Tarih Podcast'leri

USS Chauncey DD 296 - Tarihçe

USS Chauncey DD 296 - Tarihçe

Chauncey II

(DD-296: dp. 1,215, 1. 314'4" b. 30'8"; dr. 9'10"; s. 33
k.; tpl. 130; a. 4 4", 1 3", 12 21" tt.; cl. Clemson)

İkinci Chauncey (Dl-296) 29 Eylül 1918'de Union Iron Works, San Francisco, California tarafından başlatıldı; Bayan D. M. Todd sponsorluğunda; 25 Haziran 1919'da görevlendirildi, Komutan W. A. ​​Glassford, Jr., komutan; ve Pasifik Filosuna rapor edildi.

Göreve alındığı andan itibaren, Chauncey San Diego ve Mare Adası'ndan Hawaii'ye ve Pasifik kıyıları boyunca filo tatbikatlarına, topçu talimi ve diğer eğitim faaliyetlerine katıldı. 15 Temmuz 1920'den 14 Ekim 1921'e kadar San Diego ve Mare Adası'nda yedekteydi, ardından Destroyer Division 31'in amiral gemisi olarak aktif göreve geri döndü.

8 Eylül 1923 akşamı, Chauncey büyük bir muhrip grubuyla birlikte San Francisco'dan San Diego'ya yoğun bir sisin içinden geçerken, sütunundaki ilk gemideki bir seyir hatası o muhrip ve onu takip eden altı gemiyi döndürdü. Santa Barbara Kanalı'na ulaşmak yerine kayalık California sahili. Chauncey de dahil olmak üzere yedi muhrip, Point Pedernales açıklarındaki pürüzlü kayalarda karaya oturdu.

Chauncey alabora olan Young'ın (DD-312) yakınında kayaların üzerinde dik bir şekilde mahsur kaldı. Adamlarından hiçbiri kaybetmeden, Chauncey hemen yaralı kız kardeşinin yardımına gitti ve Young'ın mürettebatından 70'inin Chauncey'e teslim olmak için tırmandığı bir çizgiyi geçti. Chauncey'den gelen yüzücüler daha sonra kıyı kayalıklarına bir yaşam halatları ağı kurdular ve hem adamları hem de Young bu yolla güvenliğe ulaştı. Terkedilmiş Chauncey, şiddetli dalgalar tarafından harap edildi ve 26 Ekim 1923'te hizmet dışı bırakıldı. 25 Eylül 1925'ten itibaren tüm hulklar kurtarma ve çıkarma için satıldı.


Rušilec je bil del eskadre rušilcev, ki je bila vpletena v nesrečo s Honda Pointu največji mirnodobno izgubo Vojne mornarice ZDA, medtem ko je nasedlo sedem rušilcev.

  • USS Chauncey ime vec plovil Vojne mornarice ZDA: USS Chauncey DD - 3 USS Chauncey DD - 296 USS Chauncey DD - 667
  • USS Chauncey - USS Chauncey DD - 3 - USS Chauncey DD - 296 - USS Chauncey DD - 667 - USS Chenango CVE - 28 - USS Chesapeake 1799 - USS Chester - USS Chester
  • DD - 3 - USS Chauncey DD - 296 - USS Chauncey DD - 667 - USS Chenango CVE - 28 - USS Chesapeake 1799 - USS Chester - USS Chester CL - 1 - USS Chester
  • DLGN'de serije DD DL, DDG, DLG. DD - 1 Bainbridge DD - 2 Barry DD - 3 Chauncey DD - 4 Dale DD - 5 Decatur DD - 6 Hopkins DD - 7 Gövde DD - 8 Lawrence DD - 9

Paylaş:

Yayın tarihi:

Makale Kaynağı:

Kullanıcılar şunları da aradı:

uss chauncey (dd-296), škrbine veya vojaških plovilih. uss chauncey (gg-296),

Pino - taktik ve stratejiye dayalı mantıklı bir tahta oyunu. Genel olarak bu, satranç, dama ve köşelerin bir remiksidir. Oyun hayal gücünü, konsantrasyonu geliştirir, görevlerin nasıl çözüleceğini, kendi eylemlerini planlamayı ve elbette mantıklı düşünmeyi öğretir. Ne kadar parçanız olduğu önemli değil, asıl mesele bunların nasıl yerleştirildiği!


İnşaat ve kariyer

Chauncey Adını Isaac Chauncey'den alan, 29 Eylül 1918'de Union Iron Works, San Francisco, California tarafından Miss D. M. Todd sponsorluğunda başlatıldı. Göreve başladığı andan itibaren, Chauncey San Diego ve Mare Adası'ndan Hawaii'ye ve Pasifik kıyıları boyunca filo tatbikatlarına, topçu talimi ve diğer eğitim faaliyetlerine katıldı. 15 Temmuz 1920'den 14 Ekim 1921'e kadar San Diego ve Mare Adası'nda hazır yedekteydi, ardından Destroyer Division 31'in amiral gemisi olarak aktif göreve geri döndü.

8 Eylül 1923 akşamı, Chauncey Büyük bir muhrip grubuyla birlikte, San Francisco'dan San Diego'ya yoğun bir sisin içinden yelken açarken, gemideki bir seyir hatası, sütunundaki ilk gemi o muhrip ve onu takip eden altı gemiyi bir gemi yerine kayalık Kaliforniya sahiline doğru döndürdü. Santa Barbara Kanalı'na ulaşın. Yedi muhrip de dahil olmak üzere Chauncey, Honda Point Felaketi olarak adlandırılan olayda Point Pedernales açıklarındaki pürüzlü kayaların üzerinde karaya oturdu.

Chauncey USS yakınında, kayaların üzerinde, dik bir şekilde mahsur kaldı Genç (DD-312) alabora oldu. Adamlarından hiçbiri kaybetmeden, Chauncey bir anda yardımına koştu Genç70'inin geçtiği bir çizgiyi geçerek genç mürettebat elden ele tırmandı Chauncey. yüzücüler Chauncey daha sonra kıyıdaki kayalıklara bir cankurtaran halatı ağı kurdu ve hem adamları hem de Young bu yolla güvenliğe ulaştı. Terk edilmiş Chauncey sörf tarafından harap edildi ve 26 Ekim 1923'te hizmet dışı bırakıldı. 25 Eylül 1925'ten itibaren tüm hulklar kurtarma ve sökme için satıldı.


USS Chauncey DD 296 - Tarihçe

Doğum tarihi: 30 Ekim 1882

Ölüm tarihi: 16 Ağustos 1959

Sıralama veya Puan: Filo amirali

biyografi
ile ilgili
William Frederick "Boğa" Halsey, Jr.
Filo Amirali, ABD Donanması

William Frederick Halsey, Jr. 30 Ekim 1882'de Elizabeth, NJ'de William F. Halsey, Sr., Kaptan, ABD Donanması'nın oğlu olarak doğdu. Babası, Amerikalı avukat, politikacı, diplomat ve hem Başkan Yardımcısı hem de Federalist aday olan Senatör Rufus King'in soyundan geliyordu. (1804 ve 1808) ve Amerika Birleşik Devletleri Başkanı (1816). Genç Halsey, hem skolastik hem de ahlaki eğitim sağlayan yüksek puan alan bir erkek okulu olan Pingry Okulu'na katıldı.

