Tarih Podcast'leri

20 Mart 2013 Beşinci Yılın 60. Günü - Tarih

20 Mart 2013 Beşinci Yılın 60. Günü - Tarih

12:25 BAŞKAN İsrail, Tel Aviv'e varıyor
Ben Gurion Uluslararası Havalimanı, Tel Aviv, İsrail

12:30PM BAŞKAN resmi bir varış törenine katılır
Ben Gurion Uluslararası Havalimanı, Tel Aviv, İsrail

13:30 BAŞKAN bir Demir Kubbe Pilini Görüyor
Ben Gurion Uluslararası Havalimanı, Tel Aviv, İsrail

16:00 CUMHURBAŞKANI, Başkan Peres'in konutuna gelir ve misafir defterini imzalar.
Başkanlık Konutu, Kudüs

16:10 BAŞKAN bir ağaç dikme törenine katılır
Başkanlık Konutu, Kudüs

16:15 CUMHURBAŞKANI ve heyeti, Başkan Peres ve heyetiyle fotoğraf çektirdi
Başkanlık Konutu, Kudüs

16:25 CUMHURBAŞKANI ve İsrail Cumhurbaşkanı Peres kısıtlı bir ikili görüşme gerçekleştirdi
Başkanlık Konutu, Kudüs

17:05 İsrail Cumhurbaşkanı ve Cumhurbaşkanı Peres basına açıklamalarda bulundu
Başkanlık Konutu, Kudüs

17:30 CUMHURBAŞKANI İsrail Başbakanı Netanyahu'nun konutuna geldi ve misafir defterini imzaladı
Başbakanlık Konutu, Kudüs
e

17:45 CUMHURBAŞKANI ve Başbakan Netanyahu kısıtlı bir ikili görüşme gerçekleştirdi
Başbakanlık Konutu, Kudüs

20:05 CUMHURBAŞKANI ve Başbakan Netanyahu basın toplantısı düzenledi
Başbakanlık Konutu, Kudüs

20:50 CUMHURBAŞKANI ve Başbakan Netanyahu çalışma yemeği için bir araya geldi
Başbakanlık Konutu, Kudüs


Altmışlık Döngü (六十干支)

Seksagenary döngüsü, bugün hala kullanılan eski bir Çin sayma sistemidir. İki Çince karakterden oluşur. İlk karakter on göksel gövdeden birinden (天干), diğeri ise on iki dünyevi daldan birinden (地支) alınır. On iki dünyevi dalın her biri bir hayvanla ilişkilidir (aşağıdaki tabloya bakınız).

Tablo 1: 10 göksel gövde ve 12 dünyevi dal
Göksel Kökler dünyevi dallar
1Jiǎ (甲)1Zǐ (子)Fare
2Yǐ (乙)2Kanal #466u (丑)Öküz
3Bǐng (丙)3Yín (寅)kapla
4Dīng (丁)4Mǎo (卯)Tavşan
5Wù (戊)5Kanal #233n (辰)Ejderha
6Jǐ (己)6Sì (巳)Yılan
7Gēng (庚)7W#468 (午)Atış
8Xīn (辛)8Wèi (未)Keçi
9Rén (壬)9Shēn (申)Maymun
10Guǐ (癸)10Yǒu (酉)Tavuk
11Xū (戌)Köpek
12Hài (亥)Domuz

Sayım, ilk dal ile birleştirilmiş ilk sap olan jiǎ zǐ (1,1) sayısı ile başlar. Sonraki sayı yǐ chǒu (2,2)'dir ve ikinci dal ile ikinci kök çiftlerini gösterir. Bunu bǐng yín (3,3) ve guǐ yǒu (10,10)'a kadar takip eder. Artık köklerimiz tükeniyor. Kural, tıpkı saatlerdeki sayılar gibi, dallarımız veya dallarımız bittiğinde baştan başlamaktır. Yani guǐ yǒu'dan sonraki sayılar jiǎ xū (1,11), yǐ hài (2,12), bǐng zǐ (3,1) vb. için guǐ hài (10,12). Bundan sonraki sayı yine jiǎ zǐ (1,1) olur ve döngü tekrarlanır. Aşağıdaki tabloda belirtilen bir döngüde 60 sayı vardır.

Tablo 2: Altmışlık sayılar
1Jiǎ zǐ (甲子)21Jiǎ shēn (甲申)41Jiǎ chén (甲辰)
2Yǐ kanalǒu (乙丑)22Yǐ yǒu (乙酉)42Yǐ sì (乙巳)
3B#464ng yín (丙寅)23Bǐng xū (丙戌)43Bǐng wǔ (丙午)
4Dīng mǎo (丁卯)24Dīng hài (丁亥)44Dīng wèi (丁未)
5W#249 chén (戊辰)25Wù zǐ (戊子)45Wù shēn (戊申)
6Jǐ sì (己巳)26Jǐ kanalǒu (己丑)46Jǐ yǒu (己酉)
7Gēng wǔ (庚午)27Gēng yín (庚寅)47Gēng xū (庚戌)
8Xīn wèi (辛未)28Xīn mǎo (辛卯)48Xīn hài (辛亥)
9Rén shēn (壬申)29Rén chén (壬辰)49Rén zǐ (壬子)
10Guǐ yǒu (癸酉)30Guǐ sì (癸巳)50Guǐ chǒu (癸丑)
11Jiǎ xū (甲戌)31Jiǎ wǔ (甲午)51Jiǎ yín (甲寅)
12Yǐ hài (乙亥)32Yǐ wèi (乙未)52Yǐ mǎo (乙卯)
13Bǐng zǐ (丙子)33Bǐng shēn (丙申)53B#464ng chén (丙辰)
14Dīng chǒu (丁丑)34Dīng yǒu (丁酉)54Dīng sì (丁巳)
15Wù yín (戊寅)35Wù xū (戊戌)55Wù wǔ (戊午)
16Jǐ mǎo (己卯)36Jǐ hài (己亥)56Jǐ wèi (己未)
17Gēng chén (庚辰)37Gēng zǐ (庚子)57Gēng shēn (庚申)
18Xīn sì (辛巳)38Xīn chǒu (辛丑)58Xīn yǒu (辛酉)
19Rén wǔ (壬午)39Rén yín (壬寅)59Rén xū (壬戌)
20Guǐ wèi (癸未)40Guǐ mǎo (癸卯)60Guǐ hài (癸亥)

Seksagenary döngüsü, yılları, ayları, günleri ve saatleri etiketlemek için kullanılır, ancak aylar, günler ve zaman döngüsü günümüzde artık yaygın olarak kullanılmamaktadır.


Profesyonel golf tarihinde 60 puan kıran golfçüler

Bundan sekiz yıl sonra üçüncü kez oldu.

Breaking 60, golfte her zaman efsanevi bir statüye sahip olmuştur.

Al Geiberger (1977), Chip Beck (1991) ve David Duval (1999) bunu başaran ilk üç kişiydi.

2010'dan bu yana, 2016'da 58'lik bir rekor kıran Jim Furyk de dahil olmak üzere 59'luk şut atan sekiz golfçü daha oldu. Tour'da 58'lik bir atış yapan tek golfçü olmaya devam ediyor ve kırılan tek golfçü. 60 iki kez.

Scottie Scheffler, 2020 Northern Trust'ın ikinci turunda 59'luk şut atarak 60'ı geçen en son isim oldu. Bir PGA Tour golfçüsünün 60'ı kırdığı 12. kez bu 8217.

LPGA'da sadece bir tane 59 vardı. 2001'de geldi ve Annika Sorenstam tarafından yapıldı.

İşte profesyonel golfte 60'ın altındaki turlara daha yakından bir bakış.

Jim Furyk – 2016

Fotoğraf: Bill Streicher/USA TODAY Sports

Jim Furyk 7 ​​Ağustos 2016'da TPC River Highlands'da Travellers Championship'te 58 yaş altı 12 ile PGA Tour'da ilk ve hala 58'lik bir parkurda yarışı yarıladı. Turunda 10 kuş, bir kartal ve yedi par vardı. Altı oyuncu daha önce bir PGA Tour raundunda 59 şut çekerken, Furyk “Mr. 58” ayrımı. Ayrıca 2013 BMW Şampiyonası'nın ikinci raundunda 59'luk bir atış yaptığı gibi, resmi golf turnuvalarında 60'ın altında iki raund atan ilk oyuncu oldu. Furyk turnuvayı beşinci sırada tamamladı.

Al Geiberger – 1977

Fotoğraf Richard Gardner/Memphis Ticari Temyiz

Al Geiberger, 1977'de Colonial Country Club'da ikinci turda bir PGA Tour etkinliğinde 59 atış yapan ilk oyuncu oldu. “Mr. 59,” par-72 parkurunda 11 kuş ve bir kartal vardı. 60'larda tek bir tur olmadan büyük olmayan bir kazanan kazanan tek PGA Turu geçmişi olmaya devam ediyor. Memphis Classic'teki diğer raundları 72, 72 ve 70 idi. Geiberger turnuvayı Jerry McGee ve Gary Player'a karşı üç atışla kazandı.

Chip Beck – 1991

Stephen Dunn/Allsport'un fotoğrafı

Sunrise Golf Sahasında 1991 Las Vegas Invitational'ın üçüncü turunda Chip Beck alev aldı ve par-72 düzeninde 13 altı (tüm kuşlar) vurdu. Arka dokuzda başladıktan sonra, 29'luk 7'lik bir vuruşla dönüşü yaptı. Önde 6 altı şut atmaya devam etti ve Tur tarihinde 60'ı geçen ikinci golfçü oldu. “Bugün yaptığım şekilde, yapabilirdim. 59'u herhangi bir yerde vurdum, ”dedi Beck Los Angeles zamanları onun turundan sonra. “Geiberger ile aynı hizada olmak güzel. O her zaman benim kahramanım oldu." Üçüncülüğü berabere bitirdi.

David Duval – 1999

Fotoğraf Harry How/Allsport

PGA Tour tarihinde birinci ve ikinci 59'lar arasında 14 yıl geçti. Üçüncü 59'un yayınlanmasından sekiz yıl önceydi. David Duval, 1999 Bob Hope Chrysler Classic'in son turunu oynadığında geldi. Üç turdan sonra 7 atışla geriden geldi ama 17 delikten geçen 10 kuşu taradı. Daha sonra 59'unu almak ve zaferi perçinlemek için 6 metrelik bir vuruşla par-5 18.'yi kartalladı. Duval's 59, final turunda ilk gelen oldu.

Paul Goydos – 2010

2010'da John Deere Classic'te 59'luk bir açılış raundu gerçekleşti, çünkü Paul Goydos'un 12'nin altına düşmesi için 22 vuruşa ihtiyacı vardı. Arka dokuzdaki 28 yaş altı 8'i, PGA Tour'da eşit olan en düşük dokuz delikli skorla eşleşti. Daha sonra ön dokuzda 4 altı ile devam etti. 2010'da Tour'daki iki 59'luk yarışın ilkiydi. Goydos, Steve Stricker'ın iki vuruş gerisinde turnuvayı ikinci sırada tamamladı.

Stuart Appleby – 2010

2010 Greenbrier Classic'te 59 yaş altı son raund, Stuart Appleby'nin beşinci PGA Tour unvanını şık bir şekilde almasına izin verdi. Ön dokuzunda dokuz birdie, ardından bir kartal ve arka dokuzda üç kuş daha vardı, PGA Tour'da 60'ı geçen beşinci oyuncu ve 2010'da bunu yapan ikinci oyuncu oldu.

Jim Furyk – 2013

Fotoğraf USA TODAY Sports

Furyk 58'ini vurmadan üç yıl önce, BMW Şampiyonası'nın ikinci turunda 59'luk bir puan aldı. 2018 ABD Ryder Kupası kaptanı 11 kuş yaptı ve Conway Farms Golf Kulübü'ndeki par-4 15. delikte kartal için dışarı çıktı. Son deliği olan par-4 dokuzuncu deliğinde 3 altlık yaptı. Turnuva için Fuyrk, kazanan Zach Johnson'ın üç vuruş gerisinde üçüncü oldu.

Justin Thomas – 2017

Fotoğraf Brian Spurlock/USA TODAY Sports

Justin Thomas, 2017 Sony Open'da PGA Tour tarihinde yedinci 59 ve sekizinci alt 60 puanını paylaştı. Thomas, par-70 Waialae Country Club'da 9'dan 13'e kadar olmak için bir kartalla açıldı. 8 numarada (17. sıra) 10 metrelik bir oyuncuyla karşı karşıya kaldı ve 59 umudu canlı tutmak için bunu düşürmesi gerekiyordu. Onu boşalttı. En son 59'luk şut atmak için bir kartala ihtiyaç duyarak ikinci atışını 5 ila 15 fit arasında yaptı. Gerisi tarih. Thomas, Justin Rose'a karşı yedi atışla turnuvayı kazandı.

Adam Hadwin – 2017

Fotoğraf Joe Camporeale/USA TODAY Sports

Adam Hadwin, 2017 CareerBuilder Challenge'da 59 yaş altı bir 13'ü ateşledi ve PGA Tour tarihinde 59 şut çeken sekizinci oyuncu oldu. Turu, turnuva için oynanan üç sahadan biri olan La Quinta Country Club'da 3. Tur sırasında geldi. Hadwin, yarışı kazanan Hudson Swafford'un bir vuruş gerisinde ikinci sırada tamamladı.

Brandt Snedeker – 2018

Fotoğraf Rob Kinnan/USA TODAY Sports

Snedeker, Perşembe günü Wyndham Şampiyonası'nın ilk turunda 9 numarada 20 metrelik bir kuş vuruşu sayesinde 11 yaş altı 59 vurdu, günün son deliği Greensboro, Kuzey Carolina'daki Sedgefield Country Club'da. Snedeker 10 numaraya çıktı ve bir açılış bogey de dahil olmak üzere ilk dokuz deliği üzerinden 32 yaş altı göze çarpmayan bir vuruş yaptı. Son dokuz deliği üzerinde 27'lik bir 8-altı ile, altı birdie ve par-4 altıncıda 176 yarda bir kartal deliği ile streçten aşağı yırttı. Bir bogey ile başladıktan sonra 60'ı geçen ilk oyuncu. Snedeker turnuvayı üç atışla kazandı.

Kevin Chappell – 2019

Fotoğraf Rob Carr/Getty Images

Kevin Chappell, 2019'da The Greenbrier'da A Military Tribute'un ikinci turunda 59'luk bir atış yaptı. Gün içinde 11-altına ulaşmak için arka arkaya dokuz kuşla rekor kırarak tarihte 60'ı geçen 11. oyuncu oldu. PGA Tour'un fotoğrafı. T-47 olayını bitirdi.

