Tarih Podcast'leri

USS Mansfield - Tarih

USS Mansfield - Tarih

Mansfield
(DD-728; dp. 2,200; 1. 376'6"; b. 40'10"; dr. 15'8";
s. 34.2 k., cpl 345; a. 6 5", 12 40mm., 10 21" tt. cl. Allen M.Sumner)

Mansfield (DD-728), Bath Iron Works Corp., Bath Maine tarafından 28 Ağustos 1943'te atıldı, 29 Ocak 1944'te hizmete girdi, Bayan Edmond F. Jewell sponsorluğunda ve 1 L Nisan 1944'te Comdr. Robert E. Brady, Jr. komuta ediyor.

Bermuda'dan ayrıldıktan ve Norfolk ve Casco Bay, Maine'de ileri eğitimden sonra Mansfield, batı kıyısı için Panama Kanalı üzerinden buharla hareket etti ve 10 Eylül 1944'te San Diego'ya ulaştı. Bir hafta sonra, DesDiv 122 eşliğinde Pearl Harbor'a yöneldi. yolda eğitim egzersizleri. Pearl Harbor'daki uçaksavar ve kıyı bombardıman tatbikatlarından sonra, Mansfield ve diğer dört muhrip Ulithi'ye giden bir konvoya eşlik etti.

Orada Mansfield, Manila bölgesi de dahil olmak üzere merkezi Luzon'a karşı gözcü tarama taşıyıcı grevlerini taramak ve hizmet etmek için TG 38.1'e katıldı. 10 Aralık 1944'te Mansfield, TG 38.2'de DesRon 61 ile tekrar Luzon'a yapılan baskınları taradı. Birkaç başarılı saldırıdan sonra, ani bir tayfun daha fazla saldırıyı iptal etti ve H-11, Spence ve Monaghan muhriplerini alabora etti. Mansfield'ın görev grubu hayatta kalanları aldı ve Ulithi'ye geri döndü.

30 Aralık'ta Mansfield, Formosa ve merkezi Luson'a yönelik hava saldırıları için TG 30.1'e katıldı. Daha sonra Amiral Halsey, TG 30.1 ile 3d Filo'yu Bashi Boğazı'ndan Güney Çin Denizi'ne, o zamana kadar Japon Donanması'nın özel bir gölüne götürdü. Bununla birlikte, Hong Kong'dan Saygon'a Çin kıyıları boyunca 3.800 millik baskın sırasında hiçbir Japon birimi Halsey'in filosuna meydan okumadı. 10-20 Ocak 1945 tarihleri ​​arasında, 3d Filo uçakları, düşman tesislerini ve ticari gemileri dövdü ve 112 Japon uçağını imha etti.

Şubat 1945'in başlarında, Mansfield, TG 58.1'de, taşıyıcıların Tokyo sanayi bölgesindeki hedeflere yönelik saldırılar düzenlediğini gösterdi. 15 Şubat'ta Mansfield, dizilişi kapatan bir düşman savaşçısının sıçramasına yardım etti. 17-23 Şubat tarihleri ​​arasında, TG 58.1 Iwo Jima saldırısı için savaş uçağı desteği verdi, ardından Nageya ve Kobe'yi bombalamak için tüm hızıyla Tokyo bölgesine geri döndü. Ağır hava koşulları başladığında, görev grubu güneye çekildi ve ikmal için Ulithi'ye giderken Okinawa'daki düşman kıyı tesislerini vurdu.

14 Mart'tan 27 Nisan 1945'e kadar Mansfield, güney Kyushu'ya yönelik hava saldırıları sırasında uçak gemilerini taradı ve ardından Okinawa Gunto'ya karşı taramalar yaptı. 9 Mayıs 1945'te, düzlükleri Kyushu, Okinawa ve aradaki ada gruplarını tekrar dövdü. 28 Mayıs'tan, 5. Filo yeniden 3d Filo olduğunda ve TC 58.1 TO 38.1 olduğunda, 15 Ağustos'ta Japonların teslim olmasına kadar, destroyer Japon anavatanını kapattı. V-J Günü'nden üç hafta önce, Mansfield, DesRon 61'in sekiz muhripiyle, Nojima Saki'ye cüretkar bir yüksek hızlı torpido saldırısı gerçekleştirdi, dört düşman gemisini batırdı veya hasar verdi.

Eylül ayında Tokyo Körfezi'ndeki resmi Japon teslim törenine tanık olduktan sonra, Mansfield batı kıyısına döndü. Savaş sonrası yıllarda, muharebe gazisi batı kıyısından yedek askerler eğitti ve Pasifik Filosu Destroyer Force'un bir parçası olarak WestPac'e yıllık yolculuklar yaptı.

27 Haziran 1950'de, Kuzey Kore'nin Güney Kore'yi işgalinden 2 gün sonra, Mansfield, silah sesi desteği ve eskort hizmetleri sağlamak için Japonya'nın Sasebo kentinden Güney Kore'ye gitti. Üç ay sonra, DesDiv 91'in amiral gemisi olarak, Inchon Kanalı'na bölünmeyi yönetti ve kıyı pillerini maskelerini açmaya açıkça davet etti. Komünistler ateş ettiğinde Mansfield onları 5 inçlik bir bombardımanla boğdu; eylemde herhangi bir hasar veya can kaybı yaşanmadı.

Inchon'dan iki hafta sonra Mansfield, düşmüş bir Hava Kuvvetleri W26'yı ararken, ana güvertenin altındaki pruvayı kesen bir mayına çarptı ve 27 mürettebatı ciddi şekilde yaraladı. Subic Körfezi'nde bir koçbaşı yayı alarak, onarımlar için Donanma Tersanesi, Bremerton, Wash.'a gitti ve 1951'in sonlarında Güney Kore açıklarındaki BM Filosuna ateşli silah desteği, eskort ve kıyı bombardımanı görevi için yeniden katıldı.

Kore'den sonra Mansfield, WestPac'teki görev ve batı kıyısındaki yedek askerleri eğitmek arasında gidip geldi. 1955 sonbaharında Long Beach, Kaliforniya'daki Donanma Tersanesi'nde elden geçirildi, 1960'da FRAM için oraya döndü. Mark II revizyonu ve dönüşümü, 3 inç 50 kalibresinin yerini aldı. Mark 25 ve Mark 32 anti-denizaltı torpido bataryalarına sahip batarya ve DASII için arka üst yapıyı yapılandırdı. Ekim 1960'tan Ekim 1961'e kadar, "yeni" muhrip, batı kıyısındaki 1. Filo ile eğitim tatbikatları yaptı. Takip eden 3 yıl boyunca, evi Yokosuka'da, 7. Filo'nun Hızlı Taşıyıcı Saldırı Gücü için eskort hizmeti verdi.

Destroyer, Long Beach'te eve taşınmak üzere Haziran 1964'te Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. 20 Ağustos 1965'te Mansfield, 7. Filo ile görev için tekrar batıya doğru yola çıktı. Sonraki 6 ay boyunca hızlı uçak gemileriyle tarama ve uçak koruma görevlerini yürüttü ve Güney Vietnam'da savaşan Güney Vietnam, Avustralya ve Amerikan kuvvetlerine silah sesi desteği sağladı.

1966 yılının Haziran ayında, Mansfield bir kez daha ana limanı olarak Yokosuka'ya atandı, ardından dağıtım programı onu Vietnam kıyılarındaki operasyonlar için defalarca Güney Çin Denizi'ne geri götürdü. Eylül ayında İkizler XI için alternatif bir kurtarma gemisi olarak TF 130 ile 2 hafta ve Hong Kong'da istasyon gemisi olarak Kasım ayı sonlarında 2 hafta hariç, 1966'nın geri kalanını I. Kolordu'daki abluka devriyesinden değişen rollerde geçirdi. Kuzeyden Güney Vietnam'a, Saygon'un güneyinde silah sesi desteğine kadar önemsiz ve sampan trafiğinin yasaklanması. 1967'de hizmetlerine hava-deniz kurtarmayı ekleyerek, 1967, 1968 ve 1969'a kadar Vietnam'daki Müttefik operasyonlarını desteklemek için benzer misyonları yürütmeye devam etti.

Mansfield, İkinci Dünya Savaşı hizmeti için beş savaş yıldızı ve Kore hizmeti için üç savaş yıldızı aldı.


MADENCİLİK EYLEM RAPORU

BTC Jack Ray Huffman ailesi tarafından sağlanan mayın hasarının yakın zamanda ortaya çıkarılan bazı fotoğrafları için lütfen buraya gidin.

Bir DesRonNINE birimi olan USS MANSFIELD, ComTaskGrp 95.2'nin operasyonel kontrolü altındaydı. (ComCruDiv in HELENA) 26 Eylül 1950'de Japonya, Sasebo'dan ayrıldıktan sonra. Gemi, HELENA, MANSFIELD ve L.K. SWENSON, abluka ve silah sesleri destek görevleri için Kore'nin Doğu Sahili'ne gönderildi. Yolda, mayın hasarından sonra limana dönen USS BRUSH ve beraberindeki diğer abluka gemileri (USS WORCHESTER, USS DEHAVEN, USS BOLSTER) ile bir buluşma yapıldı.

Sonraki üç gün ve gece boyunca, MANSFIELD'e Chumunjin Lat 37-56'N'ye kadar olan noktalarda bir kıyı trafik blokajı sağlamada USS SWENSON eşlik etti. Geceleri yasak ateşi açıldı, ancak hiçbir düşman trafiği tespit edilmedi. ROK kuvvetlerinin kuzeye doğru sahil yolundaki hızlı ilerlemesi, şu anda, top mermisi hedeflerinin seçilmesinde büyük dikkat gerektiriyordu. Bölgedeki şüpheli mayınlar nedeniyle 50 kulaç eğrisinin dışında kalma bir operasyon emriyle görev daha da zorlaştı. Ancak, ROK bayrakları sallayan kıyı balıkçı teknelerini gözlemleyerek ve onlarla konuşarak ve görev grubundaki diğer gemilerle istihbarat alışverişinde bulunarak, silah atış hedefleri güvenli bir şekilde belirlendi.

L.K.'ye ek olarak SWENSON, MANSFIELD ile birlikte, kıyı bölgesindeki görev grubu gemileri arasında USS HELENA, USS ENDICOTT, USS S.N. MOORE, USS THOMAS ve USS MADDOX, ComDesDiv 92 ile yola çıktı.