ABD Deniz Harp Okulu'na atanmak için iki yıl bekledikten sonra (babası USNA mezunu, 1872 sınıfı)Halsey Jr., Virginia Üniversitesi'nde tıp okumaya karar verdi. (UVA) ve sonra donanmaya doktor olarak gir. UVA'yı seçti çünkü en iyi arkadaşı Karl Osterhause orada bir öğrenciydi. Yıllar sonra Halsey, Virginia'daki bir ve tek yılında çok az şey öğrendiğini ancak harika zaman geçirdiğini itiraf etti. Buna rağmen, Halsey seçkin ve gizli Seven Society'nin bir üyesiydi. Ayrıca prestijli Delta Psi kardeşliğine katıldı (AKA St. Anthony Salonu) 1899'da UVA'da. Başkan McKinley ona 1900'de Deniz Harp Okulu'na bir randevu verdi.

Deniz Harp Okulu'nda sınıf komitelerinde ve atletizmde kendini gösterdi, ancak akademisyenlerde değil. O bir üyeydi "Şanslı Çanta" yıllığı personeli, futboldaki mektubunu bek olarak kazandı ve Atletizm Birliği Başkanı oldu. Bir First Classman olarak, Thompson Trophy Cup'a yıl boyunca atletizm tanıtımı için en çok şey yapan Asteğmen olarak adını yazdırdı. [Daha sonra hayatta, ne zaman "bazı sarhoş muhabir" Halsey'in sözleriyle, değişti "Bill" Halsey'den "Boğa"ya, takma isim takıldı. Halsey, gösterişli göründüğü için beğenmedi.]

Şubat 1904'te mezun olduktan sonra Halsey, USS savaş gemisine atandı. Missouri (BB-11) ve daha sonra USS savaş gemisine transfer edildi Don Juan de Austria (eskiden bir İspanyol Donanması korumasız kruvazörü, 1898'de İspanyol-Amerikan Savaşı sırasında yakalandı ve ABD Donanması'na alındı). Bu gemiye atanırken, o zamanlar kanunen gerekli olan iki deniz yılını tamamladıktan sonra, 2 Şubat 1906'da Teğmen olarak görevlendirildi. 1907'de yeni görevlendirilen USS zırhlısına katıldı. kansas (BB-21) ve Büyük Beyaz Filo'nun ünlü dünya yolculuğunu yaptı. (Büyük Beyaz Filo, Başkan Theodore Roosevelt'in emriyle 16 Aralık 1907'den 22 Şubat 1909'a kadar dünyanın çevresini dolaşan ABD Donanması savaş filosunun popüler takma adıydı. Roosevelt, artan Amerikan askeri gücünü ve mavi su donanma kapasitesini göstermeye çalıştı.)

1909'da Donanma genişliyordu ve 2 Şubat'ta subay sayısı yetersizdi, Halsey, Teğmen rütbesinde (küçük sınıf) hizmet etmeden doğrudan tam Teğmenliğe terfi eden birkaç Teğmen'den biri oldu. Ayrıca USS torpido botunun komutasını aldı. DuPont (TB-7). Torpidolar ve torpido botları uzmanlık alanı haline geldi ve 1912-13'te Atlantik Filosunun Torpido Filosunun Birinci Grubuna komuta etti. Ayrıca 1910'larda ve 1920'lerde birkaç torpido botu ve muhripine komuta etti. Muhrip komutları USS'yi içeriyordu. lamson (GG-18) USS Flusser (DD-20) ve USS Jarvis (GG-38). 1915'te Halsey, Deniz Harp Okulu'ndaki İcra Departmanında iki yıl görev yapmak üzere karaya çıktı. 29 Ağustos 1916'da teğmenliğe terfi etti.

Birinci Dünya Savaşı sırasında USS komutasında Queenstown Destroyer Force'da görev yaptı. Benham (DD-49) ve USS Shaw (DD-68). USS komutanlığı da dahil olmak üzere Halsey'in I. Shaw 1918'de Donanma Haçı kazanmak için yeterince seçkindi (daha sonra olduğu gibi, yaşam ve ölüm cesareti için bir madalya değildi). 1 Şubat 1918'de Halsey komutanlığa terfi etti.

29 Kasım 1918'de Komutan, USS muhripinin komutasındaki muhrip hizmetine devam etti. Yarnell (DD-143), o tarihte devreye alındı. Daha sonra USS muhriplerine komuta etti. Chauncey (DD-296) ve USS John Francis Burnes (DD-299) ve Muhrip Bölümü Otuz İki. Ekim 1920'de USS'nin komutasını üstlendi. Wickes (Halsey daha sonra anılarında Wickes'in "şimdiye kadar komuta ettiğim en iyi gemi, aynı zamanda en zeki ve en temizi" olduğunu belirtti.) ve Destroyer Division Onbeş'in (o sırada bir muhrip tümen komutanı da tümen amiral gemisine komuta ediyordu.)

Başka bir kıyı gezisi onu Washington DC'deki Deniz İstihbarat Dairesi'ndeki görevine gönderdi; bu, o şehirdeki tek göreviydi. Ekim 1922'de Almanya'nın Berlin kentindeki Amerikan Büyükelçiliği'nde Deniz Ataşesi olarak emir aldı. Bir yıl sonra, Christiana, Norveç, Kopenhag, Danimarka ve Stockholm, İsveç'teki Amerikan Büyükelçiliklerinde Deniz Ataşesi olarak ek görev verildi.

17 Haziran 1924'te USS destroyeri vadi (DD-290), Almanya, Danimarka, Norveç, İskoçya, İngiltere, Fransa, İspanya ve Portekiz'deki limanlara nezaket ziyaretleri yapmak üzere Komutan William F. Halsey, Jr. komutasında Newport'tan yola çıktı. 21 Eylül'de Cebelitarık'a vardığında, Haziran 1925'e kadar Akdeniz'de seyir yaparak savaş talimi, istihbarat çalışması ve uluslararası iyi niyet çağrılarına katıldı. 2 Temmuz 1925'te Cebelitarık'tan New York'a gitti ve 16 Temmuz'a vardı.

