Tarih Podcast'leri

USS Milwaukee (CL-5)

USS Milwaukee (CL-5)

USS Milwaukee (CL-5)

USS Milwaukee (CL-5) 1944'ün başlarında Sovyetler Birliği'ne transfer edilmeden önce İkinci Dünya Savaşı'nın çoğunu Güney Atlantik'te hizmet vererek geçiren Omaha sınıfı hafif kruvazördü. Savaşın geri kalanını ABD ile ABD arasındaki konvoylara eşlik ederek geçirdi. Sovyetler Birliği, Amerikan kontrolüne iade edilmeden ve 1949'da rafa kaldırılmadan önce.

NS Milwaukee 13 Aralık 1918'de atıldı. İki yıldan fazla bir süre sonra 24 Mart 1921'de denize indirildi ve 20 Haziran 1923'e kadar hizmete girmedi.

NS Milwaukee Pasifik tabanının bir kısmını haritalamak için Avustralya'ya yaptığı sarsıntı kruvazörü sırasında kullandığı yüksek kaliteli sonik derinlik bulma ekipmanı ile donatılmıştı. Bu seyir, gemiyi 23 Ağustos 1923'te başlayan Sidney'deki Pan-Pasifik Bilimsel Kongresi'ne götürdü.

NS Milwaukee Atlantik Okyanusu'ndaki en derin noktanın keşfinden de sorumluydu. 14 Şubat 1939'da, Porto Riko'nun hemen kuzeyinde, 28.860 ft'lik bir derinlik kaydetti. Bu nokta 'Milwaukee Derinliği' olarak bilinir ve en az 27.493 fit derinliğindedir.

NS Milwaukee's ilk unutulmaz rolü Karayipler'de afet yardımı oldu. Ekim 1926'da bir kasırga Pines Adası'nı (1978'den beri Gençlik Adası) harap etti. NS Milwaukee ve Goff 24 Ekim'de geldi ve bir tıp merkezi işleterek ve gıda malzemeleri sağlayarak yardım operasyonuna katıldı.

1928 yılında Milwaukee Pasifik'e taşındı ve burada Asya Filosu'nda CruDiv 2'ye katıldı. 1933'ten 1940'a kadar Savaş Filosunun bir parçası olan CruDiv 3'te görev yaptı. Bu gücün ABD'nin batı kıyısında ve Pearl Harbor'da üsleri vardı. Bu bir barış zamanı gönderisiydi, ancak Milwaukee Japonların ABD savaş gemisine saldırısına tepki olarak 1938'de Uzak Doğu sularına giden bir kruvazörde yer aldı panay Yangtze Nehri'nde.

1940 yılında Milwaukee Atlantik'teki Tarafsızlık Devriyesi'nin bir parçası olan CruDiv 2'ye geri döndü. Aralık 1941'de New York Donanma Tersanesi'nde bir revizyonun ortasındaydı, ancak Pearl Harbor'ın ardından 31 Aralık 1941'de hızla denize geri döndü. İlk görevi bir konvoya Karayipler'e kadar eşlik etmekti. Şubat ayında Pasifik'e kısa bir dönüş yaptı ve bir birlik konvoyuna Society Adaları'na kadar eşlik etti. 7 Mart'ta Panama Kanalı'ndan geri döndü ve ardından Brezilya, Recife merkezli Güney Atlantik Devriye Gücü'nün bir parçası olan TF31'e katıldı.

Önümüzdeki iki yıl boyunca Milwaukee Fransız Guyanası'ndan Rio de Janeiro'ya ve neredeyse Afrika kıyılarına kadar uzanan bir alanda devriye gezen Güney Atlantik'te bulunuyordu. Bu dönemde iki ana olay ticaret gemisinin kurtarılmasıydı. kumandan Lyra ve Alman abluka koşucusunun imhası Annaliese Essenberger.

NS kumandan Lyra Mayıs 1942'nin ortalarında Ascension Adası ile Brezilya arasında bir denizaltı tarafından torpidolandı. NS Milwaukee imdat sinyallerine yanıt verdi. Hayatta kalan 25 kişiyi kurtardı (16 kişi daha muhrip tarafından alındı Moffett (DD-362). Kardeş gemisi Omaha da olay yerine gelerek yangınları kontrol altına almaya başladı. Sonunda küçük bir Amerikan filosu, Brezilya'nın Fortaleza kentine çekilen gemiyi kurtardı.

21 Kasım 1942'de Milwaukee, Cincinnati (CL-6) ve Somer (DD-381), Norveçli yük gemisi olduğunu iddia eden bir ticaret gemisiyle karşılaştı Sjhflbred. Gemi, gizli kimlik sinyaline yanıt veremedi, bu yüzden kruvazörler Somer hangi onu engellemeye çalıştı. Gemi aslında Alman abluka koşucusuydu. Annaliese Essenberger. olarak Somer abluka koşucusunun mürettebatına yaklaştı, gemiyi terk etti ve karaya doğru ilerlemeye başladı. Gemi hızla battı. Milwaukee 62 mürettebatı kurtardı.

İtalyan filosunun teslim edilmesinden sonra Müttefikler yeni ele geçirilen gemileri ayırmayı kabul ettiler, ancak Sovyetler Birliği'ne vaat edilen tüm gemileri sağlamanın zor olduğu ortaya çıktı. kendisine ödünç verilmesine karar verildi. Milwaukee vaat edilen İtalyan gemilerinden birinin yerine.

8 Şubat 1944'te Milwaukee Bahia, Brezilya'dan ayrıldı ve New York'a gitti. Oradan 8 Mart'ta Belfast'a ulaşan bir konvoya eşlik etti. Daha sonra JW58 Konvoyuna Murmansk'a kadar eşlik etti ve 29 Mart 1944'te yelken açtı. Bu konvoy Alman uçakları tarafından gölgelendi ve U-botlar tarafından ısrarla saldırıya uğradı, ancak konvoy ekranı dayanamadı. Konvoy savaşı sırasında hiçbir ticaret gemisi kaybolmadı ve üç denizaltı batırıldı. NS Milwaukee 20 Nisan 1944'te Kola Inlet'te Sovyet Donanması'na teslim edildi. Sovyet hizmetinde o seçildi Murmansk ve Amerika Birleşik Devletleri ile Sovyetler Birliği arasında seyahat eden konvoylara eşlik etmek için kullanıldı.

Toplamda on beş Amerikan savaş gemisi sonunda Sovyetler tarafından iade edildi. NS Milwaukee bunlardan ilkiydi ve 16 Mart 1949'da geri verildi. Bu tarihe kadar eskimiş ve 10 Aralık 1949'da hurdaya satıldı.

Deplasman (standart)

7.050 ton

Yer değiştirme (yüklü)

9.508 ton

En yüksek hız

34kts

Menzil

10kts'de 10.000nm (tasarım)
10kts'de 8.460nm (gerçek)

Zırh - güverte

1.5 inç

- Kemer

3 inç

Uzunluk

555ft 6in

Genişlik

55 ft 5 inç

Silahlar (inşa edildiği gibi)

On iki 6 inç/53 silah
İki adet 3 inç/50 AA silah
On adet 21 inç torpido kovanı (iki üçlü ve iki ikili montaj)

Mürettebat tamamlayıcısı

459

yatırıldı

13 Aralık 1918

başlatıldı

24 Mart 1921

görevlendirildi

20 Haziran 1923

SSCB'ye

1944


Videolar/Resimler: Donanma, en yeni uçak gemisinin yanında büyük bir patlamaya yol açtı

Cuma günü, ABD Donanması Atlantik Okyanusu'nda yeni gelişmiş uçak gemisi USS Gerald R. Ford'un hemen yanında büyük bir patlama başlattı.

Devasa sualtı patlayıcısı, savaş koşullarını simüle etmeyi ve yeni uçak gemisinin yakındaki bir düşman saldırısının şok dalgasına dayanabilmesini sağlamayı amaçlayan geminin ilk Tam Gemi Şok Denemelerinin (FSST) bir parçası olarak patlatıldı.

Deniz Kuvvetleri testleri duyurdu ve şok deneme testlerini Deniz Harekat Komutanlığı'nın 9072.2 sayılı Yönergesi uyarınca ve 2016 tarihli Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası'nın zorunlu kıldığı şekilde yürüttüklerini söyledi.

Donanma, geçmişte diğer yeni gemi modelleriyle benzer şok testleri gerçekleştirdi. En son gemi şok denemeleri 2016 yılında Littoral Combat Ships USS Jackson (LCS 6) ve USS Milwaukee'ye (LCS 5) karşı yapıldı. San Antonio sınıfı amfibi nakliye iskelesi USS Mesa Verde (LPD 19), 1990'da amfibi hücum gemisi USS Wasp (LHD 1) ve güdümlü füze kruvazörü USS Mobile Bay (CG 53) 2008'de benzer şekilde test edildi. 1987.

Uçak gemisi USS Gerald R. Ford (CVN 78), 18 Haziran 2021'de Atlantik Okyanusu'nda seyir halindeyken Tam Gemi Şok Denemelerinin ilk planlanmış patlayıcı olayını tamamladı. (ABD Donanması fotoğrafı, Kitle İletişim Uzmanı Denizci Jackson Adkins tarafından)

Gelişmiş yeni Ford sınıfı uçak gemilerinin ilki olan USS Gerald R. Ford, Nimitz sınıfı uçak gemisi USS Theodore Roosevelt'in (CVN-71) test edildiği 1987 yılından bu yana bu şok denemelerinden geçen ilk ABD uçak gemisidir.

Donanma, en son denemelerinin, çevresel azaltma gerekliliklerine uymak ve test alanındaki deniz yaşamının bilinen göç modellerine saygı göstermek için dar bir zaman dilimi içinde Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısı açıklarında gerçekleştirildiğini söyledi.

Uçak gemisi USS Gerald R. Ford (CVN 78), 18 Haziran 2021'de Atlantik Okyanusu'nda seyir halindeyken Tam Gemi Şok Denemelerinin ilk planlanmış patlayıcı olayını tamamladı. (ABD Donanması fotoğrafı, Kitle İletişim Uzmanı 3. Sınıf Riley B. McDowell tarafından)

Donanma ayrıca, test alanına katılan askeri ve sivil personelin güvenliğini sağlamak için gemi şok denemeleri boyunca kapsamlı protokoller kullandı.

USS Gerald R. Ford için denemeler, geminin Nisan ayında 18 aylık Teslimat Sonrası Test ve Denemeler dönemini tamamlamasının ardından geldi. Bu 18 aylık deneme süresi boyunca, mürettebat gerekli tüm testleri tamamladı ve planlanan iyileştirmeleri ve bakımı planlanandan önce tamamladı, uçak gemisi ise taşıyıcı niteliklerini yürütmek için tek Doğu Kıyısı platformu olarak hizmet etti.


