1946'da Birleşik Devletler Donanması nezaretine iade edildi ve 20 Mart 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. 7 Mayıs 1948'de satıldı. hurdaya çıkarmak için Philadelphia, PA'daki Northern Metals Co.'ya.

LST-162, 24 Temmuz 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından 3 Şubat 1943'te Miss Marian Shapiro sponsorluğunda denize indirildi ve 15 Mart 1943'te hizmete girdi. Tank çıkarma gemisi hiçbir zaman aktif hizmet görmedi Birleşik Devletler Donanması ile. 22 Mart 1943'te görevden alındı ​​ve Birleşik Krallık'a transfer edildi. Gemi, 1 Şubat 1946'da Birleşik Devletler Donanması nezaretine iade edildi ve 19 Haziran 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. 9 Ekim 1947'de Philadelphia, Pa.'dan Luria Brothers and Co., Inc.'e hurdaya çıkarılması için satıldı.

LST-163, 10 Ağustos 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, 4 Şubat 1943'te Bayan Monty H. Freeland sponsorluğunda denize indirildi ve 24 Mart 1943'te hizmete alındı. Tank çıkarma gemisi asla Birleşik Devletler Donanması ile aktif hizmet gördü. 29 Mart 1943'te görevden alındı ​​ve Birleşik Krallık'a transfer edildi. Gemi 29 Kasım 1946'da Amerika Birleşik Devletleri Donanması gözetimine iade edildi ve 29 Temmuz 1947'de Singapurlu Tung Hwa Trading Co.'ya satıldı ve ticaret hizmetine dönüştürüldü. LST-163, 1 Ağustos 1947'de Donanma listesinden çıkarıldı.

LST-164, 13 Ağustos 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, 5 Şubat 1943'te Bayan Lloyd E. Miller sponsorluğunda denize indirildi ve 30 Mart 1943'te hizmete alındı. Tank çıkarma gemisi asla Birleşik Devletler Donanması ile hizmet gördü. Gemi 5 Nisan 1943'te hizmet dışı bırakıldı ve Birleşik Krallık'a transfer edildi. 29 Kasım 1946'da Birleşik Devletler Donanması nezaretine iade edildi ve 1 Ağustos 1947'de Donanma listesinden çıkarıldı. 7 Ekim 1947'de Singapurlu Tung Hwa Trading Co.'ya satıldı ve ticaret hizmetine dönüştürüldü.

LST-165, 7 Eylül 1942'de Evansville Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından Bayan Frank Harrison'ın sponsorluğunda 2 Şubat 1943'te denize indirildi ve 3 Nisan 1943'te hizmete girdi. Birleşik Devletler Donanması. Gemi 6 Nisan 1943'te hizmet dışı bırakıldı ve Birleşik Krallık'a transfer edildi. 20 Mart 1946'da Birleşik Devletler Donanması nezaretine iade edildi ve 5 Haziran 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. LST-165, hurdaya ayrılmak üzere Philadelphia, Pa., Northern Metals Co.'ya satıldı.

LST-166, 7 Eylül 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, 1 Şubat 1943'te Bayan Vivian Massey sponsorluğunda başlatılan ve 22 Nisan 1943'te görevlendirilen Lt. FB Bradley, USCG, komut altında.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, LST-166, Asya-Pasifik harekatına atandı ve aşağıdaki operasyonlara katıldı:

(a) Cape Torokina'nın işgali ve savunması - Aralık 1943

(a) Saipan-Haziran 1944'ün ele geçirilmesi ve işgali

(a) Okinawa Gunto'ya saldırı ve işgal - Nisan 1945

Savaşın ardından LST-166, 1945 sonbaharına kadar Uzak Doğu'da işgal görevi yaptı. Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 3 Mayıs 1946'da hizmet dışı bırakıldı. 19 Haziran 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı ve Dulien'e satıldı. Steel Products, Inc., Seattle, Wash., 3 Kasım 1947'de hurdaya ayırmak için.

LST-166, üç savaş yıldızı ve 11. Dünya Savaşı hizmeti için Donanma Birimi Takdiri kazandı.

LST-167, 19 Eylül 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, Bayan Harry J. Trainor sponsorluğunda 25 Şubat 1943'te başlatılan ve 27 Nisan 1943'te görevlendirilen Lt. Edward C. Simons, USCG, komuta.

İkinci Dünya Savaşı sırasında LST-167, Asya-Pasifik tiyatrosuna atandı ve Eylül 1943'te Vella Lavella'nın işgaline katıldı. 25 Eylül 1943'te Solomon Adaları'ndaki Vella Lavella'ya bir Japon hava saldırısında ağır hasar gördü. ekonomik onarımın ötesinde, gemi 6 Aralık 1943'te Donanma listesinden çıkarıldı.

LST-167, Donanma Birimi Övgüde bir ödül ve II. Dünya Savaşı hizmeti için bir savaş yıldızı kazandı.

LST-168, 26 Eylül 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, 25 Şubat 1943'te Bayan Merle Batey sponsorluğunda denize indirildi ve 3 Mayıs 1943'te hizmete girdi.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, LST-168, Asya-Pasifik harekatına atandı ve aşağıdaki operasyonlara katıldı:

Doğu Yeni Gine operasyonu:

(a) Finschhafen işgali-Eylül 1943

(b) Saidor işgali-Ocak 1944

Bismarck Takımadaları operasyonu:

(a) Cape Gloucester, New Britain-Aralık 1943, Ocak ve Şubat 1944

(b) Admiralty Adaları çıkarmaları-Mart 1944

Hollandia operasyonu-Nisan 1944

Batı Yeni Gine operasyonları:

(a) Morotai çıkarmaları-Eylül 1944

Leyte inişleri-Ekim ve Kasım 1944

Lingayen Körfezi çıkarmaları-Ocak 1945

Mindanao Adası çıkarmaları-Nisan 1945

(a) Balıkpapan operasyonu-Temmuz 1945

Savaşın ardından Eylül ve Ekim 1945'te Uzak Doğu'da işgal görevi yapan LST-168, Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 14 Mart 1946'da hizmet dışı bırakıldı. Bethlehem, Pa., Bethlehem Steel Co., 9 Nisan 1948'de hurdaya ayırma için.

LST-168, II. Dünya Savaşı hizmeti için sekiz savaş yıldızı kazandı.

LST-169, 1 Ekim 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, 26 Şubat 1943'te Bayan L. S. Oakes sponsorluğunda denize indirildi ve 22 Mayıs 1943'te hizmete girdi.

Dünya Savaşı sırasında, LST-169, Asya-Pasifik tiyatrosuna atandı ve aşağıdaki operasyonlara katıldı:

Gilbert Adaları operasyonu-Kasım ve Aralık 1943

(a) Saipan'ın ele geçirilmesi ve işgali - Haziran ve Temmuz 1944

Leyte iniş-Ekim 1944

Savaşın ardından LST-169, Aralık 1945'in başlarına kadar Uzak Doğu'da işgal görevi yaptı. Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 12 Nisan 1946'da hizmet dışı bırakıldı. 19 Haziran 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı ve Luria Steel'e satıldı. & Trading Corp., New York, NY, 24 Ekim 1947'de hurdaya çıkarmak için.

LST-169, II. Dünya Savaşı hizmeti için üç savaş yıldızı kazandı.

LST-170, 9 Ekim 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, 27 Şubat 1943'te Bayan AF Sweet sponsorluğunda denize indirildi ve 31 Mayıs 1943'te Lt. TN Kelly, USCGR, komut altında.

11. Dünya Savaşı sırasında, LST-170, Asya-Pasifik tiyatrosuna atandı ve aşağıdaki operasyonlara katıldı:

Bismarck Takımadaları operasyonu:

(a) Cape Gloucester, Yeni Britanya-Aralık 1943

(b) Admiralty Adaları çıkarmaları-Mart 1944

Doğu Yeni Gine operasyonu:

(a) Saidor işgali-Ocak ve Şubat 1944

Hollandia operasyonu-Nisan ve Mayıs 1944

Batı Yeni Gine operasyonları:

(a) Toem-Wakde-Sarmi bölgesi operasyonu-Mayıs 1944

(b) Biak Adası operasyonu-Mayıs ve Haziran 1944

(c) Cape Sansapor operasyonu - Temmuz ve Ağustos 1944

(d) Morotai çıkarma-Eylül 1944

Leyte çıkarmaları-Ekim ve Kasım 1944

(a) Mindoro çıkarmaları-Aralık 1944

(b) Lingayen Körfezi çıkarma-Ocak 1945

Güney Filipinler Konsolidasyonu:

(a) Mindanao Adası çıkarmaları-Nisan 1945

Savaşın ardından, LST-170 6 Nisan 1946'da hizmet dışı bırakıldı ve 3 Temmuz 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. 5 Kasım 1947'de, hurdaya çıkarılmak üzere Biloxi, Miss., Biloxi Boatwrecking Co.'ya satıldı.

LST-170, II. Dünya Savaşı hizmeti için yedi savaş yıldızı kazandı.

LST-171 20 Ekim 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından Miss Martha J. Miller sponsorluğunda 28 Şubat 1943'te başlatılan ve 5 Haziran 1943'te Lt. Comdr. H. A. West komuta ediyor.

II. Dünya Savaşı sırasında, LST-171, Asya Pasifik tiyatrosunda görev yaptı ve aşağıdaki operasyonlarda yer aldı:

Bismarck Takımadaları operasyonu:

(a) Cape Gloucester, New Britain-Aralık 1943, Ocak ve Şubat 1944

(b) Admiralty Adaları çıkarmaları-Şubat ve Mart 1944

Doğu Yeni Gine operasyonu:

(a) Saidor işgali-Ocak ve Şubat 1944

Batı Yeni Gine operasyonları:

(a) Biak Adası operasyonu-Mayıs ve Haziran 1944

(b) Cape Sansapor operasyonu - Temmuz ve Ağustos 1944

(c) Morotai çıkarmaları-Eylül 1944

Leyte çıkarmaları-Ekim ve Kasım 1944

Visayan Adaları çıkarma-Mart ve Nisan 1945

(a) Tarakan Adası operasyonu-Nisan ve Mayıs 1945

(b) Balikpapan operasyonu-Haziran ve Temmuz 1945

Savaşın ardından, LST-171 Ekim 1945'in sonlarına kadar Uzak Doğu'da işgal görevi yaptı. Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 21 Mayıs 1946'da hizmet dışı bırakıldı. 3 Temmuz 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı ve Boston Metals'e satıldı. Co., of Baltimore, Md., 26 Eylül 1947'de hurdaya çıkarmak için.

LST-171, II. Dünya Savaşı hizmeti için yedi savaş yıldızı kazandı.

LST-172, 24 Aralık 1942'de Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, 12 Mayıs 1943'te Bayan RHG Mathews sponsorluğunda denize indirildi ve 11 Haziran 1943'te hizmete alındı. Geç saatlere kadar Çin'de hizmet verdi. Mayıs 1946. Amerika Birleşik Devletleri'ne döndükten sonra, 8 Haziran 1946'da görevden alındı ​​ve 9 Haziran 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. LST-172, 5 Kasım 1947'de Filipinler, Bosey'e satıldı ve ticaret hizmeti için dönüştürüldü.

LST-173, 24 Nisan 1943'te Bayan John McCone sponsorluğunda başlatılan ve 18 Haziran 1943'te hizmete giren Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından Evansville, Ind.'de 24 Aralık 1942'de atıldı.

11. Dünya Savaşı sırasında, LST-173 Avrupa cephesinde görev yaptı ve Nisan 1944'te UGS-36 Konvoyunun hareketine ve Ağustos ve Eylül 1944'te Güney Fransa'nın işgaline katıldı. Hizmetten çıkarıldı ve 24 Aralık'ta Birleşik Krallık'a transfer edildi. 1944 ve 23 Nisan 1946'da Birleşik Devletler Donanması nezaretine iade edildi. 19 Haziran 1946'da LST-173, Donanma listesinden çıkarıldı. Gemi, 22 Ekim 1947'de Philadelphia, Pa.'dan Luria Brothers & Co.'ya hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.

ST-173, II. Dünya Savaşı hizmeti için iki savaş yıldızı kazandı.

LST-174, 1 Ocak 1943'te Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, 21 Nisan 1943'te, Bayan Elizabeth F. Maynard sponsorluğunda denize indirildi ve 15 Haziran 1943'te işletmeye alındı.

11. Dünya Savaşı sırasında, LST-174 Avrupa tiyatrosuna atandı ve Nisan 1944'te Konvoy UGS-36'nın hareketine ve Ağustos 1944'te Güney Fransa'nın işgaline katıldı. 21 Aralık 1945'te hizmet dışı bırakıldı ve Donanma listesinden çıkarıldı. 21 Ocak 1946'da. 30 Ocak 1947'de LST-174, Çin'in Şanghay kentindeki Ming-Sung Industrial Co., Ltd.'ye satıldı ve ticari hizmet için dönüştürüldü.

LST-174, II. Dünya Savaşı hizmeti için iki savaş yıldızı kazandı.

LST-175, 6 Ocak 1943'te Evansville, Ind.'de Missouri Valley Bridge & Iron Co. tarafından, Bayan John Kuhn'un sponsorluğunda 18 Nisan 1943'te başlatılan ve 19 Mayıs 1943'te hizmete giren tarafından atıldı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, LST-175 Avrupa tiyatrosunda görev yaptı ve Haziran 1944'te Normandiya'nın işgaline katıldı. 1 Mart 1946'da hizmet dışı bırakıldı ve 8 Mayıs 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı. 11 Aralık 1947'de satıldı. hurdaya ayırmak için New Orleans, La., Southern Shipwrecking Co.'ya.


MacArthur'un Gemileri Hem Japonlar hem de Amerikalılar Tarafından Bombalandı

Deniz şifre kırıcıları, bir Japon işgal filosunun Yeni Gine'nin güney kıyılarına yöneldiğini öğrendiğinde, donanma onu durdurmak için güçlü bir kuvvet gönderdi. Amiral King, MacArthur'u, gemilerini düşmanı püskürtmek için Mercan Denizi'ne konuşlandırarak donanmaya yardım etmesi için çağırmak gibi garip bir durumda buldu. Ortaya çıkan Mercan Denizi Savaşı'nda, MacArthur'un gemileri hiçbir zaman düşman yüzey gemileriyle çarpışmadı, ancak Japon uçakları ve onları düşman sanan Amerikan bombardıman uçakları tarafından bombalandı.

Ağustos 1942'de, Avustralyalı milisler ve MacArthur'un komutasındaki özel kuvvetler, Yeni Gine'deki Japon ilerlemelerini geri çevirmek için baskı altındaydı. O ay, ABD Deniz Piyadeleri yakınlardaki Guadalcanal'a indi ve MacArthur'dan manşetleri çaldı. Kasım ayında, Müttefikler Kuzey Afrika'ya indi ve daha fazla manşet çaldı. Daha da kötüsü, Kuzey Afrika harekâtı Meşale Harekâtı'nın komutanı, MacArthur'un Filipinler'deki eski yardımcısı General Dwight D. Eisenhower'dı.

Gururlu MacArthur için bu çok fazlaydı. Güçlerine, henüz hazır olmadan Yeni Gine'nin kuzeydoğu kıyısındaki Buna'da düşmana saldırmalarını emretti. Oyuna geri dönmek zorundaydı. Savaşta bu zamana kadar, MacArthur'un Donanması beş kruvazör, sekiz muhrip ve 20 denizaltıdan oluşuyordu. Altı denizaltı hariç tümü, Guadalcanal'daki çatışmalar sırasında donanmanın operasyonel kontrolüne devredilecekti. Saldırgan operasyonlara başlamak şöyle dursun, bunlarla Avustralya kıtasının tamamını koruyamazdı.

Donanmanın Avustralya'daki adamı Tuğamiral Herbert F. Leary, Hart gibi MacArthur ile anlaşamadı. Leary, Yeni Gine'nin kuzey kıyısında orduya yardım etmek için birkaç teknesini göndermeyi reddetti. Daha da kötüsü, doğrudan donanmanın komuta zinciri aracılığıyla Hawaii'deki ABD Pasifik Filosu başkomutanı Amiral Chester Nimitz'e rapor vermekte ısrar etti. MacArthur, operasyon tiyatrosuna gelen ve giden tüm iletişimin karargahından akmasını istedi.

Leary, Güneybatı Pasifik'teki deniz operasyonlarını denetlemek için Amiral Arthur Carpenter ile değiştirildi. Carpenter ve MacArthur, başından beri anlaşmazlık içindeydi ve Carpenter, Yeni Gine'deki ordu operasyonlarını desteklemeyi de reddetti. Keşfedilmemiş sürüler olduğunu ve düşmanın havanın sahibi olduğunu savundu. O da Hawaii'deki Amiral Nimitz'e doğrudan rapor vermekte ısrar etti.

MacArthur, Buna'daki işaretli saldırısını desteklemek için Nimitz'e döndü. Bununla birlikte, donanma Guadalcanal çevresindeki savaşlarda elleri dolu idi ve düşman mevzilerini yumuşatmak için onu tek bir muhrip kadar yedekleyebilirdi veya etmeyecekti. Buna'daki tüm savaş boyunca, bir PT teknesinden daha büyük hiçbir deniz birimi destekte görünmeyecekti. Buna, Pasifik Savaşı'nın bir deniz bombardımanı tarafından desteklenmeyen tek Müttefik saldırı savaşıydı. Uçak pistleri inşa edilmeden önce, Buna'daki birliklere erzak Avustralya yatları, yerli balıkçı tekneleri, küçük Hollandalı yük gemileri ve ele geçirilen Japon çıkarma gemileri tarafından teslim edildi. Buna ve yakındaki Gona'daki Amerikan ve Avustralyalı kayıplar korkutucuydu ve MacArthur'un kendi deniz kuvvetini kendi kontrolü altında tutması gerektiğine dair inancını güçlendirdi.


Pasifik'teki Müttefik saldırısı, 1944

1943'teki Müttefik zaferleri, 1944'teki stratejik ilerlemeler için zemin hazırladı, ancak saldırının kesin hatlarını belirlemedi. Yeni Gine'de sağlam bir dayanağı olan MacArthur, Pearl Harbor'dan sonra sürüldüğü Filipinler'in yanına taşınmaya ve oradan Japon ana adalarına son saldırıyı başlatmaya kararlıydı. Amiraller Filipinler'i atlayıp Japonya'ya çok daha yakın olan Formosa'yı almayı tercih ettiler. Elbette hepsi, Gilbert Adaları'nda bu kadar başarılı olan deniz kuvvetlerinin, Ordu Hava Kuvvetleri'nin ağır B-29 bombardıman uçaklarının Japonya'ya saldırabileceği Marianas'a doğru ilerlemesi gerektiği konusunda hemfikirdi. Japon ana adalarının işgali mümkün hale gelmeden önce, adalara kapsamlı hava bombardımanı yapılmasının ve Japonya'nın Hollanda Doğu Hint Adaları ve Malaya ile olan iletişim hatlarını kesmenin gerekli olacağı kabul edildi. 1944'teki ilerleme hatlarının belirlenmesinde tüm bu faktörlerin dikkate alınması gerekiyordu.

Askeri planlamacılar bir yaklaşımın diğerinden daha üstün olduğunu tartışırken, 1944'te aslında iki ana saldırı hattı izlendi: (1) MacArthur'un kara kuvvetleri (Ordu, Deniz ve Donanma unsurları dahil) Yeni Gine'deki hakimiyetlerini güçlendirdi ve sonunda Filipinler'i işgal etti. (2) Nimitz'in deniz kuvvetleri orta Pasifik boyunca Gilbert'lerden Marianas'a gitti ve ardından Filipinler'deki çıkarmayı kapladı. Bir saldırı hattı öncelikle kara kuvvetleri, diğeri deniz kuvvetleri tarafından gerçekleştirilmesine rağmen, her iki girişimin de ana özelliği kara, deniz ve hava kuvvetlerinin yakın koordinasyonuydu. Müttefiklerin Japon rakiplerini sürekli olarak geride bıraktığı yeni bir tür birleşik harekat savaşıydı. “Amfibi” terimini İngilizce konuşulan dünya genelinde yaygın bir kelime haline getirdi.


Luzon [ düzenle | kaynağı düzenle ]

185. Inf., 40. Div. birlikleri, Panay Adası'ndaki Japon mevzilerine ilerlerken ilerleyen tankların arkasına siper alıyor

15 Aralık 1944'te, Luzon'da planlanan büyük çıkarmaları desteklemek için planlanan Lingayen Körfezi operasyonlarında kilit bir yer olan Mindoro adasının güney sahillerine asgari direnişe karşı inişler yapıldı. 9 Ocak 1945'te, Luzon'un batı kıyısındaki Lingayen Körfezi'nin güney kıyısında, General Krueger'in Altıncı Ordusu ilk birliklerini çıkardı. Yaklaşık 175.000 adam, birkaç gün içinde yirmi millik (32'160km) sahil şeridini takip etti. Ordu birlikleri, yoğun hava desteğiyle, Ocak ayının son haftasında Manila'nın 40 mil (64'160km) kuzeybatısındaki Clark Field'ı alarak içeriye doğru ilerledi.

