Tarih Podcast'leri

Borç Verme Yasası

Borç Verme Yasası


KİRA KİRALAMA KANUNU

Kongre tarafından 1941'de çıkarılan Borç Verme Yasası, başkana II. Dünya Savaşı sırasında (1939 – 1945) savaş malzemelerini ABD müttefiklerine satma, devretme, ödünç verme veya kiralama yetkisi verdi. Bu malzemeler arasında yiyecek, tanklar, uçaklar, silahlar ve diğer ekipmanlar yer alıyordu.

Lend-lease programı başlangıçta Büyük Britanya ve Çin'e yardım sağlamak için geliştirildi. Mevzuat ayrıca, başkana, savunmasını Amerika Birleşik Devletleri'ninki için hayati bulduğu herhangi bir ülkeye yardım yapma yetkisi verdi. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, 38 ülke, aralarında öne çıkan, Büyük Britanya, Çin ve Sovyetler Birliği'nin ödünç ver-lease programı kapsamında yardım aldı.

Borç verme programı kapsamında verilen yardımın geri ödemesi, ABD başkanı tarafından kabul edilen diğer tedbirlerle olduğu gibi "ayni veya mülk olarak" olabilir. Maliyetlerin bir kısmı, Müttefik ülkelerin ABD birliklerine yurtdışında yaklaşık 8 milyar dolar yardım verdiği ters bir tür ödünç verme programı ile dengelendi.

Başkan Harry Truman (1945 – 1953), borç verme programını 1945'te sona erdirdi.

Ayrıca bakınız: Dünya Savaşı II

Bu makaleden alıntı yap
Aşağıdan bir stil seçin ve metni kaynakçanız için kopyalayın.


Chicago'da inşa edilmiş General Sherman tanklarıyla donatılmış bir İngiliz zırhlı tümeni, El Alamein'deki Alman müstahkem hattını kırar ve Rommel'in Afrika Korps bozgunu başlar. Rus piyadelerinin bir bölümü, Amerika'da yapılan sağlam deri çizmelerle Doğu Cephesi'nin çamurunda ağır ağır ilerliyor. Amerikalı pilotlar tarafından yönetilen bir İngiliz Spitfires filosu, Fransa üzerinde kükrüyor ve geri çekilen bir Nazi sütununa ateş ediyor.

Dünyanın diğer tarafında, Yeni Zelanda'da konuşlanmış bir ABD alayı, evi Yeni Zelanda'nın yemek yemesine ve mdashon'a oturtuyor. Avustralya'nın en yeni hastanelerinden birinde, Yeni Gine'de ormanda savaşan Amerikalı gaziler, tıpkı Avustralyalılar gibi nekahet tedavisi görüyorlar.

Bu operasyonların her biri, ödünç ver-lease ve ters ödünç ver-lease ile bağlantılıdır. Hepsi, ortak Eksen düşmanlarına karşı ortak Birleşmiş Milletler davasını ilerletir. Bunlar, Birleşmiş Milletler tarafından silah ve kaynakların bir araya toplanmasının yüzlerce örneğinden sadece birkaçı. Buradaki fikir, savaş mallarını en çok nerede en hızlı yapılabiliyorsa orada yapmak ve sonra onları ihtiyacın en fazla olduğu yere, Sovyetler Birliği, Fransa, İtalya, Çin veya Güney Pasifik'e göndermektir.düşmanın savaşta karşılanabileceği her yerde.

Bir strateji aracı olarak, ödünç verme, tarihin belirleyici savaşlarını kazanan, savaşta cesur bir yenilik türüdür. Uluslar arasındaki bir düzenleme olarak, esnek hükümleri, savaşlar kazanıldıktan sonra yanlış anlaşılmalara ve kötü duygulara yol açabilecek herhangi bir sistemin sorunlarını gündeme getirir.

Bu nedenle, ödünç verme hakkında bilgi sahibi olmamız gerekiyor: nereden geldiği, nasıl işlediği ve nasıl sonuçlanabileceği.

Lend-lease nerede başladı?

Lend-lease 11 Mart 1941 tarihli bir Kongre eylemiyle hayata geçti. Ancak hikaye gerçekten üç ay önce, 17 Aralık 1940'ta başlıyor. Bu vesileyle, Beyaz Saray'ın iki haftada bir düzenlediği basın toplantısıydı.

Muhabirler Başkan'ın oval ofisine akın ederken o gün bir beklenti havası vardı. Hemen hemen Bay Roosevelt, Amerika Birleşik Devletleri'ni etkilediği için savaş durumu hakkında bir tartışma başlattı. Devam eden İngiliz direnişinin ulusal güvenliğimiz için öneminden bahsetti. İngiliz mühimmat siparişlerine dayanan sağlam bir savunma sanayiinin bize avantajını vurguladı. Dolar ve sent açısının en belirgin olduğu savaş ve mdashin'in kaslarını sağlama konusundaki geleneksel fikirlere atıfta bulundu.

Ancak Başkan, "Dolar işaretini ortadan kaldıracak" Büyük Britanya'ya savaş yardımı almak için üzerinde çalışılan başka yöntemler olduğunu söyledi. Ne elde ettiğini göstermek için bir tür benzetme anlattı.

&ldquoDiyelim ki komşumun evi alev aldı,&rdquo dedi, &ldquove dört ya da beş yüz metre ötede bir bahçe hortumu var. Bahçe hortumumu alıp musluğuna bağlayabilirse, yangınını söndürmesine yardım edebilirim. Şimdi ne yapayım? O operasyondan önce ona "Komşum, bahçe hortumum bana 15 dolara mal oldu, bunun için bana 15 dolar ödemelisin" demiyorum.

&ldquoDevam eden işlem nedir? 15$ istemiyorum ve bahçe hortumumu yangın bittikten sonra geri istiyorum. Tamam. Eğer ateşten sağlam, sağlam, zarar görmeden geçerse bana geri verir ve kullandığı için çok teşekkür eder.

&ldquoAncak, yangın sırasında&mdash&mdash'ın parçalandığını varsayalım. Bu konuda çok fazla formaliteye sahip olmamıza gerek yok, ama ona diyorum ki, "Bu hortumu sana ödünç vermekten memnun oldum, artık kullanabileceğimi görüyorum, her şey paramparça oldu." "Orada kaç fit vardı" diyor. ?&rsquo diyorum ona, &lsquo150 metre vardı.&rsquo diyor ki, &lsquoTamam, değiştireceğim.&rsquo Şimdi güzel bir bahçe hortumu alırsam oldukça iyi durumdayım.&rdquo

Yangın neredeydi?

Bu, dünyanın yandığını ve alevlerin bizi de tehlikeye attığını göstermenin basit bir yoluydu. Roma-Berlin Ekseni o zaman neredeyse gücünün zirvesindeydi. Faşist İtalya'nın desteklediği Nazi Almanyası, Kuzey Denizi'nden Adriyatik'e ve Pirenelerden Sovyet Rusya, Yugoslavya ve Yunanistan sınırlarına kadar Avrupa kıtasının hakimiydi. Bu uçsuz bucaksız bölgede yaşayan tüm halklar&mdaküçük tarafsızlık adasındaki İsviçreliler hariç&mdaBerchtesgaden diktatörünün ve onun tüyler ürpertici ordularının önünde eğildiler ya da cani Gestapo'nun önünde sindiler. Batı uygarlığı Roma döneminden beri tek bir ulusun egemenliğine bu kadar yaklaşmamıştı.

İngiltere, Mihver Devletlerinin silahlı gücüne neredeyse tek başına karşı çıktı. Polonya, Fransa, Belçika, Hollanda ve Norveç kısa bir direnişten sonra düştüler. Britanya'nın orduları Dunkirk'ten geri çekilirken ekipmanlarını kaybetmişti. İngiliz şehirleri Luftwaffe tarafından bombalanıyordu. Londra'nın bazı bölümleri harabeye dönmüştü. Birmingham, Liverpool, Coventry, Plymouth ve diğer şehirlerin bazı bölümleri de öyleydi. Almanlar, İngiliz Adaları'nı işgal etmek için Manş Denizi'nin karşısında mavnalar, birlikler ve malzemeler topluyorlardı.

Alman uçakları İzlanda üzerinden duyuldu ve Grönland'da bir Nazi radyo istasyonu keşfedildi. Bu ülke ile İngiltere arasında güzel bir şekilde ayrılmış, Almanların Britanya Adaları'na yerleşirlerse hangi yöne baktıklarını yeterince açık bir şekilde gösteriyordu.

Buradaki sıcaklığı hissedebilir miyiz?

O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki insanların hissi neydi? Savaşın yayılmasını ve Nazi fethini artan bir endişeyle izledik. Olayların görünüşünü beğenmedik ama durumun bizi savaşa katılmaya davet ettiğine ikna olmadık. Uzun yıllardır ulusal politikamız, Batı Yarımküre'yi doğrudan etkilemeyen herhangi bir çatışmadan uzak durmaktı.

Ancak Dunkirk'ten ve Haziran 1940'ta Fransa'nın düşüşünden bu yana, Amerikan kamuoyunun büyük bir bölümü birkaç noktada birleşmişti. Çoğumuz bunun "savaşımız" olduğunu hissetmek için koniktikti. Çoğumuz, aslında savaşta olmasak da, Britanya'ya ve Mihver saldırılarına karşı savaşan diğer uluslara yardım edebileceğimizi ve yardım etmemiz gerektiğini fark etmeye başladık. Bu düşünce doğrultusunda Başkan Roosevelt, 2 Eylül 1940'ta İngilizlerin fena halde ihtiyaç duyduğu 50 yaş üstü Amerikan muhriplerini İngiliz adalarındaki üslerde ve Karayipler'deki kıyı mülklerinde 99 yıllık kiralamalarla takas etti. Aynı zamanda Büyük Britanya bize 99 yıllığına bedelsiz ve bedelsiz olarak Bermuda ve Newfoundland'daki benzer üsleri kiraladı.

Karar saati

Amerika'da kendi savunma programımızı başlattık, Ordu ve Hava Kuvvetlerimizi kurduk ve Donanmamızı iki okyanuslu bir filoya genişlettik. Pasifik veya Atlantik'in herhangi bir bölgesinden gelebilecek saldırılara karşı hazırlıklı olmaya kararlıydık.

Arkadaşlara nasıl yardım edilir ve Nazilere nasıl vurulur

1940 yılı sona ererken, birçok insan için Nazilerin fazla durmayacağı açıktı. Yeni ve daha güçlü darbeler hazırlıyorlardı. Önümüzdeki bahar muhtemelen yeni bir saldırganlık, belki demokrasiler için yeni yenilgiler, Britanya ve hala bağımsız Avrupa ülkeleri için muhtemelen nihai yenilgi görecek.

Sayısız kişi ve dernek, Kongre'yi ve Başkanı harekete geçmeye çağırıyor ve hâlâ Mihver Devletleri'nde savaşan uluslara savaş dışında her türlü yardımı içeren açık bir hükümet politikası talep ediyorlardı. Ama bu arada Britanya'ya yardımımız hızla artmak yerine bir çöküşle tehdit edildi.

O zamanki yardımımız temel olarak Kasım 1939'daki Tarafsızlık Yasası tarafından yönetiliyordu. Bu, silahların ve diğer silahların savaşan uluslara "nakit-ve-taşıma" temelinde sağlanabilmesini, yani malların nakit olarak ödenmesini şart koşuyordu. okyanusun bu tarafında ve yabancı gemilerde taşındı. Amerikan gemilerinin savaş bölgelerine girmesi yasaktı.

Ayrıca, 1934 tarihli Johnson Yasasına göre, İngiltere gibi I. Dünya Savaşı borçlarını temerrüde düşmüş ülkelere borç verilemezdi.

&ldquocash-and-carry&rdquo hükümlerinin geçişini takip eden yıl içinde, Büyük Britanya Birleşik Devletler'den büyük miktarda savaş malı satın almış ve bunları İngiliz gemilerinde nakletmişti. Ama şimdi Britanya'nın dolar kaynakları azalıyordu. Nakit bazında dostane bir satıcıdan daha fazlası olmadıkça, İngiliz alımları tamamen durmak zorunda kalacaktı. Amerikan kaynakları olmadan İngiltere etkin bir şekilde savaşmayı umut edemezdi. Kendi fabrikaları ve tersaneleri, Mihver'i uzak tutmak için gereken tüm uçakları, silahları, mühimmatı, tankları, gemileri ve diğer malzemeleri üretemedi.

Wary, İngiltere ödeyemedi mi?

Aralık 1940'ta İngiltere'nin nakit ödemeleri sürdürme yeteneği tam olarak neydi? Savaşa Eylül 1939'da yaklaşık 4,5 milyar dolarlık altın ve ABD'deki menkul kıymet yatırımlarıyla girmişti. Bunların çoğu özel İngiliz vatandaşlarına ve İngiliz şirketlerine aitti. Savaşın ilk yılında İngiliz hükümeti bu varlıkları vatandaşlarından satın almış ve bunları İngiliz devlet tahvilleriyle ödemişti. Daha sonra menkul kıymetleri ve altın rezervlerini dolara sattı ve tüm miktarı tek bir fonda topladı. Bu süreç, İngiltere'nin Amerika Birleşik Devletleri'nde savaş malları satın alabileceği bu tarafta bir dolar arzı üretti.

Eylül 1939'dan 1940'ın sonuna kadar İngilizler, Britanya İmparatorluğu'nda yeni çıkarılan altının satışından, ihracattan ve diğer kaynaklardan yukarıda bahsedilen 4,5 milyar dolara ek olarak yaklaşık 2 milyar dolar kazanmayı başardı. Ancak bu ek miktar, 1940'ta başta Amerika Birleşik Devletleri olmak üzere savaş alımları için harcanmıştı. Böylece, Aralık 1940'a kadar, İngiliz doları arzı yaklaşık 2 milyara düştü. Bunun yaklaşık 1,5 milyarı, Amerika Birleşik Devletleri'nde halihazırda sipariş edilen ancak henüz teslim edilmeyen mühimmat ve malzemeleri ödemek için gerekli olacaktır. Britanya'nın dolar rezervi o kadar düşüktü ki, savaş malları için yeni siparişler, ona en çok ihtiyaç duyduğu anda neredeyse durmuştu.

Demokrasinin cephaneliği mi olmalıyız?

Bu, Başkan'ın 17 Aralık 1940'ta gazetecilere hitaben yaptığı konuşmada aklındaki toplam durumun bir aşamasıydı. Üç hafta sonra, 6 Ocak 1941'de, "Birliğin Durumu" konulu Kongre'ye yıllık mesajını iletti. İçinde, ek mühimmat ve malzeme üretmek ve bunları Büyük Britanya'ya ve Eksen ile savaşan diğer uluslara devretmek için yetki ve fon istedi.

