Tarih Podcast'leri

Wedderburn DD-684 - Tarihçe

Wedderburn DD-684 - Tarihçe

Wedderburn

(DD-684: dp. 2.050; 1. 376'5", b. 39'7", dr. 17'9";s. 35.2 k. (tl.), cpl. 329, a. 5 5", 10 40mm., 7 20mm.,10 21" tt., 6 dcp., 2 dct., cl. Fletcher)

Wedderburn (DD-684), 10 Ocak 1943'te San Francisco, Kaliforniya'da Bethlehem Steel Co. tarafından atıldı; 1 Ağustos 1943'te fırlatıldı; Bayan Gertrude F. Wedderburn sponsorluğunda; ve 9 Mart 1944'te Comdr. John L. Wilfong komuta ediyor.

Batı kıyısındaki shakedown eğitimini ve Bethlehem Steel Co.'daki shakedown sonrası kullanılabilirliği takiben, Wedderburn 21 Haziran'da Fieberling (DE-640) eşliğinde San Francisco'dan ayrıldı. İki savaş gemisi altı gün sonra Pearl Harbor'a ulaştı ve Wedderburn, kısa süreliğine uçak koruma ve denizaltı karşıtı görev yaptığı Görev Birimi (TU) 19.3.2'ye katıldı. 1 Temmuz'da destroyer batıya olan yolculuğuna Marshall Adaları'ndaki Eniwetok'a devam etti ve burada Marianas operasyonu Guam'ın ikinci saldırısı için Görev Gücü (TF) 53'e katıldı.

17 Temmuz'da Southern Transport Group Task Group (TG) 53.4 ile birlikte Eniwetok'ta öne çıktı. O adaya yapılan ilk saldırıdan bir gün sonra, 22 Temmuz'da Guam'dan geldi ve sonraki üç hafta boyunca, karadaki savaşın bağlı olduğu işgal filosunu Japon denizaltı saldırısı tehdidinden koruyan yeoman hizmeti yaptı. Marianas'taki hizmeti, 10 Ağustos'ta Eniwetok'a dönüş rotasını şekillendirdiğinde sona erdi.

Wedderburn, 14 Ağustos'ta Eniwetok'taki lagüne yeniden girdi. Orada, Intrepid (CV-11), Hancock (CV-19), Bunker Hill (CV-17), Cabot (CVL-28) etrafında inşa edilen hızlı taşıyıcı görev grubu TG 38.2'nin denizaltı karşıtı ekranına yeniden atandı. ve Bağımsızlık (CVL-22). Filipinler, Palaus ve Yap Adası da dahil olmak üzere Japonların elindeki adalarda büyük bir tarama yapmak için tüm hızlı taşıyıcı görev gücüyle birlikte 29 Ağustos'ta Eniwetok'tan yola çıktı. Wedderburn, uçaklarını Mindanao ve Leyte ve daha sonra Visayas alt grubu üzerindeki hedeflere gönderirken, taşıyıcıyı düşman denizaltı saldırılarından taradı. Ayrıca Palau istilası ve Morotai operasyonu için ilk hava bombardımanını sağladılar. Bu görevler neredeyse Eylül ayının tamamını aldı ve muhrip 28'inde TG 38.2 Saipan'a varana kadar bir "limana" girmedi. 1 Ekim'de, o ve TG 88.2, gemilerin ertesi gün geldiği, yakın zamanda ele geçirilen Ulithi'ye gitti. Wedderburn Ancak yakında denize döndü. Görev Gücü 38, Leyte işgalinin ön hazırlıklarını açmak için 7 Ekim'de Marianas'ın yaklaşık 375 mil batısında buluştu. Wedderburn, koruduğu uçak gemileri uçaklarını önce Okinawa'ya, ardından Formosa'ya ve son olarak Filipin hedeflerine fırlatırken, işgal başladığında Leyte üzerinde Birleşik Devletler'e hava hakimiyeti vermek için Luzon ve Visayas'taki düşman hava üslerini vururken, Wedderburn denizaltı karşıtı nöbetine devam etti. 20 Ekim.

Wedderburn, Leyte istilası için uzak hava desteği sağlayan Luzon'un kuzeydoğu kıyılarında faaliyet gösterirken hızlı uçak gemilerini korumaya devam etti. 24'ünde, Japonların çıkarma konusunda çeşitli deniz kuvvetleriyle anlaşmazlığa düşmeyi planladıkları anlaşılmıştı. Sonuç, dört aşamalı Leyte Körfezi Savaşı oldu. Aynı gün, Wedderbury korumalı gemilerden gelen uçaklar, Sibuyan Denizi'ni San Bernardino Boğazı'na doğru geçerken, Koramiral Takeo Kurita tarafından komuta edilen düşmanın Merkez Gücü'ne saldırarak savaşı başlattı. O akşam geç saatlerde, Musashi zırhlısını batırdıktan ve diğer Japon gemilerine zarar verdikten sonra, hızlı gemiler, Koramiral Ozawa'nın tuzak kuvvet olarak kullandığı neredeyse uçaksız uçak gemilerinden oluşan bir kuvvetin sunduğu yemi almak için kuzeye doğru koştular. Böylece, Surigao Boğazı ve Samar aşamaları sırasıyla 24 ve 25 Ekim gecesi ve 25 Ekim sabahı savaşıldığında Wedderburn çok kuzeydeydi. Bunun yerine, Ozawa'nın kuvvetine karşı savaşın son aşamasına katıldı, ancak rolü, uçakları hasarın çoğunu yapan uçakları desteklemekten biri olarak kaldı ve denizaltı saldırılarına karşı taradı ve düşürülen havacılarını kurtardı.

Leyte Körfezi Savaşı'ndan sonra, destroyer TG 38.2 ile Luzon açıklarında çalışmaya devam ederken, taşıyıcıların uçakları Leyte'yi ele geçirmek için savaşan birlikler için ek hava koruması sağladı. Bu görev, motor arızasının onu Ulithi'ye doğru bir rota belirlemeye zorladığı 5 Kasım'a kadar sürdü. Savaş gemisi bu gelişmiş üsse 10 Kasım'da ulaştı, onarımları hızla tamamladı ve ay ortasından hemen sonra Luzon açıklarında TG 38.2'ye yeniden katıldı. Ancak dönüşü kısa sürdü; çünkü 23 Kasım'da TG 38.1'e katılmak için Ulithi'ye dönme emri aldı. Ulithi'de, Mindoro'ya çıkarmaları desteklemek için TG 38.1 ile atolden ayrıldığı 10 Aralık'a kadar tatbikatlar yaptı. Bu operasyon sırasında, TF 38, Aralık 1944'te bir çok gemiye zarar veren ve üç gemiyi batıran kötü şöhretli tayfundan geçti. Ancak Wedderburn, yalnızca küçük bir hasar aldı ve herhangi bir gerçek kurtarma operasyonuna katılmamasına rağmen, Hull (DD-350), Monaghan (DD-354) ve Spenee'den (DD-513) kurtulanların aranmasına katıldı. Tayfunun neden olduğu hasar, onarımlar için Ulithi'ye iade edilmesini gerektirdi. TF 38'in muhrip ve diğer gemileri, Noel arifesinde lagüne girdi ve altı gün orada kaldı ve 30 Aralık 1944'te operasyonlarına devam etti.

Denize dönüş, TF 38'i Luzon'un Lingayen işgalini desteklemek için aktif katılımına getirdi. Hızlı arabacılar, düşman hava gücünü toprakta tutarak ve mümkün olduğu kadar çok gemiyi batırarak Japon takviyelerinin -havada, denizde ve karada- işgalci güçlere karşı savaşa girmesini engellemeye çalıştı. Böylece, Wedderburn uçakları 3d Filo'nun saldırı kolunu oluştururken taşıyıcıların koruyucusu rolüne yeniden başladı. 3 ve 4 Ocak 1945'te hızlı taşıyıcı uçaklar, Formosa ve Okinawa'daki hava tesislerine ve nakliye tesislerine çarptı. 6. ve 7. günlerde Luzon'un kendisindeki hedeflerin peşine düştüler ve ilk çıkarmaların yapıldığı gün, 9. gün, birlikler karaya çıkarken hava bastırma görevi için Formosa'ya döndüler. Bu görevi takiben, Japonların elindeki güney Çin ve Fransız Çinhindi'ne iki haftalık hava saldırıları için TF 38 ile Bashi Kanalı'ndan geçti ve Güney Çin Denizi'nde bir antishipping taraması yaptı. Dönüş yolculuğunda, TF 38 uçakları 21'inde ve 22'sinde Okinawa yakınlarındaki bir grup ada olan Nansei Shoto'ya çarptı ve 25'inde Ulithi Lagünü'ne yeniden girdi.