30'unda, 1230I civarında, acil bir sevkıyat, MANSFIELD ve SWENSON'a, o noktada bildirilen bir B-26 uçağına yardım etmek için Enlem 38-45'K, Uzun 128°15'E'ye mümkün olan en iyi hızda ilerlemeleri talimatını verdi. Mesafe, MANSFIELD'in yaklaşık 60 mil kuzeyindeydi. 1445I'de gemi Genel Karargah'a gitti ve olay yerindeki SAR uçağından sahilden hafif silah ateşi alındığını duyduktan sonra bu rutin tatbikatı normalden daha fazla bir güçle yerine getirerek Malzeme Durumunu Uygun hale getirdi. 1450I'de gemi olay yerini bildirdi ve aramaya başladı. 1500I'de, L.K. 50 kulaç eğrisinin dışına uzanan SWENSON, yaklaşımımızı kapsayacak şekilde Choson Ko'ya giriş başladı. Yaklaşma, uçak enkazının bildirilen konumu sancak pruvasında olacak şekilde yavaş hızda yapıldı. Şimdi olay yerinde ikinci bir uçak vardı, bir kurtarma botu olan bir B-178. SAR uçağı, Toi To Adası'nın yaklaşık 500 yard doğusunda bildirdiği enkazın üzerinden bir kez daha geçmesi istendiğinde, gemiden açıkça duyulabilen bir makineli tüfek ateşi daha çekti.

Gemi 1535I'de motorları durdurmuştu ve 1536I'de her iki motor da rapor edilen enkazdan 2.200 yarda 12 kulaç suda yola çıkmak için desteklendi. Şimdi sahile yakın koyda bazı nesneler, limana yaklaşık 3.000 yarda bir kütük salı, yaklaşık 3.000 yard ileride bazı net şamandıralar görülebiliyordu. 1539I'de bir sonar teması, Chu Rai sürüsü olarak tanımlandı.

MANSFIELD köprüsündeki birçok gözcü ve memur, şüpheli enkazdan hiçbir iz görmedi. Geminin yakınında suda da hiçbir şey görülmedi. Yakın zamanda geminin gözüne tüfek ve dürbünle konuşlanmış mayın gözetleme görevlisi hiçbir şey bildirmiyor.

Aniden, geminin pruvasının altında çok geçmeden yüksek dereceli bir patlama duyuldu. İskele tarafında silah direktörünün yüksekliğine kadar bir su şofben yükseldi. Nöbetçilerin çoğu patlama nedeniyle geçici olarak sersemletilirken, Komutan her iki motoru da tam olarak destekledi. Gemi, geri dönerken girdiği sudan yönlendirildi. Mühendis memuru derhal onarım merkezindeki istasyonundan ayrıldı ve hasar kontrolüne başlamak ve yaralı personeli kurtarmak için ileri atıldı. Patlama azalır azalmaz yayın battığı açıkça görüldü.

Geri çekildikten sonra L.K. SWENSON, yaklaşık 4 mil mesafede, motorlar durduruldu ve can ve mal kaybının hesabı yapıldı. Bilgili komutanlara telsiz raporları gönderildi. Hasarın erken analizi, 48. çerçevedeki ileriye doğru su geçirmez perdeyi doğru bir şekilde belirledi. Bu perde, yaralılar koğuş odasındaki savaş soyunma istasyonuna taşınırken kıyıya çekildi. Komutan, özellikle ölü ve kayıp kayıpların tahmini için defalarca çağrıda bulundu. Sonunda, gemiyi terk etme geçit töreninde herkesin bir araya gelmesi, önceki savaş istasyonunda HİÇBİRİNİN kayıp veya ölü olduğunu doğruladı. Bu neşeli rapor herkese iletildikten sonra, yirmi sekiz yaralının tedavisi, kıyıların inşası ve tankların pompalanması işi daha büyük bir hızla ilerledi. Patlamadan üç hafta sonra tek bir kişinin bile sakat kalmamış olması bir mucize olmaya devam ediyor.

MANSFIELD onarım ekiplerinin bu eylemdeki emekleri kayda değerdir. Yay açıkça oldu Batmakta olduğu gözlenen hasar kontrol ekipleri, ilk olarak yaralıları ve şoka girenleri uzaklaştırarak, hasarın boyutunu tespit etmeye çalıştı. Ekip, ana güvertedeki dumanı ve enkazı ileri doğru deldi ve bu seviyenin nispeten hasarsız olduğunu gördü. Ardından, ilk platform güvertesini test ettiniz, o güverteyi suyun üzerinde ancak CPO yemek odasında kötü bir şekilde delikli buldunuz. O güvertenin altına inilmeye çalışıldığında, kompartımanların birkaç fit derinliğe kadar sular altında kaldığı görüldü. Böylece, çerçeve 48'deki ilk platformun ve perdenin su geçirmez sınırlar olduğu çabucak belirlendi ve hemen tüm güvertelerde iksa başladı. Gemide sağlanan ahşap kıyılar bu acil durumda erkenden ve daha fazla malzeme aramak için kullanıldı. böyle bir kullanım için, tente direkleri ve şarjör istif destekleri, bir kaynak torçu ile yerine yerleştirildiğinde ideal değere sahip olduklarını kanıtladı.

Standart talimatlara göre serbest yüzeyli tanklara izin verilmediğinden, hemen ortaya çıkan tek ihtiyaç, pruva trimini yukarıda tutmak için tankları boş ve tanklar dolduktan sonra ileri pompalamaktı. Bu, acil durum tankı ejektörleri kullanılarak kısa sürede gerçekleştirildi. Liman çapası fırlatıldı ve bu da pruva triminde 3-4 inçlik bir artışa neden oldu. Güvertenin dikey kaynaklı payandalarla iksasına devam edildi. Bu hasar kontrol yöntemlerinin, hasarlı pruva bölümünün kurtarılmasına büyük katkı sağladığına inanılmaktadır.

"30 Eylül 1950'de filomuzdaki muhriplerden birinin, USS Mansfield, Kore kıyılarında devriye görevi sırasında mayına çarpmıştı. Mürettebatından 5 kişi kayıp olarak listelendi ve 48 kişi yaralandı * . Hepimize bunun gerçek olduğunu ve yıkılmaz olmadığımızı gösterdi. Japonya, Sasebo'daki ana limanımıza döndükten sonra Mansfield'ın getirildiği kuru havuza gittim ve bu onun bir resmi. Omurgasındaki delikten bir şehir otobüsü sürebilirsin."

Kore Savaşı sırasında Donanma günlerinin ilk elden hesapları için lütfen George'un web sitesini ziyaret edin.

* Rich Bowman 3.22.01'den güncelleme: "30 Eylül 1950'deki madencilik olayının bir sonucu olarak meydana gelen personel zayiatı toplam yirmi sekizdi. Dokuzunun USS Helena'ya ve daha sonra acil tedavi için bir hastaneye nakledilmesi gerekiyordu. Koğuş odası bir savaş soyunma istasyonu olarak kullanılıyordu, komutanımız (Cdr. Headland) defalarca özellikle ölü ve kayıp kayıpların tahmini için aradı. Sonunda, gemiyi terk etme geçit töreninde herkesin bir araya gelmesi, önceki savaş istasyonunda HİÇBİRİNİN kayıp veya ölü olduğunu doğruladı. (Diğer resmi kaynaklar şu adreste bulunabilir: USS Mansfield Resmi Savaş Günlükleri ve USN Operasyonel Arşiv belgeleri)"

1227 USS LYMAN K. SWENSON DD729 ile birlikte Enlem 37 56'K, Uzun 128 54'E, "Easy" Noktasının ayrılan alanı Enlem 38 45'K, Uzun 128 15D noktasına 25 knot hızla ilerliyor , CTG 95.2 talimatlarına uygun olarak düşürülen bir Amerikan B-26 raporunu araştırmak için.
1239 SAR uçağıyla telsiz iletişimi kuruldu.
1445 Sahilde hafif silah ateşi bildirildi. İnsanlı General Quarters İstasyonları.
1450 Chosen Ko'ya yaklaşmaya başlandı. USS SWENSON denize doğru hazır bekliyor. MANSFIELD 286°T rotasında, 10 knot hız.
1500 205 T rotasında giriş başladı.
1504 5 knot'a yavaşladı.
1508 10 knot'a çıkarıldı.
1509 Uçak, küçük adanın (Toi To) 1/4 ila 1/2 mil doğusunda olası bir enkaz bildirdi.
1513 5 knot'a yavaşladı.
1533 SAR uçağı doğrudan enkaz üzerinde rapor verdi.
1534 SAR uçağının iç körfezin ağzında bildirdiği nesneler, can simidi ve kutu gibi görünüyordu.
1536 3000 yarda iskele kirişinde görünen, kütük gibi görünen nesneler.
1538 Tüm motorlar durdu. Yalan söylemek.
1539 Sonar, 1200 ila 1300 yarda iskele pruvasında temas olduğunu bildirdi. 4 3/4 kulaç sürüsü (Chu Rai) olarak tanımlanmıştır.
1547 Patlama iskele tarafı ileri. Tüm motorlar dolu. Mayın tarlasından uzakta, L.K civarında 50 kulaçlık eğrinin dışına uzanıyor. SWENSON.
1737 Tüm motorlar 1/3 (3 knot) önde.
1850 Hız 8 knot olarak değiştirildi.
2108 Yaralıların USS HELENA'ya nakli için durduruldu.
2245 Formasyon rehberi olarak 8 deniz mili hızla ilerliyor.
2346 Hız 10 knot olarak değiştirildi.