Kongreye, son on altı ay boyunca Mihver devletlerinin saldırısının, büyük ve küçük, korkunç sayıda bağımsız ulusta demokrasiyi lekelediğini hatırlattı. Saldırganlar hala yürüyüşte, diğer ülkeleri tehdit ediyor, bizi tehdit ediyorlardı. Saldırganlığa direnen halkları tam olarak desteklemenin ve böylece savaşı kendi topraklarımızdan uzak tutmanın gerekliliğini vurguladı.

&ldquoDemokrasilere söyleyelim,&rdquo dedi, &ldquo&lsquoBiz Amerikalılar, özgürlüğünüzü savunmanız konusunda hayati derecede endişeliyiz. Size özgür bir dünyayı yeniden kazanma ve sürdürme gücü vermek için enerjimizi, kaynaklarımızı ve örgütlenme gücümüzü ortaya koyuyoruz. Size sürekli artan sayıda gemi, uçak, tank ve silah göndereceğiz.&rsquo&rdquo

Kısacası, Amerika'nın "demokrasinin cephaneliği" olmasını önerdi. Kongre'ye verilen görev, ülkeye durumu ruhen ve fiilen karşılayacak bir yasa sağlamaktı. Gemiler, uçaklar, tanklar, silahlar, yiyecek ve diğer malzemelerde ihtiyaç duyulan yardımı sağlamak için politika ve makinelerin kurulması konusunda çığır açan bir karar gerektiriyordu.


Basra Körfezi Komutanlığı ve II. Dünya Savaşı sırasında Sovyetler Birliği'ne Ödünç Verme Misyonu

ABD Ordusu ve Basra Körfezi konusu gündeme geldiğinde, günümüz Amerikalılarının sıklıkla düşündüğü ilk şey, Amerikan ve koalisyon güçlerinin Irak'ı sürmek için DESERT SHIELD/DESERT STORM Operasyonunun bir parçası olarak Suudi Arabistan'a konuşlandırıldığı 1990-91'dir. Ordunun Kuveyt dışında olması veya IRAK ÖZGÜRLÜĞÜ Operasyonunu destekleyen daha yakın tarihli askeri operasyonlar. Birçok Amerikalı, II. Dünya Savaşı sırasında Ordunun İran ve Irak'ta konuşlanmış 30.000 askeri olduğunu bilmiyor. Basra Körfezi Hizmet Komutanlığı (PGSC) olarak bilinen Basra Körfezi Komutanlığına (PGC), Lend-Lease programının bir parçası olarak savaş malzemelerinin Sovyetler Birliği'ne sevkiyatını hızlandırma görevi verildi.

1940'a gelindiğinde, İkinci Dünya Savaşı'na zaten yoğun bir şekilde dahil olan Birleşik Krallık, nakit ve malzeme sıkıntısı çekiyordu. İngiltere Başbakanı Winston Churchill, Başkan Franklin D. Roosevelt'ten yardım istedi. O zaman, 1939'daki Tarafsızlık Yasası, Amerika Birleşik Devletleri'nin savaşan ülkelere yardım açısından yapabileceklerini sınırladı. Bununla birlikte, Birleşik Devletler, İngiltere'ye silah satmaya istekliydi, ancak sıkı "nakit ve taşıma" düzenlemeleri altında. Büyük Britanya 1941'de iflasa yaklaşırken, Roosevelt, resmi olarak "Birleşik Devletlerin Savunmasını Geliştirme Yasası" (77-11 Kamu Hukuku) olarak bilinen Borç Verme Yasasını Kongre aracılığıyla yürürlüğe koydu ve 11 Mart 1941'de yasalaştırdı. Malzemenin iade edilene veya imha edilene kadar kullanılması şartıyla sözleşme şartları. Gerçekte çok az ekipman hiç iade edildi. Amerika Birleşik Devletleri, uzun vadeli krediler kullanarak veya İngiliz mülklerinde askeri üsler kurma hakları karşılığında indirimli olarak savaş malzemesi tedarik etti Lend-Lease kapsamında, ABD, Müttefiklere, çoğunlukla Büyük Britanya'ya ve aynı zamanda ABD'ye 50 milyar dolardan fazla katkıda bulundu. Sovyetler Birliği, Basra Körfezi Koridoru üzerinden. Fransa ve Çin'e de daha küçük miktarlar sağlandı.

Irak petrolünün İngiliz savaş çabaları, Irak'taki İngiliz sömürge yönetiminin durumu ve Raşid Ali el-Gaylani'nin Nisan 1941 darbesi için stratejik önemi, kısa bir İngiliz-Irak savaşına yol açtı. Petrole erişimi sürdürmenin yanı sıra Churchill, Irak tarafına Alman müdahalesini de önlemek istedi. Birleşik Krallık ile Irak Krallığı'ndaki Ali el-Gaylani'nin isyancı hükümeti arasındaki bu çatışma 2 Mayıs'tan 31 Mayıs 1941'e kadar sürdü. Kampanya, Irak'ın İngiliz kuvvetleri tarafından yeniden işgal edilmesi ve devrilenlerin iktidara geri dönmesiyle sonuçlandı. Irak'ın İngiliz yanlısı Naibi Prens Abdul Ilah. İngilizler Irak'ı Müttefikler için güvence altına alırken, kampanya Irak'ta İngiliz destekli Haşimi monarşisine yönelik milliyetçi kızgınlığı daha da körükledi.

İngilizlerin Irak'ı işgalinden ve Almanya'nın Haziran 1941'de Sovyetler Birliği'ni işgalinden kısa bir süre sonra, İran'ın İngiliz-Sovyet işgali, Sovyetler Birliği'ne ikmal için hayati bir yol sağladı ve bölgenin petrol sahalarının İngiliz kontrolünü güvence altına aldı. COUNTENANCE Operasyonu kod adlı İran'ın bu İngiliz-Sovyet işgali, 25 Ağustos 1941'de başladı ve 17 Eylül'de sona erdi. İran'ın Müttefik işgali, Doğu Cephesinde Mihver kuvvetlerine karşı savaşan Sovyetler için tedarik hatlarını güvence altına aldı. İran resmen tarafsız olmasına rağmen, hükümdarı Rezâ Şâh Pehlevi, Mihver Devletlerine karşı dostane davrandı. Daha sonraki işgal sırasında tahttan indirildi ve yerine küçük oğlu Muhammed Rıza Şah Pehlevi getirildi.

Zengin petrol kaynakları nedeniyle Mihver devletlerinin gözdesi olmasına rağmen, Basra Körfezi Tiyatrosu II. Dünya Savaşı'nda çok az çatışmaya sahne oldu. Bununla birlikte, tiyatro önemini korudu. Savaş malzemelerinin Sovyetler Birliği'ne ulaştırılması, bölgeye ilk kez önemli bir Amerikan askeri varlığını getirdi. Zirvede, tiyatronun yaklaşık 65.000 ABD sivili ve 30.000 üniformalı hizmet üyesi vardı. Ancak, ABD Ordusu İran'a asker göndermeye başladığında, Amerikalı politika yapıcılar ve genel halk bölge hakkında çok az bilgiye sahipti. Ülkeye taşınma kararı alındığında Savaş Departmanı'nın İran haritaları yoktu ve Dışişleri Bakanlığı'nın Yakın Doğu İşleri Departmanı'nın sadece üçü bölgesel dilleri konuşan on üç kişilik küçük bir kadrosu vardı.

Basra Körfezi bölgesinin önemi, Temmuz 1942'de Sovyet limanları Murmansk ve Archangelsk'e giden Kuzey Atlantik deniz yolu neredeyse tamamen kapatıldığında daha da belirginleşti. - Arktik Okyanusu'ndaki konvoyun otuz beş Müttefik gemisinden dördü. Sovyetler Birliği ve Japonya birbirleriyle savaş halinde olmasalar da, Amerikan Batı Kıyısı limanlarından Vladivostok'a büyük ölçekli kargo taşımacılığı, bunu pratik hale getirmek için çok fazla diplomatik ve askeri engel oluşturdu. Tek alternatif çözüm, dünyanın dört bir yanından geçen ve o zamanlar İran Koridoru olarak adlandırılan şeyle İran'da sona eren Güney Rotasıydı. 22 Eylül 1942 tarihli Müttefik Birleşik Planlama Personeli raporunda, "Kuzey Rusya güzergahı boyunca nakliye kayıplarımız mevcut aşırı oranda devam ederse, Basra Körfezi güzergahını tamamen kullanmak gerekli olabilir."

Basra Körfezi Komutanlığının tarihi, 27 Eylül 1941'de Roosevelt'in ABD Askeri İran Misyonu'nun oluşturulmasını emrettiği zaman başladı. Albay (daha sonra Korgeneral) Raymond A. Wheeler şefi olarak atandı ve doğrudan Savaş Bakanı Henry Stimson'a rapor verdi. Aynı zamanda, Ordu Mühendisler Birliği, inşaat desteği sağlamak için İran Bölgesi, Kuzey Atlantik Bölümü'nü kurdu. Lend-Lease fonlarının ilk tahsisi Ekim 1941'de yapıldı. Misyon, genel merkezini Kasım 1941'de Irak'ın Bağdat kentinde kurdu. Karargah daha sonra Mart 1942'de Basra, Irak'a taşındı. Başlangıçta, ABD Askeri İran Misyonu bölgesi İran, Irak ve Hindistan dahil. Nisan ayında, görev bölgesi Hindistan hariç tutularak değiştirildi. Aynı zamanda, Albay (daha sonra Tuğgeneral) Donald Shingler Wheeler'ı başardı. 27 Nisan'da misyon, Misyon Şubesi, Uluslararası Bölüm, Tedarik Hizmetleri (daha sonra Ordu Hizmet Kuvvetleri) altına alındı.

ABD Askeri İran Misyonu 24 Haziran 1942'de durduruldu ve ABD İran-Irak Hizmet Komutanlığı olarak yeniden düzenlendi.Albay Shingler komutasında Ortadoğu'daki Ordu Kuvvetleri (USAFIME). Komutanlık Ağustos 1942'de yeniden PGSC olarak yeniden belirlendiğinde, Mısır'ın Kahire kentindeki USAFIME'ye atandı ve Albay Shingler hala komuta ediyordu. Coğrafi sınırları daha sonra Irak, İran ve Arabistan'ın Basra Körfezi'ne kıyısı olan bölgelerini kapsayacak şekilde belirlendi. Kontrol ve denetimi kolaylaştırmak için 1 Eylül 1942'de bölgesel bölgelere ayrıldı. Tuğgeneral (daha sonra Tümgeneral) Donald Connolly, 20 Ekim 1942'de Shingler'in yerine geçti. Kısa bir süre sonra, 4 Kasım 1942'de PGSC yargı yetkisi altına alındı. Tedarik Hizmetleri, USAFIME. 5,430'dan oluşan ilk büyük birlik, 11 Aralık 1942'de gemiyle İran'ın Khorramshahr kentine ulaştı.

Pers Koridoru görevine atanan Ordu birimleri arasında bir demiryolu büyük bölümü (daha sonra bir askeri demiryolu hizmeti olarak yeniden düzenlendi), üç demiryolu işletme taburu, iki demiryolu atölyesi taburu ve bir demiryolu taşımacılığı şirketi, üç liman taburuna sahip bir liman merkeziydi. servis merkezi, üç levazım (QM) kamyon alayı, iki QM kamyon taburu ve yirmi dokuz QM kamyon şirketi iki mühimmat orta bakım taburu ve yedi mühimmat orta şirket bir sinyal taburu ve iki sinyal şirketi iki askeri polis taburu ve iki askeri polis şirketi ve mühendis , tıbbi ve diğer çeşitli destek birimleri. Ayrıca bölgedeki uçak montaj fabrikalarına Kara Kuvvetleri Hava Kuvvetleri birlikleri görevlendirildi.

Çok sayıda Amerikan askeri 1943'te gelmeye devam etti ve 10 Aralık'ta PGSC, USAFIME'den bağımsız hale getirilecek kadar önemli hale geldi. Daha sonra, Basra Körfezi Komutanlığı'nın Tümgeneral Donald H. Connelly altında yeniden atanmasıyla doğrudan Savaş Departmanına rapor verdi ve ABD'nin Sovyetler Birliği'ne ödünç ver-kirala savaş malzemesi tedarikini sağlamaya devam etti.

Basra Körfezi Komutanlığı, Sovyet ordularına ödünç verme-kiralama tedariki için yoğun bir yol boyunca Basra Körfezi'nden kuzeye doğru uzanan dört bölge ve liman bölgesinde örgütlendi. Karargah, Ocak 1943'te Tahran, İran'dan iki mil uzaklıktaki Camp Amirabad'a taşınana kadar Basra'da kaldı. İnşaat tamamlandığında kampta modern bir karargah, bir hastane, tuğla kışla, dükkanlar, ofisler, depolar ve dinlenme tesisleri bulunuyordu. Daha önce Güneybatı Bölgesi ve Basra Bölgesi olarak bilinen Körfez Bölgesi bölgesi, tüm Irak'ı ve Körfezin güney kıyısını içeriyordu ve merkezi (9. Liman) Mayıs 1943'te Basra'dan İran'ın Khorramshahr kentine taşındı. Önce Merkez Bölge, ardından Ahwaz Hizmet Bölgesi olarak adlandırılan Çöl Bölgesi, karargahını Kasım 1943'te Ahwaz'dan İran'ın Andimeshk kentine taşıdı. Merkezi Tahran'da bulunan Dağ Bölgesi önce Kuzey Bölgesi olarak düzenlendi, ardından Tahran Bölgesi'ni yeniden belirledi. Irak orijinal komuta unvanında olmasına rağmen, PGC faaliyetlerinin çoğu, Irak'ta inşa edilen sınırlı liman ve demiryolu tesisleri ile İran'da gerçekleşti.

1943'te Tahran, Üç Büyük -Churchill, Roosevelt ve Sovyet Başbakanı Josef Stalin arasındaki iki toplantıdan ilkinin yeri olarak seçildi. Tahran Konferansı'nda Sovyet heyeti için Stalin'in tercümanlarından biri olarak çalışan Zoya Zarubina, ziyareti çevreleyen yüksek dramı hatırladı: bir komplo hakkında bazı fikirler.” Dört gün boyunca İngiliz, Amerikan ve Sovyet liderleri Tahran'daki Sovyet Büyükelçiliği'nde gizlice bir araya geldi. Zarubina, "Eski bir aristokrat konağıydı ve savaş bültenlerini Rusça'dan İngilizce'ye çeviriyordum" dedi. Tahran Konferansı'nda alınan kararlar, 1944'te Batı Avrupa'da ikinci bir cephenin açılması ve savaştan sonra Birleşmiş Milletler'in kurulması da dahil olmak üzere, savaşın sonucunu ve savaş sonrası manzarayı onlarca yıldır etkiledi.