Kısa bir süre sonra, Amiral Raymond A. Spruance, Amiral William F. Halsey'i görevden aldığında, 3d Filo 5. Filo oldu. Tanımdaki değişiklik yalnızca komuta değişikliğini yansıtıyordu ve geri kalan her şey büyük ölçüde olduğu gibi kaldı. Wedderburn, TG 58.2 olarak yeniden adlandırılan görev grubu için denizaltı karşıtı koruma sağlamaya devam etti. 10 Şubat'ın başlarında, hızlı uçak gemileri, Volkan Adaları'ndaki Iwo Jima'ya yapılan saldırıya hava desteği sağlamak için tekrar Ulithi'nin önüne geçti. 16 Şubat'ta, Tokyo çevresindeki hava tesislerine karşı bir grev için uçaklar başlattılar, 1942'den beri Japon başkentine yapılan ilk hava saldırısı, Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü komutanı Koramiral Marc A. Mitscher'ın -o sırada Hornet'in kaptanı (CV-8)— Yarbay James Doolittle'ın B-25 bombardıman uçaklarını ünlü baskınlarında fırlattı. Mevcut iki günlük saldırı sırasında, Amerikan uçakları 138 sorti yaptı ve pilotlarının üç grev teknesi ve bir eskort gemisi batırdığını ve 700'den fazla düşman uçağını imha ettiğini iddia etti. Baskının ardından Wedderburn, güneydeki gemilere Iwo Jima'ya kadar eşlik etti ve burada kıyı bombardımanlarına katıldı ve TF 51'in nakliye alanındaki denizaltılara karşı devriye gezdi. 23 Şubat'ta Iwo Jima'dan ayrıldı ve TF 58'in geri kalanıyla birlikte Japon ana adalarında bir başka grev turu için kuzeye giderken TG 58.2'ye yeniden katıldı. Ancak kötü hava koşulları bu grevlerin iptalini zorunlu kıldı; ve bir yakıt ikmali randevusundan sonra, taşıyıcılar ve refakatçileri 4 Mart'ta Ulithi'deki lagüne yeniden girdiler.

10 günlük yakıt ikmali, yeniden silahlanma ve onarımdan sonra TF 58, Ulithi'den ayrıldı ve Japonya'ya doğru bir rota çizdi. İlk hedefleri, 5. Filo'nun bir sonraki hedefi olan Okinawa'nın çarpıcı menzilinde bulunan Kyushu'daki hava limanlarıydı. Uçak gemileri 18 Mart'ta uçakları fırlattı, ancak düşman savaş uçakları, bombardıman uçakları ve kamikazelerle karşılık verdi. Ardından gelen savaşta, ramak kalalar Enterprise (CV-6), Yorktown (CV-10) ve Intrepid (CV-11) hasar gördü. Ertesi gün, Franklin (CV-13), doğrudan bir bomba isabeti aldı ve düşman, Wasp'a (CV-18) de bir gol attı. Ancak, daha olumlu bir tarafı, Wedderbury topçuları saldıran düşman uçaklarından ikisini talep etti. TF 58, 18 ve 19 Mart'taki hasara maruz kaldıktan sonra, bir şekilde yeniden düzenlendi. Wedderburn'ün TG 58.2'si, hasarlı taşıyıcılar Enterprise, Franklin ve Wasp'tan oluşan bir görev grubu haline geldi ve bir dizi tarama birimini benzer şekilde yeniden düzenlenmiş TG 58.1'e bıraktı.

Wedderburn, bu şekilde yeniden atanan eskortlardan biriydi ve sonuç olarak, sakatlardan oluşan görev grubu üsse çekilirken TF 58'de kaldı. Mart ayının son haftasında ve 1 Nisan inişini takip eden haftada Okinawa'ya hava saldırıları başlatan uçak gemilerini taramaya devam etti. Tüm dönem boyunca, Japonlar onlara durmadan hava saldırıları düzenledi.

Ancak ayın 6'sına kadar, gözlem raporları düşmanın filosunun kalıntılarıyla intihar niteliğinde bir yüzey saldırısı planladığını açıkça ortaya koydu. Bir kruvazör ve sekiz muhrip tarafından taranan Süper Savaş Gemisi Yamato, çıkarmalara katılmak için güneye doğru yola çıktı. Hızlı uçak gemileri, Wedderburn ve meslektaşları tarafından korunan Okinawa açıklarındaki istasyonda buharlaşmaya devam etti, ancak 7 Nisan'da, güçlü Japon zırhlısını hafif kruvazör Yahagi ve dört eskort kruvazörü ile birlikte dibe gönderen bir dizi arama ve saldırı sortisi başlattı. yok ediciler.

Bu kazıdan sonra TF 58, çabalarını karadaki birlikleri desteklemeye ve kendisini ve işgal kuvvetini Japon hava gücünün son saldırısından korumaya yoğunlaştırdı. Wedderburn, TG 58.1 27 Nisan'da Ulithi'ye gidene kadar 20 gün daha Ryukyu Adaları civarında kaldı. 18 Mayıs'ta destroyer, o ayın sonunda Okinawa açıklarında deniz kuvvetlerinin komutasını alması planlanan Amiral William F. Halsey'i almak üzere Missouri'ye (BB-63) Guam'a kadar eşlik etmek üzere Ulithi'den ayrıldı. Daha sonra Missouri'ye Ryukyus'a kadar eşlik etti ve Mayıs ayının son haftasının başında Okinawa'daki savaşa yeniden girdi.

Halsey 27 Mayıs'ta Spruance'tan devraldı; ve - şimdi Amiral Halsey genel komutaya geri döndüğüne göre - Wedderburn ve arkadaşları, 5. Filo'dan ziyade 3B birimleri haline geldi. Dünya Savaşı'nın geri kalanında, önce Okinawa operasyonuna destek vermeye devam eden TF 38'in çeşitli görev gruplarını taradı ve daha sonra o yaz, Japon ana adalarında son saldırılarını sürdürdüklerinde. 15 Ağustos'taki Japon kapitülasyonu, uçak gemileri henüz başlatmadıkları başka bir hava saldırısına hazırlanırken onu TG 38.4 ekranında buldu.

Savaşın hemen ardından, destroyer Tokyo Körfezi çevresinde işgal kuvvetleriyle birlikte görev yaptı, Japon ticaret gemilerine eşlik etti, mayın temizleme operasyonlarını denetledi ve hidrografik araştırmalar yaptı. 31 Ekim'de Amerika Birleşik Devletleri'ne dönüş rotasını şekillendirdi. 9-13 Kasım tarihleri ​​arasında Pearl Harbor'da durduktan sonra yolculuğuna devam etti ve 19 Kasım'da Puget Sound Donanma Tersanesi'ne vardı. Puget Sound'daki onarımların ardından, Mart 1946'da hizmet dışı bırakıldı ve San Diego'ya yanaştı.

Bununla birlikte, aynı yılın Ağustos ayında, yeniden görevlendirildiği 21 Kasım 1950'ye kadar deniz yedeklerini eğitmeye başladığında yarı faaliyete geri döndü, Komutan. Richard B. Franklin komuta ediyor.