Scottie Scheffler – 2019

Scottie Scheffler, 21 Ağustos 2020'de Norton, Massachusetts'te TPC Boston'da düzenlenen 2020 Northern Trust'ın ikinci turunda 59'luk bir sayı attıktan sonra topunu ve puan kartını elinde tutuyor. Fotoğraf Rob Carr/Getty Images

PGA Tour rekor kitaplarına bir 59 daha ekleyin. Scottie Scheffler, 2020 Northern Trust'ın ikinci turunda TPC Boston'da ikonik sayıyı kaydetti. Scheffler'in 12 yaş altı 59'luk turu, 70 yaş altı 1'lik bir açılıştan sonra geldi. 59'u par-5 kapanış deliğinde birdie için dört ayakla perçinledi. Bu, bir PGA Tour golfçüsünün 60'ı kırdığı 12. kez.

Annika Sorenstam – 2001

Fotoğraf Rob Schumacher/USA TODAY Network

LPGA tarihindeki tek 59, 16 Mart 2001'de Annika Sorenstam'ın Phoenix'teki Standard Register Ping'de başarıya ulaştığı zaman geldi.

Diğer önemli 60 altı golf turları

Fotoğraf Brian Spurlock/USA TODAY Sports

Ryo Ishikawa

The Crowns'daki Japonya Golf Turu'nda 2010 yılında 58.

Notah Begay III

1998'de Las Vegas Invitational sırasında Nike Tour'da 59.

Doug Dunakey

Miami Valley Open sırasında Nike Tour'da 1998'de 59.

Masahiro Kuramoto

2003 yılında Acom International sırasında Japonya Golf Turunda 59.

2005 yılında Cox Classic'teki Nationwide Tour'da 59.

Adrien Mork

2006 yılında Tikida Hotels Agadir Fas Classic sırasında Challenge Tour'da 59.

Will Wilcox

O zamanki Web.com Turunda 2013 Utah Şampiyonasında 59.

Russel Knox

2013'te Boise Open'da o zamanki Web.com Turunda 59 atış yapan ikinci oyuncu.

Stephan Jaeger

2016 Ellie Mae Classic'in ilk turunda 12 birdie yaparak ve 12 alttan şut atarak o zamanki Web.com Tur tarihinde ilk 58'i kaydetti.

Davidson Üniversitesi golfçü Alex Ross, Atlanta'da düzenlenen en iyi amatör etkinlik olan 2019 Dogwood Invitational'da 57 şut çekti. Ross'un 9'dan 16'ya kadar olan sekiz delikli bir alanda yedi kuşu ve bir kartalı vardı. 75-73'lük turları takip eden 57 numara birden ortaya çıktı.


Ekonomi Hakkında Aklınızı Karıştıracak 100 Gerçek: Motley Fool

1. Gerontoloji Araştırma Grubu'na göre Ocak 2013 itibariyle dünyada 1800'lerde doğmuş 16 kişi kaldı. Yeniden yatırılan temettülerle, ABD hisse senetleri ömürleri boyunca 28.000 kat arttı.

2. Net değerlerini yaşlarına bölerseniz, Carlos Slim ve Bill Gates'in her biri hayatta oldukları her saat için 100.000 dolardan fazla net değer biriktirdi.

3. Forbes'a göre, bir Google çalışanı vefat ederse, "hayatta kalan eşi veya evdeki partneri, önümüzdeki on yıl boyunca her yıl maaşlarının %50'si için bir çek alacak."

4. Deutsche Bank Uzun Vadeli Varlık Getiri Çalışması'na göre, faiz oranlarının en son mevcut seviyelere yakın olduğu 1950'lerde, Hazine bonoları izleyen otuz yılda enflasyona göre düzeltilmiş değerlerinin %40'ını kaybetti.

5. Harvard profesörü David Wise ve iki meslektaşı tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Amerikalıların %46,1'i 10.000 dolardan az varlıkla ölüyor.

6. Bugün 30 ila 44 yaşları arasındaki Amerikalı sayısı on yıl öncesine göre 3,8 milyon daha az.

7. İlgili: 30 ila 44 yaş arasındaki Amerikalıların nüfusu 2000'den beri ilk kez artmaya başlamak üzere.

8. 1928'den beri, Dow Jones bir günde sekiz kez %10'dan fazla arttı, dört kez bir günde %10'dan fazla düştü ve tek bir günde 136 kez %5'ten fazla yükseldi veya düştü.

9. The Wall Street Journal'dan Tom Fowler, "ABD petrol üretimi, 2012'de, 1859'da başlayan yerli sanayi tarihindeki herhangi bir yıldan daha fazla arttı" diye yazıyor.

10. The New York Times, "Geçen yıl, ilk kez, Apple ve Google'ın patent davalarına ve alışılmadık derecede büyük dolarlık patent alımlarına yaptığı harcamalar, yeni ürünlerin araştırma ve geliştirmesine yapılan harcamaları aştı" diye yazıyor.

11. Bir dolar ile başlayın. Her gün ikiye katlayın. 48 gün içinde gezegende var olan her finansal varlığa sahip olacaksınız - yaklaşık 200 trilyon dolar.

12. 5 ila 18 yaşındakilerin sayısı 600.000 artmış olmasına rağmen, 2012'de 2005'e göre daha az devlet ve yerel eğitim işi vardı.

13. Enflasyona göre ayarlanan Warren Buffett, 25 yaşında milyonerdi.

14. Temettüler dahil, S&P 500, insanların "Büyük Durgunluk" olarak hatırladığı Mart 2009'dan Ocak 2013'e kadar %135 değer kazandı. İnsanların "tarihin en büyük boğa piyasası" olarak hatırladığı dönemde, 1996'dan 2000'e kadar tam olarak aynı miktarı kazandı.

15. Yazar Jonathan Last, "Dünya nüfusunun %97'si artık doğurganlık oranının düştüğü ülkelerde yaşıyor" diye yazıyor.

16. Birleşik Krallık ekonomisi 2008 yılına göre %3,3 daha küçüktür. ABD ekonomisi %2,9 daha büyüktür (her ikisi de enflasyona göre düzeltilmiştir).

17. 1980'de 100 yaş ve üzeri 15.099 Amerikalı vardı.Nüfus Sayım Bürosu'na göre 1990'da 36.486 ve 2012'de 88.510 vardı.

18. The New York Times'tan Floyd Norris, Dell'in "halka açık bir şirket olarak yaşamı boyunca kazandığından daha fazlasını hisse geri alımlarına harcadı" diye yazıyor.

19. 2006'dan 2011'e kadar Hewlett-Packard, hisse başına ortalama 40,80 $ fiyatla hisse geri alımlarına 51 milyar $ harcadı. Hisseler şu anda 16.50 dolardan işlem görüyor.

20. Uluslararası Çalışma Örgütü, 2013'te dünya çapında 200 milyon kişinin rekor düzeyde işsiz olacağını tahmin ediyor. Onlara kendi ülkelerini verseydiniz, dünyanın en büyük beşinci ülkesi olurdu.

21. Genel nüfus ikiye katlanmasına rağmen, 1956'da ABD'de 2009, 2010 veya 2011'de doğanlardan daha fazla bebek doğdu.

22. The Telegraph'a göre, "Bugün doğan her 10 kızdan dördünün 100 yaşına kadar yaşaması bekleniyor. Eğilimler devam ederse, 2060'ta doğan kızların çoğunluğu - yaklaşık yüzde 60'ı - 2160'ı görecek kadar yaşayacak."

23. Apple'ın nakit ve yatırımları artık Macaristan'ın GSYİH'sine eşit ve Vietnam ve Irak'ınkinden daha fazla.

24. Netflix, 24 Ocak'ta bir önceki günün en düşük seviyesinden %50'den fazla yükseldi. Kısa vadeli arama seçeneklerine yatırılan 1.000 ABD Doları, 24 saatten daha kısa bir sürede 2 milyon ABD Doları değerinde olacaktı. (Lütfen bunu evde denemeyin.)

25. Aralık ayında, Contrail Systems adlı bir start-up, lansmanından iki gün sonra 176 milyon dolara satın alındı.

26. Giving USA Foundation'a göre, 2011'de ABD hayırsever bağışları 298 milyar dolardı. Bu, 33 ülke hariç dünyadaki tüm ülkelerin GSYİH'sinden daha fazla.

27. Bloomberg'e göre, "2011 sonunda en düşük analist derecelendirmesine sahip S&P 500'deki 50 hisse senedi [2012'de] ortalama yüzde 23'lük bir getiri sağladı ve endeksi 7 puan geride bıraktı."

28. Yazar Matt Ridley, "Küresel olarak, belirli bir miktarda mahsulün üretimi, 1961'de olduğundan %65 daha az arazi gerektiriyor" diye yazıyor.

29. Time'a göre, büyük ölçüde cep telefonu kameraları sayesinde, "Tüm fotoğraf tarihinde çekilen fotoğrafların yüzde onu geçen yıl çekildi".

30. İç e-postalar, 2007'de bir alt-prime CDO'sunu alaycı bir şekilde adlandıran Morgan Stanley çalışanlarından oluşan bir ekip yakaladı. "Nuclear Holocaust", "Mike Tyson's Punchout", "Hitman", "Meltdown" ve "S***bag" hepsi dikkate alındı.

31. 2008'den beri Amerikalılar, ulusal borcun ödenmesine yardımcı olmak için ABD Hazinesine 19,1 milyon dolar bağışladı.

32. Fortune dergisi, Ağustos 2000'de "On Yıla Dayanacak 10 Hisse Senedi" başlıklı bir makale yayınladı. Analist Barry Ritholtz'a göre, Aralık 2012 itibariyle portföy değerinin %74.3'ünü kaybetti.

33. Federal Rezerv'e göre, 2005'ten 2012'ye kadar ödenmemiş toplam öğrenci kredileri 539 milyar dolar arttı.

34. Environics Analytics WealthScapes tarafından yapılan bir araştırmaya göre, ortalama bir Kanadalı hane, şu anda ilk kez ortalama bir Amerikan hanesinden daha zengin.

35. Aktüeryal firma Milliman'a göre, en büyük 100 kamu emeklilik fonunun tek başına 1,2 trilyon dolarlık fonlanmamış borcu var.

36. Cornell, Carnegie Mellon ve Vanguard'dan dört ekonomist tarafından yapılan bir araştırmaya göre, "piyasa düşüşünün ardından piyasa artışına kıyasla hesaplarını kontrol eden yatırımcıların sayısı %8,7 oranında düşüyor."

37. Sayım Bürosuna göre, ortalama yeni Amerikan evi 1975'te 1.535 fit kare ve 2010'da 2.169 fit kare idi.

38. Cambridge Associates, risk sermayesi şirketlerinin %3'ünün endüstrinin getirilerinin %95'ini oluşturduğunu tahmin ediyor. Firmaların bu %3'lük bileşiminde zaman içinde çok az değişiklik olduğunu da ekliyor.

39. Enerji analisti Daniel Yergin'e göre, 2008'den bu yana Amerika'nın enerji üretimindeki büyüme dünyadaki herhangi bir ülkeyi geride bıraktı.

40. Geçen Eylül ayında aynı gün yayınlanan iki haber başlığı ABD ekonomisini mükemmel bir şekilde özetledi: "ABD Medyan Geliri 1995'ten Beri En Düşük" ve "Ferrari satışları rekor seviyelere yükseldi."

41. ConvergEx Group'a göre, "Yalnızca %58'imiz ilk etapta emeklilik için bile birikim yapıyor. Bu grubun %60'ının 25.000 dolardan az bir birikimi var. . Tam %30'unun 1.000 dolardan azı var."

42. Tüm havayolu endüstrisinin 1948'e kadar olan yıllık karını toplarsanız, -32 milyar dolar elde edersiniz.

43. 1928'den bu yana, S&P 500 tüm zamanların en yüksek seviyesi 1.024 veya tüm işlem günlerinin %4.8'i ile kapandı.

44. California Common Sense'e göre, "Son 30 yılda, California'da hapsedilen insanların sayısı genel nüfustan sekiz kat daha hızlı arttı."

45. ABC News tarafından alıntılanan NYPD kayıtlarına göre, New York'ta işlenen yedi suçtan biri şu anda bir Apple ürününün çalınmasını içeriyor.

46. ​​Mobile First'e göre 2012'nin ilk çeyreğinde, Apple'ın günde sattığı iPhone sayısı dünya çapında bir günde doğan bebek sayısını aştı (402.000'e karşı 300.000).

47. 5 Aralık 2012'de Apple hissesi piyasa değerinden 34.9 milyar dolar kaybetti. CNBC'den Carl Quintanilla'ya göre, S&P 500 bileşenlerinin 417'si o gün toplam piyasa değeri 35 milyar doların altındaydı.

48. Ekonomist Glen Weyl'e göre, "90'ların başında mezun olan ve finans alanında kariyer yapan Harvard öğrencilerinin 1/3'ü 2005 yılına kadar yılda 1 milyon dolardan fazla kazanıyordu."

49. Ekonomi ve Politika Araştırmaları Merkezi'ne göre, 2010'da asgari ücretle çalışanların %44'ü, 1979'da %25'ten en azından bazı kolejlere gitmiştir.

50. The Economist'e göre, "2030'a kadar OECD zengin ülkeler kulübündeki insanların %22'si 65 yaş ve üstü olacak, bu da 1990'daki payın neredeyse iki katı olacak."

51. İki Yale ekonomisti tarafından yapılan bir araştırmaya göre, eyalet ve yerel yönetimler son beş resesyonda olduğu gibi hareket etselerdi, 2007'den bu yana en az 1,4 milyon iş eklerlerdi. Bunun yerine 700.000'den fazla işten çıkardılar.

52. 55 yaş ve üzeri çalışan sayısı, tarihte ilk kez 24-34 yaş arasındaki işçi sayısını geçmek üzere.

53. RBC Wealth Management'a göre 2011'de Asya'da ilk kez Kuzey Amerika'dan daha fazla milyoner vardı.

54. Enerdata'ya göre, ABD 2011'de 2000'e göre daha az toplam enerji tüketti.

55. IRS, yasadışı vergi kaçakçılığının hükümetin vergi gelirlerini 2006'da (hesaplanan en son yıl) 450 milyar dolar azalttığını tahmin ediyor. Bu, hükümetin Medicare'e yıllık olarak harcadığı paraya kabaca eşittir.

56. The Wall Street Journal'a göre, "Ekim ayında medyan fiyatlı bir ev için ortalama aylık ipotek ödemesi, %10 peşinat varsayarak, 2005 sonunda yaklaşık 1.270$'dan geçerli oranlarla 720$'a düştü."

57. Edward Wolff'un Bureau of Economic Research'te yayınlanan bir çalışmasına göre, 2010 yılında Amerikan ailelerinin enflasyona göre düzeltilmiş medyan net değeri 1969'dan bu yana en düşük seviyeye ulaştı.

58. The Wall Street Journal, "Hane borcu şu anda Kanada'da harcanabilir gelirin %163,4'ü, subprime krizinin zirvesindeki ABD düzeyine yakın" diye yazıyor.

59. 2012 yılında, Yunan borsası (ATHEX Endeksi), Çin borsasını (Shanghai Composite) 48 puan geride bıraktı.