2 Aralık 1943'te Başkan Roosevelt, Tahran Konferansı'na katılırken Amirabad Kampı'nı ve personelini denetledi. Hastane hastaları ve sağlık personeli ile konuştu ve kampa atanan yaklaşık 3.000 askere hazırlıksız bir konuşma yaptı. Roosevelt, “Amerika sizinle gurur duyuyor, bu uzak yerde yaptıklarınızla gurur duyuyor. Çok sayıda insanımızın, çok ağır kayıplar vermiş, ancak Nazi ordularını yalayan müttefikimize gerekli ekipman ve malzemeleri sağlama işini görmesini diliyorum. ”

ABD Askeri İran Misyonu, yaklaşık 1.000 millik tüm hava koşullarına uygun yolun ilk inşasından veya yeniden inşasından, uçak, kamyon ve mavna montaj tesislerinin inşasından ve işletilmesinden ve liman tesislerinin geliştirilmesinden sorumluydu. İran üzerinden Sovyetler Birliği'ne yardım amaçlı üç büyük Amerikan inşaat projesinden ilki, İran Misyonu faaliyete geçer geçmez planlandı. Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ve İngiliz Onuncu Ordusu'nun yardımıyla Ordu ve özel şirketler arasında bir ortak girişimdi. Ordu, İran'daki ilk projeleri için Foley Brothers ve Spencer, White ve Prentis inşaat firmalarına sözleşmeler verdi. Bu projeler, Mayıs 1942'de Khorramshahr'daki Karun Nehri'nde derin su ve mavna rıhtımlarının inşasını içeriyordu. Foley Brothers ayrıca İngilizler tarafından Khorramshahr'da başlatılan bir kamyon montaj tesisini bitirdi ve Andimeshk, Ahwas ve Khorramshahr'ı birbirine bağlayan otoyollarda çalıştı.

İkinci büyük proje, bir uçak montaj fabrikasının inşasıydı. Ordu Hava Birlikleri (daha sonra Ordu Hava Kuvvetleri veya AAF), İran veya Irak'ta bir tesisi işletmek için Douglas Aircraft Corporation ile bir sözleşme için müzakerelere başladı. İran'ın Abadan şehri, ABD Ordusu Hava Kuvvetleri'nin Ortadoğu'daki Komutanı General Lewis J. Brereton tarafından seçildi. Abadan'daki uçak montaj fabrikası çalışmaya başlamadan önce, AAF pilotları A-20 Havoc hafif bombardıman uçaklarını Atlantik üzerinden Abadan'a uçurdu ve burada Sovyet el ilanlarına teslim edildi. İngiliz Kraliyet Mühendisleri hangarların ve pistlerin inşasına başladı ve RAF, Mart 1943'te Irak'ın Abadan ve Shaiba kentinde küçük ölçekte montaja başladı. Bir avuç Amerikan askeri ve Douglas Aircraft personeli onlara yardım etti. Daha sonra AAF 82d Hava Deposu Grubu ve 17. ve 18. Depo Onarım Filolarına Sovyetler Birliği'ne giden uçakları monte etme işlevi verildi.

Ordu ve Douglas personelinin ana gövdesi Mayıs 1943'te fabrikaya geldi ve uçakların montajı daha büyük ölçekte başladı. Ordu, Mart 1943'ten itibaren geçerli olmak üzere Douglas ile olan sözleşmesini iptal etti. Bu noktada, AAF tesisi devraldı, ancak birçok Douglas sivil çalışanı daha sonra aylarca görevde kaldı. Savaş sırasında, Abadan'da yaklaşık 5.000 bombardıman ve savaş uçağı toplandı ve daha sonra onları Sovyetler Birliği'ne uçuran Sovyet pilotlarına teslim edildi. Lend-Lease yoluyla Sovyet kuvvetleri, üretilen Douglas A-20B'lerin üçte ikisinden fazlasını ve G ve H modellerinin önemli bir bölümünü aldı. Aslında, Sovyet Hava Kuvvetleri, USAAF'tan daha fazla A-20'ye sahipti. Sovyetlere sağlanan diğer uçaklar P-39, P-40, P-63, P-47, AT-6 ve B-25 idi.

Üçüncü büyük erken proje, Sovyetler Birliği için kamyonların ve diğer askeri araçların montajıydı. Ocak 1942'de Andimeshk, Hindistan Bombay'daki General Motors Overseas Corporation tarafından işletilecek bir montaj fabrikasının yeri olarak seçildi. Mart ayında araçların montajına başlandı. Daha sonra Khorramshahr'da inşa edilen diğer ana montaj tesisi Ocak 1943'te faaliyete başladı. 1 Temmuz 1943'te Ordu, her iki tesisi de işletmek üzere General Motors'tan devraldı, ancak binlerce yerli çalışan tutuldu.

Yaklaşık 200.000 kamyon ve diğer askeri araçlar bu tesislerde toplandı ve 1944'te tesisler sökülmeden önce Sovyetlere teslim edildi. Çok sayıda Lend-lease Studebaker US6 (M16A1) kamyonu, İran Koridoru yoluyla Sovyetler Birliği'ne gönderildi. Sovyetler, Kızıl Ordu'da birincil kullanımları olmasa da, onları Katyuşa roketatarları için iyi bir platform buldu. Studebaker kamyonları, topçu çekmek gibi birçok görevi yerine getirdi ve sağlamlıkları ve güvenilirlikleri ile tanındı. Sovyet sürücüleri veya Sovyetler tarafından kiralanan İranlılar, sevgiyle “Studer” olarak adlandırılan bu araçların çoğunu fabrikalardan uzağa ve kuzey İran'a veya Sovyetler Birliği'ne sürdü. Bu kamyonların çoğu, kuzeye başlamadan önce PGC tarafından ödünç ver-lease kargo ile yüklendi, böylece PGC Motor Transport Service ve Birleşik Krallık Ticaret Şirketi'nin Sovyetlere teslimatı arttı. Dodge ¾ tonluk kamyonlar da İran fabrikalarında toplandı ve Sovyetlere miktar olarak sevk edildi.

Kasım 1941'de hazırlanan Amerikan görevleri listelerine, Birleşik Devletler'den İngiliz Onuncu Ordusu'nun İç Su Taşımacılığı (IWT) kurumuna teslim edilmek üzere gönderilen demonte prefabrik mavnaların montajı da dahildi. Savaştan önce, Dicle Nehri'nden Bağdat'a ve bir kısmı Fırat'a önemli ölçüde baskın vardı. İran'daki Karun Nehri üzerinde, mavnalar, İngilizler demiryolunu Khorramshahr'a genişletmeden önce, iç kısımda Ahvaz'a kargo taşımanın başlıca yolunu sağlıyordu. 1942'nin başlarında İngiliz makamlarının talebi üzerine, Amerikalılar, İngiliz IWT'sine, o ajans tarafından kontrol edilen nehir trafiğinin artan taleplerini karşılamak için çok sayıda yeni mavna sağlamaya başladı. Görev İran Bölge Mühendisine gitti. Mart 1942'de, 13 Nisan'da yerel meclisin maliyeti için 100.000 $ ayrıldı, Ordu Hizmet Kuvvetleri komutanı Korgeneral Brehon B. Somervell, iki gün içinde tasarlanmış altmış iki demonte mavnanın ilk sevkiyatının yapıldığını bildirdi. ve Amerika Birleşik Devletleri'nde tedarik edilen sevk edilecektir.

Mavna montajı operasyonu için seçilen yer, daha sonra Kuveyt Şeyhliği'nde bulunan pitoresk Arap kasabası Kuveyt ve Basra Körfezi'nin kuzeybatı köşesinde Irak ile Suudi Arabistan arasında sıkışmış eski bir İngiliz himayesiydi. Burada, sözlü gelenekleri, bir zamanlar Fenikelilere talimat vermek için Akdeniz'e bir grup gönderdiklerini iddia eden eski bir kalıtsal gemi yapımcıları loncası, gelişen bir tekne yapımı endüstrisini sürdürdü. Yeterli sayıda yerli zanaatkar ve marangoz kuvveti, İran Bölge Mühendisi tarafından görevlendirilen bir bölge mühendisinden sorumlu az sayıda Amerikalı sivilin gözetimi altında çalışmaya hazırdı. 368. ve son mavna 23 Haziran 1943'te denize indirildi ve mavna montaj projesi resmen 28 Haziran'da sonlandırıldı.

PGC'nin Sovyetler Birliği'ne yardım misyonunu gerçekleştirmek için, Birleşik Genelkurmay Başkanları tarafından onaylanan hedeflere uygun olarak, 1943'ün başlarında komutada üç ana işletme hizmeti faaliyete başladı: Limanlar Hizmeti, 3d Askeri Demiryolu Hizmeti (MRS). ) ve Motorlu Taşıma Hizmeti. Liman Servisi, Aralık 1942'de Khorramshahr ve Şubat 1943'te Bandar Shahpur limanlarını işletmeye başladı. ABD Savaş Gemileri İdaresi tarafından oraya gönderilen Amerikan ve Müttefik gemilerini boşalttı. Limanların sorumluluğu, PGC'nin görevinin tamamlandığı ilan edildiğinde, Temmuz 1945'te İngilizlere geri verildi.

İkinci ana işletme hizmeti, Ocak 1943'te İran Devlet Demiryollarını (ISR) İngilizlerden devralmaya başlayan 3d MRS idi. Mart 1943'ün sonunda, limanlardan Tahran'a toplam ISR'yi işletti. 650 mil. Sovyet malzemelerinin ilk Amerikan tarafından işletilen treni, Mart 1943'te Tahran'daki Sovyetlere teslim edildi. Trenler her zaman Sovyetler tarafından Tahran'dan kuzey İran üzerinden Sovyetler Birliği'ne işletildi. 1943'te 3d MRS'nin 3.473 Amerikan askeri, üç dingilli kamyonlarla yeniden inşa edilen ve RSD-1 olarak adlandırılan ALCO RS-1 lokomotiflerini kullanarak Basra Körfezi ve Hazar Denizi arasında trenler çalıştırmaya başladı. Amerikalılar Ahwaz'da karargah kurdular, ancak gündüz sıcağına tahammül edemediler, bu nedenle demiryolunu genellikle geceleri işlettiler.

3d MRS'nin idaresi ve işletimi için karargah personeli askerleri sağlamak için, 702d Demiryolu Büyük Tümeni, 754. Demiryolu Atölyesi Taburu ve 762d Demiryolu Dizel Atölyesi Taburu ile birlikte 15 Ekim 1942'de harekete geçirildi. dağıtım. 702d, Ocak 1943'ün sonlarında İran'a geldi ve Tahran'a taşındı. 702d, Union Pacific Railroad tarafından desteklendi ve büyük ölçüde eski sivil demiryolcuları tarafından görevlendirildi. Ordu hemşiresi Anna Connelly Wilson'a göre, hiçbir zaman düşman ateşine maruz kalmamalarına rağmen, asker-demiryolcular raylar boyunca "Alman yanlısı olan ve trenleri sabote eden ve malzeme alan birçok İranlı" gibi başka tehlikelerle karşı karşıya kaldı.

Tek hatlı ISR, yetersiz vagonların yanı sıra zayıf sinyal iletişim olanaklarına sahipti, ancak Müttefikler bu olağanüstü demiryolunun mevcut olduğu için şanslıydı. Alman, Amerikalı, İngiliz, Belçikalı, Danimarkalı ve İskandinav mühendisler ve işçiler tarafından yaklaşık on dört yıllık planlama ve inşaattan sonra 1938'de 250 milyon dolara tamamlandı. Ahwaz'dan Khorramshahr'a kadar olan şube, 1942'de İngiliz Kraliyet Mühendisleri tarafından inşa edildi.

Basra Körfezi ile Tahran arasındaki belirli bir parkur, Zagros Dağları boyunca 165 mil koştu. Bu bölüm, çoğu kavisli ve eğimli olan ve toplam uzunluğu otuz yedi milden fazla olan 131 tünel içeriyordu. Yüzlerce köprü, kilometrelerce uzanan devasa duvarlar, erozyona ve toprak kaymalarına karşı korunmak için sağlam inşa edilmiş galeriler veya hangarlar, muazzam miktarda doldurulmuş kanyonlar ve geçitler, spiralli geri dönüşler ve üç geniş aralıklı ray seviyesini gösteren devreler vardı. biri diğerinin üzerinde, dağ yamaçlarında. Birkaç noktada, demiryolunun yüksekliği 7.200 fit'i aştı. Savaş boyunca demiryolu ile taşınan Sovyetler Birliği için ödünç ver-kiralama malzemesinin toplam miktarı yaklaşık 2,1 milyon tondu. Demiryolunun sorumluluğu ve işletilmesi, Haziran 1945'te İngilizlere iade edildi.

Motorlu Taşıma Hizmeti (MTS), PGC'nin üç ana işletim hizmetinin sonuncusuydu. MTS'nin misyonu, kargo yüklü kamyonları sıcak çöllerde veya dağ geçitlerini süpüren kör edici kış kar fırtınalarında sürmekti. Ağır yükler, kamyoncular tarafından kuzeye doğru yola devam etmeden önce yollarda tehlikeli virajlar yapmak için durup geri gitmek ve sonra tekrar ileri gitmek zorunda kaldıkları dik dağ yamaçlarına çekildi. Konvoylar gece gündüz hareket ederek savaş malzemelerini Kızıl Ordu için zamanında ve mümkün olan en hızlı şekilde taşıyorlardı. Zirvede, rota boyunca erzak yüklü kuzeye giden tahmini 2.000 kamyon vardı.

Devasa çekici-römork kuleleri ve tehlikeli dağ yolları, PGC'ye atanan ve deneyimleri Amerika Birleşik Devletleri'nde teslimat kamyonlarını süren sivil işlerle sınırlı olan ilk Ordu levazım şoförleri grubunu boğdu. Yetenekli sürücüleri işe almak için Savaş Departmanı, Amerikan kamyon taşımacılığı dernekleri ve Teamsters Union ile temasa geçerek gönüllüleri “gizli bir görev” için çağırdı. O zaman, Amerika'daki çoğu ağır hizmet kamyon şoförü, evlerinde savaş çabası için gerekli görüldüğü için askerlikten muaf tutuldu. Kısa bir süre içinde 1.000'den fazla sürücü ertelemelerini bırakıp orduya katıldı.

Birimler, Sovyetler Birliği'ne giden ikmal yolunun en zorlu ve en tehlikeli bölgelerinden savaş mallarını aldı ve taşıdı. Sürücüler, hayati savaş malzemeleriyle yüklü, altışar dörter yarı traktör römorklarını ve 10 tonluk Mack dizellerini Khorramshahr'dan Andimeshk'e - çöller ve dağlar üzerinden 155 millik dolambaçlı yoldan ittiler. Ayrıca o zamanlar dünyanın en büyük rafinerisinin bulunduğu Abadan'dan Andimeshk'e bir boru hattı döşendi ve oradan yakıt yeniden kamyonlara yüklenerek Sovyetler Birliği'ne taşındı. Toplamda, PGC'deki Amerikan kamyon şoförleri çoğu zaman zor koşullar altında 97 milyon milden fazla yol kat etti.

