Tarih Podcast'leri

209 Filosu (RAF): İkinci Dünya Savaşı

209 Filosu (RAF): İkinci Dünya Savaşı

İkinci Dünya Savaşı sırasında 209 Filosu (RAF)

Uçak - Lokasyonlar - Grup ve Görev - Kitaplar

No.209 Squadron, 1939'dan 1942'ye kadar İngiliz üslerinden deniz keşif ve denizaltısavar devriyeleri uçuran ve daha sonra savaşın geri kalanında Hindistan Okyanusu üzerinde çalışan ve daha sonra savaşın son aşamalarında yer alan bir uçan tekne filosuydu. 1945'te Burma'daki saldırı.

Filo, Mart 1930'da Mount Batten'de Blackburn Iris uçan botunu uçurmak için kuruldu, ancak bu uçaklardan sadece dördü inşa edildi, bu da filonun etkili kalmasını zorlaştırdı. Ocak 1934'te filo Perth'e dönüştürüldüğünde işler daha da kötüleşti, ki bunlardan sadece üçü inşa edildi! Sonunda, filonun Kısa Singapur ile tam olarak donatıldığı Temmuz 1936'da daha çok sayıda uçak kabul edildi. Bunlar, Aralık 1938'de (Southampton'ın Kestrel destekli versiyonu) Supermarine Stranraer ile değiştirilmeden önce, gelecek bir buçuk yıl boyunca uçtu.

İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında filo Invergorden'e taşındı ve İskoçya ile Norveç arasında devriye gezdi. Ekim ayında tekrar Oban'a hareket etti ve Atlantik üzerinde devriye uçuşlarına başladı. Aralık 1939'da filo felaket derecede fakir Saro Lerwick'e dönüştü. Bu uçaklardan altısı, sonraki yıl boyunca çeşitli olaylarda kayboldu ve nihayet Nisan 1941'de Catalina ile değiştirildi. Bu uçaklar, Ağustos 1941'e kadar Loch Erne'den denizaltı karşıtı devriyeler için kullanıldı.

Mayıs 1941'de filo avında önemli bir rol oynadı. Bismarck26 Mayıs'ta İngiliz donanmasından kaçtıktan sonra Alman zırhlısının yerinin değiştirilmesine yardım etti.

Filo, savaş sırasında bir U-botu batırdı, 25 Ağustos 1941'de İzlanda'nın güneyinde batırılan U-452.

27 Ağustos 1941'de filo, U-botlara karşı verilen mücadelenin en dikkat çekici olaylarından biri olan U-570'in teslim edilmesinde rol oynadı. U-bot, 269 Nolu Filo'dan Hudsons tarafından teslim olmaya zorlandı, ancak bu uçaklar, yüzey gemileri gelene kadar fiyatlarını koruyacak dayanıklılığa sahip değildi ve böylece 209 No'lu bir Catalina rolü devraldı.

Ağustos sonunda filo, İngiltere'ye dönmeden önce iki aylığına İzlanda'ya taşındı.

Mart 1942'de filo, menzilini genişletmek için Güney Afrika, Umman ve Madagaskar ve Seyşeller'deki üsleri kullanarak Hint Okyanusu üzerinde devriye gezdiği Doğu Afrika'ya taşındı. 1943'ün sonlarına doğru filo, Akdeniz'in Müttefikler tarafından güvence altına alınmasından sonra Umman Körfezi'ni denizaltı faaliyetlerinde beklenen artışa karşı korumak için kuzeye taşındı. İdari bir tuhaflık, bu dönemin çoğu için filonun aslında RAF Ortadoğu'nun komutası altına girdiği, ancak 1944 yazına kadar kontrolün Güney Doğu Asya Hava Komutanlığı'na geçtiği anlamına geliyordu.

Temmuz 1945'te filo uçağı ve rolü değiştirdi. Catalinas'ın yerini Sunderlands aldı ve filo Seylan'a taşınırken, bir müfreze Rangoon'a taşındı ve buradan Burma ve Malaya kıyılarında kalan Japon gemilerine saldırdı. Eylül 1945'te filodan bir müfreze Hong Kong'a taşındı ve Ekim ayında filonun geri kalanı izledi. 209 Nolu Filo, 1955 yılında No.205 Filo ile birleşinceye kadar Uzak Doğu'da kaldı.

uçak
Aralık 1938-Nisan 1940: Supermarine Stranraer I
Aralık 1939-Nisan 1941: Saro Lerwick I:
Nisan 1941-Nisan 1945: Konsolide Catalina Ib ve II
Şubat 1945-Aralık 1954: Kısa Sunderland Ib ve II