İçindekiler

Milwaukee su hattında 550 fit (170   m) uzunluğunda ve toplamda 555   fit 6   inç (169,3   m) uzunluğundaydı ve 55   fit 4   inç ( 16.9   m) ve 13   fit 6   inç (4,1   m) ortalama draft. Tam yükte standart yer değiştirmesi 7.050 uzun ton (7.160   t) ve 9.150 uzun ton (9.300   t) idi. [1] Mürettebatı 29 subay ve 429 erden oluşuyordu. [2] Gemi, güçlü bir yankı iskandiliyle donatılmıştı. [3]

Gemi, her biri 12 Civanperçemi kazanı tarafından üretilen buharı kullanan bir pervane şaftını çalıştıran dört Westinghouse dişli buhar türbini tarafından destekleniyordu. [1] Motorlar, 90.000 beygir gücü (67.000   kW) olarak derecelendirildi ve 35 knot (65   km/sa 40   mph) azami hıza ulaşmak üzere tasarlandı. Derin yükte 1.852 uzun ton (1.882   t) akaryakıt taşıdı ve bu da kendisine 10 deniz mili (19   mil) hızda 6.500 deniz mili (12.000   km 7.500   mi) menzil sağladı. km/sa 12   mph) . [4]

Milwaukee bir düzine 53 kalibrelik 6 inçlik (152   mm) top, dördü iki ikiz tarete ve sekizi baş ve kıç kademeli kazamatlara monte etti. [1] İkincil silahı başlangıçta tek yuvalı iki adet 50 kalibrelik 3 inç (76   mm) uçaksavar (AA) topundan oluşuyordu, ancak yapım sırasında bu sayı iki katına çıkarak dört topa çıktı. Milwaukee Başlangıçta 224 mayın taşıma kapasitesiyle inşa edilmişti, ancak bunlar mürettebatın konaklaması için daha fazla yer açmak için kariyerinin başlarında kaldırıldı. [5] Gemi, 21 inç (533   mm) torpidolar için su üstünde iki adet üçlü ve iki adet ikiz torpido tüpü yuvası taşıyordu. Üçlü takozlar, uçak mancınıklarının üst güvertesine, kıç tarafına yerleştirildi ve ikiz takozlar, gövdenin yan tarafındaki kapaklarla kapatılmış, bir güverte altındaydı. Bu alt bağlantıların çok ıslak olduğu ortaya çıktı ve II. Dünya Savaşı başlamadan önce kaldırıldı ve açıklıklar kaplandı. Savaştan önce yapılan bir diğer değişiklik, tümü geminin beline monte edilmiş 3 inçlik (76   mm) topları dörde çıkarmaktı. [6]

Gemide tam boy bir su hattı zırh kuşağı yoktu. Kazan ve makine dairelerinin yanları ve direksiyon dişlisi 3 inç (76   mm) zırhla korunuyordu. Makine dairelerinin sonundaki enine perdeler, önde 1,5 inç (38   mm) kalınlığında ve kıçta üç inç kalınlığındaydı. Makine mahallerinin ve dümen donanımının üzerindeki güverte 1,5 inç kalınlığındaydı. Silah taretleri yalnızca namlu ağzından çıkan darbeye karşı korunuyordu ve kumanda kulesinin 1,5 inçlik zırhı vardı. [4] Milwaukee iki mancınıkta depolanan iki yüzer uçak taşıdı. Başlangıçta bunlar muhtemelen Vought VE-9'lardı, ancak gemi 1935'ten itibaren Curtiss SOC Seagulls'u ve 1940'tan sonra Vought OS2U Kingfishers'ı işletti. [7]

Savaş zamanı değişiklikleri

1940'tan sonra alt kıç altı inçlik toplar çıkarıldı ve kazamatlar kaplandı. Geminin uçaksavar silahları, 1942 başlarında iki adet dörtlü 1,1 inçlik top yuvaları ile güçlendirildi, ancak bunların yerini savaşın ilerleyen zamanlarında ikiz Bofors 40 mm top yuvaları aldı. Yaklaşık aynı zamanda, Milwaukee sekiz Oerlikon 20 mm top aldı. [7]


USS Milwaukee (CL-5) - Tarih

Milwaukee III
(CL-5 : dp. 7,050, 1. 555'6" b. 55'4" , dr. 13'6" , s. 34 k.
tpl. 458 a. 12 6" 4 3' 10 21" tt. cl. Omaha)

5) 13 Aralık 1918'de Seattle Construction & Dry Dock Co., Seattle Wash. tarafından belirlenmiş, Todd Dry Dock & Construction Co. Seattle, Wash. tarafından başlatılmış, 24 Mart 1921'de Bayan Rudolph Pfeil sponsorluğunda yapılmış ve 20 Haziran 1923'te hizmete girmiştir, Kaptan William ve Anderson komuta ediyor.

Shakedown, yeni kruvazörü 23 Ağustos 1923'te Sidney'de açılan Pan-Pasifik Bilimsel Kongresi için Hawaii, Somoa, Fiji Adaları ve Yeni Kaledonya üzerinden Avustralya'ya götürdü. En iyi sonik derinlik bulma ekipmanıyla donatılmış Mlilwaukee, Pasifik hakkında bilgi topladı. yolda.

Dünya savaşları arasındaki on yıllar boyunca öncelikle Pasifik'te hizmet etmesine rağmen, barış zamanındaki hizmetinin öne çıkanları Caribtan'da gerçekleşti. 24 Ekim 1926'da Milwaukee ve Goff, 4 gün önce adayı harap eden şiddetli bir kasırganın kurbanlarına yardım etmek için Guantanamo Körfezi'nden Pines Adası'na geldiler. Amerikan gemileri, Nueva Crone'daki belediye binasında bir tıp merkezi kurdu, etkilenen bölgeye 50 tondan fazla yiyecek sağladı, süpürülen telefon hatlarını değiştirdi ve dış dünya ile kablosuz iletişimi sürdürdü. Ekiplerin verimli ve yorulmak bilmeyen çalışmaları, çevredeki herkesin saygısını ve minnettarlığını kazandı.

On yıldan fazla bir süre sonra, Hispaniola ve Porto Riko'nun kuzeyinde buharlar çıkarken 14 Şubat 1939 Milwaukee, Atlantik'te şimdiye kadar keşfedilen en büyük derinliği, 5.041 kulaç veya 30.246 fit kaydetti. Nokta bundan böyle "Milwaukee Derinliği" olarak belirlenmiştir.

Totalitarizm o zaman dünya barışını parçalamak ve özgürlüğü yok etmekle tehdit ediyordu. Bir yıldan fazla bir süre önce, Japon askeri saldırganları 12 Aralık 1937'de Çin'in Hankow yakınlarındaki Yangtze Nehri'nde ABD savaş gemisi Panay'ı bombaladı ve ABD Donanması'nın bu meydan okumaya verdiği yanıtın bir parçası olarak Amerika'nın Doğu Milwaukee'de kalma kararlılığını test etti. San Diego 3 Ocak 1938'de Uzak Doğu'ya yaptığı bir gemi yolculuğunda Hawaii Samoa, Avustralya, Singapur, Filipinler ve Guam'a gitti. Gerginliğin azalmasıyla 27 Nisan'da eve döndü.

Yeni tür diktatörlerin daha güçlü bir derse ihtiyacı vardı. 1939 yazının sonlarında, Hitler Polonya'yı işgal ederek Avrupa'yı savaşa sürükledi. 2 yıldan biraz daha uzun bir süre sonra Japonya Pearl Harbor'a saldırdı ve ABD'yi çatışmaya çekti.

Milwaukee, Kaptan Forest B. Royal, Japonya vurduğunda revizyon için New York Navy Yard'daydı. 31 Aralık 1941'de New York'tan ayrılan Milwaukee, Karayipler'e giden bir konvoya eşlik etti ve 31 Ocak 1942'de Balboa'ya geldi, Panama Kanalı'ndan geçti ve Society Adaları'na giden sekiz asker nakliyesine eşlik etti. 7 Mart'ta kanaldan Atlantik'e dönerken, Brezilya'nın Recife kentine giderken Trinidad'da durdu ve Güney Atlantik Devriye Gücü'ne katıldı.

Sonraki 2 yıl boyunca Milwaukee, Brezilya limanlarından Fransız Guyanası sınırından Rio de Janeiro'ya ve Atlantik Narrows'u geçerek neredeyse Afrika kıyılarına kadar sürekli devriyeler yaptı. 19 Mayıs 1942'de,
Ascension Adası'ndan Brezilya'ya doğru ilerlerken SS Commandante Lyra'dan SOS sinyalleri aldı ve Brezilya kıyılarında bir Alman denizaltısı tarafından torpidolanan Brezilyalı tüccarın yardımına koştu. O sabah olay yerine vardığında Milwaukee, Commandante Lyra'yı terk edilmiş, ileri geri yanan ve limana doğru kaymış halde buldu.

Muhrip Moffett (DD-362), hayatta kalan 16 kişiyi aldı ve Milwaukee, gemi kaptanı da dahil olmak üzere 25 kişiyi kurtardı. Omaha kruvazörü (CL-4) ve muhrip McDougal (DD368) kısa süre sonra kurtarma alanındaydı. Milwaukee Recife'de yakıt ikmali yaparken, Onza)'a'nın kurtarma ekibi yanan Brezilyalı tüccardan güverte kargolarını ve güverte silahları için hazır mühimmatı fırlattı. Milwaukee hemen olay yerine döndü. Kurtarma ekibi, Brezilyalıları hafifletmek için kargoyu fırlattı. Yangınlar, Commandante Lyra'nın 24 Mayıs'ta Brezilya'nın Fortaleza kentine çekilmesiyle kontrol altına alındı.

Milwaukee, Cincinnati kruvazörü (CL) eşliğinde 8 Kasım 1942'de Recife'den ayrıldı.

6) ve destroyer Somers (DD-381) Alman abluka koşucuları arıyor. 21 Kasım 1942'de görev gücü, Alman abluka koşucusu olduğu ortaya çıkan garip bir gemiyle karşılaştı.Annalicse Essenberger. Milwaukee, Norveçli yük gemisi Sjhflbred'in uluslararası çağrısı olan L-J-P-Y çağrı mektuplarıyla yanıt veren kimliği belirsiz gemiye meydan okudu. Müttefik gizli kimlik sinyali yanıt vermedi. İki Amerikan kruvazörü, Somers muhripini korumak için manevra yaptı ve düşmanı küçük bir yağmur fırtınasına doğru kovaladı. 0651'de, Homer'lar 4 mile kapandığında, tekneleri indiren düşmandan duman ve alevler çıktı. Dakikalar sonra, üç muazzam patlamanın ilki, yüzlerce fit enkazı havaya fırlattı ve yük gemisi kıç tarafına yerleşti. Ardından Norveç bayrağı indirildi ve Alman tüccar gamalı haç bayrağı esas olarak kaldırıldı. Alman motor gemisi iskeleye yanaştı ve kıç tarafında battı. Milwaukee, dört cankurtaran salından 62 mahkumu gemiye aldı.