60. Uluslararası Enerji Ajansı, ABD'nin 2020 yılına kadar Suudi Arabistan'ı geçerek dünyanın en büyük petrol üreticisi olacağını tahmin ediyor.

61. CNBC servet muhabiri Robert Frank'e göre, Amerika'daki milyoner nüfusu şu anda 2007'nin en yüksek seviyesinde veya üzerinde.

62. BetterInvesting'e göre, yatırım kulüplerinin sayısı 1998'den bu yana %90 oranında azalarak 400.000'den 39.000'e düştü.

63. Kamuya açık başvurular, Federal Rezerv Başkanı Ben Bernanke'nin son on yılda sadece tek bir şirkette hisse sahibi olduğunu gösteriyor: Altria Group (2004'te sattı).

64. James Simons tarafından yönetilen bir riskten korunma fonu olan Renaissance Technologies'in, Bloomberg'e göre, 1988'den beri (ücretlerden önce) yılda ortalama %80 getiri sağladığı iddia ediliyor. Bu, 25 yıl içinde 1.000 doları 2.4 milyar dolara çevirir.

65. S&P 500 uzun vadede yılda yaklaşık %9 geri döndü, ancak birkaç yıl buna yakın getiriler görüyor. 1871'den beri, endeks her üç yılda bir %20'den fazla arttı veya düştü. Her beş yılda birinden daha azı %1 ile %9 arasında bir kazanç görüyor.

66. ABD piyasaları Mart 2009'da dibe vurduğundan beri, 8 trilyon dolardan fazla kayıp servet telafi edildi.

67. Federal Rezerv'in Haziran 2007'deki politika toplantısında, "resesyon" sözcüğü üç kez, "güçlü" sözcüğü 61 kez kullanıldı. Ekonomi altı ay sonra resesyona girdi.

68. Geçen yıl, Franklin Templeton 1.000 yatırımcıya S&P 500'ün 2009 ve 2010'da yükselip düşmediğini sordu. Yüzde altmış altısı 2009'da düştüğünü düşünürken, %48 2010'da düştüğünü söyledi. Gerçekte, endeks 26,5 değer kazandı. 2009'da % ve 2010'da %15,1'dir.

69. The Guardian'ın aktardığı Enerji Bilgi İdaresi rakamlarına göre, 2012'de ortalama bir ABD hane halkı bütçesinin gaza giden payı yaklaşık %4 idi ve neredeyse otuz yılın en yüksek seviyesine ulaştı.

70. The New York Times'tan Catherine Rampell, "150.000 doların üzerinde kazanan Amerikalıların yüzde 82'sinin lisans diploması vardı. Sadece yüzde 6,5'inin lise diplomasından fazlası yoktu" diye yazıyor.

71. Paola Sapienza ve Luigi Zingales tarafından yapılan bir ankete göre, aslında tüm ekonomistler hisse senedi fiyatlarının tahmin edilmesinin zor olduğu konusunda hemfikirdi. Ortalama Amerikalıların sadece %59'u aynı şekilde hissetti.

72. IMF'ye göre, Japonya'nın kadınların işgücüne katılım oranı Kuzey Avrupa seviyelerine yükselseydi, kişi başına düşen GSYİH kalıcı olarak %8 artabilirdi.

73. Kredi kartı borcunun GSYİH'ye oranı şu anda yirmi yılın en düşük seviyesinde.

74. Enerji Bilgi İdaresi, ABD petrol ithalatının gelecek yıl günde 6 milyon varile düşeceğini tahmin ediyor - bu 25 yılın en düşük seviyesi.

75. Ekonomist Stephen Bronars'a göre, yeni %39,6'lık federal vergi dilimi, vergi mükelleflerinin yalnızca %0,7'sini etkileyecek, ancak en çok kazananlar milli gelirden orantısız bir pay aldığından, toplam kişisel gelirin %9,5'ine ulaşacak.

76. 2001'den 2007'ye kadar, yeni ev inşaatı, hane oluşumunu 3 milyondan fazla ev ile geride bıraktı.

77. Gallup'a göre, Amerikalıların %51,3'ü kendilerini "gelişmekte", %45,1'i "mücadelede" ve %3,6'sı "acı çektiklerini" söylüyor.

78. Demos'a göre ortalama bir çift, kariyerleri boyunca 401(k) ücret olarak 155.000$ ödeyecek ve ortalama hesap bakiyesini 510.000$'dan 355.000$'a düşürecektir.

79. İlgili: Aktif olarak yönetilen ABD hisse senedi fonlarının %84'ü 2011'de S&P 500'ün altında performans gösterdi.

80. The Wall Street Journal'a göre, Amerikalıların %49,1'i "2011'in ilk çeyreğinde en az bir üyenin bir tür devlet yardımı aldığı" bir evde yaşıyor.

81. New York Times yazarı Binyamin Appelbaum'a göre: "1854'ten bu yana ABD resesyonları arasındaki ortalama aylar: 42. Son resesyondan bu yana geçen aylar: 42."

82. The Wall Street Journal'dan Richard Barley, tahvil getirilerinin tüm zamanların en düşük seviyelerine yakın olmasıyla birlikte, "Verimlerde bir yüzde puanlık bir artış için, 10 yıllık ABD Hazinesi sahiplerinin fiyatlarında yaklaşık dokuz puanlık bir düşüşle karşı karşıya" yazıyor.

83. Robert Samuelson, "2050'de Çin ve Japonya'da işçilerin medyan yaşı yaklaşık 50 olacak, yani Amerika'dakinden on yıl daha yüksek olacak" diye yazıyor.

84. Ulusal Eğitim İstatistikleri Merkezi'ne göre, 2010 yılında liseden mezun olan 3,1 milyon öğrencinin %78,2'si diplomalarını zamanında aldı. Bu, 1974'ten bu yana en yüksek orandı.

85. Pew'e göre, ABD doğum oranı 2007'den 2010'a %8 düştü. Doğurganlık çağındaki 1000 kadın başına 63.2 ile 2011 ABD doğum oranı, kayıtların başladığı 1920'den bu yana en düşük oldu.

86. Wired dergisine göre, "2006'da yapılan bir ankette, lise mezunu olmayan kişilerin yüzde 30'u piyango oynamanın bir servet oluşturma stratejisi olduğunu söyledi. . Ortalama olarak, yılda 12.400 dolardan az kazanan haneler, gelirlerinin yüzde 5'ini harcıyor. piyangodan elde ettikleri gelir."

87. The Wall Street Journal'dan David Wessel'e göre, Amerikalılar "1970'lerde üçte birine kıyasla, şu anda yemek bütçelerinin yaklaşık yarısını restoranlarda harcıyorlar."

88. En tepedeki %1'in kazançlarının diğerlerininkiyle karşılaştırıldığında ne kadar hızlı arttığını duymaya alışkınız, ancak çoğu zaman bunun tersi olduğunu unutuyoruz. Robert Frank'e göre, 1943'ten 1980'e kadar, Amerikalıların en alttaki %90'ının yıllık geliri reel olarak iki katına çıkarken, en tepedeki %1'in ortalama geliri sadece %23 arttı.

89. Vanguard'ın kurucusu John Bogle'a göre, ortalama hisse senedi yatırım fonu 1997'den 2011'e %173 kazandı, ancak ortalama hisse senedi yatırım fonu yatırımcısı, yüksekten alıp düşükten satma eğilimi sayesinde sadece %110 kazandı.

90. David Leonhardt'a göre, medyan aile gelirleri, Büyük Buhran'dan bu yana ilk kez on yıldan fazla bir süredir önemli ölçüde düştü. "2011'e kadar, aile geliri, 2000'deki zirvede olan 11 yıl öncesine göre yüzde 8 daha düşüktü."

91. Enerji analisti Daniel Yergin'e göre, yerli enerji üretimindeki artış, beş yıl öncesine kıyasla, yıllık ithalat faturamızdan 175 milyar dolar azalttı.

92. Kongre Bütçe Ofisi'nden alınan verilere göre, federal savunma dışı isteğe bağlı harcamalar - tüm harcamalar eksi savunma ve yetkiler - GSYİH payı olarak 50 yıldan fazla bir süredir en düşük seviyesine ulaşma yolunda ilerliyor.

93. Tahviller o kadar değerli hale geldi ki, UBS'nin aşırı kilolu tahvilleri olan aracı kurum müşterilerini "agresif" yatırımcılar olarak yeniden sınıflandırdığı bildiriliyor - tahviller değer kaybettiğinde ve ne zaman olursa olsun gelecekteki davalardan kaçınması muhtemel.

94. The Economist'e göre, "Son on yılda, hedge fon yöneticileri sadece borsada değil, enflasyonda da düşük performans gösterdi."

95. Bloomberg'e göre, "Amerikalılar, mali krizin peşini bırakmayan son dört yılda piyasadan para çekerken, neredeyse 200 milyar dolarlık hisse senedi kazancını kaçırdılar.

96. 1960'larda ücretler ve maaş geliri GSYİH'nın %50'sinden fazlasını oluşturuyordu. 2011 yılına gelindiğinde, temettüler, faiz ve sermaye kazançları ülke gelirinin artan bir payını oluşturduğundan, %44'ten azdı.

97. Thomson Reuters'e göre, S&P 500 şirketleri Haziran sonunda 900 milyar dolar nakit tuttu. Bu, 2008'den bu yana yüzde 40 arttı.

98. CNNMoney, ABD Tarım Bakanlığı verilerine atıfta bulunarak, "2011'de bir noktada 50 milyondan fazla Amerikalı yiyecek satın almaya gücü yetmedi" diye yazıyor. Haziran 2012'de 46,7 milyon Amerikalı gıda kuponu aldı.

99. Japonya'nın çalışma çağındaki nüfusu, 2012'de nüfusunun %62,6'sından 2050'ye kadar sadece %49,1'e düşme yolunda.

100. Lisans derecesine sahip olanlar için işsizlik oranı sadece %3,7 - ülke ortalamasının yarısından az.


Afganistan'ın hava kuvvetleri, ABD destekli nadir bir başarı öyküsüdür. Yakında başarısız olabilir

UH-60 Black Hawk, 10.000 fitten -Taliban'ın ateş ettiği her şeyden güvenli bir şekilde- 50 fite kadar bir hız treni gibi düştü, burnu neredeyse Shah Wali Kot'un güneşten kavrulmuş arazisini yalıyordu.

115 mil hızla yıldırım, helikopter bir Afgan ordusu üssünün savaş bariyerlerinin hemen ötesine geçti, gemideki iki topçusu yakınlardaki herhangi bir Taliban savaşçısını tararken M240 makineli tüfeklerini çevirdi.

Kara Şahin karaya indiğinde, ikisi yaralı, hepsi korkmuş beş asker, eşyalarıyla birlikte bir uyku tulumunu çöl çalılıklarının arasından aşağı, tepeden aşağı sürüklüyorlardı. Topçular donuk kahverengi bir tepeye doğru bir mermi patlaması saldıklarında neredeyse helikopterdeydiler. Askerler kendilerini gemiye attılar, içlerinden biri çılgınca soldaki görünmeyen bir düşmanı işaret etti ve mürettebata bir an önce havalanması için yalvardı.

Kapı kapandı. Pilot gaza bastı. Kara Şahin ileri atıldı, sonra öğleden sonra göğüne doğru bıçaklanarak başka bir M240 salvosunun davul vuruşunu yaptı.

Kalkıştan saatler önce, Yüzbaşı Rezaye Jamshid - gür sakalının arasından solgun bir gülümsemeyle - "durumdan dolayı" hızla aşağı ineceğini açıklamıştı.

"Ama merak etme," dedi sakinleştirici bir sesle.

Bravado mu? Tam olarak değil. Daha çok, Jamshid ve diğer Afgan pilotlarının karşı karşıya kaldığı ölümcül, günlük gerçekliğe dönüşen şeyin kısa bir kabulü. Taliban güçleri yeniden dirildi. Amerikalılar, NATO birlikleri ve donanımlarıyla birlikte - F-18'ler, Reaper insansız hava araçları, C-130'lar ve yüzlerce başka uçak - ayrılıyordu. ABD ve ortaklarının 2010'dan bu yana 8,5 milyar dolar değerinde beslediği Afgan hava kuvvetleri, şimdi düşmana karşı savaşında hükümetin öncüsü olacak.

Ancak Amerika'nın çekilmesi, bu hava kuvvetlerinin yaşayabilirliğinin söz konusu olduğunu ortaya koyuyordu. Ve her şey daha da kötüye gidiyordu.

Yerel basına göre, ABD'nin geri çekilmesi için orijinal son tarih olan 1 Mayıs'tan bu yana, Taliban ordusu hükümet birliklerine bugüne kadar en az 23 bölgeyi ele geçirme yetkisi verdi. Bu ilerleme, Afgan güvenlik güçlerinin yol kullanımını daha da engelledi, bu da binlerce ordu ve polis karakoluna ve kontrol noktasına - mühimmat ve gıda ikmali, tıbbi tahliye veya personel rotasyonu dahil olmak üzere - tüm lojistik desteğin hava yoluyla yapılması gerektiği anlamına geliyor. Sonuç, pilotların uçmalarına izin verilen maksimum saat sayısını rutin olarak aşan uçaklarını sürdüremeyecekleri bir operasyonel tempodur.

Ve savaş, A-29 Super Tucano, tek pervaneli bir silahlı uçak ve Amerikan ve Rus helikopterlerinin bir karışımını içeren bir hava kuvveti için uçacak çok şey olduğu anlamına geliyor. Üs operasyonları başkanı General Fazal Karim Faqeer, Kandahar hava üssünün tek başına günde en az 50 ila 70 misyon gerçekleştirdiğini söyledi.

"Taliban sizi bekliyor. O gün ikinci bir görevde iki Kara Şahinden birinin pilotu olan Yüzbaşı Mohammad Akbar, farklı türde silahlar, RPG'ler, roketler… her şey sizin için hazır” dedi.

Olaysız başladı. Kara Şahinler soğan, domates, un, yemeklik yağ ve yumurta kartonlarını almak için yakındaki bir üsse uğradılar ("Yanda Vatan'ın ürünü, Vatan'ın gururu" yazılıydı). Yük ayrıca şaşırtıcı derecede sakin bir koyun ve ordu karakollarına teslim edecekleri birkaç asker içeriyordu. Kuzeybatıya doğru sallanan Kara Şahinler'e, çevreyi güvence altına alacak bir çift MD530, yaban arısı benzeri hafif saldırı helikopterleri katıldı.

Aşağıda çölde tarlalar, patikalar ve sulama kanalları parlıyordu. Mavi Arghandab rezervuarı öğleden sonra güneşinde parıldıyordu.

Ardından, dalgalı bir iniş, tozlar girdaplı bir zemine hücum ve sustalı hızlı kalkıştan önce yan kapıdan paniğe kapılmış malzemelerin fırlaması geldi. Her şey bir dakikadan kısa bir sürede tamamlanmış olmasına rağmen, bir Taliban keskin nişancısının bir askerin bacağına mermi atması için mürettebatın onu helikoptere sürüklemesi için hala yeterli zaman vardı.

