Tarih Podcast'leri

USS Kwajalein - Tarih

USS Kwajalein - Tarih

Kwajalein

(CVE: 98: dp. 7,800; 1. 512'33"; b. 65'; ew. 108'11"; dr. 22'6"; s. 19 k.; cpl. 860; a. 1 5" , 16 40mm., 20 20mm.; cl. Anzio )

Kwajalein (CV~98), eski adıyla Bucareli Körfezi, 4 Mayıs 1944'te Kaiser Co., Inc., Vancouver, Wash. tarafından, Bayan Rudolf L. Johnson'ın sponsorluğunda bir Denizcilik Komisyonu sözleşmesi kapsamında denize indirildi; 7 Haziran 1944'te Donanma tarafından satın alındı ​​ve aynı gün Comir'de görevlendirildi. Komuta R.C. Warrack.

Kwajalein, Batı Kıyısı boyunca tökezledikten sonra, 19 Temmuz 1944'te San Pedro'yu temizledi, yolcular ve bir yakıt ve uçak kargosu ile Espiritu Santo'ya gitti. 3 Ağustos'a vardığında, 4 gün sonra uçakları Guam'a taşımak ve Amerika Birleşik Devletleri'nde istihbarat çalışmaları için kurtarılmış Japon ekipmanlarını almak için yola çıktı.

San Diego'daki onarımların ardından Kwajalein, ikmal taşıyıcısı olarak operasyonlar için 7 Ekim'de yola çıktı. Manus'ta savaşa hazır uçakları yükledi ve Manila ve Visayas'a baskınlar için hazırlanan Görev Gücü 38'in gemilerini yenilemek için Enivvetok 5 Kasım'a gitti. Ulithi'den operasyonlarına devam eden Kwajalein, büyük taşıyıcılara Japonları Filipinler'den sürmek için gereken uçakları sağladı. Ocak 1945'te, yedek uçak, Formosa ve Çin kıyılarındaki düşman hava üslerine saldırmak için güvertelerinden Görev Gücü 38 düz tepesine kükredi. Kwajalein, 9 Mart'ta operasyonlara devam etmeden önce revizyon ve ek uçaklar için 23 Şubat'ta San Diego'ya döndü.

Mart-Ağustos ayları arasında Kwajalein, Pearl Harbor'dan batı Paktik'e üç gemi yolculuğunda uçak taşıdı ve uçak gemisi tabanlı hava gruplarını Japon ana adalarına yapılan büyük uçak gemisi baskınları için tam güçte tuttu. 14 Ağustos 1945'te düşmanlıkların sona ermesiyle birlikte, taşıyıcı, Paktik gazilerini Amerika Birleşik Devletleri'ne iade etme görevini üstlendi. Son "Magic-Carpet" görevinden 2 Şubat 1946'da San Pedro'ya varmadan önce Paktik Adaları'na dört sefer yaptı. 23 Nisan Kwajalein'de
Mukilteo, Wash. için San Pablo Körfezi'nden ayrıldı ve 3 gün sonra oraya ulaştı. 16 Ağustos 1946'da Tacoma, Wash.'da görevden alındı ​​ve Pasifik Rezerv Filosu'na katıldı. Adı 1 Nisan 1960 Donanma Listesinden alındı ​​ve ertesi yıl Japonya'da rafa kaldırıldı.

Kwajalein, II. Dünya Savaşı hizmeti için iki savaş yıldızı aldı.


Batı Kıyısı boyunca sarsıldıktan sonra, Kwajalein 19 Temmuz 1944'te San Pedro, California'dan ayrıldı, yolcular ve bir kargo yakıt ve uçakla Espiritu Santo'ya gitti. 3 Ağustos'ta vardığında, 4 gün sonra uçakları Guam'a taşımak ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki istihbarat çalışmaları için kurtarılmış Japon ekipmanlarını almak için yola çıktı.

San Diego'daki onarımların ardından, Kwajalein ikmal taşıyıcısı olarak operasyonlar için 7 Ekim'de başladı. Manus Adası'nda savaşa hazır uçakları yükledi ve Manila ve Visayas'a baskınlar için hazırlanan Görev Gücü 38'in (TF 38) gemilerini yenilemek için 5 Kasım'da Eniwetok'a gitti. Ulithi'den devam eden operasyonlar, Kwajalein Japonları Filipinler'den çıkarmak için gerekli uçakları büyük uçak gemileriyle donattı. Ocak 1945'te, yedek uçak, Formosa ve Çin kıyılarındaki düşman hava üslerine yönelik saldırılar için güvertelerinden TF 38 düz üstlerine uçtu. Kwajalein 9 Mart'ta operasyonlarına devam etmeden önce revizyon ve ek uçaklar için 23 Şubat'ta San Diego'ya döndü.

Mart-Ağustos arası Kwajalein Pearl Harbor'dan Batı Pasifik'e üç yolculukta uçak taşıdı ve Japon ana adalarına yapılan büyük uçak gemisi baskınları için uçak gemisi tabanlı hava gruplarını tam güçte tuttu. 14 Ağustos 1945'te düşmanlıkların sona ermesiyle birlikte, taşıyıcıya Pasifik gazilerini Amerika Birleşik Devletleri'ne iade etme görevi verildi. Son Sihirli Halı Operasyonu görevinden 2 Şubat 1946'da San Pedro'ya varmadan önce Pasifik Adaları'na dört sefer yaptı. 23 Nisan'da, Kwajalein Mukilteo, Wash. için San Pablo Körfezi'nden ayrıldı ve 3 gün sonra oraya vardı. 16 Ağustos'ta Washington, Tacoma'da görevden alındı ​​ve Pasifik Rezerv Filosu'na katıldı. Adı Donanma Gemisi Sicilinden 1 Nisan 1960'ta alındı ​​ve ertesi yıl Japonya'da hurdaya çıkarıldı.


Kwajalein Savaşı, 1-4 Şubat 1944

Kwajalein, Amiral Turner komutasındaki Güney Saldırı Gücü (Görev Gücü 52) ve 7. Piyade Tümeni'nden (Tümgeneral Charles H. Corlett) oluşan Güney İniş Gücü (Görev Grubu 56.1) tarafından işgal edilecekti. Amiral Turner, USS komuta gemilerinden istilaya komuta etti kayalık dağ.

Amiral Turner'ın saldırı gücü, dört eski zırhlı, 3 ağır kruvazör, 21 muhrip, 2 yüksek hızlı nakliye aracı (APD), 3 eskort gemisi, 12 LCI ve 4 mayın temizleme aracından oluşuyordu.

Kwajelain adası, Kwajalein Atolü'ndeki en büyük adadır. Hilal şeklindedir ve yaklaşık iki buçuk mil uzunluğunda ve uzunluğunun çoğu 800 yarda genişliğindedir ve kuzey ucuna doğru 300 yarda genişliğe daralır. Amerikan planının bir kısmı, topçu üsleri olarak kullanmak için yakınlardaki daha küçük adaları ele geçirmeyi içeriyordu. Seçim, batıdaki Carlson (Enubuj) Adası veya kuzeydeki Burton (Ebeye) Adası arasındaydı. Burton savunuluyor gibi görünüyordu, Carlson ya yetersiz ya da hafif biçimde savundu.