Yeni görevlendirilen muhrip, Ocak 1951'de Pasifik Filo Muhrip Gücü'ne katıldı; Hunters Point Deniz Tersanesi'nde yeniden etkinleştirme çalışmalarını tamamladı ve Mayıs ayında devam eden eğitimini tamamladı. 18 Haziran'da Kore ihtilafındaki ilk görev turu için batı sahilinden ayrıldı. Operasyonel olarak Abluka ve Eskort Gücü'ne (TF 95) atanmış olmasına rağmen, aynı zamanda TF 77'nin hızlı gemilerinin yanı sıra Tayvan Boğazı devriyesinde (TF 72) periyodik olarak bir uçak koruyucusu olarak görev yaptı. Bununla birlikte, çoğunlukla, görevleri Kore kıyı şeridini ablukaya almak ve karada faaliyet gösteren Birleşmiş Milletler birliklerine silah ateşi desteği sağlamaktan ibaretti. Uzak Doğu'daki ilk görev gezisini Tayvan Boğazı devriyesiyle tamamladı ve Şubat 1952'de Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü.

San Francisco Deniz Tersanesi'nde bir revizyondan ve birkaç haftalık eğitimden sonra, savaş gemisi Ağustos 1952'de Kore'ye geri döndü. Bir kez daha, zamanını Kore kıyılarındaki abluka ve silah sesi destek misyonları ve hızlı taşıyıcılarla eskort görevi arasında paylaştırdı. Tayvan Boğazı devriyesi ile kısa sürelerin yanı sıra. Wedderburn, ikinci Kore Savaşı dağıtımını tamamladı ve Mart 1953'te San Diego'ya döndü.

Önümüzdeki yedi ay boyunca, destroyer San Diego dışında normal batı kıyısı operasyonları gerçekleştirdi. Kore çatışması 27 Temmuz 1953'te Wedderburr'un yedi aylık 1. Filo operasyonlarının tam orta noktasına yakın bir ateşkes ile sona erdi. Ekim ayında Uzak Doğu'ya döndüğünde, kariyerinin esasen barış zamanındaki ilk konuşlandırmasına başladı.

1954 ve 1964 arasındaki on yılda, savaş gemisi güney Kaliforniya kıyıları boyunca görev turları ile batı Pasifik'e konuşlandırmaya devam etti. Uzakdoğu'ya yaptığı yedi tur, çoğunlukla liman ziyaretleri ve eğitim tatbikatlarından oluşuyordu. 1958 konuşlandırması sırasında, daha kuzeydeki olağan uğrak limanlarına ek olarak Avustralya'nın Sidney kentini ziyaret etti ve çok uluslu SEATO tatbikatı olan "Ocean Link" Operasyonuna katıldı. Bu konuşlandırma aynı zamanda onu Çinli komünistler tarafından Quemoy ve Matsu bombardımanına karşı Amerikan güç gösterisi sırasında Tayvan Boğazı'nda devriye gezerken gördü. Görevlerinin geri kalanı, TF 77 ile uçak koruma görevi, liman ziyaretleri, eğitim tatbikatları ve Tayvan Boğazı devriyesi ile zaman periyotlarından oluşan, doğası gereği daha rutindi. Doğu'da olmadığı zamanlarda, batı kıyısında tip eğitimi, bakım ve periyodik bakımlar yaptı.

Savaş gemisi, Uzak Doğu'ya yaptığı 11. konuşlandırmaya başlamak için 5 Ağustos 1964'te San Diego'dan ayrıldı. Dört gün önce, Tonkin Körfezi olayı meydana geldi ve Güney Vietnam'daki çekişmede artan bir Amerikan katılımının sinyalini verdi. Bu katılım, Wedderburn'ün aktif kariyerinin geri kalanı için 7. Filo atamalarının doğasını belirledi. 1964 sonbaharında Vietnam kıyılarında uçak muhafızı ve TF 77 için eskort olarak görev yaptı ve II. Ayrıca Mekong Deltası bölgesindeki karadaki birimlere ara sıra silah sesi desteği sağladı. Kasım ayında bir SEATO silah gösterisi için yeni kurulan muharebe bölgesinden ayrıldı ve ardından bakım için Filipinler'deki Subic Körfezi'ne girdi.

Japonya, Yokosuka'da Noel özgürlüğünden sonra, Ocak 1965'te Güney Çin Denizi'ndeki aktif operasyonlara geri döndü. Bu görevinin sonunda, ayın sonlarında evine doğru yola çıktı ve 6 Şubat'ta San Diego'ya vardı. 1965 yılının geri kalanını Doğu Pasifik'te geçirdi. Sevk sonrası bir aylık geri çekilmenin ardından San Diego dışında dört haftalık yerel operasyonların ardından, bir ay boyunca kullanılabilirlik için Long Beach Donanma Tersanesi'ne girdi. Haziran ve Temmuz'da, yaz gezileri için NROTC deniz piyadelerini işe aldı ve bu sırada San Francisco'yu ve Hawaii'deki Kauai ve Oahu adalarını ziyaret etti. 4 Ağustos'ta San Diego'ya dönen savaş gemisi, üç haftalık onarımlar gerçekleştirdi ve ardından, Kasım ayında başka bir Uzak Doğu gezisi için hazırlıklara başlayana kadar devam eden eğitim operasyonlarına yeniden başladı.

7 Ocak 1966'da Wedderburn, Worden (DLG-18), Richard B. Anderson (DD-786) ve Bau~ell (DD-845) eşliğinde San Diego'dan ayrıldı. Oahu, Midway ve Guam'da mola verdikten sonra 28 Ocak'ta Subic Bay'e geldi. 1 Şubat'ta Güney Çin Denizi'ne doğru yola çıktı ve burada TG 77.5'in bir birimi oldu ve 28 Şubat'a kadar gemiler için eskort ve uçak muhafızı olarak görev yaptı. Subic Bay'e kısa bir dönüşün ardından, Mart ayının başlarında Sasebo, Japonya ve Okinawa'yı ziyaret etti. 12 Mart'ta bir TG 77.7 birimi olarak Vietnam savaş bölgesine döndü ve yine Kuzey Vietnam'da hava saldırıları düzenleyen gemiler için eskort ve uçak bekçisi olarak görev yaptı. Bu görevi 2 Nisan'a kadar sürdürdü ve Danang ve Quang Tri yakınlarında silah sesi destek görevlerini yürütmek üzere TU 70.8.9'a ayrıldı ve yeniden atandı. 6'sında, savaş gemisi TG 77.7 ile eski görevine devam etti. 24 Nisan'da, Tonkin Körfezi'nde trol gözetimi yapmak için farklı bir birime, TU 77.0.3'e katıldı. 2 Mayıs'ta, bu sefer Chu Lai'nin yakınında, 8 Mayıs'a kadar silah sesi destek görevine geri döndü. O gün, destroyer güney SAR istasyonunda bir arama ve kurtarma (SAR) gemisi olarak TF 77 ile görevine devam etti. 15 Mayıs'ta, 1966 konuşlandırmasının son muharebe görevini tamamladı. Hong Kong'da bir haftalık özgürlük çağrısı ve Yokosuka'daki onarımlardan sonra, Wedderburn 3 Haziran'da evine gitti ve 10 gün sonra San Diego'ya geldi. Yerel operasyonların ardından muhrip, üç aylık bir revizyon için 11 Ağustos'ta Long Beach Donanma Tersanesi'ne girdi. 20 Kasım'da deniz denemelerini tamamladı ve 21'inde normal operasyonlarına devam etti.

1967'nin ilk iki ayı boyunca, Wedderburn kapsamlı tazeleme eğitimi tatbikatları yaptı ve Mart ve Nisan ayı başlarında denizaşırı hareket için hazırlıklar yaptı. 8 Nisan'da Worden, Brush (DD-745) ve Lyman K. Swenson (DD-729) eşliğinde San Diego'da bir kez daha öne çıktı. 14-17 Nisan tarihleri ​​arasında Pearl Harbor'da durdu ve 27'sinde Yokosuka'ya vardı. Üç gün sonra, Okinawa'ya doğru yola çıktı ve oradan Tonkin Körfezi'ndeki Yankee İstasyonuna devam etti ve burada TG 77.6 ile uçak koruma görevi yaptı. Beş gün sonra, askerden arındırılmış bölge (DMZ) yakınlarındaki kıyı bombardıman görevine geçti. Bu görev 27 Mayıs'a kadar sürdü.