Helikopterler Amerikalıların KAF olarak adlandırdığı Kandahar üssüne geri indikten sonra Akbar, "Hayatta olmamızın tek nedeni UH-60'ın çok hızlı olması," dedi.Yine de darbelerden kaçmak için yeterince hızlı olamamışlardı, bir kurşun Kara Şahinlerden birinin yatay dengeleyicisinde bir delik açmıştı ve şarapnel bir diğerinin gövdesine delik açmıştı.

Tamir edilene kadar ikisi de hizmet dışıydı.

Bu biraz zaman alacaktı. Amerika'nın geri çekilmesi, ABD birliklerinin "sıfırına gittiği" anlamına geliyor ve Kara Şahinleri koruyan müteahhitler de öyle. Tamamen Kandahar'dan çekilen UH-60 bakım yüklenicilerinin sayısının azalması, helikopterlerin onarım ve bakım için Kabil'e uçması gerektiği anlamına geliyor.

Ancak daha derin bir sorun var: Son yirmi yılda ABD, Afgan güvenlik güçlerinin yakıt ve mermi satın almaktan maaş bordrosu yapmaya ve kritik görevlere 162. AAF tarafından kullanılan ve onları uçuran pilotları eğiten uçaklar. 2019'un sonlarından bu yana, hava kuvvetlerine eğitim ve danışmanlık yapan ABD kuvvetlerinin %94'ü ayrıldı, bu nedenle müteahhitler neredeyse tüm rolleri üstlendi. Savunma Bakanlığı müfettişlerinin bu yılın başlarındaki raporuna göre, müteahhit desteğinin devamı olmasaydı, bu savaş uçakları yalnızca birkaç ay boyunca savaşta etkili olacaktı.

“Müteahhitlerin buradan ne zaman ayrılacağını bilmiyoruz. Kabil hava üssünden kuzey ve doğu Afganistan'da UH-60 operasyonlarını yöneten Albay Salim Razmendah, bunu yaptıklarında çok kötü olacak" dedi.

Afgan Ulusal Güvenlik Konseyi'ndeki yetkililer, orduyu "Afganlaştırabilecekleri" konusunda ısrar ediyor, bu da Afganların daha fazla lojistik rol üstlenebileceği veya en azından önemli tasarruflar için müteahhit şirketlerle yeniden müzakere edebileceği anlamına geliyor. Ancak hava kuvvetleri farklı - bakım sözleşmeleri bütçesinin yarısından fazlasını oluşturuyor.

Rutin seviyedeki bir uçak bakım görevlisinin eğitimi, 18 ay, ileri seviyedeki bir kişi ise yedi yıldan fazla sürer. Afganlar, UH-60'ın bakımını öğrenmek için dokuz aylığına Slovakya'ya gönderilse de, salgın, müteahhitlerin öğrenciler Afganistan'a döndüklerinde uygulamalı eğitim vermediği anlamına geliyordu.

Bunu değiştirmek için çılgınca çabalar oldu. Mayıs ayı başlarındaki bu görevden birkaç gün sonra, iki Kara Şahin Kabil'deydi ve içlerinden biri, bir müteahhitle birlikte haki renginde bir müteahhitle çalışan bir grup üniformalı Afgan tarafından kuşatılmıştı.

Kolunun altında miğferiyle yakınlarda duran Razmendah, “Afgan bakıcılar çok çalışıyorlar. Ama iki yılda bir şeyi iki ayda yapmak onlar için çok zor.”

Yetkililere göre olası bir çözüm, sözleşmeli görevlileri Özbekistan gibi yakındaki bir ülkeye transfer etmek ve 20 dakika uzaklıktaki Mezar-ı Şerif'teki gibi Afganistan'daki yakın üsleri desteklemek. Hiçbir komşu hükümet kabul etmedi. Örgülü sakallı başka bir müteahhit, Zoom veya sanal gerçeklik ile eğitimler yürütme planları olduğunu ekledi, ancak herkes yerinde eğitimin yerini tutamayacağını kabul ediyor. Bu arada, AAF'ye sahip 47 Kara Şahin'den 10'u teftişe gidiyordu.

Bunların hiçbiri sürpriz değil. Kara Şahin'in Afgan hava kuvvetlerinin varlıklarının bir parçası olması bile, ABD'li komutanların bir zamanlar Taliban'a karşı gümüş kurşun olarak lanse etmesine rağmen, pratik bir karardan çok siyasi bir karardı. Hızlı ve hayatta kalabilen Black Hawk, bir zamanlar Afganların döner kanadının belkemiğini oluşturan Rus yapımı MI-17 yerine ekipler tarafından tercih edildi.

Ancak ABD'nin Rusya'ya yönelik yaptırımları, MI-17 parçalarının ithalatına ilişkin bir moratoryum anlamına geliyordu. NATO'nun modern bir Afgan hava kuvveti inşa etme misyonunu yöneten emekli bir ABD Hava Kuvvetleri generali olan General John Michel, amacın 2023'te sona erecek on yıllık bir dönüşüm planının parçası olarak onları yenilenmiş UH-60'larla aşamalı olarak devre dışı bırakmak olduğunu söyledi. şimdi havacılık sektöründe yönetici.

“Oyunun sonlarında karmaşık bir sistem getirdik ve şimdi bunu üç yıl erken bitiriyoruz” dedi. "Yani görev seti için pek uygun olmayan bir sisteminiz var."

MI-17, mekanikçilerin Sovyet döneminden beri bildiği bir uçaktı ve bakımının %80'inden fazlasını halledebilirdi. (Müfettiş genel raporu, UH-60'ta şimdiye kadar sıfır bakım kabiliyetine sahip olduklarını belirtti.) Ayrıca, MI-17 savaşlar için daha iyiydi, dedi Michel.

“Rotorlu bir traktör, bir U-Haul kamyonu ve çok fazla çevikliğe sahip. O şeyi kaldırıma bırakabilirsin," dedi Michel

Michel, Pentagon'un Mi-17'leri daha uzun süre çalışır durumda tutmasını ve uçak sayısını daha yönetilebilir bir miktara indirmesini bekliyordu.

Ancak zaten aşırı gerilmiş bir hava kuvvetiyle ne gibi indirimlerin gerçekleşebileceği belirsiz. KAF'ta, iriyarı, temiz traşlı bir Afgan flyboy olan General Faqeer, payandasıyla uyumlu bir şekilde A-29'undan, güdümlü bombaları düşürmek için donatılmış tek pervaneli bir savaş uçağından ve komutası altındaki pilotlardan hararetle bahsetti. (ABD'de geçirdiği süre boyunca guacamole sevgisini dile getirerek rapsodize etti.)

"Tıbbi tedavi için bir askeri geri getirdiğinizde, bir melek gibisiniz" dedi.

Ancak NATO varken hava desteği arayan birliklerin 10 dakikalık müdahale süresinin çoktan geçtiğini kabul etti.

"Şu anda sahip olduğumuz şeye sahibiz. NATO müttefikleriyle, uçağı bir noktadan diğerine kaydırırlar. Bizim için bir şifre almamız gerekiyor… bu, Operasyon Bilgi Merkezi'ne gidiyor ve ardından pilotun uçması gerekiyor” dedi.

Yer komutanları, saldırı uçakları gelirse bunun bir buçuk saat sürebileceğinden şikayet ediyorlar. Tepki süresinin de kötüleşmesi muhtemeldir. Pilot eğitimi, yıpranma da dahil olmak üzere sorunlardan etkilenir. Yetkililer, Ocak ayında Taliban tehditleri nedeniyle son üç ayda beş UH-60 pilotunun ayrıldığını, bir pilotun arabadan ateş ederek öldüğünü söyledi. Sırada 150 öğrenci olmasına rağmen Razmendah, kendisinin ve diğer aktif görevli pilotların onları görevlere hazırlamak için çok gergin olduklarını söyledi.

“Daha önce bir şirket bunu yaptı. Şimdi gitti. UH-60 için hiç eğitim yok” dedi.

UH-60 eğitimine yardım eden Afgan hava kuvvetlerinin eski danışmanı Jack McCain, hızın “sürdürülebilir olmadığını” söyledi.

Afganistan'da uçmanın “her gün Vietnam'da uçmaya” benzediğini ekleyerek, “Yerlerini hazırlayıp onları savaştan çıkarmazsanız, insanlarınızı ve uçaklarınızı yakacaksınız” dedi. gidecek başka yer yok."

Bu sorunlara rağmen, AAF'nin hükümete Taliban karşısında önemli bir avantaj sağladığı ya da genel olarak sivilceli bir ABD kaydında göreceli bir başarı öyküsü olduğu konusunda çok az kişi tartışıyor.

McCain, "Afganlar, ABD'nin kendi pilotlarından asla isteyemeyeceği bir şey yaptı: Bir Kara Şahin'e asla dokunmaktan bir yıldan kısa bir süre içinde operasyonel misyonları uçurmaya kadar, bu hayret verici" dedi.

Michel, AAF'nin "insanlara ve kaynaklara yaptığımız yatırımda yaptığımız en önemli tek yetenek" olduğunu söyledi.

Ancak hava kuvvetleri sürekli tehdit altındadır. Çarşamba günü, bir tanksavar füzesi, Gazne'deki havaalanının yakınında bir Kara Şahin'in yan tarafına çarptı; bu, pilotların hızla tükenen mühimmat depolarını yenilemek için her gün yapmak zorunda kaldığı bir duraktı. Pilotlar hayatta kaldı. Kara Şahin onarılamadı 46 kaldı.

Kandahar'daki özel muhabir Abdul Matin Amiri bu rapora katkıda bulundu.

Bu hikaye ilk olarak Los Angeles Times'da yayınlandı.

İran Cumhurbaşkanı seçilen Raisi, ABD'den tüm yaptırımları kaldırmasını talep etti, Biden ile görüşmedi

NBC News Tahran Bürosu Şefi Ali Arouzi, İran'ın yeni seçilen cumhurbaşkanını tartışıyor ve "sadece tüm yaptırımların kaldırılması gerektiğini değil, aynı zamanda İran'ın bunların gerçekten işe yaradığını, bunun gerçekten olumlu bir etkisi olduğunu doğrulaması gerektiğini söyledi. ekonomi."

Cehennemin Mutfağı: Bu En Kötü Mutfak

Şefler, gece vardiyasından yeni çıkmış, aç 60 Caesars Palace çalışanı için brunch yapmaya davet ediliyor. Daha sonra, bir şef ceza geçişi sırasında düşerek her iki takımın da saygısını kazanır ve yemek servisi bazı şeflerin baskı altında kalmasına neden olur.

ReklamÇift Satın Aldığında Deli Komşu Karma Aldı.

Çok fazla drama ve birçok polis ziyaretinden sonra üstünlüğü ele geçirdi. Küçük bir kağıt parçasının böyle bir güce sahip olduğunu kim düşünebilirdi?

TxDOT, Houston yollarında çok daha agresif sürüş görüyor

Houston polisi, 2019'da beşe kıyasla 2020'de Houston'da ölümcül silahlı çatışmalara yol açan sekiz yol öfke olayı olduğunu söyledi.

Hindistan'da yeni bir #x27delta plus' koronavirüs varyantı tespit edildi

Hindistan, yerel olarak delta plus olarak adlandırılan yeni bir koronavirüs varyantı tespit etti ve yetkililer, üç eyalette şimdiden yaklaşık iki düzine vakanın tespit edildiğini söylüyor. Federal Sağlık Bakanı Rajesh Bhushan'a göre Salı günü, Maharashtra eyaletinde 16 vakada varyant bulundu. Bakanlık, delta plus'ın artan bulaşıcılık gösterdiğini ve devletlere testi artırmalarını tavsiye ettiğini söyledi. Hindistan, Pazartesi günü ücretsiz atışlar sunmaya başladığında rekor 8,6 milyon kişiye aşı yaptı

Silahlı isyancılar Myanmar cuntasına savaş ilan etti ve ülke topyekün kentsel savaşa hazırlanıyor

Myanmar'da şiddet, Salı günü Halkın 27'si Savunma Kuvvetleri'nin silahlı üyelerinin Mandalay'da orduyla çatıştığı zaman yeni bir boyut kazandı.

ReklamSeyahat ederken Arabanızın Aynasına Çanta Yerleştirin

Harika Araba Temizleme Hileleri Yerel Satıcılar Keşke Bilmeseydiniz

Jimmy Kimmel, kendisine DOJ Sic yapmaya çalıştığı için Trump'a geri döndü

ABCAz sayıda insan Salı günkü The Daily Beast'te Donald Trump'ın gece yarısı televizyon eleştirmenlerini kapatma girişimleriyle ilgili büyük raporundan Jimmy Kimmel'den daha heyecanlıydı. "Dolayısıyla The Daily Beast, 2019'da Donald Trump'ın hükümetin araştırmasını istediğini bildirdi— bil bakalım kim, Guillermo?—ben!” Kimmel, hikayeden uzun uzun alıntı yapmadan önce monologunun başında söyledi. The Daily Beast'ten Asavin Suebsaeng ve Adam Rawnsley'nin bildirdiği gibi, "Konuya aşina iki kişiye göre, Trump sordu.

Avustralya'nın fare vebası, kırsal bir hapishaneyi istila eden ve mahkumları ve personeli tahliye etmeye zorlayan bir fare sürüsü olarak devam ediyor

Avustralya, yakın tarihin en kötü fare belalarından biriyle savaşırken, New South Wales eyaletinde bir kırsal hapishaneye fare sürüleri sızdı.

Kim Jong Un'un kız kardeşi, Kuzey Kore ile müzakereleri sürdürmek istiyorsa ABD'nin 'daha büyük hayal kırıklığı' ile karşı karşıya olduğunu söyledi

Kim Yo Jong, kardeşinin yorumlarını "yanlış yoldan" aldığını söyleyerek ABD ile görüşmeleri yeniden başlatmayı reddetti.


Yönetmelik Değişiklikleri

Buna göre, 26 CFR bölüm 1 aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:

BÖLÜM 1— GELİR VERGİLERİ

Paragraf 1. Kısım 1 için yetkili alıntı, kısmen aşağıdaki gibi okumaya devam eder:

Par. 2. Bölüm 1.482-7, (g)(2)(v)(B)( paragrafı revize edilerek değiştirilmiştir. 2 ), (g)(4)(v) paragrafının eklenmesi, (g)(4)(vi)(F)( 2 ), (g)(4)(viii) Örnek 8 , ekleme Örnek 9 , ve (l) paragrafının gözden geçirilmesi.

§1.482-7 Maliyet paylaşımı düzenlemesi ile bağlantılı olarak vergilendirilebilir geliri belirleme yöntemleri .