Kwajalein, Marshallları savunmakla görevli Japon 6. Japonlar, Amerikalıların doğu Marshall Adaları'nda bir yere saldırmalarını bekliyordu ve adanın tam kalbine doğru hareket onları yakaladı.

Kwajalein, atolün en çok savunulan ikinci adasıydı. Adanın her iki ucunda ikişer pil bulunan, çift yuvalı dört adet 12,7 cm'lik çift amaçlı top vardı. Her iki konum da iki adet 150 cm projektör ve 13 mm ve 7.7 mm makineli tüfek karışımı ile desteklendi. Bir adet ikiz monteli 13 mm makineli tüfek adanın kuzey ucundaydı. Okyanus kıyısında iki adet üç top bataryasında altı adet 8 cm'lik çift maksatlı top, lagün kıyısında bir adet 8 cm'lik top ve adanın kuzey ucundaki lagüne bakan ana iskeledeki sığınakta bir adet 8 cm'lik top vardı. Okyanus kıyısında ve adanın iki ucunda kırk kadar betonarme nöbetçi kulübesi vardı. Havaalanının doğusunda büyük bir tank hendeği vardı.

Amerikalılar işgal ettiğinde Japonların Kwajalein Atolü'nün güney kesiminde yaklaşık 5.000 adamı vardı. Bu kuvvetin çoğu henüz yeni gelmiş ve oldukça yakında hareket edecek olsa da, buna Ordunun 1. Amfibi Tugayından 933 adam dahildi. Gücün geri kalanının çoğu, arka bölge personeli, inşaat personeli ve diğer daha az etkili birliklerden oluşuyordu ve 5.000 erkekten yalnızca 1.820 civarında tamamen etkili savaş birlikleri vardı.

İstila D+1'de gerçekleşecekti. 184. Alay Muharebe Timi sola, 32. Alay Muharebe Timi sağ tarafa inecekti.

29 Ocak TG 58.3'te (Cowpens, Monterey ve Sığınak Tepesi) Kwajalein Adası'nın kendisine saldırdı, ardından ertesi gün Eniwetok'a saldırmak için kuzeybatıya taşındı. 30 Ocak'ta TG 58.1, Kwajalein'de devraldı.

31 Ocak'ta, Carlson, Carlos, Carter ve Cecil'in dış adaları ciddi bir direnişle karşılaşmadan ele geçirildi. Carlson'da bir topçu üssü kuruldu ve öğleden sonra geç saatlerde Kwajalein'in sürekli taciz edici bombardımanı başladı. Ada ayrıca bir deniz bombardımanına da maruz kaldı. San Francisco, Idaho ve Yeni Meksika ve onların yok edici ekranı. 1 Şubat 0618'de Mississippive Pensilvanya bu rolü üstlendi. 0712'de Mississippi Tüm görünür hedeflerin borda bombardımanına başlamak için 1500 yarda yakın. 0745 civarında dikkatini Burton'a çevirdi ve Pensilvanya, New Mexico, Minneapolis, New Orleans, San Francisco ve sekiz muhrip, adanın batı ucundaki çıkarma alanlarının ağır bombardımanına başladı. Aynı zamanda yok ediciler yüzük altın ve sig arısı adalar arasındaki herhangi bir hareketi durdurmak için lagüne taşındı. 1 Şubat'ta Donanma, şimdiye kadarki en ağır işgal öncesi deniz bombardımanı olarak Kwajalein'e 7,000 14in, 8in ve 5in mermileri ateşledi. Topçu tarafından Carlson'a 29.000 mermi daha ateşlendi. Çeşitli bombardımanlar, adadaki sabit tahkimatların çoğunu ve tüm silah mevzilerini yok etti.

İstila, adanın batı ucunda, solda (kuzeyde) Red Beach 1 ve sağda (güneyde) Red Beach 2 olarak adlandırılan 500 yard uzunluğunda bir plaj üzerinde gerçekleştirildi. 32. Alay Muharebe Timi'ne (Col. Marc. J. Logie), en güçlü savunmaların okyanusla karşı karşıya olduğu sağa inme görevi verildi. 184. Alay Muharebe Timi (Col Curtis D. O'Sullivan) solda indi. Her RCT, aralarında 3.000'den fazla adam bulunan 1. Tabur, 32. ve 3. Ayrıca 767. Tank Taburundan iki bölük tarafından da destekleneceklerdi.

Çıkarma gemisi 0900'de sahile doğru yola çıktı. Aynı zamanda, gemi uçakları bir kez daha iniş bölgelerine saldırdı, 0905'te son deniz ve topçu bombardımanı başladı. 0928'de büyük silahlar ateşlerini iç bölgelere kaydırdı. İlk dalga tam planlandığı gibi 0930'da sahile çarpmadan önce, saldırıya hafif bir Japon ateşi karşı çıktı.

Sağda, 32'si hayatta kalan birkaç hap kutusundan ateşle karşı karşıya kaldı. LVT'ler deniz duvarı üzerinden ateş ederken ve karaya çıkmadan önce sahilde hayatta kalan bir hap kutusu imha edilirken birlikler sahilde kısa bir süre beklemek zorunda kaldılar. Solda, LVT'ler iç kısımda daha iyi bir ateş alanı elde edebildi ve ilerleme daha hızlı başladı. 1122'ye gelindiğinde, önde gelen taburların ikisi de fazla bir direnişle karşılaşmadan içeride 150 yard ilerlemişti. En büyük sorun, LVT'lerin ilk dalgalarının kanatlara hareket etmesi ve daha sonra daha fazla asker almak için geri dönmesi planından kaynaklanıyordu - sahilleri geçememeleri durumunda doğrudan denize geri dönmek zorunda kaldılar. sonraki dalgalar arasında gecikmeler. Bunun dışında, Amerikan birikimi sorunsuz geçti. Tanklar, havan topları ve toplar kısa süre sonra adaya indi ve günün sonunda Amerikalılar Kwajalein'in batı ucunda sağlam bir mevzi oluşturdular. Tuhaf bir güçlü direniş anına rağmen, havaalanının batı ucuna bile ulaşmışlardı. İlk günün sonunda, ön hat her iki taraftaki kıyıdan hava alanına doğru koştu, ardından hava sahasının batı ucunun etrafından dolandı. Adanın dörtte biri çoktan fethedilmiş ve altı tabur çoktan karaya çıkmıştı.

Birçok durumda, bir amfibi çıkarmadan sonraki ilk gece, Japonların şiddetli karşı saldırılar başlattığını gördü. Kwajalein'de savunucular günün olayları tarafından o kadar kötü sarsılmıştı ki saldırılar daha küçük ölçekte gerçekleşti, ancak birkaçı başlatıldı. Hattın her iki tarafındaki hayatta kalan Japon birlikleri, adanın kuzeydoğu ucundaki silahlar hala hareket halindeyken, herkese huzursuz bir gece yaşatan bir dizi daha küçük ölçekli saldırı yaptı.