Onarım yaptı ve iki NROTC asteğmen gemiye bindi ve ardından Tonkin Körfezi'ne dönmek için 10 Haziran'da Filipinler'den ayrıldı. Orada, zamanını Hancock (CVA-19) için uçak koruma görevi ile Bronstein (DE-1037) ve Catfish (SS-339) ile ASW tatbikatları arasında paylaştırdı. 25 Haziran - 10 Temmuz tarihleri ​​arasında Kaohsiung, Tayvan'ı ziyaret etti ve Delta (AR-9) ile birlikte onarım gördü. Vietnam kıyılarına dönüşünde, I. Kolordu operasyon bölgesinde bir dizi silah sesi destek görevi için TU 70.8.9'a yeniden katıldı. Silahları, deniz piyadelerinin Quang Tri Şehri yakınlarındaki Özel İniş Kuvvetleri "Bravo" tarafından amfibi bir saldırı olan "Ayı Zinciri" Operasyonunu tamamlamasına yardımcı oldu. 21 Temmuz'da bir haftalık onarım ve bakım için Subic Bay'e geri döndü.

Evaporatör sistemindeki onarımlar nedeniyle bir ay boyunca Vietnam kıyılarına dönmedi. Bununla birlikte, 20 Ağustos'ta, 22d'de II. Kolordu bölgesindeki birlikler için silah ateşi desteği görevine devam ettiği muharebe bölgesine geri döndü. 26 Ağustos'ta Eaton (DD-610) tarafından rahatlatıldı, Tonkin Körfezi'nde TF 77'ye yeniden katıldı ve 3 Eylül'e kadar gemilere eskort olarak hizmet etti. 3. günde geç saatlerde Tonkin Körfezi'nden ayrıldı ve Okinawa'ya doğru bir rota çizdi ve 7. günde oraya ulaştı. Oradan, 21'inde eve gitmek için yola çıkmadan önce 10 günlük bir konaklama için Yokosuka'ya geçti. Wedderburn, 6 Ekim'de San Diego'ya ulaştı ve dağıtım sonrası normal beklemeye başladı. Kasım ayının ortalarında, güney Kaliforniya operasyon bölgesinde normal operasyonlara devam etti. Bu rutin, 19 Nisan 1968'de Long Beach'te onarıma başlayana kadar devam etti. 24 Mayıs'ta San Diego'ya döndü ve ana limanından normal operasyonlarına devam etti.

Wedderburn, kariyerinin son batı Pasifik konuşlandırmasına 30 Eylül'de başladı. Hornet (CVS-12) eşliğinde, Ekim ortasında dokuz gün boyunca Oahu'da durdu ve ardından 27'sinde vardığı Yokosuka'ya yolculuğuna devam etti. 30'unda, Hornet'e Yokosuka'dan eşlik etti ve birlikte Tonkin Körfezi'ne doğru yol aldılar. 3 Kasım'da körfeze geldiler; ancak iki gün sonra, Wedderburn iki gün boyunca Constellation (CVA64) için eskort oldu. Ondan sonra eski meslektaşı Hancock'un yanına döndü. 17 Kasım'da, tekrarlayan bir sonar sorunu, muhripi 9 Aralık'a kadar kalacağı Subic Körfezi'ne gitmeye zorladı. 11 Aralık'ta Tonkin Körfezi'ndeki görevine geri döndü, ancak buhar sızıntılarının onu Subic Körfezi'ne geri döndürmeye zorladığı 31'ine kadar istasyonda kaldı.

Ocak 1969'un sonlarında onarımları tamamladı ve kısa süre sonra savaş bölgesine geri döndü. Savaş gemisi istasyonda kaldı ve zamanını ateşli silah desteği, uçak gemisi eskortu ve Sovyet trol gemisi gözetimi arasında Mart ortasına kadar böldü. Subic Bay'e kısa bir dönüş yaptıktan sonra, 22 Mart'ta silah hattındaki son görevine başladı. Wedderburn, 20 Nisan'da ülkesine doğru yolculuğuna başlamadan önce yaklaşık bir ay boyunca silahlı destek gemisi olarak görev yaptı. Yolda, Yokosuka, Japonya ve Buckner Bay, Okinawa'da durdu; ve 12 Mayıs'ta San Diego'ya geri geldi. Sevk tesisindeki bir zayiat nedeniyle 1969 yazı boyunca limanda kaldı ve Eylül ayında hizmet dışı bırakılacağı haberini aldı. 1 Ekim 1969'da Wedderburn, San Diego'da görevden alındı ​​ve adı Donanma listesinden çıkarıldı. 25 Ocak 1972'de hurdaya ayrılması için Dhon's Iron & Steel Co., Ltd.'ye satıldı.

Wedderburn, II. Dünya Savaşı hizmeti için yedi savaş yıldızı, Kore Savaşı hizmeti için dört savaş yıldızı ve Vietnam çatışmasında hizmet için altı savaş yıldızı kazandı.


USS Wedderburn DD-684 Ziyaretçi Defteri Forumuna Hoş Geldiniz

Donanma Mağazası
Lütfen USS Wedderburn DD-684 hatıra ürünlerimizi Gemi Mağazamızda inceleyin!

louis a buikema
Hizmet Yılı: 1943-1946
Babam, bir Gunners Mate/Signalman olarak görev yaptı.
Pasifik Okyanusu Yok Edici U.S.S. Wederburn DD684, Grup Görev Gücü 38,
Amdiral (Bull) Halsey ve Amiral John McCain komutasında. o
Bu süre zarfında görev yapan herkesten haber almak isterim.

Hizmet Yılı: 1965 - 1968
B bölümündeydim, hem eyaletlerde hem de Westpac'teyken Weedburner'dayken her iki itfaiye odasında da birçok iyi zaman geçirdim.

Joel Kıdem
Hizmet Yılı: 1966 - 1967
West Pac 1967. Yeoman ve #1-5 silah montajlı barut işleyicisi olarak görev yaptı. Ayrıca GQ sırasında Gun Boss telefon konuşmacısı olarak. köprünün üstüne yerleştirildi.

john eichler
Hizmet Yılı: 1961
1961'de Wedderburn'da Radioman 2/c'ydim. Eski gemi arkadaşlarından haber almayı çok isterim.

Robert (Bob) Astarı
Hizmet Yılı: 1958-1960
1958'den 1960'a kadar Wedderburn'de gemi berberiydim, gemi bu süre içinde wespac'e 2 sefer yaptı, Takma adım (daddylin), bu süre zarfında hizmet veren ve benimle iletişime geçmek isteyen herkes e-posta adresim [email protected] sbcglobal.net.

Kelly Jarboe
Hizmet Yılı: 1959-1961
59 Aralık'ta gemiye rapor verdim, Kıç'a atandım. İtfaiye odası, Sonra Mess Cook, sonra Fwd. Eng Room, 61'de Makine Tamircisi A Sınıfı Okulu için Wedderburn'dan 61'de ayrıldı.

İletişim Bilgileri: [email protected]

Robert (Bob) Wilks
Hizmet Yılı: 1965-1969
Westpac ve eski Wedderburn ekibiyle ilgili birçok güzel hatıra. Hawaii'deki rıhtımda geminin bizi arkadan çarptığı zamanı kaç kişinin hatırladığını merak ediyorum.Bir DC2 reklamıydım, Filipinler'deki gemiden eyaletlere son dönüşten hemen önce yayınlandı.E-postam [email protected] veya erweartech.com olan web sayfam aracılığıyla. Yıllardır kimseden haber almadım. Herkese iyi şanslar. Bir ara buluşmalardan birine gitmek istiyorum.

Legrand Lanier
Hizmet Yılı: 68-69
Wedderburn ile Long Beach'te kuru havuzdayken tanıştım. Copp BM2 beni kontrol etti, 1. sıradaki orta ranzayı gösterdi. Böl. Ertesi sabah bana TÜM dövmelerini gösterdi. Ondan ya da gemiden etkilenmedim ve evden binlerce mil uzaktaydım. Yolculuk başlamıştı. Bugün, yeniden birleşme faaliyetini destekleyen USS Wedderburn DD-684 Derneği'nin aktif çalışan bir üyesiyim. Bana [email protected] adresinden ulaşabilirsiniz. Bir sonraki buluşmaya gelin ve İkinci Dünya Savaşı'ndan Vietnam'a kadar olan adamlarla tanışın. Arkadaşların da orada olacak.