1944'te İran Şahı, bir Amerikan kampına teftiş gezisi yaptı ve hayatında ilk kez bir cipe bindi. Kraliyet ziyaretçisi, küçük "su birikintisi atlamacı" ile büyülendi. Birkaç gün sonra, PGC Komutanı Tümgeneral Donald H. Connolly, Şah'a ABD hükümeti adına bir cip takdim etti. Daha önce Minneapolis, Minnesota'da sivil bir garaj işleten Çavuş Clyde Walstead, Şah'ın eğitmeni olarak atandı. Walstead, "Majesteleri durumu çabuk kavradı," dedi ve "o ciple çok gurur duyuyordu.

PGC'ye atanan personel için birçok fiziksel, zihinsel, tıbbi ve çevresel zorluk vardı. 1942'den 1944'e kadar İran'da bulunan Ohio, Warren'dan Pete Perich, “gazilere evden çıktıklarında nereye gittikleri konusunda bilgi verilmedi” dedi. Bu görev, bu kadim topraklarda görev yapan personel tarafından büyük bir gizlilik gerektiriyordu. İran'a vardıklarında, ailelerine herhangi bir gizli bilgi vermemelerini sağlamak için eve gelen ve giden mektuplarının sansürlü bölümleri vardı. Pensilvanya, Danville'den kamyon şoförü Robert Patterson, "Çok fazla kesildikleri için onlara dantel perde derdik" dedi. Postadan bahsetmişken, PGC'deki pek çok asker 1943 Noel postalarını hiç almadı çünkü Liberty gemisi sırasında yaklaşık 500 torba düştü. Albert Gallatin 2 Ocak 1944'te İngiliz kontrolündeki Aden'den İran'ın Bandar Şapur kentine giderken bir Japon denizaltısı tarafından torpidolandı ve batırıldı.

Aynı zamanda Birinci Dünya Savaşı'nda Ordu'da görev yapmış bir sürücü olan Teknik Çavuş Ray B. Wilson, “Toz fırtınaları kamyon parçalarınızı çiğnedi ve yoldaki delikler o kadar derindi ki gaz tankları sıçradı. Her [gün] sürücüler, kafalarını kabin çatılarına çarpıyor ve sırtlarının küçük derisini ovuyor ve her gün bir kile toz ve kum yutuyorlardı. Ya sıcağında kaynattınız ya da yüksek dağlarda neredeyse donarak ölecektiniz.” PGC'de hemşire olan Philadelphia, Pennsylvania'dan Lillian Toll Tekel, "Askerler sık ​​sık ısı bitkinliği [ve] dehidrasyon, sıtma ve kum sineği ateşi ile geldiler" dedi.

Basra Körfezi içinde iletişimde pek çok zorluk vardı. Tiyatrodaki Sinyal Birlikleri birimleri, çoğu tel ve telsiz tesisini demiryolu boyunca yetersiz buldu ve kamyon güzergahları boyunca mevcut değildi. Bu, sabit ve mobil radyo ve teletip ağlarının inşası da dahil olmak üzere binlerce kilometrelik kablonun gerilmesini gerektiriyordu. Birçok yüksek teknik kurulum tamamlandı, böylece tel veya radyo iletişimi tüm kilit noktalar arasında sabit kaldı. Ancak, Sinyal Birlikleri çalışması her zaman başarılı olmadı. Örneğin, çarşı biblolarına dönüştürülmek üzere demiryolu boyunca gerilmiş telefon direklerinden 250 milden fazla bakır iletişim telinin çalındığı keşfedildi.

Hava da bir sorun sundu.Tiyatroya 1942 yazında gelenler sağanak yağmurlar ve bir metreden daha derin çamurla karşılandı. Askerler, kulübeler inşa edilene kadar önümüzdeki altı ay boyunca çadırlarını kurmak ve yerde uyumak zorunda kaldılar. PGC'nin emektarı Walter C. Peach, “İran'da ilk birkaç ay elektriğimiz yoktu ve tek yiyeceğimiz kuru ya da konserve kuru patates, kuru süt, kuru kahve tozu ve yumurta tozuydu. Taze meyve veya sebze yok ve bize konserve et ikram edildi. Gad, ne hatıra!” Farmville, Virginia'dan eski PGC askeri John Varner, İran'da askerlerin taze et eksikliğini gidermek için bazen doğaçlama yapmak zorunda kaldıklarını söyledi. “Geceleri ceylan ve yaban domuzu avlardık” dedi. "Onların peşinden ciplerimizle saatte yaklaşık 70 mil hızla havalanırız. Taze et getirdiğimizde bu çok önemliydi” diye ekledi.

Yağışlı mevsimi çöl güneşinde 170 dereceye kadar yükselen sıcaklıklar ve bir hafta kadar süren kum fırtınaları izledi. Çavuş Burt Evans, bir muhabir Çekmek dergisi, “Andimeshk'teki sıcaklığı yayınlamıyorlar, ancak yaz sıcağının 130 ila 180 derece arasında olduğunu tahmin ediyorlar, askerlerin çoğu daha yüksek rakamı tercih ediyor. En kötüsü, geceleri havanın neredeyse o kadar sıcak olması, uyumayı zorlaştırıyor. Bu çöl sıcak kutusunun eski zamanlardan bir askerî sakini, yatağına bir kantin suyu dökecek, sonra içine uzanacak ve su buharlaşmadan önce uyumaya çalışacak.” Aynı makalede Evans, “Kızgın güneşe maruz kalan metal, pek çok et yanmasına neden oldu. Künyeleriniz, kışladan yemekhaneye kısa bir yürüyüş mesafesinde göğsünüzü yakacak."

PGC askerleri için rekreasyon, filmler gösteren, dinlenme salonlarını yöneten, USO ve asker gösterilerini koordine eden ve atletik programlar yürüten Özel Hizmetler Şubesi tarafından gerçekleştirildi. Organize ligler ve turnuvalar, ana kamplardaki ve PGC'nin bazı ikincil kamplarındaki tüm askerlere sunuldu. Askerler beyzbol, basketbol, ​​futbol, ​​boks, softbol, ​​atletizm, yüzme, voleybol, masa tenisi, dama, briç ve balık avına katılabilirler. PGC'nin en ayrıntılı ve değerli eğlence projesi, masrafları Ordu'ya ait olmak üzere Filistin'e 3,000 millik gidiş-dönüş yolculuğuydu. Binlerce subay ve er, bu yolculuğu Khorramşehr'den Basra'ya kamyonla, ardından Basra'dan Bağdat'a Irak Devlet Demiryolu ile ve Bağdat'tan Tel Aviv'e ve Filistin'deki Tel Litwinsky Kampına kamyonla yaptı. Yolculuk her yönden altı gün sürdü ve çeşitli Kutsal Topraklara yapılan beş günlük bir ziyareti içeriyordu. Çoğu subay ve bazı erler, yolculuğu hava yoluyla yapabildiler.

PGC'nin görevinin, Ordu Genelkurmay Başkanı George C. Marshall tarafından 1 Haziran 1945'te tamamlandığı ilan edildi. Tüm operasyon süresi boyunca, PGC Sovyetler Birliği'ne 2,5 milyon tonun üzerinde malzeme teslim etti. Bu rakam, yaklaşık 5.000 uçak ve 200.000 askeri aracın montajını içeriyordu. Komutanlık, Temmuz 1944'teki tek aylık pik operasyonunda, acımasız yaz sıcağına rağmen toplam tonajının yaklaşık onda birini teslim etti. İngiliz ve Sovyet kamyon acenteleri tarafından sağlanan tonaj dahil, Ağustos 1944'te, Sovyetler Birliği'ne Birleşik Devletler, Büyük Britanya ve Kanada'dan yapılan toplam yardımın yüzde ellisinin İran Koridoru'ndan geldiği resmi olarak tahmin edildi.

Komutanın Ortadoğu Tiyatrosu'ndan ayrılması Aralık 1943'te gerçekleşti. O yılın yazında komutanlık en büyük gücüne yakındı. PGC, 1944'te Sovyetler Birliği'ne savaş malzemeleri teslimatının zirvesine ulaştı. 1944'ün sonunda, Sovyetler Birliği'ne giden motorlu ulaşım yolları kapanmaya başladı ve ana tedarik faaliyetlerini Khorramshahr'dan gelen demiryolunun daha sınırlı rotasına daralttı. Tahran'a. 1945'in ilk yarısı boyunca tonajdaki kademeli düşüşler, 1 Haziran'a kadar PGC'nin birincil görevini tamamladı, ardından fazla malzemeleri paketleyip sevk etti, fazlaları bir tasfiye komisyonuna devretti, kalan sabit tesisler için imha edilene kadar güvenlik müfrezeleri sağladı ve Hava Ulaştırma Komutanlığına tedarik etmeye devam etti. Bu artık görevler daha az birlik gerektiriyordu ve çoğu kısa sürede komutadan ayrılmaya başladı.

1945 boyunca, birçok birlik yeniden görevlendirilmek üzere eve gönderildi veya savaşın diğer tiyatrolarına transfer edildi. Yaz aylarında birçok asker serbest bırakıldı ve taburcu edilmek üzere evlerine gönderildi. Görevini tamamlamış ve boyutu önemli ölçüde küçülmüş olduğundan, PGC Ekim 1945'te yeniden Basra Körfezi Hizmet Komutanlığı oldu ve Kahire'deki Ortadoğu'daki ABD Ordu Kuvvetleri'nin halefi olan ABD Ordusu'nun Afrika-Orta Doğu Tiyatrosu'nun altına girdi. . Sonunda, 26 Aralık 1945'te, komutanın son kademesi Khorramshahr'ı Amerika Birleşik Devletleri veya diğer tiyatrolara bıraktı. Toplamda, İran Koridoru, II. Dünya Savaşı sırasında Sovyetler Birliği'ne teslim edilen 4.159.117 ton kargonun rotasıydı. Almanya mağlup edildikten sonra, Şah yönetimindeki İran, 1979'da İslam Devrimi'nde devrilene ve yerine Ayetullah Humeyni'ye geçene kadar, on yıllarca ABD ve Büyük Britanya'nın müttefiki olarak kaldı.

Son adam geminin iskelesini geçmeden önce General Richardson, o kaçınılmaz an için önemli miktarda planlama yapıldı. 12 Mayıs 1945'te, V-E Günü'nden dört gün sonra, Savaş Departmanı PGC'yi aktif olmayan bir tiyatro olarak belirledi. Bu eylem, 1 Aralık 1944'te Motorlu Taşımacılık Hizmetinin dağıtılmasını, Bandar Shahpur limanının o ay daha sonra Sovyet yardımı amacıyla kapatılmasını, 1 Aralık 1944'te uçak ve motorlu taşıt montajının sona ermesini içeren bir dizi adımın doruk noktasıydı. 1945'in başlarında, Haziran 1945'te demiryolunun bırakılması ve gelen gönderilerin düşmesine paralel olarak işlev, yapı ve personelde kademeli bir daralma

1945 yılında teşvik amacıyla birlik ruhu ve yoldaşlık, Tahran'da görev yapan bir grup subay, Basra Körfezi Komutanlığı Gaziler Örgütü'nü kurdu. Üyelik, özellikle komuta memurları ve kıdemli astsubaylar arasında hızla büyüdü. Gazinin PGC için oluşturduğu grup, altmışıncı ve son ulusal kongresinin ardından 2007'de toplanacak ve hatırlanacak gazilerin sayısının azalması nedeniyle dağıldı. Savaş çabalarına katkıları unutulmamalıdır. 1995 yılında Rusya, son savaş sırasında faşizme karşı ortak bir mücadeleye katkılarından dolayı PGC gazilerine bir hatıra madalyası verdi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Zaferin 40. Yıldönümünde Jübile Madalyası olarak bilinen madalya, Rusça bir yazıt içeriyor: “1941 Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki zaferin 40. yıldönümü vesilesiyle savaşa katılanlara - 1945.”

Basra Körfezi Komutanlığının başarıları abartılamaz. Sovyetler Birliği'nin ekipman ve hammadde ihtiyacını desteklemek, Müttefiklerin birlikte Mihver güçlerini yenme ortak hedefine ulaşmak için birlikte çalışmasının ilginç bir hikayesi için yapıldı. PGC, tanklar, uçaklar, araçlar, lokomotifler ve raylar, inşaat malzemeleri, tüm askeri üretim montaj hatları, gıda ve giyim, havacılık yakıtı, silahlar, mühimmat, petrol, benzin, kimyasallar, alüminyum ve çelik, makine aletleri, saha telefonları ve telefon kablosu. PGC'deki askerlerin çabaları, Nazi Almanya'sının Sovyetler Birliği'ni yenme girişimlerini engelledi ve Kızıl Ordu'nun Doğu Cephesi'nin gidişatını değiştirmesine ve sonunda Doğu Cephesi'ni ezmesine izin verdi. Wehrmacht.


Tasarının imzalandığı gün, Büyük Britanya ve Yunanistan (o zamanlar İtalya ile savaş halindeydi) ödünç ver-lease yardımı için uygun ilan edildi. Mallar neredeyse anında hareket etmeye başladı. Japonya ile amansız bir mücadeleye girişen Çin, 6 Mayıs 1941'de, Norveç ise 4 Haziran 1941'de uygun ilan edildi.

Kongre, 28 Ekim 1941'e kadar ödünç verme programı için 13 milyar dolar tahsis etti, ancak malların denizaşırı hareketi yavaş yavaş başladı. Mühimmat endüstrimiz hala büyük ölçüde takım halindeydi. Ve bitmiş silahların akışı ilk başta sadece bir damla oldu. Bununla birlikte, ödünç verme ve kendi savunma emirlerimizin teşviki, Amerikan savaş endüstrisini hızla genişletti. Bu arada, ödünç ver-lease gönderilerinin en büyük bölümünü gıda oluşturdu:

Yabancı hükümetlerin ödünç ver-kirala yardım taleplerini ele almak ve ihtiyaç duyulan mal ve hizmetlerin üretimini düzenlemek için makineler kuruldu. Tekrarı önlemek için, ödünç verme için satın alma, kendi silahlı kuvvetlerimiz için satın alma ile yakından bağlantılıydı. Örneğin, ödünç ver-lease mühimmat tedarik etme işi, Savaş Bakanlığı savaş gemilerine ve deniz uçaklarına ve Donanma Bakanlığı ticaret gemilerine malzeme ve Denizcilik Komisyonuna (ve daha sonra Savaş Gemileri İdaresine) gıda nakliyesi Tarım Bakanlığı'na emanet edildi. ve endüstriyel malzemeleri (metaller, kimyasallar, kereste, kömür, tekstil, giyim vb.) Hazine Tedarik Bölümü'ne gönderir. Ödünç ver-kiralama politikası konularına karar vermek, operasyonların sorunsuz ve düzenli bir şekilde devam etmesini sağlamak ve kayıtları yönetmek için Borç Verme-Kiralama İdaresi Ofisi adlı özel bir kurum oluşturuldu.