İkinci günde (2 Şubat) General Corlett adanın uzak ucuna ulaşmayı planladı. Sağdaki 32. Alay, adanın daha uzun tarafını tarayarak kuzey ucuna ulaşacak, soldaki 184. Alay ise lagün tarafındaki savunmalarla uğraşacaktı. Havaalanı kısa sürede ele geçirildi ve öğleden sonra doğusundaki derin tank hendeği geçildi. Avans bundan sonra tıkandı. Buna rağmen, Japon direnişi açıkça sona yakındı. 2-3 Şubat gecesi beklenmeyen bir şekilde sessizce geçti. banzai saldırı.

Üçüncü günde (3 Şubat) Amerikalılar adadaki dönemeci geçerek kuzeye, en fazla binanın bulunduğu bölgeye ve adanın okyanus tarafında bir dizi güçlü noktaya doğru ilerlemeye başladılar. Sağdaki 32. Alay en hızlı ilerlemeyi kaydetti ve kısa sürede 184. alayı geride bıraktı. Japonlar bu geçici güvenlik açığından yararlanamadılar, ancak bir moloz tarlasında ilerlemeye çalıştığı için 184.'ye dayanabildiler. 184. alayı yeniden harekete geçirmek günün büyük bir kısmını ve takviye birliklerinin taahhüdünü aldı, ancak günün sonunda iki alay yan yanaydı ve adanın yalnızca kuzey kısmı fethedilecekti.

4. günün başlangıcında (4 Şubat) adanın kuzeyindeki 100 yarda Japonların elinde kaldı. Bu alan çok sayıda binanın kalıntılarını ve birkaç savunma güçlü noktasını içeriyordu, ancak bunların çoğu denize bakıyordu. Çatışma öğleden sonraya kadar sürse de, sonun yakın olduğu açıktı. Direnç çöktüğü için şaşırtıcı derecede çok sayıda mahkum alındı. 1610'da General Corlett, adanın kuzey ucundaki çatışmalar gün batımına kadar devam etmesine ve bu bölge 1820'ye kadar güvence altına alınmamasına rağmen, tüm organize direnişin sona erdiğini duyurmaya istekliydi.

Kwajalein'deki çatışmalar sırasında Amerikalılar 177 ölü ve 1.000 yaralı kaybetti. Japonlar yaklaşık 3.800 ölü kaybetti. İstiladan önceki devasa deniz ve hava bombardımanı ve iyileştirilmiş bir amfibi çıkarma planlaması, Amerikan kayıplarını azaltmaya yardımcı oldu, ancak en büyük avantajları, Japonların Kwajalein'e bir çıkarma beklememeleriydi.

Kwajalein'in temizlenmesiyle aynı zamanda, Amerikalılar da Burton Adası'nı işgal etti (3-4 Şubat 1944), adayı iki gün içinde temizledi. Bir dizi başka küçük ada da temizlenmek zorunda kaldı, ancak 8 Şubat'a kadar Kwajalein Attol güvenli ilan edildi.


USS Kwajalein - Tarih

Newport News, Virginia'da inşa edilen 35.000 tonluk Güney Dakota sınıfı bir savaş gemisi olan USS Indiana, Nisan 1942'de hizmete girdi. Atlantik'te sarsıldıktan sonra, Kasım 1942'nin sonundan Ekim 1943'e kadar Güney Pasifik'te faaliyet göstererek Japonya'ya karşı savaşa katıldı. Indiana daha sonra Orta Pasifik'e taşındı ve burada Kasım 1943'te Gilbert Adaları ve Ocak 1944'te Marshalls işgallerine katıldı. 1 Şubat 1944'te ikinci operasyona katılırken, USS Washington ile bir gece çarpışmasında hasar gördü. (BB-56).

Nisan ve Mayıs 1944'te, onarımların ardından Indiana, Carolines'deki Japon mevzilerine yapılan baskınlarda taşıyıcılara eşlik etti. Haziran ayından başlayarak, Saipan'ın işgal öncesi bombardımanı ve Filipin Denizi Savaşı da dahil olmak üzere Marianas kampanyasında yer aldı. Savaş gemisi hızlı gemileri 1944 sonbaharına kadar taradı ve Palaus ve Filipinler'e yapılan saldırılara yardım etti. Bir revizyondan sonra Indiana, Ocak 1945'te Batı Pasifik'e döndü ve zamanında Iwo Jima'nın işgaline, Japon Ana Adaları'na yapılan uçak gemisi baskınlarına ve Ryukyus işgaline katıldı. Haziran ayında bir tayfundan geçti ve on altı inçlik silahlarını Pasifik Savaşı'nın son haftalarında Japonya'daki hedefleri bombalamak için kullandı. Japonların teslim olmasından kısa bir süre sonra ABD'ye dönen Indiana, Eylül 1946'da yedek statüsüne alındı ​​ve bir yıl sonra resmen hizmet dışı bırakıldı. Daha fazla aktif hizmet görmedi ve Ekim 1963'te hurdaya satıldı.

Bu sayfa USS Indiana (BB-58) ile ilgili seçilmiş görüşleri içerir ve onunla ilgili diğer resimlere bağlantılar sağlar.

Burada sunulan dijital görüntülerden daha yüksek çözünürlüklü reprodüksiyonlar istiyorsanız, bkz.

Aynı görüntünün daha büyük bir görünümünü istemek için küçük fotoğrafa tıklayın.

Bir Güney Pasifik limanında, Aralık 1942.
Bir USS Saratoga (CV-3) fotoğrafçısı tarafından çekildi.

Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

Çevrimiçi Resim: 77KB 740 x 605 piksel

Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

27 Ocak 1944'te Taroa Adası havaalanına, Maloelap Mercan Adası, Marshall Adaları'na saldırmak üzere yolda Görev Gücü 58.1 ile buharlaşıyor.
Bir USS Enterprise (CV-6) fotoğrafçısı tarafından çekilmiştir.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 123KB 740 x 545 piksel

27 Ocak 1944'te Taroa Adası havaalanına, Maloelap Mercan Adası, Marshall Adaları'na saldırmak için yolda Görev Gücü 58.1 ile buharlaşıyor.
Bir USS Enterprise (CV-6) fotoğrafçısı tarafından çekilmiştir.

Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

Çevrimiçi Resim: 174KB 740 x 615 piksel

Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

Denizde seyir, 1944.
Bu görüş muhtemelen Ocak 1944'ün sonlarında, gemi Kwajalein istilasını desteklemek için Marshall Adaları'na giderken çekilmiştir.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 53KB 610 x 675 piksel

1944'te, muhtemelen Ocak ayı sonlarında, gemi Kwajalein istilasını desteklemek için Marshall Adaları'na giderken denizde ilerliyordu.
Bu görüntü, Indiana'nın kamuflaj şemasını vurgulamak için Fotoğraf # NH 52662'den kırpılmıştır.