2 Mayıs 1943 sabahı Milwaukee, Recife'de onarımdayken, mürettebatı, limanı tehdit eden SS Livingston Roc tankerinde çıkan yangınla mücadelede büyük bir inisiyatif ve beceri gösterdi.

Milwaukee, New York Navy Yard için Brezilya'nın Bahia kentinden ayrıldığı 8 Şubat 1944'e kadar Güney Atlantik devriyelerine devam etti. 27 Şubat'ta New York'tan, 8 Mart 1944'te Belfast, Kuzey İrlanda'ya ulaşan bir konvoy için okyanus eskort birliği olarak göze çarpıyordu. 20 Mart 1944'te Milwaukee, İngiliz Konvoyu JW58 ile Rusya'nın Murmansk kentine giderken denize açıldı. Bir Alman denizaltısı gece batırıldı. Ertesi gün konvoyu gölgeleyen düşman uçakları, HMS Activity'den fırlatılan savaş uçakları tarafından vuruldu. Alman denizaltılarından oluşan bir Wolfpack, 31 Mart 1944 gecesi konvoy ekranına girmeye çalıştı ancak geri püskürtüldü. Ertesi gece, yedi Alman denizaltısı e konvoyunu gölgeledi, ancak onlar da olası bir düşman denizaltısının kaybıyla sürüldüler. O sabah uçak gemisi tabanlı uçaklar, bir Alman denizaltısının 10 mil kıç tarafında battığını bildirdi.

4 Nisan'da Rus Donanmasından dört eskort, Başmelek'e giden savaş esiri konvoyuna katıldı. Birkaç saat sonra Milwaukee konvoydan ayrıldı ve Kola Inlet'e doğru yola çıktı. Orada 20 Nisan 1944'te gemi, ödünç ver-kiralama altında Sovyetler Birliği'ne ödünç verildi. Rus Donanmasında Murmansk olarak görev yaptı ve savaşın geri kalanında Atlantik denizyolları boyunca konvoy ve devriye görevi yaptı.16 Mart 1940'ta Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderilen Milwaukee, Rusya tarafından iade edilen 15 Amerikan savaş gemisinden ilki, 18 Mart 1949'da Philadelphia Donanma Tersanesi'ne girdi ve 10 Aralık 1949'da American Shipbreakers, Inc., Wilmington, Del.


Laststandonzombieisland

Burada, LSOZI'de, 1833-1954 döneminin eski buharlı/dizel donanmalarına bir göz atmak için her Çarşamba havalanıyor ve her hafta farklı bir geminin profilini çıkaracağız. Bu gemilerin, bazen onları en tuhaf yerlere götüren bir hayatları, kendilerine has bir hikayeleri var. - Christopher Eger

Savaş Gemisi 3 Mart 2021 Çarşamba: Dünyayı Görmek için Delaware'i Geçmek

Boston Halk Kütüphanesi Leslie Jones Koleksiyonu

Burada dört borulu geminin kıçından uçan Eski Zafer'i görüyoruz. Omaha-sınıf hafif (gözcü) kruvazörü, USS Trenton (CL-11) Güney Boston'daki Charleston Navy Yard'da kuru havuzda otururken, 6 Aralık 1931. Muhrip benzeri dar kirişe, dört vidasına ve kıç tarafındaki 6 inçlik topların tuhaf düzenine dikkat edin. O bayrağı dünya çapında sallamakta uzmanlaşırdı.

NS Omaha sınıf

Ülke kuşkusuz bir noktada Büyük Savaş'a girerken, Yrd. Donanma Sekreteri Franklin D. Roosevelt, bir yandan filonun ufuk ötesi tazı olarak görev yaparken, diğer yandan söz konusu düşmanı arayan savaş hattını düşmandan korumaya yardımcı olmak için 10 hızlı "keşif kruvazörü" eklemek için pirinç bir planın uygulanmasına yardımcı oldu. filoyu yok etmek için vektör.

Bu nedenle, hız, bu hançer benzeri gemiler için bir primdi (uzunluk-kiriş oranı 10:1) ve bu nedenle bu kruvazörlere, dişli türbinleri dört vida boyunca 90.000 shp'ye iten tam bir düzine Civanperçemi kazanı verildi. . Terazileri 7.050 ton ile devirdiler, muslukta 8.000 tonluk 1970'lerden daha fazla güce sahiptiler. ladin-sınıf muhrip (80.000 shp veren dört GE LM2500 ile). Bu, yeni kruvazör sınıfının bugün hızlı olan ve tasarlandıklarında 1915'te yanmakta olan 35 knot hızla uçmasına izin verdi. Bu nedenle, daha küçük olanlardan tam 11 deniz mili daha hızlıydılar. Chester-sınıf keşif kruvazörlerini artıracaklardı.

Sanatçının 1920'lerin başlarında Frank Muller tarafından yapılan son sınıf tasarım anlayışı. Bu sınıftaki gemiler şunlardı: OMAHA (CL-4), MILWAUKEE (CL-5), CINCINNATI (CL-6), RALEIGH (CL-7), DETROIT (CL-8), RICHMOND (CL-9), CONCORD ( CL-10), TRENTON (CL-11), MARBLEHEAD (CL-12) ve MEMPHIS (CL-13).Katalog No: NH 43051

Silahlanma için, önde ikiz taret şeklinde düzenlenmiş bir düzine 6"/53 Mk12 topları, kıçta başka bir ikiz taret ve dört ileri/dört kıçta güverte üstü istiflenmiş ikiz kazamatlar bulunan Büyük Beyaz Filo geri tepmesinde sekiz topları vardı. Bu silahlar, hiç yapılmamış silahları donatmak içindi. Güney Dakota (BB-49) sınıf savaş gemileri ve Lexington (CC-1) sınıf muharebe kruvazörleri, ancak sonunda sadece Omahalar Donanmanın iki büyük denizaltı kruvazörünün yanı sıra USS Argonot (SS-166), Deniz Gergedanı (SS-167), ve Nautilus (SS-168).

Meraklı 6 inçliklerin yanı sıra, açık yuvalarda iki adet 3″/50s DP silahı, güvertede altı adet 21 inçlik torpido kovanı, su hattının yakınında gövdeye monte edilmiş dört torpido kovanı da taşıdılar (çok ıslak olduklarını kanıtladılar ve daha önce silindiler. 1933) ve birkaç yüz deniz mayını taşıma kapasitesi.

Omaha sınıfı (CL 4-13) hafif kruvazör üzerindeki mayınlar Açıklama: Gemi denizde seyir halindeyken, kıç tarafa bakarken çekilmiş, bu kruvazörlerin denizde çalışırken güverte güvertelerinde tipik olan çok ıslak koşulları gösteriyor. 1923-1925 dolaylarında, ikiz altı inçlik silah montajından sonra gemilerin hemen önüne bir güverte evinin eklenmesinden önce fotoğraflandı. Ronald W. Compton'ın bağışı, dedesi, Baş Makinist'in arkadaşı William C. Carlson, USN'nin koleksiyonundan. ABD Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı Fotoğrafı. Katalog #: NH 99637

1920'lerin ortalarında bir Omaha (CL 4-13) sınıfı hafif kruvazörün üst güvertesinde üçlü 21 inçlik torpido kovanları. Geminin sancak mancınıklarının kıç tarafı solda görülebilir. Ronald W. Compton'ın bağışı, dedesi, Baş Makinist'in arkadaşı William C. Carlson, USN'nin koleksiyonundan. ABD Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı Fotoğrafı. Katalog #: NH 99639

Hikayemizin konusu, Washington'un Delaware'i geçmesinden sonraki küçük ama önemli Noel 1776 savaşıyla ünlü New Jersey kentinin adını taşıyan ikinci ABD Donanması savaş gemisiydi. Deniz Kuvvetleri Listesinde bu izi ilk yakalayan, 1877'de görevlendirilen ve 1889'da Samoa'da bir kasırga tarafından harap olan bir buharlı fırkateyndi.

USS Trenton (1877-1889) Muhtemelen 1880'lerin ortalarında New York Limanı'ndayken Yelken Yapımı. Orijinal baskı, E.H. Hart, 1162 Broadway, New York, 1880'lerde Photo-Gravure Company, New York tarafından yayınlandı. NH 2909

1916'da yetkilendirilen yeni USS Trenton Ağustos 1920'ye kadar Philadelphia'daki William Cramp & Sons'ta temellendirildi ve nihayet 19 Nisan 1924'te işletmeye alındı.

Dört aylık shakedown yolculuğu yaklaşık 25.000 mil koştu, parlak yeni kruvazörü Akdeniz'in en seçkin limanlarına girmeden önce İran'a kadar götürdü, bu süreçte Afrika kıtasını dolaştı ve Washington Donanma Tersanesi'nde sona erdi.

USS Trenton (CL-11), 1920'lerin ortalarında fotoğraflandı. NH 43751

Birinci sınıfı bitmeden önce, plank sahiplerinden ikisi, ölümünden sonra barış zamanında ender bulunan Onur Madalyaları'nı kazanacaktı.

Trenton, 24 Ekim 1924'te Virginia burunlarının yaklaşık 40 mil açığında topçu tatbikatları gerçekleştirirken, ön kulesindeki barut torbaları patladı, silah mürettebatının her bir adamını öldürdü veya yaraladı. Patlama öyle bir güçle patladı ki, arka çelik kapıyı iterek açtı ve biri SN William A. Walker'ın boğulduğu beş kişiyi denize attı. Çıkan yangın sırasında Ens. Henry C. Drexler ve BM1c George R. Cholister, patlamadan önce daldırma tankına barut doldurmaya çalıştı, ancak yükler patladı, Drexler öldü ve ateş ve dumanlar Cholister'ı hedefine ulaşamadan yendi ve ertesi gün öldü.

Onarım ve yas sonrası, Trenton sonraki 15 yılı çok daha iyi şansın tadını çıkararak, dünya çapında yelken açmakla, Filo Sorunları, tatbikatlar, yabancı liman çağrıları ve benzerlerinin standart barış zamanı çalışmasına katılmakla meşgul olarak geçirdi. Bu sürenin büyük bölümünde, bir kruvazör bölümü amiral gemisi olarak görev yaptı. Bu mutlu günlerde olduğu gibi, kargaşa sırasında Çin'de bir karaya çıkarma kuvveti, 1928'de Charleston'dan Nikaragua'ya Deniz Piyadelerini götürmek ve Muz Savaşları sırasında Honduras'ta 1930'da bir ayaklanmaya yanıt vermek gibi bir şey vardı.