( 2 ) zımni indirim oranları . Bazı durumlarda, belirli faaliyetler veya işlemler için kullanılan belirli iskonto oranı veya oranları, mantıksal olarak, belirli diğer faaliyetlerin belirli bir iskonto oranına veya oranlar grubuna (zımni iskonto oranları) sahip olacağını ima eder. Bu tür diğer faaliyetler için geçerli olan uygun iskonto oranının güvenilir doğrudan kanıtını içerebilen gerçekler ve koşullar ışığında zımni bir iskonto oranının uygun olmadığı ölçüde, bu tür bir yöntemin iskontoya dayandığı durumlarda, herhangi bir yöntemin güvenilirliği azalır. uygun olmayan bir zımni iskonto oranının türetildiği oranlar. (g)(4)(vi)(F)( paragraflarına bakınız) 2 ) ve (g)(4)(viii), Örnek 8 bu bölümün.

(v) Diferansiyel gelir akışı kullanılarak gelir yönteminin uygulanması . Bazı durumlarda, emsallere uygun bir PCT Ödemesinin bugünkü değeri, PCT Ödeyen'in makul bir şekilde beklenen ek pozitif veya negatif gelir akışının, uygun oranda iskonto edilmiş bugünkü değeri olarak belirlenebilir. (PCT Ödemelerinden önce) lisanslama alternatifi (farklı gelir akışı) yerine maliyet paylaşımı alternatifini üstlenmekten. Görmek Örnek 9 bu bölümün (g)(4)(viii) paragrafına göre.

( 2 ) En iyi yöntemin değerlendirilmesinde bir husus olarak farklı gelir akışının kullanılması . Maliyet paylaşımı alternatifi için lisanslama alternatifinden farklı bir iskonto oranı kullanan gelir yöntemi kapsamındaki bir analiz, farklı gelir akışının öngörülen bugünkü değeri için zımni iskonto oranının güvenilir ile tutarlı olduğu ölçüde daha güvenilir olacaktır. Farklı gelir akışına benzer bir risk profiline sahip bir gelir akışı yaratması makul olarak beklenen faaliyetler için geçerli olan uygun iskonto oranının doğrudan kanıtı. Bu tür farklı gelir akışı, PCT Ödeyen'in lisanslama alternatifi kapsamında yapılacak lisans ödemelerinin makul olarak beklenen kalıntılarının akışı eksi maliyet paylaşımı alternatifi kapsamında yapılacak PCT Ödeyen'in maliyet katkıları olarak tanımlanır. Görmek Örnek 8 bu bölümün (g)(4)(viii) paragrafına göre.

Örnek 8 . (i) Gerçekler, aşağıdakilerle aynıdır: örnek 1 Mükellefin maliyet paylaşımı alternatifi için uygun iskonto oranının %20 olduğunu belirlemesi dışında. Ayrıca mükellef, lisanslama alternatifi için uygun iskonto oranının %10 olduğunu tespit eder. Buna göre, vergi mükellefi, PCT Ödemesinin uygun bugünkü değerinin 146 milyon dolar olduğunu belirler.

(ii) Bölümde açıklanan en iyi yöntem analizine dayalı olarak Örnek 2 , Komiser, vergi mükellefinin PCT Ödemelerinin bugünkü değerine ilişkin hesaplamasının çeyrekler arası aralığın dışında olduğuna karar verir (Maddenin altıncı sütununda gösterildiği gibi). Örnek 2 ) ve bu nedenle bir ayarlamayı garanti eder. Ayrıca, vergi mükellefinin analizini değerlendirirken, Komiser, maliyet paylaşımı ve lisanslama alternatifleri arasındaki finansal projeksiyonlardaki farklılığa dayalı bir analiz yapar (Madde 11'de gösterildiği gibi). örnek 1 ). Bu sütun, lisanslama alternatifi yerine maliyet paylaşımı alternatifini (herhangi bir PCT Ödemesinden önce) üstlenmekten kaynaklanacak CSA Faaliyeti süresince FS için ek pozitif veya negatif gelirin beklenen farklı gelir akışını gösterir. Bu beklenen farklı gelir akışı, dolayısıyla, maliyetle paylaşılan maddi olmayan varlıkları geliştirme riskini üstlenme ve bölünmüş paylarının değerinden yararlanma riskini üstlenmenin artan faaliyetinden beklenen artan iskonto edilmemiş kârları FS'ye yansıtır. Vergi mükellefinin analizi, mantıksal olarak, bu akımın bugünkü değerinin 146 milyon dolar olması gerektiğini ima eder, çünkü ancak o zaman FS hem maliyet paylaşımı hem de lisanslama alternatiflerinde aynı beklenen değere sahip olacaktır. 146 milyon dolarlık mevcut değer, bu akım için geçerli olan iskonto oranının %34.4 olduğu anlamına gelir. Kaynakları, yetenekleri ve hakları esas olarak yazılım uygulamaları gayrimaddi varlıkları ve USP'nin CSA'ya yaptığı platform katkılarına benzer araştırma ve geliştirme ekiplerinden oluşan ve buna göre gelir akışları olan kontrolsüz şirketlerin beklenen gelir akışlarına uygulanabilir iskonto oranlarının güvenilir bir hesaplamasına dayanmaktadır. , farklı gelir akışına benzer bir risk profilini yansıtması makul bir şekilde beklenebilirse, Komiser, USP'nin platform katkılarıyla ilişkili beklenen gelir akışı için uygun bir iskonto oranı (yani, çalışma süresi boyunca ek pozitif veya negatif gelir) sonucuna varır. PCT Ödemelerinden önce, lisanslama alternatifinden maliyet paylaşımı alternatifine geçişle sonuçlanacak CSA Faaliyeti) %16'dır ve bu %34,4'ten önemli ölçüde azdır. Bu sonuç ayrıca, Mükellef'in analizinin güvenilmez olduğunu göstermektedir. (g)(2)(v)(B)( paragraflarına bakınız) 2 ) ve (g)(4)(vi)(F)( 1 ) ve ( 2 ) bu bölümün

(iii) Komiser, PCT Ödemelerinin bugünkü değerinin 442 milyon dolar olması için 296 milyon dolarlık bir ayarlama yapar (ortalama sonuçlar, sütun 6'da gösterildiği gibidir). Örnek 2 ).

Örnek 9 . Gerçekler aynı örnek 1 , indirim oranlarına ilişkin ek verilerin mevcut olması dışında örnek 1 . Komiser, PCT'de USP'nin katkıda bulunduğu haklarla ilişkili farklı gelir akışını (yani, Sözleşme'nin (11) sütunundaki gelir akışını) uygun bir oranda indirerek PCT Ödemesi için emsallere uygun ücreti belirler. örnek 1 ). Kaynakları, yetenekleri ve hakları esas olarak kaynaklar, yetenekler ve PCT'de USP'nin katkıda bulunanlara benzer haklardan oluşan bir dizi halka açık şirketin analizine dayanarak, Komiser %15 ila %17'nin uygun bir aralık olduğunu belirler. PCT'de USP'nin katkıda bulunduğu haklarla bağlantılı farklı gelir akışının değerini değerlendirmek için kullanılacak iskonto oranları. Komiser, PCT'de USP'nin katkıda bulunduğu haklarla ilişkili farklı gelir akışına %17'lik bir iskonto oranı uygulanmasının 446 milyon $'lık bir bugünkü değer sağladığını, bununla birlikte USP'nin PCT'ye katkıda bulunduğu haklar, 510 milyon $'lık bir mevcut değer sağlar. Mükellefin sonucu olan 464 milyon dolar, Komiser tarafından belirlenen çeyrekler arası aralık içinde olduğundan, herhangi bir düzeltme yapılması garanti edilmez. (g)(2)(v)(B)( paragraflarına bakınız) 2 ), (g)(4)(v) ve (g)(4)(vi)(F)( 1 ) bu bölümün

(l) Yürürlük/uygulanabilirlik tarihleri . Bu paragraf (l)'de aksi belirtilmedikçe, bu bölüm 16 Aralık 2011 tarihinde geçerlidir. Paragraflar (g)(2)(v)(B)( 2 ), (g)(4)(vi)(F)( 2 ) ve (g)(4)(viii), Örnek 8 bu bölümün hükümleri 19 Aralık 2011 tarihinde veya bu tarihten sonra başlayan vergilendirme yılları için geçerlidir. (g)(4)(v) ve (g)(4)(viii) paragrafları, Örnek 9 27 Ağustos 2013 tarihinde veya bu tarihten sonra başlayan vergilendirme yılları için geçerlidir.


Otoyol

Nominal hız ve ağırlıktaki araçların güvenli ve verimli trafiği için bir kurulum. 19. yüzyılın sonlarında motorlu taşımacılığın gelişmesi, araç trafiği için verimli yolların oluşturulmasını gerekli kılmıştır. Trafiğin hızı düşük kaldığı sürece, tozun azaltılması ve yol yüzeyinin hızlı aşınmadan korunmasına yönelik önlemlerle birlikte sıradan yolları kullanmak mümkündü. Trafiğin ve araçların hızlarının ve ağırlıklarının artması, sürüş bölümünün genişletilmesi, dik yokuşların ortadan kaldırılması, virajın yarıçapının arttırılması ve tozsuz ve dayanıklı yol kaplamalarının kullanılması gibi yolların sermaye olarak yeniden yapılandırılmasını gerektirdi. Dünya Savaşı'ndan sonra tüm ülkelerde sadece motorlu taşıt trafiği için tasarlanmış yollar yapılmaya başlandı.(Fransa'da au-toroutes, İngiltere'de otoyollar, İtalya'da autostradas, ABD'de otoyollar vb. deniyordu.)

SSCB'de, karayolunun ülkenin toplam ulaşım sistemi ile ilişkisine ve tahmini trafiğe (20 yıl sonra her iki yönde karayolu üzerinde seyahat etmesi beklenen yıllık ortalama otomobil sayısı) bağlı olarak beş teknik karayolu kategorisi vardır. bir günde). Tahmini trafik ne kadar yüksekse, yolun kategorisi ve teknik özellikleri, tüm tahmini hızın üzerinde o kadar yüksek olur (birinci kategori için saatte 150 km, beşinci kategori için saatte 60 km). Tahmini hız, tek bir binek otomobilin maksimum güvenli hızıdır. Tablo 1, SSCB'deki karayollarının teknik sınıflandırmasını sunmaktadır.

Bir otoyolun ana unsurları Şekil 1'de profilde gösterilmektedir: mesafe a kaşların arasında B, geleneksel olarak toprak yatağı olarak adlandırılan, omuzların sürüş kısmı c NS kısa duraklar için rezervler ef kenarlarını, yolun yaya ve bisiklet yolları, ağaçlandırmalar, iletişim hatları, yol binaları, ulaşım tesisatları vb. Sürüş parçası bir aşınma yüzeyi ile kaplanmıştır. giyen yüzey GDayanıklı malzemelerden imal edilmiş olup, otomobillerin tekerleklerinden gelen darbeyi emer. Aşınma yüzeyi düz olmalı, pürüzlü bir yüzeye sahip olmalı ve otomobillerin tekerleklerinin iyi bir şekilde yapışmasını sağlamalıdır. Baz H, otoyol giydirme taşıyıcı tabakası, otomobillerin tahmini ağırlığını emer. Ek bir temel katmanı ben çeşitli amaçları vardır (drenaj ve donmanın önlenmesi gibi). Tahrik parçasının kenarlarını daha görünür kılmak ve kapağın kenarlarını güçlendirmek için kenar bantları J kapaktan farklı bir renkte yapılmıştır.

Bir otoyol su kütlelerini (nehirler ve dereler gibi), vadileri veya diğer yolları geçerse, köprüler, tüneller, viyadükler ve trafik kavşakları gibi ek tesisler inşa edilir.

Motorlu taşımacılığın hızlı büyümesi, karayollarında yolcu ve ticari trafiği artırmıştır. Bu artış, trafiğin güvenliğini ve düzenini sağlamak ve yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için özel önlemleri zorunlu kılmıştır. Yol işaretleri ve göstergeler otoyolun kenarlarına monte edilir veya sürüş parçasının üzerine asılır, keskin virajlar virajın merkezine doğru eğimlendirilir, yol boyunca çitler yapılır, sürüş kısmı işaretlenir, aydınlatma kurulur ve böylece üzerinde. Yolcular ve sürücüler için otomobil terminalleri ve pavyonlar, benzin ve teknik servis istasyonları, moteller, kamp alanları vb. Kamyon istasyonları, depolar, bölme noktası tesisleri, garajlar ve benzerleri ticari trafik için inşa edilmiştir.

Otoyolun en önemli performans özelliklerinden biri trafik kapasitesidir; yani belirli bir zaman diliminde karayolunun belirli bir bölümünde trafik sıkışıklığına neden olmadan seyahat edebilecek maksimum otomobil sayısıdır. saat. Trafik kapasitesinin büyüklüğü şeritlerin genişliğine ve sayısına, virajların yarıçapına, eğime, yolun tipine bağlıdır.

Tablo 1. SSCB karayollarının teknik sınıflandırması
Karayollarının teknik kategorileri
12345
1 veya daha fazla 2 Maksimum trafik genellikle daha az
Her iki yönde de tahmini günlük motorlu araç sayısı. 6,000 1 6.000&ndash3.0003.000&ndash1.0001.000&ndash200200 2
Tahmini trafik hızı (saatte km). 1501201008060
Hareket parçasının genişliği (m). 2 X 7,5 1 E7.5764.5
Şerit genişliği (m). 3.753.753.53.04.5
Maksimum boyuna eğimler (yüzde). 3040506070
Aracın en yüklü aksının tekerlekleri tarafından iletilen maksimum izin verilen ağırlık (kilonewton) . 100100606060
Aracın en yüklü aksının tekerlekleri tarafından iletilen maksimum izin verilen ağırlık (ton-kuvvet) . 1010666

araçlar, trafik hızı ve hava durumu. Uygun yol koşullarında (kuru zemin, açık, düz ve binasız ve hemzemin geçişleri vb. olmayan düz kesimler) 7 ve 7,5 m genişliğindeki iki şeritli bir otoyolun maksimum trafik kapasitesi saatte yaklaşık 2.000 otomobil veya yaklaşık 20.000 otomobildir. bir gün. Ticari trafik, trafik kapasitesini büyük ölçüde düşürür. Bir karayolu üzerindeki araçların yüzde 70&%80'i kamyon ise, 7&ndash7.5&ndashm genişliğinde iki şeritli bir otoyolun trafik kapasitesi günde 8.000&ndash9.000 motorlu taşıttır. Karayolu üzerindeki gerçek trafik, trafik kapasitesini aşarsa, trafik sıkışıklığı olur ve karayolunun performans endeksleri keskin bir şekilde düşer.