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 64KB 740 x 585 piksel

3 Şubat 1944'te onarım için Majuro Atolü'nde. Marshalls operasyonunda yer alırken 1 Şubat gecesi USS Washington (BB-56) ile çarpıştı.
Sancak gövdesi tarafındaki hasar, 16 inçlik top kulesinden sonra altında görülebilir.
Kazada yayı parçalanan USS Washington, USS Vestal (AR-4) ile birlikte sol arka planda.

Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

Çevrimiçi Resim: 83KB 740 x 625 piksel

Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

Kamaishi bombardımanı, Japonya, 14 Temmuz 1945

USS Indiana (BB-58), Tokyo'nun 250 mil kuzeyindeki Japan Iron Company'nin Kamaishi fabrikasında ileri 16 inçlik/45 toplarından bir salvo ateşliyor. Bir saniye önce, bu fotoğrafın çekildiği USS Güney Dakota (BB-57), Japon Ana Adaları'nın ilk deniz silahlı bombardımanının ilk salvosunu ateşledi.
USS Massachusetts'in (BB-59) üst yapısı, Indiana'nın hemen arkasında görülebilir. Sol orta mesafedeki ağır kruvazör, USS Quincy (CA-71) veya USS Chicago (CA-136).

Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

Çevrimiçi Resim: 101KB 740 x 505 piksel

Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

Kamaishi bombardımanı, Japonya, 14 Temmuz 1945

Savaş gemileri ve ağır kruvazörler, USS Güney Dakota'dan (BB-57) görüldüğü gibi, oradaki demir fabrikalarını bombaladıkları sırada Kamaishi açıklarında sütun halinde buhar veriyor.
En yakın gemi USS Indiana (BB-58), onu USS Massachusetts (BB-59) takip ediyor. Cruiser Chicago (CA-136) ve Quincy (CA-71) arkadan geliyor.

Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

Çevrimiçi Resim: 75KB 740 x 605 piksel

Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

Burada sunulan dijital görüntülerden daha yüksek çözünürlüklü reprodüksiyonlar istiyorsanız, bkz.

7 Mart 2000 tarihli sayfa
Yanlış tanımlama nedeniyle fotoğraf kaldırıldı 14 Ağustos 2009


USS Kwajalein - Tarih

(CV-25: dp. 11.000 1. 622'6" b. 71'6" ew. 109'2" dr.26' s. 32 k. cpl. 1.569 a. 26 40mm. cl. Bağımsızlık)

Cowpens (CV-25), Amiral W.F. Halsey'in kızı Bayan M.H. Spruance sponsorluğunda New York ShipbuildingCorp., Camden, N.J. tarafından 17 Ocak 1943'te fırlatıldı ve Kaptan R.P. McConnell komutasında 28 Mayıs 1943'te görevlendirildi. 15 Temmuz 1943'te CVL-25 olarak yeniden sınıflandırıldı.

Philadelphia'dan ayrılıyor 29 Ağustos 1943 Cowpens, Donanma Birimi Takdirini kazanmak olan aktif ve seçkin savaş kariyerine başlamak için Pearl Harbor'a 19 Eylül'e geldi. TF 14 ile 5 ve 6 Ekim'de Wake Island'daki grev için yola çıktı, ardından Marshall Adaları'nda işgalin ön hazırlıklarına yönelik saldırılara hazırlanmak için Pearl Harbor'a döndü. 10 Kasım'da Pearl Harbor'dan, 19 ve 24 Kasım arasında Mille ve Makin atolllerine ve 4 Aralık'ta Kwajalein ve Wotje'ye hava saldırıları başlatmak için ayrıldı ve 9 Aralık'ta üssüne döndü.

Büyük uçak gemisi TF 58 Cowpens'e katılmak, Marshalls'ın işgali için Pearl Harbor'dan 16 Ocak 1944'te yola çıktı. Uçakları ayın son 3 gününde Kwajalein ve Eniwetok'u, 31'inde saldırı inişine hazırlanmak için vurdu. Majuro'yu bir üs olarak kullanan kuvvet, 4 Mart'ta Pearl Harbor'a girmeden önce 16 ve 17 Şubat'ta Truk'a ve 21 ve 22 Şubat'ta Marianas'a saldırdı. Majuro'ya dönersek, batı Carolines Cowpens'e yapılan saldırılar için burada bulunan TF 58, 30 Mart'tan 1 Nisan'a kadar Palau, Yap, Ulithi ve Wolesi'ye yapılan baskınlar sırasında hava ve denizaltı karşıtı devriyeler sağladı. Cowpens, 21-28 Nisan tarihleri ​​arasında Hollanda'nın işgali sırasında Yeni Gine'de faaliyet gösterdikten sonra, 29 Nisan ve 1 Mayıs tarihleri ​​arasında Truk, Satawan ve Ponape'deki grevlere katıldı ve eğitim için 14 Mayıs'ta Majuro'ya döndü.

6 Haziran'dan 10 Temmuz 1944'e kadar Cowpens, Marianas operasyonunda faaliyet gösterdi. Uçakları, saldırı birliklerine yardım etmek için Saipan adasını vurdu ve Iwo Jima, Pagan, Rota ve Guam'a destek baskınları yaptı. Ayrıca 19 ve 20 Haziran'da Filipin Denizi Muharebesi'ne katılarak, düşürülen düşman uçaklarının büyük bir çetelesini hesaba kattı. Pearl Harbor'da kısa bir revizyondan sonra Cowpens, 17 Ağustos'ta Eniwetokon'da hızlı taşıyıcı görev gücüne yeniden katıldı. Ayın 29'unda, saldırısı Filipinler'e dönüşün temel bir ön hazırlığı olan Palaus'a yönelik işgal öncesi saldırılar için yola çıktı. 13-17 Eylül tarihleri ​​arasında Morotai'ye yapılan çıkarmaları örtmek için kuvvetten ayrıldı, ardından 21-24 Eylül tarihleri ​​arasında Luzon'a karşı süpürme, devriye ve saldırı görevleri için yeniden birliğe katıldı. Cowpens görev grubuyla birlikte 10 ila 14 Ekim tarihleri ​​arasında Okinawa ve Formosa'daki Japon üslerini etkisiz hale getirmek için grevler yaptı ve Canberra (CA-70) ve Houston (CL-81) torpidolar tarafından vurulduğunda, Cowpens görev grubuna yeniden katılarak güvenli geri çekilmeleri için hava koruması sağladı 20 Ekim. Ulithi yolunda, Japon Filosu Leyte istilasını tehdit ettiğinde geri çağrıldı ve 25 ve 26 Ekim'de Leyte Körfezi için belirleyici Savaşın SurigaoBoğazı Savaşı aşamasında, Japon filosunun kaçan kalıntılarını takip eden gemiler için savaş hava devriyesi sağladı. Filipinler'in ilerleyişine verdiği desteği sürdüren Cowpens' uçakları Aralık ayı boyunca Luzon'u defalarca vurdu. 18 Aralık'taki feci tayfun sırasında Cowpens bir adamını, uçaklarını ve ekipmanını kaybetti, ancak ekibinin ustaca çalışması büyük hasarı önledi ve fırtına hasarını onarmak için 21 Aralık'ta Ulithi'ye güvenli bir şekilde ulaştı.