İçindekiler

Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Düzenle

de Haven eskortluk korucu Norfolk'tan Pearl Harbor'a, 3 Ağustos 1944'te ulaştı. 16-30 Ağustos tarihleri ​​arasında Eniwetok'a giden bir konvoyu inceledi ve 5 Ekim'de Eniwetok'a döndü. Bir hafta sonra, Ulithi'nin TF 38'e katılması için yola çıktı. Bu üste hareket ederek, Kasım ve Aralık aylarında Leyte'nin işgalini desteklemek için Luzon'a saldıran hızlı taşıyıcıları taradı. Lingayen Körfezi, Luzon'un işgaliyle koordineli olarak kuvvet, 30 Aralık 1944'ten 26 Ocak 1945'e kadar uzanan bir dizi saldırıda Formosa, Luzon, Camranh Körfezi, Hong Kong, Hainan ve Okinawa'yı vurdu.[2]

10 Şubat 1945'te, de Haven Ulithi'den TF 58 ile ayrıldı, Iwo Jima'nın işgaline hazırlanmak, Japon anakarasına ve Nansei Shoto'ya saldırmak ve ardından işgalci birliklere ateş desteği sağlamak. 4 Mart'ta Ulithi'ye dönerek 10 gün sonra Okinawa'nın işgalinden önce Japonya'nın Kyushu kentine yapılan hava saldırılarını görüntülemek için denize açıldı. 13 Haziran'a kadar uçak gemilerini taradı ve Okinawa'da ateş desteği verdi. 1 Temmuz'da, savaşın sonuna kadar devam eden Japon anavatanına yönelik son hava saldırıları ve bombardımanlar için TF 38 ile Leyte'den yola çıktı. Teslimiyetin imzalanması için 2 Eylül'de Tokyo Körfezi'nde hazır bulunan, de Haven 20 Eylül'de Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve 15 Ekim'de San Francisco'ya ulaştı. [2]

1 Şubat 1946 ile 3 Şubat 1947 arasında, de Haven Batı Pasifik'te görev yaptı, Çin kıyılarındaki operasyonlarda 7. Filo'ya katıldı ve Japon kıyılarında devriye gezdi. 1948 ve 1949 boyunca batı kıyısı boyunca faaliyet gösterdi ve 1 Mayıs 1950'de Batı Pasifik'te başka bir görev turu için San Diego'dan ayrıldı ve Mayıs ayının son günü Yokosuka'ya ulaştı. [2]

Kore Düzenle

Kuzey Kore, 25 Haziran 1950'de Güney Kore'yi işgal etti, de Haven Kore kıyılarında devriye gezmekle görevlendirildi. Norveç gemisini taradı Reinholt Amerikan bağımlılarını Inchon'dan Yokosuka'ya tahliye etmek, ablukaya alınan kıyı hedefleri üzerinde devriye gezdi, cankurtaran olarak görev yaptı ve Pyongyang ve Haeju'ya karşı hava saldırıları için gemiyi birbirine bağlayan iletişim ve Birleşmiş Milletler birliklerine çağrı ateşi desteği sağladı. [2]

13 ve 14 Eylül'de, Wolmi-do adasından 800 metre uzakta demirlemek için tehlikeli bir kanal kurdu ve Inchon'a yapılan saldırıya hazırlık olarak gizli silah mevzilerine ateş açtı. de Haven ertesi gün başarılı çıkarmalar için silah desteği sağladı ve bu cesur eylemdeki rolü için Donanma Birimi Takdiriyle ödüllendirildi. [2]

25 Eylül 1950'de abluka görevine dönerek, de Haven bir Kore Ordusu birimine yardım eden bir Kuzey Kore kuvvetini pusuya düşürmeye çalışan bir Kuzey Kore kuvvetini dağıttı. Fırçalamak ve ona Sasebo'ya kadar eşlik etti ve 6 ve 7 Ekim'de bir İngiliz Komando baskınına ateş desteği sağladı. Yokosuka'dan 1 Kasım'da San Diego'ya geçti ve 18 Kasım'a geldi. [2]

Sırasında de Haven 18 Haziran 1951'den 17 Şubat 1952'ye kadar ikinci Kore görevi turunda, öncelikle abluka devriyesinde görev yaptı. San Diego'daki bir revizyon ve yerel operasyonlardan sonra, 16 Eylül 1952'de Long Beach'ten 18 Kasım'a kadar Chongjin-Songjin-Chaho bölgesinde devriye gezen gemiler için amiral gemisi olarak hizmet etmek üzere yola çıktı. TF 77 ile devriye görevinden sonra, TF 95 ile Wonsan Limanı açıklarında devriye gezerek görev için Kore sularına döndü ve orada 12-18 Şubat tarihleri ​​arasında mayın temizleme operasyonlarını destekledi. Sasebo 22 Mart'tan Long Beach için yola çıktı ve 9 Nisan'da geldi. [2]

Mülteci tartışması

Associated Press tarafından elde edilen gizliliği kaldırılan belgelere göre, ABD'li komutanlar defalarca Güney Kore'den gelen mültecilerin vurulmasını emretti. Bu politikanın en ünlü örneği No Gun Ri Katliamı olarak kalırken, 1 Eylül 1950'de meydana gelen başka bir olay, de Haven. Donanma muhripinin Ordunun ısrarı üzerine Güney Kore'nin Pohang kentinde bir deniz kenarındaki mülteci kampına ateş açtığını belirtiyor. Hayatta kalanlar 100 ila 200 kişinin öldüğünü söylüyor. [3] [4]

de Haven Batı Pasifik'teki görevi, batı kıyısındaki yerel operasyonlarla değiştirmeye devam etti ve 1953'ten 1959'a kadar Uzak Doğu'ya altı sefer yaptı. de Haven 1958 yazında Eniwetok Adası yakınlarındaki Hardtack I Operasyonuna katıldı ve biri sadece üç deniz milinden olmak üzere yaklaşık 22 nükleer patlamaya tanık oldu. Ayrıca Quemoy-Matsu'da Çin deniz ablukasını yürüten ABD Donanması gemilerinden biriydi. 1 Şubat 1960'ta San Francisco'da modernizasyon için büyük bir revizyona başladı ve Eylül ayında tamamlandı. de Haven 1960 yılının kalan aylarında eğitim faaliyetlerine geri döndü. [2]

DESOTO devriyeleri Düzenle

de Haven DESOTO devriyelerinin (TsingtaO kapalı DEHAVEN Özel Operasyonları) adaşıydı. [5] İlk devriyeyi 14 Nisan 1962'den 20 Nisan 1962'ye kadar Sarı Deniz'in Tsingtao bölgesi çevresinde odaklanan bölgede gerçekleştirdi. Gemiye, 10 milden daha yakın açık deniz adaları da dahil olmak üzere, Çin-Komünistlerin elindeki hiçbir bölgeye yaklaşmaması talimatı verildi. [6]

Bu devriyeler, Çin Komünistlerinin karasularını, açık deniz adalarının etrafına çizilen on iki millik dairelere teğet olarak çizilen hatlardan kıyıya doğru olan tüm suları içerecek şekilde beklenmedik bir şekilde yeniden tanımlamasına bir yanıttı. Böyle bir beyan, iddialarının büyük bir genişlemesini temsil ediyordu. Bu, uluslararası sularda yasal seyrüseferi engelledi ve herhangi bir Yedinci Filo birimi bu bölgelerden geçtiğinde Pekin tarafından verilen resmi diplomatik "ciddi uyarıların" olasılığını ve sıklığını artırdı. Bu, Komutan Yedinci Filo'nun yanıt vermek zorunda hissettiği bir durum haline geldi. [5]

Bu devriyelerin amacına yönelik üç bileşen vardı. İlk olarak, Çin kıyılarındaki uluslararası sularda ve daha sonra Vietnam kıyılarında ABD Yedinci Filosunun varlığını kuracak ve sürdüreceklerdi. İkincisi, Çin Komünistlerini rahatsız eden küçük bir Soğuk Savaş işlevi göreceklerdi. Üçüncüsü, devriyeler sırasında mümkün olduğu kadar çok istihbarat toplayacaklardı. [6]

Bu ilk DESOTO devriyesi, Çin Komünist tepkisini uyandırmada oldukça etkiliydi. Örneğin, de Haven üç veya daha fazla Chicom gemisi (Anshan sınıfı muhripler) tarafından gölgelendi. Anshan, Changchun & Tayyuan) bir anda, sıkışma de Haven ' nin muhabere tesisleri meydana geldi [5] ve gölgeleme gemilerinde aldatıcı flama numaralarının kullanılması, bu görevdeki istihbarat çabalarının başarısına katkıda bulundu. Ayrıca, Chicom'lar üç "ciddi uyarı" yayınladılar. de Haven 7 gün boyunca karasal hakların ihlali nedeniyle uluslararası sularda görev devam ediyor. Sonraki sekiz devriye, neredeyse ilki kadar istihbarat toplamadı. [6]

Bu devriyeler daha sonraki yıllarda diğer gemiler tarafından yapılmıştır. Bu devriyeler ve diğer faktörler sonunda Tonkin Körfezi olayı ve Pueblo olayı ile sonuçlanan diğer gemilerle uluslararası olaylara yol açtı. [ kaynak belirtilmeli ]

Kore Cumhuriyeti Deniz Kuvvetleri Düzenle

de Haven 5 Aralık 1973'te Kore Cumhuriyeti Donanması'na devredildi ve yeniden adlandırıldı. Incheon, Kore şehri Incheon'dan sonra. Önce DD-98, ardından DD-918 olarak adlandırıldı. Gemi 1993 yılında kaza geçirdi ve hurdaya ayrıldı. [1]

de Haven Dünya Savaşı'ndaki hizmeti için beş savaş yıldızı aldı. Kore'de altı yıldız daha ve bir Donanma Birimi Takdiri aldı. [2] de Haven 1962, 1963 ve 1964'te Vietnam ile ilgili hizmetlerinden dolayı Silahlı Kuvvetler Seferi Madalyası ve 1965'ten 1971'e kadar her yıl Vietnam Hizmet Madalyası aldı. [7] 25 Ağustos 1967, 6-7 Eylül 1967 ve 13 Eylül 1967. [7] de Haven ve mürettebatı 15 Haziran 1966'dan 20 Ağustos 1968'e kadar hizmet için. [7]


SAVAŞ GÜNLÜĞÜ

1. Birimin Tanımı: USS MANSFIELD (DD728), Destroyer Squadron NINE'ın bir birimi, komuta flaması ile Mansfield'a giriş yaptı.

2. Operasyon Planının Belirlenmesi: Komutan Destek Grubu Deniz Kuvvetleri Uzak Doğu (CTG 96.5) Operasyon Planı A-50, ComCruDiv-5 (CTG 96.5 Operasyon Planı 2-50.

3. Günlük mevzi, anlatım, mühimmat harcamaları:

24 Haziran 1950 - Sasebo, Japonya'da

25 Haziran 1950 - Sasebo, Japonya'da. Kore'deki düşmanlıklarla ilgili rapor alındı.

26 Haziran 1950 - 0600 Uzak Doğu Komutanı Deniz Kuvvetleri Komutanı'nın, Inchon, Kore tahliye gemileriyle buluşmak üzere sevk emri doğrultusunda hareket ediliyor. Durum III saatler savaş zamanı seyir için ayarlandı, Mühendislik tesisi hasar kontrolü için ayrıldı. Hız: 25 knot.