USS TRENTON (CL-11) ABD donanma sekreteri ve Haiti başkanını taşırken, 1925 dolaylarında, Gonaives, Haiti açıklarında ABD filosunun gözden geçirilmesinden geçiyor. USS ARIZONA (BB-39) en yakın savaş gemisi. NH 73962

USS Trenton (CL-11) Komutanı Hafif Kruvazör Tümenleri, İzcilik Filosu, Nisan 1927'de denizde ilerliyor. Gemide Deniz Kuvvetleri Sekreter Yardımcısı var. NH94168

USS Trenton, kuru havuzda, Güney Boston, 6 Aralık 1931, Boston Halk Kütüphanesi Leslie Jones Koleksiyonu.

Leslie Jones'un muhteşem atışlarından bir diğeri, silah düzenine dikkat edin.

Aynı koleksiyondan dümeni ve vidalarının harika bir görünümü.

Ve bir fiyonk vuruşu, kuru rıhtım hayranları için kesinlikle bir hit. Omahas'ın ince profili burada iyi bir şekilde sergileniyor.

USS TRENTON (CL-11) 1930'ların sonlarında Pearl Harbor'da. Geminin hizmet mağazası, Pearl Harbor, Hawaii, 1938 dolaylarında, reprodüksiyonu renkli renkli fotoğraf. 1937-38'de TRENTON'un komutanı olan USN ret. Tuğamiral Frank A. Braisted'in koleksiyonu NH 91636- KN

USS TRENTON (CL-11) 17 Mart 1934'te San Diego Limanı'nda. NH 64630

USS TRENTON (CL-11) Şubat 1938'de Sidney, K.G.W.'de o limana yaptığı ziyaret sırasında çekilmiş bir görüntü. Geminin ana tarafında Avustralya bayrağı ile “tulum giyinmiş” olduğuna dikkat edin. Ayrıca arkada Fransız BOUGAINVILLE sınıfı sloop'a dikkat edin. Oregon Ulusal Muhafız Ordusu'nun izniyle, Oregon Askeri Akademisi, 1975. NH 82486

1937'nin sonlarından 1938'in başlarına kadar San Diego, ABD'den Avustralya'ya ve tekrar San Diego'ya yapılan yaklaşık 20.000 millik gemi yolculuğunun hatıra haritasının görünümü. USS TRENTON (CL-11), USS MILWAUKEE ( CL-5) ve USS MEMPHIS (CL-13). Oregon Ulusal Muhafız Ordusu'nun izniyle, Oregon Askeri Akademisi, 1975. Katalog #: NH 82488

USS TRENTON (CL-11) Filo Amirali Chester W. Nimitz, USN, 9 Temmuz-17 Eylül 1938 tarihleri ​​arasında onun içinde ComCruDiv Two olarak görev yaptı. Bu fotoğrafı imzaladı. NH 58114

Fita-Fita Muhafızları 31 Mart 1938, Samoa, Tutuila, Deniz Üssü'nde USS Trenton'un hatlarını idare ediyor. İronik olarak, aynı adı taşıyan bir savaş gemisi 1889'da Neptün tarafından Samoa'da yok edildi. NARA #80-CF-7991-2

USS Trenton (CL-11) Pearl Harbor, Oahu, Hawaii, yaklaşık 1939. Fotoğraf Tai Sing Loo tarafından çekildi. Trenton, mancınıklarında SOC yüzer uçakları taşıyor. Oregon Askeri Akademisi'nin bağışı, Oregon Ulusal Muhafızları, 1975. NH 82489

Haziran 1939'da, Avrupa'da savaş davulları çalıyorken, kruvazörümüz İspanya İç Savaşı sırasında Amerikan çıkarlarını korumak için düzenlenen özel görev gücü olan Squadron 40-T'ye katıldı.

USS TRENTON (CL-11) 1939 dolaylarında, Azor Adaları'ndaki Madeira'da çekilen görüntü. Ön planda motor kalkışına dikkat edin. Oregon Ulusal Muhafız Ordusu'nun izniyle, Oregon Askeri Akademisi, 1975. NH 82487

Hitler Eylül'de Polonya'ya girdiğinde, Fransız Rivierası'nın pastoral Villefranche-sur-Mer limanında demir atıyordu.

Filo 40-T, 1939 dolaylarında Villefranche-Sur-Mer, Fransa'da çekilmiş, USS TRENTON'u (CL-11) ve Liman'da kimliği belirsiz bir ABD “Dört borulu” muhripini gösteriyor. NH 82493

Önümüzdeki 10 ay boyunca, zamanının çoğunu tarafsız Portekiz sularında emir bekleyerek, tipik olarak gemide bir amiral bulunan filo amiral gemisi olarak geçirecekti. Alçak Ülkeler'in Alman Blitzkrieg'e yıkılmasının ardından 1940 Temmuz'unda nihayet eve geri çağrıldığında, Trenton Dışişleri Bakanlığı'nın emriyle sürgündeki Lüksemburg kraliyetlerini Amerika'ya taşıdı.

Asya için Avrupa'yı Değiştirmek, Trenton Kasım ayında Pasifik'e gitmesi emredildi ve kısa süre sonra hepsi de savaş alanı haline gelecek olan Midway, Wake Island ve Guam gibi dağınık ileri karakollarda durarak Filipinler'e erkek ve ekipman taşıyan nakliye araçlarına eşlik etmekle meşguldü.

7 Aralık 1941'de balon havaya uçtuğunda, kruvazörümüz Panama Kanalı Bölgesi'ndeki Balboa'da demirliydi ve burada ADM Stark'ın emriyle Doğu Pasifik'te düşman nakliye ve ticaret akıncıları için sinsi sinsi dolaşmak üzere görevlendirildi. gerçek bir savaş olayı.

İkinci Dünya Savaşı'ndaki ilk görevi, Ocak 1942'nin sonlarında ortak Ordu-Donanma Bobcat Kuvvetleri'ne (Görev Gücü 5614) Fransız kolonisi Bora Bora'ya kadar eşlik etmekti; bu, Donanmanın yeni Seabee birimlerinin ilk kullanımını gören bir operasyondu.

ABD Donanması Şubat 1942'de Teavanui Limanı'nda gemiler. Vaitape kasabası sol ortada. Sağdaki kruvazör ve muhrip, dört bacalı USS Trenton (CL-11) ve USS Sampson (DD-394). Merkez mesafede bir yağlayıcı var. #: 80-G-K-1117.

Hızlı ve uzun bacaklı iken, Omaha sınıf kruvazörleri 1940'ların filo eylemleri için silahsız ve zırhsızdı, bu onları çatışmanın çeperine iten bir roldü. Richard Worth'ın kitabında belirttiği gibi İkinci Dünya Savaşı Filoları:

Filo, durumu değiştirmenin bir yolunu aradı. Omahalar değerli bir şeye. Teklifler, taşıyıcı-kruvazör hibritlerine dönüştürmeyi veya uçak gemilerine tam bir yeniden yapılandırmayı içeriyordu. Daha gerçekçi bir plan, gemileri uçaksavar eskortları olarak uzmanlaştırabilir ve yedi adet 5 inçlik yeni bir DP pili ile ikiz yuvalarını korurdu, ancak donanma rahatsız etmedi.

Bununla, Trenton Güney Amerika'nın batı kıyısı limanlarını, Juan Fernandez Adaları'nı, San Felice zincirini, Cocos'u ve Galapagos'u ziyaret ederek, Kanal Bölgesi'nden Macellan Boğazı'na kadar uzanan savaşın çoğunda topuklarını tekmeledi. Asla gerçekleşmeyen eksen gemileri.

USS TRENTON (CL-11) Panama Körfezi'ndeki Bona Adası açıklarında seyir halinde, 11 Mayıs 1943. ABD Ulusal Arşivlerinde bulunan Bureau of Ships Collection'dan bir fotoğraf. Yay görünümü. #: 19-N-44442

Aynı seri, # 19-N-44440. Deniz uçaklarının Kingfisher gibi göründüğüne dikkat edin.

Aynı seride, bir kruvazörde pek görmeyeceğiniz bir şey olan kıç tarafındaki derinlik şarj raflarına dikkat edin. #: 19-N-44438

Balboa'da iki aylık bir onarımdan sonra, Temmuz 1944'te Kuzey'i San Francisco'ya gönderdi ve nihayet harekete geçme izni aldı.

Panama'dan ayrıldığında üzerinde savaş boyası vardı.

USS Trenton (CL-11) Panama Körfezi'nde ilerliyor, 14 Temmuz 1944. Kamuflaj Önlem 33, Tasarım 2f giyiyor. #: 19-N-68655

USS Trenton (CL-11), San Francisco Körfezi, Kaliforniya, 11 Ağustos 1944. Direğin tepesindeki büyük SK annetnna'sına dikkat edin. SK, 100nm'de bombardıman uçağı gibi büyük bir havadaki hedefi ve 13nm'de örneğin bir destroyer gibi küçük bir yüzey temasını seçebilen bir yüzey arama radarıydı. Kamuflaj Önlem 33, Tasarım 2f giyiyor. # 19-N-91697

2 Eylül 1944'te Aleut Adaları'ndaki Adak'a vardığında, Birinci Kruvazör Tümeni'nin bir birimi olarak Kuzey Pasifik Kuvvetleri'ne katıldı. Yakında Japon Kuriles zincirinde kız kardeşler gibi sınıfının diğer üyeleriyle birlikte çılgına dönecekti. USS Richmond ve USS Uyum (CL-10), kim vardı, gibi Trenton, o zamana kadar savaşın çoğunu Güneydoğu Pasifik'te geçirmişti.

Ondan Trenton’'ler Ulusal Arşivlerde çevrimiçi olan resmi Savaş Tarihi:

Trenton, 5 Ocak 1945'te Paramushiru, Surubachi Wan'daki bir kıyı tesisinin bombardımanında düşmana karşı ilk atışlarını yaptı. Bunu, 18 Şubat Matsuwa'da 15 Mart ve 10 ve 11 Haziran'da Paramushiru, Kurabu Zaki'ye yönelik kıyı bombardımanları izledi. Bu son baskında Trenton, Görev Gücü 92'nin diğer birimleriyle birlikte, ikinci gece bombardımanını ateşlemeden önce, 11 Haziran'ın gündüz saatlerinde Kuril zincirinin içinde bir gemi karşıtı tarama yaptı. Bu adalardaki hedefler arasında balık konserve fabrikaları, hava şeritleri ve hangarlar, radar ve silah teçhizatları ve bivak alanları vardı. Havadan yapılan keşifler, Görev Gücü 92'nin bu bombardımanlarda önemli hasar verdiğini gösterdi.

Trenton’'ler Silahlar bu süre zarfında çok çalıştı. Örneğin, sadece Matsuwa'ya yapılan 15 Mart baskında 457 Mk. 34 yüksek kapasiteli, 18 Mk. 27 ortak ve 14 Mk. Tek bir gecede 22 illum mermisi. Bu, dakikada ortalama 4.95 salvo veya dakikada 22.45 mermi ateşlenen 99 salvoda gerçekleştirildi. Her altıncı salvoda bir yıldız mermisi patlamak üzere ayarlandı, “mükemmel aydınlatma” sağlandı, bu sırada gemi menzilleri ve kerterizleri sağlamak için SG radarını ve buna göre ayarlanmış düzeltme ile yangın yataklarından karaya olan menzili kontrol etmek için Mk 3 radarını kullandı. Ateş 13.000 yarda yapıldı ve sadece 21 dakika sürdü. Fena atış değil!