Bu seyirin tamamlanmasının ardından Avrupa sularında muhriplerin komutasında tekrar denize döndü. vadi ve USS Osborne (DD-295). 1927'de ABD'ye döndükten sonra (10 Şubat 1927'de yüzbaşılığa terfi etti)USS zırhlısında bir yıl İcra Memuru olarak görev yaptı. Wyoming (BB-32) -- ve sonra üç yıl boyunca korumalı kruvazör USS'nin komutasında reina mercedes (IX-25), Deniz Harp Okulu'ndaki istasyon gemisi. Muhrip görevine sonraki iki yılında, 1930'da İzcilik Kuvvetleri Komutanı Muhrip Bölüm Üçü olarak başlayarak devam etti. 1932'de Deniz Harp Okulu'nda öğrenciydi.

Halsey, havacılık kariyerine 1934'te uçuş eğitimi için Donanma Hava Üssü Pensacola, FL'ye rapor verdiğinde başladı. 15 Mayıs 1935'te Donanma Havacısı olarak atandı ve uçak gemisi USS'nin komutanlığına getirildi. Saratoga (CV-3) iki yıl, ardından bir yıl Donanma Hava Üssü Pensacola komutanı. 1 Mart 1938'de tümamiral rütbesine terfi etti. [Halsey'in arka amiralliğe terfi ettiği sırada, ABD Donanması tek yıldızlı bir rütbe kullanmıyordu. Halsey bu nedenle kaptanlıktan doğrudan 2 yıldızlı tümamiral rütbesine terfi etti. (üst yarı).] Daha sonra USS'de Carrier Division Two'nun art arda komutanlığını yaptı. Yorktown (CV-5) ve Carrier Division One Saratoga. 13 Haziran 1940'ta Koramiral rütbesiyle Uçak Muharebe Kuvvetleri Komutanı oldu.

Halen denizde USS gemisinde Uçak Muharebe Kuvvetleri Komutanıydı. Girişim (CV-6) 7 Aralık 1941 Pazar sabahı Japonların Pearl Harbor saldırısı sırasında.

Japon saldırısını öğrendikten sonra, söylentiye göre, "Onlarla işimiz bitmeden, Japonca sadece cehennemde konuşulacak." Halsey'in Japonlara yönelik küçümsemesi, savaş boyunca komutası altındaki subaylara ve denizcilere morallerini yükseltmek için çok başarılı kampanyalarda iyi bir şekilde gösterildi. Böyle bir örnek, Halsey'e atfedilen slogandı, "Japonları öldür, Japonları öldür, daha çok Japon öldür! Küçük sarı piçlerden ne kadar çok öldürürsen, eve o kadar çabuk gideriz!"

Nisan 1942'de Komutan Görev Gücü Onaltı olarak atandı. Girişim, ve taşıyıcıya eşlik etmesi emredildi USS Hornet (CV-8) Japonya'ya yapılacak bir bombalı saldırı için Tokyo'nun 800 mil yakınında. Bu, 18 Nisan 1942'de ABD'nin Japon Ana Adalarına saldıran ilk hava saldırısı olan efsanevi Doolittle Baskınıydı. (özellikle Honshu) Dünya Savaşı sırasında. Japonya'nın kendisinin Amerikan hava saldırısına karşı savunmasız olduğunu göstererek, hayati bir moral artışı sağladı ve 7 Aralık 1941'de Japonların Pearl Harbor'a saldırısından sonra ABD misillemesi için fırsat sağladı. Baskın, Yarbay James "Jimmy" Doolittle tarafından planlandı ve yönetildi. on altı ABD Ordusu Hava Kuvvetleri B-25B Mitchell orta bombardıman uçağı. Savaşın ilk altı ayında, taşıyıcı görev gücü, düşman adalarına yapılan baskınlarda ve Japonya'daki Doolittle Baskını'nda yer aldı. Bu zamana kadar sloganı benimsemişti, "Sert vur, hızlı vur, sık vur."

Midway Savaşı'ndan hemen önce, yaşamının büyük bir bölümünde çektiği rahatsız edici bir deri hastalığına yakalandı. Genelkurmay başkanı Yüzbaşı Miles Browning'i, Midway Adası'nın deniz yoluyla savunmasına katılması için kendi seçtiği halefine, Tuğamiral Frank Fletcher'ın genel komutası altında ve Browning'in zorluklarına rağmen, Tuğamiral Raymond Spruance'a ödünç verdi. Amerikan uçak gemisi kuvvetlerini Japon Kombine Filosuna karşı bir zafere götürdü.

Ekim 1942'nin ortalarında Halsey, Guadalcanal Harekatı'nın kritik bir aşamasında Güney Pasifik Kuvvetleri ve Güney Pasifik Bölgesi'nin komutasını aldı. Personel memurları arasında, ünlü Hollywood yapımcısı ve senaristi Commodore Yardımcısı İstihbarat Görevlisi de vardı. (daha sonra Tuğamiral) Gene Markey, USNR. 18 Kasım 1942'de Halsey, Amiral rütbesine terfi etti. Şubat 1943'te Guadalcanal'ın güvenliği sağlandıktan sonra, Amiral Halsey'in kuvvetleri yılın geri kalanını Solomon Adaları Zinciri'nden Bougainville'e kadar savaşarak ve ardından Bismarck Takımadaları'ndaki mevzileri ele geçirerek Rabaul'daki Japon kalesini izole ederek geçirdi.

Amiral Halsey, savaş Filipinler ve Japonya'ya doğru yükselirken Mayıs 1944'te Güney Pasifik'ten ayrıldı. Haziran 1944'te ABD Üçüncü Filosunun komutasını üstlendi ve Batı Pasifik Görev Kuvvetleri Komutanı olarak atandı. Eylül 1944'ten Ocak 1945'e kadar, Palau, Leyte ve Luzon'u ele geçirme kampanyaları sırasında ve Formosa, Çin ve Vietnam kıyıları da dahil olmak üzere Japon üslerine yapılan birçok baskın sırasında Üçüncü Filo'ya liderlik etti.

Ekim 1944'te ABD Yedinci Filosu'nun amfibi kuvvetleri, Orta Filipinler'deki Leyte adasına büyük çıkarmalar gerçekleştirdi. Halsey'in Üçüncü Filosu, Leyte çevresindeki Yedinci Filo operasyonlarını kapsamak ve desteklemek için görevlendirildi. İşgale yanıt olarak, Japonlar geniş bir operasyon başlattı. ('Sho-Go' olarak bilinir) neredeyse hayatta kalan tüm filolarını içeriyordu ve Leyte Körfezi'ndeki işgal gemilerini yok etmeyi amaçlıyordu. Nispeten zayıf bir Japon uçak gemisi grubu etrafında inşa edilmiş bir kuvvet (Amiral Ozawa'nın 'Kuzey Gücü') Toplam 7 zırhlı ve 16 kruvazör etrafında inşa edilen diğer iki kuvvet ('Güney' ve 'Merkez' Kuvvetler) sahile doğru ilerledi ve işgal gemilerine saldırdı. Bu operasyon, İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük deniz savaşı ve bazı kriterlere göre tarihin en büyük deniz savaşı olan Leyte Körfezi Savaşı'nı gerçekleştirmek içindi.