27 Haziran 1950 - Inchon, Kore'den geldi ve tahliye gemisi SS REINHOLT ile karşılaştı. USS DEHAVEN (DD727) katıldı ve SS REINHOLT'a Japonya'ya kadar eşlik etmek üzere Komutan Muhrip Filosu 9 (COMDESRON 9) tarafından yönetildi. 1827 İkinci tahliye gemisi olan SS DENİZ SNAPPER ile tanıştı ve kıyı sularından çıkarıldı.

28 Haziran 1950 - 1150 ikmal için Sasebo, Japonya'ya geldi. 2027 Devriye istasyonu için Japonya, Sasebo'dan ayrıldı.

29 Haziran 1950 - Sasebo'dan Kore'nin batı kıyısındaki devriye istasyonuna giderken. Birkaç yelkenli sampan araştırdı.

Güney Koreliler sorgu için yanlarına alındıktan sonra Mansfield'dan ayrıldılar. Kore Savaşı'nın ilk günlerinde Sarı Deniz'de tipik bir görev. İkili, ayrılırken çok sayıda takdir selamı vererek, bir miktar ekmek ve pirinçle ayrıldı.

30 Haziran 1950 - Kore'nin batı kıyısında devriye geziyor. USS LYMAN K. SWENSON (DD729) ile randevu. Antrenman pratiğinde 14 mermi 5" AAC, 54 mermi 40MM ve 42 mermi 20MM mühimmat harcandı.

01 Temmuz 1950 - Kore'nin batı kıyısında devriye geziyor. 2130 Güney Kore ordusunun sekiz (8) askeri, 17. Piyade Alayı, askerlere eşlik eden dört (4) sivil gönüllü ve tarafından yakalanan iki (2) komünist sempatizandan oluşan iki (2) sampandan on dört (14) Koreli aldı. askerler.

02 Temmuz 1950 - Kore'nin batı kıyısında devriye geziyor.

03 Temmuz 1950 - Kore'nin batı kıyısında devriye geziyor. 2121 HMS ALACRITY (PF) tarafından istasyonda rahatlatıldı.

04 Temmuz 1950 - Devriye istasyonu alanından Sasebo, Japonya'ya giderken. On dört (14) Koreliden oluşan bir grup, güneybatı Kore'nin açıklarındaki MANSE DO adasına doğru yola çıkan motor lansmanından geçmek üzere transfer edildi.

05 Temmuz 1950 - İkmal için Japonya, Sasebo'da.

06 Temmuz 1950 - İkmal için Japonya, Sasebo'da.

07 Temmuz 1950 - İkmal için Japonya, Sasebo'da.

08 Temmuz 1950 - Japonya, Sasebo'da. 0941 Kore'nin doğu kıyısında devriye geziyor.

09 Temmuz 1960 - Bu gemide COMDESRON 9 ile 0600, devriye istasyonunda HMS JAMAICA'yı (CL) kurtardı. USS SWENSON, devriye istasyonunda şirkette hazır. 0700 USS JUNEAU (CIAA119) ile Komutan Görev Grubu 96.5 (CTG 96.5), şirkete katıldı.

10 Temmuz 1950 - Kore'nin doğu kıyısında devriye geziyor. USS JUNEAU ve USS SWENSON şirkette. Hepsi POHANG'a gitmekte olan USS LST608, Güney Koreli LST-BM660 ve iki (2) küçük Güney Kore devriye gemisine yaklaştı ve görüştü. İki LST'yi siste limana yönlendirdi.

11 Temmuz 1950 - Kore'nin doğu kıyısında devriye geziyor. OSAN'ın kıyı şeridinde kıyı köyleri araştırıldı. 0545 USS JUNEAU ve USS SWENSON eşliğinde Kuzey Kore, SOKUSOKO ve YANGYANG'ı bombaladı. 70 tur 5" AAC harcandı.

12 Temmuz 1950 - USS JUNEAU ile birlikte CTG 96.5 yönünde, altı Deniz Piyadesi, altı Deniz erleri, Deniz subayı ve bir (1) ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı'ndan oluşan yıkım ekibi alındı. Yıkım ekibi, MANSFIELD'in yemekhanesinde toplandı ve burada yüzlerini kararttı ve Kuzey-Güney ana demiryolu hattına patlayıcı yerleştirme görevi için son hazırlıklarını yaptı. 0105'te MANSFIELD'in 1.000 yarda kıyıya yaklaştığı ve yıkım ekibini karaya çıkardığı enlem 40-30"N'de Kuzey Kore kıyı şeridine yüksek hızla ilerledi. Ekip, motorlu balina teknesiyle karaya yaklaşırken, pervane çapa hattıyla tıkandı ve ekip görevleri için karaya çıkarken, balina botu mürettebatına pervaneyi temizleme görevi bırakıldı.Tekneyi yöneten üç MANSFIELD Astsubaydan sadece Lon Franklin daha sonra katıldığı için Bronz Yıldız ile ödüllendirildi. bu eylem, pervaneyi temizlemek için dalışı yapanın Franklin olduğunu ve böylece baskının ardından grubun güvenli bir şekilde MANSFIELD'e dönmesini sağlayan kişi olduğunu kuvvetle önerir. deniz ve güneye yüksek hızla ilerledi.

Harold "Jonesy" Jones'tan alındı ​​6.10.01

"Sanırım ayın 10'u öğleden sonra, Şef Windom, geminin CBM'si, 'Jonesy, gönüllü bir görev için sana ve mürettebatına ihtiyacımız var.' dedi. Zaten balina teknesine atandığım için önemli değil. Sayıları çok iyi hatırlamasam da, her zaman dört denizci ve dört denizci olduğunu düşünmüşümdür. Bir yıkım ekibi, ayrıca Deniz subayı, bir LT ve bir LTCMDR olarak nişancı arkadaşları oldum. Juneau kruvazörü. Anladığım kadarıyla Komutan lingo (Korece) konuşabiliyordu. Tekne ekibi bendim (cox'n), Şef Windom ve bir yay kancası (adını hatırlayamıyorum) ve hatırladığım kadarıyla Franklin'di.

"Sabah 2 gibi içeri girdik ve zifiri karanlıktı ama sonra hatırladığım kadarıyla bir yerlerden ay göründü. Çift uçlu bir balina teknesi sörfte iyi bir çıkarma gemisi değildir, bu yüzden bizi düz tutmak için bir deniz çapası kullandık. Her halükarda, çapa hattına çok fazla gevşeklik girmesine izin verdim ve vidaya dolandı. Islanan şey benim aptal kıçımdı ve şef, aptal kıçımı boğulmasın diye yakamdan tuttu. Her halükarda, daha fazla sorun yaşamadan onu çıkardık ve gemiye döndük. Mansfield'dan dördümüz, anlaşma için Combat V ile bronz yıldızı aldık. Diğerleri hakkında hiçbir bilgim yok, ama tüm işi onlar yaptığı için onların da öyle olduğunu varsayıyorum. Biz sadece ulaşımdık."

"Her neyse, Inchon'dan ve diğer her şeyden sonra, Eylül'deki (sanırım 30'uncu) o madene kadar her şey yolunda gitti. Sassebo'da yayın bir parçasını kaybettik (kesildi) ve mürettebatın bir kısmı Rusya'dan geri aldığımız PF'lerin bazılarını adam etmek için çıkarıldı. Her halükarda, Mansfield'deki görevim sona erdiğinde Ekim ayının sonlarıydı. Yokosuka'da PF4'e gittim ve Kore'ye geri döndüm. Ama o gemiyi her zaman şanslı bir serseri olarak hatırlıyorum, muhtemelen gemideyken, daha önce veya o zamandan beri başka herhangi bir gemide olduğundan daha fazla çalışmama rağmen. 20 yılı aşkın bir süredir bazı iyi gemilerde bulundum, ama yine de Mansfield aklımda öne çıkıyor. Belki çok uzun süredir bir mürettebat üyesi değildim, ama bahse girersiniz yoğun bir kaç aydı ve harika bir mürettebatımız vardı."

"'Nuff dedi. Bu arada ben de orada 2. sınıfı yaptım. Görüyorsun, gemi bana da iyi geldi."

"50 yılının Nisan ayında Mansfield'a bindim. O günlerde BM3'düm. Her neyse, tünel olayı hariç, hatırladığım kadarıyla olay açıklamanız oldukça doğru. Hatırladığım kadarıyla şöyle:"

13 Temmuz 1950 - Kore'nin doğu kıyısında devriye geziyor. 0215, sahil yolundaki ön farlara dört (4) tur 5" AAC ateşledi. 1427 İstasyonda USS DEHAVEN tarafından kurtarıldı. Sasebo, Japonya'ya devam ediliyor.

14 Temmuz 1950 - 0728 İkmal için Japonya, Sasebo'ya geldi. 2016 Devriye alanı için Japonya, Sasebo'dan ayrıldı.

15 Temmuz 1950 - Kore'nin doğu kıyısında devriye geziyor. Posta, USS DEHAVEN ve USS JUNEAU'ya aktarıldı. 2308 KOSONG'un (1) mil batısında bombalanan yol kavşağı. Enlem 36 48'00" B, Uzun 129 27'30" D. Harcanan 12 tur 5" AAC.

16 Temmuz 1950 - Kore'nin doğu kıyısında devriye geziyor. 0139 - 0302 Sahil yolu CAMCHOK alanı boyunca güneye hareket eden 3 ayrı far hedefine 8 mermi 5" AAC ateşlendi. 0440 CTG 96.5 tarafından yönlendirildiği gibi YONGHAE civarı yol kavşağının bombardımanı başladı. 60 mermi 5" AAC harcandı. 0932 USS DEHAVEN'dan posta alındı ​​ve posta USS JUNEAU'ya geçti. USS JUNEAU'dan bir topçu irtibat subayı, Binbaşı Bennett, ABD Ordusu alındı. 1518 t 1541 Karadaki ABD Ordusu güçlerinin çağrısı üzerine, YONGDOK civarındaki belirlenmiş hedeflere 48 tur 5" VT mermileri ateşledi.