Kruvazör ayrıca Japon yüzey temaslarına bazı yalamalar koymaya yardımcı oldu.

Trenton'un son savaş zamanı eylemi, 23-25 ​​Haziran'da, görev gücünün merkez Kuril Adaları boyunca bir nakliye karşıtı tarama yaptığı zaman gerçekleşti. Kuvvet daha geniş bir alana dağılınca, diğer birlik zincirin içindeki düşmanla temas kurdu. Küçük bir konvoydan beş gemiyi batırarak [yardımcı denizaltı avcıları bölüm 73, bölüm 206, ve bölüm 209, ve bekçi teknesi 2 Kusunoki Maru, battı ve bölüm 198 Görev Gücü 92, Okhotsk Denizi'nde ABD Deniz Kuvvetleri'nin varlığını ifşa etti ve Japon basınında ve radyosunda bir alarm dalgası başlattı. Japonya'nın kuzeyindeki ana sularda sinsice dolaşan bu 'korkunç görev gücü' korkusu, 38 ve 58. Görev Kuvvetleri'nin güneye yönelik artan saldırılarıyla birleşince, Japonları en sonunda kuşatıldıklarına ikna etti ve cesaretsizliklerini artırdı. Ağustos ayında teslim olmak için.

San Francisco'nun Ana Adalar'daki son baskı için elden geçirmesi için buharlaşıyor, Trenton savaş bittiğinde oradaydı. Savaşın çoğunu koruyarak geçirdiği Kanal üzerinden Philadelphia'ya gitmesi emredildi, oraya 1945 Noelinden hemen önce geldi ve hizmet dışı bırakıldı. Sınıfının geri kalanı gibi, parlak yeni ve çok daha yetenekli kruvazörlerle dolu bir savaş sonrası Donanması'nda onun için çok az faydası vardı, bu yüzden tamamen ve tören olmadan tasfiye edildiler.

Kız kardeşleri arasında oldukça şanslı olduklarını kanıtladılar ve dokuzu da savaş sırasında savaş görmüş olsalar da, Detroit ve Raleigh Pearl Harbor'da bulunanların hiçbiri batmadı. Sınıfın sonuncusu ayakta, USS Milwaukee (CL-5) 1949'un sonunda hurda olarak satıldı, çünkü 1944'ten sonra Sovyetlere Murmansk.

gelince Trenton21 Ocak 1946'da Donanma Listesi'nden düştü ve daha sonra 67.228 $'a Patapsco Scrap Co.'ya kardeşlik ile birlikte satıldı. uyum, savaşın son deniz bombardımanını ateşlediği bildirildi.

Trenton 21 yıllık kısa kariyerinde, dördü ADM “Old Dutch” uzun sefere çıkan VADM olan 2. Joseph Taussig ve Inchon'daki mucize inişler sırasında 7. Filo'ya liderlik eden ADM Arthur Dewey Struble.

Geminin en somut kalıntılarından biri, kariyerinin çoğunda taşıdığı Devlet gümüş servisidir. Orijinal olarak ilk savaş gemisi için yapıldı USS New Jersey (BB-16) 1905 yılında Tiffany & Co. tarafından, Trenton 105 parçalık setin eskisi olarak görevlendirildiği sırada bakıcısı oldu. Virjinya 1920'de Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nın bir parçası olarak ön dretnot sınıfı ortadan kaldırıldı. Trenton İkinci Dünya Savaşı sırasında seti koruma için Donanmaya geri verdi ve sonunda donanmaya sunuldu. Iowa-sınıf savaş arabası (BB-62) savaş sonrası.Bugün hala Donanmaya ait olan setin yarısı New Jersey Valiliği Konağı'nda, diğer yarısı ise Battleship New Jersey müzesinin kaptan kabininde güvenli bir durumda sergileniyor.

USS NEW JERSEY'in gümüş servisi, daha sonra USS TRENTON, 1933. NH 740

Donanma, 1946'dan beri “Trenton” adını iki kez geri dönüştürdü. Austin-sınıf amfibi iskelesi (LPD-14) 1971'den 2007'ye kadar hizmet veren ve halen Hint Donanması ile hizmet veren INS Jalashwa (L41), kabaca “denizatı” olarak çevrilen bir isim.

Seyir halinde olan USS Trenton (LPD 14) amfibi nakliye rıhtım gemisinin sancak pruvasından görünüşünün tarihsiz bir dosya fotoğrafı. Trenton, güdümlü füze fırkateyni USS Samuel B. Roberts'ın (FFG-58) 14 Nisan 1988'de İran'daki bir mayına çarpmasından sonra başlatılan Dua Eden Mantis Operasyonuna katılan birkaç gemiden biriydi. (ABD Donanması fotoğrafı 30416-N- Fotoğrafçının ZZ999-202 Mate 2. Sınıf Bates/Yayınlandı)

Dördüncü ve güncel Trenton MSC tarafından işletilen bir öncü-sınıf seferi hızlı ulaşım (T-EPF-5), 2015'ten beri hizmette.

1946 Jane'in planı, o zamana kadar sadece Milwaukee Sovyetlerle birlikte hizmetteydi!

Deplasman: 7.050 uzun ton (7.163 t) (standart) 9.508 tam yük
Uzunluk: 555 ft. 6 in oa, 550 ft. pp.
Işın: 55 ft.
Taslak: 14 ft 3 inç (ortalama), maks. 20 fit
Makineler: 12 × Civanperçemi kazanları, 4 × Westinghouse redüksiyon dişli buhar türbinleri, 90.000 ihp
Menzil: 2.000 ton fuel oil ile 10 knotta 8460 nm
Hız: Tahmini tasarımda 35 knot, denemelerde 33,7 knot
Sensörler: SK, 2 x SG, 2 x Mk 3 radarlar 1942'den sonra takıldı
Mürettebat: 29 subay 429 askere alındı ​​(barış zamanı)
Zırh:
Kemer: 3 inç
Güverte: 1 1⁄2 inç
Kumanda Kulesi: 1 1⁄2 inç
Bölmeler: 1 1⁄2–3 inç
Taşınan uçak: 2 × yüzer uçak (tipik olarak Vought O2U-1, ardından Curtiss SOC Seagulls), 2 gemi ortasında mancınık
silahlanma:
(1924)
2 × ikiz 6 inç /53 kalibre
8 × tek 6 inç /53 kalibre
2 × 3 inç /50 kalibreli uçaksavar silahları
Torpido tüplerinde 6 × üçlü 21
Torpido tüplerinde 4 × ikiz 21
224 × mayın (tamamlandıktan hemen sonra yetenek kaldırıldı)
(1945)
2 × ikiz 6 inç/53 kalibre
6 × tek 6 inç/53 kalibre
8 × 3 inç/50 kalibre uçaksavar silahları
Torpido tüplerinde 6 × üçlü 21
3 × ikiz 40 mm Bofors tabancası
14 × tek 20 mm Oerlikon topları

Bu sütunu beğendiyseniz, lütfen International Naval Research Organisation (INRO), Publishers of Warship International'a katılmayı düşünün.

Muhtemelen bulabileceğiniz en iyi deniz çalışması, görüntü ve arkadaşlık kaynaklarından biridir. http://www.warship.org/membership.htm

Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü, özellikle demir ve çelik savaş gemileri döneminde (bugüne kadar yaklaşık 1860) donanma gemileri ve onların tarihlerinin araştırılmasını teşvik etmeye adanmış, kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Amacı, savaş gemileriyle ilgilenenler için bilgi ve iletişim aracı sağlamaktır.

50 yılı aşkın bursuyla, INRO'nun yazılı kitabı Warship International, çoğu kendi kapsamı ve konusu bakımından benzersiz olan yüzlerce makale yayınladı.


USS Milwaukee (AOR 2)

USS MILWAUKEE, WICHITA - ikmal yağlayıcı sınıfındaki ikinci gemiydi. 27 Ocak 1994'te hizmet dışı bırakılan ve 8 Nisan 1997'de Donanma listesinden çıkarılan MILWAUKEE, daha sonra James River Reserve Fleet, Fort Eustis, Va.'de nihai bertarafı bekleyerek yanaştı. Ocak 2009'da Bay Bridge Enterprise, Chesapeake, Va.'ye hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.

Genel özellikleri: Ödül: 2 Haziran 1965
Omurga koydu: 29 Kasım 1966
Lansman: 1 Ocak 1969
Görevlendirilme: 1 Kasım 1969
Hizmetten Çıkarılma: 27 Ocak 1994
İnşaatçı: General Dynamics, Quincy, Massachusetts
Tahrik sistemi: Üç kazan, buhar türbinleri, iki şaft, 32.000 şaft beygir gücü
Pervaneler: iki
Uzunluk: 659 fit (200.86 metre)
Kiriş: 96 fit (29.3 metre)
Taslak: 35 fit (10,7 metre)
Deplasman: yakl. 40.100 ton tam yük
Hız: 20 knot
Uçak: 2 CH-46 deniz şövalyesi helikopterler
Silahlanma: iki Phalanx CIWS, bir Mk-29 Sea Sparrow Füze Fırlatıcı
Mürettebat: 22 subay, 398 er

Bu bölüm USS MILWAUKEE'de görev yapan denizcilerin isimlerini içerir. Resmi bir liste değildir, ancak bilgilerini gönderen denizcilerin isimlerini içerir.


USS Milwaukee (CL-5) - Tarih

Kıyıda yaşayan bazı insanlar için “eksi iki ayaklık”, “istiridye gelgiti” anlamına gelir. Yerel tarihe ilgi duyan Humboldtçular için bunun gibi aşırı düşük bir gelgit bir şey söylüyor: Milwaukee! İşte burada, 10.000 tonun tamamı, geçen hafta sabah 7'de:

Eksi 1,9 gelgit, 9 Mayıs 2020. (Barry Evans)

Tamam, görülecek pek bir şey yok, biliyorum. Ama sekiz yıl önce gördüğümüzden bile daha az, yine çok düşük bir gelgitte:

Eksi 2.2 gelgit, 5 Haziran 2012. (Kathleen Cameron)

Biraz hayal gücü gerektirir, ancak Samoa'nın bir mil güneyindeki Pasifik sahilinde dururken gözünüzde canlandırmanız gereken şey, USS kruvazörünün sadece ucunu görmekte olduğunuzdur. MilwaukeeABD'nin 1. Dünya Savaşı'na girmesinden üç ay önce, 13 Ocak 1917 sabahının erken saatlerinde burada mahsur kaldı.