Koramiral Takeo Kurita tarafından komuta edilen Merkez Kuvvetleri, 23 Ekim'de Amerikan gözcü denizaltıları tarafından bulundu ve saldırıya uğradı ve 24 Ekim'de Sibuyan Denizi Savaşı'nda Üçüncü Filo'nun uçağı ona saldırdı ve dev zırhlıyı batırdı. Musaşi ve diğer gemilere zarar verir. Kurita batıya, üssüne döndü, ancak daha sonra rotasını tersine çevirdi ve tekrar içinden geçerek Leyte Körfezi'ne ulaşmayı planladığı San Bernardino Boğazı'na yöneldi. Bu aşamada, Ozawa'nın tuzak Kuzey Gücü'nün gemileri, Halsey'in uçakları tarafından bulundu. Halsey, 24-25 Ekim gecesi, ertesi sabah Japon uçak gemisine saldırmak için mevcut tüm gücünü kuzeye doğru kullanmaya karar verdi. San Bernardino Boğazı'nı tamamen korumasız bırakmaya karar verdi. C. Vann Woodward'ın yazdığı gibi, "bir kazık avcısı kadar değil."

Halsey yemi yutmuştu. Ayrıca Amiral Kinkaid ve Yedinci Filo'ya kararı hakkında tavsiyede bulunmadı. Bununla birlikte, Yedinci Filo, Halsey'den kendi görev grubu komutanlarına gönderilen örgütsel bir mesajı ele geçirdi; bu, Kinkaid ve ekibinin, Halsey'in mevcut üç taşıyıcı grubunu kuzeye doğru götürdüğüne, ancak Görev Gücü 34'ten ayrılacağına inanmalarına neden oldu - güçlü bir savaş gemisi ve kruvazör San Bernardino Boğazı'nı kuvvetle koruyor.

24-25 Ekim gecesi uğursuz hava keşif raporlarına rağmen, Halsey yaklaşan Japon Merkez Kuvvetlerinin etkisiz hale getirildiğini varsaymaya devam etti ve mevcut tüm gücünü San Bernardino Boğazı ve Leyte Körfezi'nden kuzeye doğru almaya devam etti.

Sonuç olarak, Kurita'nın güçlü Merkez Kuvvetleri 25 Ekim sabahı San Bernardino'dan çıktığında, onlara karşı çıkacak bir Müttefik gemisi bulamadılar. Samar adasının kıyılarında hedeflerine -Leyte Körfezi'ndeki işgal gemisine- doğru ilerlerken, Yedinci Filo'nun eskort gemilerini ve tarama gemilerini tamamen gafil avladılar. Ardından gelen umutsuz ve eşitsiz Samar Savaşı'nda, Kurita'nın gemileri küçük eskort gemilerinden birini ve gemilerin kalkanının üç gemisini imha etti ve birçok USN gemisine hasar verdi, ancak eskort gemi gruplarının kahramanca direnişi Kurita'nın gemisine ağır bir zarar verdi. gemiler ve sinirleri. Daha fazla bir şey elde etmeden San Bernardino Boğazı'na ve batıya doğru çekilmeye karar verdi.

Yedinci Filo'nun eskort gemileri kendilerini Merkez Gücü'nün saldırısı altında bulduklarında, Halsey Kinkaid'den Samar'dan acil yardım isteyen bir dizi umutsuz çağrı almaya başladı. Halsey iki saatten fazla bu çağrılara kulak asmadı. Ardından, saat 10:00'dan kısa bir süre sonra endişeli bir mesaj alındı ​​- "Türkiye suya koşuyor. Tekrar nerede Görev Gücü 34 nerede? Dünya merak ediyor" - Amiral Chester Nimitz, CINCPAC, Halsey'in en yakın üstü, San Bernardino Boğazı'nı ve dolayısıyla Yedinci Filo'nun kuzey kanadını kapladığı düşünülen zırhlı kruvazör kuvvetine atıfta bulunuyor. Bu mesajın arka ucu, düşman kod çözücülerinin kafasını karıştırmak için tasarlanmış bir dolgu olarak tasarlanmıştı, ancak Halsey'e verildiğinde yanlışlıkla mesajda bırakılmıştı. Mesajın belli belirsiz aşağılayıcı tonu Halsey'i bir çığlık krizine soktu.

Halsey, Nimitz'den sinyali aldıktan bir saatten fazla bir süre sonra, saat 11:15'te zırhlıları ve eskortlarını güneye çevirdi. Bu, Görev Gücü'nün 34, Nimitz'in sinyali alındığında olduğu konuma geri dönmesi için iki saatten fazlaya mal oldu. Savaş gücü güneye doğru ilerlerken, savaş gemileri muhriplere yakıt doldurabilsinler diye yavaşlayarak 12 knota yavaşladı ve iki buçuk saatlik bir gecikmeye daha neden oldu. O zamana kadar, 34. Görev Gücü için ya Yedinci Filo'nun eskort taşıyıcı gruplarına yardım etmek ya da Kurita'nın gücünün kaçmasını önlemek için çok geçti.

Halsey'in 24 ve 25 Ekim'deki bu ardışık eylemlerinin bazı gözlemciler tarafından itibarına zarar verdiği düşünülüyordu. Ülkenin en üretken deniz tarihçisi olarak anılan Harvard Üniversitesi'nden Profesör Samuel Morison, Üçüncü Filo kuzeye koşuyor "Halsey'in Gafı." Filo Amirali William D. Leahy daha sonra şunları söyledi: "Savaşı bunun için kaybetmedik ama neden kaybetmediğimizi bilmiyorum." Operasyon alaycı bir şekilde çağrıldı "Boğa Koşusu Savaşı."

Leyte Körfezi çatışmasından sonra, Üçüncü Filo, Aralık ayı ortasında Tayfun Kobrası'nda başka bir güçlü düşmanla karşı karşıya kaldı. ("Halsey Tayfunu" olarak da bilinir). Filipinler açıklarında operasyonlar yürütürken, kuvvet üç muhripi batıran ve diğer birçok gemiye zarar veren büyük bir fırtınadan kaçınmak yerine istasyonda kaldı. 146 uçağa ek olarak yaklaşık 800 adam kaybedildi. Bir Donanma soruşturma mahkemesi, Halsey'in tayfuna yelken açarken bir karar hatası yapmış olmasına rağmen, açık bir şekilde yaptırım önermekten geri kaldığını tespit etti.