Paul J. Dymek
Hizmet Yılı: 1960 - 1961
60 ve 61'de Wedderburn'da nişancı denizci arkadaşıydım. Eski arkadaşlarla konuşmayı çok isterim. Şef Burns, silahlı çeteden sorumlu şefti.

Paul J. Dymek
Hizmet Yılı: 1959 - 1960
Eski arkadaşlarımla konuşmayı çok isterim. 1959'dan 1960'a kadar Wedderburn'da görev yaptım. Nişancı arkadaşıydım. E-posta adresim [email protected]

Bill Dudley BM3
Hizmet Yılı: 1964
Wedderburn gemisindeyken, USS Ponchatoula ile birlikte gittiğimiz denizde yakıt ikmali yaparken kalıcı bir hatıra oldu. Kıç yakıt ikmal istasyonunda atış hatları için siper aldığımızda iskele tarafındaydılar, 5 tabanca yuvasının yanına bastım ve merkez pimi kilitli değildi ve güç hala ateş kontrolündeydi ve montajı döndüren biri ve silah yuvası ile bölme arasında ezildim. Daha sonra aldığım fıtık nedeniyle Balboa Deniz Hastanesi'ne transfer edildim ve WesPac gezisini kaçırdım. Hastaneden taburcu olduktan sonra Vietnam için gönüllü oldum ve hizmetin geri kalanını DaNang ve Chu Lai dışında çalışan bir PCF'de geçirdim.

Bill Dudley
Hizmet Yılı: 1964
Kıç yakıt ikmal istasyonunda olan herkes yakıt ikmali kazasıyla ilgili önceki gönderiyle ilgili olarak. Lütfen [email protected] adresinden benimle iletişime geçin. Silah mesnedinin arkasına adım atmak dışında hiçbir ayrıntı hatırlamıyorum ve bir sonraki hatırladığım şey beni diğer tarafa tükürdüğünde sancak tarafında yattığım ve giydiğim kapok can yeleğinin barakalara ayrıldığını ve sonra uyandığımı hatırlıyorum. revirde.

Çubuk Barnett SH3
Hizmet Yılı: 1960-1964
O yıllardaki Tedarik ekibinden çok azı panolarda görünür, mürettebatın geri kalanından haber almak ister. 1960-64'te gemide olsaydınız saçınızı keserdim, kıyafetlerinizi yıkardım ya da size bir şeker satardım. gemi deposundan dışarı bar. :D Wedderburn'de geçirdiğim zamandan keyif aldım, ne harika bir gemi ve güzel anılar. [email protected]

Denman Kessle
Hizmet Yılı: 6
Harika bir gemi, Eylül 1963'ten Kasım 1969'a kadar gemideydim. RD3'ten RD1'e. 9-14 Eylül 2009'da Portland Oregon'da düzenlenen bir toplantıya katıldım. 1944'ten 1969'a kadar 40 erkek katıldı, bir sonraki toplantı Haziran 2011'de Buffalo New York'ta olacak.

Evan Korkuluk Thompson
Hizmet Yılı: Eylül 1955_mayıs 1959
Bir yıl kadar Kıç yangın odasındaydım, sonra önce yangın odasına, sonra ileri makine dairesine, sonra güverte kuvvetine gittim, Wedderburn'ü seviyorum, ama yangın odalarından nefret ettim, mekanik olarak eğimli değildim, bu yüzden yıllarca savaştım . Gemi arkadaşlarımın hoşuna gitmedi, ama sonunda güverteye çıktığımda onu sevdim 'Snipe'ları elimden geldiğince çıldırttığıma inanıyorum. V C Vint Exc. beni anladı, o iyi bir adamdı. Paylaşabileceğim çok hikayem var, örneğin denizde yakıt ikmali yaparken subayları su basmakla suçlandığım zaman, aslında Hammond BT3 bize yakıt dolduran geminin telefon konuşmacısıydı ve istasyonundan uzaklaştı. Yakıt, yemek salonunun üzerindeki sancak tankında yükselirken, yakıt dolduran gemiyle telefonda konuşan kimse olmadığından, tankım koşarak Subaylar ülkesine girdi, bu hatırladığım şeylerden sadece birkaçı ve çok şey var. Şu anda Donanmamızda hizmet veren 2 oğlum var, biri eğitim kampından yeni mezun oldu, o bir PR olmak için A okulunda, diğer oğlum 2 konuşlandırma yapmış ve yeniden konuşlandırmaya hazırlanıyor bir SB 2 a SWCC , ne zaman söyleyemem. Evan

Roger Weisberg
Hizmet Yılı: 1967 - 1969
1/67'den 12/68'e kadar gemideydim. 68'in Batı Pac'ında PBR okuluna ve ardından VN'ye gitmek için ayrıldı.

HR (Rick) Dias, MR3
Hizmet Yılı: 1967'den 1968'e
Nam sahili açıklarındayken, kaptan ve MMC şefinin beni yaklaşık 3:30'da uyandırdığını ve Fwd makine dairesindeki geminin evaporatörünün, tuzlu su pompasının (gemiye atık TUZLU SU pompalar) 4 yeni aşınmaya ihtiyaç duyması nedeniyle arızalı olduğunu açıkladığını hatırlıyorum. yüzükler. Geminin suda ölüp ölmediğini sordum. Şef, yaklaşık 4 saatlik tatlı suyumuz kaldığını söyledi. Hepsi beni izlerken 2 yeni çark ve 2 yeni pompa gövdesi takan halkalar işledim. (Pervane ve gövde halkaları arasındaki toplam boşluk .008.) Kaptan'ın bir el feneri tuttuğunu hatırlıyorum, böylece alet ucu aletinin pirinci kestiğini görebildim. Yeni pirinç pompa halkalarını birkaç saat içinde yaptırdığımıza ve taktığımıza inanıyorum. Ardından, pompayı yeniden çevrimiçi duruma getirmek ve kurmak zorunda kaldılar. Evaporatörü tekrar devreye sokmanın ve çalışır hale getirmenin ne kadar sürdüğünden emin değilim. Nam kıyısı açıklarında suda (sürüklenen) kimse ölmek istemiyordu. Tabii ki taze içme suyumuz da olmayacaktı. O sabah gördüğüm tüm ilgiyi beğenmedim. O zamanlar Wedderburn'deki tek MR bendim. Suda ölmenin Donanma subaylarının kariyerlerine yardımcı olmadığını söylemeye gerek yok. Suda asla ölmedik ve ileriye doğru yelken açmadık.

Hizmet Yılı: NA
Babam Robert Lowe'du ve Kasım'dan itibaren Wedderburn'de telsiz operatörü olarak görev yaptı. 1950'den Mart'a kadar. 1952. 1996'da vefat etti. Babam, İkinci Dünya Savaşı ve Kore Savaşı deneyimlerinden bahsetmekle, beni haydut dalgaların tehlikeleri hakkında uyarmak dışında pek ilgilenmedi. O zor günlerde babamı tanıyan herkesten haber almaktan zevk duyarım.

Adrian Porras Jr.
Hizmet Yılları:
Sanırım babam Adrian Porras, WestPac turu sırasında Wedderburn'da görev yaptı. Onu bu yılın başlarında kaybettim ama gemide geçirdiği zamandan son derece gurur duyduğunu biliyorum.

JLD Kahverengi
Hizmet Yılı: 1965 ortasından 1969 ortasına
Denizcilik kariyerimi USS Wedderburn gemisinde her iki yangın odasında da çalışarak tamamladım ve ayrılmadan önce BT2'ye yükseldim. Çok güzel anılarım var. :)

Carlos Ricoy
Hizmet Yılı: 1961'den 1965'e
ICFN'den IC2'ye Wedderburn, 2 WestPac seyahati, Portland Rose Festivali ve 1962 Seattle Dünya Fuarı gezisi, Pearl'de altı haftalık devam eden eğitim. Çoğu zaman Engineering Logroom'da ve IC çetesinde çalıştı. Dağınık güvertede yüzlerce film gösterdi. O zamanlar hristiyandı ama öyle yaşamadı.