Kurtarma ekipleri, bir pantolon şamandırası kullanarak mürettebatı ikişer ikişer karaya çıkardı. (ABD Deniz Tarihi Merkezi, kamu malı)

enkazına yazdım Milwaukee Önceden, bu yüzden burada çok fazla ayrıntıya girmeyeceğim. Kısacası, kurtarmaya çalışıyordu. H-3, 350 tonluk bir denizaltı yoğun sis altında karaya oturmuş (o zamanlar radar veya sonar yoktu) kıyılarımızdan. Harvey Haislip, deneyimsiz kaptan Milwaukee, hem kaptanın uyarılarını dikkate almadı H-3 ve yerel sahil güvenlik görevlileri, güçlü Pasifik gelgitlerinin onun gemisiyle boy ölçüşemeyeceği ve iki ilave "çapa" gemisinin gemisini açıkta güvenli bir mesafede tutacağı konusunda ısrar etti. Yüksek gelgitte H-3'ü derin sulara geri çekme planı#8212 MilwaukeePervaneleri, iki küçük gemiden birinin hattını keserek, geriye sadece bir yetersiz çapa gemisi, USS römorkörü kaldı. İroquoiler, kruvazörün karaya oturmuş denizaltıya bağlı yarım mil uzunluğundaki iki palamar üzerinde dönmesini önlemek için. 13'ünde şafak vakti, Milwaukee kuma hızla yapıştı…

…bugün oturduğu yer. Çok değil üzerinde olarak kum altında o. Son 103 yılda her yıl alçaldı ve alçaldı, öyle ki şimdi gelgitin az olduğu zamanlarda sadece birkaç perdenin uçları görülebiliyor. Yukarıdaki fotoğraflara bakılırsa, bunlar da birkaç yıl içinde gitmiş olacak.

Hikayenin itici gücü, yerel inşaat şirketi Mercer Fraser'ın, kurtarma girişimini başlatan denizaltıyı, Humboldt Körfezi'nin sakin sularında yeniden fırlatmak için kütüklerin dörtte üçünü dörtte üç mil öteye kaydırması ve yuvarlamasıdır. (Mercer Fraser bunu daha önce yapmayı teklif etmişti. Milwaukee harekete geçti, ancak iş için düşük teklifleri 18.000$—gerçekçi bulunmadı.) Bununla ilgili her şeyi Ray Hillman'ın kitabında okuyabilirsiniz (kütüphanede var) Kaliforniya, Samoa'da gemi enkazı.

Siteyi bulmak kolaydır: Samoa köprüsünün batı ucundan bir buçuk mil güneye, New Navy Base Road'un sağ tarafındaki garip bir şekilde yerleştirilmiş uzun kayaya gidin. Tabanında “Milwaukee” yazan bir plaket göreceksiniz. Sahile doğru yürüyün ve çok düşük bir gelgitte kumun üzerinde kalan her şeyi göreceksiniz. Sadece bir 425 fit olduğunu unutmayın. bu birkaç kalıntının hemen altında uzun bir gemi.


Freedom Sınıfı Kıyı Muharebe Gemilerinde Ciddi Şanzıman Arızası Olabilir

USS Freedom gemisinde Singapur'a konuşlandırılması sırasında motor bakımı, Temmuz 2013 (USN)

16 Aralık 2020 20:37 tarihinde yayınlandı Denizcilik Yöneticisi

Yasa koyucular kısa süre önce ABD Donanması'nın bir sonraki savaş gemisinin sevk sistemini karada test etmeye karar verdiklerinde, akıllarında Littoral Muharebe Gemisi (LCS) programının sorunlu geçmişi vardı. İlk olarak Defense News tarafından bildirilen bir açıklamada, Donanma, gemide önemli bir aktarma organı sorununu araştırdığını kabul etti. özgürlük-c12 yıllık hizmet tarihi boyunca birden fazla mühendislik kaybı yaşayan lass LCS.

NS Özgürlük-sınıf LCS - tamamen farklı bir gemi BağımsızlıkFarklı bir tersane tarafından inşa edilen alüminyum gövdeli bir trimaran olan -sınıf LCS - birleştirici dişlileriyle ilgili defalarca sorunlar yaşadı. için mühendislik tesisi Özgürlük-sınıfı, dört su jetine güç sağlayan iki paralel CODAG (birleşik dizel ve gaz) tahrik sistemine sahiptir. Geminin iki birleştirme dişlisinin (iskele ve sancak) her biri, bir dizel motorun ve bir gaz türbininin girişini birleştirir - geminin yalnızca dizellerinde ekonomik olarak, yalnızca türbinlerde daha hızlı veya hem dizellerde hem de her ikisinde de çok hızlı çalışmasına olanak tanır. türbinler aynı anda. Yaklaşık 115.000 hp (85 MW) maksimum toplam güce sahip bu düzenleme, gemiyi 40 knot'a kadar hızlarda ilerletir.

Ne yazık ki Özgürlük-sınıf CODAG sistemi güvenilirlikle ilgili sorunlarla karşılaştı. 2013 yılında, sınıfının ilk USS'si Özgürlük Singapur'a bir transit geçişte üç mekanik arıza yaşadı, ardından konuşlandırılması sırasında birkaç tane daha. Daha sonra "bakımını iyileştirmek" için birleştirme dişlilerinde değişiklikler yapıldı ve aynı değişiklikler klastaki sonraki gemiler için de yapıldı.

2015 yılında USS'nin Milwaukee teslim edildikten bir ay sonra Atlantik'te seyir halindeyken debriyaj kayması nedeniyle bir birleştirme dişlisi arızası yaşadı.

LCS USS'de bir 2016 kazasında Fort Worth, mühendislik ekibi, bir tersane testi sırasında, birleştirme dişlileri için yağlama yağı beslemesini açmadan, hem iskele hem de sancak ünitelerindeki yatakları silerek motorları çalıştırdı. Hasar, gemiyi altı ay boyunca Singapur'da mahsur bıraktı.

Kasım 2020'de Özgürlük sınıfı LCS USS Detroit yoldayken vites birleştirmesiyle ilgili bir sevk zayiatı yaşadı. Naval Station Mayport'taki ana limanına geri dönmeyi seçti, ancak transit sırasında elektrik gücünü de kaybetti. Ticari bir açık deniz römorkörü onu yedekte aldı ve bir sığınma limanına getirdi.

Tekrarlanan bu sorunlardan sonra ABD Donanması, şanzıman OEM'i ve geminin tasarımcısı Lockheed Martin ile bir temel neden araştırması başlattı. Defence News'e göre servis, "yüksek hızlı debriyaj yataklarının zamanından önce arızalanması" ile ilgili sınıf çapında bir sorun olduğunu gösteriyor.

&ldquoHükümet, USS'nin birleştirici teçhizatıyla ilgili maddi bir kusuru araştırıyor Detroit ve USS Küçük kaya, ikisi birden Özgürlük-varyant kıyı muharebe gemileri,&rdquo Deniz Deniz Sistemleri Komutanlığı Defense News'e yaptığı açıklamada. &ldquoÖn değerlendirmelere göre, kusur, tüm dünyada ele alınması gereken bir tasarım sorunu gibi görünüyor. Özgürlük sınıf. Donanma, birleştirilen dişli arızalarının temel neden analizinin bir parçası olarak bunu doğrulamak için son adımları atıyor. Bu sürerken, tüm hizmet içi çalışanlara yönelik riski azaltmak için önlemler uygulandı. Özgürlük varyant gemiler.&rdquo

İlk iki Özgürlük-sınıf gemiler (USS Özgürlük ve USS Fort Değeri) maliyet tasarrufu sağlayan bir önlem olarak gelecek yıl hizmet dışı bırakılıyor. Sekiz tane daha şu anda hizmette, beş yeni yapı, çeşitli inşaat ve donatım aşamalarında ve bir ek gövde sipariş ediliyor.

Hayatta kalma ve savaşta ölümcül olma endişeleri nedeniyle, her iki LCS sınıfı için de tedarik planları kesildi ve Fincantieri tarafından tasarlanan FFG(X) sınıfı fırkateyn, gelecekteki üretimde her ikisinin de yerini alıyor.


Lansman Gününüz Kutlu Olsun SN Murmansk (Aslında USS Milwaukee [CL-5), IJN Naka ve IJN Yukikaze

Yukikaze'nin şansının nihayet bir anda tükendiği bir düzeyde enkaza dönüşüyor. tayfunHer şeyden önce ve müze gemisi olarak Japon gözetimine geri dönmesi için gerçek müzakereler yapılıyordu. Korunması gereken harika bir tarih parçası olabilirdi ve şimdi Warspite, Yavuz ve Enterprise CV-6 ile aynı rüzgarda toz içinde.

Her zamanki gibi güzel özetler Nuke.

Bu gerçekten kötü şans. Yukikaze'nin şanssız olduğu tek zaman, kurtulma şansını öldürmek oldu. Talihsiz bir şans, ancak yine de Yukikaze, bugün donanmasında Japonya'nın en büyük Muhrip'i olarak yaşayacak.

Murmansk, özellikle teniyle çok şirin. Sadece saf kucaklanabilir. Yukkikaze, şanslı olan cesur (korkutucu kedi)'dir. Naka sevimli ve mayo derisi onu daha da sevimli yapıyor. Ne zaman bir güçlendirme alacak?

Gerçek adı Milwaukee yerine Murmansk olarak adlandırılmasından hoşlanmak benim için hala kolay değil.

Öte yandan Yukikaze, hem kabadayılığıyla sevilir hem de şansıyla ne kadar gurur duysa da aslında korkunç bir gemidir (USN gemileri ona Reaper der).

Naka'ya gelince, KC muadili gibi çıkarmadığı bir utançtı, sadece kız kardeşi Jintsuu gerçekten yaptı ve bu PVP metasının nedeniydi.

Bugün 24 Mart, Kuzey Parlamento'nun ödünç kirala kiralanabilen gemi kızı SN Murmansk (aslında USS Milwaukee [CL-5]), idol şarkıcı Kancolle, IJN Naka ve büyük ve şanslı mucize gemisinin lansman günü, IJN Yukikaze.

Milwaukee, savaşlar arası dönemde birkaç bilimsel çabaya yardımcı oldu. 23 Ağustos 1923'te Avustralya'nın Sidney kentindeki Pan-Pasifik Bilimsel Kongresi'ni ziyaret etti. Kongreye giderken Pasifik tabanını araştırmak için yeni derinlik bulma ekipmanını kullandılar. Bilimsel topluluğa yaptığı yardımın onuruna, 1929'da Milwaukee, Kuzey Pasifik bölgesindeki deniz dağlarını araştırdığında, onuruna "Milwaukee deniz dağları" olarak adlandırıldı. Ayrıca, şu anda "Milwaukee Deep" olarak bilinen 8.740 m derinlikte Atlantik Okyanusu'ndaki en derin noktayı buldu.