Ocak 1945'te Halsey, filosunun komutasını Amiral Spruance'a devretti. (bunun üzerine adı 'Beşinci Filo' olarak değiştirildi). Halsey, Mayıs 1945'in sonlarında Üçüncü Filo'nun komutanlığına yeniden başladı ve savaşın sonuna kadar elinde tuttu. Haziran 1945'in başlarında, Halsey filoyu tekrar bir tayfun yoluna çıkardı ve gemiler sakat kalırken hiçbiri kaybolmadı. Altı can kaybedildi ve 75 uçak kaybedildi veya imha edildi, neredeyse 70'i ağır hasar gördü. Yine bir Donanma soruşturma mahkemesi toplandı ve Halsey'in yeniden atanmasını önerdi, ancak Amiral Nimitz, Halsey'in önceki hizmeti nedeniyle aksini önerdi.

Amiral Halsey'in bayrağı USS'de dalgalandı Missouri (BB-63) 2 Eylül'de Tokyo Körfezi'nde resmi Japon teslimiyetinin gemide imzalandığı sırada.

11 Aralık 1945'te Halsey, 5 yıldızlı Filo Amirali rütbesine terfi etti. Ve Ocak 1946'da, Commodore Markey'in Hollywood aktrisi Myrna Loy ile San Pedro, CA'daki düğününde sağdıç olarak görev yaptı. Halsey, Mart 1947'de ABD Donanması'ndaki aktif görevinden emekli oldu.

Kırklı yılların sonlarından ellili yılların sonlarına kadar, eski amiral gemisi USS'yi korumak için birkaç başarısız çabaya katıldı. Girişim (CV-6) New York limanında bir anıt olarak.

Askeri Madalyalar ve Ödüller

Donanma Haçı
Üç Altın Yıldızlı Üstün Hizmet Madalyası
Ordu Üstün Hizmet Madalyası
Başkanlık Birimi Alıntı
Meksika Hizmet Madalyası
Zafer Madalyası, Yok Edici Toka
Filo Toka ile Amerikan Savunma Hizmet Madalyası
Asya-Pasifik Seferi Madalyası
Dünya Savaşı Zafer Madalyası
Milli Savunma Hizmet Madalyası
Filipin Kurtuluş Madalyası

• Amiral Halsey için iki gemi seçildi: USS Halsey (CG-23), bir Leahy-sınıf güdümlü füze kruvazörü ve USS Halsey (DDG-97), bir Arleigh Burke-sınıf güdümlü füze destroyeri.
• San Diego, CA'daki Kuzey Adası Deniz Hava Üssü'ndeki hava sahası, 20 Ekim 1960'ta, deniz havacılığının 50. yılı (1911-1961) kutlamaları sırasında Halsey'in onuruna adanmıştır.
• En az iki Amerikan kolejinin Halsey adını taşıyan binaları vardır: Virginia Üniversitesi'ndeki Halsey Hall ve ABD Deniz Harp Okulu'ndaki Halsey Fieldhouse.
• Pittsburgh, PA'da bir sokağa, Halsey Court'a onun adı verilmiştir.
• Elizabeth, NJ'deki Elizabeth Lisesi, Halsey adına Halsey House adında bir komplekse sahiptir.
• Halsey Terrace, Honolulu, HI'da ABD Donanması konutları.
• Texas A&M University Naval ROTC'de Halsey Topluluğu.

Popüler Kültürde Halsey

• Halsey, 1960 biyografik filminde James Cagney tarafından canlandırıldı, cesur saatler 1970 filminde James Whitmore tarafından, Tora! Tora! Tora! ve 1976 filminde Robert Mitchum tarafından, orta yol. Değişen zamanlara bir not olarak, ne zaman Tora! Tora! Tora! 1970 yılında gösterime giren James Whitmore, Halsey'i canlandırırken, Halsey'in Japon dilinin ancak Savaştan sonra cehennemde konuşulacağı fikrine ilişkin ünlü dizesini aktarır. Bu filmin çağdaş (2000'ler) gösterimlerinde, kablolu yayında ve güncel DVD yayınlarında, bu ifadenin yapıldığı sahne kesilerek çizgi filmden dublaj yapılır.
• Halsey, halk arasında "Bull" takma adıyla anılır. Tarihçi Samuel Eliot Morison'a göre, Halsey'i şahsen tanıyan hiç kimse ona böyle demedi ve isim bir tipografik hata olarak ortaya çıktı. "Fatura" bir basın bülteninde ve popüler hayal gücüne saplandı.
• Halsey, Herman Wouk'un romanında kısa bir süre göründü Savaş Rüzgarlarıve devam filminde daha önemli bir destekleyici role sahiptir. Savaş ve Anma. Halsey, 1983 yılında televizyon dizisi uyarlamasında canlandırıldı. Savaş Rüzgarları Richard X. Slattery tarafından ve 1988'de mini dizi uyarlamasında Savaş ve Anma Pat Hingle tarafından.
• Halsey, Glenn Morshower tarafından canlandırılan bir dizi başka film ve TV mini dizisinde canlandırıldı (inci liman, 2001), Kenneth Tobey (MacArthur, 1977), Jack Elmas (Savaş İstasyonu, 1956), John Maxwell, (Ebedi Deniz, 1955) ve Morris Ankrum (Tokyo Üzerinden Otuz Saniye, 1944).
• Paul ve Linda McCartney'nin "Uncle Albert/Amiral Halsey" şarkısında bir "Amiral Halsey"den bahsedilir. korosu"eller suyun üzerinde, kafalar gökyüzünde" Dünya Savaşı'nın Amerikan yardım programlarına bir referanstı. McCartney daha sonra Amiral Halsey'in gerçekten William Halsey'in onuruna olduğunu belirtti.
• 4 Mart 1951'de Halsey, yarışma programının 40. bölümünde gizemli bir konuk olarak göründü, benim hattım nedir, panelin kimliğini doğru bir şekilde çıkardığı yer.
• Filmde Kırmızı ekim için avJack Ryan, Kaptan Ramius'a Halsey'in biyografisini yazdığını söyler. Savaşan Denizci deniz muharebe taktikleri hakkında. Ramius kitabı bildiğini ve Ryan'ın vardığı sonuçların tamamen yanlış olduğunu söyler. "Halsey aptalca davrandı" Ramius diyor.
• Televizyon dizisinde, McHale'in DonanmasıKaptan Binghampton'ın McHale'in planlarından biriyle hüsrana uğradığı zaman söylediği sözlerden biri şuydu: "Halsey adına, burada neler oluyor?"

Halsey, 16 Ağustos 1959'da Fishers Island, NY'de öldü ve Arlington Ulusal Mezarlığı'na defnedildi. Eşi Frances büyükanne Halsey (1887-1968), onunla birlikte gömüldü. Onun soyundan Halsey Minor, onun adını almıştır.


Honda Noktası Felaketi

8 Eylül 1923'te ABD Donanma Gemilerinin en büyük barış zamanı kaybı, burada Honda Point'te, 10 ABD Muhripinin 20 knot hızla kıyıya karşı karşıya gelmesiyle meydana geldi.