17 Temmuz 1950 - Kore'nin doğu kıyısında devriye geziyor. 0006 ila 0405 Karadaki ABD Ordusu güçlerinden gelen çağrı üzerine, YONGDOK bölgesinde belirlenen hedeflere 152 adet 5" AAC mermisi ateşledi. 1700 ila 1725 ABD Ordusundan gelen çağrı üzerine, YONGHAE bölgesindeki belirlenmiş hedeflere 82 adet 5" AAC mermisi ateşledi. ABD Ordusu topçu irtibat subayını ordu güçleriyle görüşmek üzere YONGDOK bölgesinde karaya çıkardı ve 6 saat sonra onu kurtardı. 2002 HMS BELFAST (CA) ve HMS COCKADE ile buluşma. COMDESRON 9, konferans ve dönüş için küçük bir tekne ile HMS BELFAST'a transfer edildi.

18 Temmuz 1950 - Kore'nin doğu kıyısında devriye geziyor. 0324 YONGHAE alanı 20 mermi 5" AAC ile bombalandı. 1021 USS JUNEAU'ya katıldı. Posta USS JUNEAU ve USS DEHAVEN'a aktarıldı.

19 Temmuz 1950 - On patrol off east coast of Korea. Carried out two day fire mission in YONGDOK area on call from US Army forces ashore. Rounds expended 104 t" AAC shells. On sweep up coast road, fired 8 rounds 5" AAC shells and 2 rounds illuminating shells at headlight targets moving south.

20 July 1950 - 0005 Fired 8 rounds 5' AAC at headlight type target moving along coast. 0430 Commenced bombardment of YANGYANG area, fired 166 rounds 5" AAC and 3 illuminating shells. Results not observed due to darkness. 0900 Returned to patrol area off YONGDOK. 1710 Received two officers from British cruiser HMS BELFAST and two American officers via high line from USS JUNEAU. 1824 Transferred visiting officers to South Korean patrol vessel for mission on the beach.

21 July 1950 - On patrol off east coast of Korea. Acting as screening vessel for USS JUNEAU and HMS BELFAST. On order from CTG 96.5 in USS JUNEAU proceeded to Pusan, Korea where anchored at 2011 as typhoon conditions developed (Typhoon GRACE).

22 July 1950 - At anchor at Pusan, Korea for replenishment of ammunition. 1900 Underway for Sasebo, Japan.

23 July 1950 - At Sasebo, Japan. Majority of ships of the US 7th Fleet and British Far East Fleet present.

24 July 1950 - At Sasebo, Japan for replenishment.

25 July 1950 - At Sasebo, Japan. Commander US Naval FOrces, Far East, Vice-Admiral C.T. Joy, came aboard the MANSFIELD and presented the Bronze Star Medal to four members of the crew for distinguished effort in landing a demolition party from this ship in enemy territory.

26 July 1950 - Underway from Sasebo, Japan for patrol station off east coast of Korea. 2001 Met with the USS SWENSON at sea and transferred Squadron Commander and mail via small boat for conference and return.

27 July 1950 - On patrol station off east coast of Korea, in company with USS COLLETT, relieved USS DEHAVEN and USS JAMES E. KEYES (DD787) on station. OTC is CTG 96.5 in USS TOLEDO (CA133). 0828 On call from US Army, expended 118 rounds of 5" AAC shells on targets in YONGDOK area. 1128 Rescued US Air FOrce F-51 pilot from raft after he had bailed out of plane following engine damage after strafing inland target. 2028 On night bombardment mission for the US Army, expended 20 rounds 5" AAC at targets in vicinity of YONGDOK.

28 July 1950 - On patrol YONGDOK area. 0700 completed all night hourly harassing fire of 6 targets designated by US Army. Expended 135 rounds 5" AAC and 3 rounds illuminating.

29 July 1950 - On patrol sweep to north coast of Korea. 1400 Expended 60 rounds 5" AAC shells at railroad junction vicinity of YANGYANG. 1700 Expended 32 rounds at railroad junction, area SAMCHOCK.

30 July 1950 - On patrol off YONGDOK area. 1000 Received US Army liaison officer via high line from USS TOLEDO, proceeded to KOKO DO harbor (off YONGDOK), sent boat ashore and exchanged artillery liaison officer and US Army radio operator. Returned to patrol area and transferred new US Army personnel to USS TOLEDO via high line. 1400 Proceeded as directed by CTG 96.5 to POHANG harbor where debarked via ship's boat US Air Force pilot previously rescued.

31 July 1950 - On patrol off YONDOK area.

01 August 1950 - On fire support off YONGDOK area, east coast of Korea, in company with USS TOLEDO and USS COLLETT. OTC in CTE 96.51. Directed by US Army ashore to fire 36 rounds 5" AAC hourly at 9 targets designated as interdiction points north of YONGDOK. 0811 COmpleted night harassing fire, expended 360 rounds 5" AAC total for night. Average range of ship from beach, 3,000 yards. Target ranges varied from 5,00 to 16,000 yards from ship. 0601 Interrupted fire mission duty to investigate vessel sighted north along coast as directed by OTC. 0650 Identified craft as sampan with 16 South Koreans escaping from ULCHIN to POHANG. 0837 Relieved of fire mission duty by USS TOLEDO and returning to station, screening USS TOLEDO to seaward.

02 August 1950 - On patrol off YONGDOK area, east coast of Korea. 0902 After receipt of mail and passengers via trolley line from USS TOLEDO and USS DEHAVEN the ship was released (with USS COLLETT) from the formation and set course for Sasebo, Japan. 2024 Arrived at Sasebo, Japan for replenishment.

03 August 1950 thru 10 August 1950 - At Sasebo, Japan for replenishment.

11 August 1950 - 0413 Underway from Sasebo, Japan for patrol area. 1314 Rendezvous with units of Task Element 96.51 off YONGDOK. (USS HELENA (CA75), USS CHEVALEIR, USS CHANDLER). Reported to CTE 96.51 for duty. 1949 Assigned fire mission consisting of hourly harassing fire on 8 interdiction points selected by US Army forces ashore, 3 rounds per point, per hour.

12 August 1950 - On gunfire support duty YONGDOK area, east coast of Korea. Conducting hourly night bombardment of 8 targets selected by US Army forces ashore. Targets mainly interdiction points such as road junction, 2 to 4 miles north and west of YONGDOK. 0629 COmpleted night harassing fire, expended 240 rounds 5" AAC. 0845 On call from US Army, commenced firing on enemy cavalry unit one-mile south of KOKO DO. Expended 4 rounds 5" AAC. 0900 Relieved of fire mission by two US Air FOrce attack planes. 1310 Directed South Korean FS type cargo vessel to keep clear of KOKO DO which is now in enemy hands. 1520 Detached from duty with TE 96.51 and proceeded to Sasebo, Japan.

13 August 1950 - 0815 Arrived at Sasebo, Japan.

14 August 1950 - At Sasebo, Japan.

15 August 1950 - At Sasebo, Japan. 1819 Underway as unit of Task Element 96.52 in company with USS TOLEDO and DESDIV 91 (less USS DEHAVEN) OTC is COMCRUDIV 5 (CTE 96.52) in USS TOLEDO, COMDESRON 9 in USS MANSFIELD. En route to north east coast of Korea.

16 August 1950 - Underway as before en route to north coast Korea. Positions: 0800 Lat 35 54'N Long 130 04'E. 1200 Lat 36 53' 30"N Long 130 07'30"E. 2000 Lat 38 50'N Long 130 10'45"E.

17 August 1950 - En route to north Korean coast as before. 0710 On station on seaward beam of USS TOLEDO as she commenced bombardment of coast railway at Lat 40 42'N. 1055 USS SWENSON and USS COLLETT detached from formation to take up patrols at "Point Arthur" and "Point Douglas". Having been assigned coastal sweep southward, at 1922 fired 32 rounds 5" AAC at industrial buildings on coast. Observed damage to large railroad building and smoke stack adjoining.

18 August 1950 - Steaming on coastal sweep the east coast of Korea, southbound to YONGDOK area, in company with USS TOLEDO and USS DEHAVEN. 0200-0400 Fired 12 rounds 5" AAC and 4 rounds 5" star shells at vehicular traffic along coast road. 0600 Joined TE 96.51 off YONGDOK area. 0830 Transferred mail to USS WILTSIE (DD716) and passengers to USS DEHAVEN via ship's boat. 0916 Fueled ship alongside USS HELENA. 1122 TE 96.51 departed from area for Sasebo, Japan. Remaining with TE 96.52, USS MANSFIELD assigned screening station ahead of USS TOLEDO. USS DEHAVEN assigned inshore patrol station.

19 August 1950 - On Patrol off POHANG area, east coast of Korea, in company with USS TOLEDO and USS DEHAVEN. 1810 Detached from formation to make patrol sweep of coast to northwest. 2200 to 2400 Expended 6 rounds AAC and 69 rounds 40MM ammunition on vehicle targets on east coast road.

20 August 1950 - On patrol east coast of Korea, making coastal sweep northward. 0311 Fired 6 rounds 5" AAC and 40 rounds 40MM shells at vehicle lights on coast road. 0800 Rejoined USS TOLEDO and USS DEHAVEN. Fueled ship alongside USS TOLEDO. 0930 Parted company and proceeded north in accordance with orders to assume patrol station at "Point Arthur" Lat 40 50"N Long 136 00'E on north coast of Korea.

21 August 1950 - Effected rendezvous with USS SWENSON at "Point Arthur". Commanding Officer of the SWENSON came aboard via small boat for conference and return. 2340 Bombarded waterfront docks, railroad and industrial are of JOSHIN, Lat 42 40"N Long 129 14'E at long range (14,000 yards). Expended 168 rounds 5" AAC, 4 white phosphorus and 9 star shells. Much smoke observed under stars in industrial area.

22 August 1950 - On patrol in the vicinity of "Point Arthur" off the northeast coast of Korea.

23 August 1950 - On patrol off "Point Arthur" 0030 Commenced bombardment of pier heads, railhead, and MITSUBISHI Iron Works in CHOGIN (SEICHIN) at long range (14,000 yards). Expended 180 rounds 5" AAC. Observed fire 10 miles distant.

24 August 1950 - On patrol vicinity "Point Arthur" 0500 USS DEHAVEN joined. 0700 Joined USS HELENA, USS CHEVALIER and USS HAMMER (DD-718), OTC is CTE 96.51 (COMCRUDIV 5) and CTG 96.5 in USS HELENA. 0815 USS HELENA and USS DEHAVEN commenced fired on railroad targets near JOSHIN (SONGJIN) Korea. 0834 USS MANSFIELD commenced firing on railroad cars as directed by OTC. Expended 161 rounds 5" AAC and 2 rounds 5" common. Damaged several gondola type railroad cars, railroad bed and frame buildings. Target located south of JOSHIN. 0929 Ceased fire. 1326 Again directed to fire on similar railroad target selected by OTC with aid of helicopter. Expended 156 rounds 5" AAC. Damaged railroad coal cars, tracks and buildings with several direct hits, according to air spotter.