Bunu, biri Bataan Yarımadası'nı kesmek için, diğeri ise Manila'nın güneyinde bir paraşüt düşüşü içeren iki büyük iniş izledi. Şehirde kıskaçlar kapandı. 3 Şubat 1945'te ABD 1. Süvari Tümeni'nin unsurları Manila'nın kuzey eteklerine itildi ve 8. Süvari Alayı (piyade olarak organize edildi) kuzey banliyölerinden ve şehrin kendisine geçti.

Manila'daki ilerleme kuzeyden ve güneyden devam ederken, Bataan Yarımadası hızla güvence altına alındı. 16 Şubat'ta paraşütçüler ve amfibi birimler aynı anda Corregidor adacığına saldırdı. Bu kaleyi almak gerekliydi çünkü oradaki birlikler Manila Körfezi'nin girişini engelleyebilirdi. Amerikalıların, 1 Kasım 1945'te başlaması planlanan Japonya'nın beklenen işgalini desteklemek için Manila Körfezi'nde büyük bir liman üssü kurmaları gerekiyordu. Corregidor'da direniş 27 Şubat'ta sona erdi ve ardından Japon İmparatorluğu'nun tüm direnişi 15 Ağustos'ta sona erdi. 1945, Japon Ana Adaları'nın işgaline duyulan ihtiyacı ortadan kaldırdı.

İlk iyimserliğe rağmen, Manila'da savaşmak sertti. Şehri tüm Japon birliklerinden ve inatla savaşan ve Japon Ordusunun yaptığı gibi teslim olmayı veya tahliye etmeyi reddeden Japon Deniz Piyadeleri'nden temizlemek 3 Mart'a kadar sürdü. Corregidor yakınlarındaki Manila Körfezi'nde müstahkem bir ada olan Fort Drum, 13 Nisan'a kadar, bir Ordu askeri ekibinin karaya çıkıp kaleye 3.000 galon dizel yakıt pompalaması ve ardından yangın çıkarıcı suçlamalarda bulunmasına kadar sürdü. Fort Drum'daki hiçbir Japon askeri patlama ve yangından sağ kurtulamadı.


Amirallik Adaları'nın İşgali, 29 Şubat-25 Mart 1944 - Tarih

Almanya'nın Polonya'yı işgal ettiği 01 Eylül 1939, İkinci Dünya Savaşı'nın başladığı tarih olarak hatırlanır. Ancak Rusya'nın Polonya'ya askeri harekatlarını başlattığı 16 Eylül 1939 tarihi hakkında çok az şey hatırlanıyor. Polonya ulusu, bu iki savaş zamanı müttefiki arasında bölündü. Amerika Birleşik Devletleri'nin savaşa girmesi, büyük ölçüde Japonların Pasifik'teki saldırganlığının sonucuydu. Japonya, Versailles Antlaşması'nda Pasifik Havzası'ndaki Alman mülklerini elde etmeyi ummuştu, ancak eli boş döndü. Bu Japon hükümeti ile iyi yerleşmedi. Birleşik Devletler. İngilizlere gemiler, askeri teçhizat vb. sağlayarak Avrupa savaşına ilk başta pasif bir katılımcıydı, ancak aktif olarak savaşa girmedi. Japonya Pasifik'te agresif bir kampanya başlattığında ve Başkan Roosevelt Japonya'ya petrol sevkiyatını ve hurda metal sevkiyatını durdurduğunda, Japon Yüksek Komutanlığı ABD ile savaşın kaçınılmaz olduğuna karar verdi. Japonların stratejisi, Pasifik Filosunu yok etmek ve Atlantik Filosu Pasifik cephesine yeniden yönlendirilmeden önce müzakere edilen bir barış için zaman tanımaktı.

Pearl Harbor'a Saldırı Bu video, 07 Aralık 1941'de Hawaii'de Pearl Harbor'a yapılan saldırının hiçbir uyarısı olmadan. Japon uçak filosunun ana hedeflerine - Clark Field'a ve Donanma Filosu'na park etmiş ABD uçaklarına (B-17'ler) ve limandaki destek tesislerine doğru uçuşta olmasıyla açılıyor. Film klibi ayrıca Pearl Harbor'ın bombalanmasını ve bunun sonucunda filoya verilen hasarı da içeriyor. Bu düşmanca harekete yanıt olarak, Başkan Franklin D. Roosevelt Kongre'ye hitap ediyor ve "rezillik içinde yaşayacak bir gün" savaş mesajını veriyor. Eylemlerine atıfta bulunurken, saldırıdan önce ABD'yi ziyaret eden Japon büyükelçisi ve meslektaşlarının bir flashback'i gösteriliyor.

08 Aralık Pazartesi günü, Birleşik Devletler, Pearl Harbor'a yapılan saldırıdan hemen sonra Japonya'ya savaş ilan etti. Hızlı bir şekilde, 11 Aralık'ta. Almanya ve İtalya, Japonya ile yapılan Üçlü Pakt uyarınca ABD'ye savaş ilan etti.

Yakalanan Japon Pilot Görüşü
Ford Island NAS'ta Hasarlı Uçak

1. Süvari Tümeni, büyük atlı birliklere duyulan ihtiyacın kanıtlanmış bir sonucu olarak oluşturulmuş olsa da, 30'ların sonlarında birçok kişi, ilerleme yürüyüşünün süvari operasyonlarına olan ihtiyacı çok geride bıraktığını düşündü. Pearl Harbor'a Japon saldırısının sürpriziyle tüm şüpheler silindi. Hemen, askerler Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerinden Bölüme geri döndüler. Mihver'e karşı savaşmak için atlarını donattılar ve silahlarını ve araçlarını hazırladılar.

1942, Tümen'in, şu anda atanmış alaylarının I. Dünya Savaşı sırasında gerçekleştirmiş olduğu sınır devriyesi rolüne devam etme kaderiyle doğdu. Tümen, acil muharebe için endişeli olsa da, ilk savaş zamanı görevi, Güney'in bir bileşeni olarak sınır gözetimini sürdürmekti. Kara Sınırı ve Güney Savunma Komutanlığı.

Mayıs 1942'de 5., 7., 8. ve 12. Alaylardan seçilen 1.250 1. Süvari Tümeni Birlikleri Ft. Bliss, Texas, Camp White, Oregon'daki 91. Piyade Tümeni organizasyonuna yardımcı olmak üzere Görevlendirilmemiş Subay (NCO) Kadro grubu olarak. Nisan 1944'te, 91. Tümen denizaşırı gitti ve Güney Avrupa'nın işgaline hazırlık olarak Afrika'nın Oran kentine ulaştı.

Ordu Manevraları - Louisiana 1942
1942 yazında, komutanların çoğu bir yıldan fazla bir süredir bölünmede olan yedek subaylardı. Bu yüksek motivasyonlu subaylar, II. Dünya Savaşı'nın tamamı boyunca birimde kalan kişilerdi. Mansfield, Louisiana yakınlarında gerçekleştirilen üçüncü 3. 04 Ağustos - 19 Eylül arası. Manevralar 1941'dekinden daha fazla birlik içeriyordu. Zaman çabuk geçti çünkü herkes at sırtında büyük birlik manevralarında deneyimliydi. Geçmiş yıllardan öğrenildiği üzere, at nallarına sertleştirilmiş malzemeden özel alaşımlar kaynaklanmış ve çok daha uzun ömürlü olmuştur. LOUISIANA MANEVRALARINI takip eden dönem, karakolda konuşlanma olasılıkları söylentileri dolaştıkça kış boyunca devam eden saha tatbikatlarının ve birim testlerinin bir uzantısı haline geldi.

Tümenin gecikmeli konuşlandırılmasında önemli bir faktör, mevcut savaş planının yürütülmesini desteklemek için bir süvariye duyulan şüpheli ihtiyaçtan kaynaklanıyordu. Ordu Komuta Kuvvetleri, 1. Süvari Tümeni örgütlerini rahatlattı ve onları Kuzey Afrika Kampanyasına yerleştirdi. Örneğin, Kasım 1928'de Tümen'e katılan 91. Keşif Filosu, 1. Zırhlı Araç Filosu olarak belirlendi. Zırhlı Araç Filosu, çeşitli yeniden yapılanmalarıyla Tümen'de kaldı ve 1941'de 91. Keşif Filosu olarak yeniden adlandırıldı. 1943'te, Kuzey Afrika çöllerinde Kasserine Geçidi'nde ve daha sonra Tunus ve Sicilya'da Almanlara ve İtalyanlara karşı savaşarak Afrika kampanyalarına katılmak üzere konuşlandırıldı. Aynı zaman diliminde 62. Zırhlı Topçu ve 161. Mühendis Avrupa Tiyatrosu'na gitti.

50 Kalibre Makineli Tüfek Birimi
Ordunun 1942'de atlı süvari operasyonlarına ilgi duymasının nedeni, batı yarımkürenin işgali durumunda savaşa karşı savaşmak için tam olarak geliştirilmiş bir stratejinin olmamasıydı. Ordu, Fransa'nın Almanya tarafından işgali gibi bir taktik durumda, iyi yol ağları, bol yakıt ikmali, yumuşak tanıdık arazi ve sürekli hava üstünlüğü garanti altına alınabilseydi, atlı süvari operasyonları olmadan geçinmeye karar verebilirdi. . Bununla birlikte, ABD savunmasının ideal olmayan arazide, belki de Batı Meksika'ya veya Almanya'ya dost olan Brezilya kıyılarına inen bir düşmana meydan okuma olasılığı vardı. Böyle bir durumda, sağlam, sağlam ayaklı atlar kullanan atlı askerler paha biçilmez olabilir.

Atlı süvarilerin önemli bir operasyonel faktörü, tepeler, kayalar, ağaçlar veya çöl gibi tehlikeli arazilerin etrafından ve üzerinden hızla geçebilmesiydi, ancak gerçek düşman çatışmasının büyük bir kısmı atsız olarak savaşıyor. 1. Süvari Tümeni, kendi topçu ve zırhlı birlikleri tarafından desteklenen böyle bir zeminde, düşman tanklarındaki ağırlığını yalayabilirdi. Tümenin organizasyonel çekirdeğinde, her biri altı tüfek birliği, bir makineli tüfek birliği, bir özel silah birliği ve bir karargah birliğinden oluşan dört monte edilmiş alay vardı. İki alaydan oluşan her tugay, 37 mm tanksavar topları ve 81 mm havan toplarından oluşan başka bir özel birliğe sahipti. Buna ek olarak, özel güçlü, hareketli, mekanize birimler organik olarak entegre ediliyordu veya artık hepsi tekerlekli olan muharebe birimlerini, levazım birimlerini, tıbbi birlikleri ve mühendislik birimlerini desteklemek için Tümen'e bağlıydı.

Yeni Ekleme - Süvari İzci Arabaları
Savaş zamanı "tam güç" seviyelerine yakın, 1. Süvari Tümeni yüz kırk beş zırhlı keşif arabası, her boyutta altı yüz kamyon ve on üç hafif tankla birlikte üç yüz yetmiş motosikletle donatıldı. Araç havuzuyla birlikte atlar, yedi yüz .30 kalibrelik makineli tüfek, iki yüz altmış beş .50 kalibrelik makineli tüfek, beş yüz hafif makineli tüfek, altmış yedi 37 mm tanksavar silahı, yirmi sekizden oluşan eksiksiz bir mobil cephaneliği çekebilir veya taşıyabilir. 81 mm havan topları, yirmi dört 75 mm obüs dört bin yarı otomatik tüfek ve on bin dört yüz .45 kalibre tabanca. Cephaneliğe yeni eklenenler arasında on iki adet 105 mm obüs bulunuyordu.

Bununla birlikte, arazi hareketliliğinin avantajlarına rağmen, süvari tümenlerinin konuşlandırılması zorlu bir sorun oldu. Süvari birimleri, atları ve teçhizatı, diğer birimlerden çok daha fazla nakliye alanı ve lojistik destek gerektirdiğinden, tiyatro komutanları arasında popüler değildi. Ancak, Güneybatı Pasifik'teki birliklere duyulan ihtiyaç, General McArthur'un atlarından indirilmeleri koşuluyla 1. Süvari Tümeni'ni kabul etmesine yol açtı.

Japon İmparatorluğu - Orta 1942
Pearl Harbor'a yapılan saldırının ardından Japonlar, Hong Kong, İngiliz Malaya ve Filipinler'e eşzamanlı saldırılarla Güney Doğu Asya'daki Müttefik kuvvetlere karşı saldırılar başlattı. Güneydoğu Asya Seferi öncesinde, bölgede Japon İmparatorluğu tarafından yürütülen yıllarca süren propaganda ve casusluk faaliyetleri yaşandı. Japonlar, Büyük Asya Ortak Refah Alanı ve Asyalılar için bir Asya vizyonunu nesiller boyu Avrupa egemenliği altında yaşayan Güneydoğu Asya halkına benimsediler.Sonuç olarak, bölgedeki birçok sakin, Japon işgalcilerinin yanında yer aldı - tabii ki anavatanlarında bir Japon işgalinin etkilerine tanık olan etnik Çinliler hariç.

Hong Kong, 25 Aralık 1941'de Japonlara teslim olmuştu. Malaya'da Japonlar, İngiliz, Hint, Avustralya ve Malay kuvvetlerinden oluşan bir Müttefik ordusunu yendi. Japonlar hızla Malaya Yarımadası'nda ilerleyerek Müttefik kuvvetleri Singapur'a doğru geri çekilmeye zorladı. Müttefikler hava korumasından yoksundu ve Japonların toplam hava üstünlüğü vardı.

Ocak 1942'nin sonunda, son Müttefik kuvvetler Johore boğazını geçerek Singapur'a girdi. Filipinler'de Japonlar, birleşik Filipin-Amerikan gücünü Bataan yarımadasına ve daha sonra Corregidor adasına doğru itti. Ocak 1942'de General Douglas MacArthur ve Başkan Manuel L. Quezon, Japon ilerleyişi karşısında kaçmak zorunda kaldılar. Bu, 70.000'den fazla Amerikalı ve Filipinli savaş esirini Japonların gözetiminde bırakarak Amerikalıların uğradığı en kötü yenilgilerden biri oldu.

Şubat 1943'te, tüm 1. Süvari Tümeni denizaşırı bir görev için uyarıldı. Gururlu süvarilerin çoğu, herhangi bir araçta bir koltuk için eyerlerini takas etmekten ziyade şeritlerini, çubuklarını veya yıldızlarını döndürmeyi tercih eder. 28 Şubat'ta Atlı Alay, 5, 7, 8 ve 12. Süvarilerin her biri atlarından sıyrılmadan önce bir iniş töreni düzenledi ve karışık duygularla atları, eyerleri ve dizginleri döndürmeye başladı.

1. Süvari Tümeni daha sonra ekipmanla Artırılmış Bacaklı Piyade Tümeni olarak dönüştürüldü. Bu arada, askerler, Quartermaster onları kontrol altına alana kadar atlarını beslemeye ve sulamaya devam etti. Atları yeniden biniş istasyonlarına geri göndermek yerine, çoğu El Paso bölgesindeki büyük çiftlik sahiplerine pazarlık fiyatlarıyla açık artırmayla satıldı. İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesini takip eden uzun yıllar boyunca - boyunlarında Preston Brand tarafından tanımlanabilen süvari atlarının çoğu, hala çiftlik sahiplerine görevlerini yerine getiriyordu.

Planlanandan çok daha önce, Bölüm, askerlerin mobil bir ortamda tarihi geçişine ve yeniden eğitimine başladı. Planlandığı gibi, mekanize araçlar, tanklar, zırhlı araçlar, kamyonlar, ufak tefek ve keşif arabalarının desteğiyle Güneybatı Pasifik tiyatrosuna piyade olarak hareket etmeye başladılar. Bu modern süvari tümeni, hızlı hareket, genişletilmiş menzil ve ateş gücünde muazzam avantajlar elde etmişti.

Camp Stoneman, California'dan Brisbane, Avustralya'ya denizaşırı dağıtım iki kademede yapıldı. İlk gövde, 5. ve 7. Süvari Alaylarının unsurları ve 8. Mühendis Muharebe Bölüğü'nü Tümenin ana gövdesinin geri kalan birimleri takip edecekti. İlk kademe trenle San Francisco, California'daki biniş limanına gitti ve 28 Mayıs'ta geldi. Daha sonra 01 Haziran'da Matson Navigation Company'den kiralanan dönüştürülmüş bir birlik gemisi olan USS Maui'ye bindiler. Karartma koşulları altında seyahat eden ve denizaltı karşıtı zikzak manevralarının standart prosedürünü izleyen deniz yolculuğu yirmi iki gün sürdü. 23 Haziran, Avustralya'da Brisbane'e vardıklarında, Pine Rivers'ın küçük mahalli yakınındaki Strathpine Kampı'na taşındılar ve Bölümün ana gövdesinin gelişi için hazırlıklara başladılar.

BİRİM AŞAMALI KALDIRILDI ULAŞMIŞ
HHT, 1. Süvari Tümeni 21 Haz 1943 26 Haz 1943 11 Tem 1943
HHT, 1. Süvari Tugayı 21 Haz 1943 03 Tem 1943 24 Tem 1943
5. Süvari Alayı 20 Haz 1943 02 Tem 1943 24 Tem 1943
12. Süvari Alayı 20 Haz 1943 03 Tem 1943 24 Tem 1943
HHT, 2. Süvari Tugayı 18 Haz 1943 26 Haz 1943 11 Tem 1943
7. Süvari Alayı 18 Haz 1943 26 Haz 1943 11 Tem 1943
8. Süvari Alayı 18 Haz 1943 25 Haz 1943 11 Tem 1943
HHB, 1. Süvari DivArty
61. Topçu Taburu 03 Tem 1943 24 Tem 1943
82. Topçu Taburu 04 Haz 1943 23 Haz 1943
99. Topçu Taburu 23 Mayıs 1943 23 Haz 1943
1. Tıbbi Filo
7. Süvari Keşif Bölüğü 26 Haz 1943 11 Tem 1943
1. Tanksavar Birliği
1. Sinyal Birliği
27. Mühimmat Şirketi
8. Mühendis Bölüğü 23 Mayıs 1943 18 Haz 1943
16. Quartermaster Filosu

Not: Yukarıdaki tablonun verileri anlatılarla uyuşmamaktadır.

Haziran 1943'te 18, bölümün son birlikleri Ft. Bliss, Texas, Camp Stoneman, California için ve daha sonra, 3 Temmuz'da USS Montery ve USS George Washington'a bindi, Avustralya'ya ve Güneybatı Pasifik'teki müteakip operasyonlarına gitti.

26 Temmuz'da, üç hafta sonra, Bölüm Brisbane'e geldi ve yeni geçici evi Camp Strathpine, Queensland, Avustralya'ya on beş millik bir yolculuğa başladı. 15.000 adamdan oluşan 1. Süvari Tümeni, gelişini memnuniyetle karşılayan Pine Rivers'ın sivil düşünceli yaşlılarını (ve yaklaşık 4.800 kişisini) tamamen alt etti. Askerlerin coşkusu ve inşaat yeteneklerinin yanı sıra Avustralyalı marangozlar, oduncular, yol inşaatçıları ve diğer uzmanların yardımıyla, Camp Strathpine modern bir eğitim operasyonuna dönüştü.

  • Askeri Polis Müfrezesi (cezaevi kuşatma alanı)
  • 302. Keşif Birliği (Mekanize edilmiş)
  • 7. Keşif Filosu
  • 603. Orta Tank Bölüğü
  • 16. Quartermaster Filosu
  • "HHT", 1. Tugay
  • 5. Süvari Alayı
  • 12. Süvari Alayı
  • "HHT", 2. Tugay
  • 7. Süvari Alayı
  • 8. Süvari Alayı
  • "HHB", 1. Süvari Tümeni Topçu
  • 61. Topçu Taburu (75mm)
  • 82. Topçu Taburu (75mm)
  • 99. Topçu Taburu (105mm)
  • 271. Topçu Taburu (105mm)

Kamp Strathpine Birlik Kışlası
Tüm birimler kendi mahallelerinde kurulur kurulmaz, 8. Mühendisler trenle Sidney'in altmış mil batısındaki küçük bir kasaba olan Waga-Waga'ya taşındılar ve nehir geçişi ve bataklık arazi eğitimi için çok uygun bir nehir üzerinde yer aldılar. 1. Süvari Tümeni'nin topçu birimleri, Clear Mountain'daki Flinders'da bir atış poligonuna gerçek zamanlı atış yaptı. Biri Four Mile Creek'in doğusunda, Alan 3'ün yanında ve diğeri Winn Road'un kuzeyinde, Cashmere'de iki canlı uygulama bombası menzili bulunuyordu. Biri günümüzün Ira Buckby Yolu Batısının hemen güneyinde, diğeri ise Winn Yolu'nun her iki yakasında One Mile Creek yakınında olmak üzere Cashmere'de iki havan sahası bulunuyordu. Hedef bölge, atış poligonlarının hemen güneyindeydi. Hem 60mm hem de 81mm havanlar kullanıldı.