Gemiler, Destroyer Squadron 11'in bir parçası olarak çalışıyordu ve olay meydana geldiğinde simüle edilmiş savaş oyunu tatbikatlarından geçiyorlardı. Kayalara çarpan 10 gemiden 7'si toplam kayıptı ve 23 mürettebat öldü ve çok sayıda yaralanma oldu. Gemi kayalara çarptıktan hemen sonra alabora olduğunda USS Young 20 kayıp verdi. Gemiler, karaya oturduktan kısa bir süre sonra toplam zarar olarak silindi ve hurdacılara satılmadan önce tüm değerli malzemelerinden arındırıldı. Batıkların zor konumu ve vuran pasifik dalgalarının gemi gövdelerine etkisi nedeniyle hiçbir şekilde hurdaya çıkmamış ve gemiler kaderine terk edilmişti.

Felaket için, zayıf navigasyon ve uygun önlemlerin alınmamasından Tokyo'daki bir depremin neden olduğu anormal derecede güçlü akıntılara kadar çeşitli faktörler suçlandı. Nihayetinde, bir Donanma mahkemesi, her gemideki Kaptanların ve Denizcilerin hatası olduğuna karar verdi ve bunların birçoğu askeri mahkemeye verildi.

Bugün, site bir anıt ile işaretlenmiştir ve her geminin kalıntıları hala yerindedir.


Chauncey Başlangıç ​​tarihi 17 ay 6 ay 1918 önce Union Iron Works Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 29 tháng 9 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô D. M. Todd và được đưa ra hoạt động vào ngày 25th động vào ngày 25 tháng 6 năm, 1919 dướtán H. A.

Được phân về Hạm đội Thái Bình Dương, Chauncey hoạt động từ San Diego, California ve Mare Island đến khu vực quần đảo Hawaii và dọc theo bờ biển Thái Bình Dương, tham gia các cuộc thao dượt hạm đản khu vực quần đải, daha fazla. 15 gün 7 gün 1920 yıl 14 gün 10 gün 1921, nó ở trong tình trạng dựbị tại San Diego và Mare Island với biên chế nhân sự bị giảm ồlểiểu, nó ? Đội khu trục 31.

Vào chiều tối ngày 8 tháng 9 năm 1923, cùng một nhóm lớn các tàu khu trục do Delfi dẫn đầu, Chauncey En iyi şey San Francisco San Diego en iyi şey San Diego. Do sai lầm của hoa tiêu trên chiếc dẫn đầu của đội hình, Delfi Santa Barbara'da, California'da, Santa Barbara'da, Santa Barbara'da. Cảbảy chiếc tàu khu trục, bao gồm Chauncey, daha fazla bilgi için en iyi nokta Point Pedernales, trong một sự kiện được biết đến được biết đến như là Honda Point.

Chauncey giữ được tư thế đứng đứng cho dù mắc bên trên các tảng đá, bên cạnh tàu chị em Genç vốn bị lật úp. Không bị thiệt hại nhân mạng, Chauncey lập tức trợ giúp cho Genç, kéo được một sợi dây cáp sang chiếc tàu chị em mà qua đó 70 thành viên thủy thủ đoàn của Genç chuyển şarkı söyledi Chauncey. tủy thủ của Chauncey sau đó bơi vào bờ thiết lập một mạng lưới dây cáp đến bờ biển, và người của nó cũng như của Genç lên bờ an toàn theo cách này. Lườn tàu của Chauncey bị đánm đánh đắm, và nó được cho xuất biên chế vào ngày 26 tháng 10 năm 1923. Tất cả các xác tàu đắm đều được cho bán đdỡu được cho bán đdỡgỗgà 25tà 25.


Mục lục

Genç Başlangıç ​​tarihi 28 ay 1 yıl 1919 Tarihe göre Union Iron Works Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 8 tháng 5 năm 1919, được đỡ đầu bởi bà John R. Nolan, mang ký hiệu lườn DD-312 vào ngày 17 tháng 7 năm 1920 và đrajan 11 ạothà ượnà đrac ạnà ưa. quyền chỉ huy của Hạm trưởng, HJi úy Hải quân HJ Ray.

Genç được Trang bị TAI Xuong hải Quân Mare Island cho đến tháng 12. được Phan về Đội khu truc 34 truc Thuoc Hải đội Khu truc 2, luc Luong Khu truc Ham đội Thai Binh Dương yok, sonraki sayfa TUÇ olarak O trong Tình Trang khong HOAT Đồng cho 1921'de değil San Diego, California'da 14'te 1'de 1922'de Bremerton, Washington, San Francisco'da, California, San Francisco'da, Kaliforniya'da, Puget Sound'da 1. Sauna'da 1. đại tu tại Puget Sound, nó rời xưởng tàu vào ngày 3 tháng 4, và về đến cảng nhà San Diego vào ngày 8 tháng 4. Hiçbir şey yok cảng San Diego, thực hành chiến trận tầm ngắn, hoạt động một thời büyük ngắn ngoài khơi quần đảo Coroịnados của Meksika, và thu hồi ngư lôi gicho thip Idaho (BB-42) trong mùa Per năm 1922.

Thời gian ở lại cảng thay đổi trong năm tiếp theo, khi Genç rời San Diego vào ngày 6 tháng 2 năm 1923 để hướng sang Panama. Trên đường đi, nó dừng đột chặng ngắn tại vịnh Magdalena, địa điểm thực hành mục tiêu thường xuyên của Hạm đội Thái đuchởnh D Cuyama (AO-3) Panama'nın en büyük ve en büyük ismi Panama'dır.

Genç tham gia cuộc tập trận Vấn đề Hạm đội trong những tuần lễ tiếp theo, cuộc tập trận quy mô lớn được Hải quân Hoa Kỳ tổ chức lần đầu tiên, trong đó Hạm đội Chiến trận đối đầu với Hạm đội Tuần tiễu được tăng cường thêm một đội thiết giáp hạm. Trong cuộc tập trận, Genç thực hiện bảo vệ chống tàu ngầm cho các thiết giáp hạm dreadnought của Hạm đội Chiến trận, và khi tình huống thực tập đòi hỏi đã tách ra để mô phỏng tấn công bằng ngư lôi vào các thiết giáp hạm "đối phương" thuộc Hạm đội Tuần tiễu. Sau khi kết thúc một giai đoạn của cuộc tập trận, nó đã có mặt tại kênh đào Panama, nơi Bộ trưởng Hải quân Edwin C. Denby, cùng các nghị sĩ quốc hội tháp tùng, có mặt trên chiếc tàu vận chuyển Henderson (AP-1) để thị sát hạm đội vào ngày 14 tháng 3.