İlk sonuçlar nelerdi?

Büyük ölçüde gıda ve endüstriyel mallardan oluşan ilk ödünç ver-kiralama gönderileri, Alman denizaltı ablukasının Britanya Adaları'nı aç bırakmaya yakın olduğu bir zamanda İngiltere'ye geldi. İlk Amerikan tankları ve uçakları, 2 Kasım 1941'de başlayan Libya'ya yapılan ikinci İngiliz saldırısında kullanılmak üzere zamanında Mısır'a ulaştı.

22 Haziran 1941'de Almanya'nın saldırısına uğrayan SSCB, 7 Kasım 1941'de ödünç ver-lease yardımına uygun olarak ilan edildi. Bu tarihten önce bile, Birleşik Devletler hükümetinin verdiği 50 milyon dolarlık kredi yardımıyla Sovyetlere acil erzak gönderildi. Alman orduları Moskova kapılarını döverken, Amerikan ve İngiliz kargo gemilerinin ilk konvoyu Murmansk limanına girdi. SSCB'ye yardımımız 1941'de görece önemsizdi, ama çok daha fazlasının geleceği vaadini taşıyordu. Bu vaat, Rus halkının en karanlık saatlerinde bir güç kaynağı oldu.

1941'deki ödünç verme aynı zamanda zor durumdaki Çin'e mühendisler, kamyonlar, benzin ve yol yapım ekipmanlarının gönderilmesini mümkün kıldı. Burma Yolu&mdashChina'nın dış dünyayla olan son bağlantısı&mdash üzerinden taşınan aylık erzak hacmi böylece üç katına çıktı.

Pearl Harbor'dan sonra ödünç verme

7 Aralık 1941'de savaşa girmemizle birlikte ödünç verme fikri genişledi. Dost uluslara yardım etme aracı olarak, güçlü bir savaş silahı haline geldi. Yeni sorunların, ödünç verme ve yeni ortak eylem biçimleri tasarlama yoluyla çözülmesi gerekiyordu. Yardım, işbirliğine dönüştü. Birleşmiş Milletler artık askeri planlamasını havuzlanmış kaynaklara dayandırabilir. Müttefiklerimize sonuna kadar yardım edecek ve karşılığında yardımlarını almayı bekleyecektik.

Anlaşılması için ödünç verme programı, bir bütün olarak savaşla ilgili olarak görülmelidir. Kongre tarafından kabul edilen yasa, ilahi koşulları karşılayacak kadar esnekti. Bu gerçeğin müttefik stratejisi için önemli olduğu ortaya çıktı. Birçok durumda, ödünç verme, savaşın ortaya çıkardığı sorunlara aksi takdirde mümkün olandan daha hızlı ve daha kolay çözümler sağladı. Yine de eylemin genel politikası&saldırganlara karşı karşılıklı yardım&mdash değişmedi.

1942'de ödünç ver-lease programının kapsamı hızla genişledi ve sevkiyat hacmi keskin bir şekilde arttı. Aralık 1942'de toplam 607 milyon dolarlık ödünç ver-lease ihracatı, 1941'deki dokuz aylık operasyonda gönderilmiş olandan çok daha fazlaydı. Amerikan birlikleri yurtdışındaki savaş istasyonlarını ele geçirirken, müttefiklerimiz onlara ters ödünç ver-lease yardımı sağlamaya başladı. Biz.

1942'deki çeşitli savaş alanlarında, müttefiklerimiz, ödünç ver-kiralama kapsamında sağlanan teçhizat nedeniyle yenilenmiş bir güvenle ve daha başarılı bir şekilde savaştı. El Alamein'de Rommel'in Afrika Korps'unu yenen General Montgomery'nin Sekizinci Ordusu, Amerikan uçaklarını, tanklarını, silahlarını ve diğer teçhizatı kullandı. 1942 ve ndash43 kışında Stalingrad'da sağlam duran Sovyet kuvvetleri de bir dereceye kadar böyle yaptı. Ve Güneybatı Pasifik'te, müttefiklerimiz, Yeni Gine'nin Japon işgalcilerini geri püskürtmeye başlayan çatışmalarda kısmen ödünç ver-kirala silahlarıyla donatıldı.

Şimdi yardım oranımız nedir?

1943'te Amerikan silah sanayii yüksek vitese geçtiğinde, ödünç ver-lease son derece güçlü bir savaş aracı haline geldi.

Müttefiklerimize ayda yaklaşık 1 milyar dolarlık mal ve hizmet sağlandı. Amerikan ve diğer güçlerle birlikte Mihver Devletlerini Kuzey Afrika, Sicilya, Güney İtalya ve Fransa'dan dışarı iten İngiliz orduları, büyük miktarlarda ödünç ver-kirala silahları kullandı. Yeniden silahlandırılan Fransız kuvvetleri de öyle. Almanları Beyaz Rusya'dan ve Ukrayna'nın büyük bir bölümünden süren Rus taarruzu, tarafımızdan sağlanan binlerce silah, uçak, tank, kamyon ve diğer eşyalar tarafından desteklendi. Ve Avrupa üzerinde havada, R.A.F. birçok Amerikan yapımı bombardıman uçağı ve avcı uçağı kullanıyordu.

1944'te Hitler'in Avrupa Kalesi kesin olarak ihlal edildiğinde, müttefiklerimize yardım akışı bir sel haline geldi.

1944'ün ilk altı ayında borç ver-lease transferleri ayda 1,5 milyar doları aştı. Bu yardımla Birleşmiş Milletler Nazilere karşı ezici bir üstünlük elde etti. Yardım (kendi silahlı kuvvetlerimizin mücadele çabalarıyla birlikte) İtalya, Fransa, Aşağı Ülkeler, Rusya ve nihayetinde Reich'ın kendisinde müttefik zaferlerine katkıda bulundu.

Bu, büyük müttefiklerimizin &mdash, neredeyse tamamen ödünç ver-lease altında donanmış olan canlanan Fransız ordusu dışında, esas olarak Amerikan tedarikine bağlı olduğu anlamına gelmez. Borç vermenin İngiliz savaş teçhizatının sadece yüzde 10'unu ve kesinlikle daha az bir Sovyet malzemesi oranını sağladığı tahmin ediliyor.

Ancak gönderdiğimiz mallar ve sağladığımız hizmetler ordularının başarısında önemli etkenlerdi. Başbakan Joseph Stalin, Ekim 1943'te Tahran Konferansı'ndaki bir akşam yemeğinde kadeh kaldırarak, "Amerikan makineleri olmasaydı Birleşmiş Milletler savaşı asla kazanamazdı" dedi.

Birkaç gerçek ve rakam

Savaş üretimimizin ne kadarı ödünç kiralama kapsamında müttefiklerimize devredildi?

Dolar değeri olarak bu miktar büyüktür&mdas, 30 Haziran 1944'te yaklaşık 28.270.000.000 $ artı 680.000.000 $'a, sahadaki Amerikan komutan generalleri tarafından müttefik kuvvetlere transfer edildi.* Ancak toplam savunma ve savaş harcamalarımıza oranla nispeten küçüktür ve yaklaşık yüzde 15'tir.

* Bu broşür basılmadan kısa bir süre önce, 1944'ün sonuna kadar olan ödünç ver-kiralama operasyonlarına ilişkin rakamlar yayınlandı. 31 Aralık 1944 itibariyle, toplam doğrudan ödünç-kiralama, 28.270.000.000$'dan 35.382.646.000$'a yükselmişti. Broşürü buna göre revize etmek için hiçbir girişimde bulunulmamıştır. Lend-lease, devam eden ve genişleyen bir operasyondur. Broşürü en son rakamlardan haberdar etmeye çalışmak, broşürün hiçbir zaman basılmayacağı anlamına gelir.

Borç verme-kiralama işleminin dolar hacmi neyi temsil ediyor? Tüm yardımımızın yaklaşık yüzde 54'ü, donanma ve ticaret gemileri de dahil olmak üzere savaş ekipmanlarından oluşuyor. Yaklaşık yüzde 21'i, Büyük Britanya ve Sovyet Rusya fabrikalarında üniforma ve ayakkabı yapmak için mühimmat, kumaş ve deri üretimi için havacılık benzini, metaller ve takım tezgahları, hastaneler ve askeri üsler, demiryolları için vagonlar, rıhtımlar için kereste vb.

Ödünç ver-lease yardımının yaklaşık yüzde 13'ü, müttefik ülkelerin işçileri ve ön saflardaki askerlerine yönelik gıda ve diğer tarım ürünlerinden oluşuyor.

&ldquoLente-lease yardımı dengesi&mdashyaklaşık yüzde 12&mdash, Amerika Birleşik Devletleri'nde ödünç ver-kirala mal üretmek için fabrikaların inşası, gemilerin onarımı ve kiralanması, uçakların taşınması ve hava ve deniz üslerinin inşası gibi hayati savaş hizmetlerini temsil ediyor.

İkmal hatlarının geliştirilmesi ve sürdürülmesi, savaşın askeri stratejisinde merkezi faktörlerden biri olmuştur. Ödünç verme, ekipmanın en çok ihtiyaç duyulan yere ve zamanda hızlı bir şekilde taşınmasını mümkün kılmıştır. Böylece:

Amerikan uçaklarını Brezilya'ya ve Güney Atlantik üzerinden Afrika'ya ve Orta Hızlı'ya uçurmak için feribot yolları geliştirildi.

Kızıldeniz ve Basra Körfezi'ndeki liman tesisleri genişletildi.

İran genelinde bir otoyol inşa edildi ve İran-ötesi demiryolu, Basra Körfezi'nden Rusya'ya ödünç ver-kiralama malzemeleri taşımak için ana arter haline getirildi.

1941'de geri çekilen İtalyanlar tarafından feci şekilde harap olan Massawa limanı tekrar çalışır duruma getirildi. İran'ın Irak'taki petrol sahalarından Filistin'deki Hayfa'daki rafineriye bir boru hattı döşendi.

İran'ın Abadan kentinde İngiliz yapımı rafineri, Orta Doğu, Çin ve Burma-Hindistan operasyon tiyatrolarındaki müttefik uçaklar için daha fazla havacılık gazı üretmek üzere genişletildi.

Neler ödünç verildi ve nerede?

Emtialar açısından, ödünç verme-kiralama neyi temsil eder? Programın başlangıcından 30 Haziran 1944'e kadar müttefiklerimize yaklaşık 30.900 uçak, 26.900 tank ve 637.000 diğer askeri araç (mühimmat gemileri, cipler, kamyonlar, vb.) Eklenen her kategoride binlerce kişi nakit olarak ödendi.

Ayrıca, eskort uçak gemileri, korvetler, çıkarma gemileri, PT tekneleri ve diğer küçük gemiler dahil olmak üzere 1.800'den fazla ticari ve yardımcı gemi ile 1.400 deniz gemisini ödünç verdik.

Bitmiş mühimmatımızın ne kadarı ödünç ver-kiralama ülkelerine tahsis edildi? 11 Mart 1941 ile Haziran 1944 arasında montaj hatlarımızdan çıkan her 100 tanktan 41'i ödünç verildi, 3'ü müttefiklerimize nakit olarak satıldı ve 56'sı silahlı kuvvetlerimize teslim edildi. Her 100 uçaktan 15'i ödünç verildi, 3'ü müttefiklerimize satıldı ve 82'si Hava Kuvvetlerimize teslim edildi.

Malzemeler en çok ihtiyaç duyulan yere ve zamanda gönderildi. 1941'de, Britanya Savaşı kızışırken, borç ver-kiralama ihracatı ağırlıklı olarak Birleşik Krallık'a gitti. Savaş Afrika'ya, Orta Doğu'ya, Avustralya'ya ve Hindistan'a yayılırken, bu bölgelere yardım gönderildi. Ekim 1941'de Rusya'nın ödünç ver-lease protokolünün imzalanmasıyla birlikte, ödünç ver-kiralama malları artan hacimde SSCB'ye taşınmaya başladı.

Toplamda, 30 Haziran 1944'e kadar fiilen ihraç edilen ödünç ver ve kirala mallarının miktarı, bir sonraki sayfadaki şemada gösterildiği gibi bölünmüştür. Rakamlar, Amerika Birleşik Devletleri'nde sağlanan hizmetleri veya satın alınan ancak ihraç edilmeyen malları içermemektedir.

Döküm nedir?

Bu rakamların belirli maddelere ayrıldığında ne anlama geldiği, Sovyetler Birliği ile ilgili aşağıdaki istatistiklerden görülebilir.

Haziran 1944'ün sonunda Amerika Birleşik Devletleri Sovyetlere ödünç ver-kiralama altında 11.000'den fazla uçak, 6.000 tank ve tank avcısı ve 300.000 kamyon ve diğer askeri araç göndermişti.

Uçakların çoğu, Alaska ve Sibirya üzerinden kuzey rotası üzerinden doğrudan Amerika Birleşik Devletleri'nden Sovyetler Birliği'ne uçtu, diğerleri ise kasaya konuldu ve toplanıp Rusya'ya uçtukları Basra Körfezi'ne gönderildi.

Ayrıca Doğu Cephesinde Kızıl Orduları besleyen demiryollarının iyileştirilmesi için Sovyetlere yaklaşık 350 lokomotif, 1.640 düz vagon ve yarım milyon tona yakın ray ve aksesuar, dingil ve tekerlek gönderdik. Orduların kendileri için kilometrelerce telefon kablosu, binlerce telefon ve binlerce ton patlayıcı gönderdik. Ayrıca Rusların kendi uçaklarını, silahlarını, mermilerini ve bombalarını üretmelerine yardımcı olacak takım tezgahları ve diğer teçhizatı da sağladık.

Müttefiklerimize büyük miktarda yiyecek sağladık. Sadece Sovyetler Birliği yaklaşık 3.000.000 ton aldı. Borç verme, İngiltere'nin toplam gıda arzının yaklaşık yüzde 10'una katkıda bulundu. Bu, Britanya Adaları'ndaki tarımsal üretimdeki büyük artışla birlikte, İngiliz sivillerinin ve silahlı kuvvetlerinin beslenmesine yardımcı oldu. Ekmek, patates, havuç, lahana ve diğer yaygın sebzeler, İngilizlerin ev bahçelerinden ve çiftliklerinden temin edilebiliyordu. Amerika Birleşik Devletleri pastırma, yumurta, peynir ve meyve suları gibi yiyeceklerin yüksek bir oranını sağlamıştır.


İkinci Dünya Savaşı ödünç verme: ABD yardımı bu kadar yardımcı oldu mu? (BEN)

Başkan Roosevelt tarafından 11 Mart 1941'de imzalanan Borç Verme Yasası veya “Birleşik Devletlerin Savunmasını Teşvik Etme Yasası”, ABD başkanına “satma, mülkiyeti devretme, takas etme, kiralama, Savunmasının ABD'nin savunması için hayati olduğunu düşündüğü herhangi bir ülkenin hükümeti için herhangi bir savunma maddesi ödünç ver veya başka bir şekilde elden çıkar.” "Herhangi bir savunma malzemesi" terimi, ordunun ve anayurt-savunma kuvvetlerinin ihtiyaç duyduğu silahlar, askeri teçhizat, mühimmat, stratejik hammaddeler, mühimmat, gıda ve sivil mallar ile askeri öneme sahip her türlü bilgi anlamına geliyordu.