Tablo 2. 1965 yılında dünyadaki toplam otoyol uzunluğu (milyon km)
Toplam uzunlukSert yüzeyGeliştirilmiş yüzeyToplamın yüzdesi
Bir bütün olarak dünya. 18.310.95.0100
Kapitalist ve gelişmekte olan ülkeler. 15.79.74.685.7
Ekonomik olarak gelişmiş. 12.28.84.366.6
Ekonomik olarak az gelişmiş3.50.90.319.1
Sosyalist ülkeler. 2.61.10.314.3
SSCB. 1.40.40.1&mdash
Diğer Avrupa ülkeleri. 0.70.50.2&mdash

SSCB'de otoyolların yapımında modern makineler, sürekli üretim yöntemleri ve entegre mekanizasyon kullanılmaktadır. Buldozerler, sıyırıcılar, mekanize greyderler ve benzerleri, toprak yatağının yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır. Karayollarının bazı yapı elemanları özel donanımlı şantiye ve tesislerde yapılmaktadır. Otomatik karıştırma tesisatları asfalt ve çimento-beton karışımlarını hazırlar. İyileştirilmiş otoyol yüzeylerinin ve temellerinin inşası tamamen mekanize edilmiştir.

Otoyol onarım ve bakım hizmetleri sürekli kullanım sağlar ve Devlet Otomobil Muayene Servisi düzenlilik ve güvenlik sağlar. Karayolu inşaatında teknolojik ilerlemedeki ana eğilimler, karayolu yüzeylerinin ulaşım ve performans niteliklerinin ve hizmet sürelerinin iyileştirilmesi, inşaata daha ileri teknolojinin getirilmesi ve inşaat işlerinin yerine getirilmesinin iklime daha az bağımlı hale getirilmesidir.

REFERANSLAR

Tüm dünyada otoyolların inşası, otomobil sayısının hızla artmasından kaynaklandı. 1913'te 25.000 km'den fazla genel kullanım yolu olmamasına rağmen, karayolu ağı 1965'te 18 milyon km'den fazlaydı (bkz. Tablo 2). Tablo 3, 1965 yılında (SSCB ve diğer sosyalist ülkeler hariç) dünyanın farklı yerlerinde karayollarının dağılımını göstermektedir. 1964'te otoyol ağının yoğunluğu, kapitalist ve gelişmekte olan ülkelerde bir bütün olarak dünyada 100 km2'lik yerleşik bölge başına 24 km idi ve bu rakam 30 km'dir (yalnızca azgelişmiş ülkelerde 9,7 km) ve sosyalist ülkeler için, 11,0 km (SSCB'de 9,6 km). 10.000 nüfus başına aynı endeksler şu şekildedir: Dünya genelinde 56 km, kapitalist ve gelişmekte olan ülkeler için 72 km, az gelişmiş ülkeler için 23 km ve 59 km'si SSCB için olmak üzere sosyalist ülkeler için 24 km.

Dünyanın ana karayolları

BATI AVRUPA: Londra-Paris-Nice-Roma-Palermo Londra-Lozan-Milan-Brindisi Lizbon-Paris-Stockholm Lizbon-Bern-Kopenhag-Stockholm-Helsinki Londra-Viyana-Budapeşte-Belgrad-Alexandroupolis-İs-tanbul Roma-Berlin-Oslo- Stjórdal Roma-Viyana-Varşova Londra-Lahey-Berlin-Varşova (Paris)-Prag-Varşova-(SSCB) Trieste-Prague-Szczecin-Hamburg-Berlin-Prague-Budapeşte-Bükreş-Köstence Berlin-Wroclaw-Krak-&oa Przemyśl-(SSCB).

ASYA: Bazargan (Türkiye sınırı)-Khoi-Tahran-Meshed-Herat-Kabul-Peshawar-İslamabad-Delhi-Dacca -Kalaw-Phnom Penh-Saigon ve Tahran-Kerman-La-hore-Delhi (Nepal üzerinden)-Dakka- Rangoon-Bangkok-Kuala Lampur-Singapur-Djakarta-Denpasar (Bali Adası).

Tablo 3. 1965 yılında kapitalist ve gelişmekte olan ülkelerde otoyol uzunlukları
Toplam uzunluk (bin km)%Sert yüzey (bin km)%Geliştirilmiş yüzey (bin km)%
Avrupa . 3,53522.52,63027.11,57033.9
Asya. 1,88512.01,01510.42254.8
Afrika. 1,4008.93153.2851.8
Kuzey Amerika . 6,73042.85,06052.22,50054.0
Latin Amerika . 1,1507.32602.7901.9
Avustralya ve Okyanusya. 1,0356.54304.41703.6
Toplam . 15,7351009,7101004,640100

AFRİKA: Kahire-İskenderiye-Tripoli-Tunus-Cezayir-Tangier, Kahire-Luxor-Hartum, Cezayir-Nijer Cezayir-Kongo, Tanca-Dakar.

KUZEY AMERİKA: Washington-New York-Albany-Buffalo, Chicago-Omaha-Cheyenne-San Francisco, Chicago-St. Louis-New Orleans (ABD) Toronto-Montreal (Kanada).

LATİN AMERİKA: Nuevo Laredo-Mexico City-Guatemala City-San Salvador-Managua-San José-Rio de Ja-neiro-S´o Paulo-Montevideo-Buenos Aires-Valparaiso, Caracas-Bogotá-Quito-Lima-La Paz-Buenos Aires

AVUSTRALYA: Melbourne-Sidney-Brisbane, Melbourne-Adelaide-Port Augusta, Geraldton-Perth-Albany.

SSCB karayolları SSCB'de karayolları topluluklar, demiryolları, su ve hava ulaşım yolları ve boru hatları dikkate alınarak inşa edilir. Aşağıdaki karayolları kategorileri, ulusal ekonomik önemine ve hizmet ettikleri yerleşimlerin doğasına göre kurulur: Tüm Birlik karayolları, cumhuriyetler arası ulaşım sağlar ve Birlik cumhuriyetlerinin başkentlerini birbirine bağlar ve aynı zamanda uluslararası ulaşıma da hizmet eder. Tüm Birlik açısından önem taşıyan hatlar, havaalanları ve sağlık tesisleri. Cumhuriyet karayolları, oblastlar arasında ulaşımı sağlar ve cumhuriyet ve oblast merkezlerini birbirine bağlar ve oblastların büyük ekonomik merkezleri ile demiryolu istasyonları ve limanları ile bağlanır ve tüm Birlik karayollarına erişim sağlar. Oblast karayolları, oblastlar arasında ulaşım sağlar

Tablo 4. Dünyanın farklı bölgelerindeki karayolu yoğunluğu (kilometre)
10.000 nüfus başına100 metrekare başına
toplam ağsert yüzeyli yollartoplam ağsert yüzeyli yollar
Avrupa . 109829370
Asya. 179126
Afrika. 461051
Kuzey Amerika. 3192323123
Latin Amerika . 491151
Avustralya ve Okyanusya. 582247125

ve oblast merkezlerini şehirler ve rayon merkezleriyle ve ayrıca önemli sanayi ve tarım merkezlerini cumhuriyet karayolları, tren istasyonları ve limanlarla birbirine bağlar. Yerel karayolları, raionlar arasında ulaşımı sağlar ve raion merkezlerini birbirleriyle ve uzak yerleşim yerleri, sovhozlar ve kolhozlar ile bağlar. Daire karayolları, bireysel bakanlıkların (ormancılık, petrol çıkarma ve demirli metalurji gibi) yetkisi altındadır.

Ekonomik veya askeri açıdan önemli bölge ve merkezler arasında uzun mesafeli ulaşımı sağlayan veya hızlı toplu trafiği sağlayan karayollarına süper otoyollar denir.

Otoyol inşaatı, devlet sermayesi yatırımları ile finanse edilmekte ve motorlu ulaşım işletmelerinin karlarından kesintiler yapılarak yerel otoyollar, sanayi, tarım ve diğer ekonomik işletmeler ve kolhozların katılımıyla inşa edilmektedir. Savaş öncesi beş yıllık planlar sırasında otoyol yapımında büyük bir gelişme oldu. Bu dönemde eski karayolları yeniden inşa edildi ve yenileri yapıldı. Sert zeminli yolların toplam uzunluğu 1913'ten 1940'a kadar dört katına çıktı. Savaş sonrası yıllarda, karayollarının restorasyonu ve onarımı ile düzenli uzun mesafe ticari ve yolcular için geliştirilmiş yüzeylere ve büyük transit otoyollara sahip birçok yol inşa etmek için büyük ölçekli çalışmalar yapıldı. trafik. Sert zeminli otoyolların uzunluğu 1940'tan 1966'ya üç katına çıktı ve 1968'in sonunda 456.000 km'ye ulaştı. Aynı dönemde, iyileştirilmiş kaplamalı otoyolların uzunluğu 20 kattan fazla artarak 145.000 km'ye ulaştı. Büyük otoyollar, sürücülerin rahatlığı ve trafik güvenliği için rota numaralarıyla işaretlenmiştir.

MOSKOVA-LENINGRAD (719 km Route 10), Rusya'daki ilk sert yüzeyli yol. 1722&ndash46'da inşa edildi (sert yüzey 1817&ndash34'te yapıldı). 1953&ndash58'de yeniden inşa edildi. Sheremet'squoevo hava terminaline ve Zavidovo koruma alanına erişim yolu. Sheremet&rsquoevo havalimanına geçişsiz hızlı trafik sağlar. Klin, Kalinin (dolambaçlı yoldan), Valdai, Novgorod'dan geçer. Leningrad-Vyborg karayolu (200 km) ile birlikte bir süper otoyol oluşturur.

MOSKOVA-MINSK-BREST (1.054 km rota 1), Avrupa SSCB Merkez Bölgesini, Beyaz Rusya SSR'sini ve Polonya Halk Cumhuriyeti'ni birbirine bağlayan transit otoyol. İnşaat 1936'da başladı ve 1954'te tamamlandı. Yol Gzhatsk, Viazsquoma, Smolensk, Orsha, Borisov, Baranovichi ve Kobrin'in yakınından geçiyor.

MOSKOVA-KHARKOV-SİMFEROPOL (1,395 km Route 4), SSCB Merkez Bölgesini Ukrayna ve Kırım tatil yerlerine bağlayan otoyol. Moskova-Kharkov bölümü 1840'ta inşa edildi. 60. Yol 1946 yılında tamamen yeniden yapılmıştır50. Serpukhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod, Krasnograd, Novomoskovsk, Zaporozh&rsquoe, Melitopol&rsquo ve Dzhankoi'den geçer. Simferopol'den karayolları Evpatoriia, Sivastopol, Yalta, Feodosiia ve Kerç'e çıkıyor.

MOSKOVA-VORONEZH-ROSTOV-ON-DON (1.065 km Route 5), merkezi bölgeleri Kuzey Kafkasya'ya bağlayan karayolu. Shakhty şehrinde, Kiev-Kharkov-Rostov-on-Don karayoluna katılır. Bazı bölümler 19. yüzyılın ikinci yarısında inşa edilmiştir. Kaşira-Voronezh kesimi 1957 yılında yeniden inşa edilmiştir61. Yol 1967'de tamamlandı. Stupino, Kashira (Oka Nehri üzerindeki köprü), Efremov, Elets, Boguchar, Millerovo ve Kamensk-Shakhtinskii'den geçer.

MOSKOVA-GORKİ-KAZAN (819 km), Moskova'yı Yukarı Volga Bölgesi'ne bağlayan otoyol. 1839&ndash89 yılında inşa edilmiştir. Moskova-Gorki bölümü, Gorki otomobil fabrikasının inşaatıyla bağlantılı olarak ikinci ve üçüncü beş yıllık planlar sırasında yeniden inşa edildi. 1954 yılında radikal bir yeniden yapılanma gerçekleştirilmiştir63. Karayolu Noginsk, Vladimir, Viazniki ve Cheboksary'den geçiyor. Erişim yolları Volodarsk ve Dzherzhinsk'e gider. Kazan-Sverdlovsk kesiminin yapımıyla birlikte otoyol, Route 8'in bir parçası haline gelecek. Vladimir'den Suzdal&rsquo ve Ivanovo'ya giden otoyollar başlıyor.

MOSKOVA-KUIBİŞEV (1.070 km Route 7), Merkez Bölgeyi Orta Volga Bölgesi'ne bağlayan karayolu. Kolomna, Riazan&rsquo, Penza, Syzran&rsquo ve Tol&rsquoiatti'den geçer. 1957'de yeniden inşa edildi&ndash65. Önümüzdeki birkaç yıl içinde Kuibyshev'squo-Ufa-Cheliabinsk karayolunun tamamlanmasının ardından Urallar bölgesi ile iletişim sağlanacaktır.

Moskova çevre yolu (109 km), yüksek hızlı süper otoyol. 1958&ndash62 yılında inşa edilmiş olup, komşu otoyollar arasında trafiğin dağılımını sağlar. 1960'dan beri Moskova sınırı.

LENINGRAD-KIEV-ODESSA (1.744 km Route 20), Baltık-Karadeniz geçiş otoyolu. Leningrad-Kiev bölümü 1838'de inşa edildi ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra yeniden inşa edildi. Kiev-Odessa kesimi 1955 yılında inşa edilmiştir. Luga, Pskov, Vitebsk, Orsha, Mogilev, Gomel&rsquo, Chernigov, Belaia Tserkov&rsquo ve Uman&rsquo'dan geçer.

LENINGRAD-TALLIN-RIGA-KALININGRAD (1.045 km Route 21), ana Baltık otoyolu. Narva, Piarnu, Elgava ve Shiauliai'den geçer.

KIEV-KHARKOV-ROSTOV-ON-DON (950 km Route 13), Ukrayna SSR'sinin en büyük geniş otoyolu. 1946 ve ndash52 yılında inşa edilmiştir. Poltava, Slaviansk, Artemovsk, Shakhty, Novocherkassk'tan geçer.

ROSTOV-ON-DON-NOVOROSSIISK (415 km Rota 18). 1954&ndash59 yılında inşa edilmiştir. Kafkasya'nın Karadeniz kıyısına çıkın. Krasnodar'dan geçer.

KARADENİZ OTOYOLU (NOVOROSSIISK-BATUM) (750 km Rota 19). 1887&ndash1910 yılında inşa edilmiştir. 1946&ndash50'de restore edilmiştir. Motor trafiğinin en yoğun olduğu bölümün düzeltilmesi ve genişletilmesi çalışmaları devam ediyor. Adler, Abrau-Diurso, Matsesta İstasyonu, Ritsa Gölü, Pitsunda ve diğerlerine erişim yolları. Samtredia'da Tiflis, Erivan ve Bakü'ye giden otoyollar başlıyor (15 ve 17 numaralı güzergahlar).

ROSTOV-BESLAN-BAKÜ (1.332 km Route 14), kuzey Kafkasya'nın ana karayolu. Ordzhonikidze'ye kadar 1945&ndash55 yılında inşa edilmiş, 1956&ndash65 yılında tamamlanmıştır. Tikhoretsk, Armavir, Mineral&rsquonye Vody, Piatigorsk, Nal&rsquochik ve Sumgait'ten geçer. Krasnodar, Ordzhonikidze, Groznyi, Mahaçkale'ye erişim yolları.