Bölgede iki piyade saldırı kursu vardı, biri Alan 4'ün batısındaki Forrest Yolu ve Howze Yolu'nun kesiştiği yerin yakınındaydı. Genel Piyade eğitimi ve pusula tatbikatları Samsonvale ilçesi yakınında ve Samford, Whiteside ve kuzeye kadar gerçekleştirildi. Petrie'nin. Bölüm, manzaralı Queensland'in vahşi doğasındaki Strathpine Kampı'nda altı aylık yoğun bir orman savaşı eğitimi ve Brisbane Moreton Körfezi'nin kuzeyindeki Toorbul Noktası, kuzey Yeni Güney Galler'deki Port Stephens ve başka bir amfibi eğitim alanı olan Camp GanGan'da amfibi eğitimi aldı.

1943 sonbaharında, Bölümde daha fazla değişiklik yapıldı. 11 Ekim'de Tümen'in ateş gücü, 271. Tarla Topçusunun etkinleştirilmesiyle geliştirildi. 04 Aralık'ın yeniden düzenlenmesinde, alayların her birine "D" ve "H" silah birlikleri eklendi. 7. Keşif Bölüğü, 603. Hafif Tank Bölüğü ve 302. Keşif Birliği (Mech) olarak yeniden düzenlendi. 302'nci, diğer tümen karargah birlikleriyle iletişim kurmak için eski kabile Sioux dillerini kullanan Lakota ve Dakota Kızılderili Kabileleri birlikleriyle benzersiz bir radyo birimini birleştiren özel bir Organizasyon ve Ekipman Tablosuna (TO&E) sahipti. Avustralya'nın eteklerinde kurulan ve daha sonra "Kod Konuşanlar" olarak bilinecek olan bu gizli örgüt, General MacArthur'un talimatıyla işe alındı. Birbirine sıkı sıkıya bağlı bireyler grubu, Phillip Stoney LeBlanc, Edmund St. John, Baptiste Pumkinseed, Eddie Eagle Boy, Guy Rondell ve John Bear King görevlerini ciddiye aldılar. Sonraki Ada Seferlerinde Japonları kandırmak için dillerini kırılmaz bir kod olarak kullanarak birçok Amerikalının hayatını kurtardılar.

Admiralty Adaları - İlk Nişan
Güneybatı Pasifik'te gerçekleştirilecek genel saldırı planının bir parçası olarak, Yeni Gine'nin yaklaşık 200 mil kuzeyinde ve doğusunda bulunan Admiralties Adaları, Japonya'ya doğru yürüyüşte ana adım taşlarından biri olarak hedeflenmişti. Manus, ada grubunun en büyüğüydü ve ondan sonraki en büyük Los Negros, birkaç demirleme noktasının en kapsamlısı olan Seeadler Limanı'nı oluşturmak için kaba bir at nalı eğrisi halinde uzanıyordu. Bu bölge, 1. Süvari Tümeni'nin Tokyo'ya yaptıkları yolculukta birçok iniş sahasından ilki olacak şekilde belirlendi. 19 Aralık'ta, 2. Tugay ve destek birimlerinin bir ön partisi, Avustralya'daki Strathpine Kampı'ndan ayrıldı, 20 Aralık'ta Yeni Gine, Oro Körfezi'ne geldi ve bir Gelişmiş CP açtı. 04 Ocak 1944'te Tümen komuta merkezini Cap Sudest, Yeni Gine'de kurdu ve 25 Şubat'a kadar Bölümün geri kalanı Avustralya'dan Oro Körfezi'ne geldi. Daha sonra Admiralty Adaları'ndaki operasyonlar için eğitime başladı.

Cephe hatları çok uzakta değildi ve birkaç hevesli, girişimci asker, yakın zamanda Yeni Britanya Adası'ndaki Cape Gloucester'ı işgal eden ABD Deniz Piyadeleri ile savaşa girmenin yolunu buldu. Dövüş zordu ve Leathernecks'in malzemeye ihtiyacı vardı. Çıkarma Gemileri, Tank (LST) üzerinde sürülen 1. Süvari Tümeni'nin kamyonlarına tonlarca yiyecek, mühimmat ve diğer gerekli ekipman yüklendi ve Cape Gloucester'a taşındı.

Kamyonları savaşın yakınındaki erzak depolarına götüren askerlerin çoğu, oraya vardıklarında hiç vakit kaybetmediler. Silahlarını alıp ön saflara geçtiler. Deniz Piyadeleri, birliklerin yanlarında yer aldığını görünce şaşırdılar. Yardımı memnuniyetle karşıladılar ve ateş gücü eklediler. Askerlerin birçoğu Deniz Piyadelerinden dekorasyon aldı. Ancak, 1. Süvari Tümeni Karargahı nihayet - ve sert bir şekilde - serbest savaşa hızla son verdi.

Yeni Gine'deki bir hazırlık ve eğitim döneminden sonra, 1. Süvari Tümeni'nin ateş vaftizini alma zamanı gelmişti. 26 Şubat'ta, Tümen unsurlarının çoğu, Camp Borio civarında 1. Tugay Amfibi Eğitim Probleminde yer alırken, tüm eğitimlerin durdurulacağı bilgisi alındı. Savaşa geçiş için acil hazırlıklar yapıldı.

Adanın işgaline liderlik etmek üzere seçilen 1. Süvari Tümeni birimleri çıkarma için son hazırlıklarını yaptı. Bu birimler şunları içeriyordu:

  • 2. Bölük, 5. Süvari Alayı
  • "B" Pil, 99. Topçu Taburu
  • 673. Uçaksavar Makineli Tüfek Taburu (Havadan)
  • Karargah Birlikleri, Keşif Müfrezesi, 1. Süvari Tümeni
  • Karargah Birlikleri, Muhabere, 1. Süvari Tümeni
  • 30. Portatif Cerrahi Hastanesi
  • Avustralya Yeni Gine Yönetim Birimi (ANGAU)
  • Hava Kuvvetleri Denetleme Müfrezesi
  • Deniz Topçu Ateşi Destek Partisi ve Hava İrtibat Partisi
  • "C" Bölüğü, 583. Sinyal Uçağı İkaz Taburu, AF
  • 5 Süvari Alayı, daha az 2. Filo
  • 99. Saha Topçusu, daha az "B" Bataryası
  • 1. Müfreze, 8. Mühendis Bölüğü
  • 1. Toplama Birliği, 1. Tıbbi Filo
  • 1. Müfreze, "B" Birlikleri, 1. Tıbbi Filo
  • Sinyal Müfrezesi, 1. Sinyal Birliği
  • "C" Bataryası, 168. Uçaksavar Taburu (Silah)
  • "A" Pil, 211. Uçaksavar Taburu (AW)
  • 40 İnşaat Taburu, ABD Donanması
  • "E" Bölüğü, Sahil Taburu, 592 Tekne ve Sahil Alayı

Ertesi gün saat 1400'de 2. Bölük, 5. Süvari Oro Koyu'nda yüklemeye başladı. Birliklerin ve ekipmanlarının yarısı, birlik gemilerine dönüştürülmüş USS Brooks, USS Humphreys ve USS Sands adlı üç Yüksek Hızlı Taşıma (APD) muhripine yüklendi. Her biri ortalama elli yedi asker taşıyan dokuz diğer muhrip, çıkarma kuvvetinin geri kalanını taşıdı. 5. Süvari'nin geri kalanı, kamyonla Camp Borio'dan Oro Körfezi'ne taşındı ve keşif başarılı olursa destek gücü olarak rolleri için LST'lere başladılar.

28 Şubat saat 0645'te, üç Yüksek Hızlı Taşıma (APD), USS Brooks, USS Humphreys ve USS Sands muhriplerinden oluşan Görev Gücü BREWER olarak tanımlanan 1.026 asker ve teçhizatı, Cape Sudest, Oro Bay, New Gine Tuğgeneral William C. Chase komutasında. USS Reid, USS Stockton ve USS Stevenson muhriplerinin refakatindeydiler. Saat 0819'da, diğer altı muhrip, USS Flusser, USS Manhan, USS Drayton, USS Smith, USS Bush ve USS Welles Görev Gücüne katıldı. Hedefleri uzak, Japon işgali altındaki Amirallikler adası Los Negros'du, burada yürürlükte bir keşif yapacaklardı ve mümkünse Momote Airdrome'u ele geçirecek ve takip edecek olan takviyeler için bir sahilbaşı emniyete alacaklardı.

Görev Gücü yoldayken bile, Alamo Scouts devriyesinden ek keşif istihbaratı aldı. Bir şaşırtma bombası saldırısının koruması altında, planlanan işgal bölgesinin bir mil güneyine indiler ve düşmanın Los Negros'un güneydoğu kesiminde büyük bir kamp alanında hala yürürlükte olduğunu bildirdiler. Bu bilgi, Donanma Operasyonel Emirlerindeki iyileştirmelerin, destekleyici bombardıman planlarına üç ayrı ateş destek alanını dahil etmesine izin verdi.

Cape Cretin'in yirmi mil aşağısında sabitlenmiş bir buluşma noktasına saat 1326'da ulaşıldı. Burada saldırı grubu, Cape Sudest bölgesinden gelen USS Nashville ve USS Phoenix kruvazörleri ve USS Daly, USS Hutchins, USS Beale ve USS Bache muhripleri tarafından karşılandı. General MacArthur ve Yedinci Filonun Komutanı Amiral Kinkaid, USS Phoenix'teydi. Rota, Long Island ile Yeni Gine kıyıları arasındaki Vitiaz Boğazı'ndan geçerek Bismark Denizi'ne uzanıyordu. Karşı konulmaz bir şekilde, konvoy Los Negros'un yaklaşık 10 mil güneyindeki bir noktaya D günü 06:00'da ulaştı. USS Phoenix, USS Daly ve USS Hutchins, Güneydoğu Noktasına doğru bir keşif yaklaşımı yürütmek için sütun halinde yola çıktılar. Gün ışığının yaklaşmasıyla birlikte kruvazörlerden iki gözlem uçağı havalandı.

İstila Sırası, Amirallik Adaları
Çıkarma Gemilerinin Yanında

1. Süvari Tümeni'nin bu videosu, Admiralty Adaları'ndaki Los Negros Savaşı sırasında 1. Süvari Tümeni'nin savaş faaliyetlerini gösteren bir filmdir. General MacArthur'un emriyle 2. Filo (attan), 5. Süvari Alayı, 1. Film klibi, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne (RAAF) ait 73 Nolu Kanattan gelen Spitfire uçaklarının, inişlerinden önce sahile yakın ormanlarda Japon mevzilerine saldırmasıyla açılıyor. Eş zamanlı olarak, ABD Donanması savaş gemileri bölgeyi bombaladı ve 345. Bomba Grubu, 5.

29 Şubat'ta saat 08:00'den hemen sonra, bulutlu gökyüzü ve hafif yağan yağmur altında, 1. Süvari askerleri APD'lerin ağlarından aşağı indi ve Çıkarma Aracı, Orta (LCM) ve Çıkarma Aracı, Personel, Rampalı (LCPR), donanmanın düz tabanlı çıkarma gemisi. Hayane Limanı'na iniş Japonları şaşırttı. 2. Filo, 5. Süvari'den gelen hücum birliklerinin ilk üç dalgası sahile neredeyse hiç zarar görmeden ulaştı. Dördüncü dalga daha az şanslıydı. O zamana kadar Japonlar, silahlarını daha alçak ateş edecek şekilde yeniden ayarlayabildiler ve inişleri sırasında birçok zayiat verdirdiler. Galveston, Teksas'tan Yarbay William E. Lobit'in komutasındaki birlikler, yağmurda havalandı ve saldırdı.

"Uçan Kolon"un Manila'ya asker hareketlerini gösteren bu video, birliklerin düşman kuvvetleriyle çatışırken yakın bir eylem sahnesiyle açılıyor. Japon mevzilerine doğrudan bir saldırıda, Japon tahkimatlarını yok ederler. 44. Tank Taburu, 1. Süvari Tümeni ve destek birlikleri, duman yüklü ve bombalanmış alanları bırakarak ölümcül bir ilerleme yürütüyor. Kırsal alanın bir kamera aralığı, tarlalarda harap olmuş tankları ve diğer tahrip olmuş teçhizatı gösteriyor. Film klibi ayrıca 44. Tank Taburu birliklerinin ilerleyip Angat Nehri üzerindeki bir köprüyü geçerken savaş ortamının bir resmini de içeriyor. General Douglas MacArthur, birlik hareketlerini takip ederek, onların Manila'ya girişini ve kuzey eteklerinde ana toplama kamplarına doğru ilerlemelerini izliyor.

Manila için "yarış" şimdi 37. Tümen ile 1. Süvari Tümeni arasındaydı ve süvariler öndeydi. 302. Keşif Birliklerine ek olarak, saha topçu taburunun irtibat uçakları, rota keşif ve sütun kontrolü yapmak için kullanıldı. Operasyon başladığından beri, keşif birimleri gittikleri hemen her yerde köprüler ve geçitler bulabilecek kadar şanslıydılar. Kolon, yolundaki her engeli aşabiliyor, aşabiliyor ve geçebiliyordu. Öte yandan 37. Tümen, zorlu geçişler nedeniyle yavaşladı ve bu da onu ya topçularını ve tanklarını taşımaya ya da mühendislerin köprüler inşa etmesini beklemeye zorladı. 02 Şubat'a kadar, Uçan Kolon bazen saatte elli mil hızla Manila'ya doğru ilerliyordu ve bireysel birimler şehre ilk ulaşma onuru için yarışıyordu.

02 Şubat boyunca, sütunlar güneye doğru itildi ve yola çıkan 2. dizi sabah erkenden Plaridel'e ulaştı. Seri, geniş Angat Nehri'ni geçerken, 8. Süvari, yüksek zeminde kazılmış bir Japon Taburuna rastladı. Zorlu bir ilerlemeyi öğüterek kırdılar ve devam ettiler. Alacakaranlıkta, 2. seri Santa Maria yakınlarındaydı. Paralel olarak, 1. seri Sabang'daki Angat Nehri'ni geçti ve küçük bir Japon kuvvetiyle şiddetli bir savaşta birkaç saat geçirdi. Savaşın ardından, 65. Otoyol'dan doğuya, Norzagaray'a doğru döndüler.

03 Şubat sabahı erken saatlerde 0430'da 1. dizi taşındı. Yola devam ederek şafakta Norzagaray'a ulaştılar ve kasabayı Filipinli gerillalar tarafından işgal edilmiş olarak buldular. Sütun durmadan güneybatıya Santa Maria'ya döndü ve birçok dereyi geçerek 1500 saatte ona ulaştı. Öğle saatlerinde Santa Maria Nehri'ni geçen 2. seri, 64. Otoyol boyunca, Japonlar tarafından yönetilen bir karakol olan 52. Otoyol'daki kavşağa doğru ilerledi. Mücadele ettikten sonra, takip eden birimler için kavşağı tutmak için bir birliği geride bıraktılar.

Saat 1630'a kadar, 1. Süvari Tümeni unsurları, Manila'nın kuzey eteklerindeki Novaliches kasabasına girdi ve onları şehirden ayıran sadece dik kenarlı Tuliahan Nehri vardı.Bir 8. Süvari filosu, Japon askerleri köprüyü yıkım için hazırlamayı bitirdikten kısa bir süre sonra köprüye ulaştı. İki taraf birbirine ateş açarken, Japonlar fitili ateşleyerek dikkatlice yerleştirilmiş patlayıcılara yol açtı. Tümenle bağlantılı bir Donanma yıkım uzmanı olan Teğmen James P. Sutton tereddüt etmeden taş kemerli köprüye atladı ve yanan fitili kesti. Ağır Japon ateşini görmezden geldi ve diğer mayınları ve dinamit yüklerini köprünün altındaki geçide kaldırdı. Manila'ya giden yol açıktı.

İlk Dalga Los Negros, Amirallikler

İnişten sonra, diğer Süvari Tümeni birlikleriyle güçlendirilmiş Keşif Filosu, yoğun ormanlara doğru ilerliyor. Birlikler ileri bölgeleri makineli tüfek ve havan ateşi ile kaplıyor. Bir çıkış, askerlerin namlu üzerinde tebeşirle "Bataan" yazan bir tarla silahını ateşlediğini gösteriyor. İleri tehdit seviyesini en aza indiren B-25 bombardıman uçakları, Momote hava sahasının kenarında çok alçaktan uçar ve bomba bırakır.

Sağlık görevlileri, yaralı askerler yakındaki hastane gemilerine nakledilmeden önce, her alan temizlendiğinde, plazma dahil olmak üzere geçici hayat kurtarıcı bakım sağlıyor. 1. Süvari birlikleri Momote Havaalanına doğru savaştı ve tüm tesisi iki saatten kısa bir sürede kontrol altına aldı. United Press, Los Negros'un inişini "savaşın en parlak manevralarından biri" olarak selamlayacaktı. Associated Press buna "ustaca bir stratejik vuruş" derdi.

"D" gününde 1400 saat sonra, General MacArthur savaş hasarını incelemek ve süvari birliklerinin eylemlerini ve başarılarını övmek için karaya çıktı. Daha sonra General Chase'e Momote Airdrome'u Japon karşı saldırılarına karşı ne pahasına olursa olsun savunmasını emretti. Sonunda sahile geri döndü ve burada Haskell, Teksas'tan 5. Süvari'den Teğmen Marvin J. Henshaw'a Seçkin Hizmet Haçı'nı verdi. Teğmen Henshaw, ilk dalgada Los Negros'a inen ve müfrezesini bir Higgins teknesinin dar rampasından karaya çıkaran ilk Amerikalı olmuştu.

Momote Havaalanı Fotoğrafı - 14 Ekim 1943
Düşmanın karşı saldırıya geçeceği bilindiği zaman, akşam çöküyordu. Sabahın erken saatlerinde, saat 0200 civarında, düşman kuvvetle geri döndü. Karanlıkta Japonlar, 5. Süvari'nin çevresine girdi. Bazı siperlerin yakınında göğüs göğüse çatışma çıktı. Ertesi gün ve gece boyunca şiddetli çatışmalar yaşandı. Japonların işgal kuvvetleri üzerindeki baskısı umutsuz ve yoğundu. Eski süvari hücumunun müziği, 5. Süvari takviyelerinin geri kalanı Çıkarma Gemisi, Tanklar (LST) ve diğer çıkarma gemilerinde sahile çarptığında neredeyse duyulabiliyordu. Koordineli bir eylemde, 40. Deniz İnşaat Taburu (Seabees), 5. Süvari'yi desteklemek için Los Negros Adası'na indi. Görevleri Momote Havaalanı'nı yeniden inşa etmekti. Sağ kanadın büyük bir bölümünü savunmakla görevlendirilen 40. süvari, 5. Süvari birlikleriyle hava sahasını savunurken ağır kayıplar verdi. 40'ıncı ile birlikte, birleştirilmiş 5. Süvari Alayı kısa sürede Momote Havaalanı'nın tamamını güvence altına aldı ve 02 Mart'ın uzun gecesini, özellikle çevrenin kuzey ve kuzeybatı sektörlerine yönelik intihar saldırılarını püskürterek geçirdi.

Yeni Gine'de bir hazırlık döneminden sonra, 12. Süvari Alayı, Admiralty Seferi'nin muharebe takviyelerinin bir parçası olarak Yeni Gine'den ayrıldı. 02 Mart'ta, 12. Süvari dört LST'de Cape Sudest, Yeni Gine'ye giriş yaptı ve 1. Süvari Tümeni'nin ileri kuvvetlerine katılmak için harekete geçti.

Savaşın Başlangıcı - Ada Savaşı
Los Negros'taki üçüncü gün, 03 Mart, 1. Süvari Tümeni için kırmızı bir mektup günüydü. 5. Alay'ın kuruluşunun 89. yıl dönümüydü.Kutlama için çok az zaman vardı, taze, iyi donanımlı İmparatorluk Deniz Piyadeleri karşı saldırıya geçti ve en kötüsü henüz gelmedi. 03 Mart gecesi ve 04 Mart sabahı çatışmalar şiddetlendi. Bir noktada Japonlar, "G" Birliğinin yakınındaki savunma çevresine birkaç yüz metre girdi. Süvariler toplandılar ve saldırganları ortadan kaldırdılar. Şiddetli gece savaşı sırasında, Oklahoma, Ada'dan "G" Birliği, 5. iki yüz çılgın düşman askeri iç. Sağ ve sol kanattaki makineli tüfeklerin çapraz ateşi altında olmasına rağmen, arkasında konuşlanmış birliklerimizin geri kalanından hiçbir destek alamadı. Çavuş McGill ve bir sonraki kaplamaya geri dönmesini emrettiği başka bir adam dışında ekibin tüm üyeleri öldürüldü veya yaralandı. Her ne pahasına olursa olsun pozisyonunu korumaya cesaretle karar verdi, silahını işlevini yitirene kadar ateşledi. Ardından, düşman sadece beş metre uzaktayken, kesin bir ölüm karşısında siperinden hücuma geçti ve düşmanı öldürünceye kadar göğüs göğüse dövüşte tüfeğiyle sopaladı. Şafakta, mevzisinin çevresinde yüz beş düşman ölüsü bulundu. Cesur davranışı için Çavuş McGill, Onur Madalyası aldı.