Genç sau đó rời vùng biển Panama vào ngày 31 tháng 3 và quay trở về đến San Diego vào ngày 11 tháng 4. Nó ở lại đây cho đến ngày 25 tháng 6, khi nó hướng lên phía Bắc, ghé qua San Francisco từ ngày 27 đến ngày 29 tháng 6, và đi đến Tacoma, Washington vào ngày 2 tháng 7. Hai ngày sau, nó gửi đội đổ bộ của nó lên bờ tham gia diễu hành tại Tacoma nhân Ngày Độc Lập. Sau khi chuyển đến Seattle, nó trải qua một giai đoạn bảo trì cặp bên mạn chiếc Melville (AD-2) từ ngày 16 tháng 7 đến ngày 17 tháng 8. Trong thời gian này, vào ngày 23 tháng 7, Tổng thống Warren G. Harding, trong một chuyến đi đến Alaska trên chiếc Henderson, đã duyệt binh hạm đội, một trong những hoạt động chính thức cuối cùng của ông trước khi từ trần không lâu sau đó.

Sau khi trải qua vài ngày tại hồ Washington sau giai đoạn bảo trì cạnh chiếc Melville, Genç lại trải qua một thời gian trong xưởng tàu tại Xưởng hải quân Puget Sound trước khi lên đường đi về phía Nam hộ tống cho Đội thiết giáp hạm 4 đi đến vịnh San Francisco vào cuối tháng 8. Trên đường đi, nó thực hành tác xạ ngư lôi xuyên qua màn khói ngụy trang như một phần của việc thực tập chiến thuật.

Sau một thời gian neo đậu trong bến tàu ở San Francisco, Hải đội Khu trục 11 lên đường quay trở về San Diego vào sáng ngày 8 tháng 9. Khi các con tàu đi dọc bờ biển California, họ tiến hành thực tập chiến thuật và tác xạ trên đường đi với tốc độ 20 hải lý trên giờ (37 km/h). Cuối cùng, khi thời tiết không thuận lợi, các con tàu xếp thành đội hình hàng dọc đi theo sau soái hạm Delphy (DD-261). Không may do một sai lầm của hoa tiêu dẫn đường, cả đội hình bẻ lái sang phía Đông lúc khoảng 21 giờ 00, không ý thức được mối nguy hiểm chực chờ phía sau làn sương mù dày đặc phía trước họ. Lúc 21 giở 05 phút, vẫn đang di chuyển với vận tốc 20 hải lý trên giờ (37 km/h), Delphy va phải đá ngầm ngoài khơi tiếp nối nhanh chóng sau đó bởi sáu tàu khác trong đội hình phía sau soái hạm. Chỉ có những phản ứng nhanh chóng của các tàu phía sau cùng mới tránh được thảm họa tổn thất toàn bộ đội tàu.

Tuy nhiên, Genç nằm trong số những con tàu bị thương vong. Lườn tàu bị xé rách bởi những mỏm đá ngầm nhọn, đồng thời nó cũng va vào một trong những chân vịt vẫn đang quay của chiếc Delphy, khiến bị hư hại thêm. [2] Con tàu bị lật nghiêng qua mạn phải chỉ trong vòng một phút rưỡi, làm mắc kẹt nhiều người trong phòng động cơ và phòng nồi hơi bên dưới. Hạm trưởng chỉ huy con tàu, Thiếu tá Hải quân William L. Calhoun, biết rằng không có đủ thời gian để hạ thủy các xuồng hay bè cứu sinh trong khi độ nghiêng của con tàu tăng lên một cách nguy hiểm sau khi mắc cạn. Ông truyền miệng, thông qua Hạm phó, Đại úy Hải quân E. C. Herzinger và Thượng sĩ Arthur Peterson, mệnh lệnh chuyển sang mạn trái, bám chắc vào con tàu và không được nhảy ra khỏi tàu.

Trong khi những người sống sót cố bám vào những chỗ nấp tạm bợ, trơn trợt và bị sóng đánh, Thượng sĩ Peterson đề nghị sẽ bơi một quãng 100 thước Anh (91 m) đến một vách đá lộ ra ở phía Đông được gọi là Bridge Rock. Trước khi anh làm được điều này, chiếc tàu chị em Chauncey (DD-296) may mắn lại mắc cạn giữa Genç và Bridge Rock, rút ngắn đáng kể con đường thoát hiểm hai con tàu cách nhau 75 thước Anh (69 m). Khi thời cơ đến, Peterson lao xuống nước cùng một sợi dây và bơi qua những đợt sóng dữ để đến được Chauncey, vốn cũng mắc cạn nhưng trong một tình trạng dễ chịu hơn nhiều vì nó ở vị thế cân bằng. Thủy thủ của Chauncey kéo Peterson lên tàu và giữ chặt đoạn dây. Sau đó một bè cứu sinh chở được bảy người được thả từ Chauncey để lần đến Genç theo đoạn dây, hoạt động như một chiếc phà giữa hai con tàu. Chiếc bè đã thực hiện tổng cộng 11 chuyến đi, đưa 70 người sống sót của Genç đến được an toàn. Đến 23 giờ 30 phút, những người cuối cùng của Genç rời tàu, trong đó có Thiếu tá Calhoun và Đại úy Herzinger, người quay trở lại tàu sau khi ở trong lượt bè thoát hiểm đầu tiên.

Trong báo cáo điều tra về Thảm họa Honda Point, Ủy ban Điều tra đã tuyên dương Thiếu tá Calhoun, Đại úy Herzinger và Thượng sĩ Peterson. Chuẩn đô đốc S. E. W. Kittelle, Tư lệnh Hải đội Khu trục, cho rằng "Sự tỉnh táo, thông minh, khả năng chỉ huy của các chỉ huy tàu và lòng dũng cảm của Peterson đã cứu sống ba phần tư thủy thủ đoàn, giúp giảm đáng kể tổn thất về nhân mạng". Thủy thủ J. T. Scott cũng được tuyên dương do đã nỗ lực khóa các van dầu chính, giúp tránh được một vụ nổ nồi hơi, và tình nguyện đi xuống các hầm bên dưới tìm cách cứu những người bị mắc kẹt trong phòng động cơ và phòng nồi hơi. Nước dâng lên quá nhanh qua các lỗ thủng đã khiến anh không thể hoàn thành công việc này, nhưng anh đã sống sót.

Hai mươi người của Genç đã thiệt mạng trong tai nạn này, là tổn thất nhân mạng cao nhất trong số các con tàu bị đắm trong Thảm họa Honda Point. Genç được cho xuất biên chế vào ngày 26 tháng 10 năm 1923, và tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 20 tháng 11 năm 1923.


USS Chauncey (DD-296) -->

Okręt został zwodowany 29 września 1918 w stoczni Union Iron Works w San Francisco, Kalifornia. Matką chrzestną zostaᐪ pani D. M. Todd. Okręt przyjęto do słu់y 25 lipca 1919. Dowodził nim wtedy komandor W. A. Glassford, Jr. okręt został przeznaczony do słu់y w amerykańskiej Flocie Pacyfiku.