Askeri konulara gelince, Milwaukee iki savaş arası dönemde birden fazla filo sorununa katıldı. Dikkate değer anlar arasında, 1 Şubat 1926'da Küba'nın Guantanamo Körfezi'nde kardeş gemisi Detroit ile kazara çarpıştığı Fleet Problem VI yer alıyor. Her iki gemi de herhangi bir hasar görmedi. Fleet Problem IX'da 16 Nisan 1930'da "Düşman kruvazörleri" ona saldırdığında bayıldığı ilan edildi. Üç yıl sonra, Filo Problemi XIV'te Milwaukee, USS Saratoga gemisinin onu fark etmesi ve kruvazörlerinin Milwaukee'nin yolunu kesmesi üzerine “battı”.

Naka, 10 Haziran 1922'de, 1923 Büyük Kanto Depremi'nden kaynaklanan ciddi yangın hasarı nedeniyle, inşaatı tamamen yeniden başlatıldı. 24 Mayıs 1924'te hurdaya çıkarıldı ve tekrar yatırıldı. Bir yıl sonra, 24 Mart 1925'te denize indirildi.

Naka, Tomorazu ve 4. Filo olaylarının belirli IJN gemilerinin açık denizlerdeki açıklarını açığa çıkarmasından sonra gövdesinde değişikliklere gidecekti. Değişiklikler onun hızı pahasına geldi.

Hizmetinin başlangıcında, Yukikaze rıhtıma başarıyla geri dönerek ve ilk seferde doğru olanı yaparak ün kazandı, pek çok geminin mürettebatının hemen yapamayacağı bir şey. Bu, Geleceğin Birleşik Filo Amirali Jizaburo Ozawa'yı etkiledi ve böylece Yukikaze'nin IJN'nin ona sağlayabileceği en son ve en büyük yükseltmeleri almasını sağladı.

Pasifik Savaşı'nın başlarında, Yukikaze, yakıt tanklarından birinin Amerikan uçaklarının bombardımanı tarafından çizildiği Filipinler'in işgali gibi birçok operasyona katıldı. Mükemmel kaptanı Kenjiro Tobita, bombalı saldırılardan kaçınmak için bir dizi iyi karar vererek güvenliğini sağladı.

Yukikaze daha sonra 11 Ocak 1942'de Hollanda Doğu Hint Adaları'nın işgaline atandı. 20 Şubat'ta Java Denizi Savaşı'na katıldı ve burada müttefik filosuna torpidolarla saldıran yoldaşlarına katıldı. Oradaki birçok IJN gemisi gibi, Yukikaze de tüm torpido saldırılarını kaçırdı. 2 Mayıs 1942'de Japonya'ya dönmeden önce 29 Mart'ta işgal gücüne yardım etmek için Yeni Gine'ye transfer olacaktı.

Ocak 1941'de Milwaukee, 2. Kruvazör Tümeni'ne döndü ve Tuğamiral Jonas H. Ingram'ın komutasındaki Karayip Devriyesi'ne atandı ve savaş başladıktan sonra Tarafsızlık devriyelerine katıldı. 2. Kruvazör Tümeni'ne Nisan ayında Trinidad, Yeşil Burun Adaları ve Brezilya'nın doğu çıkıntısı arasındaki Atlantik'te devriye gezmesi emredildi. Milwaukee hemen müsait olmasına rağmen, 1 Haziran'da San Juan, Porto Riko'ya dönmeden önce Brezilya'nın Recife kentine bir liman ziyareti yaptı.

Milwaukee, Kaptan Forrest B. Royal tarafından komuta edildi ve Japonlar 7 Aralık'ta Pearl Harbor'a saldırdığında Brooklyn Navy Yard'da bir revizyondan geçiyordu. Milwaukee, 31 Aralık'ta New York'tan Karayipler'e giden bir konvoya eşlik etti ve Panama Kanalı'ndan Society Adaları'na giden sekiz asker nakliyesine eşlik etti. Döndükten sonra Güney Atlantik Devriye Gücüne yeniden katıldı ve sonraki iki yılını Brezilya ile Afrika kıyıları arasında devriyeler yaparak geçirdi.

19 Mayıs 1942'de, İtalyan denizaltısı Barbarigo tarafından Brezilya kıyılarında torpidolanan Brezilya kargo gemisi SS Comandante Lyra'dan bir SOS aldı (görünüşe göre İtalya denizaltılarını batı yarımküreye de gönderdi). Milwaukee, yük gemisini terk edilmiş ve yanmış halde buldu, ancak mürettebatı (gemi kaptanı dahil) başarılı bir şekilde cankurtaran botlarına bindi. Kardeş gemisi Omaha ve destroyeri McDougal'ın gelmesiyle birlikte yangınları kontrol altına aldılar. Amerikan gemilerinin mürettebatı, geminin hafifletilmesine yardımcı olmak için yükü fırlattı ve Brezilya'nın Fortaleza kentine çekti.

Kısa bir süre sonra, 20 Mayıs'ta Milwaukee'nin grubu, Enzo Grossi komutasındaki aynı İtalyan denizaltısı tarafından saldırıya uğradı ve onu bir Amerikan savaş gemisi zannetti. İki torpido da ıskaladı ve hiçbir Amerikan gemisi saldırıyı fark etmedi bile.Ancak Grossi hedefini batırdığını iddia etti. Komutanlığa terfi etti ve Askeri Yiğitlik Altın Madalyası ve Demir Haç ile ödüllendirildi. 1949 ve 62'de müteakip iki komisyon bu terfileri ve süslemeleri tersine çevirdi.

2. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Tuğamiral Shoji Nishimura komutasındaki 4. Muhrip Filosu'nun amiral gemisi olarak Naka, Pearl Harbor saldırısı sırasında Filipinler İstilası'na katıldı. Filipinler'e inerken Japon İmparatorluk Ordusu'nun 48. Piyade Tümeni nakliyelerinin korunmasına yardım etti. Naka, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'ne ait B-17 Flying Fortresses, P-35 Guardsman ve P-40 Kittyhawk uçaklarından oluşan saldırılardan çıkan ateş sonucu hafif hasar gördü.

Ocak 1942'de Naka ve 4. Muhrip Filosu, IJA 48. Piyade Tümeni'ne 2. Muhrip Filosu ile birlikte Makassar, Celebes ve Doğu Java'ya kadar eşlik etti. Naka, Yukikaze ile birlikte 27 Şubat 1942'de Java Denizi Savaşı'na katıldı. Savaşın başlangıcında, Naka ve muhripler, karşıt Müttefik kuvvete yaklaşık 100 torpido fırlattı. Mogami'nin IJA nakliyelerinde yaptığı dost ateşi torpido isabetlerini hesaba katmadan, hiçbiri ateşlenen torpidolardan isabet etmedi ve genel olarak, sadece 4'ü hedeflerini vurdu. Yine de IJN, Müttefik muadillerine karşı üstünlük sağladı ve galip geldi. Naka, Sunda Boğazı Savaşı'nda ABDA (Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya) kuvvetinin imhasını vermek için değildi.

Mart 1942'de Naka, Hollanda Doğu Hint Adaları'nın işgali için bir grup konvoya eşlik etti. 1 Nisan 1942'de, inatçı bir USS Seawolf (SS-197) sayesinde Naka, sancağa isabet eden bir torpido nedeniyle ciddi şekilde hasar gördü, onu devre dışı bıraktı ve Natori'nin acil onarımlar için onu Bantam Körfezi'ne çekmesini istedi. Hasar, Naka'nın Nisan 1943'e kadar kuru havuzda kalması için yeterince şiddetliydi.

Yukikaze, Amerika'nın elindeki Midway Adası'nı işgal edecek birlik nakliyesine eşlik etmekle görevlendirildi. Ancak, Midway'e gönderilen dört IJN Filo taşıyıcısının kaybı nedeniyle Yukikaze savaşa katılmadı.

Daha sonra Yukikaze, 14 Temmuz 1942'de Muhrip Filosu 10 komutasındaki 3. Filo'ya atandı. 5 Ağustos'ta Yukikaze, hasarlı kruvazör Mogami'ye tamir gemisi Akashi ile birlikte Japonya'ya kadar eşlik etti.

Daha sonra Eylül ayında Guadalcanal Kampanyasına katıldı. Santa Cruz Savaşı'nda, 12 Ekim'de oradaki Japon Filo gemileri için keşif ve eskort koruma rolü oynadı.

12 Kasım'da Yukikaze, Laffey ve Cushing gibi Amerikan muhripleriyle çatıştığı Guadalcanal'ın ilk gece savaşına katıldı. Ancak, amiral gemileri IJN Hiei önemli hasar aldı ve Yukikaze'ye onarım için onu limana geri çekmesi emredildi. Devam eden Amerikan hava saldırıları, Hiei'nin batmadan dışarı çıkmamasını sağlayacak ve IJN'yi Yukikaze'ye hayatta kalanları almasına ve Hiei'yi batırmasına yardım etmesini emretmeye zorlayacaktı.

Birkaç ay boyunca taşıyıcılara eşlik ettikten sonra, Yukikaze, IJA birliklerini tahliye ederken Guadalcanal'dan nakliye seferleri yaptı. 10 Şubat 1943'te hasarlı kardeş gemisi Maikaze'ye güvenli bir yere kadar eşlik etti. 2-3 Mart'ta Yukikaze, Bismarck Denizi'nde bir konvoya eşlik etti. Konvoy, Amerikan ve Avustralya hava kuvvetlerinin yoğun hava saldırılarına maruz kaldı. Yukikaze hasar görmeden kaçarken, Yukikaze'nin takım arkadaşı ve kardeş gemisi Tokitsukaze dahil olmak üzere eşlik eden muhriplerin neredeyse yarısı ve (daha kritik olarak) tüm nakliye gemileri battı.

Yukikaze, radarıyla Kolmbangara Savaşı'na liderlik etti. Amiral gemisinin ardından Jintsuu, yoğun Müttefik kruvazör ateşi tarafından batırıldı, Yukikaze hızla Japon muhriplerini topladı ve Amerikan kruvazör hattına hücum etti. Diğer birçok muhrip suçlamasının aksine, Yukikaze zekice başarılı oldu. Torpidoları, Amerikan muhrip Gwin'i batırmaya yardım etti ve Amerikan kruvazörleri St. Louis, Honolulu ve Kiwi kruvazörü Leander'a hasar verdi. Yukikaze, yenilginin pençelerinden zaferi kaptıktan sonra bir kez daha yara almadan çıktı.


USS Milwaukee (CL-5) - Tarih

USN Denizaşırı Uçak Kayıp Listesi Eylül 1942

Kaza olan bunlardan herhangi biri hakkında rapor sipariş etmek için, şuraya gidin: Kaza Raporlarını Sipariş Edin

Bu veritabanlarının kullanımına ilişkin genel notlar için buraya tıklayın
Ayrıca Eylemin anlamı için Eylem Kodu Listesine veya genel kısaltmaların anlamları için USN kısaltmaları sayfasına bakın.