06 Mart'ta 12. Süvari, 271. Topçu Taburu ile birlikte Los Negros Adası'na minimum direnişle çıktı. B-25 bombalamasının koruması altında, Momote Havaalanı'nın yaklaşık üç mil kuzeyindeki Salami Plantasyonu ve Salami Plajı'nı ele geçirmek için 7. Süvari Alayı'nın 2. Filosu ile birleştiler. Amfibi bir iniş bekleyen Japonlar, silahlarını sahile yönelttiler. Arkadan kara saldırısına şaşırdılar,

İnişten sonraki gün, 12. Süvari, 7. Süvari 2. Geri çekilirken, düşman büyük miktarda yiyecek ve teçhizatını geride bıraktı. 06 Mart'ta 5. Süvari Porolka'yı işgal etmek için tekrar harekete geçti ve ilk Amerikan uçağı Seabees tarafından onarılan Momote Airdrome'a ​​indi. Ertesi gün 5. Süvari güneye doğru ilerledi ve kısa bir amfibi çıkarma saldırısı gerçekleştirdikten sonra Papitalai Köyü'nü ele geçirdi.

08 Mart'ta, 12. Süvari üyeleri, 1942'de Singapur'da yakalanan ve Türk, Rabaul'a ve son olarak Amirallikler üzerindeki Momote Airdrome'a ​​zorunlu olarak kullanılmak üzere taşınan İngiliz İmparatorluk Kuvvetleri'nin altmış dokuz Sih askeri birliğini serbest bıraktı. adalar için savunma yapımında emek.

09 Mart'ta ek kuvvetler Seeadler Limanı'na ulaştı ve aynı gün Salami Plajı'nda karaya çıktı. Bu kuvvetler arasında 2. Tugay, 7. Süvari Alayı'nın geri kalanı, 61. Topçu ve "A" Bölüğü, 69.

11 Mart'a kadar, Los Negros'un kuzey yarısının her yerinde paspaslama operasyonları sürüyordu ve dikkatler hemen batıya doğru çok daha büyük bir hedefe çevriliyordu: Manus Adası. Manus Adası'nın başarılı bir şekilde işgali, Japon savunmasının çoğunluğunun konumlandığı kıyı köyü Lorengau çevresindeki alanın kontrolüne bağlıydı. Asgari kayıpla mevzileri almanın, Seeadler Limanı'nın batısındaki ve Lorengau'nun kuzeyindeki bazı küçük adalarda ileri topçu mevzilerinin kurulmasını gerektireceğine karar verildi.

302. Keşif Birliği ve tümen topçu birlikleri, düşman topraklarındaki üç adayı araştırmak için gönderildi. Butjo Adası boştu. Bear Point de boştu, ancak bir topçu pozisyonu olarak uygun değildi. Ancak, Hauwei Adası, Japonların bir "eşek arısı yuvası" olduğunu kanıtladı. Bir Çıkarma Aracı, Araçta (LCV) bulunan 26 kişilik keşif ekibine, ateş gücü ve koruma için bir Devriye, Torpido (PT) botu eşlik etti. Karaya inip karaya doğru ilerlerken, pusuya düşürüldüler ve şiddetli çatışmalara girmek zorunda kaldılar, bu da çatışmada beş kişinin ölümüne, on dört kişinin yaralanmasına ve üçünün de kayıp olmasına neden oldu. Savaşarak sahile geri döndüler ve LCV'ye yeniden bindiler.

Bir düşman mermisi LCV'ye çarparak bir tarafını havaya uçurdu ve onu batırdı. PT bot komutanı, niyetlerini iletmeden geri çekilmişti. Hayatta kalanlar, onları kurtarmak için başka bir PT botu gönderen bir B-24 tarafından fark edilmeden yaklaşık dört saat önce sudaydı. Hayatta kalanların hepsi yaralanmıştı. Adamlardan biri, dost ateşinden korunmak için kendini bir ağaca bağladı. Ertesi gün yüzdü ve adadan adaya yürüdü. Adamlardan bir diğeri, bir çan şamandırasına yüzdü ve ertesi gün kurtarıldı.

Keşif görevi maliyetliydi, ancak eski bir hindistancevizi ekimi olan Hauwei'nin iki tabur topçuyu destekleyebileceğini ve Lorengau'ya yapılan saldırı sırasında birçok Amerikalı'nın hayatını kurtaracak bir ateş gücü seviyesi sağlayabileceğini ortaya koydu. Hauwei'ye yönelik saldırı 12 Mart'ta başladı. Seeadler Limanı'na demirlemiş gemiler adayı patlattı. Los Negros'un güney ucuna yakın Mokerang Plantasyonu'ndan ateş eden 61. Topçu Taburu, Japon savunucularına ağır bir baraj kurdu. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, 2. Filo, 7. Süvari'nin inişinden kısa bir süre önce sahilleri ve iç bölgeleri bombaladı ve bombaladı. 13 Mart'ta gün batımına kadar, Hauwei Adası düşman direnişinden temizlendi.

Japon uçakları iniş operasyonlarına saldırsa da, iniş operasyonları üzerinde çok az etkisi oldu. Karaya çıkan birlikler, arkadakiler için koruyucu bir koruma sağlamak için yola çıktı. Çıkarma gemilerinin her biri, yoğun ormanlardaki saldırı hatlarını temizlemek için hızla hareket eden Sherman tanklarını taşıyordu. Açıklıklar açıldıktan sonra birlikler, düşmandan gelen hafif silah ateşi altında bile erzak taşıyarak dışarı çıktılar. Ormanda ilerleyen, hafif silahlar, tüfek, bazuka ve tüfek bombaları ile koruma ateşi sağlayan çıkarma ekibi, yerel siviller tarafından karşılanmak üzere Filipin şehri Talcoban City'ye girdi. Duman - eğer aldıysanız !!

Öğleden sonra kargo gemileri hızla boşaltılıyordu. 7. Süvari, 44. Tank Taburu ile birlikte, ABD avcı-bombardıman üssü olarak kullanılacak Talcoban Hava Pistini güvence altına alma görevine atandı. ve ara sıra keskin nişancı ateşine karşı parçalanmış ormana taşındı.

P-40 Momote'ye İniş 15 Mart 1944

Momote Havaalanı'nın 1. Süvari Tümeni tarafından ele geçirilmesi ve savunulması, Yeni Gine Seferi'ne yönelik takip planları ve saldırı için kritik bir kilit taşıydı. İnşaat ekipleri, ABD uçaklarının çalışması için pisti yeniden inşa edebilir etmez, bir dizi saldırı başlayacaktı. 1.) Birinci Süvari Tümeni, Japonlara karşı güçlü bir taarruz angajmanı için Manus'a hareket edecekti. Japon 17. Ordusu 3.) Üçüncüsü, 163. ve 127. Piyade'nin Tadji Pistinde planlanan iniş hareketini gösteren animasyonlu bir harita ve 4.) 24. ve 41. Tümen, Hollandia, Sentani üç hava pistini ele geçirmek için Hollandia'ya inmeyi planlıyor. ve Tepegöz.

Amiral Nimitz ve General MacArthur, planları ve alternatif eylemleri gözden geçiriyor. 5. Hava Kuvvetleri Hollandia'ya büyük bir saldırı başlatacak. Aynı zamanda, Avustralya piyadeleri Yeni Gine ormanlarında hareket etmeye ve ilerlemeye başlayacak. Son sahneler, 1. Süvari Tümeni Askerlerinin takım çalışmasının önemini açıklayan bir brifingini gösterir.

15 Mart şafak vakti Manus Adası işgali ağır bombardıman, deniz bombardımanı ve hava saldırılarıyla başladı. Kısa bir süre sonra, Tuğgeneral Verne D. Mudge komutasındaki 2. Tugay, Lugos Misyonu Plantasyonu yakınlarındaki iki sahilde karaya çıkarak düşmanı şaşırttı. Alacakaranlıkta 1. Filo, 8. Süvari keskin nişancıları ve dağınık direnişi geçti ve Japonlar tarafından kontrol edilen son havaalanı olan Lorengau Havaalanı'nın batı kenarına girdi. Mart ayının on altısı, askerlerin düşman mevzilerini yok etmek için ağır makineli tüfek ateşi boyunca hücum ettiği veya sürünerek ilerlediği kahramanların ve kayıpların olduğu bir gündü. 7. Süvari, yorgun 8. Süvari savaşçılarını rahatlatmak için harekete geçtikten sonra, ertesi gün Lorengau Havaalanı ele geçirildi.

18 Mart'ta 2. Tugay yürürlükte olan nehri geçti ve düşmanı Lorengau Köyü'nden sürdü. Hedefler, Lorengau'nun güneyindeki küçük bir köy olan Rossum ve Salesia Plantation'dı. 21 Mart'a kadar 8. Süvari, plantasyonun çoğunun kontrolünü ele geçirmişti, ancak Rossum için yapılan savaş, Japonların kendi avantajlarına kullandığı yoğun orman nedeniyle yavaşladı. Doksan altı saatlik şiddetli çarpışmadan sonra 1. Filo, 7. Süvari, 1. Filo, 8. Süvari tarafından rahatladı. Rossum'a son saldırı, ağır topçu ateşi ve hava bombardımanının ardından yapıldı.

Dikkatleri Hauwei Adası'nda yeni operasyonların açılmasına odaklanarak, 5. ve 12. Süvari, göğüs göğüse çarpışmada engebeli tepeler ve yoğun ormanlar boyunca Papitalai Misyonu'nun güneyinde ilerlemeye başladı. Tanklar bazen memnuniyetle destek verirdi, ancak çoğunlukla askerler tehlikeli işi küçük silahlar ve el bombalarıyla yapmak zorunda kaldılar. Son iki saldırı Los Negros Adası'nda kalan direnişi sildi. 22 Mart'ta, 5. ve 12. Alaylardan iki filo, Papitalai Misyonu'nun batısındaki düşman mevzilerini ele geçirdi. Bir kez daha, Japonların lehine, kalın asma gölgelikleriyle büyümüş araziyle savaşmak zordu. 24 Mart'ta 5. ve 12. Alaylar fanatik direnişi yendi ve adanın kuzey ucuna doğru ilerledi. 28 Mart'ta, paspas operasyonları dışında Los Negros ve Manus için yapılan savaşlar sona erdi.

31 Mart'ta 1. Filo, 12. Süvari Lombrum Point'ten Mokerang Yarımadası'na hareket etti ve 01 Nisan'da Los Negros, Mokerang Yarımadası'nın batı ucundaki Korunist ve Ndrilo Adaları'na bir saldırı başlattı. Kara, deniz ve hava kuvvetleri bu adaları sert bir şekilde dövdükten sonra, on sekiz yerli kanoyla taşınan askerler, ele geçirilen dört Japon katlanabilir teknesi ve on altı mühendis yarım tekne karşı çıkmadan karaya çıktı. 3 Nisan'da 2. Filo, 12. Süvari, Los Negros'un güneydoğusundaki Rambuto Adası'na, küçük düşman asker gruplarını arayıp yok etmek için hareket etti. Çok sayıda mercan resifi nedeniyle, askerler, bel yüksekliğindeki suda karaya çıkarken erzak ve ekipmanlarını taşıdılar. 07 Nisan'da 1. Filo, 12. Süvari, hafif direnişle karşılaştıkları Pak Adası'na bir savaş görevine gönderildi.

Mayıs 1944'te 18, Amirallik Adaları kampanyası resmen sona erdi. Japon kayıplar öldürülen 3.317 olarak gerçekleşti. 1. Süvari Tümeni'nin kayıpları 290 ölü, 977 yaralı ve eylemde 4 kayıptı. Eğitim, disiplin, kararlılık ve ustalık intihar saldırılarına galip gelmişti. 1. Süvari Tümeni askerleri artık deneyimli gazilerdi.

Dövüş durmuşken, bölüğün adamları az önce yaşadıklarını gözden geçirmek için zaman buldular. Birçok kahramanca eylem ve birçok bencil olmayan eylem olmuştu. 1. Süvari Tümeni'nin başarılarının tarihini, geleneklerini ve ruhunu korumak için, tümenin tüm üyelerine açık olacak bir 1. Süvari Tümeni Derneği kurmaya karar verdiler. Orada, savaş alanında Birlik, kardeşliği teşvik etmek, askerlerin birbirleriyle iletişim halinde olmalarına yardımcı olmak ve yıllık toplantılar düzenlemek için görevlendirildi.

I. Kolordu komutanlığına atanan General Swift, Tümen'den ayrıldı. General Mudge ikinci yıldızını ve onunla birlikte 1. Süvari Tümeni komutanlığını aldı. Albay Hugh F. T. Hoffman 2. Tugay'ın komutasını üstlendi ve Tuğgeneralliğe terfi etti. Böylece, Tümen komuta yapısı, ileri görüşlü General Swift'in düzenlediği gibi gelişti. Bir sonraki görev için işgal planlaması, Filipin Adası Leyte'ye yapılan saldırı şekillenmeye başladı.

Leyte işgali için görev gücü, Korgeneral Walter Krueger tarafından yönetilen Altıncı Ordu'dan oluşuyordu. A-Day saldırısı için belirlenen bölümler, XXIV Kolordu'nun 7. ve 96. Piyade Tümeni ve X Kolordu'nun 1. Süvari Tümeni idi. İlk planlar, 1. ve 2. Tugayların Koruniat ve Hauwei Adaları'ndaki ana kamplarından Los Negros Adası sahillerindeki bekleme alanlarına taşınmasıyla gerçekleştirildi. Tümen Topçu, savaş hareketi için doğrudan Ndirlo Adası'ndaki üssünden sahne aldı.

Görev Grubu 78.2'nin bir parçası olarak belirlenen ulaşım, ABD Deniz Kuvvetleri Filo Komutanlığı tarafından sağlandı. Yedi Amfibi Nakliye (ATA), iki Nakliye (AP), iki Saldırı Kargo Gemisi (AKA), bir Kargo Gemisi (AK), iki Çıkarma Gemisi, Rıhtım (LSD), dokuz Orta Çıkarma Gemisi (LSM) ve iki Liberty Gemisi donattılar. . 1. Süvari Tümeni, düzenli organizasyonuna ek olarak, aşağıdaki gibi atanmış unsurları içerecek şekilde güçlendirildi:

  • Müfrezeler, "Merkez" ve "Karargâh" Birlikleri
  • MP Taburu, (daha az 1 Bölüm)
  • Müfreze, 1. Sinyal Birliği
  • "Genel Merkez" ve "Merkez" Birlikleri
  • 5. Süvari Alayı
  • 12. Süvari Alayı
  • "A" Birliği, 8. Mühendis Bölüğü
  • "A" Bölüğü, 44. Tank Taburu
  • "A" Bölüğü, 85. Kimyasal Tabur
  • 302. Keşif Birliği (daha az 2 Takım)
  • 1. Toplama Şirketi, 1. Tıbbi Filo
  • 19. Portatif Cerrahi Hastanesi
  • 1. Kısım, 39. QM Savaş Köpeği Müfrezesi
  • "Genel Merkez" ve "Merkez" Birlikleri
  • 7. Süvari Alayı
  • "C" Birlikleri, 8. Mühendis Filosu
  • "B" ve "D" Bölükleri, 44. Tank Taburu
  • "B" Bölüğü, 85. Kimyasal Tabur
  • "A" Bölüğü, 826 Amfibi Traktör Taburu
  • 2. Toplama Şirketi, 1. Tıbbi Filo
  • 27. Portatif Cerrahi Hastanesi
  • 8. Süvari Alayı
  • 85. Kimyasal Tabur (daha az 4 bölük)
  • 3. ve 4. Müfrezeler, 302. Keşif Birliği
  • "HQ" & "HQ" Batarya, Tümen Topçu
  • 61. Topçu (Genel Destek)
  • 82. Topçu (5. Süvari Doğrudan Desteği)
  • 99. Topçu (7. Süvari Doğrudan Desteği)
  • 271. Topçu (12. Süvari Doğrudan Desteği)
  • 211. Uçaksavar Topçu Otomatik Silah Taburu
  • 592. Mühendis Tekne ve Sahil Alayı
  • 1. Kısım, Milletvekili Müfrezesi
  • Geçici Yedek Filosu
  • 1460. Mühendis Tekne Bakım Şirketi
  • "C" Bölüğü, 262. Tıbbi Tabur
  • 595. Mühimmat Mühimmat Şirketi
  • 695. Quartermaster Servis Şirketi
  • 969. Quartermaster Servis Şirketi
  • 992. Quartermaster Servis Şirketi
  • 1. Takım, 3818. Benzin İkmal Şirketi
  • "HQ" & "HQ" Müfrezesi, 496. Liman Taburu
  • 276. Liman Şirketi
  • 277. Liman Şirketi
  • 820. Amfibi Kamyon Şirketi
  • "Merkez" ve "Karar" Birlikleri (daha az Müfreze)
  • 1. Sinyal Birliği (daha az Müfreze)
  • 27. Mühimmat Şirketi ve ekli:
    • 109. Bomba İmha Timi
    • Müfreze, 558. Mühimmat Ağır Bakım Bölüğü
    • 292. Mühimmat Orta Bölüğü
    • "Merkez" ve "Kararg" Müfrezesi Quartermaster Taburu (Mobil)
    • 1. Takım, 48. Quartermaster Graves Kayıt Şirketi
    • 412. Tıbbi Toplama Şirketi
    • 603. Takas Şirketi
    • 28. Sıtma Araştırma Birimi
    • 35. Sıtma Kontrol Ünitesi
    • 52. Sıtma Kontrol Ünitesi, (1 Bölüm)
    • 21. Tıbbi Malzeme Müfrezesi (Havacılık)
    • 58. Tahliye Hastanesi
      • 588. Quartermaster Çamaşırhane Şirketi

      08 Ekim'de 2400 saatte gemiye biniş tamamlandı, ardından 9 Ekim'de deniz provası yapıldı. 12 Ekim öğleden sonra, Columbus Günü, 1. Süvari Tümeni (Güçlendirilmiş), Leyte işgali için Amiralliklerdeki, KING II Operasyonu'ndaki zor kazanılmış üslerinden uzaklaştı. 15 Ekim'de, 1. Süvari Tümeni'ni taşıyan Görev Gücü 78, XXIV Kolordu'nun 7. ve 96. Piyade Tümenlerini taşıyan Görev Gücü 79'a katıldı ve tüm donanma Leyte'ye doğru ilerledi.

      Bu arada, Donanmanın Üçüncü Filosunun 738 gemisi Leyte Körfezi'ne doğru yola çıktı. Şimdiye kadar toplanmış en güçlü deniz kuvvetleri arasında on sekiz uçak gemisi, altı savaş gemisi, on yedi kruvazör ve altmış dört muhrip vardı. İstila kuvveti, Tacloban yakınlarındaki Leyte'nin doğu kıyılarına doğru ilerlerken müthiş görünmüş olmalı.

      Saat 0530 civarında, hava aydınlanmaya başladığında, 19 Ekim'de işgal kuvvetleri çıkarma sahillerinin açıklarında kendilerine tahsis edilen mevzilere hareket ettiler. İstila gövdesi, 96. Piyade Tümeni'ni taşıyan 7. Piyade Tümeni Saldırı Grubu "Baker"ı taşıyan "Able" Saldırı Grubu ve iki bileşene bölünmüş olan Güney Saldırı Grubu ve Kuzey Saldırı Grubu olmak üzere iki ana saldırıdan oluşuyordu. Kataisan Yarımadası'nın tabanından güneye doğru uzanan bir mil uzunluğundaki kumlu plaja inmek üzere belirlenen 1. Leyte'nin en güney noktasındaki Panaon Adası'na inmek üzere belirlenen 21. Alay Savaş Timini (RCT) taşıyan Beach Red ve Panaon Grubu'nda. Saat 09.00'da eskort gemileri, Tacloban'daki düşmana gelecekte olacakların tadına varmaya başladı.

      20 Ekim saat 0645'te amiral gemisi USS Blue Ridge "Deploy" sinyali verdi ve Amiral W.M. Fechtler komutasındaki ve 1. Görev Grubu 78.2 olarak belirlenen San Rocardo Grubu, USS Fremont , USS Harris , USS Leonard Wood , USS Pierce , USS Herald Of The Morning , USS La Salle , saldırı yükleri USS Arneb , USS Electra , LSD'ler USS Oak'tan oluşuyordu. Hill ve USS White Marsh, USS Anderson , USS Fletcher , USS Lavallette , USS Jenkins muhripleri ve otuz beş çeşitli destek gemisinden oluşan bir Destroyer Screen tarafından desteklendi. 08:00'de TG, sahil ulaşım alanından yedi mil uzakta, atanan pozisyonuna hareket etmişti.

      1. Süvari Tümeni'nin bu videosu, 1944 yılındaki Leyte Muharebesi sırasında 1. Süvari Tümeni'nin muharebe faaliyetlerini gösteren bir filmdir. Saat 0945'te başlayan yoğun ateş desteğinin ardından çıkarma harekatı başlamıştır. Tam olarak H-saat, 1000 saat, 1. Süvari Tümeni'nin ilk dalgası sahile doğru hareket ediyor. "Plaj Beyaz" da planlanan iniş alanı, güneydeki Palo Nehri'nin ağzı ile Leyte'nin başkenti Tacloban arasındaydı. Film, çıkarma gemisinin ana ulaşım aracının rampasından fırlatılmasıyla başlar, ardından çıkarma gemisindeki birliklerin yakından görünümü. Bir sonraki kesit, eş zamanlı olarak sürmekte olan çıkarma operasyonlarının ve çıkarma ekiplerine koruma sağlamak için sağlanan deniz bombardımanının kapsamının geniş bir görünümünü vermektedir.