Borç Verme Yasası'nın yapısı, alıcı ülkenin bir dizi koşulu karşılamasını gerektiriyordu:

1) Çatışmalar sırasında kaybolan veya kaybolan veya tahrip olan herhangi bir eşya için ödeme gerekli değildir, ancak hayatta kalan ve sivil kullanıma uygun herhangi bir mülkün tamamı veya bir kısmı, uzun vadeli bir kredinin geri ödemesi olarak ödenmelidir. ABD tarafından verilen

2) alıcı ülkelerde saklanan askeri eşyalar, ABD iadelerini talep edene kadar orada kalabilir.

3) sırayla, tüm kiracılar, sahip oldukları tüm kaynakları ve bilgileri kullanarak Amerika Birleşik Devletleri'ne yardım etmelidir.

Borç Verme Yasası, Amerikan yardımı talep eden ülkelerin ABD'ye kapsamlı bir mali rapor sağlamasını gerektiriyordu. ABD Hazine Bakanı Henry Morgenthau, Jr., tarihte ilk kez, bir eyalet ve bir hükümetin, kendi mali durumu hakkında diğerine isteyerek bilgi verdiğini bir Senato Komitesi duruşması sırasında iddia ederek, bu şartı dünya meselelerinde eşi görülmemiş bir şey olarak kabul etmekte haklıydı. konum.

Başkan Roosevelt Borç Verme-Kiralama yasasını imzaladı

Borç Verme Yasası'nın yardımıyla, Başkan Roosevelt'in yönetimi hem yabancı hem de yerel bir dizi acil sorunu ele almaya hazırlandı. Birincisi, çerçevesi 1929-1933 aşırı ekonomik krizinden henüz tam olarak çıkmamış olan ABD'de yeni işler yaratmayı mümkün kılacaktır. İkincisi, Lend-Lease Yasası, Amerikan hükümetinin, borç ver-kira yardımından yararlanan ülkeler üzerinde belirli bir derecede etki uygulamasını mümkün kılmıştır. Üçüncüsü, Başkan Roosevelt, müttefiklerine silahları, malları ve hammaddeleri göndererek, ancak yere çizme göndermeyerek kampanya vaadine sadık kalmayı başardı ve şu taahhütte bulundu: dış savaşlar."

Ödünç verme sistemi hiçbir şekilde SSCB'ye yardım etmek için tasarlanmamıştı. Mayıs 1940'ın sonunda, Fransa'nın ezici yenilgisinin Büyük Britanya'yı hiçbir askeri müttefiki olmadan bıraktığı bir zamanda, bu özel kiralama ilişkisi temelinde (işletme kiralamasına benzeyen) ilk askeri yardım talep eden İngilizlerdi. Avrupa kıtası. Londra, Washington'dan 40-50 "eski" muhrip istedi ve üç ödeme seçeneği sundu: onları ücretsiz almak, nakit ödemek veya kiralamak. Başkan Roosevelt üçüncü seçeneği çabucak kabul etti ve bu işlem 1940 yazının sonlarında tamamlandı.

Bu noktada, ABD Hazine Bakanlığı'ndaki çalışanlar, bu özel anlaşmanın arkasındaki konsepti alma ve onu tüm hükümetler arası ilişkilere yayma fikrini ortaya attılar. Savaş ve Deniz Kuvvetleri Departmanları, ödünç ver-kiralama yasa tasarısının geliştirilmesine yardımcı olmak için getirildi ve 10 Ocak 1941'de ABD başkanlık yönetimi bu yasayı, 11 Mart'ta onaylandığı Kongre'nin her iki kanadının önüne getirdi. Eylül 1941'de, ABD Kongresi, ABD askeri tarihçilerine göre (Richard Leighton ve Robert Coakley) "Amerika'nın savaşa katkısı silahlarda değil, silahlarda olacaktır" olan Zafer Programı olarak bilinen şeyi onayladı. ordular.”

ABD Başkanı Franklin D. Roosevelt (sağda), 1942'de Amerika Birleşik Devletleri'nde Sovyet Dışişleri Bakanı Vyacheslav Molotov (solda) ile bir araya geldi.

1 Ekim 1941'de Halkın Dış İşleri Komiseri Vyacheslav Molotov, İngiltere Tedarik Bakanı Lord Beaverbrook ve ABD Özel Elçisi Averell Harriman, borç verme programının genişletilmesinin başlangıcını belirleyen Birinci (Moskova) Protokolünü imzaladılar. Sovyetler Birliği. Daha sonra birkaç ek protokol imzalandı.

ABD'nin kredi kiralaması ne kadar önemliydi?

Savaş sırasında, Sovyet fabrikaları 29,1 milyondan fazla üretti. küçük kollar tüm ana tiplerden sadece 152.000 küçük silah (toplamın %0.5'i) Amerikan, İngiliz ve Kanada fabrikaları tarafından üretildi. her türlü bakıyor topçu sistemleri tüm kalibrelerin benzer bir resmini görüyoruz – 647.600 Sovyet silah ve havanlarına karşı 9.400 yabancı menşeli, temsil eden toplamın %1,5'inden az.

Rakamlar diğer silah türleri için daha az acımasız: yerli ve müttefik oranı tanklar ve kundağı motorlu topçu sırasıyla 132.800'e karşı 11.900 idi (8.96%), ve için savaş uçağı – 140.500 - 18.300 (13%).

Tüm borç ver-kirala yardımlarına harcanan yaklaşık 46 milyar dolardan ABD, Kızıl Ordu'ya yalnızca 9,1 milyar dolar, yani fonların yalnızca %20'sinden biraz fazlasını tahsis etti. Almanya ve askeri uyduları.

Bu süre zarfında Britanya İmparatorluğu'na 30.2 milyar dolardan fazla, Fransa'ya 1.4 milyar dolardan, Çin'e '630 milyon dolardan ve hatta Latin Amerika'ya (!) 420 milyon dolardan fazla para verildi. Lend-lease malzemeleri 42 farklı ülkeye dağıtıldı.

Güney Amerika bombardıman uçağı A-20 “Boston» (Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston), Lend-Lease kapsamında Sovyetler Birliği'nde damıtma sırasında Alaska'daki Nome (Nome) havaalanında düştü.

Fakat belki de, transatlantik yardım miktarlarının oldukça önemsiz olmasına rağmen, Almanların tam da Moskova ve Leningrad kapılarında olduğu 1941'de ve savaştan 24-40 km uzaktayken, bu yardımın belirleyici bir rol oynaması mümkün müdür? Kırmızı kare?

O yılın silah sevkiyatı istatistiklerine bakalım. Savaşın başlangıcından 1941'in sonuna kadar, Kızıl Ordu 1.76 milyon tüfek, otomatik silah ve makineli tüfek, 53.700 top ve havan, 5.400 tank ve 8.200 savaş uçağı aldı. Bunlardan Hitler karşıtı koalisyondaki müttefiklerimiz yalnızca 82 topçu silahı (%0,15), 648 tank (%12,14) ve 915 uçak (%10,26). Ayrıca özellikle gönderilen askeri teçhizatın büyük bir kısmı, İngiltere'de üretilen 466 tankın 115'i savaşın ilk yılında cepheye bile gidemedi.

Bu silah ve askeri teçhizat gönderilerini parasal eşdeğerlerine dönüştürürsek, o zaman, tanınmış tarihçi Mikhail Frolov'a göre, DSc (Velikaya Otechestvennaya Voina 1941-1945 v Nemetskoi Istoriografii[Büyük Vatanseverlik Savaşı 1941-1945 Alman tarihçiliği], St. Petersburg: 1994), “1941'in sonuna kadar – Sovyet devleti için Ödünç Verme Yasası uyarınca en zor dönem –, ABD Hitler karşıtı koalisyonun parçası olan tüm ülkelere gönderilen 741 milyon dolarlık erzaktan SSCB'ye 545.000 dolar değerinde malzeme gönderdi. Bu, bu olağanüstü zor dönemde, Amerika'nın yardımının %0,1'inden daha azının Sovyetler Birliği'ne gittiği anlamına geliyor.

“Ayrıca, 1941-1942 kışındaki ilk ödünç ver-lease sevkiyatları SSCB'ye çok geç ulaştı, ancak bu kritik aylarda Rusya, Alman saldırganlarına karşı hiçbir yardım almadan tek başına etkileyici bir mücadele verebildi. Batı demokrasilerinden bahsediyoruz. 1942'nin sonunda, planlanan teslimatların sadece %55'i SSCB'ye ulaştı.

Örneğin, 1941'de Amerika Birleşik Devletleri 600 tank ve 750 uçak gönderme sözü verdi, ancak gerçekte sırasıyla sadece 182 ve 204 gönderdi.

Kasım 1942'de, yani Kafkaslar ve Stalingrad için savaşın zirvesinde, silah teslimatları pratikte tamamen durma noktasına geldi. Sevkiyatlardaki aksamalar, Alman uçakları ve denizaltıları, kendisine eşlik etmekle görevlendirilen İngiliz muhripler tarafından (Admiralty'nin emriyle) terk edilen rezil Convoy PQ 17'yi neredeyse tamamen yok ettiğinde, 1942 yazında çoktan başlamıştı. Trajik bir şekilde, orijinal 35 gemiden sadece 11'i Sovyet limanlarına güvenli bir şekilde ulaştı ve bu, Britanya'dan gelecek konvoyları Eylül 1942'ye kadar askıya almak için bahane olarak kullanılan bir felaketti.

Yeni bir konvoy olan PQ 18, rotası boyunca 37 gemisinden 10'unu kaybetti ve başka bir konvoy 1942 Aralık ortasına kadar gönderilmedi. Böylece, tüm İkinci Dünya Savaşı'nın en belirleyici savaşlarından biri olan üç buçuk ay boyunca. Volga'da Dünya Savaşı sürüyordu, Murmansk ve Arkhangelsk'e aralıklı olarak ödünç ver-lease kargo taşıyan 40'tan az gemi geldi. Bu nedenle pek çok kişi, Londra ve Washington'un bu zamanı sadece Stalingrad savaşından sonra kimin ayakta kalacağını görmek için bekleyerek geçirdiğinden anlaşılır bir şekilde şüpheleniyordu.

Sonuç olarak, 1941 ve 1942 arasında ABD'den gönderilen savaş kargosunun sadece %7'si Sovyetler Birliği'ne ulaştı. Silahların ve diğer malzemelerin büyük kısmı, 1944-1945'te, savaş rüzgarları kesin olarak yön değiştirdiğinde Sovyetler Birliği'ne ulaştı.

Ödünç ver ve kirala askeri teçhizatın kalitesi neydi?

1941'in sonunda Birleşik Krallık'tan SSCB'ye gelen 711 savaş uçağından 700'ü Kittyhawk, Tomahawk ve Hurricane gibi umutsuzca modası geçmiş modellerdi.Alman Messerschmitts ve Sovyet Yakolev Yaklarından hem hız hem de çeviklik açısından önemli ölçüde daha düşük olan ve silahlarla donatılmamışlardı. Bir Sovyet pilotu, makineli tüfeğinin görüş alanına bir Alman uçan ası yerleştirmeyi başarsa bile, bu tüfek kalibreli silahlar, Alman uçağının sağlam zırhına karşı genellikle tamamen işe yaramazdı. En yeni Airacobra savaş uçaklarına gelince, 1941'de sadece 11 adet teslim edildi. Ve ilk Airacobra, Sovyetler Birliği'ne demonte olarak, herhangi bir belge olmadan, hizmet ömrünü çoktan doldurmuş olarak geldi.

Bu arada, Alman zırhlı araçlarına saldırmak için tasarlanmış 40 mm tank toplarıyla donanmış iki Hurricane avcı filosu için de durum böyleydi. Ancak bu savaş uçakları o kadar işe yaramaz hale geldi ki, SSCB'de nahoş bir savaşa girdiler çünkü onları uçurmaya istekli hiçbir Kızıl Ordu pilotu bulunamadı.

Benzer bir durum, Sovyet tank operatörlerinin “Valentinas” lakabını taktığı çok övülen İngiliz hafif Valentine tanklarında ve bu tank operatörlerinin daha sert bir sıfatla “Vatanımıza Veda” lakabını kullandıkları orta Matilda tanklarında da gözlemlendi. İnce zırhları, son derece yanıcı benzinle çalışan motorları ve olumlu tarih öncesi şanzımanları, onları Alman topçuları ve bombaatarlar için kolay bir av haline getirdi.

Sovyet liderleri ve Anglo-Amerikan ziyaretçiler arasındaki tüm müzakerelerde yer alan Joseph Stalin'in tercümanı Valentin Berezhkov'a göre, Stalin genellikle Hurricane gibi eski uçakları ödünç vermek yerine ödünç vermek gibi İngiliz eylemlerinden derinden rahatsız oldu. Spitfire gibi daha yeni dövüşçüler. Dahası, Eylül 1942'de, ABD Cumhuriyetçi Partisi'nin liderlerinden Wendell Willkie ile yaptığı bir konuşmada Stalin, ona Amerikan ve İngiliz büyükelçileri William Standley ve Archibald Clark Kerr'ın önünde açık açık sordu: İngiliz ve Amerikan hükümetleri neden böyleydi? Sovyetler Birliği'ne bu kadar kalitesiz teçhizat tedarik etmek?

Öncelikle çok daha güncel Airacobras yerine Amerikan P-40'larının sevkiyatlarından bahsettiğini açıkladı ve İngilizlerin, Almanların sahip olduğundan çok daha düşük olan tamamen uygun olmayan Hurricane savaşçıları sağladığını ekledi. Stalin, Amerikalılar Sovyetler Birliği'ne 150 Airacobra göndermeye hazırlanırken İngilizlerin müdahale ettiğini ve onları kendilerine sakladığını iddia etti. "Amerikalıların ve İngilizlerin Alman modellerine eşit veya onlardan daha iyi uçakları olduğunu biliyoruz, ancak nedense bunların çoğu Sovyetler Birliği'ne giremiyor."

Amerikan büyükelçisi Amiral Standley bu konuda hiçbir şey bilmiyordu, ancak İngiliz büyükelçisi Archibald Clark Kerr, Airacobra olayından haberdar olduğunu itiraf etti, ancak İngilizlerin elinde bu savaşçıların çok daha değerli olacağı bahanesiyle yeniden yönlendirilmelerini savundu. Sovyetler Birliği'nde sona ermelerindense ortak Müttefik davalarına


1941 Ödünç Verme Yasası: Gerçekler, Özet ve Önemi

Borç Verme Yasası, Amerika Birleşik Devletleri'ni İkinci Dünya Savaşı'nda dolaylı bir katılımcı yapan önemli bir mevzuat parçasıydı. Bu Historyplex makalesinde 1941 tarihli Borç Verme-Kiralama Yasası'nın tanımını, gerçeklerini, özetini ve önemini sunacağız.