Robert E. Van Keuren
Hizmet Yılı: Şubat 1957 - Aralık 1958
İkmal Departmanında Şubat 1957'den Aralık 1958'in sonuna kadar SK3 olarak görev yaptı. Büyük Gemi, Kaptan, Subaylar ve Mürettebat! NSD Yokosuka'da 1959 - 1961 SK2. RecSta T.I. 1961 - 1963 SK2 (TAD AFPD TI) olarak. HSA Saygon 1963 - 1966, SK1 olarak. USS NECHES (A0-47) SK1/SKC olarak 1966 - 1968 SKC olarak. NAS Moffett Field, CA, 1970 - 1971, SKC olarak. Catlaina Vietnam, SKCS 1971 - 1972. USS WHITE PLAINS (AFS-4) 1972 - 1974, Tedarik Departmanı Lideri ve Komutan Ustası olarak. Coastal River Division-11, Mare Island Deniz Tersanesi, Vallejo, CA 1972 - 1974 Komuta Kaptanı ve İkmal Subayı olarak. Temmuz 1976, Fleet Reserve'e transfer edildi. AA, BA, M.Ed. için GI BIll. Ot Yakıcı'da görev yapmış HERKES'ten haber almaktan zevk alırdım.

Robert Ray Hathaway
Hizmet Yılı: 1946
Robert Ray Hathaway, Sr. bu sabah erken saatlerde, 12/4/2013 tarihinde West Monroe, LA'daki evinde uykusunda huzur içinde öldü. 12 Kasım 1925'te Louisiana'da doğdu. In WWII, he joined the Navy, trained at Fire Control school in San Diego, and served in the pacific aboard the USS Wedderburn (DD-684), under command of John L. Willford. After the war, he came home to marry Camille ‘Wink’ Edwards. He is survived by his wife Camille, and sons Robert, Edward and John, granddaughters Donna Hathaway and Wendy Hathaway Nevels Great-grandchildren Stephanie Nevels Walker and Chase Nevels Great-great-grandson Kyler Walker and great great grand-daughter Haleigh Stone. He is preceded in death by his parents, Elmer Hathaway and Lydia Barton Hathaway and his daughter Cynthia Hathaway, brother Courtland Hathaway and sister Gwen. A memorial service is planned for Friday Dec. 6, 2013 in West Monroe, LA at Mulhearn Funeral Home. He had no fear of death and was a good Christian man who loved his family. By Sylvia Hathaway, daughter-in-law.

i have two cruise books 1958 and 1960 if anybody wants them let me know got on a auction


USS Wedderburn (DD-684), 1944-1972

USS Wedderburn, a 2050-ton Fletcher class destroyer, was built at San Francisco, California. Commissioned in March 1944, her first combat mission was the invasion of Guam the following July. A month later, Wedderburn was assigned to escort the fast carrier task forces and operated with them through remainder of World War II. After Japan's surrender, she supported occupation activities and returned to the United States in November 1945.

Wedderburn was briefly out of service in 1946, then became a Naval Reserve training ship, a role she maintained until recommissioning in November 1950. Two Korean War tours followed in 1951-53, during which she conducted blockade, gunfire support and fleet escort missions. With the end of active hostilities, Wedderburn continued to serve with the Pacific Fleet. Over the next decade and a half, she made several deployments to the Western Pacific, including four off Vietnam in 1964-69. USS Wedderburn decommissioned in October 1969 and was sold for scrapping in January 1972.

USS Wedderburn was named in honor of Lieutenant (Junior Grade) Charles F. Wedderburn, who lost his life when USS Chauncey (DD-3) was sunk during the First World War.

Bugün gibi bir günde. 1807: British officers of the H.M.S. Leopard boarded the U.S.S. Chesapeake after she had set sail for the Mediterranean, and demanded the right to search the ship for deserters.

1813: A British force attempted to take Craney Island, the fort there was one of the key defenses to Norfolk's inner harbor and was home to the frigate "Constellation".

1864: Union forces attempt to capture a railroad that had been supplying Petersburg from the south and extend their lines to the Appomattox River.

1864: U.S.S. Lexington, Acting Ensign Henry Booby, withstood a surprise Confederate strike on White River Station, Arkansas, and forced the attacking Confederate troops to withdraw.


1865: The Confederate raider Shenandoah fires the last shot of the Civil War in the Bering Strait.

1898: Admiral Sampson begins amphibious landing near Santiago, Cuba. Lt. Col. Theodore Roosevelt and Col. Leonard Wood led the Rough Riders, a volunteer cavalry regiment, onto the beach at Daiquiri in the Spanish American War.


1941: During Operation Barbarossa over 3 million German troops invade Russia in three parallel offensives, in what is the most powerful invasion force in history. Nineteen panzer divisions, 3,000 tanks, 2,500 aircraft, and 7,000 artillery pieces pour across a thousand-mile front as Hitler goes to war on a second front.

1942: A Japanese submarine shelled Fort Stevens, Oregon, at the mouth of the Columbia River.

1944: President Roosevelt signed the GI Bill of Rights, authorizing a broad package of benefits for World War II veterans.

1944: After a preparatory air raid on Cherbourg, in which over 1000 tons of bombs are dropped, the divisions of the US 7th Corps (part of US 1st Army) begin assaulting the city of Cherbourg. There is heavy German resistance.


Wedderburn DD- 684 - History

Denizcilik tarihinin büyük bir parçası.

tam bir kopyasını satın alıyor olacaksınız. USS Wedderburn DD 684 Bu süre zarfında seyir defteri. Her sayfa bir yere yerleştirildi. CD Yıllarca keyifli bilgisayar izleme için. NS CD özel etiketli plastik bir kılıf içinde gelir. Her sayfası geliştirilmiştir ve okunabilir durumdadır. Bunun gibi nadide yolculuk kitapları, eğer satılık bir tane bulabilirseniz, gerçek basılı kopyayı satın alırken yüz dolar veya daha fazla satar.

Bu, kendiniz veya onun gemisinde hizmet etmiş olabileceğini tanıdığınız biri için harika bir hediye olur. Genellikle sadece BİR Ailedeki kişinin orijinal kitabı vardır. CD, diğer aile üyelerinin de bir kopyasına sahip olmasını mümkün kılar. Hayal kırıklığına uğramayacaksınız, bunu garanti ediyoruz.

Bu kitaptaki bazı maddeler şu şekildedir:

  • Ports of Call: Pago Pago, Samoa, Sydney Australia, Manus, Subic Bay and Manila Philippines, Singapore, Kaohsiung, Hong Kong, Sasebo and Yokosuka Japan, Midway Island and Hawaii.
  • Geminin Kısa Tarihi
  • Ekvatoru Geçmek
  • Change of Command
  • Individual Crew Photos
  • Crew Roster with Names
  • Birçok Mürettebat Aktivite Fotoğrafı
  • Plus much more

Over 256 Photos plus Individual Crew Photos on Approximately 57 Pages.

Once you view this book you will know what life was like on this Destroyer during this time period.


Wedderburn DD- 684 - History

USS Wedderburn , a 2050-ton Fletcher class destroyer, was built at San Francisco, California. Commissioned in March 1944, her first combat mission was the invasion of Guam the following July. A month later, Wedderburn was assigned to escort the fast carrier task forces and operated with them through remainder of World War II. After Japan's surrender, she supported occupation activities and returned to the United States in November 1945.

Wedderburn was briefly out of service in 1946, then became a Naval Reserve training ship, a role she maintained until recommissioning in November 1950. Two Korean War tours followed in 1951-53, during which she conducted blockade, gunfire support and fleet escort missions. With the end of active hostilities, Wedderburn continued to serve with the Pacific Fleet. Over the next decade and a half, she made several deployments to the Western Pacific, including four off Vietnam in 1964-69. USS Wedderburn decommissioned in October 1969 and was sold for scrapping in January 1972.

USS Wedderburn was named in honor of Lieutenant (Junior Grade) Charles F. Wedderburn, who lost his life when USS Chauncey (DD-3) was sunk during the First World War.