BESLAN-TİFLİS-YEREVAN (533 km Route 16), Kuzey Kafkasya ile Transkafkasya arasındaki en kısa yol. Ordzhonikidze ve Leninakan'dan geçer. Ordzhonikidze-Tiflis bölümüne (208 km) Gürcü Askeri Yolu denir. Tiflis'ten Bakü, Erivan ve Batum için otoyollar başlıyor.

ALMA-ATA-FRUNZE-TAŞKENT (812km). 1957 yılında inşa edilmiştir&ndash65. Güney Kazakistan'ın ana karayolu. Jambul ve Çimkent'ten geçer.

TAŞKENT-TERMEZ (708 km), yolun uzun Özbek kısmına Lenin Yolu denir. 1940'ta inşa edildi. 1968'de bazı bölümlerin düzleştirilmesi ve genişletilmesiyle radikal bir yeniden yapılanma devam etti. Gülistan, Ian-gier, Dzhizak, Semerkant'tan geçer. Alma-Ata-Frunze-Taşkent karayolu ile birlikte Route 36'yı oluşturmaktadır.

FRUNZE-İSG (605 km). 1956 yılında inşa edildi&ndash65. Kırgız SSC'nin ana karayolu, cumhuriyetin kuzey ve güney bölgeleri arasındaki en kısa bağlantı. Toktogul, Tash-Kumyr, Dzhalal-Abad'dan geçer. Bu karayolu üzerinde, 3,2 km yükseklikte, SSCB'deki (2,5 km) en büyük karayolu tüneli bulunmaktadır.

OSH-KHOROĞ (701 km), Pamir Yolu. Frunze-Oş karayolu ile birlikte Route 37'yi oluşturmaktadır. 1931 yılında inşa edilmiştir34. Gorno-Badakhshan Özerk Oblastı'na nakliye taşımacılığını mümkün kılar. Kırgız ve Tacik SSC topraklarından geçer. Dağlarda yüksek inşa edilmiştir (bazı geçitler 4 km'den daha yüksek bir rakımdadır). Kışın trafik yok. Yeniden yapılanma sürüyor.

BİSK-TAŞHANTA (626 km), Chuia Yolu. 1903-13'te Moğolistan'a kara ulaşım yolu olarak inşa edilmiştir. 1932&ndash36'da ve savaş sonrası dönemde yeniden inşa edildi. Gorno-Altay Özerk Oblastı ile iletişim ve dış ticaret taşımaları için kullanılır. Katun ve Chuia nehirlerinin vadilerinden geçer. Gorno-Altaysk'a giden yol. Batı Moğol Yolu, Moğolistan'a giden Chuia Yolu'na devam ediyor. Chuia Yolu, toplam uzunluğu 1.040 km olan Novosibirsk-Biisk-Tashanta karayolunun bir parçasıdır (Rota 34).

ABAKAN-KIZYL (436 km Route 35)&mdashthe Usa Road (Enisei'nin bir kolu olan Usa Nehri'nden sonra anılır). 1911&ndash17'de araba yolu olarak inşa edilmiştir. Batı Saiany'yi geçer. Chuvash ASSR'ye ulaşım sağlar. Minusinsk'ten (tren istasyonu) geçer. Shushenskoe'ye erişim yolu.

Önümüzdeki birkaç yıl içinde şu otoyollar inşa edilecek veya yeniden inşa edilecek: Moskova-Riga, Moskova-Volgograd, Moskova-Briansk-Kiev, Kuibyshev-Cheliabinsk, Kazan-Izhevsk-Sverdlovsk, Cheliabinsk-Karaganda, Poltava-Kishenev, Tol&rsquoiatti-Kuibysh ve diğerleri.

Ağustos 1968'de SBKP Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu, SSCB'de otoyol inşaatının daha da geliştirilmesi hakkında bir karar kabul etti. Karar, otoyolların yapım ve yeniden inşa oranlarında yıllık yüzde 20'lik bir artış öngörüyor. Sert yüzeyli yolların toplam uzunluğu 1975 yılına kadar 40.000 km'ye ulaşacaktır.


Karşılaştırmalı Ölüm Ücretleri

Ülke Ölümler Tonlarca Bomba
Birleşik Krallık (1940) 60,595 ⎹] 74,172 ⎺]
Almanya (1940-1945) 400,000 - 600,000 ⎻] 1,415,745 ⎼]
İtalya (1940-1945) 59,796 ⎽] 379,565 ⎾]
Fransa (1940-1945) 54,631 ⎿] 570,730 ⏀]
Japonya (1944-1945) 330,000 ⏁] - 900,000 ⏂] 503,000 ⏃]
Kuzey Kore (1950-1953) 995,000 ⎵] 635,000 ⏄]
Kuzey Vietnam (1965-1968) 52,000 - 182,000 ⏅] 864,000 ⏆]
Laos (1964-1973) 29,000 ⏇] 2,000,000 ⏈]
Kamboçya (1967-1975) 40,000 - 150,000 ⏉] 500,000 ⎲] ⏈]

Almanya'nın Britanya'yı Bombalaması (1940-1941)

İngiltere'de, Alman bombardımanında 60.595 İngiliz öldü, '9145'

Japonya'nın Amerikan Bombalaması (1942-1945)

Nisan 1942'deki Doolittle Baskını'ndan ve Temmuz 1943'te Kuril Adaları'nın bombalanmasından sonra, Japonya'ya karşı stratejik bombalama kampanyası Haziran 1944'te başladı. Harekatın en yoğun kısmı, büyük bir yangın bombasıyla başlayan beş aylık bir süre boyunca gerçekleşti. 9 ve 10 Mart 1945 gecesi Tokyo'ya yapılan ve şehrin 16 mil karesini yakan saldırı. Tokyo saldırısı, tarihin en ölümcül tek hava saldırısı olarak kabul edilir ve çeşitli tahminlere göre 75.000 ila 200.000 kişi arasında bir ölüm oranı vardır. Japon şehirlerinin sistematik yangın bombası, Ağustos 1945'te savaşın sonuna kadar devam etti. Hiroşima ve Nagazaki'ye yapılan atom saldırıları, 6 Ağustos ve 9 Ağustos'ta Hiroşima'da 90.000–146.000 ve Nagazaki'de 39.000–80.000 kişi olduğu tahmin edildi. ⏊]

Amerika Birleşik Devletleri Stratejik Bombalama Araştırması'nın (USSBS) iki şubesi, bombalama kampanyasında öldürülen toplam Japon sivil sayısına ilişkin çok farklı tahminlerde bulundu. Tıp Bölümü, Japon hükümetinin raporlarına dayanarak 330.000 (veya 333.000) ölüm tahmin ederken, Moral Bölümü, istatistiksel bir örnekleme anketi kullanarak 900.000 ölümü tahmin etti. Her iki tahmin de atom bombası saldırılarını içeriyor. ⏋] ⏌]

Almanya'nın Müttefik Bombalaması (1940-1945)

Savaştan sonra, ABD Stratejik Bombalama Araştırması, Almanya'daki mevcut zayiat kayıtlarını gözden geçirdi ve resmi Alman hava saldırısı zayiat istatistiklerinin çok düşük olduğu sonucuna vardı. Anket, Alman şehirlerinde bombalama nedeniyle en az 305.000 kişinin öldüğünü ve en az 780.000 kişinin yaralandığını tahmin ediyor. Kabaca 7.500.000 Alman sivili de evsiz kaldı. Overy, 2014 yılında, Alman şehirlerinin İngiliz ve Amerikan bombalamalarıyla yaklaşık 353.000 sivilin öldürüldüğünü tahmin ediyordu. ⏍]

Ölü sayısının daha sonraki tahminleri 400.000 ila 600.000 arasında değişmektedir. Matthew White aşağıdaki toplamları ve kaynakları listeler: ⏎]

  • 305.000'den fazla: (1945 Stratejik Bombalama Araştırması)
  • 400,000: 20. yüzyılın Hammond Atlası (1996)
  • 410,000: R.J. Rummel
  • 499.750: Michael Clodfelter Savaş ve Silahlı Çatışma: Yaralılara ve Diğer Rakamlara İstatistiksel Bir Referans, 1618–1991
  • 593.000: John Keegan İkinci dünya savaşı (1989)
  • 593.000: J. A. S. Grenville, "resmi Almanya"dan alıntı yaptı. Yirminci Yüzyılda Dünyanın Tarihi (1994)
  • 600.000: Paul Johnson Modern Zamanlar (1983)

Fransa'nın Müttefik Bombalaması (1940-1945)

Fransa'da ABD-İngiltere bombardımanında 54.631 kişi öldü. ⏏]

İtalya'nın Müttefik Bombalaması (1940-1945)

İtalya'da ABD-İngiltere hava bombardımanında 59.796 sivil öldü. ⏐]

Kuzey Vietnam'ın Amerikan Bombalaması (1965-1968)

Rolling Thunder Operasyonu, 2 Mart 1965'ten 2 Kasım 1968'e kadar Kuzey Vietnam'a karşı yürütülen üç yıllık bir bombalama kampanyasıydı. Başlangıçta, Kuzey Vietnam hükümetini sona erdirmesi için baskı yapmayı amaçlayan, kademeli olarak yoğunlaşan bir seçilmiş hedefleme kampanyası olarak tasarlanmıştı. Ülkenin güneyindeki operasyonlar. Zamanla, kampanyanın hedefleri, Güney Vietnam'a hareket eden erzak ve kuvvetlerin yasaklanmasını içerecek şekilde genişledi. Kampanyadaki sivil ölümlerinin tahminleri 52.000 ila 182.000 kişi arasında değişiyor. ⏑]

Laos'un Amerikan Bombalaması (1964–1973)

1964'ten 1973'e kadar ABD Hava Kuvvetleri, Ho Chi Minh Yolu boyunca Kuzey Vietnam'dan Güney Vietnam'a hareket eden malzemeleri engellemek amacıyla Laos'ta yoğun bir gizli bombalama kampanyası yürüttü. Kampanya sırasında, başta anti-personel küme bombaları olmak üzere tahminen iki milyon ton bomba atıldı ve bunun sonucunda 29.522 ölüm ve 21.048 kişi yaralandı. Patlamamış mühimmat nedeniyle her yıl onlarca can kaybı yaşanmaya devam ediyor. ⏇] ⏒]

Kamboçya'nın Amerikan Bombalaması (1967–1975)

1969'dan 1973'e kadar ABD, Kamboçya'da iki gizli bombalama kampanyası yürüttü, ilk önce daha sınırlı Operasyon Menüsü ve daha sonra ülkenin tüm doğu yarısını kapsayan ve özellikle yoğun nüfuslu bölgelerde yoğun olan daha geniş Operasyon Özgürlük Anlaşması. en büyük Phnom Penh şehrini çevreleyen geniş bir halka dahil, ülkenin güneydoğu dörtte biri. Geniş alanlarda, ABD bombalama alanlarının haritalarına göre, neredeyse her mil karelik arazinin bombalarla vurulduğu görülüyor. Ben Kiernan ve Taylor Owen'a göre tahminen 500.000 ton bomba atıldı ve tahminleri önceki rakamlardan aşağı revize edildi. Benzer şekilde, Holly High, James Curran ve Gareth Robinson 472.313 ton tahmin etti. ⎲] ⏈]

Kamboçyalı sivillerin ve Kızıl Kmer savaşçılarının ABD bombardımanının neden olduğu kayıpların sayısı bilinmiyor. Ben Kiernan, toplam kurban sayısının 50.000 ile 150.000 arasında olduğunu tahmin ediyor. Marek Sliwinski tarafından yapılan bir demografik araştırma, bombalama sonucu 40.000 Kamboçyalı'nın öldürüldüğünü tahmin etti, ancak çalışma siviller ve savaşçılar arasında ayrım yapmadı. ⏔]


2010'lar

Şirket, neredeyse onu yok eden ekstra alarm yangını kadar parlak bir şekilde yanıyor.

Sadece Gülüyor Yaşam Boyu Başarı Ödülü için

Second City, Montreal'deki Just for Laughs Festivali'nde Yaşam Boyu Başarı Ödülü ile ödüllendirildi.

Second City Hollywood'un büyük yeniden açılışı

Second City Hollywood, yakın zamanda yenilenen Eğitim Merkezi tesislerini açık bir ev ve gösterilerle kutluyor.

Chris Farley Evi

Gösterilerde Joel Murray, Fred Willard, Tim Meadows, Keegan-Michael Key, Larry Joe Campbell, Horatio Sanz ve Kevin ve John Farley, arkadaşları Norm MacDonald ve David Spade ile birlikte Chris Farley'den yararlanan özel bir performansa ev sahipliği yaptı. Ev.

Cast Bios

Jeff Ödülleri'nde temizlik

e.t.c.'nin 35. revüsü 'Sky's the Limit (Hava İzni Veriyor)' eve 3 Joseph Jefferson Ödülü getiriyor.

Tim Baltz

Gösteri, En İyi Yeni Eser (Müzikal veya Revue), En İyi Revü ve topluluk üyesi Tim Baltz için En İyi Erkek Oyuncu ödülünü kazandı.

Jeff Ödülü Kazandı

2014 itibariyle Second City, Bernie Sahlins, Mick Napier, Rachel Dratch, Shelley Long, Jackie Hoffman, David Pasquesi, Nia Vardalos ve Keegan-Michael Key'in çalışmaları dahil olmak üzere toplam 37 Jeff Ödülü kazandı.

UP Comedy Club, Piper's Alley'in üçüncü katında, tiyatro eserlerinin kuluçkalandığı ve stand-up sanatçılarının yer aldığı yeni bir alan olarak açılıyor.

Kabin Bir

285 koltuklu klasik kabare tarzı tiyatro, Chicago'nun en çok katlı koltuğunun bir kopyasının yeni evi oluyor. Aslen eski Hollywood hotspot The Pump Room'da bir fikstür olan orijinal Booth One, Frank Sinatra, Judy Garland, David Bowie, Josephine Baker, Audrey Hepburn ve Ronald Reagan'ın beğenisini kazandı.

İkinci Şehir Japonya'da büyük

Second City, Japonya'ya doğaçlama eğitim ve performanslar getirmek için Yoshimoto Kogyo Co., Ltd ile bir ortaklık duyurdu.

'I, Martin Short, Goes Home', Andrew Alexander tarafından ortak yapımcı olarak CBC'de özel olarak yayınlanıyor.

Ben, Martin Short, Eve Gidiyor

Özelde Fred Willard, Robin Duke, Andrea Martin, Joe Flaherty ve Eugene Levy de yer aldı.

Cast Bios

'İkinci Şehrin Opera Rehberi'

Lyric Opera of Chicago ile bir ortaklık, ünlü soprano Renée Fleming ve Sir Patrick Stewart'ın yer aldığı 'The Second City's Guide to the Opera'yı üretiyor.

Bernie Sahlins'i hatırlamak

Bill Murray ve Colin Mochrie de dahil olmak üzere İkinci Şehir, Bernie Sahlins'i Chicago Shakespeare Tiyatrosu'nda düzenlenen bir anma töreninde kutluyor.