30 Aralık 1944 ile 26 Ocak 1945 arasında Cowpens, Lingayen Körfezi çıkarmaları için denizdeydi. Uçakları Ocak ayı boyunca Formosa, Luzon, Çinhindi kıyısı ve Hong Kong-Kanton bölgesi ve Okinawa'daki hedefleri vurdu. Cowpen, 10 Şubat'ta Iwo Jima operasyonu için Ulithi'den ayrıldı, Tokyo bölgesine saldırdı ve 19-22 Şubat tarihleri ​​arasındaki ilk inişleri destekledi. , ve 1 Mart'ta Okinawa'ya isabet.

San Francisco'da revizyondan ve Pearl Harbor'da eğitimden sonra Cowpens, 13 Haziran'da Leyte'deki San Pedro Körfezi'ne doğru yola çıktı ve 20 Haziran'da Wake Adası'na çarparak yola çıktı. TF 58 Cowpens'e yeniden katılmak, 1 Temmuz'da Japon anakarasındaki son baskınlara katılmak için San Pedro Körfezi'nden yola çıktı. Uçakları Tokyo, Kure ve diğer Hokkaido ve Honshu şehirlerini 15 Ağustos'a kadar vurdu. 30 Ağustos'ta işgal çıkarmaları başlayana kadar Tokyo Körfezi'nde kalan Cowpens, hava limanlarında ve nakliye hareketlerinde devriye gezmek ve savaş esiri kamplarını bulmak ve tedarik etmek için fotoğrafik keşif misyonları başlattı. Yokosuka hava sahasının Müttefik kullanımı için acil olarak etkinleştirilmesinden büyük ölçüde Cowpens'den adamlar sorumluydu. 8 Kasım 1945 ve 28 Ocak 1946 arasında Cowpens, gazileri geri getirmek için Pearl Harbor, Guam ve Okinawa'ya iki sefer yaptı. 3 Aralık 1946'da Mare Adası'nda yedek olarak komisyona alınan Cowpens, 13 Ocak 1947'de hizmet dışı bırakıldı.

Donanma Birimi Takdirine ek olarak, Cowpens II. Dünya Savaşı hizmeti için 12 savaş yıldızı aldı.


USS Kwajalein - Tarih


Bu sınırlı sayıdaki kitabı şimdi sipariş edin.

Kwajalein Mercan Adası

Kwajalein adasında şimdiye kadar yazılmış en kapsamlı kitap şimdi mevcut. "Cennette Başka Bir Gün, Kwajalein, Marshall Adaları Tarihi", dünyanın en ilginç adalarından biri olan Kwajalein fenomenini ayrıntılı olarak anlatıyor. Lagünü çevreleyen resif üzerindeki 92 küçük ada, yüksek gelgitte deniz seviyesinden sadece birkaç metre yukarıdadır. Dünyanın en büyük atolüdür ve İkinci Dünya Savaşı'nda Japonya'dan alınan ilk savaş öncesi Japon bölgesidir. O zamandan beri, Kore Savaşı boyunca ve 1950'lerin sonlarına kadar, Kwajalein, hava yolcuları için önemli bir Orta Pasifik durağıydı. Son 60 yıldır manzara, füzeleri takip etmek ve bazen onları vurmak için kullanılan son teknoloji radar cihazlarının hakimiyetindeydi.

Kitabın İçinde

Kwajalein ve adadaki diğer adaların 1944'te 7. Piyade Tümeni ve 4. Deniz Tümeni tarafından başarılı bir şekilde ele geçirilmesinden sonra, karadaki koşullar korkunçtu. Neredeyse tüm Japon binaları moloz yığınlarına indirgendi ve yeni inşaat için temizlenmesi gerekiyordu. Burası Cennette Başka Bir Gün'ün başladığı yer. Kwajalein'in ele geçirilmesi ve 1960'ların başından beri orada yapılan radar ve füze testleri hakkında birçok kitap ve makale yazıldı. Eksik olan, adadaki yaşam koşullarının kapsamlı bir sunumudur. Bunlara havaalanı, liman, kışla, mahalleler, okullar, gazeteler, eğlence dahildir. Bu ve diğer konular, bu iyi hazırlanmış kitapta metin ve fotoğraflarda ayrıntılı olarak ele alınmaktadır. Kitabın 298 sayfasında 750'den fazla siyah beyaz fotoğraf yer alıyor. Birçoğu özel koleksiyonlardan ve daha önce halk tarafından görülmedi. Ayrıca 50'den fazla harita, çizelge ve diğer illüstrasyonlar dahildir.

Şu an müsait

Just Another Day in Paradise, şimdiki ve eski Kwajalein sakinlerine ve ailelerine ve adanın nasıl geliştiğini merak eden herkese hitap edecek. Hiç kimse meydana gelen tüm değişikliklere maruz bırakılamazdı, bu kitap neyin yapıldığını, ne için kullanıldığını ve ne zaman yenilendiğini, yeniden tasarlandığını veya yıkıldığını ortaya koyuyor. Bu koleksiyoncuya ait sınırlı sayıdaki kitap şimdi mevcuttur. Kaçırmayın ve kopyanızı bugün sipariş edin!


Devam eden eğitimin tamamlanmasının ardından, Laffey 1 günlüğüne Washington Navy Yard'ı ziyaret etti ve 28 Şubat 1944'ten ayrıldı ve 4 Mart'ta Bermuda'ya ulaştı. Kısa bir süre için Norfolk'a döndü ve okul gemisi olarak görev yaptı, ardından 14 Mayıs'ta İngiltere için bir konvoy eskortunun ekranına katılmak için New York'a gitti. İskoçya, Greenock'ta yakıt ikmali yapan gemi, 27 Mayıs'ta İngiltere'nin Plymouth kentine doğru devam etti.

Laffey hemen Fransa'nın işgali için hazırlandı. 3 Haziran'da römorkörlere, çıkarma gemilerine ve iki Hollanda gambotuna eşlik eden Normandiya sahillerine doğru yola çıktı. Grup, 6 Haziran'da D-Day'de şafak vakti Fransa'nın Baie de la Siene kentindeki "Utah" sahilindeki saldırı bölgesine ulaştı. 6. ve 7. Laffey Denize doğru tarandı ve 8'inde ve 9'unda silah mevzilerini iyi sonuçlarla bombaladı. Ekranı geçici olarak terk eden gemi, ikmal yapmak için Plymouth'a koştu ve ertesi gün Normandiya kıyılarına döndü. 12 Haziran'da Laffey muhrip torpidoları olan düşman "quotE" teknelerini takip etti Nelson. Yok edici onların sıkı düzenini bozdu ve daha fazla saldırıyı engelledi.