Leyte Çıkarma Operasyonları
MacArthur Filipinler'e Dönüyor
General MacArthur ve Filipinler Devlet Başkanı Sergio Osmena ayak bileği derin sularında karaya çıktıklarında, plajların yakınında çatışmalar hâlâ devam ediyordu. MacArthur kısa süre sonra ünlü mesajını Filipinlilere yayınladı: "Filipinler Halkı: Geri döndüm.Her şeye gücü yeten Allah'ın lütfuyla, güçlerimiz yeniden iki milletimizin kanıyla adanan Filipin toprağı-toprağı üzerinde durmaktadır. . . Bana ralli! Kalkın ve grev yapın!" Filipin gerilla güçleri ve on yedi milyon nüfus için uzun zamandır bekledikleri haber buydu.

Daha barut dumanı dağılmadan önce, Tacloban şehrinin sadece iki mil dışında savaş devam ederken, General MacArthur kendi başına hareket ederek adayı sivil ellere yönetme hakkını geri vermeye karar verdi. 23 Ekim'de, eyalet başkentinin merdivenlerinde kısa bir törenle, anayasal hükümetin Başkan Sergio Osmena'nın ellerine yeniden başladığını resmen ilan etti. Kısa bir konuşmada MacArthur, "Hükümetim adına, size güven ve tercihinize sahip yurttaşlar tarafından anayasal bir yönetimi geri veriyorum. Güçlerimiz ilerledikçe, aynı şekilde diğer Filipin şehirlerini ve eyaletlerini de geri yükleyeceğim" dedi. tüm ada."

Japonlar, Birinci Takım'ın işgalinden kısa bir süre sonra, Leyte'nin batı yakasında karaya 20.000 askeri birlik daha yerleştirebildiler. Bir karşı saldırıda, Japon takviyeleri dağ silsilesinin diğer tarafında bulunan Ormoc Vadisi'ne inmişti. X Kolordusu kanadını güneybatıdan tehdit etmeye başladılar. Buna göre 1. Tugay tehdidi köreltmek için dağlara doğru ilerledi. Dağların üzerinden yapılan savaş, kampanyanın olağanüstü başarısıydı. Adayı sular altında bırakan rekor yağışlarda ikmal hatları kopma noktasına kadar gerildi. Japonlar, neredeyse top ateşine karşı bağışıklığı olan, bıçak kenarlı sırtların ters yamaçlarını kazmışlardı.

1. Süvari Tümeni'nin Ekim ayı sonlarında ve Kasım ayı başlarındaki görevleri, Leyte'nin kuzey kıyılarında, engebeli dağlık arazide ve Leyte Vadisi'nin derinliklerinde ilerlemeyi içeriyordu. Tacloban Hava Pisti'nin ayrılmasından ve güvence altına alınmasından sonra, ertesi gün, 8. Süvari ve 302. bataklıklar ve güneydeki Japonlar, iki uçlu bir yaklaşımla kuzeye ve kuzeybatıya doğru ilerliyor ve yolda Leyte Vadisi'ni temizliyor. 2 Kasım'da 1. Süvari Tümeni ve 24. Piyade Tümeni Carigara'ya saldırdı ve onu kolayca ele geçirdi.

Japonlar Ormoc Vadisi boyunca kuzeye takviye yapmaya devam ederken, Leyte ve Ormoc'u ayıran dağlardan sızma tehdidi giderek daha belirgin hale geldi. Bu olaya karşı koymak için, 12. Süvari'ye Leyte Vadisi'nin batısındaki yüksek zemine girmeleri ve oradaki savunmalara saldırmaları emredildi. 09 Kasım'da Alay, 271. Topçu'nun desteğiyle saat 09.00'da taarruzunu başlattı. Bu eylem, yaklaşık iki ay süren uzun ve çetin bir mücadeleyi başlattı.

12. Süvari Pina Dağı - Badian Dağı bölgelerinde saldırırken, 5. Süvari düşmanın güney kanadında bir soruşturma başlattı ve 10 Kasım'a kadar 1. Filo Tepe 2926 - Pina Dağı Bölgesi'ni işgal etti. 11 Kasım'da 7. Süvari, Leyte Vadisi girişinin savunmasını devraldı. 13 Kasım'da 12. Süvari, Blaud'dan güneybatıya doğru iterken ağır bir muhalefetle karşılaştı. İki kesin Japon kuvveti, Naguisan Nehri'nin yukarısında yüksek bir yere yerleştirildi. 14 - 15 Kasım'da Bölüm, Leyte Vadisi ile Ormoc-Pinamapoan Otoyolu arasındaki yüksek zemini korumaya devam etti.

15 Kasım'da 7. Süvari'nin önündeki düşman direnişi, 82. ve 271. Topçu Taburlarından gelen ağır bir barajın ardından söndü. 2. Filo, 12. Süvari Alayı, Ormoc Pinamapoan Otoyolunun yaklaşık iki mil doğusunda, Tepe 2348'de iyice yerleşmiş Japonlarla yoğun bir kavgaya girdi. Tepe 2348 için savaş ertesi gün devam etti ve kanlı bir çıkmazla tehdit etti. "G" Birliği'nin bireysel süvarileri, ağır makineli tüfek ateşiyle ilerledi ve Japon kalelerini birer birer susturmaya başladı.

Yine 15 Kasım'da 112. Alay (Süvari) Muharebe Timi 1. Süvari Tümeni'ne bağlandı ve Capocan-Carigara-Barugo bölgesinin sorumluluğunu üstlendi. Sonraki hafta boyunca düşman savunma geciktirme eylemleriyle savaştı. 19 Aralık'ta, 12. Süvari'nin iki filosu, ertesi gün güneye, Cananga'ya doğru hareket ederek, Lonoy barriosuna doğru savaştı. Askerler açık kırsal alanda geleneksel piyade taktiklerini kullanabildikleri için savaş hızlanmış gibiydi. 18 Kasım'da 1. Filo, 112. Süvari, Minoro Dağı bölgesindeki 1. Filo, 7. Süvari'yi rahatlattı.

20 Kasım'da, 12. Süvari'nin geri kalanı, 2348 Tepesi'nin yaklaşık üç mil güneyindeki Cabungaan Dağı çevresinde yoğun bir şekilde çatışmaya girdi. Düşman keskin yamaçların arka tarafını kazmıştı. Bireysel askerler yine siste mevzi arama ve yok etme göreviyle karşı karşıya kaldılar. 21 - 22 Kasım gecesi boyunca 271. Tarla Topçusu, Catabaran Dağı'nın kuzeybatı tarafındaki Japonları yoğun ateş yoğunluğuyla uyanık tuttu. Gün bitmeden, 12. Süvari'den gelen devriyeler, Ormoc Vadisi'ndeki Karayolu 2'de Cananga'nın 150 metre yakınında gözlem noktaları kurmuştu.

26 Kasım'da hem 12. hem de 112. Süvari Alayları, hemen muhalefetlerine karşı saldırılar başlattı. Önceki iki gün içinde 112. Süvari'ye ağır direniş gösteren düşman mevzileri, öğleden sonra 82. ve 99. Topçu Taburlarından gelen ufalayıcı bir barajın ardından ele geçirildi. 28 Kasım'da 2. Filo, 12. Süvari Tepesi 2348'e çift kuşatma şeklinde bir başka başarılı saldırı başlattı. 1. Filo, Cabungaan Dağı'ndaki mevzilere saldırılarını yeniledi, ancak keskin sırtlar ilerlemelerini engelledi, 112. Süvari hedefine doğru ilerlemeye devam etti.

Filipinliler Malzeme Taşımak
Savaş boyunca tedarik zinciri, çözülen karmaşık zorlukların bir örneğiydi. Tacloban'daki antrepodan taşınan motorlu taşıtlar, kargoları çamurlu yollardan otuz mil uzaklıktaki Carigara'ya taşıdı. Orada 826'ncı Amfibi Traktör Taburu'nun LTV'leri malzemeleri aldı ve onları derin bir bataklığa dönüşen pirinç köfteleri aracılığıyla üç mil batıya Sugud'a taşıdı. Sugud'da erzak, TD-9 traktörleri tarafından çekilen bir tonluk iki tekerlekli kargo römorklarına yüklendi ve 12. Süvari tarafından kurulan ikmal üssünün eteklerine doğru yol aldı.

01 Aralık'ta 112. Süvari, Limon'un güneyindeki sırtta düşmanla çatıştı. 02 Aralık gecesi, Tepe 2348 savaşı doruğa ulaştı. 2. Filo, 12. Süvari, intihar saldırılarında ağır makineli tüfek ateşi, havanlar ve Japon birliklerinin dalgalarından ağır kayıplar verdi. 04 Aralık'ta 2. Filo, 12. Süvari taarruza geçti ve düşmanın kargaşa içinde kaçmasıyla bir mevziyi yendi. 112'nci "A" Birliği, kuzeybatıya giderken 32. Tümen'in sol kanat unsurlarıyla temas kurdu. Böylece taarruz Japonlara karşı kesintisiz kesintisiz bir hat haline geldi ve hattın gerisinde kalan düşman unsurları tuzağa düşürüldü.

07 ve 08 Aralık boyunca, 5. ve 12. Süvari devriyeleri paspas operasyonlarına devam etti. 1. Filo, 112. Süvari, 2. Filonun ilerlemesini engelleyen düşmanın ikmal hatlarını bulmak ve kesmek için harekete geçti. 09 Aralık'ta, şiddetli yağmurlar taktik operasyonları neredeyse durma noktasına getirdi ve devriye görevlerine sınırlı bir aktivite getirdi. 10 Aralık'ta 2. Filo, 7. Süvari 2. filoyu, Sinayawan'ın güneybatısındaki 112. Süvari'yi rahatlattı. Düşman eylemi bir durgunluk içinde kaldı.

İki haftalık zahmetli eylemden sonra dağ sıralarının hakim tepelerine doğru savaşan Tümen şimdi Ormoc Vadisi'ne inmek ve Otoyol 2'nin kontrolünü ele geçirmek zorunda kaldı. 14 Aralık'a kadar 12. Süvari, ilerlemeye devam ediyordu. Cabungaan Dağı'nın kuzeydoğusunda, bir geciktirme eylemi başlatmaya kararlı küçük düşman gruplarının direnişiyle karşılaşıyor. 112. Süvari, Leyte Nehri boyunca Bonbon'dan güneye doğru ilerlemeye devam etti.

15 Aralık'ta, 5. Süvari, güneyde Laao Dağı'ndan kuzeybatıda Cabungaan Dağı'na kadar ekranı korurken, 7., 12. ve 112. 21 Aralık'ta, 12. Süvari, dağları aşıp düşman ikmal hattını - Otoyol 2'yi keserek ve Cananga'yı ele geçirerek savaşan koordineli bir saldırı başlattı. 5. Süvari, 12. Süvari'nin yolunu takip etti ve Karayolu 2'ye bakan yüksek bir zeminde toplandı.

22 Aralık'ta, 32. Tümen ile birlikte 7. ve 112. Süvari, bir zamanlar biçimlendirilebilen "Yamashita Hattı"nın kalıntılarını bir kenara süpürdü ve güneye doğru ilerledi. 23 Aralık'ta, 61. Topçu Taburu tarafından desteklenen 5, 7 ve 12. Süvari, batı kıyısı Leyte'ye doğru kararlı bir sürüşe başladı. 112. Süvari, arka bölgelerdeki geride kalanları ve izole edilmiş Japon ceplerini temizleme misyonunu sürdürdü.

Tümen, dağınık direnişe karşı bataklıkların üzerinden batıya, kıyıya doğru saldırıya devam etti. 29 Aralık'ta 7. Süvari, Visayan Denizi'ne ulaştı ve Villaba'nın kıyı şeridini almak için harekete geçti. 31 Aralık'ta dört "Banzai" saldırısından sonra, her birinin önünde borazan aramaları yapıldı, küçük barrio düştü. Paspas operasyonlarına yardım eden 5. Süvari'nin de katıldığı 7. Süvari, Tibur'da sahile ulaşmak için ilerledi. Bu arada 12. ve 112. Süvari'nin geri kalanı, kendi hazırlık alanlarını kapatmak için motorlu taşıtla Leyte Vadisi'ne taşındı. Uzun ıslak Leyte/Samar kampanyası, paspas operasyonları dışında sona erdi.

Bu arada 23 Ekim'de, yukarıdaki operasyonlara paralel olarak, 8. Süvari ve 302. Keşif Birliği, Filipinler'in üçüncü büyük adası olan komşu Samar adasına hareket etti. La Paz'a indiler ve Samar'dan düşman birliklerine yardım etmek için gelen düşman takviye tehdidi Leyte püskürtüldü. 302'nci birliklerin unsurları, Samar'ın güney ve güneybatı kıyılarında kapsamlı bir şekilde devriye gezdi, ancak herhangi bir düşman kuvvetine dair herhangi bir kanıt bulamadı. İlk başta, 8. Süvari, Wright ve Taft'ı birbirine bağlayan ana doğu-batı yolunda bulunan Hinabangan'a doğru yavaşça kuzeye ilerledi. 07 Aralık'ta Hinabangan yakalandı. 13'ünde, askerler ilerlemeye devam etti ve Wright işgal edildi. Askerler sola doğru hareket ederek batıya doğru, 19 Aralık'ta emniyete aldıkları adanın başkenti Katalogan'a doğru koştular. Gerillaların yardımıyla Wright-Taft otoyolu açıldı. Kısa süre sonra Taft düştü ve seferin Samar kısmı sona erdi.

08 Ocak 1945'e kadar 8. Süvari ve 302. Keşif Birliği, Samar Adası'ndaki eylemlerinden geri döndü ve Bölümün ana gövdesine yeniden katıldı. 11 Ocak 1945'te, Leyte-Samar Seferi sona erdiğinde, Japon kayıplarının savaşta öldürülen yaklaşık 5.937 olduğu ve sadece bir avuç - üç yüz seksen dokuzunun teslim olduğu tahmin ediliyordu. Son Leyte kalelerinin ortadan kaldırılmasıyla, Bölüm, Filipinler'in ana adası olan Luzon'a hareket için hazırlıklara başladı. Leyte gerçekten de Pasifik Savaşı'ndaki en büyük sefer olmuştu, ancak rekor Luzon'un işgali ile paramparça olmak üzereydi.

26 Ocak'ta 1. Süvari Tümeni, Kaptan R. W. Cutler komutasındaki bir LSD Takviye Grubu olan Görev Grubu (TG) 78.8'e bindi. USS Linenwald, USS Oak Hill, USS Casa Grande, USS Epping Forest, USS White Marsh ve USS Shadwell'den oluşan ve USS Sterett ve USS Wilson muhriplerinin eşlik ettiği TG, konvoylar oluşturdu ve Lingayan Körfezi, Luzon Adası, Luzon Adası'na doğru yola çıktı. Filipinler. 27 Ocak'ta, yoğun hava kapsama alanı altında, Bölüm, Luzon'daki Lingayen Körfezi'nin Mabilao bölgesinde olaysız bir şekilde karaya çıktı ve Urdaneta civarında toplandı.

28 ile 30 Ocak arasında, Tümen otuz beş mil iç bölgeye taşındı ve Guimba'da Komuta Merkezini açtı. 30 Ocak'ta 302. Keşif Birliği'ne, Cabanatuan'dan güneye giden otoyolu güvence altına almak için geçiş noktaları bulmak için güneydoğuda, Pampanga Nehri boyunca devriye gezme görevi verildi. 31 Ocak'ta Leyte Kampanyasını destekleyen 112. Süvari Alayı, Tümen'e bağlı olmaktan kurtuldu. Adanın güney ve güneybatı bölgelerindeki operasyonların nihai planlaması, keşif ekiplerinin en son bulguları ile gözden geçirildi ve güncellendi.

Efsaneye göre General Douglas MacArthur, o sırada devam etmekte olan Cabanatuan baskınından o kadar etkilenmişti ki, hemen Guimba'da bulunan 1. Süvari Tümeni karargahına gitti. 31 Ocak'ta General MacArthur, "Manila'ya gidin! Japonları dolaşın, Japonları sektirin, adamlarınızı kurtarın ama Manila'ya gidin! yasama binası!" Emir verildiği sırada, Santo Tomas'tan sadece birkaç blok ötedeki eski Bilibid hapishanesindeki 1300 kadar askeri ve sivil mahkumdan kimsenin haberi yoktu.

Durumun bir değerlendirmesinde, Tümen Komutanı Tümgeneral Verne D. Mudge. Japonların pozisyonları belirsiz olduğu ve sütunların Manila yolunda Guimba'nın güneyindeki geniş Pampanga Nehri'ni geçmesi gerektiği için üç hareketli tank sütunu ile geniş bir cepheye saldırmaya karar verdi. Ortaya çıkan görev ve katılan birimler, General Mudge tarafından "Uçan Kolon" olarak adlandırıldı. Kurtarma operasyonu üç özel "seri" öğeye bölündü,

  • Keşif Müfrezesi, 2. Bölük, 5. Süvari
  • Tanksavar Müfrezesi
  • Tıbbi Müfreze
  • "A" Pil, 82. Topçu Taburu
  • "A" Bölüğü, 44. Tank Taburu
  • 3. Müfreze, "A" Birliği, 8. Mühendisler
  • 1. Müfreze, "A" Birlik, 1. Tıbbi Tabur
  • Keşif Müfrezesi, 2. Bölük, 8. Süvari
  • Tanksavar Müfrezesi
  • 1 adet .50 kalibre makineli tüfek
  • "B" Bölüğü, 44. Tank Taburu
  • "B" Bataryası, 61. Topçu Taburu
  • 1. Müfreze, "C" Birlikleri, 8. Mühendisler
  • 1. Müfreze, "B" Birlikleri, 1. Tıbbi Filo
  • 302. Keşif Birliği
  • 44. Tank Taburunun dengesi
  • Bir Deniz Hava Kontrol Grubu - Yüzbaşı Samuel H. McAloney
  • Deniz Hava Grupları 24 ve 32 ile iletişim bağlantısı
    hava kanadı ve ilerleme sağlamak için kullanılan
    görev sırasında süvari sütunları için koruma.

01 Şubat gece yarısını bir dakika geçe, Tuğgeneral William C. Chase liderliğindeki üç dizi, Japonların elindeki 100 millik bölgeyi kesmek için Guimba'dan ayrıldı. 1. Süvari Tümeni'nin görevi, düşman hatlarını yarıp geçmek ve Manila'ya ulaşmak için sadece gerektiği kadar güç kullanmaktı, herhangi bir büyük çaplı savaşa karışmamaktı. Üç günlük tarama boyunca her zaman, kanat muhafızları olarak görev yapan dokuz Denizci pike bombardıman uçağı devriyesi her zaman havada kaldı, vadilerde dolaşarak her yolu ve izi düşman hareketi belirtileri için aradı. Barikatlar tespit edildiğinde durumu bildirdiler ve izin verildiğinde hassas bombalama veya hava makineli tüfek ekranları ile alanı temizlediler.

Sabahın erken saatlerinde, 5. Süvari Pampanga nehrini geçti ve düşman direnişiyle karşılaştı. 1300 saate kadar, süvari kuvvetleri, Cabanatuan yakınlarında Japonlarla şiddetli bir savaşa kilitlendi. 8. Süvari, şehrin güneyindeki nehri geçti ve düşmanı bir kıskaç hareketiyle yakalamak için kuzeye döndü. Alacakaranlıkta, 7. ve 12. Süvari ilerledi ve savaşı önde gelen birliklerden devraldı.

Keşif Bölüğü 01 Şubat günü erken saatlerde güneye doğru ilerlemiş ve saat 1330'da Gapan kasabasına yaklaşmıştı. Saldırı Penaranda Nehri üzerindeki köprüye doğru ilerlerken komutan Teğmen. Albay Ross öldürüldü. 302. Keşif Birliği Komutanı Yüzbaşı Don Walton, Filo komutanlığını hemen devraldı ve kuvvetler köprüyü güvenli hale getirdiler ve daha sonra "G" Birliğinin gelmesiyle 8. Süvari, sütunların devam edebilmesi için onu savundu. onların yürüyüşü.

Manila'da Uçan Kolon Kapanıyor
Manila'da Uçan Kolon Kapanıyor
03 Şubat 1835 saatinde, kurtarma sütunu Manila şehir sınırlarını geçti. Kaptan Emery M. Hickman komutasındaki "F" Birimi, 8. çaresiz Japonların meşaleleri. Kapılar açılırken tezahürat yapan Filipinliler ortaya çıktı ve süvarilerin saray çevresinde bir savunma çemberi oluşturmasına yardım etti.

Güneş, ilerleyen Amerikalıların arkasından okyanusun üzerinde batarken, Battling Basic adlı tek bir tank, yaklaşık 4.000 sivil mahkumu barındıran bir kamp alanı olan Santo Tomas Üniversitesi'ni çevreleyen duvarlara çarptı. Japon muhafızlar çok az direndiler. 2100 saate kadar, Santo Tomas'taki gözaltı kampı kurtarıldı ve çoğu yaklaşık iki yıldır hapsedilen mahkumlar serbest bırakıldı.