This page features views of USS Wedderburn (DD-684) and provides information about others that may be available from the National Archives.

Çevrimiçi Kitaplığın dijital görüntülerinden daha yüksek çözünürlüklü çoğaltmalar istiyorsanız, bkz. "Fotoğrafik Reprodüksiyonlar Nasıl Elde Edilir".

Aynı görüntünün daha büyük bir görünümünü istemek için küçük fotoğrafa tıklayın.

Underway in San Francisco Bay, California, during the later 1940s or early 1950s.

Courtesy of Robert M. Cieri, 1982.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 114KB 740 x 585 pixels

Underway in the Pacific, February 1958.

Courtesy of Donald M. McPherson, 1969.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 75KB 740 x 610 pixels

Photographed circa the late 1950s.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 144KB 740 x 610 pixels

Firing her 5"/38 guns at a target drone aircraft, during exercises, 21 August 1964. The ship following next astern is USS Porterfield (DD-682).
The relative positions of Wedderburn 's signal flags, with the port side red "Bravo" flag hoisted higher, indicate that the ship is firing to port. Evenly hoisted flags on Porterfield indicate that her guns are not yet trained out.
Photographed by PH2 R.D. Fennell.

Official U.S. Navy Photograph.

Online Image: 94KB 740 x 520 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system as Photo # 428-N-1107281.

Insignia: USS Wedderburn (DD-684)

Emblem that was in use in 1963.

Courtesy of Captain G.F. Swainson, USN, 1970.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 91KB 570 x 580 pixels

While the Naval Historical Center has no other views of USS Wedderburn , the National Archives appears to hold additional photographs. The following list features some of these images:

The images listed below are NOT in the Naval Historical Center's collections.
DO NOT try to obtain them using the procedures described in our page "How to Obtain Photographic Reproductions.".


Reproductions of these images should be available through the National Archives photographic reproduction system for pictures not held by the Naval Historical Center.


Description

We are happy to offer a classic style 5 panel custom US Navy destroyer DD 684 USS Wedderburn embroidered hat.

7,00 $ ek (ve isteğe bağlı) ücret karşılığında şapkalarımız, her biri 14 karakterlik (boşluklar dahil) 2 satıra kadar, örneğin bir gazinin soyadı ve oranı ve ilk satırdaki sıralaması gibi, kişiselleştirilebilir, ve ikinci hattaki hizmet yılı.

Our DD 684 USS Wedderburn embroidered hat comes in two styles for your choosing. Geleneksel bir “yüksek profilli” düz fatura çıtçıtlı sırt stili (yassı faturanın altında otantik bir yeşil alt vizör ile) veya modern bir “orta profil” kavisli fatura cırt cırtlı arka “beyzbol şapkası” tarzı. Her iki stil de “tek beden herkese uyar” şeklindedir. Şapkalarımız nefes alabilirlik ve rahatlık için dayanıklı %100 pamuktan yapılmıştır.

Bu 'sipariş üzerine üretilmiştir' şapkalarda yüksek nakış talepleri göz önüne alındığında, lütfen sevkiyat için 4 hafta bekleyin.

Şapka tekliflerimizle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen 904-425-1204 numaralı telefondan bizimle iletişime geçin veya [email protected] adresinden bize e-posta gönderin; sizinle konuşmaktan memnuniyet duyarız!


Bültenimiz

Ürün Açıklaması

USS Wedderburn DD 684

1956 Westpac Cruise Book

Bu Multimedya Sunumu ile Cruise Book'u Hayata Geçirin

Bu CD Beklentilerinizi Aşacak

Donanma tarihinin büyük bir parçası.

tam bir kopyasını satın alıyor olacaksınız. USS Wedderburn DD 684 Bu süre zarfında seyir defteri. Her sayfa bir yere yerleştirildi. CD Yıllarca keyifli bilgisayar izleme için. NS CD özel etiketli plastik bir kılıf içinde gelir. Her sayfası geliştirilmiştir ve okunabilir durumdadır. Bunun gibi nadide yolculuk kitapları, eğer satılık bir tane bulabilirseniz, gerçek basılı kopyayı satın alırken yüz dolar veya daha fazla satar.

Bu, kendiniz veya onun gemisinde hizmet etmiş olabileceğini tanıdığınız biri için harika bir hediye olur. Genellikle sadece BİR Ailedeki kişinin orijinal kitabı vardır. CD, diğer aile üyelerinin de bir kopyasına sahip olmasını mümkün kılar. Hayal kırıklığına uğramayacaksınız, bunu garanti ediyoruz.

Bu kitaptaki bazı maddeler şu şekildedir:

  • Ports of Call: Hawaii, Pago Pago, Wellington, Manus, Guam, Subic Bay Philippines, Koahsiung, Sasebo Japan, Hong Kong, Yokosuka and Midway Island.. ,
  • Geminin Kısa Tarihi
  • İsimli Tümen Grup Fotoğrafları
  • Ekvatoru Geçiş Töreni
  • Mürettebat Kadrosu (İsim, Rütbe ve Memleketi)
  • Birçok Mürettebat Aktivite Fotoğrafı
  • Plus much more

Over 166 Photos on Approximately 45 Pages.

Once you view this book you will know what life was like on this Destroyer during this time period.

Ek Bonus:

  • Several Additional Images of the USS Wedderburn DD 684 (Ulusal Arşivler)
  • "'un 6 Dakikalık Sesi Eğitim Kampının Sesleri " 50'lerin sonu 60'ların başında
  • Bir "'un 20 Dakikalık Sesi 1967 Ekvator Geçişi " (Bu gemi değil, Tören Gelenekseldir)
  • Diğer İlginç Öğeler şunları içerir:
    • Askerlik Yemini
    • Denizciler Creed
    • Birleşik Devletler Donanmasının Temel Değerleri
    • Askeri Davranış Kuralları
    • Donanma Terminolojisinin Kökenleri (8 Sayfa)
    • Örnekler: Scuttlebutt, Yağı Çiğnemek, Ödemek İçin Şeytan,
    • Hunky-Dory ve daha fazlası.

    Neden basılı kitap yerine CD?

    • Resimler zamanla bozulmayacaktır.
    • Kendi kendine yeten CD yüklenecek yazılım yok.
    • Küçük resimler, içindekiler ve dizin kolay görüntüleme reference.
    • Dijital bir kitap olarak görüntüleyin veya bir slayt gösterisi izleyin. (Zamanlama seçeneklerini siz belirlersiniz)
    • Arka plan vatansever müzik ve Donanma sesleri açılıp kapatılabilir.
    • Görüntüleme seçenekleri yardım bölümünde açıklanmıştır.
    • Favori sayfalarınızı işaretleyin.
    • Ekranınızdaki kalite, basılı bir kopyadan daha iyi olabilir. herhangi bir sayfayı büyüt.
    • Yön tuşları veya fare ile kontrol ettiğiniz tam sayfa görüntüleme slayt gösterisi.
    • Bir Microsoft platformunda çalışmak üzere tasarlanmıştır. (Apple veya Mac değil) Windows 98 veya üzeri ile çalışır.

    "Navyboy63"'tan Kişisel Yorum

    Seyir defteri CD'si, özellikle siz veya sevdiğiniz biri gemide görev yaptıysanız, kendiniz, çocuklarınız veya torunlarınız için tarihi aile mirasını korumanın harika ve ucuz bir yoludur. Özellikle artık insan bağınız yoksa, geçmişle bağlantı kurmanın bir yoludur.

    Sevdiğiniz kişi hala bizimleyse, bunu paha biçilemez bir hediye olarak görebilir. İstatistikler, denizcilerin sadece %25-35'inin kendi seyir defterini satın aldığını gösteriyor. Birçoğu muhtemelen sahip olmayı diledi. Onlara geçmişlerini önemsediğinizi göstermenin ve onların ve diğer birçok kişinin sizin ve dünya için yaptıkları fedakarlığı takdir etmenin güzel bir yolu. ÖZGÜRLÜK ülkemizin. Ayrıca okul araştırma projeleri için veya sadece II. Dünya Savaşı belgelerine ilgi duymak için harika olurdu.