Tarama görevleri tamamlandı, gemi İngiltere'ye döndü ve 22 Haziran'da Portsmouth'a ulaştı. Nevada. 25 Haziran'da, Fransa, Cherbourg'daki zorlu savunmaları bombalayan Bombardıman Grubu 2'ye katılmak için savaş gemisiyle yola çıktı. Bombardıman alanına ulaşan grup, kıyı bataryaları ve muhripler tarafından ateş altına alındı. barton ve O&rsquoBrien vuruldular. Laffey patlamayan ve çok az hasar veren zengin bir mermi ile su hattının üzerinde vuruldu.

O günün geç saatlerinde bombardıman grubu emekli oldu ve 1 Temmuz 1944'te Belfast'a vararak İngiltere'ye doğru yola çıktı. Üç gün sonra Destroyer Division 119 ile birlikte eve gitti ve 9 Temmuz'da Boston'a vardı. Bir aylık revizyondan sonra, destroyer yeni kurulan elektronik ekipmanını test etmek için yola çıktı. İki hafta sonra, Laffey 25 Ağustos'ta gelen Norfolk'a doğru rotayı ayarlayın.

Ertesi gün destroyer Panama Kanalı ve San Diego, California üzerinden Hawaii'ye doğru yola çıktı ve 18 Eylül'de Pearl Harbor'a ulaştı. Kapsamlı bir eğitimin ardından 23 Ekim'de, Laffey Ulithi 5 Kasım'da demirleyerek, Eniwetok üzerinden savaş bölgesi için ayrıldı. Aynı gün Görev Gücü 38'in ekranına katıldı ve ardından Filipinler'deki düşman gemilerine, uçaklarına ve hava limanlarına karşı hava saldırıları düzenledi. 11 Kasım'da destroyer bir paraşüt gördü, ekranı terk etti ve uçak gemisine transfer edilen ağır yaralı bir Japon pilotu kurtardı. Girişim (CV 6) ertesi gün yakıt ikmali sırasında. Laffey 22 Kasım'da Ulithi'ye döndü ve Destroyer Squadron 60 gemileriyle 27. set Leyte Körfezi rotasında. 7. Filo ile çalışan destroyer, büyük gemileri denizaltı ve hava saldırılarına karşı taradı, 7 Aralık'ta Ormoc Körfezi'ndeki çıkarmaları kapattı, kıyı bataryası ve mermili düşman birlikleri konsantrasyonları.

San Pedro Bay, Leyte'de kısa bir bakımdan sonra, 8 Aralık, Laffey Yakın Destek Grubu 77.3'ün gemileriyle 12 Aralık'ta Mindoro'ya hareket etti ve 15 Aralık'taki çıkarmaları destekledi. Sahil şeridi kurulduktan sonra, Laffey 17 Aralık'ta San Pedro Körfezi'ne varan boş çıkarma gemisine Leyte'ye kadar eşlik etti. on gün sonra Laffey Mindoro açıklarında devriye görevi için Görev Grubu 77.3'e katıldı. Kısa bir süre San Pedro Körfezi'ne döndükten sonra Yedinci Filo'ya katıldı ve Ocak 1945'te Luzon'un Lingayen Körfezi bölgesine asker çıkarma yapan amfibi gemileri taradı. Caroline Adaları'na emekli olan destroyer, 27 Ocak'ta Ulithi'ye ulaştı. Şubat ayı boyunca gemi, Tokyo'da şaşırtma amaçlı hava saldırıları ve Iwo Jima'ya inen deniz piyadelerinin doğrudan hava desteği ile Görev Gücü 58'i destekledi. Şubat ayı sonlarında Laffey 1 Mart'a varan Guam'daki Amiral Nimitz'e hayati istihbarat bilgilerini taşıdı.

Ertesi gün, destroyer Görev Gücü 54'ün savaş gemileriyle yoğun eğitim için Ulithi'ye geldi. 21 Mart'ta, Okinawa istilası için görev gücüyle tasnif yaptı. Laffey Kerama Retto'nun yakalanmasına yardım etti, kıyı tesislerini bombaladı, düşmanı geceleri ateşle taciz etti ve ağır birimleri taradı. Okinawa'nın 30 mil kuzeyindeki bir radar gözetleme istasyonuna atandı, Laffey 14 Nisan'a geldi ve neredeyse anında düşmana 13 uçağa mal olan bir hava saldırısını püskürtmeye katıldı. Ertesi gün düşman yaklaşık 50 uçakla başka bir şiddetli hava saldırısı başlattı. Japon akıncılarının yaklaşık yarısı ekranı kırarak Laffey. Oyun destroyeri dokuz su sıçrattı ve dost uçak diğerlerini yok etti. Ancak saldırı sona erdiğinde, gemi dört bomba ve beş kamakaze vuruşuyla ağır hasar gördü. Yiğit muhrip 103 kayıp verdi: 32 ölü ve 71 yaralı.

Laffey yedekte alındı ​​ve 17 Nisan Okinawa açıklarında demirlendi. Geçici onarımlar aceleye getirildi ve destroyer 27 Nisan'a varan Saipan'a doğru yola çıktı. Dört gün sonra, 24 Mayıs'ta Seattle'a ulaşan Eniwetok ve Hawaii üzerinden batı kıyısına doğru yola çıktı. 6 Eylül'e kadar onarım için Todd Tersanesi Corp.'ta kuru havuza girdi, ardından 9 Eylül'e vararak San Diego'ya gitti.

İki gün sonra, gemi tatbikat için yola çıktı, ancak gemiyle çarpıştı. PC-815 kalın bir sis içinde. Onarım için San Diego'ya dönmeden önce PC ekibinden biri hariç hepsini kurtardı.

5 Ekim'de Pearl Harbor'a gitti ve 11 Ekim'e vardı. Laffey Bikini'deki atom bombası testlerine katıldığı 21 Mayıs 1946'ya kadar Hawaii sularında faaliyet gösterdi ve aktif olarak bilimsel veri toplamakla meşgul oldu. Testlerin tamamlanmasının ardından, batı kıyısındaki operasyonlar için 22 Ağustos'ta San Diego'ya varan Pearl Harbor üzerinden batı kıyısına doğru yola çıktı.

Şubat 1947'de Laffey Guam ve Kwajalein'e bir seyir yaptı ve 11 Mart'ta Pearl Harbor'a döndü. Gemi, 1 Mayıs'ta Avustralya'ya gidene kadar Hawaii sularında çalıştı. 17 Haziran'da San Diego'ya döndü, 30 Haziran 1947'de görevden alındı ​​ve Pasifik Rezerv Filosu'na girdi.