04 Şubat öğleden sonra geç saatlerde, 2. Filo, 5. Süvari'ye, Pasig'in Japonların yok etmediği tek geçiş olan Quezon Köprüsü'nü ele geçirmesi emredildi. Filo köprüye yaklaşırken, düşman ağır makineli tüfek ateşi, Quezon Bulvarı'na atılan zorlu bir barikattan açıldı. Japonlar kaldırıma çelik kazıklar dövmüş, bölgeye mayınlar ekmiş ve yolun karşısına eski kamyon gövdeleri dizmişti. Daha fazla ilerleyemeyen süvari, akşam karanlığından sonra geri çekildi. Geri çekilirken Japonlar köprüyü havaya uçurdu.

Ertesi gün, 05 Şubat daha sorunsuz geçti. 37. Tümen Manila'ya ulaştığında, Manila'nın kuzey kesimi iki bölüme ayrıldı. Batı sektöründen sorumlu 37. Tümen ve doğu sektöründen sorumlu 1. Süvari Tümeni.

Japon Muhafız komutanı ve 70 adamının 200 tutukluyu rehin alıp Eğitim Binasına götürdüğü ortaya çıktığında, temizlik yapılıyordu. Rehine durumu binaya doğrudan bir saldırıyı imkansız hale getirince, güçlü bir koruma görevlendirildi ve alan savunması düzenlendi. Ertesi gün, bir ateşkes bayrağı altında mahkumların serbest bırakılması için müzakereler başladı. Öğleden sonra geç saatlerde, Japon Komutan, kendisinin ve adamlarının, silahları ve teçhizatı ile birlikte şehrin dışında bir noktaya kadar eşlik edecekleri, aksi takdirde tüm rehineleri öldürüp binanın intihar savunmasını yapacakları pozisyonunu aldı. .

Rehinelerin hayatlarının Japon Komutan ve askerlerinin yakalanmasından daha önemli olduğu düşünülerek, şartlar kabul edildi. 5 Şubat'ta şafakta, "G" Birliği, 5. Süvari, binadan çıkan Japonlar için bir eskort oluşturmak üzere Eğitim Binasının kapısını kapattı. Küçük birlik ve eskortları, iki kuvvetin ayrıldığı, Japonların güneye doğru hareket ettiği ve Askerlerin Santo Tomas'a geri döndüğü Pasig Nehri yakınında bir noktaya taşındı.

Mahkumları serbest bırakmak ve bireysel sakinlerin ihtiyaçlarını gözetmek dışında ikincil bir amaç, ABD kuvvetleri şehre girerken Manila'nın su ve güç kaynakları gibi şehir işlevlerini korumaktı. Manila'nın buharlı güç üretim tesisi, Pasig Nehri'nin güney tarafında, Provisor Adası'ndaydı ve 37. Piyade Tümeni'nin unsurları, 09 Şubat'a kadar oraya ulaşamayacaktı. Manila'nın su sistemi şehrin kuzeydoğusundaydı ve onu güvenceye almak ve korumak, 1. Süvari Tümeni'ne verilen ilk görevlerden biriydi. Sistemin ana özellikleri Novaliches Barajı, Balara Su Filtreleri, San Juan Rezervuarı ve bunların arasında ve Manila'ya su taşıyan boru hatlarıydı. 05 - 08 Şubat tarihleri ​​arasında, 7. Süvari Alayı, bazılarının yıkım için kablolanmış olmasına rağmen, tüm bu tesisleri sağlam bir şekilde ele geçirdi.

Sonraki üç zorlu gün boyunca, 1. Süvari Tümeni askerleri, Uzak Doğu'nun en iyi otellerinden biri ve General MacArthur'un eski evi olan tarihi Manila Oteli'ni temizlemek için alev püskürtücüler, bazukalar ve her türlü silahla savaştı. "A" Birliği, 12. Süvari, orta tanklar ve bir ağır silah müfrezesi tarafından desteklenen saldırıyı yönetti. Binanın altından geçen tünellerden oluşan labirentin yanı sıra, her katın neredeyse her odası kum torbaları ve otomatik silahlarla yoğun bir şekilde tahkim edilmişti. Kıdemli askerler kontrolü ele geçirmek için "odadan odaya" savaşmak zorunda kaldılar.

10 Şubat'a kadar süvari, kontrolünü nehrin güneyinde genişletmişti. O gece, XIV Kolordu ilk kez Pasig Nehri'nin her iki kıyısında ayrı köprü başları kurdu. İlk Amerikan coşkusuna rağmen, çok fazla savaş kaldı. Şehre yaklaşmak nispeten kolay olmasına rağmen, başkenti Japonlardan almak çok daha zor oldu. 800.000 nüfuslu Manila, Güneydoğu Asya'nın en büyük şehirlerinden biriydi. Çoğu köhne kulübelerden oluşsa da, şehir merkezinde depremlere dayanacak şekilde inşa edilmiş devasa betonarme binalar ve eşit büyüklükte ve sağlamlıkta eski İspanyol taş kaleleri vardı. Çoğu, başkenti ikiye bölen Pasig Nehri'nin güneyindeydi ve Amerikalıların Japonlarla kapanmadan önce karşıya geçmesini gerektiriyordu.

13 Şubat'ta 12. Süvari, saldırı eksenini kuzeye çevirerek rıhtıma ulaştı. Manila Muharebesi sırasında, 1. Süvari Tümeni repertuarına, modern bir şehir - kentsel savaşta muharebe angajmanı olan yeni bir savaş türü eklendi. Güneye, Pasig Nehri'ne doğru ilerlediler ve şehrin içinden bir araba yolculuğu başlattılar.

23 Şubat'ta, bu göğüs göğüse çarpışma sırasında, "E" Birliği, 5. Gümrük binasındaki gizli mevzilerden gelen düşman makineli tüfek ve tüfek ateşi, hiçbir uyarıda bulunmadan caddeyi süpürdü, birlik komutanını devirdi ve adamlarını siper almaya sevk etti. Subay açık yolda yatarken, hareket edemeyecek durumdayken ve tamamen düşman ateşine maruz kalırken, Birinci Sınıf Er Grabiarz gönüllü olarak onu güvenli bir yere taşımak için bir tankın arkasından koştu, ancak kendisi omzundan yaralandı. Yiğit kurtarıcı, hem yaralı, işe yaramaz kolundaki acıyı hem de yoldaşlarının sadece birkaç metre uzaktaki sığınağı aramak için bağırmalarını görmezden gelerek, komutanını menzilden çıkarmak için çabalarına devam etti. Bunu imkansız bularak, kendini kurtarma fırsatını reddetti ve bir canlı kalkan oluşturmak için subayı kasten kendi vücuduyla kapladı ve bunu yaparken bir tankın kendisi ile düşman mevzii arasına manevra yapmasını istedi. Tank araya girmeden önce düşman onu yoğun ateşle delik deşik etti. Daha sonra, askerler, kurşunların hayatta kalan liderine çarpmasını önlemede başarılı olduğunu buldu. Cesur davranışı için, Birinci Sınıf Er William J. Grabiarz, Onur Madalyası aldı.

8. Süvari tarafından üstlenilen son görevlerden biri, dünyaca ünlü "San Miguel Bira Fabrikası"nda siper almış ve Malacanan Sarayı'na gitmelerini durdurmak için daha önceki ağır keskin nişancı ateşini sağlamış olan Japon askerlerini temizlemekti. Kaptan Hickman'ın doğrudan topçu ateşi kullanarak (binanın envanterini de yok etmiş olabilir) işgalcileri yerinden etmek yerine, Japon direnişini kolayca bastıran sabit bir süngü hücumu emrettiği söyleniyor. San Miguel Bira Fabrikasının "kurtarılmasından" kısa bir süre sonra General MacArthur, ilerlemeden önce General Chase ve askerlere bir sürahi içinde katıldı. 03 Mart 1945'te Manila'daki örgütlü direniş sonunda ortadan kaldırıldı.

Birinci Süvari Tümeni'ne verilen bir sonraki görev, Manila'nın birkaç mil doğusundaki Shimbu Hattını kırmak ve kuzeyde Taytay'dan güneyde Antipolo'ya kadar bir cepheyi güvence altına almaktı. Amaç, Japon takviyelerinin Manila'ya ulaşmasını önlemekti. Shimbu Hattını güvence altına almanın, daha önce karşılaşılandan farklı bir düşman çatışması türü olduğu kanıtlandı. Bölünme, Amiralliklerin ormanlarında, Leyte'nin dağlarında ve çamurunda, açık arazide ve Manila'nın sokak dövüşlerinde savaşmıştı. Artık dağlık ortamlarda müstahkem mevkiler işgal eden Japonları ortadan kaldırmakla meşgullerdi. Tümenin alayları, Shimbu Hattı'nın güney kanadını yok ederken yan yana savaştı. Kuzeyden güneye, dahil olan birlikler 5., 7., 8. ve 12. Süvari idi. 28 Şubat'ta General Mudge, sözde temizlenmiş bir mağaranın yıkımını gözlemlerken karnında ciddi bir yara aldı. İnatçı bir Japon savunma oyuncusu mağaranın derinliklerinden bir el bombası atmayı başardı ve General Mudge ve ekibini şaşırttı.

Tuğgeneral Hugh F. T. Hoffman hemen Bölümün komutasını üstlendi ve görevi yerine getirdi. 11 Mart'ta 1. Tugay Muharebe Timi, Antipolo ve çevresindeki hakim arazi özelliklerini ele geçirdi ve paspas operasyonlarına başladı. Antipolo'nun batısındaki yüksek yer, 2. Tugay Muharebe Ekibi tarafından güvence altına alındı. Yüksek bir yer alındıktan sonra, askerler 43. Piyade Tümeni tarafından rahatladı ve güney Luzon'un organize Japon direnişinden temizlenmesine yardımcı olmak için yeni bir görev üstlenmeden önce bir hafta dinlenmeye verildi.

Japonların Ceplerini Hedeflemek
22 Mart'ta, 1. Süvari Tümeni unsurları güneye, Batangas Yarımadası'na doğru ilerlemeye başladı. 25 Mart'ta Tanauan'ın eteklerinde iyi organize edilmiş ve birbirini destekleyen düşman sığınakları, mağaralar ve menfezlerle karşılaştılar. Takip eden 10 günlük müthiş çarpışmada ve hedeflenen topçu ateşi koruması altında, Tanauan, Talisay, Lipa ve San Pablo barrioları 5., 7. ve 8. Süvari Alaylarının unsurları tarafından alındı. Bu arada 12. Süvari Alayı, Japonların elinde bulunan Imoc Tepesi'ne bir taarruz yönetiyordu.

3 Nisan'da, Malepunyo Dağı tepelerindeki son Japon kuvvetlerine karşı operasyonlar başladı. 5. Süvari, Laguna de Bay'in doğu kıyılarında 43. Piyade Tümeni ile birleşerek kuzeydeki ana kaçış yolunu kesti. 10 Nisan'a kadar, bir tank müfrezesiyle takviye edilen 1. Filo, 5. Süvari, Bantangaları tamamen yarıya indirmek, Japonları güneyde izole etmek ve tuzağa düşürmek için Pasifik'teki Mauban'a girdi.

12 Nisan'da, 5. Süvari, Japonlardan temizlemek ve 158. Alay Muharebe ekibi ile bağlantı kurmak için güneydoğuya, Bicol Yarımadası'na doğru bir sürüşe başladı. İki kuvvet, "B" Birliği, 5. Süvari ve bir grup mühendisin Pasacao'daki Ragay Körfezi boyunca amfibi bir saldırı gerçekleştirmesinden sonra nihayet 29 Nisan'da Naga'da birleşti.

24 Nisan'da 2. Tugay, 43. Piyade Tümeni'nin rahatlaması için kuzeye Siniloan'a doğru hareketine başladı. Devriyeler, ana düşman gücünün Kapatailin Kereste Fabrikası çevresinde toplandığını tespit etti. Antipolo'dan sonra bu mevzi, karşılaşılan en ayrıntılı savunma sistemiydi. 7 Mayıs'ta, ağır bir hava bombardımanından sonra, 7. Süvari, kereste fabrikasına doğru ilerledi ve saldırdı. 8. Süvari'nin unsurları, temizleme operasyonları yürütmek ve kazanımları pekiştirmek için katıldı. 09 Mayıs'a kadar, Kereste Fabrikası ve Fidanlık alanları, uğraşacak Japonların yalnızca birkaç dağınık kalıntısıyla güvence altına alındı.

14 Haziran'da sefer, devriyelerin geride kalanları temizlemeye ve düşman kuvvetlerinin hareketini engellemeye devam etmesiyle bir arka bölge çatışmasına dönüşmüştü. 30 Haziran 1945'te, Luzon Seferi'nin nihayet tamamlandığı ilan edildiğinde, 1. Süvari Tümeni, öldürülen düşmanın 14.114'ünü ve 1.199 savaş esirini oluşturuyordu. Sonunda, 1. Süvari Tümeni askerleri, Tayabas Eyaletinin güney ucundaki Lucena'da daha uzun süre dinlenebildiler.

Temmuz ayında, 1. Süvari Tümeni'nin örgütsel değişiminde yeni bir dönem, Bölümün komutasını hemen üstlenen Tümgeneral William Chase'in terfisiyle başladı. Daha önce karşılaştıkları her şeyden daha zor olacağını vaat eden bir görev için planlama ve eğitim başladı. Bu görevde savaşın öfkesini Japonlara getirmek. 1 Kasım 1945'te yapılması planlanan DOWNFALL Operasyonunda, 1. Süvari Tümeni, İmparatorluk Japonya'nın ana adaları Kyushu'nun sahillerini işgal eden ilk Amerikan Kuvvetleri arasında yer alacaktı.

OLİMPİYAT / CORONET Operasyonu
30 Haziran 1945'te General Douglas MacArthur, son kanlı saldırıyı Japon anavatanının kalbine sürmek için işgal planları hazırlıyordu. Operasyon, DOWNFALL Operasyonu genel kod adı altında gerçekleştirilecekti. Birinci aşama. OLİMPİYAT Operasyonu'nun 01 Kasım 1945'te harekete geçirilmesi planlanıyordu. Bu, takip eden bir istila için bir üs oluşturmak amacıyla en güneydeki Japon Adaları olan Kyushu'nun işgaliydi. İkinci aşama, CORONET Operasyonu, Ana Japon Adası Honshu ve Japonya'yı yenmek için gerekli olan kararlı savaşın Mart 1946'da başlatılması planlandı.

MacArthur, Altıncı Ordu'nun generali General Walter Krueger'i, toplam 14 muharebe tümeninden oluşan üç Ordu ve bir amfibi (Deniz) kolordudan oluşan Kyshu İstila Gücü'ne komuta etmek üzere seçti. 550.000 kişilik işgal kuvveti, Beşinci Filo komutasındaki 66 uçak gemisi ve 2.600'den fazla savaş uçağı da dahil olmak üzere yaklaşık 3.000 gemi tarafından teslim edilecekti. Üçüncü Filo, Kyushu'yu Honshu ve Hokkaido'dan takviye etmek için herhangi bir düşman girişimini engelleyerek işgali destekleyecektir.

Ordu İstihbaratı, yaklaşık 735.000 düşman askerinin Kyushu'yu ve güneydeki birkaç küçük adayı işgal ettiğini tahmin ediyor. Ayrıca 5.000 Kamikazeden oluşan bir kuvvet de işgalcilerin üzerine inmeye hazırdı. OLİMPİYAT Operasyonunun ilk aşaması 27 Ekim'de planlandı. 40. Piyade Tümeni ve 158. Alay Muharebe timi, Kyushu'nun güneybatısındaki Koshiki adalarında ve Kyushu'nun güneyindeki Tanega, Make, Take ve Io Adaları'nda, işgali beklerken 25.000 Japon askerinin kazıldığı tahmin edilen mevzileri ele geçirecekti. .

2., 3. ve 5. Deniz tümenleri, güneybatı kıyısındaki Kushikene adasının yakınlarını işgal edecek ve iki unsura bölünecekti. Biri Sendai'ye, diğeri liman kenti Kagoshima'ya hareket edecekti. Bu arada, 25., 33. ve 41. Piyade Tümenlerinden oluşan Doğu Taarruz Gücü, güneydoğu kıyısına inecek ve Miyazzki ile bitişik hava sahasını ele geçirecekti. Eşzamanlı bir saldırıda, 112. Alay Muharebe Timi ve 43. Piyade, 1. Süvari ve Amerikan Tümenlerinden oluşan Güney Taarruz Gücü, Ariake Körfezi'ne inecek ve Shibushi ve Kancya'yı ele geçirmek için iç bölgelere gidecekti.

Ana istiladan üç gün sonra, 77., 81. ve 98. Piyade Tümenleri, Kiaman-Dake'in batısındaki adanın güney kıyısına saldıracak ve kuzeye ve batıya doğru hareket ederek, Kyushu'nun güney ucundaki düşman kuvvetlerini şişirmeye çalışacaktı. 11. Hava İndirme Tümeni, saldırı tümenlerini desteklemek için yedekte duracaktı. Yedek olarak gerekli değilse, 11. Hava İndirme ayrıca Kiaman-Dake'e inecek ve Kagoshima'daki Deniz Kuvvetleri ile bağlantı kuracaktı.

OLYMPIC Operasyonunun başarısına bağlı olarak, 4 aylık bir operasyon olan CORONET Operasyonunun büyük taahhüdü 01 Mart 1946'da başlatılacaktı. Bu aşama için, altı Deniz tümeninin tümü ve tüm ABD'nin geri kalanı dahil olmak üzere 28 kadar tümen tahsis edildi. Pasifik'teki deniz kuvvetleri. Toplamda, yaklaşık 5 milyon erkek operasyona katılacaktı.

Japonya'nın ana adaları için yapılan savaşta zayiat tahminleri ele alındı. Bir tahmine göre, her iki taraf da saatte yaklaşık 1000 adamın ölüm oranına maruz kaldığı için, çıkarmaların ilk aşamaları özellikle kanlı olurdu. Son istihbarat tahminleri, OLYMPIC ve CORONET Operasyonları planlandığı gibi yürütülmüş olsaydı, bunun Amerikan tarihindeki en büyük kan banyosu olacağını gösteriyor. Bu son tahminler, hem Dünya Savaşlarında, hem Kore'de, Vietnam'da hem de Basra Körfezi'nde yaşananların sayısını aşan bir ölümle bir milyondan fazla tahmini kayıp belirledi. Amerikan kuvvetlerinin üstün ateş gücü olmasına ve Japon askerlerinden daha iyi eğitimli ve donanımlı olmalarına rağmen, piyadeler arasındaki yakın, fanatik savaş karşılıklı olarak yıkıcı olurdu.

Göreve Hazırlık - "Şişman Çocuk" Başkan Truman'ın Japonya'nın ana adasının bir kara işgaline yönelik küçük coşkusu ve kayıplar, atom bombasının kullanımını onaylamasında önemli bir faktör oynadı. Hiroşima'ya (06 Ağustos), Nagazaki'ye (09 Ağustos) atom bombalarının atılması ve ardından Japonya'nın teslim olduğunun duyurulması, tüm işgal hazırlıklarını gereksiz kıldı. OLYMPIC ve CORONET operasyonları, kapsadıkları eğitim detayları ve görevleri ile birlikte, asla gerçekleşmeyen bir Pasifik Tiyatrosu deneyimi hakkındaki spekülasyonlarla birlikte kısa sürede unutuldu.

12 Ağustos'ta Amerika Birleşik Devletleri, Japonların teslim olmasını kabul edeceğini açıkladı ve yaptığı açıklamada, İmparator'un yalnızca törensel bir kapasitede kalabileceğini açıkça belirtti. Japon hükümeti içinde Amerikan şartlarını kabul edip etmeme konusunda tartışmalar alevlendi.

13 Ağustos 1945'te 1. Süvari Tümeni, General Douglas MacArthur'a Tokyo'ya eşlik etmek üzere seçildikleri ve Japonya'nın işgalinde 8. Ordunun bir parçası olacakları konusunda uyarıldı. 1. Süvari Tümeni'nin Yokohama, Japonya'ya hareketi, Tuğamiral John L. Hall komutasındaki Donanma Görev Gücü (TF) 33'ün kontrolü altındaydı. Yükleme hazırlıkları hemen başladı ve gece gündüz devam etti. Llipa'da bir bekleme alanı ve Batangas Koyu'nda gelişmiş bir komuta merkezi kuruldu. Yakında, Donanma Ulaştırma Bölümü 16'nın gemileri gelmeye başladı.

14 Ağustos'ta, Japon halkı teslim müzakerelerini ilk kez B-29'ların Tokyo'ya Amerikan teslim şartlarının tercüme edilmiş kopyalarını içeren binlerce broşür yağdırdığı zaman öğrendi. O günün ilerleyen saatlerinde, imparator kabinesini başka bir toplantıya çağırdı ve onlara Müttefik şartlarını derhal kabul etmelerini söyledi.