Konum
Ağustos-Ekim 1939: Invergordon
Ekim 1939-Temmuz 1940: Oban
Temmuz-Aralık 1940: Pembroke Rıhtımı
Aralık 1940-Mart 1941: Stranraer
Mart-Ağustos 1941: Archdale Kalesi
Ağustos-Ekim 1941: Reykjavik
Ekim 1941-Mart 1942: Pembroke Rıhtımı

Haziran 1942-Temmuz 1945: Kipevu

Filo Kodları: sss

Görev
1939-1942: İzlanda'daki iki ay dışında İngiliz üslerinden Deniz Keşfi ve denizaltı karşıtı savaş
Mart 1942-Temmuz 1945: Hint Okyanusu Üzerinde Devriyeler

Parçası
Eylül 1939: No.18 GR Grubu; Sahil Komutanlığı
27 Ekim 1942: No.207 Grup; RAF Orta Doğu
10 Temmuz 1943: No.246 Kanat; AHQ Doğu Afrika; RAF Ortadoğu, Akdeniz Hava Komutanlığı
1 Temmuz 1944: No.222 Grup; Hava Komutanlığı, Güney Doğu Asya

Kitabın

Bu sayfayı işaretle: Lezzetli Facebook StumbleUpon


209 Filosu (RAF): İkinci Dünya Savaşı - Tarih

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 209 Numaralı Filosu aslen 1 Şubat 1917'de Saint-Pol-sur-Mer, Fransa'da No. 9 Squadron Kraliyet Deniz Hava Servisi (RNAS) Rawlings 1978 olarak, "Sekiz Deniz Kuvvetleri" çekirdeğinden oluşturuldu. P. 324. Dünya Savaşlarında, Kore Savaşı'nda ve Malaya'da aktif hizmet gördü. Filo numarasının kullanımı 1968'de sona erdi ve o zamandan beri bir RAF filosu tarafından yeniden kullanılmadı. Ancak sayı, rozet ve slogan, Nottinghamshire'daki 209 (West Bridgford) Squadron ATC'de RAF Hava Kadetlerinde şu anda hizmet veriyor.

Oluşumu ve I. Dünya Savaşı

Filo, Clairmarais havaalanında Kraliyet Deniz Hava Servisi No. 9 Filosundan 1 Nisan 1918'de Kraliyet Hava Kuvvetleri Filosu olarak kuruldu. (Tüm eski RNAS filoları, RNAS numaralarına 200 eklenerek yeniden numaralandırıldı.) I. Dünya Savaşı'nın geri kalanında, 209 Squadron, savaş ve yer destek görevlerinde Batı Cephesi üzerinde Sopwith Camels ile uçtu. Squadron rozeti, düşen kırmızı kartal, 1914-1918 Savaşı'nda 209 Squadron'dan bir pilot olan Roy Brown'un silahlarına atfedilen Baron Manfred von Richthofen'in (yaygın olarak The Red Baron olarak bilinir) yıkımını sembolize eder. . 21 Ocak 1919'da filo bir iskelet örgütüne indirgendi ve 24 Haziran 1919'da RAF Scopwick, Lincolnshire'da Birleşik Krallık'ta dağıtıldı.

No. 209, 15 Ocak 1930'da RAF Mount Batten, Plymouth'daki uçan tekne üssünde yeniden düzenlendi. Jefford 2001, s. 72. İlk olarak Blackburn Iris uçan teknelerle ve daha sonra Ocak 1934'ten itibaren Blackburn Perth tarafından donatıldı, ancak bu türlerin hiçbiri filoyu tam olarak donatmak için yeterli miktarda inşa edilmedi. Ancak Temmuz 1936'da filo, Short Singapore Mk.III'ler ile tamamen donatıldı ve Eylül 1937'de üç aylığına RAF Kalafrana, Malta'ya transfer edildi. Aralık 1938'de No 209, başka bir uçan tekne tipi olan Supermarine Stranraer'a dönüşmeye başladı.

İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, No.209, İskoçya ve Norveç arasındaki Kuzey Denizi'nde devriye gezmek için Invergordon'a taşındı. Ekim 1939'dan itibaren Oban'dan Atlantik'te devriye gezdi. Aralık 1939'da (Saro Lerwicks) ve ardından Nisan 1941'de (Consolidated Catalinas) iki yeniden ekipman daha gerçekleşti. ABD tarafından sağlanan Catalinas'a aşinalık, ABD'nin o sırada tarafsız bir güç olmasına rağmen, aktif hizmet devriyelerinde uçan ABD askeri personelinin geçici görevlendirilmesiyle desteklendi. Denizaltı karşıtı devriyeler, tarafsız İrlanda üzerindeki Donegal Koridoru kullanılarak Kuzey İrlanda'daki Lough Erne'deki RAF Castle Archdale'den Atlantik üzerinde uçtu. Bu süre zarfında, Mayıs 1941'de, 209 numaralı bir devriye (Amerikalı bir mürettebat ile) Alman savaş gemisi “Bismarck”ın yerini tespit etti. Ağustos 1941'de filo iki aylığına İzlanda'ya taşındı. Mart 1942'den Temmuz 1945'e kadar, No.209 Doğu Afrika'da görev yaptı. Güney Afrika, Madagaskar, Umman ve Seyşel Adaları'ndaki müstakil üsleri ile Hint Okyanusu üzerinde devriye gezdi ve kapsamını genişletti. Temmuz 1945'te filo, Burma'dan (şimdi Myanmar) Malaya'ya kıyı boyunca Japon gemilerini taciz etmek için Rangoon'da (şimdi Yangon) bir müfrezeyle yakın zamanda satın alınan Kısa Sunderland MkV'leri ile Seylan'a (şimdi Sri Lanka) taşındı.

Ağustos 1945'te Japonlar teslim olduktan sonra, Eylül ayında Hong Kong'a bir müfreze, ardından Ekim ayında filonun geri kalanı gönderildi. Nisan 1946'da filo Singapur'a taşındı. Bir müfreze RAF Kai Tak'ta kaldı ve No.1430 uçuş ve ardından No.88 Squadron oldu. Filo karargahı 18 Mayıs 1946'da Singapur Adası'ndaki RAF Seletar'da (bazen "Seltar" olarak anılır) kuruldu ve No.209 ve 23 Ocak 1947'de "Hong Kong Şehri" Filosu olarak adlandırıldı.

Malaya Acil Durumu sırasında Firedog Operasyonu misyonları 7 Temmuz 1948'de başladı. Eylül 1950'de, Kore Savaşı sırasında, uçaklar 15 Eylül'den itibaren Kore kıyılarında devriye gezmek üzere Iwakuni, Yamaguchi, Japonya'ya taşındı. 1 Ocak 1955'te filo, No. 205 Squadron ile birleşti.

Taşıma rolünde Öncüler ile

1 Kasım 1958'de RAF Kuala Lumpur'daki 267 Nolu Filo, 209 Filosu olarak yeniden numaralandırıldı ve Malezya'daki irtibat ve nakliye görevlerinde İskoç Havacılık Öncüleri ve İskoç Havacılık İkiz Öncüleri uçtu. No.209 Squadron nihayet 31 Aralık 1968'de RAF Seletar'da dağıtıldı.


Savaş Zamanı Anıları Projesi, orijinal WW1 ve WW2 anma sitesidir.

  • Savaş Zamanı Anıları Projesi 21 yıldır yürütülüyor. Bize destek olmak isterseniz, ne kadar küçük olursa olsun bir bağış çok makbule geçer, her yıl web barındırma ve yöneticimiz için ödeme yapmak için yeterli para toplamamız gerekir, aksi takdirde bu site web'den kaybolur.
  • Aile Tarihi Araştırması ile ilgili yardım mı arıyorsunuz? lütfen okuyunuz Aile Tarihi SSS'leri
  • Savaş Zamanı Anıları Projesi gönüllüler tarafından yürütülmektedir ve bu web sitesi ziyaretçilerimizin bağışlarıyla finanse edilmektedir. Buradaki bilgiler yardımcı olduysa veya hikayelere ulaşmaktan zevk aldıysanız, lütfen ne kadar küçük olursa olsun bir bağış yapmayı düşünün, çok memnun oluruz, her yıl web barındırma hizmetimizi ödemek için yeterli para toplamamız gerekiyor, aksi takdirde bu site kaybolur. ağ.

Bu siteden hoşlanıyorsanız

Lütfen bağış yapmayı düşünün.

16 Haziran 2021 - Lütfen şu anda çok sayıda gönderilmiş materyal birikimine sahip olduğumuzu, gönüllülerimizin mümkün olduğunca çabuk bunun üzerinde çalıştığını ve tüm isimler, hikayeler ve fotoğrafların siteye ekleneceğini lütfen unutmayın. Siteye daha önce bir hikaye gönderdiyseniz ve UID referans numaranız 255865'ten yüksekse bilgileriniz hala sırada ise lütfen bizimle iletişime geçmeden tekrar göndermeyin.

Artık Facebook'tayız. Güncellemelerimizi almak için bu sayfayı beğenin.

Genel bir sorunuz varsa, lütfen bunu Facebook sayfamızda yayınlayın.


Videoyu izle: Savaşı Müzesine Gittim! #Ukrayna #Kiev (Ocak 2022).