Od momentu przyjᆜia do słu់y "Chauncey" pływał pomiᆝzy San Diego, Mare Island w zatoce San Francisco i Hawajami uczestniczၜ w manewrach floty, ćwiczeniach artyleryjskich i innych treningach. Od 15 lipca 1920 do 14 paឭziernika 1921 pozostawał w rezerwie aktywnej w San Diego i Mare Island, później wr༼ił do aktywnej słu់y jako okręt flagowy 31. Dywizjonu Niszczycieli.

Wieczorem 8 września 1923 "Chauncey", wchodzၜy w sk𔊭 11. Flotylli Niszczycieli, płynął w gęstej mgle z San Francisco do San Diego, kiedy błၝ nawigacyjny popełniony przez dow༽ztwo okrętu flagowego kolumny spowodował, ៎ "Chauncey" i sześć innych okrętów weszło na skały i mielizny wybrze៊ kalifornijskiego (zdarzenie znane jako katastrofa przy Przylၝku Honda).

"Chauncey" wpłynął na mieliznę prosto i utknął w pobliżu USS "Young" (DD-312), który się wywr༼ił. Na pok𔊭zie DD-296 nikt nie ucierpiał i załoga pośpieszyᐪ z pomocą "Youngowi", przejmujၜ na pok𔊭 70 członków załogi przewr༼onego niszczyciela. Członkowie załogi USS "Chauncey" trzymajၜ się za r𑧎 utworzyli linię, która umożliwiᐪ uratowanie potrzebujၜych. Następnie pływacy z "Chauncey" umożliwili załodze swojego niszczyciela oraz załodze "Younga" bezpieczne przejᖼie na skały wybrze៊. Według innej relacji z tej katastrofy "Chauncey" wszedł na mieliznę idၜ z pomocą załodze "Younga".

Opuszczony "Chauncey" został zniszczony przez fale i oficjalnie wycofany ze słu់y 26 paឭziernika 1923. Wszystkie okręty zostały podniesione i sprzedane na złom przed 25 września 1925.


Wreck of USS Chauncey (DD-296)

USS Chauncey (DD-296) was a Clemson Class Destroyer which commissioned into United States Navy service on June 25th, 1919 as a member of the US Pacific Fleet. Orginally assigned to Pearl Harbor, the Chanucey was placed into reserve at Mare Island Naval Shipyard from 1920-1921 before she was recommissioned as the Flagship of Destroyer Division 31.

Steaming for San Diego in company with the ships of Destroyer Squadron 11, the Chauncey followed a group turn to the Southeast on the night of September 8th, 1923 and ran headlong into Honda Point at 20 knots, striking the shore with enough force to ride several vertical feet out of the water. Stuck fast to the shoreline and in a relatively safe position, the crew of the Chauncey went to the aid of those aboard the USS Young (DD-312), which had grounded and capsized Astern of her, eventually rescuing the majority of the ships crew before abandoning their own ship as the pounding surf began to break the Chauncey apart. None of her crew were lost in her grounding.


Inhaltsverzeichnis

Die Schiffe des 11. Zerstörergeschwaders (Destroyer Squadron 11/DESRON 11) unter der Führung des Geschwaderkommandeurs, Captain Edward H. Watson, waren auf dem Weg von San Francisco nach San Diego in Kalifornien. Das Geschwader bestand aus 14 Schiffen, die alle der Clemson-Klasse angehörten und jünger als fünf Jahre waren. Watson befand sich auf dem Zerstörer USS Delphy (DD-261), der die Linie anführte.

Um 21:00 Uhr drehten die Schiffe nach Osten auf einen Kurs von 095°, um den Santa Barbara Channel anzusteuern. Die Navigation beruhte auf Kopplung. Zwar verfügte die Delphy über eine Funkpeileinrichtung, jedoch vertraute man dieser neuen Technik nicht und hielt die Peilungen für fehlerhaft. Auch verzichtete man auf Lotungen der Wassertiefe, weil man dafür die Geschwindigkeit hätte reduzieren müssen und weil die Schiffe Übungen unter Kriegsbedingungen durchführten.

Sieben aufgelaufene Zerstörer

Die aufgelaufene und zerbrochene Delphy

  • Anthony Preston, Randal Gray (Hrsg.): Conway's All the World Fighting Ships 1906–1921. Conway Maritime Press Ltd, London 1985, ISBN 0-85177-245-5.
  1. ↑http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/d3/delphy.htm DANFS Info USS Delphy
  2. ↑http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/y1/young-i.htm DANFS Info USS Young
  3. ↑http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/w10/woodbury-iii.htm DANFS Info USS Woodbury
  4. ↑http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/n5/nicholas-i.htm DANFS Info USS Nicholas
  5. ↑http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/f5/fuller-i.htm DANFS Info USS Fuller
  6. ↑http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/c7/chauncey-ii.htm DANFS Info USS Chauncey

Clemson | Dahlgren | Goldsborough | Semmes | satterlee | Duvarcı | Graham | Abel P. Upshur | Avlanmak | Welborn C. Wood | George E. Porsuk | Dal | Herndon | Dallas | chandler | Southard | Hovey | Long | Broome | Alden | Smith Thompson | Barker | Tracy | Borie | John D. Edwards | kırbaç | Parrott | Edsal | MacLeish | Simpson | Bulmer | McCormick | Stewart | Papa | Peary | Pillsbury | John D. Ford | Truxtun | Paul Jones | Hatfield | Brooks | Gilmer | Fox | Kane | Humphreys | McFarland | James K. Paulding | Overton | Sturtevant | Childs | King | Sands | Williamson | Reuben James | Bainbridge | Goff | Barry | Hopkins | Lawrence | Belknap | McCook | McCalla | Rodgers | Osmond Ingram | Bancroft | Welles | Aulick | Turner | Gillis | Delphy | McDermut | Laub | McLanahan | Edward'lar | yeşil | Ballard | Shubrick | Bailey | Thornton | Morris | Tingey | Swasey | Meade | Sinclair | McCawley | Moody | Henshaw | Meyer | Doyen | Sharkey | Toucey | Breck | Isherwood | Case | Lardner | Putnam | Worden | Flusser | vadi | sohbet | Reid | Billingsley | Charles Ausburn | Osborne | Chauncey | Fuller | Percival | John Francis Burnes | farragut | Somer | Stoddert | Reno | Farquhar | Thompson | Kennedy | Paul Hamilton | William Jones | Woodbury | S. P. Lee | Nicholas | Genç | Zeilin | Yarborough | La Vallette | Sloat | Odun | Shirk | Kidder | Selfridge | Markus | Mervin | Chase | Robert Smith | Mullany | Coğlan | Preston | Lamson | Bruce | gövde | Macdonough | Farenholt | Sumner | Corry | Melvin | Litchfield | Zane | Wasmuth | Trever | Perry | Decatur | Hulbert | Noa | William B. Preston | Preble | Sicard | Pruitt


Videoyu izle: USS Ray SSN 653 The Men who wear dolphins 1992 (Ocak 2022).