TARİH TİP BUNO SQUADRON İTİBAREN AŞAĞI ALAN PİLOT KADER
9/1/1942 SOC-3 1139 CL-47 USS BOISE (CL-47)
ESENPAC

9/1/1942 SBD-1 1622

MEKSİKA ÇEN AMER ENS RAY W. GRIMES NS
9/2/1942 SBD-3 4584 VS-3 USS SARATOGA (CV-3) ESPIRITU SANTO SOPAC ENS DAVIDSON S
9/2/1942 OS2U-3 5358 VO-4

ESENPAC ENS L.A. SAKAL sen
9/3/1942 OS2U-2 2194 VS-5 BERMUDA (DET 4) BERMUDA NORLANT ENS LAWRENCE A. UTTER sen
9/4/1942 SOC-3 1071 CL-47 USS BOISE (CL-47)
ESENPAC

9/4/1942 OS2N-1 01342 VO-3 USS IDAHO (BB-42) SİTKA NORPAK

9/5/1942 F4F-4 5074 VMF-224 GUADALCANAL
SOPAC LT JEFFRIES NS
9/5/1942 SO3C-1 4748 CL-56 USS KOLUMBİYA (CL-56)
CENLANT ENS G.F. ACELE ETMEK sen
9/5/1942 F4F-4 02076 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC

9/5/1942 F4F-4 5096 VMF-224 GUADALCANAL
SOPAC S/SGT GARRABRANT m
9/5/1942 F4F-4 03399 VF-9 USS KORUYUCU (CV-4) BERMUDA NORLANT

9/6/1942 SBD-3 03342 VMSB-232
GUADALCANAL SOPAC LT MCALLISTER sen
9/6/1942 SBD-3 03356 VMSB-232
GUADALCANAL SOPAC MAJ F.L. KAHVERENGİ sen
9/7/1942 PBY-5A 04980 VP-61

NORPAK

9/7/1942 SBD-3 4658 VMSB-241

SOPAC KAPTAN ACERLER S
9/7/1942 PBY-5 2376 VP-81

CENLANT LT ROBERT W. CUMMINGS NS
9/8/1942 F4F-4 02082 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT HUGHES S
9/8/1942 F4F-4 01993 VGS-9 USS BOGUE (ACV-9)
CENLANT ENS W.F. ODASI S
9/8/1942 F4F-4 02091 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT KOT S
9/8/1942 F4F-4 02079 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT LEES S
9/8/1942 F4F-4 5142 VMF-224 GUADALCANAL
SOPAC LT D'ARCY S
9/8/1942 F4F-4 02106 VMF-224 GUADALCANAL
SOPAC LT JOHNSON S
9/9/1942 F4F-4 02107 VMF-224 GUADALCANAL
SOPAC LT J.M. JONES m
9/9/1942 F4F-4 02100 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT MARION R.CARL S
9/9/1942 F4F-4 02099 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT CANFIELD S
9/10/1942 F4F-4 03491 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT GÖLET m
9/10/1942 F4F-3 2516 VMO-251

SOPAC

9/11/1942 F4F-4 02109 VMF-224 GUADALCANAL
SOPAC MAJ R.E. GALER S
9/12/1942 F4F-4 5075 VF-5 GUADALCANAL
SOPAC ENS CHARLES E. RICHERBERGER NS
9/12/1942 F4F-4 03506 VF-10 HAWAİİ HAWAİİ ESENPAC ENS E.Ş. COLSSON S
9/13/1942 F4F-4 04105 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC B.D. HARING NS
9/13/1942 F4F-4 04071 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC MCLENNAN m
9/13/1942 F4F-4 03501 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC KONGER S
9/13/1942 F4F-4 03499 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT ODASI S
9/13/1942 F4F-4 5198 VF-5 GUADALCANAL
SOPAC ENS WILEMAN NS
9/13/1942 F4F-4 5100 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT PHILLIPS S
9/13/1942 SBD-3 4608 VS-3 USS SARATOGA (CV-3) ESPIRITU SANTO SOPAC ENS BAHİS m
9/13/1942 F4F-4 5084 VF-5 GUADALCANAL
SOPAC ENS INNIS S
9/14/1942 F4F-4 02093 VMF-223 GUADALCANAL
SOPAC LT ARABA KÖPRÜSÜ S
9/14/1942 SBD-3 4667 VMSB-232
GUADALCANAL SOPAC LT KAUFMAN NS
9/14/1942 OS2U-3 09634
USS ESSEX (CV-9) SİTKA NORPAK

9/14/1942 F4F-4 5066 VF-3 USS YORKtown (CV-5) İNCİ ESENPAC ENS ROBERT C.EVANS S
9/15/1942 SBD-1 1754 VMSB-234 İNCİ HAWAİİ ESENPAC

9/15/1942 F4F-4 5205 VF-5 GUADALCANAL
SOPAC

9/15/1942 F4F-4 5240 VF-5 GUADALCANAL
SOPAC

9/15/1942 PBO-1

TRINIDAD
CENLANT

9/15/1942 F4F-4 5043 VF-10 HAWAİİ HAWAİİ ESENPAC ENS J.L. MCMAHON S
9/15/1942 SBD-3 03337 VS-72 USS WASP (CV-7) SAN KRİSTOBAL SOPAC (GEMİ BATTI)
9/15/1942 SBD-3 03351 VS-71 USS WASP (CV-7) SAN KRİSTOBAL SOPAC ENS ROBERT A. ESCHER S
9/15/1942 SBD-3 03362 VS-72 USS WASP (CV-7) SAN KRİSTOBAL SOPAC (GEMİ BATTI)
9/15/1942 SBD-3 03330 VS-72 USS WASP (CV-7) SAN KRİSTOBAL SOPAC (GEMİ BATTI)
9/16/1942 SBD-3 03243 VS-3 USS SARATOGA (CV-3) ESPIRITU SANTO SOPAC ENS C. NEWTON sen
9/17/1942 SBD-3 4669 VMSB-231

SOPAC LT A. SMITH m
9/17/1942 F4F-4 5191 VF-5 GUADALCANAL
SOPAC

9/17/1942 SBD-3 4629 VS-72 USS HORNET (CV-8)
SOPAC

9/17/1942 F4F-4 5230 VF-10 HAWAİİ HAWAİİ ESENPAC ENS GERALD V. DAVIS NS
9/17/1942 OS2N-1 01324 VMS-3 NS. THOMAS V.I.
CENLANT

9/18/1942 SBD-3 03347 VMSB-232
GUADALCANAL SOPAC LT THOMAS m
9/19/1942 SNJ-4 10123 MAG-24 EWA HAWAİİ ESENPAC 2NDLT CHARLES H. HYDE, JR. m
9/19/1942 SBD-4 10616 VS-5 USS ENTERPRISE (CV-6) GUADALCANAL SOPAC ENS FİNK sen
9/19/1942 J2F-2A 1204
VİRGİN ADALARI
CENLANT

9/20/1942 SBD-3 03293 VMSB-231

SOPAC KAPTAN KİMLİK NS
9/20/1942 SBD-3 03294 VMSB-231

SOPAC LT ZÜBER S
9/21/1942 OS2U-3 5344 CL-7 USS RALİYESİ (CL-7)
CENPAC ENS JOHN W. GEORGE sen
9/21/1942 J2F-5 00689 VJ-4 GUANTANAMO KOYU KÜBA CENLANT

9/21/1942 PBY-5A 7247 VP-92 STOK ADASI BERMUDA NORLANT ENS R.J. FİNYA sen
9/22/1942 J2F-5 00671 VS-1 (DET 14)
SOPAC

9/22/1942 OS2N-1 01373
GUANTANAMO KOYU KÜBA CENLANT

9/23/1942 PBY-5 2410 VP-11

SOPAC

9/23/1942 PBY-5 2419 VP-11

SOPAC

9/23/1942 F4F-4 03418 VF-10

SOPAC

9/23/1942 PBY-5 2450 VP-11

SOPAC

9/23/1942 SBD-3 03312 VMSB-241

SOPAC

9/23/1942 PBY-5 2388 VP-11

SOPAC

9/23/1942 PBY-5 04430 VP-23

SOPAC

9/23/1942 PBY-5 04429 VP-23

SOPAC

9/24/1942 PBY-3 0884 VP-32 GUANTANAMO KOYU KÜBA CENLANT

9/27/1942 F4F-3 2515 VMF-111

SOPAC

9/27/1942 SBD-3 06641 VS-41 USS KORUYUCU (CV-4) KAPALI NORFOLK CENLANT ENS GEORGE F. DALTON sen
9/27/1942 PBY-5A 02949 FAW-2 İNCİ HAWAİİ ESENPAC

9/28/1942 PBY-5 04477 VP-61 NAZAN KOYU
NORPAK ENS M.E. HUMPHREYS S
9/28/1942 F4F-4 02136 VF-41 USS KORUYUCU (CV-4) KAPALI NORFOLK CENLANT LT T.A. GREEL S
9/28/1942 SBD-3 03348 VMSB-232
GUADALCANAL SOPAC

9/28/1942 SBD-3
VMSB-231


LT LESLIE m
9/28/1942 F4F-4 5034 VF-41 USS KORUYUCU (CV-4) KAPALI NORFOLK CENLANT ENS B.N. MAGHEN sen
9/29/1942 F4F-4 11729 VGS-12 USS COPAHEE (ACV-12) YENİ KALEDONYA SOPAC 2NDLT SIMPSON S
9/29/1942 OS2U-3 5342 CL-5 USS MILWAUKEE (CL-5) TARİF BREZİLYA

9/29/1942 PBY-5 2382 VP-81

CENLANT LCDR THOMAS B. HALEY S
9/29/1942 SBD-3 06535 VMSB-241 USS COPAHEE (ACV-12) YENİ KALEDONYA SOPAC 2NDLT G.H. ELLIOTT NS
9/29/1942 F4F-4 5185 VF-5 GUADALCANAL
SOPAC ENS AYAKKABI sen
9/29/1942 SBD-3 06560 VGS-29 USS SANTEE (ACV-29) KAPALI BERMUDA NORLANT

9/29/1942 SOC-3 1089 CL-46 USS PHOENIX (CL-46)
SW PAC

9/30/1942 PBY-5A 05039 VP-24
HAWAİİ ESENPAC

9/30/1942 SBD-3 4673 VMSB-232
GUADALCANAL SOPAC

Kaza olan bunlardan herhangi biri hakkında rapor sipariş etmek için şuraya gidin: Kaza Raporlarını Sipariş Edin

Bu veritabanlarının kullanımına ilişkin genel notlar için buraya tıklayın
Ayrıca Eylemin anlamı için Eylem Kodu Listesine veya genel kısaltmaların anlamları için USN kısaltmaları sayfasına bakın.


Videoyu izle: USS MILWAUKEE LCS5 VIP TOUR - FULL MISSION AND CAPABILITY DISCUSSION BY E6 RATING - THE BEST EVER!!! (Ocak 2022).