25 August 1950 - On patrol off north Korea in company with Task element 96.51. 0800 Detached from formation and directed to destroy railroad cars location south of JOSHIN. 0856 Commenced firing. Expended 66 rounds 5" AAC and 30 rounds 5" common. Observed most salvos ere straddles and several direct hits on gondola cars and box cars. One car knocked off tracks. Closed to 3,800 yards range for firing. Location of target same as railroad tunnel mined by demolition party placed ashore by USS MANSFIELD night of 11-12 July. Navigational mark is prominent rock named DOKU GAN. 0920 Ceased fire and rejoined Task Element as ordered by OTC. 1430 Accompanied Task Element of close approach to CHONGIN (SECNIN) for day bombardment of rolling stock. 1449 Bombardment canceled, no targets found by helicopter from USS HELENA. With Task Element proceeded southward at speed of 22 knots.

26 August 1950 - 0700 Rendezvous off POHANG area with TE 96.52 (USS TOLEDO), USS DEHAVEN and USS COLLETT proceeded to Sasebo, Japan, arriving 1800.

27 August 1950 thru 30 August 1950 - At Sasebo, Japan for replenishment.

31 August 1950 - 0204 Underway from Sasebo, Japan for patrol area off POHANG, east coast of Korea, as directed by CTE 96.52. In company with DESDIV 91, OTC COMDESRON 9 in USS MANSFIELD. 1600 Joined TE 96.512 off POHANG. Ships present, USS HELENA, USS DOYLE (DMS34), OTC is CTE 96.51 (COMCRUDIV 3) in USS HELENA. 1711 Received via trolley line form USS HELENA three radio sets for use with US Army forces ashore. 1720 Resumed station in A/S screen around USS HELENA.

01 September 1950 - On patrol off POHANG area, east of Korea, in company with USS HELENA, USS DEHAVEN, USS CHANDLER and USS DOYLE. OTC is CTG 96.5 in USS HELENA 0640 USS TOLEDO joined formation. USS MANSFIELD part of A/S screen about formation. 2000 Relieved USS DEHAVEN as fire mission ship. Directed by US Army forces ashore to fire on eight selected shore targets until 0600 02 September. 2039 Commenced fire on target (shore targets) #1.

02 September 1950 - Fire support ship off POHANG area, east coast of Korea. 0532 Completed firing assigned targets for night harassing mission. 0613 Continued firing harassing fire upon request of US Army forces ashore until 0630, ammunition expended 200 rounds 5" AAC total for the night. 0812 Recovered message dropped by spotting plane. 0819 Proceeded at maximum speed to point in POHANG harbor to give assistance to pilot of F4U which made a crash landing. 0830 Captain A.E. Phillips USMC of VMTN 516, Marine Air Group 33, pilot crashed F4U, was taken aboard. 0840 Commenced call fire mission at direction of US Army forces ashore. Spotting plane assigned for fire mission. 1122 Completed all fire missions. Expended 217 rounds of 5" AAC and 3 rounds white phosphorus. 1130 Relieved of fire mission duties by USS DEHAVEN. 1300 Rendezvous with USS TOLEDO for fueling and transfer of Captain A.E. Phillips, USMC, by high line. 1400 Completed fueling and personnel transfer and proceeded north to relieve USS SWENSON on northern patrol. Conducted close in partol of Korean coast en route.

03 September 1950 - On coastal sweep east coast of Korea to relieve USS SWENSON on northern patrol. 0625 Gained USS COLLETT and USS SWENSON. Relieved USS SWENSON detached. USS COLLETT joined and proceeded on northern patrol, OTC is COMDESRON 9 embarked in USS MANSFIELD. 1741 Fired on lookout post east coast of Korea. Lat 40 21'N. Expended 16 rounds of 5" AAC and 2 5" VT. Target destroyed.

04 September 1950 - On northern patrol off east coast of Korea. 1220 Opened fire on transformer station Lat 40 25"N. Expended 34 rounds of 5" AAC, target destroyed. 1448 Opened fire on covered emplacement Lat 40 13'N. Expended 14 rounds of 5" AAC, target destroyed. 1456 Opened fire on radio mast Lat 40 12'N. Expended 7 rounds 5" AAC.

05 September 1950 - On northern patrol off east coast of Korea. 0400 Ordered to proceed in company with USS COLLETT on coast sweep south to POHANG area. 1740 Joined USS TOLEDO, USS DEHAVEN and USS DOYLE and took station in A/S screen.

06 September 1950 - On patrol off POHANG area, east coast of Korea. 2000 Relieved USS TOLEDO of fire mission duties. 2126 Commenced firing harassing fire on eight targets assigned by US Army forces ashore.

07 September 1950 - On fire support mission off POHANG, Korea. 0650 Ceased harassing fire. expended 240 rounds 5" AAC. 0800 Relieved of fire support duties by USS TOLEDO. 0815 Rejoined USS TOLEDO and took station in A/S screen. 1745 USS HELENA, USS BRUSH (DD745), USS MADDOX (DD731), and USS THOMAS (DDR833) joined formation. 1812 Transferred light freight to USS MADDOX. 1920 Ordered by CTG 96.5 to proceed to Sasebo, Japan in company with USS TOLEDO, USS DEHAVEN, and USS COLLETT.

08 September 1950 - Proceeding to Sasebo, Japan in company with USS TOLEDO, USS DEHAVEN, and USS COLLETT. 0720 Arrived Sasebo, Japan. 1050 Underway for Pusan, Korea in accordance with verbal orders of COMDESRON 9. COMDESRON 9 embarked. 1748 Arrived Pusan, Korea. 2215 United Nations Delegation arrived aboard. 2320 US Army Graves Registration Party reported aboard. 2325 US Army Graves Registration Party departed.

09 September 1950 - Anchored Pusan, Korea. 0010 United Nations Delegation reported aboard for transportation to Sasebo, Japan. 0039 Underway for Sasebo, Japan. 0807 Arrived Sasebo, Japan. 0930 UN Delegation left ship.

11 September 1950 - At Sasebo, Japan for replenishment.

12 September 1950 - 0046 Underway in accordance with COMCRUDIV 5 OpOrd 3-50. En route to Inchon, Korea. 0838 Joined TG 90.6 consisting of USS TOLEDO (COMCRUDIV 5 embarked), HMS KENYA, HMS JAMAICA, USS MANSFIELD (COMDESRON 9 embarked), USS DEHAVEN, USS SWENSON, USS COLLETT, USS GURKE (DD783), USS HENDERSON (DD785). OTC is COMCRUDIV 5 in USS TOLEDO. Formed A/S screen.

13 September 1950 - Steaming as a unit of TG 90.6 en route to Inchon, Korea. 0540 USS ROCHESTER (CA124) joined formation. 0916 Formed column led by USS MANSFIELD and proceeded up Flying Fish channel toward Inchon, Korea in accordance with CTE OpOrd 14-50. 1125 Exercised at General Quarters. 1145 Sighted 12 mines abeam to port 1,000 yards. Commenced firing on mines with small arms. 1153 Ceased firing on mines. 1227 Cruiser unit commenced bombardment of Inchon, Korea. Anchored in harbor. Adjusted heading at anchor to bring guns to bear. 1302 Commenced firing pre-arranged fire on targets, primarily gun emplacements. 1359 Ceased firing. 1400 Underway proceeding out of harbor at flank speed. 1415 Received counter battery fire from Wolmi-Do, Korea. Returned fire. received no damage. A total of twenty five (25) splashes were observed in the immediate vicinity of which five (5) were close aboard. 1444 Secured from General Quarters. Ammunition expended this date was 170 rounds 0f 5" AAC, 6 rounds of 5" common, and 320 rounds of 40MM projectiles. 1545 Rejoined TG 90.6. Formed A/S screen.

14 September 1950 - Steaming as a unit of TG 90.6 off west coast of Korea. 0800 Hove to in company with TG 90.6 paying tribute to LTJG Swenson, USN, who was killed aboard the USS SWENSON in action, 13 September 1950. 0906 Formed column and proceeded up Flying Fish channel to Inchon area. USS MANSFIELD column leader of the Destroyer unit. 1140 Cruiser Element commenced bombardment of Inchon area. 1150 Exercised at General Quarters. 1210 Cruiser Element ceased firing. 1212 Air strike in progress on Wolmi-Do and Inchon area. 1254 On station assigned for pre-arranged fire. 1256 Commenced firing pre-arranged fire on targets in Inchon area. 1416 Ceased firing having expended 154 rounds 5" AAC, and 950 rounds 40MM projectiles. Proceeding down Flying Fish channel. 1503 Secured from General Quarters. 1735 Rejoined TG 90.6 Formed A/S screen.

15 September 1950 - Steaming as a unit of TG 90.6 0017 TE 90.67 (MANSFIELD, DEHAVEN, SWENSON, COLLETT, HENDERSON, GURKE) OTC is COMDESRON 9 in USS MANSFIELD detached to proceed on duty assigned. 0135 USS SOUTHERLAND (DDR743) joined column to replace USS COLLETT which had received hull damage during action on 13 September 1950. Proceeding up Flying Fish channel to bombardment station for pre-arranged fire. 0344 Exercised at General Quarters. 0436 Anchored in assigned berth Inchon, Ko, Korea. 0540 Commenced firing pre-arranged fire on Inchon area. 0628 Checked fire. 0635 First landing wave arrived on Wolmi-Do. 0647 Second landing wave arrived on beach. 0651 Third landing wave arrived on beach. 0709 Wolmi-Do reported secured. 0801 Commenced call fire assignments in Inchon area for landing in city of Inchon. 1725 Ceased pre-arranged fire. 1732 First wave arrived Inchon. 1735. Second wave arrived Inchon. 1823 Assigned call fire mission various targets. 1953 Secured from General Quarters. Continuing call fire using condition watches. Ammunition expended this date: 592 rounds of 5" AAC, 1281 rounds 40MM projectiles. Positins: 0800-1200-2000 at Inchon, Ko, Korea.