Laffey 26 Ocak 1951, Comdr. Charles Holovak komuta ediyor. San Diego'dan ayrıldıktan sonra, muhrip doğu kıyısına yöneldi ve revizyon için Şubat ayında Norfolk'a ulaştı ve ardından Küba, Guant'aacutenamo Körfezi'nde tazeleme eğitimi aldı. Ocak 1952'nin ortalarında, Kore'ye gitti ve Mart ayında geldi. Gemi, Task Force 77 tarama gemileri ile işletildi antietam (CV 36) ve Vadi Demirhanesi (CV 45), Abe'nin Wonson Limanı'nda birkaç düşman kıyı bataryasıyla savaşan bir bombardıman ve abluka grubuna katıldığı Mayıs ayına kadar. 30 Mayıs'ta Yokosuka'da kısa bir tamirden sonra gemi Kore'ye döndü ve burada Görev Gücü 77'ye yeniden katıldı. 22 Haziran'da Laffey Süveyş Kanalı'nı geçerek ve 19 Ağustos'ta Norfolk'a vararak Doğu Sahili'ne doğru yola çıktı.

Destroyer, Karayipler'de Şubat 1954'e kadar bir avcı öldürücü grupla birlikte çalıştı ve 29 Haziran'a kadar Kore'den bir tur içeren bir dünya gezisinde yola çıktı. Laffey 25 Ağustos 1954'te Norfolk'a varan Süveyş Kanalı üzerinden doğu kıyısına gitmek üzere Uzak Doğu'dan ayrıldı. Norfolk dışında faaliyet gösteren destroyer, filo tatbikatlarına ve uçak koruma görevlerine katıldı ve 7 Ekim'de güçlü bayanVirginia Capes açıklarında bir fırtınada batan bir yelkenli.

1955 yılının ilk yarısında, Laffey Halifax, Nova Scotia, New York City, Miami ve Karayipler'deki limanları ziyaret ederek kapsamlı denizaltı karşıtı tatbikatlara katıldı. 1956'da Florida ve Karayip sularında ASW gemileriyle çalıştı.

7 Kasım 1956'da destroyer Norfolk'tan ayrıldı ve Süveyş krizinin zirvesinde Akdeniz'e doğru yola çıktı. Varışta, İsrail-Mısır sınırında devriye gezen ve ABD bayrağını gösteren ve krizin barışçıl sonucuna olan ilgimizi ifade eden 6. Filoya katıldı. Uluslararası gerilimler hafiflediğinde, Laffey 20 Şubat 1957'de Norfolk'a döndü ve İskoçya açıklarındaki NATO operasyonları için 3 Eylül'den yola çıkarak Atlantik kıyılarındaki operasyonlara yeniden başladı. Daha sonra Akdeniz'e yöneldi ve Altıncı Filo'ya yeniden katıldı. Laffey 22 Aralık 1957'de Norfolk'a döndü. Haziran 1958'de büyük bir tatbikat için Karayipler'e gitti.

Ertesi ay Norfolk'a dönerek, Akdeniz için Destroyer Squadron 32 ile konuşlandırıldığında 7 Ağustos 1959'a kadar düzenli operasyonlara devam etti. Laffey 14 Aralık'ta Süveyş Kanalı'ndan geçti, Massaua, Eritre'de durdu ve Noel'i geçirdiği Suudi Arabistan'ın Ras Tanura kentindeki Aramco yükleme limanına devam etti. Destroyer, Ocak ayı sonuna kadar Basra Körfezi'nde çalıştı ve Süveyş Kanalı'ndan geçti ve 26 Şubat 1960'ta Norfolk'a ulaştı. Laffey daha sonra Norfolk'tan hareket ederek bir Karayip gezisi yaptı ve Ağustos ortasında gemi büyük bir NATO donanma tatbikatına katıldı. Ekim ayında gemi, Belçika'nın Antwerp kentini ziyaret ederek 20 Ekim'de Norfolk'a döndü, ancak Ocak 1961'de Akdeniz'e geri döndü.

Oradayken SS'ye yardım etti. Dara, tehlikede bir İngiliz yük gemisi. Destroyer Ağustos ortasında evine gitti ve 28'inde Norfolk'a ulaştı. Laffey Eylül ayında, mürettebatı etkili bir savaş ekibi haline getirmek için tasarlanmış güçlü bir devam eden eğitim programına başladı ve bu eğitime, Norfolk Test ve Değerlendirme Müfrezesi için hizmet gemisi görevini üstlendiği Şubat 1963'e kadar devam etti. Ekim 1963 ile Haziran 1964 arasında Laffey doğu sahili boyunca bir avcı-katil grubuyla birlikte hareket etti ve 12 Haziran'da Akdeniz'e bir deniz harp tacirleri gezisi yaptı ve 23 Haziran'da Palma, Mayorka'ya ulaştı. İki gün sonra görev grubu, Sovyet deniz kuvvetlerinin Akdeniz'deki eğitimini gözlemlemek için bir gözetleme görevi için ayrıldı. Laffey Napoli, İtalya Theoule, Fransa Rota ve Valencia, İspanya'nın Akdeniz limanlarını ziyaret ederek 3 Eylül'de Norfolk'a döndü. Laffey güçlü Altıncı Filo ile düzenli Akdeniz seferleri yapmaya devam etti ve Atlantik ve Karayipler'de çok sayıda operasyonel ve eğitim tatbikatına katıldı. 1968'e kadar, Donanma'nın barışı koruma ve saldırganlık tehdidini önleme konusundaki hazırlığına ve yeteneğine daha da hayati katkılarda bulundu.

Laffey Dünya Savaşı hizmeti için beş savaş yıldızı ve Kore hizmeti için iki savaş yıldızı aldı.


USS Kwajalein - Tarih

Pasifik Savaşı'nın ve dolayısıyla II. Dünya Savaşı'nın sona ermesi, Hiroşima ve Nagazaki şehirlerine atom bombalarının atılmasının ardından Japonya'nın teslim olmasıyla gerçekleşti. Bunlar sırasıyla gezegenin yüzeyindeki ikinci ve üçüncü nükleer patlamalardı. İlk bomba 16 Temmuz 1945'te New Mexico, Alamagordo'da sabah 05:30'da patlatıldı İkinci bomba 6 Ağustos 1945'te saat 08:15'te Hiroşima üzerinde patlatıldı Üçüncü bomba 9 Ağustos'ta Nagazaki'de patlatıldı. 1945, sabah 10:58 Dördüncü ve beşinci bombalar Marshall Adaları'ndaki Bikini Mercan Adası'ndaki atom testleri sırasında patlatıldı.

ABD tarafından gerçekleştirilen ilk büyük ölçekli atom silahı etkileri testleri, 1 Temmuz 1946'da yerel saatle sabah 9:00'da Bikini'de "Able" deneme patlaması ve 25 Temmuz 1946'da "Baker" deneme patlaması, yerel saatle yaklaşık 8:35'te, üç parçalı "Operation Crossroads" testlerinin ilk ikisi yapıldı.(Üçüncü patlama, "Charlie" testi iptal edildi.) Savaşın sonunda formüle edilen ve Başkan Harry S Truman tarafından 10 Ocak 1946'da onaylanan Kavşak Operasyonu, kamuya duyurulan 850'den fazla atom silahı testinden yalnızca ilki değildi. Bu, bombanın ve onu üreten ve kullanan ulusun, ABD'nin gücünün büyük bir göstergesiydi. Atom bombası konvansiyonel savaştan nükleer savaşa bir "kavşak"ı temsil ettiği için bu isim seçildi.