15 Ağustos'ta, imparatorun Japonya'nın teslim olduğunu bildiren yayını tüm Japonya'da duyuldu. Deneklerinin çoğu, sesini ilk kez duymuşlardı. Önümüzdeki birkaç hafta içinde, Japonya ve ABD teslim olmanın ayrıntılarını çözdüler. 16 Ağustos'a kadar, Japonya liderleri delegelerinin 19 Ağustos'ta Manila'ya gitmek için Tokyo'dan ayrılacağını duyurdular. Artık uzun zamandır beklenen nihai teslimiyet anının gerçeğe dönüşmesi sadece birkaç gün meselesiydi.

le Shima, Küçük Bir Ada Pistinde
17 Ağustos sabahı, on altı kişilik bir Japon heyeti, iki beyaz, yeşil haçlı, silahsız Donanma orta bombardıman uçağına bindi ve Tokyo Körfezi'nin doğu kıyısındaki Kisarazu Havaalanından gizlice ayrıldı. Okinawa'nın üç mil batısındaki küçük bir ada uçak pisti olan le Shima'ya indikten sonra, Japon yolcular hemen aynı gün yaklaşık 1800 saatte Manila'nın güneyindeki Nichols Field'a ayrı bir uçakla transfer edildi. Ardından Japonlar, 19'uncu gece boyunca ve ertesi sabaha kadar devam eden toplantılar için Manila'nın Dewey Bulvarı'ndaki geçici karargahlara alındı. General Sutherland tartışmalara öncülük ederken, dilbilimciler Japonların yanlarında getirdikleri çeşitli raporları, haritaları ve çizelgeleri yoğun bir şekilde taradı, tercüme etti ve fotoğrafladı. Müttefik Tercüman ve Tercüman Birimi personeli, General MacArthur'un teslim şartlarını sabahtan önce Japoncaya tam olarak uyarlamak için gece boyunca çalıştı.

18 Ağustos'ta, saldırı USS Brisco, USS Cecil, USS Highlands, USS Missoula, USS Rutland, USS St. Mary's, USS Talladega'yı taşıyor ve saldırı yük gemileri USS Yancy ve USS Whiteside, 1. İkinci Dünya Savaşı yolculuklarının Batı Pasifik Okyanusu'ndaki son ayağı. 23'ünde yükleme tamamlandı ve TF 33'ün bir parçası olarak 25'inde demir aldılar. Ancak TF 33, civardaki tropikal fırtına nedeniyle geri dönmek zorunda kaldı. Tayfun TF'yi sadece bir gün geciktirdi, çünkü tekrar yola çıkmadan önce Subic Körfezi'ndeki fırtınanın saçaklarını yıprattılar ve Çin Denizi üzerinden Luzon'un doğu kıyısı boyunca kuzeye yöneldiler.

28 Ağustos saat 09.00'da, Japonya'daki ilk Amerikan çıkarmaları, 150 iletişim uzmanı ve mühendisinden oluşan bir ön grup tarafından yapıldı. Atsugi - Kanagawa Eyaletindeki büyük donanma havaalanında uçaktan iniyor. Tokyo'nun yirmi mil güneybatısında, grup, Atsugi bölgesinde Amerikan hava başlığını kurmak için 11. Hava İndirme Tümeni'ni getirecek diğer uçaklar için operasyonel tesisler kurmaya başladı. Bu ilerleme grubunu, üç saat sonra, gerekli benzin, petrol ve destek teçhizatı ile birlikte savaş kuvvetleri taşıyan otuz sekiz asker nakliyesi izledi.

General MacArthur Atsugi'ye Varıyor
30 Ağustos'ta hava indirme operasyonunun ana aşaması şafakta başladı. Hesaplanmış olsa da harika bir askeri kumardı. Sayıları bire bir olan Amerikan unsurları, çok sayıda düşman askerinin hâlâ silahlarına erişebildiği düşman bir ülkeye iniyordu. Normal kırk kişilik yük taşıyan ilk uçak saat 06.00'da indi. Gün boyunca hemen hemen her üç dakikada bir, Amerikan uçakları devasa Japon havaalanına indi, saat gibi bir hassasiyetle ve tek bir aksilik olmadan aşağı indi. Akşama, 11. Hava İndirme'nin 4.200 muharebe donanımlı birliği yerdeydi ve hava kafasını herhangi bir olasılığa karşı korumak için stratejik olarak konuşlandırıldı.

İşgal planı, İmparator'un halkı üzerinde psikolojik kontrol sağlama ve inatçı unsurları bastırma yeteneğine dayanıyordu. Japon halkının çoğunluğunun, İmparatorluğun barışçıl bir şekilde teslim olma emrine uyacağı düşünülüyordu. 1400'den kısa bir süre sonra, burnunda büyük harflerle "Bataan" yazan ünlü bir C-54 sahanın çevresini dolaştı ve iniş için süzüldü. General MacArthur, Japon ve Müttefik habercileriyle kısaca konuştu ve ardından personeliyle birlikte hava sahasını incelemek için bir an durakladı. İniş ekibi daha sonra, Yokohama'ya gitmek için Japonlar tarafından döşenmiş, eski bir Amerikan Lincoln adlı bekleyen bir otomobile bindi. Binlerce Japon askeri, Atsugi'den Müttefik Kuvvetler Yüksek Komutanı'na (SCAP) geçici olarak büyük liman kentindeki Grand Otel'de bulunan Karargahına giden Müttefik motorlu süvari alayının rotasını korumak için on beş millik yol boyunca görevlendirildi. Yokohama, Japonya.

Japonya'nın Teslimi - 02 Eylül 1945 Janan'ın 02 Eylül'de teslim olmasını vurgulayan saldırının bu videosu, donanma filosunun Japonya'ya doğru ilerleyişini geniş bir bakış açısıyla gösteriyor. Teslim olma hazırlıkları, asker ve deniz piyadelerinden oluşan gelişmiş bir çıkarma ekibiyle 30 Ekim'de başladı. Japon anayurt savunmasının genel bir görünümü - uçaklar, iniş araçları ve topçu parçaları, Japonların büyük bir işgal kuvvetini uzak tutmadaki yetersizliğini gözler önüne serdi. Japonlar, General McArthur da dahil olmak üzere bir ön ekibin hava yoluyla gelmesini beklerler. Uçak, bir B-29 uçağı yere iner ve General MacArthur ve ekibi Japonlarla genel bir basın toplantısı düzenler.

02 Eylül sabahı, uzun gemi taşımacılığı, önde gelen gemiler Yokohama'nın iç limanında yerlerinde olmak üzere Yokohama Limanı'na yöneldi. Muhripler katılımcıları Yokohama'dan USS Missouri'nin iskele tarafına teslim ederken, yakındaki gemilerden memurlar tekneyle geliyor ve savaş gemisinin sancak tarafında borulara bağlanıyorlardı. Teslim törenlerinde ABD'nin resmi temsilcisi ve Pasifik Başkomutanı olan Filo Amirali Chester W. Nimitz saat 0805'te gemiye geldi.

Japonların gelmesinden kısa bir süre önce seyirciler, basın ve Müttefik katılımcılar yerlerini aldılar. MacArthur, Nimitz ve Amiral William F. Halsey yanlarından geçerek kendi yerlerine gittiler. Saat 0856'da Japon heyeti gemiye gelmeye başladı ve USS Missouri zırhlısının güvertesinde resmi teslimiyet maddelerinin imzalanmasına katıldı. Törenlerin tamamlanmasının ardından TF 33'ün tüm gemileri savaş bayraklarını indirdi ve boşaltma operasyonlarına başlamak için rıhtım alanlarına yöneldi.

Birinci Takım'a Müttefik İşgal Ordusunu Tokyo'ya götürme onuru verildi. Saat 1030'da 1. Süvari Tümeni'nin ileri unsurları, rakipsiz bir şekilde Yokohama rıhtımına indi. O sırada, 1. Süvari Tümeni Genelkurmay Başkanı Albay Charles A. Sheldon başkanlığındaki bir keşif ekibi, keşif yapmak ve Meclisi seçmek için beş gün önce uçakla gelen Yarbay Moyers S. Shore'un ileri ekibiyle temas kurmak için karaya çıktı. İniş takımları için Alan (AA) konumları. İlk Toplanma Alanları, rıhtımlardan beş blok ötedeydi. Akşama doğru, 1. Süvari Tümeni birlikleri Yokohama Limanı'ndaki hazırlık bölgelerini işgal ediyorlardı.

1. Süvari Tümeni ve onun atanmış unsurlarının tarihinde yolculuk ederken, arkadaşlarınıza bir mesaj göndermeyi ve onlara Tümen'in zengin tarihini gözden geçirme fırsatı için bir davet göndermeyi yeterince ilginç bulabilirsiniz. Bunu sizin için kolaylaştırdık. Tek yapmanız gereken aşağıdaki Basmalı Düğmeye tıklamanız, e-posta adreslerini doldurmanız ve göndermeniz.

Bu Web Sitesinin BAŞLIĞI ve URL'si otomatik olarak okunur, biçimlendirilir ve standart e-posta formunuza girilir.
Not - E-Posta Mesajı işlenir ve İnternet Sağlayıcınız aracılığıyla muhatap(lar)a On-Line iletilir.
Telif hakkı © 2002, Süvari Karakolu Yayınları ®

Web Sitenizin Yorumlarını E-postayla Gönderin.

"MyOwnPages"©'a geri dönün.

Telif hakkı © 1996, Süvari Karakolu Yayınları ® ve Trooper Wm. H. Boudreau, "F" Birlikleri, 8. Süvari Alayı (1946 - 1947). Bu çalışmanın tüm hakları saklıdır ve kamuya açık değildir veya kaynakçada belirtildiği gibi değildir. 1. Süvari Tümeni Tarihinin, alt birimlerin veya herhangi bir dahili unsurun çoğaltılması veya elektronik yollarla aktarılması, önceden izin alınmadan izin verilmez. Okuyucuların, verilerin kaynağına uygun bir şekilde atıfta bulunulması koşuluyla, bu Web sitesinin herhangi bir sayfasına bağlantı vermeleri teşvik edilir. Burada yer alan bilgilerin veya materyalin içeriği önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir.


Admiralty Adaları'nın İşgali, 29 Şubat-25 Mart 1944 - Tarih



1 ŞUBAT 1944 PAZARTESİ Makin Adası, Gilbert Adaları'ndan B-24'ler, Kwajalein Adası'ndaki sahil savunmasını vurdu, Marshall Adaları P-40'ları Mille Atolü üzerinde silahlı keşif yaparken, Marshall Adaları karaya oturmuş bir yelkenliyi vurdu. CATCHPOLE Operasyonu (Marshall Adaları'ndaki Eniwetok ve Ujelang Atoll'lerine karşı operasyonlar), Marianas Adaları'na karşı operasyonlar için çarpıcı bir üs sağlayacak olan Eniwetok Atolü'nü işgal etmeye ve savunmaya başladı. Operasyon sırasında, Gilbert ve Marshall Adaları'ndaki yeni edinilen üslerden hareket eden Yedinci Hava Kuvvetleri uçakları, Marianas'taki hava limanlarını etkisiz hale getiriyor ve Marshalls'taki geçişli hava limanlarını vurmaya devam ediyor.
18 ŞUBAT 1944 CUMA Makin Adası'ndan P-40'lar bombaladı ve Jaluit ve Mille Atolls'u bombaladı. ABD kuvvetleri Enewetak Mercan Adası'ndaki Engebi Adası'na çıkarma yaptı.
19 ŞUBAT 1944 CUMARTESİ Tarawa Atolü ve Makin Adası'ndan B-24'ler Ponape ve Kusaie Adaları pound'u Tarawa'dan B-25'ler Wotje Atoll'u vurdu, Makin merkezli P-40'lar ise Mille Atoll'u bombaladı ve bombaladı. ABD kuvvetleri Eniwetok Mercan Adası'ndaki Enewetak Adası'na çıkarma yaptı.
21 ŞUBAT 1944 PAZARTESİ Tarawa Mercan Adası ve Abemama Adası'ndan gelen B-24'ler Ponape ve Kusaie Adaları ile Jaluit Mercan Adası'na çarptı. Abemama'dan B-25'ler Maloelap Mercan Adası'nı bombaladı. Makin Adası'ndan gelen P-40'lar Mille Mercan Adası'na çarptı. ABD kuvvetleri, Eniwetok Mercan Adası'ndaki Enewetak Adası'nın tam kontrolünü ele geçirdi. 9. Birlik Taşıyıcı Filosu, Yedinci Hava Kuvvetleri, C-47'lerle ABD'den Hawaii Bölgesi Hickam Field'a geldi.

10 MART 1944 CUMA Makin Adası'ndan A-24'ler ve P-40'lar ve Tarawa Atoll'den B-25'ler, Mille ve Wotje Atolls'taki hava limanlarına, uçaksavar mevzilerine ve telsiz tesislerine saldırır. Marshall Adaları, Enewetak Mercan Adası'ndaki Engebi Adası dışında hareket eden (22 Şubat'ta işgalci güçler tarafından güvenlik altına alınan) B-25'ler ilk kez Kusaie Adası'nı bombaladı.
13 MART 1944 PAZARTESİ Engebi Adası, Enewetak Atolü'nden B-25'ler, Kusaie Adası'nı bombaladı. Abemama Adası ve Tarawa Atolü'nden B-25'ler Mille Atoll'u pound. 38. Bombardıman Filosu (Ağır), 30. Bombardıman Grubu (Ağır), Nanumea Adası, Ellice Adaları'ndan Kwajalein Mercan Adası'na hareket eden filo, 22 Mart'a kadar B-24'ler ile Makin Adası'ndan faaliyetine devam ediyor.
14 MART 1944 SALI Engebi Adası'ndan B-25'ler, Enewetak Atolü, Kusaie Adası'nı bombaladı. Tarawa Mercan Adası'ndan B-25'ler Wotje Mercan Adası'na çarptı.
15 MART 1944 ÇARŞAMBA Kwajalein Atoll'den B-24'ler, Truk Atoll, Caroline Adaları'na karşı ilk Yedinci Hava Kuvvetleri görevini uçuyor ve şafaktan önce Dublon ve Eten Adaları'na Oroluk Anchorage ve Ponape Kasabası'nın alternatif hedeflerine çarpıyor. Tarawa Mercan Adası'ndan B-25'ler Maloelap Mercan Adası'na çarptı. Bu tarihe kadar, FLINTLOCK Operasyonları (Kwajalein ve Majuro Atolls'a karşı operasyonlar) ve CATCHPOLE (Enewetak ve Ujelang Atolls'a karşı operasyonlar) sırasında Mille ve Jaluit Atolls'a karşı kullanılan A-24'ler, P-39'lar ve P-40'lar, Oahu, Territory of Oahu'ya geri döndü. Dinlenme ve yeniden ekipman için Hawaii. 27. Bombardıman Bölüğü (Ağır), 30. Bombardıman Grubu (Ağır), 26 Şubat'tan beri Abemama Adası'ndan işlettikleri B-24'lerle Nanumea Adası'ndan Kwajalein Mercan Adası'na hareket ediyor.
18 MART 1944 CUMARTESİ Engebi Adası'ndan 2 B-25, Enewetak Mercan Adası bombası ve Ponape Adası'nı bombaladı. Abemama Adası'ndan 13 B-25, Jaluit Mercan Adası'nı bombalarken, Tarawa Mercan Adası'ndan 5'i bomba ve top ateşi ile Mercan'a çarptı. Tarawa Mercan Adası'ndan 1 B-24, Mille Mercan Adası'nı bombalıyor ve Mille ile Majuro Mercan Adası'nı fotoğraflıyor.
23 MART 1944 PERŞEMBE Kwajalein Mercan Adası'ndan B-24'ler bomba Enewetak Atolü'nden uçan Wake Adası B-25'leri Ponape Adası'nı vurdu ve Tarawa Mercan Adası merkezli B-25'ler Maloelap ve Jaluit Mercan Adası'na saldırarak Tarawa veya Makin Adası arasında bir dizi B-25 mekik görevine başladı ve USN'nin, dönüş saldırısı için yeniden silahlanma üssü olarak kullanılan Majuro Mercan Adası'ndaki yeni üssü.
24 MART 1944 CUMA Tarawa Mercan Adası'ndan B-25'ler Jaluit'i bombalarken, Enewetak Mercan Adası'ndan uçan diğerleri Ponape Adası ve Karınca Adası, Caroline Adaları'nı vurdu.
25 MART 1944 CUMARTESİ Tarawa Mercan Adası'ndaki Gelişmiş Karargah Yedinci Hava Kuvvetleri dağıtıldı ve Yedinci'nin C Pasifik ileri bölgesindeki operasyonları Kwajalein Mercan Adası'ndaki VII Bombardıman Uçağı Komutanlığı altına alındı. Enewetak Mercan Adası'ndan gelen B-25'ler Ponape Adası'nı pound ediyor ve 4 avcı uçağının düşürüldüğünü iddia ediyor. Abemama Adası'ndan B-25'ler Maloelap Mercan Adası'nı bombaladı. HQ VII Bombardıman Komutanlığı Tarawa Atoll'den Kwajalein Atoll'e hareket ediyor.
26 MART 1944 PAZAR Enewetak Mercan Adası merkezli B-25'ler, Tarawa Mercan Adası'ndan Ponape Adası B-25'lerine saldırdı, Jaluit Mercan Adası'na çarptı, Majuro Mercan Adası'nda yeniden silahlandı ve Tarawa'ya dönüş uçuşunda tekrar Jaluit'e çarptı.
27 MART 1944 PAZARTESİ Tarawa Mercan Adası'ndan B-25'ler ve B-24'ler Maloelap, Mille ve Wotje Mercan Adası'na isabet etti Enewetak Mercan Adası'ndan B-25'ler Jaluit Mercan Adası'nı bombaladı ve Ponape Adası'ndan bomba ve top mermisi ve Tarawa Mercan Adası'ndan tek bir B-24, Jaluit Mercan Adası'ndaki Jabor'u bombaladı.
28 MART 1944 SALI Abemama Adası ve Tarawa Atolü'nden B-25'ler Jaluit, Mille ve Maloelap Atoll'lerini pound ediyor Kwajalein Atolü'nden tek bir B-24, Enewetak Atolü'ne giderken, Rongelap Atolü, Marshall Adaları ve B-24'leri bombalıyor, Kwajalein'den bir gece görevi uçuruyor, bombalıyor Truk Atoll'daki hedefler.
29 MART 1944 ÇARŞAMBA Kwajalein Atoll'den B-25'ler Jaluit'i vurdu ve Enewetak Atoll'den Rongelap Atolls B-25'ler Ponape Adası'na saldırırken, Tarawa Atoll'den diğerleri Maloelap ve Jaluit Atolls'u bombaladı.
30 MART 1944 PERŞEMBE Kwajalein ve Enewetak Atolls'tan gelen B-24'ler şafaktan önce Truk Atoll'a çarptı. Kwajalein ve Tarawa Atolls'tan B-25'ler Wotje, Mille, Jaluit ve Maloelap Atolls'a saldırır.
31 MART 1944 CUMA Enewetak Atoll'den B-24'ler, şafak öncesi bir görevde Truk Atoll'u bombalıyor. Eniwetok'tan B-25'ler Ponape Adası'na çarparken, diğerleri Tarawa Atolü'nden uçarak Maloelap ve Jaluit Atolls'u vurdu. 431. Bombardıman Filosu (Ağır), 11. Bombardıman Grubu (Ağır), B-24'lerle Tarawa Mercan Adası'ndan Kwajalein Mercan Adası'na hareket ediyor.