16 September 1950 - Anchored Inchon, Ko, Korea, as a unit of TG 90.6 on call fire duty. 1338 Commenced firing as directed by SFCP. 1348 Ceased firing having expended 6 rounds of 5" AAC. 2020 Commenced night illumination at direction SFCP.

17 September 1950 - Anchored Inchon, Ko, Korea as a unit of TG 90.6 on call fire duty. 0500 Completed firing night illumination having expended 50 rounds of 5" Star shells. 0604 Exercised at General Quarters due to "Flash Red-Control Yellow". 0656 Commenced firing as directed SFCP on enemy troops. 0657 Ceased firing. Mission assumed by aircraft in area. Expended 2 rounds of 5" AAC. 0715 "Flash White", secured from General Quarters. 1235 Commenced firing as directed by SFCP. 1255Ceased firing having expended 4 rounds of VT 5" projectiles. 1731 Underway for replenishment in accordance with CTE 90.62 msg 171701I. 2216 Completed replenishment of ammunition from USS HEWELL (AKL14) having received 672 rounds of 5" AAC. Proceeding to USS NAVASOTA (AO107), for fuel.

18 September 1950 - Replenishing fuel from USS NAVASOTA as a unit of TG 90.6. 0007 Completed fueling having received 78,422 gallons of navy special fuel. Replenishment completed. Underway for assigned anchorage on call fire duty in Inchon, Ko, Korea. Positions 0800-1200-2000 Anchored and underway as directed in Inchon, Ko, Korea.

19 September 1950 - Anchored in Inchon, Ko, Korea as a unit of TG 90.6 on call fire duty as directed by SFCP. 0408 Underway in accordance with CTE 90.62 msg 182210I. 1633 USS MISSOURI (BB63) joined units of TG 90.6. USS MANSFIELD escorting USS MISSOURI up Flying Fish Channel, to assigned anchorage. 2010 Anchored in Flying Fish channel. Conducting sonar sweep at anchor. Positions: 0800-1200-2000 Underway and anchored as directed in Inchon, Ko, Korea.

20 September 1950- Anchored in Inchon, Ko, Korea as a unit of TG 90.6 in company with USS MISSOURI. 1030 Underway in company with USS MISSOURI proceeding to assigned anchorage vicinity Inchon, Korea. Delivered mail, freight and passengers to various ships present. Positions: 0800-1200-2000 Anchored and underway as directed Inchon Ko, Korea.

21 September 1950 - Anchored Inchon, Ko, Korea, near Yodolmi Do Island as a unit of TG 90.6 in air defense station. Positions: 0800-1200-2000 Anchored Inchon, KO, Korea.

22 September 1950 - Underway and anchored in Flying Fish Channel, Inchon, Ko, Korea as a unit of TG 90.6, and as directed by CTG 90.6 and CTE 90.62. Positions: 0800-1200-2000 Underway and anchored.

23 September 1950 - Anchored Inchon, Ko, Korea in air defense station. 1053 In accordance with CTG 90.6 order, underway in company with USS SWENSON and USS DEHAVEN in column open order en route to Sasebo, Japan for replenishment. OTC in this ship. In accordance with ComSeventhFlt 222354I of September 1950, the new unit designation is as follows: USS MANSFIELD a unit of Destroyer Squadron NINE, under operation control of CTF 95.

24 September 1950 - Underway in company with USS DEHAVEN and USS SWENSON, en route to Sasebo, Japan. 1830 Arrived Sasebo, Japan. Commenced replenishment.

25 September 1950 - Moored starboard side to USS SWENSON at Buoy #4, Sasebo, Japan. Ships Present: various unites of the United Nations Fleet. SOPA is ComServDiv-31 in USS JASON (ARH1).

26 September 1950 - Moored starboard side to USS SWENSON at Buoy #4, Sasebo, Japan. 1235 ComDesRon NINE left the ship en route to USNH Yokosuka, Japan. 1725 Underway for the east coast of Korea, pursuant to CTG 95.2 msg 260522Z of September 1950, in company with USS HELENA and USS SWENSON. 1900 FOrmed bent line screen #12 with USS HELENA as guide. OTC in USS HELENA. THis ship in station #1.

27 September 1950 - Steaming en route to east coast of Korea, in company with USS HELENA (Guide and OTC) and USS SWENSON in bent line screen #12. This ship in station #1. 0725 Sighted USS MOORE (DD-747). 0943 Sighted USS WORCHESTER (CL144), in company with USS DEHAVEN and USS BRUSH. 1010 FOrmed bent line screen #13, USS BRUSH as guide. This ship in station #2. 1115 USS SWENSON proceeded alongside USS WORCHESTER. 1140 ALl transfers completed this ship taking station #2 in bent line screen #13. 1348 USS WORCHESTER accompanied by USS DEHAVEN and USS BRUSH left formation. Took station #2, bent line screen #12, with USS HELENA as guide. 1456 Proceeding independently to patrol station Lat 37 32'N Long 129 10'E. 2008 Commenced interdiction fire on four (4) targets in accordance with CTG 95.2 dispatch 260522Z. 2030 Completed firing, 20 rounds of 5" AAC expended. 2148 Again took targets under fire. 2222 Completed firing, 20 rounds of 5" AAC expended. 2252 Again took targets under fire. 2326 Completed firing, 20 rounds of 5" AAC AAC expended. 2338 Fired on star shell over target #4. Total rounds expended, eighty (80) rounds of 5" AAC and one (1) rounds of star shells.

28 September 1950 - On fire support duty off east coast of Korea. In company with USS SWENSON. Commenced interdiction fire various targets. 0027 Ceased firing having expended 20 rounds 5" AAC. 0618 USS SWENSON departed for patrol south of Lat 37 32'N Long 129 10'E. USS MANSFIELD patrolling north. 0855 USS SWENSON departed to join USS HELENA for sweep north. 1142 Spoke to South Korea fishing vessel and was informed the North Korean troops had departed SAMCHOK previous night. 1403 Proceeded to Lat 37 50'N Long 128 54'E for patrol. 1530 rejoined by USS SWENSON.

29 September 1950 - Patrolling in company with USS SWENSON off the east coast of Korea. 0103 Changed stations to assume fire mission duty. 0130 Commenced harassing fire. 0534 Ceased firing having expended 120 rounds of 5" AAC, illuminating. 0600 Assumed south patrol and USS SWENSON north patrol from a point at Lat 37 50'N Long 128 54'E, outside 50 fathom curve.

30 September 1950 - Patrolling in company with USS SWENSON off the east coast of Korea. 0428 COmmenced firing star shells over CHUMON SHIN. 0458 Completed firing having expended 5 star shells. 1227 Proceeding in company with USS SWENSON Lat 38 45'N Long 128 15'E. As directed by CTG 95.2 to investigate a reported downed B-26. 1445 Exercised at General Quarters. 1504 Arrived designated area and commenced search. SAR plane overhead. USS SWENSON standing by outside the fifty fathom line. 1547 Explosion port side forward. Ship's position: Gocho Tan lighthouse bearing 248 T, distance 2,500 yards. All engines back full to clear the area. 1737 Proceeding slowly southward outside the fifty fathom curve. Battle damage, casualties and other pertinent material are included in he action report of this encounter. 2037 USS HELENA took station to receive the wounded. Positions: 0800 Lat 36 20'N Long 129 12'E. 1200 Lat 37 01'N Long 128 58'E. 2000 Lat 38 N Long 129 25'E.

For more on MINE Explosion please go here .
Report from onboard FMS LA GRANDIERE go here .


USS Evans (DD-78)/ HMS Mansfield

USS Evans (DD-78) was a Wickes class destroyer that entered US service just after the First World War, briefly took part in the Neutrality Patrol and then entered British service as HMS Mansfield.

The Evans was named after Robley Dunglison Evans, a US Naval Officer who fought during the Spanish American War and commanded the Great White Fleet on the first part of its world cruiser in 1907-1908.

One of her commanders was Cassin Young, a US naval officer who was killed on 13 November 1942 during the battle of Guadalcanal, while commanding USS San Francisco.

The Evans was built by the Bath Iron Works of Bath, Maine. She was launched on 30 October 1918, less that two weeks before the end of the First World War. She was commissioned on 11 November 1918, the day the fighting ended, with Commander F. H. Sadler in command.

This meant that the Evans didn't have to be rushed into action, and a six month period of training and outfitting followed before she departed for Europe on 10 June 1919. This was only a brief visit, and she departed for the United States on 22 August. She was then allocated to the Pacific Fleet. She left Newport on 11 September, spent a short period patrolling off the coast of Central America, and reached her new based at San Diego on 14 November.

NS Evans took part in the regular training operations of the Pacific Fleet between her arrival in November 1919 and her going into the reserve at San Diego on 6 October 1921. During this period she operated along most of the west coast of the Americans, from Valparaiso in Chile in the south to Astoria, Oregon in the north.

The Evans was recommissioned on 1 April 1930. After six months with the Pacific Fleet she moved to New York to undertake training duties with the Naval Reserve. This spell lasted from December 1930 until March 1932, when she returned to San Diego and joined the Battle Fleet for exercises that ranged from Hawaii to Alaska. She was then decommissioned for a second time on 31 March 1937.

The Evans was recommissioned once again on 30 September 1939. She joined the Neutrality Patrol, reaching her new base at Key West on 11 December 1939. She operated in the Antilles and the Caribbean. During this period she sometimes shadowed Allied warships that were watching American waters for German blockade runners, including HMS Hereward ve HMAS Perth, both in December 1939.

In 1940 the Evans was chosen as one of the fifty destroyers to be given to the Royal Navy as part of the Destroyers for Bases deal. On 23 October 1940 she was decommissioned from the United States Navy and commissioned into the Royal Navy as HMS Mansfield.

Between December 1940 and March 1942 the Mansfield served with the Royal Norwegian Navy, then based in Britain. She took part in a raid on the fish oil factory at Hammerfest, Norway, sending a landing party ashore to destroy the factory machinery. An attempt to capture a local quisling leader failed. NS Mansfield was also used on convoy escort duties.

After her Norwegian phase ended the Mansfield carried out escort duties for the Royal Navy, and then for the Royal Canadian Navy, where she formed part of the Western Local Escort Force, based at Halifax and St. John's. In March 1943 she took part in the battles around convoy HS229, and took survivors from the sunken merchant ships to Britain.

In November 1943 the Mansfield was reduced to care and maintenance service at Halifax, before being decommissioned on 22 July 1944. She was sold for scrap on 24 October 1944.