Borç Verme Yasası, Amerika Birleşik Devletleri'ni İkinci Dünya Savaşı'nda dolaylı bir katılımcı yapan önemli bir mevzuat parçasıydı. Bu Historyplex makalesinde 1941 tarihli Borç Verme-Kiralama Yasası'nın tanımını, gerçeklerini, özetini ve önemini sunacağız.

1939'da İkinci Dünya Savaşı başladığında, Amerikan başkanı Franklin Roosevelt, Almanya ve İtalya'nın Nazi ve Faşist muhalefetine karşı Müttefik ülkelere yardım etme eğilimindeydi. Ancak kamuoyu ve siyasi görüş buna karşıydı. Bunun nedeni kısmen Birinci Dünya Savaşı borçlarının hala ödenmemesi ve ayrıca insanların Avrupa ülkeleri arasındaki çekişmeyi onaylamamasıydı. Bir diğer önemli faktör, 1930'ların son ekonomik durgunluğuydu ve bu da Amerikalıları değerli kaynakları vermek konusunda isteksiz hale getirdi. Kongre, Amerika'nın Avrupa Savaşlarına karışmasını önlemek için Tarafsızlık Yasaları da dahil olmak üzere bir dizi mevzuat çıkardı.

Savaş sırasında, Büyük Britanya ve Fransa gibi Müttefik ülkeler, Amerika Birleşik Devletleri'nden en büyük silah alıcılarıydı. Ancak artan savaş giderleri bu tür alımları giderek zorlaştırıyordu. Daha sonra, 1940'ta İngiliz başbakanı Winston Churchill, Franklin Roosevelt'e yardım için bir ricada bulunarak, Büyük Britanya'nın derin bir mali sıkıntı içinde olduğunu ve yakında Amerika'ya silah satın almak için herhangi bir para ödeyemeyeceğini söyledi. Buna karşılık, Roosevelt, savaş sonrası borç riski yaratmadan Müttefiklere yardım etmek için Borç Verme Yasasını yarattı.

Borç Verme Yasası 1940'ta Kongre tarafından kabul edildi ve ABD'nin İkinci Dünya Savaşı'nda Almanya, İtalya ve Japonya ile savaşmak için yabancı Müttefiklerine mal ve hizmet şeklinde askeri yardım sağlamasına olanak sağlayan ana faktördü. Dünya Savaşı. Bu Kanunun hükümleri, bu müttefik ülkelerin bu yardımı parayla değil, ödünç verilen malları iade ederek veya değiştirerek ödeyeceklerini belirtti.

1941 Ödünç Verme Yasası Özeti

Borç Verme Yasası, izolasyon yanlılarının şiddetli tartışmaları ve protestolarından sonra 11 Mart 1941'de kabul edildi. Yasa, Amerika Birleşik Devletleri Hükümeti tarafından oluşturulan ve ülkenin İkinci Dünya Savaşı sırasında Müttefik ülkelere savaş zamanı yardımı ve desteği sağlamasına olanak tanıyan bir programdı ve ABD tarafsız bir ülke olarak kaldı. Yasası ABD'nin savunması için hayati kabul edildi. 1941 ile 1945 arasındaki savaş döneminde ABD, Büyük Britanya, Sovyetler Birliği, Çin ve savaşı kazanmak için stratejik olarak önemli olan diğer birçok ülkeyi içeren 45 ülkeye büyük miktarda silah, yiyecek ve diğer malzemeler sağladı. . Ayrıca, savaşa doğrudan katılmamalarına rağmen, Brezilya gibi Güney Amerika ülkeleri, onları Müttefik davasına katılmaya ikna etmek için askeri yardım aldı. Sevkiyatların büyük bir kısmı silahlar, mühimmat ve tanklar, savaş uçakları ve gemiler gibi diğer savaş ekipmanlarından oluşuyordu. Geri kalanını ise endüstriyel ekipman, yakıt, gıda ve hammadde ile ulaşım hizmetleri oluşturdu.

Müttefiklere Yapılan Yardımlar

Sovyetler Birliği: Yeni başlayanlar için, Sovyet savaş çabası büyük ölçüde ulaşım için demiryollarına bağlıydı. Ancak bütçe kısıtlamaları nedeniyle yeni trenler inşa edemediler. Borç Verme Yasası uyarınca, Ruslar 2.000'den fazla lokomotif ve yaklaşık 11.000 vagon aldı. Ayrıca ABD, Sovyet hava kuvvetlerini ve tank birimlerini güçlendirmek için binlerce uçak ve kamyon sağladı. Sovyetler Birliği'ne yapılan toplam yardım 11,3 milyar ABD doları değerindeydi. Lend-Lease programı, savaş sırasında SSCB tarafından kullanılan toplam ekipman ve malzemenin yalnızca yaklaşık %8'ini sağlasa da, kendi üretimlerini çok etkili bir şekilde düzene sokmaya ve iyileştirmeye yardımcı oldu.

Büyük Britanya: Yasanın bir parçası olarak, İngiliz savaş gemilerinin Amerikan limanlarında onarım yapmalarına izin verildi. Bazı yerler de kuvvetleri için eğitim üsleri oluşturmak için İngilizlere tahsis edildi. ABD ayrıca İngiltere'ye muazzam miktarda hammadde, silah sistemi, endüstriyel ekipman ve çeşitli hizmetler gönderdi. İngiltere'ye yapılan toplam yardım yaklaşık 31,4 milyar ABD doları değerindeydi.

Diğerleri: Benzer şekilde Fransa 3,2 milyar ABD doları tutarında yardım alırken, Çinliler Japonlarla savaşmak için 1,5 milyar ABD doları tutarında malzeme ve silah aldı. Diğer Müttefiklere 2,5 milyar ABD doları daha gönderildi.

Ters Ödünç Ver-Kiralama

Ters Borç Verme-Kiralama, müttefik ülkeler tarafından ABD'ye savaştaki yardımını geri ödemek için kullanılan bir programdı. Örneğin Yeni Zelanda, Güney Pasifik bölgesinde konuşlanmış Amerikan askerlerine yiyecek sağladı. İngiltere, Avrupa'da konuşlanmış Amerikan askerlerine savaş uçakları, ambulanslar ve büyük miktarda malzeme sağladı. Diğer İngiliz Milletler Topluluğu ülkeleri, Amerikan kuvvetlerine yiyecek, üs ve lojistik yardım sağladı. Yaklaşık 8 milyar ABD doları tutarındaki yardım bu şekilde geri ödenmiştir.

Borç Verme-Kiralama Yasasının Önemi

Bu Yasa, Amerika Birleşik Devletleri'nin izolasyonist duruşundan bir adım olarak görülüyordu.Ülkeler ilk kez ‘Cash and Carry’ politikasından uzaklaşıyor ve ekipman satın almak yerine ödünç alıyorlardı. Ödünç Verme Yasasının uygulanmasının, bu Yasanın en büyük iki kazananı olan Almanya'ya karşı Sovyetler Birliği ve Büyük Britanya'nın gücünü büyük ölçüde artırdığı genel olarak kabul edilmektedir. İngiltere, silah ve mühimmatının ¼'ünü bu Kanundan aldı. Sovyetler Birliği ordusu için silah, mühimmat, uçak ve endüstriyel ekipman aldı. Sivil ihtiyaçları için de bol miktarda hammadde aldılar.

Roosevelt'in Borç Verme Yasası'nın arkasındaki amacı, halk ve ordu hazır olana kadar Amerika'yı çatışmaya girmeden Nazi Almanya'sından korumaktı. Daha sonra, Amerikan birlikleri nihayet savaşa girdiğinde, Müttefik kuvvetler Amerikan yardımı ile savaşın sonuna kadar Almanlara saldırmaya devam edebildiler. Savaş neredeyse kazanıldığında bile, Yasa devam etti ve Müttefiklere ödünç verilen ekipmanın çoğu, İngiltere'ye ve diğer Müttefik ülkelere gerçek fiyatın yaklaşık %10'u kadar satıldı.

Bu Yasanın en önemli yönlerinden biri, ABD'ye yapılan geri ödemenin bir parçası olarak Müttefiklerin uluslararası serbest piyasa ekonomik bir sistem yaratacağını belirten VII. maddeydi. Genel olarak, Borç Verme Yasası, Avrupa'nın yeniden inşasına ve bugün bile dünyayı etkileyen yeni ekonomik sisteme yardımcı oldu.

Yasanın uygulanması Adolf Hitler tarafından bir savaş eylemi olarak görüldü ve bir Alman denizaltısı bir Amerikan ticaret gemisini batırdı. Sadece altı ay sonra Amerika resmen savaşa girdi. Borç Verme Yasası nihayet 1945'te başkan Harry Truman tarafından durduruldu.


Borç Verme Yasası - TARİHÇE

Bu Yasanın, "Birleşik Devletler Savunmasını Teşvik Etmek İçin Bir Yasa" olarak adlandırılabileceği yasalaştırılabilir.

(a) Başka herhangi bir yasanın hükümlerine bakılmaksızın, Başkan zaman zaman, ulusal savunmanın yararına olduğunu düşündüğü zaman, Savaş Sekreterine, Deniz Kuvvetleri Sekreterine veya başka herhangi bir daire başkanına yetki verebilir. veya Hükümet&mdash ajansı
(I) Yetkileri altındaki cephaneliklerde, fabrikalarda ve tersanelerde üretim yapmak veya fon sağlandığı ölçüde veya başka bir şekilde tedarik etmek,
Kongre veya her ikisi, savunmasının ABD'nin savunması için hayati olduğunu düşündüğü herhangi bir ülkenin hükümeti için herhangi bir savunma makalesi.
(2) Böyle bir hükümete herhangi bir savunma eşyasını satmak, mülkiyetini devretmek, takas etmek, kiralamak, ödünç vermek veya başka bir şekilde elden çıkarmak, ancak paragraf (1) uyarınca imal edilmeyen veya tedarik edilmeyen hiçbir savunma eşyası hiçbir şekilde bu tür bir hükümete göre elden çıkarılmayacaktır. Bu paragraf, Ordu Genelkurmay Başkanı veya Deniz Kuvvetleri Deniz Harekat Başkanı veya her ikisi ile istişareden sonra hariç. Bu fıkranın yetkisi altında herhangi bir şekilde elden çıkarılan ve şimdiye kadar tahsis edilen fonlardan temin edilen savunma malzemelerinin değeri 1.300.000,000 ABD Dolarını aşamaz. Bu tür savunma malzemelerinin değeri, ilgili daire veya daire başkanı veya burada belirtilen kurallar ve yönetmeliklerde belirtilen şekilde belirlenen diğer daire, daire veya görevli tarafından belirlenir. Bu Kanun uyarınca tahsis edilmeye yetkili fonlar dışında, bundan sonra Hükümetin herhangi bir daire veya kurumuna tahsis edilecek fonlardan temin edilen savunma malzemeleri, bundan sonra Kongre tarafından izin verilen kapsam dışında, bu paragrafın yetkisi altında hiçbir şekilde elden çıkarılmayacaktır. bu tür fonları tahsis eden Yasalarda veya başka şekilde.
(3) Test etmek, incelemek, kanıtlamak, onarmak, donatmak, yenilemek veya başka bir şekilde, bunun için fon sağlandığı ölçüde veya Kongre tarafından zaman zaman sözleşmelere yetki verildiği ölçüde iyi çalışır durumda yerleştirmek veya her ikisi , bu tür herhangi bir hükümet için herhangi bir savunma makalesi veya bu tür hizmetlerin herhangi birini veya tamamını özel sözleşme ile tedarik etmek.
(4) Bu alt bölümün (2). paragrafı uyarınca bu hükümete sunulan herhangi bir savunma maddesine ilişkin herhangi bir savunma bilgisini bu tür herhangi bir hükümete iletmek.
(5) Bu fıkra uyarınca herhangi bir şekilde elden çıkarılan herhangi bir savunma eşyasını ihracat için bu tür herhangi bir hükümete vermek,
(b) Bu tür herhangi bir yabancı hükümetin, (a) alt bölümü altında yetkilendirilen herhangi bir yardımı almasına ilişkin şartlar ve koşullar, Başkanın tatmin edici bulduğu koşullar olacaktır ve Birleşik Devletler'e sağlanan fayda, ayni veya mülk olarak ödeme veya geri ödeme veya herhangi bir ödeme olabilir. Başkanın tatmin edici bulduğu diğer doğrudan veya dolaylı faydalar.
(c) 30 Haziran 1943'ten sonra veya iki Meclis tarafından 30 Haziran 1943'ten önce alınan ve (a) bendi tarafından verilen veya alt bölüm uyarınca verilen yetkilerin artık devletin savunmasını desteklemek için gerekli olmadığını beyan eden eşzamanlı bir kararın kabul edilmesinden sonra. Amerika Birleşik Devletleri'nde, ne Başkan ne de herhangi bir daire veya daire başkanı, 1 Temmuz 1946'ya kadar hariç olmak üzere, bu bölüm (a) tarafından verilen veya bu madde uyarınca verilen yetkilerin hiçbirini kullanamaz. 1 Temmuz 1943'ten önce veya bu tür bir eşzamanlı kararın geçişinden önce, hangisi daha önceyse, böyle bir yabancı hükümetle bir sözleşme veya anlaşma yapmak.
(d) Bu Yasadaki hiçbir şey, Birleşik Devletler donanma gemileri tarafından konvoy yapan gemilere yetki veya izin verecek şekilde yorumlanamaz.
(e) Bu Yasadaki hiçbir şey, herhangi bir Amerikan gemisinin bir savaş alanına girmesine, 1939 Tarafsızlık Yasası'nın 3. maddesini ihlal edecek şekilde izin verecek ya da izin verecek şekilde yorumlanamaz.

Savaş ve Deniz Kuvvetleri Sekreterleri, işbu belgeyle, Başkan'ın bu tür bir satın alma veya edinmenin gerekli gördüğü durumlarda, Bölüm 3'ün geçerli olduğu herhangi bir ülkenin yargı yetkisi dahilinde üretilen silah, mühimmat ve savaş gereçlerini satın almaya veya başka bir şekilde elde etmeye yetkilidir. Amerika Birleşik Devletleri'nin savunmasının çıkarları.

Başkan zaman zaman olabilir. Bu Kanunun herhangi bir hükmünü yerine getirmek için gerekli ve uygun olabilecek kuralları ve düzenlemeleri yayınlar ve bu Kanunla kendisine verilen herhangi bir yetki veya yetkiyi, yönlendireceği daire, ajans veya memur aracılığıyla kullanabilir,

&kopyala 1999 MultiEducator, Inc. Tüm hakları saklıdır
Sorunları buradan bildirin.