2 NİSAN 1944 PAZAR Marshall Adaları Enewetak Mercan Adası'ndan B-24'ler, 1/2 Nisan gecesi Truk Mercan Adası'na çarptı. Gündüzleri B-25'ler Jaluit ve Maloelap Mercan Adası'nı bombaladı.
3 NİSAN 1944 PAZARTESİ 2/3 Nisan gecesi Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Truk Atoll'u bombaladı. Abemama ve Tarawa Atoll'dan gelen B-25'ler Maloelap ve Jaluit Atolls'u vurdu. 98. Bombardıman Filosu (Ağır), 11. Bombardıman Grubu (Ağır), B-24'lerle Tarawa Mercan Adası'ndan Eniwetok Mercan Adası'na hareket ediyor.
6 NİSAN 1944 PERŞEMBE Kwajalein Atoll'den B-24'ler Wake Island'ı bombalıyor. Enewetak Mercan Adası'ndan gelen B-25'ler Ponape Adası'na iki kez çarptı. Abemama Adası'ndan gelen B-25'ler Jaluit Mercan Adası'nı bombaladı, Majuro Mercan Adası'nda yeniden silahlandı ve dönüş uçuşu sırasında Maloelap Mercan Adası'na çarptı.
10 NİSAN 1944 PAZARTESİ Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler Truk Atoll'u bombalarken (1 Ponape Adası'na isabet ediyor), Abemama Adası'na dayanan B-25'ler Ponape'ye saldırıyor. B-25'ler, Tarawa ve Majuro Atolls arasında bir mekik görevi uçuruyor, Maloelap ve Jaluit Atolls'u dövüyor.
13 NİSAN 1944 PERŞEMBE Enewetak Atoll'den B-24'ler, Tarawa Atoll'den Truk Atoll B-25'lere saldırır, Jaluit Atoll'u bombalar, Majuro Atolü'nde yeniden silahlanır ve Maloelap Atolü'ne çarpar.
14 NİSAN 1944 CUMA Pasifik Okyanusu Bölgesi (POA, Yedinci Hava Kuvvetleri): Kwajalein Atolü'nden Tarawa Atolü'ne giden tek bir B-24, Enewetak Atolü'nden Jaluit Atoll B-25'lerini bombalarken, Abemama Adası'ndan B-25'ler Jaluit ve Maloelap Atoll'lerine saldırıyor, Majuro Atoll'u saldırılar arasında bir silahlanma istasyonu olarak kullanmak, Japon bombardıman uçakları Eniwetok Atolü'ne etkisiz bir baskın düzenler. 26. Bombardıman Filosu (Ağır), 11. Bombardıman Grubu (Ağır), B-24'lerle Tarawa Mercan Adası'ndan Kwajalein Mercan Adası'na hareket ediyor.
16 NİSAN 1944 PAZAR Enewetak Atolü'nden geçen B-25'ler, Abemama Adası'ndan Truk Atoll'e saldırıyor B-25'ler, Majuro Atoll'u saldırılar arasında yeniden silahlanma üssü olarak kullanarak Maloelap ve Mille Atolls'a çarptı.
18 NİSAN 1944 SALI Marianas Adaları'na ilk Yedinci Hava Kuvvetleri saldırısı, Enewetak Atoll bomba Saipan Adası'ndan bir fotoğraf keşif görevinde USN uçaklarına eşlik eden B-24'ler olarak gerçekleşir. Eniwetok Atolü'nden geçen diğer B-24'ler Truk Atoll'a çarptı. Kwajalein Mercan Adası'ndan gelen B-24'ler, bölgede sevkıyat bulamayınca Wake Adası'nı bombaladı ve Abemama Adası'ndan gelen B-25'ler, Majuro Mercan Adası'nı saldırılar arasında bir mekik üssü olarak kullanarak Jaluit ve Maloelap Mercan Adası'nı bombaladı.
19 NİSAN 1944 ÇARŞAMBA Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Truk Atoll'u bombalıyor.
21 NİSAN 1944 CUMA Kwajalein Mercan Adası'ndan B-24'ler Wotje Mercan Adası'na çarptı. Enewetak Atolü'nden B-24'ler, Kwajalein'den geçerek Truk Atoll'u bombaladı. Engebi Adası, Eniwetok Atolü'nden B-25'ler, Ponape Adası'nı bombaladı. Majuro Atoll'u mekik üssü olarak kullanan Abemama Adası merkezli B-25'ler, Jaluit ve Maloelap Atolls'u bombaladı.
24 NİSAN 1944 PAZARTESİ Engebi Adası, Enewetak Atolü'nden B-25'ler Ponape Adası'nı bombalarken, Makin Adası'na dayanan diğerleri Jaluit ve Wotje Atolls'u vurdu.
25 NİSAN 1944 SALI Kwajalein Mercan Adası merkezli B-24'ler, 24/25 Nisan gecesi Enewetak Mercan Adası'ndan geçerek Guam Adası, Marianas Adaları ve Truk Mercan Adası'na saldırdı ve gün boyunca Wotje ve Maloelap Mercan Adası'na çarptı. Bu Guam'a karşı ilk AAF görevi. Engebi Adası'ndan B-25'ler, Eniwetok Atolü Ponape Adası'nı bombaladı ve Makin Adası merkezli B-25'ler Jaluit ve Wotje Atolls'u vurdu.
27 NİSAN 1944 PERŞEMBE Enewetak Atolü'nde sahnelenen B-24'ler, 26/27 Nisan gecesi Truk Atoll'u bombaladı. Eniwetok'tan B-25'ler gün içinde Ponape Adası Makin Adası'na 3 baskınla takip etti. Ada merkezli B-25'ler Jaluit, Wotje ve Mille'yi vurdu Atoller. Kwajalein Atolü'nden 1 B-24, Makin Adası'nı yeniden silahlanma üssü olarak kullanarak, Jabor ve Emidj ve Enybor Adaları, Jaluit Atolü'nü bombaladı.
29 NİSAN 1944 CUMARTESİ B-24'ler, Kwajalein Atoll'den Enewetak Atoll'den geçerek Truk ve Jaluit Atolls'u bombalıyor. Makin Adası'ndan B-25'ler de Jaluit Mercan Adası'na çarptı.
30 NİSAN 1944 PAZAR 41 Kwajalein Mercan Adası merkezli B-24'ler Wake Island'da çeşitli hedefleri bombalıyor. 11 Makin Adası merkezli B-25'ler Jaluit Mercan Adası'nı bombalarken, Engebi Adası'ndan 8, Enewetak Mercan Adası Ponape Adası'nı bombaladı.

2 MAYIS 1944 SALI B-24'ler, Enewetak Mercan Adası, Marshall Adaları'ndan Kwajalein Mercan Adası'ndan geceleyin Truk Mercan Adası, Caroline Adaları'na bomba attı. Gün boyunca, Makin Adası'na dayanan B-25'ler, grevler arasında yeniden silahlanmak için bir mekik üssü olarak Majuro Atolü, Marshall Adaları'nı kullanarak Marshall Adaları'ndaki Jaluit ve Wotje Atolls'u vurdu. Engebi Adası'ndan B-25'ler, Eniwetok Atoll pound Ponape Adası, Caroline Adaları.
4 MAYIS 1944 PERŞEMBE Makin Adası'nda üslenen 12 B-25'ler, saldırılar arasında yeniden silahlanmak için Majuro Mercan Adası'nı bir mekik üssü olarak kullanarak Jaluit ve Wotje Atolls'u vuruyor. Kwajalein ve Enewetak Atolls'tan 39 B-24, Ponape Adası'na çarptı.
5 MAYIS 1944 CUMA 4/5 MAYIS gecesi B-24'ler Kwajalein Atolü etabından Enewetak Atolü'nden geçerek Truk Atoll'u bombalayın. Gün boyunca Eniwetok Mercan Adası'ndan B-25'ler Ponape Adası'na saldırır ve Makin Adası'ndan 10'u, saldırılar arasında Majuro Mercan Adası'nı yeniden silahlanma üssü olarak kullanarak Marshall Adaları'ndaki Jaluit ve Wotje Mercan Adası'na çarptı.
6 MAYIS 1944 CUMARTESİ Makin Adası ve Kwajalein Mercan Adası'ndan gelen B-25'ler Wotje ve Jaluit Mercan Adası'na çarptı. B-24'ler, Enewetak Atolü'nden geçerek, USN uçaklarına Marianas Adaları'ndaki Guam Adası'nın fotoğraf keşiflerinde eşlik ediyor.B-24'ler Guam'ı 20.000 ft (6,096 m) yükseklikten bombalıyor, 2 hava sahasında ve bir şehir bölgesinde isabetler kaydediyor ve B-24'lerin düşürüldüğü iddia edilen 4 düşman uçağının iddia ettiği dönüş uçuşuna hazırlanmak için Los Negros Adası, Admiralty Adaları'na ilerliyor.
7 MAYIS 1944 PAZAR Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, 6/7 Mayıs gecesi Truk Atoll'u bombaladı. Ertesi gün Engebi Adası'ndan B-25'ler Ponape Adası'na çarptı. Makin Adası merkezli B-25'ler Jaluit ve Wotje Atolls'u bombaladı.
11 MAYIS 1944 PERŞEMBE Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, 10/11 Mayıs gecesi Truk Atoll'u bombaladı. Gün boyunca Engebi Adası'ndan B-25'ler Ponape Adası'na çarparken, Makin Adası'na dayanan diğerleri Jaluit Atolü'nü vurdu.
13 MAYIS 1944 CUMARTESİ Kwajalein Atolü'nden Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, sabahın erken saatlerinde Truk Atoll'u bombalıyor. Kwajalein'den gelen diğer B-24'ler, Maloelap ve Jaluit Atolls, Marshall Adaları'nı bombalıyor. Engebi Adası'ndan B-25'ler Ponape Adası'na çarptı.
21 MAYIS 1944 PAZAR Kwajalein Mercan Adası'ndan 53 B-24'ler, Wotje Mercan Adası'ndaki çeşitli hedefleri bombalıyor Makin Adası'na dayalı 41 B-25'ler, atolde bombalama, top ve bombalama saldırılarını takip ediyor. 8 B-24'ler Enewetak Atolü'nde ilerler, Rota Adası'na, Marianas Adaları'na saldırır ve Los Negros Adası'nda yeniden silahlanır.
28 MAYIS 1944 PAZAR Enewetak Mercan Adası'ndan 29 B-25 etabı, Jaluit Mercan Adası'nı bombalayın ve Makin Adası'na iniş yapın. Eniwetok Mercan Adası'ndan B-24'ler Saipan ve Guam Adaları'nı bombalıyor, Marianas Adaları Guam'ı bombalayanlar yeniden silahlanmak için güneye Los Negros Adası'na dönüyor, diğerleri Eniwetok'a dönüyor. Engebi Adası'ndan uçan B-25'ler Mille Atolü'nü bombalıyor. B-24'ler, Marianas Adaları üzerinde USN fotoğraf uçaklarına eşlik ediyor. s

1 HAZİRAN 1944 PERŞEMBE Enewetak Mercan Adası'ndan gelen B-25'ler, Caroline Adaları'ndaki Ponape Adası'na çarptı.
CUMARTESİ, 3 HAZİRAN 1944 Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Engebi Adası, Eniwetok Atolü'nden şafak öncesi bir baskınla Truk Atoll'a saldırır, B-25'ler Nauru Adası'nı bombalar.
4 HAZİRAN 1944 PAZAR Gece boyunca B-24'ler Enewetak Atolü'nden geçerek Engebi Adası, Eniwetok Atolü'nden Truk Atoll B-25'lere çarptı, ardından Ponape Adası'na bir gün ışığı baskınıyla devam etti.
5 HAZİRAN 1944 PAZARTESİ Makin Adası'ndan B-25'ler, Enewetak Atolü'nden Nauru Adası B-24'leri ile Guam Adası, Marianas Adaları üzerinde eskortluk fotoğraf uçağına çarptı, adayı bombaladı ve yeniden silahlanma için Los Negros Adası'na ilerleyin. Engebi Adası, Eniwetok Atolü'nden B-25'ler Ponape Adası'na saldırıyor.
6 HAZİRAN 1944 SALI Los Negros Adası'ndan (önceki gün Guam Adası'nı bombaladıktan sonra yeniden silahlandıkları) Enewetak Atolü'ne dönen B-24'ler Ponape Adası'na çarptı.
8 HAZİRAN 1944 PERŞEMBE 7/8 Haziran gecesi, Enewetak Mercan Adası'ndan B-24'ler Truk Mercan Adası ve Ponape Adası'nı bombaladı. Makin Adası'ndan B-25'ler, gün içinde Nauru Adası'na yönelik bir grevle takip ediyor.
9 HAZİRAN 1944 CUMA 8/9 Haziran gecesi Enewetak Atoll'den B-24'ler Truk Atoll'u bombaladı.
10 HAZİRAN 1944 CUMARTESİ Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, 9/10 Haziran gecesi Truk Atolü ve Ponape Adası'nı bombaladı. Makin Adası'ndan B-25'ler gündüzleri Nauru Adası'na çarptı.
11 HAZİRAN 1944 PAZAR Enewetak Mercan Adası'ndan B-24'ler 11/12 Haziran gecesi Truk Mercan Adası'na çarptı. B-25'ler sabah saatlerinde Ponape Adası'na baskın düzenledi.
12 HAZİRAN 1944 PAZARTESİ Enewetak Mercan Adası merkezli B-24'ler, 11/12 Haziran gecesi ve yine gündüz Truk Mercan Adası'na çarptı.
13 HAZİRAN 1944 SALI 12/13 Haziran gecesi Enewetak Atolü'nden B-24'lerin Truk Atolü ve Ponape Adası'na yaptığı saldırıyı, Makin Adası merkezli B-25'lerin Nauru ve Ponape Adaları'na karşı gündüz saldırısı takip ediyor.
18 HAZİRAN 1944 PAZAR B-24'ler, Truk Atoll'u bombalamak için Enewetak Atolü'nden geçiyor.
19 HAZİRAN 1944 PAZARTESİ Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Truk Atoll'a saldırır. Kwajalein Atoll Ponape Adası'ndan B-24'ler.
22 HAZİRAN 1944 PERŞEMBE Kwajalein Atolü'nden Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Ponape Adası'nı bombalayan Truk Atoll 1'i vurdu.
23 HAZİRAN 1944 CUMA Enewetak Atoll merkezli B-24'ler Truk Atoll'a saldırıyor. Engebi Adası pound Ponape Adası'ndan B-25'ler. Akşam, Kwajalein Atolü'nden B-24'ler de Ponape Adası'na saldırır.
27 HAZİRAN 1944 SALI Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Truk Atoll'u vuruyor.
29 HAZİRAN 1944 PERŞEMBE B-24'ler, Enewetak Atolü üzerinden sahneleniyor, Truk Atoll'u pound.

CUMARTESİ, 1 TEMMUZ 1944 Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, 1/2 Temmuz gecesi Caroline Adaları'ndaki Truk Atoll'a çarptı ve gün içinde başka bir baskın düzenledi. .
3 TEMMUZ 1944 PAZARTESİ Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Truk Atoll'u bombalıyor.
4 TEMMUZ 1944 SALI Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Truk Atoll'u vuruyor.
CUMARTESİ, 8 TEMMUZ 1944 7/8 Temmuz gecesi B-24'ler Enewetak Atolü ve bombalı Truk Atoll'da etapta gün boyunca başka bir baskınla daha fazla B-24'ü takip ediyor.
10 TEMMUZ 1944 PAZARTESİ Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, 9/10 Temmuz gecesi ve gündüzleri de Truk Atoll'u vuruyor.
12 TEMMUZ 1944 ÇARŞAMBA 11/12 Temmuz gecesi B-24'ler Enewetak Mercan Adası'ndan geçerek Truk Mercan Adası'nı bombalamak için gün boyunca B-24'ler tekrar Truk Mercan Adası'na çarptı. P
15 TEMMUZ 1944 CUMARTESİ Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler Truk Atoll'a çarptı.
17 TEMMUZ 1944 PAZARTESİ Makin Adası'ndan 48 B-25, Engebi Adası, Enewetak Atolü'nden geçerek Ponape Adası'nı bombalamak için B-25'lerden 47'si (1 iptal) hava sahası tesislerine, uçaksavar mevzilerine ve adadaki diğer hedeflere saldırır.
18 TEMMUZ 1944 SALI Marshall Adaları'nda, Kwajalein Mercan Adası'ndan uçan 5 B-24, Wotje Mercan Adası'na çarptı. Enewetak Atolü'nden geçen 25 B-24, Truk Atoll'a saldırır.
21 TEMMUZ 1944 CUMA P-47'ler, Tinian Adası'ndaki düşman kuvvetlerine saldırır. 28 B-24, Enewetak Atolü'nde sahne alıyor, Truk Atoll'u dövüyor.
23 TEMMUZ 1944 PAZAR Enewetak Atolü'nden geçen B-24'ler, Truk Atolü'nü bombalarken, Kwajalein Atolü'nden uçan diğerleri Wotje Atolü'ne çarptı.
24 TEMMUZ 1944 PAZARTESİ Engebi Adası'ndan B-25'ler Ponape Adası'nı bombaladı.
26 TEMMUZ 1944 ÇARŞAMBA Engebi Adası'ndan B-25'ler Ponape Adası'na saldırır.

10 EYLÜL 1944 PAZAR Enewetak Atoll merkezli B-24'ler Truk Adası'nı bombaladı.
14 EYLÜL 1944 PERŞEMBE Enewetak Mercan Adası'ndan B-24'ler Truk Adası'nı bombaladı.
18 EYLÜL 1944 PAZARTESİ 28 Enewetak Atoll merkezli B-24'ler Truk Adası'nı bombaladı.
25 EYLÜL 1944 PAZARTESİ 25/26 Eylül gecesi, Kwajalein Mercan Adası merkezli B-24'ler etabında Enewetak Mercan Adası'nda Truk Adası'ndaki bir gemi saldırısında birincil hedefleri bulamayan B-24'ler Tol, Eten, Param ve Moen Adaları'nı bombalarken diğerleri isabet aldı Wake Island, 25/26 Eylül gecesi.
29 EYLÜL 1944 CUMA Enewetak Mercan Adası'ndan B-24'ler Truk Adası poundu. Kaynaklar: 2. DÜNYA SAVAŞI HAVA KUVVETLERİ MÜCADELE BİRİMLERİ, Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi, USAF Karargahı, 1961,
HAVA KUVVETLERİNİN SAVAŞ FİLOLARI, II. DÜNYA SAVAŞI, Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi, Karargah USAF 1982
2. DÜNYA SAVAŞINDA ORDU HAVA KUVVETLERİ: MÜCADELE KRONOLOJİSİ, 1941-1945, Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, Genel Merkez USAF, 1973.


"Asla teslim olmayacağız!"

Winston Churchill ünlü "V" sini zafer işareti olarak veriyor "Never Surrende" r"

Fransa'nın düşüşünden sonra Büyük Britanya, Nazilerle tek başına savaştı. İngiltere Başbakanı Winston Churchill, Hitler'e açıkça meydan okudu. Ünlü bir konuşmada Churchill, İngiliz tutumunu şöyle özetledi:

"Kendim, herkes görevini yaparsa, hiçbir şey ihmal edilmezse ve en iyi düzenlemeler yapılırsa, yapıldığı gibi, adamızı bir kez daha savunabileceğimizi, ata binebileceğimizi kanıtlayacağımıza güvenim tamdır. savaş fırtınası ve tiranlık tehdidinden gerekirse yıllarca, gerekirse tek başına uzun yaşamak. Her halükarda, yapmaya çalışacağız. Majestelerinin Hükümetinin kararı budur - her erkek Bu, Parlamentonun ve ulusun iradesidir. Davaları ve ihtiyaçları doğrultusunda birbirine bağlı olan Britanya İmparatorluğu ve Fransız Cumhuriyeti, iyi yoldaşlar gibi birbirlerine ellerinden geldiğince yardım ederek ana topraklarını ölümüne savunacaklar. Avrupa'nın büyük toprakları ve birçok eski ve ünlü devlet, Gestapo'nun ve Nazi yönetiminin tüm iğrenç aygıtının pençesine düşmüş veya düşebilecek olsa da, başarısız olmayacağız veya başarısız olmayacağız. Fransa'da savaşacağız, denizlerde ve okyanuslarda savaşacağız, savaşacağız Havada artan güven ve artan güçle, bedeli ne olursa olsun Adamızı savunacağız. Sahillerde savaşacağız, iniş alanlarında savaşacağız, tarlalarda ve sokaklarda savaşacağız, tepelerde savaşacağız, asla teslim olmayacağız ve bir an bile inanmasam bile, bu ada ya da büyük bir kısmı boyun eğdirilmiş ve aç bırakılmışsa, o zaman denizlerin ötesinde, İngiliz donanması tarafından silahlanmış ve korunan İmparatorluğumuz, Tanrı'nın iyi zamanında, tüm gücü ve gücüyle Yeni Dünya'ya kadar mücadeleyi sürdürecekti. olabilir, eskinin kurtuluşuna ve kurtuluşuna adım atar.."

Yine de Almanya, 1940 yazında Büyük Britanya'ya hava yoluyla saldırdı. Hermann Goering, Luftwaffe'nin (Alman hava kuvvetleri) başındaydı. Hitler'i İngiltere'nin boyun eğmek üzere bombalanabileceğine ikna etti. Bu, Nazi saldırganlığına karşı duran son Avrupa gücünü ortadan kaldıracaktı. Almanya'nın 900 savaş uçağı ve 1.300 bombardıman uçağı vardı. İngiltere'nin sadece 650 savaş uçağı ve 1.400 pilotu vardı.


  • John D. Alden, Flush Deck & Four Pipes. Annapolis MD: Naval Institute Press, 1990.
  • Donald L. Ball, Savaşan Amfibiler: İkinci Dünya Savaşında LCS(L). Williamsburg VA: Mill Neck Yayınları, 1997.
  • Kaptan Robert J. Bulkley, Jr., Close Quarters: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri'ndeki PT Tekneleri Washington: Deniz Tarihi Bölümü, 1962.
  • Roland W. Charles, Deniz Mimarı. İkinci Dünya Savaşı'nın asker gemileri Washington: Ordu Ulaştırma Derneği, 1947.
  • Harry Holmes. son devriye Shrewsbury, İngiltere: Airlife Publishing Ltd., 1994.

Inoguchi, Rikihei, Kaptan, Komutan Tadashi Nakajima ve Roger Pineau. İlahi Rüzgar: İkinci Dünya Savaşı'nda Japonya'nın Kamikaze Gücü. Annapolis MD: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü, 1958.

Kral Ernest J., Filo Amirali. ABD Donanması Savaşta, 1941-1945: Deniz Kuvvetleri Sekreterine Resmi Raporlar. Washington: Donanma Departmanı, 1946.

Lambert, John ve Al Ross. Dünya Savaşı Müttefik Kıyı Kuvvetleri. 2 cilt Annapolis MD: Naval Institute Press, 1993.

O'Neill, Richard. İntihar Timleri: W.W. II: II. Dünya Savaşı'nın Eksen ve Müttefik Özel Saldırı Silahları: Gelişimleri ve Görevleri. New York NY: St. Martin's Press, 1981.

Parkin, Robert Sinclair. Denizdeki Kan: İkinci Dünya Savaşı'nda Kaybedilen Amerikan Muhripleri. New York NY: Sarpedon Yayıncılar, 1995.


Videoyu izle: 1962 Yılı Almanak - 1962 yılında neler oldu? (Ocak 2022).