İçindekiler

F. Mansfield and Sons Co. was built as a wood hulled commercial steam vessel by William G. Abbott Shipbuilding Co., Milford, Delaware in 1912. [2] [3] The vessel's name matches the name of the seafood company, specializing in oysters, based in Fair Haven, Connecticut. [4] The vessel was classed in 1913 as a freighter, official number 210784, 214 GRT, 100 ft (30.5 m) in length (110 ft (33.5 m) length between perpendiculars in USN reference) and 29 ft (8.8 m) in breadth, a draft of 7 ft 5 in (2.3 m), a speed of 9.5 knots (10.9 mph 17.6 km/h) with crew of seven and the home port of Perth Amboy, New Jersey. [3] [5] By 1916 the vessel had changed home port to New Haven, Connecticut. [6]

The U.S. Navy accepted the vessel 25 May 1917, paying $55,000, placing it in service as F. Mansfield and Sons Co. (SP-691) 5 June 1917 as a mine sweeper in the 2d Naval District armed with two one pounder guns and crewed by two officers and twenty-two men. [1] [3] [7]

The vessel saw active naval service along the United States East Coast into July 1919 and then was ordered to new duties in the Panama Canal Zone at Coco Solo along with the minesweeper, and tug USS Breakwater (SP-681) and the patrol vessel USS SP-467 proceeding at "the earliest practicable date and when ready proceed in company by Canal Zone to assigned stations." [8]

F. Mansfield and Sons Co. was transferred to the United States Lighthouse Service on 28 October 1919, renamed Çalı, to be used as a tender. [2] Çalı is shown as being stationed in Boston in 1921. [9] On merger of the Lighthouse Service with the United States Coast Guard the tender became USCGS Çalı (WAGL 244). Çalı, operating out of the Chelsea, Massachusetts base for normal tending aids to navigation early in the war, was attached to the First Naval District, arriving 1 October 1944 for additional rescue and salvage duty. [10]

The vessel was apparently disposed of by the Coast Guard in 1947 and sold commercially. [11] [12]

  1. ^ aB Naval History And Heritage Command (9 February 2016). "F. Mansfield & Sons Co. (S. P. 691)". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Naval History And Heritage Command . Retrieved 5 October 2018 .
  2. ^ aB
  3. Reports of the Department of Commerce. Washington, D.C.: Government Printing Office. 1920. p. 677 . Retrieved 5 October 2018 .
  4. ^ aBC
  5. Construction & Repair Bureau (Navy) (1 November 1918). Ships' Data U.S. Naval Vessels. Washington D.C.: U.S. Government Printing Office. pp. 218–223, 312 . Retrieved 5 October 2018 .
  6. ^
  7. "Sixth Annual Report of the Commissioner of Health of the State of Pennsylvania, 1911". 1911: 1371 . Retrieved 5 October 2018 . Cite journal requires |journal= (help)
  8. ^
  9. Forty Fifth Annual List of Merchant Vessels of the United States, Year ended June 30, 1013. Washington, D.C.: Department of Commerce and Labor, Bureau of Navigation. 1913. p. 170 . Retrieved 5 October 2018 .
  10. ^
  11. Forty Fifth Annual List of Merchant Vessels of the United States, Year ended June 30, 1916. Washington, D.C.: Department of Commerce and Labor, Bureau of Navigation. 1916. p. 113 . Retrieved 5 October 2018 .
  12. ^
  13. Historical Section, Navy Department (1920). German Submarine Activities on the Atlantic Coast of the United States and Canada (PDF) . Washington, D.C. p. 135 . Retrieved 5 October 2018 .
  14. ^
  15. Naval History And Heritage Command (9 February 2016). "Breakwater". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Naval History And Heritage Command . Retrieved 5 October 2018 .
  16. ^
  17. Fifty Third Annual List of Merchant Vessels of the United States, Year ended June 30, 1921. Washington, D.C.: Department of Commerce and Labor, Bureau of Navigation. 1921. p. 561 . Retrieved 5 October 2018 .
  18. ^
  19. Historical Section, Public Affairs Division, U. S. Coast Guard (1949). Aids to Navigation (PDF) . The Coast Guard at War. 15. Washington, D.C.: U. S. Coast Guard. pp. 19–20 . Retrieved 5 October 2018 . CS1 bakımı: birden çok ad: yazar listesi (bağlantı)
  20. ^
  21. "U.S. Coast Guard Cutter (USCGC) by Noun Name". SemperParatus.com. 2018 . Retrieved 5 October 2018 .
  22. ^
  23. Radigan, Joseph M. "USCGC Shrub (WAGL 244)". NavSource . Retrieved 5 October 2018 .

This article about a specific ship or boat of the United States Armed Forces is a stub. Vikipedi'yi genişleterek yardımcı olabilirsiniz.


The Federal Requirement For Mansfield Bars

Ildar Sagdejev/Wikimedia Commons The back of modern semi-truck trailers include a low bar, known as a Mansfield Bar, to prevent cars from sliding under the trailer.

When the Buick carrying Jayne Mansfield slid under the back of a semi-truck, the top of the car was torn off, but it didn’t have to happen this way. The gruesome deaths had been avoidable – and the federal government stepped in to make sure similar accidents didn’t take place in the future.

As a result, the National Highway Traffic Safety Administration ordered all semi-trucks to change their design. After Jayne Mansfield’s death, trailers require a steel bar to prevent cars from rolling underneath the semi-truck.

These bars, known as Mansfield bars, would ensure that no one else suffered the same tragedy as Jayne Mansfield and her family.

Jayne Mansfield wasn’t the only Old Hollywood star to die tragically young. Next, read about Marilyn Monroe’s death, which shook Mansfield, and then learn more about the mysterious circumstances surrounding James Dean’s death.


USS Mansfield (DD 728)

Decommissioned and stricken 4 February 1971.
Transferred to Argentina 4 June 1974 and cannibalized for spare parts.

Commands listed for USS Mansfield (DD 728)

Please note that we're still working on this section.

KomutanİtibarenNS
1Lt.Cdr. Robert Edgar Braddy, Jr., USN1 Apr 19442 Şub 1945
2T/Cdr. Lawrence William Smythe, USN2 Şub 194524 Mar 1947

You can help improve our commands section
Click here to Submit events/comments/updates for this vessel.
Please use this if you spot mistakes or want to improve this ships page.

Notable events involving Mansfield include:

10 Sep 1944
USS Mansfield arrived at San Diego, California.

17 Eyl 1944
USS Mansfield departed from San Diego bound for Pearl Harbor.

10 Dec 1944
USS Mansfield departed from Ulithi with TF 38.

23 Dec 1944
USS Mansfield returns to Ulithi.

30 Dec 1944
USS Mansfield departed from Ulithi again with TF 38.

26 Ocak 1945
USS Mansfield returns to Ulithi.

10 Şub 1945
USS Mansfield departed from Ulithi with TF 58.

4 Mar 1945
USS Mansfield returns to Ulithi.

14 Mart 1945
USS Mansfield departed from Ulithi again with TF 58 to participate in the Okinawa operations.

27 Apr 1945
USS Mansfield departed from the Okinawa area bound for Ulithi.

9 May 1945
USS Mansfield departed from Ulithi again the TF 58.

13 Jun 1945
USS Mansfield arrived at Leyte, Philippines.

1 Jul 1945
USS Mansfield departed from Leyte with TF 38.

2 Sep 1945
USS Mansfield enters Tokyo Bay.

Media links


History & Facts

Lora Roberta Tipps was born October 1, 1911. She grew up on the neighboring farms of the Tipps and Casstevens families in Mansfield and the surrounding area.

She attended Hardin Simmons University in Abilene, where she majored in Elementary Education. She then taught third grade for twelve years in Mansfield ISD. At the time of her retirement she had taught school in Texas for a total of 39 years.

One of her fondest memories was taking a bus to Fort Worth on Saturdays to shop with her friends, Charlotte Anderson and Alice Ponder.

Ms. Tipps was honored by the Mansfield ISD Alumni Association in 2000 given the Achievement Award by the Beta Phi Chapter of Delta Kappa Gamma Society and was also honored by the Mansfield Chamber of Commerce in 1974.

Ms. Tipps had a quick wit, and a true appreciation of the Mansfield community's history, and changes over the years. Mansfield ISD is proud to have dedicated this school in her honor.

Mission Statement

We are TIPPS: We teach, inspire, and persevere to create positive, successful students.

Vision:

A positive learning environment committed to excellence

Sloganı:

You can touch tomorrow with what you learn today.

School Facts

School Mascot - Jr. Jags
School Colors - Royal Blue, Black, White
Grades Taught - Pre-Kindergarten through 4th grade
Teacher/Student Ratio - 1:20


History & Facts

Annette Perry was born on August 13, 1952 in Stephenville, Texas. She moved to Mansfield in 1963 and graduated from Mansfield High School in 1970.

Mrs. Perry began her education career in the Head Start program in Mansfield ISD in the summer of 1970 followed by seven years at Alice Ponder Elementary. While teaching in 1978, Annette married Gerald Perry. She left the Mansfield school district to teach in Bryan ISD for two years before returning to Mansfield ISD for 25 years. She finished her career at Erma Nash Elementary teaching resource, STAR, FALS and PPCD. She served as the Special Education Team Leader for many years at Erma Nash as well as helped develop and implement a successful Inclusion Program.

Annette Perry retired from Mansfield ISD in 2008 after 34 years as a dedicated educator. She and her family attended the dedication ceremony of our school building on January 10, 2010. She immediately volunteered on our campus as a reader to our students. Just a short time later, after the close of the school year, she passed away at the age of 57 on June 13, 2010. Her beautiful imprint and love for reading resides forever in the spirit of us FALCONS.

Mission Statement

The mission of Annette Perry Elementary is to work with the family of every student to ensure that he or she demonstrates mastery of grade-level content as designated by local and state standards. We will do this in a safe environment that fosters positive relationships and ensures the development of the whole child.

Our Motto

The BEST school in the universe!
Falcon Pledge
I am a Perry Falcon. I choose to work hard every day. I will show respect to my teachers and classmates because that's the Falcon way.

School Facts

School Mascot - Falcons
School Colors - Maroon, Black, White
Grades Taught - Pre-Kindergarten through 4th Grade

Special Programs

Sanat
Dyslexia Services
Educational Technology
English Language Learner
Gifted/Talented
Library Services
Müzik
Beden Eğitimi
Special Education


Videoyu izle: Naval Legends USS Cruiser Salem (Ocak 2022).