Ödünç-Kiralama

İkinci Dünya Savaşı'nın başlarında Birleşik Devletler, o zamanlar Mihver devletleriyle (Almanya, Japonya ve İtalya) savaşan uluslara yardım etmek için Lend-Lease adlı bir plan tasarladı. Roosevelt, 17 Aralık 1940'ta bir basın toplantısında plan hakkında konuşmaya başladı ve 29 Aralık'ta bir Şömine Sohbeti sırasında fikri genişletti. Basın toplantısında şunları söyledi:

Almanya'nın kendisine yakın tüm ülkelere karşı uyguladığı dolambaçlı diplomatik, ekonomik ve siyasi yöntemlerin gelecekte de güneydeki bölgelerde de uygulanacağından emin olabiliriz. Önce ekonomik nüfuz, yakın ekonomik bağımlılık, ardından siyasi göç ve siyasi müdahale gelir. Bundan sonra, Nazi veya yerli kontrolü altında kukla rejimlerin kurulmasını ve nihayet bu ülkelerin silahlandırılmasını ve Nazilerin askeri egemenliğini görecektik.

Halkımızın şimdi Britanya'yı kurtarmak ve böylece kendilerini gelecekteki militarizm ve savaşın yüklerinden ve Amerikan yaşamının altüst olmasından kurtarmak için tüm çabalarını ortaya koymaya kararlı olduğuna inanıyorum.


Sovyetler Birliği'ne Uçak Teslimatları

ABD hala Almanya ile savaş halinde olmasa da, 11 Mart 1941 Amerikan Kongresi, savaş halindeki ülkelere silah ve mühimmat, erzak ve diğer malzemeleri ödünç vermeyi veya kiralamayı öngören Ödünç Verme Yasasını kabul etti. Nazi bloku, bu nedenle tanım gereği birincil yararlanıcı Büyük Britanya idi.

Almanya'nın 22 Haziran 1941'de Sovyetler Birliği'ne saldırmasından hemen sonra İngiltere Başbakanı Churchill, SSCB'ye İngiliz yardımı sözü verdi. Daha sonra bir İngiliz kredi limiti 16 Ağustos 1941'de açıldı ve İngiltere'den silah teslimatları, kılavuz olarak Amerikan Lend-lease ilkeleriyle hemen başlatıldı. (İngilizlerin Sovyetler Birliği'ne ödünç verme sözleşmesi, yalnızca 26 Haziran 1942'de imzalanan bir İngiliz-Sovyet anlaşmasında resmileştirildi.)

24 Haziran 1941 (30 Kasım 1939'da Finlandiya'ya yapılan Sovyet saldırısından sonra dondurulan) Amerikan bankalarındaki Sovyet varlıkları Başkan Roosevelt tarafından serbest bırakıldı.

Sovyetler hemen 59 avcı uçağı satın alacak (en az 21 P-40 dahil). Ödünç ver-kiralama yasasının uygulanmasına ilişkin müzakereler eş zamanlı olarak başlatıldı.

Maj.Gen tarafından yönetilen üst düzey bir Sovyet havacılık komisyonu. ve LII MMGromov'un Direktörü (ve ünlü test pilotları GF Bajdukov, AB .Yumashev vb. dahil) 1941 Ağustos'unun sonlarında ABD'ye gönderildi. Gromov'un heyeti, Sibirya üzerinden Alaska'ya gelecekteki ALSIB rotası boyunca cüretkar bir yolculuk yaptı. iki GST uçan teknede ve daha sonra birkaç USAAF üssünde çeşitli Amerikan savaş uçaklarını araştırdı ve inceledi. Sovyet delegasyonu, Amerikalılar tarafından kesinlikle reddedilen bir dizi Boeing B-17 ile eve uçmaya hazırlandı (Gromov, Moskova'dan Moskova'ya kesintisiz ANT-25 uçuşundan sonra tanıştığı Başkan Roosevelt'e doğrudan bir çağrıda bulunmaya bile çalıştı. San Jacinto, Kaliforniya, Temmuz 1937'de). Amerikalılar tarafından önerilen Martin B-26'nın reddedilmesinin ardından Ruslar, 1941 sonlarında Murmansk'a gemiyle teslim edilen beş adet B-25 Mitchell bombardıman uçağına karar verdiler. Ruslar tarafından reddedildi.

Gromov'un kısmen başarısız olan Sovyet heyetinin dönüşünden sonra, 1 Ekim 1941'de Moskova'da ilk ABD-Sovyet Borç Verme Protokolü imzalandı. Başkan Roosevelt, Rusya'nın savunmasının ABD için hayati önem taşıdığını ilan ettiğinden Borç Verme Yasası, Kasım ayında resmen SSCB'ye genişletildi. 1941.

Sovyetler Birliği'ne Amerikan Ödünç Verme aşağıdaki aşamalara ayrılabilir:

  • “ödünç verme-kiralama öncesi” 22 Haziran 1941 - 30 Eylül 1941
  • 1 Ekim 1941'den 30 Haziran 1942'ye kadar olan ilk protokol dönemi (1 Ekim 1941'de imzalanmıştır)
  • 1 Temmuz 1942'den 30 Haziran 1943'e kadar olan ikinci protokol dönemi (6 Ekim 1942'de imzalanmıştır)
  • 1 Temmuz 1943'ten 30 Haziran 1944'e kadar olan üçüncü protokol dönemi (19 Ekim 1943'te imzalanmıştır)
  • 1 Temmuz 1944'ten (17 Nisan 1945'te imzalandı) dördüncü protokol dönemi, resmen 12 Mayıs 1945'te sona erdi, ancak teslimatlar, “Milepost” anlaşması uyarınca Japonya ile (Sovyetler Birliği'nin yalnızca 8 Ağustos 1945'te girdiği) savaş süresince devam etti. Japonya'nın teslim olduğu 2 Eylül 1945'e kadar. 20 Eylül 1945 Rusya'ya tüm Borç Verme-Kiralama sonlandırıldı.

Rusya'ya uçak teslimatlarının yanı sıra 400.000'den fazla kamyon, 12.000'den fazla tank ve diğer savaş araçları, 32.000 motosiklet, 13.000 lokomotif ve vagon, 8.000 uçaksavar top ve makineli tüfek, 135.000 hafif makineli tüfek dahil. , 300.000 ton patlayıcı, 40.000 alan telsizi, 400'e yakın radar sistemi, 400.000 metal kesme makinesi, birkaç milyon ton gıda maddesi, çelik, diğer metaller, petrol ve benzin, kimyasallar vb. Tüm teslimatlara doğal olarak bir fiyat etiketi yapıştırıldı. aşağıdaki tipik avcı fiyatları:

P-40 Kittyhawk – 44.900 dolar, P-39 Airacobra – 50.700 dolar ve P-47 Thunderbolt – 83.000 dolar.

Ödünç ver-kiralamanın önemini unutmaya (veya en azından azaltmaya) yönelik Sovyet soğuk savaş girişimlerine bakılmaksızın, Ödünç Ver-Kiralama sevkiyatının Sovyet savaş çabası ve tüm ulusal ekonomi üzerindeki toplam etkisi, yalnızca hem dramatik hem de belirleyici olarak nitelendirilebilir. önem. Doğu cephesindeki savaşın sonucu, Ödünç Verme olmaksızın başka bir yola girebilirdi. Erken dönemde kuşkusuz büyük zorluklar vardı: Tropikal koşullar için modifiye edilmiş uçaklar Arktik limanlarına teslim edildi, Rusça talimatlar eksikti, yedek parça, mühimmat, bomba veya yüksek oktanlı yakıt eksikliği nedeniyle çok sayıda uçak yere indirildi. Kısa süre sonra birçok teknik problemin üstesinden gelindi, Sovyet topları ve bomba rafları yerleştirildi ve Sovyet AF cephe birimlerinde çok sayıda başka teknik doğaçlama yapıldı. Sovyet uzmanları, orijinal uçak versiyonlarında ustaca teknik iyileştirmeler ve değişiklikler de geliştirdiler. Buna paralel olarak, yeni Amerikan teknolojisi araştırma ve tasarım enstitülerinde sistematik olarak araştırıldı ve Sovyet havacılık endüstrisinin modernizasyonu için toplam etki kesinlikle çok büyüktü. Bu öğrenme sürecinin nihai zirvesi, Boeing B-29'un sadece iki yıl içinde savaş sonrası kopyalanmasıydı ve bunun sonucunda Sovyet nükleer bomba taşıyıcısı Tu-4 ortaya çıktı.

Ödünç verilen uçaklar, Sovyet hava kuvvetlerindeki tüm uçakların %18'ini, tüm bombardıman uçaklarının %20'sini ve tüm avcı uçaklarının %16-23'ünü (sayılar hesaplama yöntemlerine bağlı olarak değişir) ve tüm deniz uçaklarının %29'unu oluşturuyordu. Bazı AF komutalarında ve cephelerinde Lend-Lease uçaklarının oranı daha da yüksekti: 1941-45'te hava savunma (PVO) savaş birimlerine teslim edilen 9.888 avcı uçağının 6.953'ü (veya %70'inden fazlası!) İngiliz veya Amerikalıydı. Karelya cephe ödünç ver-lease uçaklarının AF'sinde, 1942-43'teki tüm savaş uçaklarının yaklaşık üçte ikisi, deniz hava kuvvetlerinin pratikte tüm torpido bombardıman uçakları 1944-45'te A-20G Boston'lardı.

Bazı Amerikan uçak tipleri, basitçe yeri doldurulamaz ve savaş sırasında her düzeyde çok takdir edildi, örn. P-39 Airacobra avcı uçakları, A-20 Boston ve B-25 Mitchell bombardıman uçakları ve C-47 nakliye uçakları.

Birkaç Sovyet ası, Airacobras ile 40'tan fazla zafer kazandı. G.A.Rechkalov'un 50 zaferi, görünüşe göre bir Amerikan avcı uçağıyla şimdiye kadarki en yüksek puan olurken, 2 No'lu Sovyet ası A.I.Pokryshkin, Airacobras ile uçarken kazandığı 59 zaferin 48'ini elde etti.

Başlangıçta ana Ödünç verme rotası, kuzey Rusya'daki Murmansk ve Arkhangelsk'e gemiyle yapıldı. 1942'de diğer iki tedarik yolu açıldı: İran üzerinden bir güney rotası (uçakların monte edildiği ve Sovyetler Birliği'nin güney kısmına uçtuğu yer) ve her şeyden önce 29 Eylül 1942'de açılan ALSIB (Alaska-Sibirya) rotası. Uçaklar, Amerikan mürettebatı tarafından Alaska'nın Fairbanks şehrine götürüldü ve burada Albay MGMachin başkanlığındaki bir Sovyet komisyonuna teslim edildi ve tarafından komuta edilen 1 PAD'nin (feribot havacılık bölümü) özel olarak seçilmiş Sovyet pilotları tarafından Sibirya'daki Krasnoyarsk'a feribotla götürüldü. Kuzey Kutbu kıdemli pilot Albay IPMazuruk (HSU 27.6.1937).

1 PAD, her biri rotanın belirli bir bölümünden sorumlu olan beş feribot alayından (PAP) oluşuyordu:

  • 1 PEİ – Fairbanks-Uelkal (1.500 km)
  • 2 PEİ – Uelkal-Seimchan (1.450 km)
  • 3 PAP – Seichan-Yakutsk (1.167 km)
  • 4 PEİ – Yakutsk-Kirensk (1.331 km)
  • 5 PEİ – Kirensk-Krasnoyarsk (965 km)

Krasnoyarsk'ta pilotlar devraldı ve yeni gelen uçakları cephe birliklerine daha fazla dağıtım için Omsk, Sverdlovsk ve Kazan üzerinden batıya doğru Moskova'ya uçurdu. ALSIB feribot ekiplerinin Fairbanks'e geri gönderilmesinden Yakutsk merkezli 8 TAP sorumluydu.

ALSIB rotası çok başarılı ve hızlı çıktı. İlkel sıfırın altındaki koşullara ve ıssız bölgelerdeki aşırı uzun mesafelere bakılmaksızın, transit kayıplar şaşırtıcı derecede küçüktü: ABD fabrikalarında teslim edilen 8.058 uçağın 74'ü ABD'de, 58'i Kanada ve Alaska'da ve 42'si Sibirya ayağında kaybedildi. ölümcül bir şekilde çöktü.

Karşılıklı olarak planlanan ve anlaşmaya varılan ödünç ver-lease teslimatlarına ek olarak, çeşitli nedenlerle Sovyet makamlarına bir dizi ek uçak da verildi (örneğin, Murmansk bölgesindeki Hampden torpido bombardıman uçakları ve PR Spitfires, Sibirya'da mahsur kalan iki Liberator vb.) .). Doğu Avrupa'ya zorunlu iniş yapan önemli sayıda Amerikan B-17 ve B-24 bombardıman uçakları ve P-38 ve P-51 avcı uçakları da Sovyetler tarafından onarıldı ve kullanıma alındı ​​(özellikle mekik bombalama Operasyonu Frantic ile bağlantılı olarak) . Bu bağlamda, tekrarlanan taleplere rağmen, Amerikalıların dört motorlu ağır bombardıman uçaklarını (B-17, B-24, B-29), dört motorlu nakliye araçlarını (C-54) ve gece avcı uçaklarını teslim etmeyi reddettiğini belirtmek gerekir. . Bazı enstrümantasyon ve aviyonikler (örneğin, çok gizli ve doğru Norden bomba manzaraları) da Rusya'ya teslim edilmeden önce uçaktan çıkarıldı. Yine de Norden-bombsights 1945'te son model Mitchells'te miktar olarak teslim edildi ve PBY-6A ve PBN-1 deniz uçakları Amerikan hava radarlarıyla teslim edildi (bazı kaynaklara göre ABD Donanması, USAAF tarafından uygulanan teslimat ambargosunun farkında değildi! ).

Borç verme anlaşmalarına göre, teslim edilen tüm silah sistemleri, düşmanlıkların sona ermesinden sonra ABD'ye iade edilecek veya Amerikan gözetiminde imha edilecekti. Çok sayıda uçak (son zamanlarda P-39'lar, P-63'ler ve P-47'ler de dahil olmak üzere) aslında buldozerler tarafından yok edildi ve bakan Sovyet askerlerini hayrete düşürdü. 1940'ların sonlarında birçok donanma gemisi ABD'ye iade edildi, ancak 1950'lerin başında Rusya'da çok sayıda ödünç ver-lease uçağı hala kullanılıyordu. Yaklaşık 50 yıl sonra hala çözülmemiş borç verme hesapları Amerikan-Rus ilişkilerini rahatsız ediyor.

(Yazarın izniyle Red Stars 4'ten yeniden basılmıştır)


Videoyu izle: Borç Verme, Alma Ve Yatırım Yapma Sanatı. Emre Alkin (Ocak 2022).