Açılış Bob Curry Bursu

Açılış Bob Curry Bursunun ilk on altı alıcısı açıklandı.

Bob Köri Bursu

Program, Chicago ve Toronto'daki The Second City'de eğitim almak ve okumak için çeşitli çok kültürlü geçmişlere sahip nitelikli aktörlere ve doğaçlamacılara sunulmaktadır. Bu eşsiz burs, skeç komedisinde kariyer arayan ciddi fikirli yetenekler için titiz bir yüksek lisans programına sahiptir.

İkinci Şehir All-Star Avantajı

Second City mezunları ve arkadaşları, gelirin Gilda's Club Chicago ve The Second City Alumni Fund'a aktarılacağı efsanevi bir gece için geri dönüyor.

All-Star Avantajı

Mezunlar arasında Jack McBrayer, George Wendt, Scott Adsit, Tim Meadows, Aidy Bryant, TJ Jagodowski, David Koechner ve Fred Willard vardı.

Cast Bios

The Second City, Hubbard Street Dance Chicago ile işbirliği içinde, büyük eleştiriler alan çığır açan bir gösteri olan 'The Art of Falling'i sunuyor.

Second City Works Tanıtımı

Şirketin iş kolu yepyeni bir isim alıyor, ancak aynı misyonu sürdürüyor: Second City'nin ödüllü doğaçlama ve komedi tekniklerini yüzlerce küresel müşteriye ulaştırmak.

'Evet, Ve' HarperCollins Business tarafından yayınlandı

Kitap, 7 doğaçlama unsurunu kullanarak daha iyi liderler ve daha işbirlikçi takipçiler olmak isteyenler için vazgeçilmez bir okuma haline geliyor.

Kelly Leonard

'Evet, Ve: Doğaçlama 'Hayır, Ama' Düşünmek ve Yaratıcılığı ve İşbirliğini Nasıl Tersine Çevirir', Kelly Leonard ve Tom Yorton tarafından ortaklaşa yazılmıştır.

Evet'e Başlarken, Ve

Kelly Leonard, 'Evet, Ve' yazmanın yanı sıra yaratıcılık ve ticaretin kesiştiği noktada faaliyet gösteren vizyonerler, yazarlar ve liderlerle röportajlar içeren 'Evet, Ve' adlı oldukça başarılı bir podcast'e ev sahipliği yapıyor.

Second City Chicago'da ekstra alarm veren bir yangın, ofisleri yok eder, ancak sinemaları korur. Ertesi ay, Second City, Chicago İtfaiyesi kahramanlarına teşekkür etmek için özel bir performans sergiliyor.

Çeşitlilik ve Kapsayıcılık Programı

Second City Sosyal Yardım ve Çeşitlilik programı, Second City'nin doğaçlama sanatını yeni seslere ve yeteneklere maruz bırakma konusundaki süregelen bağlılığını sürdürmeye devam ederek Çeşitlilik ve Kapsayıcılık'a dönüşüyor.

Harold Ramis Film Okulu, büyük açılışını kutluyor ve dünyanın komediye adanmış ilk film okulu oluyor.

Adını Second City'nin kapılarını açtığı yıl alan Piper's Alley'in ikinci katında yepyeni bir bar ve restoran açılıyor.

1959 Mutfak & Bar

1959 Kitchen & Bar, Second City'nin zengin tarihine saygı duruşunda bulunan retro havasıyla gösteri öncesi bir akşam yemeği veya kokteyl için mükemmel bir seçenektir. Sürdürülebilir, sertifikalı insancıl, organik yerel malzemelere odaklanan menü, eğlenceli pub yemeklerinden daha özel yemek seçeneklerine kadar uzanmaktadır.

Second City Eğitim Merkezi genişliyor

Second City Eğitim Merkezi, Piper's Alley'deki eski AMC sinema alanını devraldı ve 25.000 metrekarelik bir genişlemeyi açarak boyutunu ikiye katladı.

İkinci Şehir Eğitim Merkezi

İster sadece eğlenmek istiyor olun, ister komedi alanında kariyer yapmak konusunda ciddi olun, sizin için bir sınıfımız var!

Second City, Chicago'nun Beşinci Yıldız Ödülü'nü kazandı

Chicago Şehri, İkinci Şehri şehrin sanat ve kültür sahnesine yaptığı önemli katkılardan dolayı Beşinci Yıldız Ödülü ile ödüllendirdi.

İkinci Bilim Projesi

Second City, Chicago Üniversitesi'ndeki The Booth School of Business'taki Karar Araştırma Merkezi ile doğaçlama merceğinden davranış bilimlerini incelemek için bir işbirliği yaptığını duyurdu.

Yeniden kablolama

RewireU, Second City Eğitim Merkezindeki profesyonel gelişim programıdır. Kendinizi veya ekibinizi bugün kaydedin.

'Take Off, Eh', Omurilik Yaralanması Ontario ve Dave Thomas'ın yeğeni Jake Thomas için 325.000 dolardan fazla topladı. Etkinlikte yer alan sanatçılar arasında komedi ve müzikte Kanada'nın en büyük isimlerinden bazıları yer alıyor.

'Kalkış, Eh'

Cast Bios

Harold Ramis Film Okulu'nun ilk mezuniyeti

Birinci sınıf Harold Ramis Film Okulu'ndan mezun olur.

Harold Ramis Film Okulu

The Second City ve mezunu Harold Ramis tarafından benimsenen işbirlikçi komedi içerik oluşturma stilleri aracılığıyla yazarları, sanatçıları, yönetmenleri ve film yapımcılarını eğitiyoruz. Danışma kurulu Judd Apatow, Steve Carell, Catherine O'Hara ve daha pek çok sektör liderinden oluşuyor.

George Wendt'in Kızartması

Ünlü rosto, Gilda's Club Chicago ve The Second City Alumni Fund için 200.000 dolardan fazla topladı.

'Oraya Gittiklerine İnanamıyorum'

Gilda's Club Chicago ve The Second City Alumni Fund'a fayda sağlayan bu komedi ve dostluk gecesi Jason Sudeikis, Bob Odenkirk, Keegan-Michael Key, Betty Thomas, David Koechner, Tim Kazurinsky, David Rasche, Julia Sweeney ve Wilco'dan Jeff Tweedy'yi içeriyor.

Cast Bios

Andrew Alexander, Genel Valinin Yaşam Boyu Başarı Ödülü ile onurlandırıldı

Genel Vali Julie Payette, Alexander'a Kanada'nın sahne sanatları alanındaki en prestijli takdirini sunar. "Bu ödülü almak, tıpkı benim gibi Second City'de bir yuva bulan binlerce yetenekli genç oyuncu ve öğrenci için muazzam bir teşekkür."

Andrew Alexander

Second City ve DePaul Üniversitesi ortağı

Second City ve DePaul Üniversitesi, komedi eğitimini genişletmek için tasarlanmış çığır açan bir program başlatıyor. 2018 sonbaharından itibaren, DePaul Sinema Sanatları Okulu, türünün en kapsamlı programları olan komedi film yapımı alanında lisans ve yüksek lisans dereceleri sunmaktadır.

Andrew Alexander

“Second City, yaklaşık altmış yıldır Chicago'da komedi yeteneğini besliyor. İki yıl önce, Harold Ramis Film Okulu'nu başlatırken, yeni gelişen senaryo yazarlarını ve yönetmenleri cezbetme ve geliştirme yaklaşımımızı başarıyla genişlettik. DePaul ile ortaklık kurarak, artık akredite bir ortamda daha da geniş bir yelpazedeki öğrencilere komedi öğretme fırsatına sahip olacağız." -Second City CEO'su Andrew Alexander.

Elli/50 Restoran Grubu Piper's Alley'e geliyor

Second City, bu Aralık ayında altmışıncı yıldönümünü, 'İkinci Şehir: Esasen Doğru Tarih' adlı yeni bir kitapla kutlayacak.


Sheridan, Wyoming

Sheridan, Wyoming, eyaletin kuzey-orta kesimindeki Goose Creek Vadisi'nde 3,743 fit yükseklikte yer almaktadır. Şehir, Big Horn Dağları'nın on mil kuzeyinde ve doğusunda, Crow halkının atalarının anavatanında, Tongue Nehri havzasındadır. 2000 Nüfus Sayımı, Sheridan'ın nüfusunu 15.800 olarak saydı.

Vadi, General Crook'un 1876'da Lakota ve Cheyenne'e karşı yürüttüğü sefer için bir hazırlık alanı olarak hizmet etti. Sonraki iki yıl boyunca ABD Ordusu, kuzey Wyoming'i yerleşimcilere açarak kabileleri çekincelere zorladı. George Mandel adında bir tuzakçı, Goose Creek'in çatallarının yakınında bir kabin ve postane inşa etti. Ancak kalmamaya karar verdi. Mandel, 40 dönümlük arazisini, iddia için 50 dolar ödeyen John D. Loucks adlı bir İç Savaş gazisi'ne sattı.

1882 baharında bir akşam John Loucks, Goose Creek'in yukarısındaki bir tepede oturdu ve aşağıdaki vadide kurulmuş bir kasaba hayal etti. Kulübesine gitti ve altında hizmet verdiği Birlik generalinin onuruna “Sheridan” adını vererek kasaba alanını çizdi. Loucks daha sonra kasabayı araştırmak için Big Horn'dan Jack Dow'u işe aldı ve plakayı Cheyenne kara ofisinde kaydettirdi. Loucks daha sonra ilk posta müdürü olarak görev yaptı ve 1884'te Sheridan resmen dahil edildiğinde ilk belediye başkanı olarak göreve başladı.

1888 baharında, Piney Creek'in kuzeyindeki Johnson İlçesi sakinleri, bölgelerini Sheridan İlçesi olarak yeniden düzenlemek için taşındı. Johnson County'yi bölme tasarısı, Vali Moonlight'ın vetosuna karşı 14-2 oyla Bölgesel Yasama Meclisi'nden geçti. İlçe başkanlığı seçimlerinde Sheridan 486, Big Horn 248 ve Dayton 224 oy aldı.

Burlington & Missouri Demiryolunun 1892'de gelişi, Wyoming'in bu bölgesinin merkezi olarak Sheridan'ın kaderini belirledi. Yerel çiftçiler ve tüccarlar, B&M'nin gelmesinden sonraki ay içinde demiryoluyla ilgili o kadar çok iş yaptı ki, 30.000 dolar banka kredisi ödediler. 1893 paniğinden yola çıkarak, Dietz, Monarch ve Acme'de Kaz Deresi boyunca ve Tongue Nehri Vadisi'nde kömür madenleri açıldı. Bu, Sheridan için 20 yıllık bir patlama başlattı. 1910'a kadar olan on yılda, nüfus 1.559'dan 8.408'e yükseldi.

İlk birkaç on yıl boyunca Sheridan'ın sosyal hayatı, Main Street çevresindeki barlar, bilardo salonları ve genelevler ile Sheridan Inn'de yoğunlaştı. William F. “Buffalo Bill” Cody, Inn'e yatırım yaptı ve onu Vahşi Batı şovunun denemeleri sırasında karargahı olarak kullandı. George Gardner ve karısı Tode Bard, Jim Jennings ve karısı ve Paul Case dahil olmak üzere yerel kovboylar ve kovboy kızlar gösteriye katıldı ve Avrupa'ya gitti.

1910'lara gelindiğinde, Sheridan eyaletteki tek uzun mesafeli elektrikli tramvay hattına ve Afrikalı Amerikalıları, Hispanikleri ve Avrupa, Asya ve Orta Doğu'dan birçok göçmeni içeren kozmopolit bir nüfusa sahipti. Özellikle, mayınlar güney-orta Polonya'da Istebna yakınlarındaki yayla köylerinden düzinelerce aileyi çekti. Hobolar da kasabayı ziyaret etti.

Birinci Dünya Savaşı'na giden yıllarda, yüksek tarım fiyatları, Denio Milling Company'nin un değirmeni, Holly Sugar Mill ve Sheridan Brewery'ye yatırım yapılmasına yol açtı. 1920'de, Yasak, bira fabrikasını gazlı içecek üretmeye zorladı, ancak aynı zamanda Sheridan'ın kaçak içki, içki, fuhuş ve yasadışı kumar gibi karaborsa işlerini teşvik etti.

John B. Kendrick, Tongue Nehri'nden Powder Nehri'ne uzanan işletmeleriyle bölgenin en önde gelen sığır çiftliği sahibi oldu. Kendrick, Sheridan'lı ilk yerleşimci Andrew Nielsen'den satın aldığı arazide 13.000 metrekarelik Flaman-Revival malikanesini “Trail End”i inşa etti ve Kendrick ve Nielsen tarafından bağışlanan arazi daha sonra Kendrick Park oldu. Demokrat olan Kendrick, 1914'te vali olarak seçimleri kazandı. 1917'den 1933'teki ölümüne kadar ABD Senatörü olarak görev yaptı.

1930'lar, havaalanının ve Sheridan WYO Rodeo'nun kurulması yoluyla turizmi ve ahbap çiftliği işini teşvik etme çabalarını gördü.

Topluluk, 1948'de Sheridan Koleji'nin kuruluşunu memnuniyetle karşıladı, tıpkı endüstrinin bocalamaya başlamasıyla. Aynı yıl, şeker için federal fiyat desteklerindeki düşüş nedeniyle Holly Sugar Mill pancar işlemeyi durdurdu. Sheridan'ın kuzeyindeki Monarch madeni, lokomotiflerin buhardan dizel gücüne geçmesiyle birlikte kömür talebindeki düşüş nedeniyle 1953'te kapandı. Monarch'tan birçok ev alındı ​​ve kasabaya taşındı.

1960'lar yolcu demiryolu hizmetinin sonunu, Interstate-90'ın gelişini ve Sheridan Inn'in kapanmasını getirdi. 1973 Arap Petrol Krizi'nin ardından yükselen enerji fiyatları, Montana'daki Tongue Nehri üzerinde yeni kömür madenlerinin açılmasını teşvik ederek Sheridan'ın ekonomisine yeni enerji getirdi. Sakinler, Sheridan Creamery ve Sheridan Flouring Mills'in kapatılmasından sonra kötü performans gösteren eski çiftlikleri işgal ederek kasabadan kırsal alt bölümlere taşındı.

1980'ler, Montana madenlerinde toplumu sendika üyeleri ve grev yapmamayı seçenler arasında bölen sert bir işçi grevi gördü. 1980'lerden 1990'lara kadar yavaşlayan ekonomi, gayrimenkul ve kömür yatağı metan üretiminde bir patlama getirdi. 21. yüzyıl başlarken, kar amacı gütmeyen sektör yerel vakıfların güçlü desteğiyle büyüdü.

Bugün Sheridan, Sheridan County, Johnson County ve Big Horn County, Montana ve Montana'nın Tongue River bölgesinin güney bölgeleri için büyüyen bir perakende ve servis merkezidir.


Videoyu izle: คนอวดผ 2013 20. 56 (Ocak 2022).