    Bu harika kitaplara ilgi duymaya başlayana kadar, İkinci Dünya Savaşı'nda bir denizci için hayatın nasıl olduğunu asla bilemezdik. İkinci Dünya Savaşı sırasında USS Essex CV 9'da görev yapan bir akrabanın varlığından asla haberdar olmadığımız resimler bulduk. Çok genç yaşta vefat etti ve hikayelerinin çoğunu dinleme şansımız olmadı. Yakın zamana kadar hiç görmediğimiz seyir defterine bir şekilde bakmak, aileyi mirası ve Deniz mirası ile yeniden bağladı. Gezi kitabında resimleri bulamasak bile, onun için hayatın nasıl olduğunu görmenin harika bir yoluydu. Şimdi bunları aile hazineleri olarak görüyoruz. Çocukları, torunları ve büyük torunları, gurur duyabilecekleri küçük bir şekilde ona her zaman bağlanabilir. Bizi bu harika seyir kitaplarının araştırma ve geliştirmesini yapmaya motive eden ve yönlendiren şey budur. Umarım siz de aileniz için aynı şeyi yaşayabilirsiniz.


    Abandon Efforts

    '''Charles Foster Wedderburn''' was born in Nextel ringtones Chicago, Illinois/Chicago, Ill., on Abbey Diaz 2 October Free ringtones 1892 but grew up in Majo Mills Washington, D.C. Appointed a Mosquito ringtone midshipman at the Sabrina Martins United States Naval Academy on Nextel ringtones 7 July Abbey Diaz 1911, he graduated and received his commission on Free ringtones 5 June Majo Mills 1915. Cingular Ringtones Ensign (rank)/Ensign Wedderburn served in the christmas warning cruiser yorker honors USS Brooklyn (CA-3)/''Brooklyn'' (CA-3) from graduation to the end of 1915. In December 1915, he transferred to the sixth damon destroyer pensioners to USS Chauncey (DD-3)/''Chauncey'' (DD-3) assigned to the atherton it US Asiatic Fleet/Asiatic Fleet and based at anecdotes which Sangley Point Naval Base/Cavite in the from nanofibers Philippines. He was promoted to peddles a lieutenant (junior grade)/lieutenant (j.g.) on path century 1 July responsibility forbids 1917 and, a month later, his ship departed Cavite with orders to the coast of april replaced France. Based at they marked St. Nazaire, his ship escorted davis pushed convoys in the eastern Atlantic. While on such a mission about 110 miles west of at exhibition Gibraltar, ''Chauncey'' was involved in a fatal collision with the British merchantman, SS ''Rose'', on the night of graceful arches November 18/18&ndashwedding consultancy 19 November. The destroyer sank at about 03:17 on the morning of the 19th taking Wedderburn and 20 of his comrades to their deaths.

    results has USS Wedderburn (DD-684)/USS ''Wedderburn'' (DD-684), (jurisdiction thereof 1943&ndashcatalyst v 1969), was named in his honor.


    Where Were Navy Veterans Exposed to Asbestos?

    The use of products containing asbestos often in:

    • Engine Rooms
    • Boiler Rooms
    • Many other below-deck areas where steam pipes and valves were present

    Products containing asbestos were not only found in below-deck areas, however. Pipe insulation, adhesives, electrical cables, deck coverings, laundry and galley equipment, and valves also contained the dangerous mineral. These materials, used both aboard Navy ships and at shipyards, created asbestos exposures for anyone serving on board the ship, or involved in the ship’s construction, repair, overhaul or decommissioning. This accounts for the high rate of mesothelioma and lung cancer in Navy Veterans and shipyard workers.

    A concern for Navy Veterans is how asbestos claims might impact their benefits. Shepard Law works to get Veterans compensation from the companies that manufactured and sold asbestos products to the Navy for use on board ships. It does not impact your VA benefits, so there is no risk in pursuing asbestos compensation.


    Bültenimiz

    Ürün Açıklaması

    USS Wedderburn DD 684

    "Kişiselleştirilmiş" Kanvas Gemi Baskısı

    (Sadece bir fotoğraf veya poster değil, bir sanat eseri!)

    Her denizci gemisini severdi. Bu onun hayatıydı. Muazzam sorumluluğa sahip olduğu ve en yakın gemi arkadaşlarıyla yaşadığı yer. Kişi yaşlandıkça gemiye olan takdiri ve Donanma deneyimi güçleniyor. Kişiselleştirilmiş bir baskı, sahiplenmeyi, başarıyı ve asla kaybolmayan bir duyguyu gösterir. Sevilen biri artık yanınızda olmasa bile gururunuzu gösterir. Baskının yanından her geçtiğinizde o kişiyi veya Navy deneyimini kalbinizde hissedeceksiniz (garantili).

    Görüntü, varsa armasının bir görüntüsü ile okyanusun veya körfezin sularında tasvir edilir. Baskının alt kısmında geminin adı yazılıdır. Kendinizi veya onun gemisinde hizmet etmiş olabileceğini tanıdığınız birini anmak için ne harika bir kanvas baskı.

    Basılan resim tam olarak gördüğünüz gibidir. Kanvas boyutu 8"x10" olduğu gibi çerçevelemeye hazırdır veya kendi tercihinize göre ilave bir mat ekleyebilirsiniz. 13" X 19" kanvas üzerinde daha büyük bir resim boyutu (11"x 14") istiyorsanız, bu baskıyı satın alın ve ödeme yapmadan önce bu sayfanın solundaki mağaza kategorisinde (Ana Sayfa) bulunan ek hizmetleri satın alın. Bu seçenek ek bir 12,00 ABD dolarıdır. Baskılar sipariş üzerine yapılır. Paspaslandığında ve çerçevelendiğinde harika görünüyorlar.

    Biz KİŞİSELLEŞTİR "Ad, Rütbe ve/veya Hizmet Yılı" veya belirtmesini istediğiniz herhangi bir şey ile baskı (EK ÜCRET YOK). Gemi fotoğrafının hemen üstüne yerleştirilmiştir. Baskıyı satın aldıktan sonra bize e-posta gönderin veya ödemenizin notlar bölümünde üzerine ne yazdırmak istediğinizi belirtin. Örnek:

    Birleşik Devletler Donanması Denizci
    BURADAKİ Adınız
    Eylül 1963 - Eylül 1967 Gururla Sunulur

    Bu, herhangi bir tarihi askeri koleksiyona güzel bir hediye ve harika bir katkı olacaktır. Ev veya ofis duvarını süslemek için harika olurdu.

    "Büyük Deniz Resimleri" filigranı baskınızda OLMAYACAKTIR.

    Bu fotoğraf basılmıştır Arşiv-Güvenli Asitsiz tuval yüksek çözünürlüklü bir yazıcı kullanarak ve uzun yıllar dayanmalıdır.

    Eşsiz doğal dokuma dokusu nedeniyle kanvas, özel ve ayırt edici görünüm bu sadece tuval üzerine yakalanabilir. Kanvas baskının cama ihtiyacı yoktur, bu nedenle baskınızın görünümünü iyileştirir, parlamayı ortadan kaldırır ve toplam maliyetinizi düşürür.

    Bu öğe veya paranızın geri ödenmesiyle hayal kırıklığına uğramayacağınızı garanti ediyoruz. Ayrıca, kanvas baskıyı koşulsuz olarak değiştireceğiz. BEDAVA baskınıza zarar verirseniz. Sizden yalnızca cüzi bir ücret artı nakliye ve taşıma ücreti alınır.

    Geri bildirimimizi kontrol edin. Bu baskıları satın alan müşteriler çok memnun kaldılar.

    Kargo ve paketleme masraflarını alıcı öder. ABD dışındaki nakliye ücretleri konuma göre değişir.

    Bizi de mutlaka ekleyin!

    Aradığınız için teşekkürler!


    Tarafından desteklenmektedir
    Ücretsiz listeleme aracı. Öğelerinizi hızlı ve kolay bir şekilde listeleyin ve aktif öğelerinizi yönetin.


    Videoyu izle: COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİ - Ünite 1 Özet (Ocak 2022).