Joint Task Force One, Bikini'deki hedef bölgenin basın açıklaması fotoğrafı, 1946. (U.S. Naval Institute)

Testler, Bikini'de 242 gemi, 42.000 adam, 156 uçak ve on binlerce ton ekipman, mühimmat ve malzemeden oluşan bir filonun bir araya getirilmesini ve atolün 162 sakininin yerinin değiştirilmesini içeriyordu; bu yerinden edilmiş insanlar için Pasifik'in "nükleer göçebeleri" lakabı. Kongreden, diğer uluslardan (Sovyetler Birliği dahil) gözlemciler ve "ABD basını, radyo, resim hizmetleri, dergiler, vb." temsilcileri. bu testleri, herhangi bir nükleer silah testinin en halka açık ve en çok rapor edileni yaptı. [1] Nükleer silahların doğal mesajı Bikini'de altı çizildi ve o zamandan beri Manhattan projesinin soyu 1986'ya kadar çoğaldıkça, giderek artan bir şekilde kamuoyu tartışması ve endişe konusu haline geldi, resmi olmayan bir tahmine göre, Amerika Birleşik Devletleri 60.000 üretmişti. 116 farklı silah sistemi için 71 çeşit savaş başlığı. [2]

Başlangıçta, atom silahlarının geliştirilmesi ve kullanılması Amerika Birleşik Devletleri'nde memnuniyetle karşılandı ve kutlandı, çünkü iki Japon şehrinin yok edilmesi, hızlı imha korkusuyla şiddetli bir düşmanı dizlerine getirdi. Palau, Iwo Jima ve Okinawa'daki çarpışmaların bilançosu hâlâ canlı bir şekilde hatırlandı. Japon ana adalarının kanlı bir istilasında binlerce Amerikalı hayatını kaybedecekti. Hiroşima ve Nagazaki'deki ölüm sayısı korkunç olsa da, Tokyo, Nagoya ve Kobe'ye yapılan B-29 yangın bombalı saldırılarında öldürülen Japon sivil sayısından daha az olduğunda vicdanlar kurtuldu. Ancak, tarihçi Paul Boyer'in belirttiği gibi, kısa bir süre sonra, korkunç bir gerçek ortaya çıktı. Atom bombasının kullanılmasının ahlaki sonuçları bazı gözlemcileri rahatsız etti. Daha pragmatik olarak, birçok kişi bombanın dünyayı tehdit eden bir silah olduğunu fark etti. Nükleer kıyamet hayaleti dünyayı gölgede bıraktı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, bombanın bir gün Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı da kullanılabileceğinin anlaşılması, Soğuk Savaş'a ilk ürpertileri getirdi. ABD Ordusu Hava Kuvvetleri komutanı General HH "Hap" Arnold, üçüncü Dünya Savaşı'nın saatler içinde sona ereceği sürece III. kazanmış.

Bombanın korkunç gerçekliğinin yaygın olarak anlaşılması hemen gerçekleşmedi. Sovyetler Birliği tarafından bir nükleer bombanın patlatılması ve dünyadaki her canlıyı korkudan birkaç kez öldürme kapasitesine sahip daha güçlü nükleer silahlardan oluşan geniş cephaneliklerin geliştirilmesi uzun yıllar aldı. Ancak o zamana kadar. , insanlar bombayı ölümcül ve güçlü bir faydalı güç olarak kabul ettiler. Ancak en başta, mesaj açıktı. 1946'da bir basın raporunda, "çok sayıda bilim adamı yaklaşmakta olan patlamayı dört gözle beklerken, en az meraklı olan atom bilimcileridir. Hiroşima'daki patlamaları ileri sürerek tüm operasyonu kötü değerlendiriyorlar. ve Nagasaki, atom bombasının uluslararası denetimin sınırlarının dışında bırakılamayacak kadar güçlü bir silah olduğu ve Kavşak Operasyonu'nun bu gerçeğin altını çizeceği temel gerçeğini mükemmel bir şekilde ortaya koymuştur. Crossroads, Amiral Yardımcısı William Henry Purnell Blandy'ydi. Blandy, Bombs at Bikini'nin önsözünde, testler hakkında "resmi" kamu raporunda, "atom bombası kesinlikle 'sadece başka bir silah' değil, yıkıcı gücü önceki tüm silahları cüceler. Bikini'deki gözlemciler bombanın harika battığını gördüler. çelik savaş gemileri ve nüfuz eden nükleer radyasyonu ile test hayvanlarını öldürmek için gemilerin iç kısımlarına ulaşırlar.Havadaki ve su altındaki patlamalar çok farklı görüntülerdi, ancak nihai sonuçları aynı anlama geliyor: muazzam ölçekte ölüm ve yıkım." [4]

Amiral W. H. P. Blandy, Müşterek Görev Gücü Bir'in komutanı. (Ulusal Arşivler)

Crossroads Operasyonu, Amerikan halkı için bir savunma önlemi olarak yorumlandı. Atom bombasının savaş gemileri ve mürettebatı üzerindeki etkisini test etmek, özellikle "Donanmamızı iyileştirecektir". Bombs at Bikini'ye göre,

Güçlü gemiler istiyoruz, atom bombası tehdidi altındayken bile gemileri su üstünde tutmak istiyoruz, pervaneler dönüyor, silahlar ateşleniyor, mürettebatı korumak istiyoruz, böylece savaşmak gerekirse, bugün iyi savaşsınlar ve yarın zarar görmeden evlerine dönsünler. . atom bombasının eşsiz önemi. askeri stratejinin temellerini sarsar. [5]

Ancak, bombanın gemilere karşı konuşlandırılması kavramı bir saldırı silahıydı. Amiral Blandy, 24 Ocak 1946'da Senato Atom Enerjisi Komitesi'ne şunları söyledi: "Deniz Kuvvetleri söz konusu olduğunda, testlerin nihai sonuçları, bunların Birleşik Devletler deniz gücü terimlerine çevrilmesi olacaktır. İkincil amaçlar, Ordu Hava Kuvvetleri personelinin gemilere atom bombası ile saldırması ve atom bombasının askeri teçhizat ve teçhizat üzerindeki etkisini belirlemek." [6]

Pearl Harbor'daki filoya yapılan sürpriz saldırı ve muazzam bir maliyetle dört yıllık zorlu bir mücadele ile başlayan savaşın tarihi, en iyi savunmanın hücum olduğu yönünde güçlü bir his uyandırdı. Atom bombası mevcut en güçlü saldırı kabiliyetini sağladı ve nükleer caydırıcılık ve nükleer kabiliyetin gerekliliğine Soğuk Savaş çağrısı ilk olarak Crossroads Operasyonu için yayınlandı:

Testler açıkça bir savunma önlemi olarak öne çıkıyor. Öncelikle, kendi deniz kuvvetlerimizin hangi tür gemileri, taktik oluşumları ve stratejik eğilimlerinin, diğer ulusların atom silahları tarafından karşı karşıya kalmamız durumunda en iyi şekilde hayatta kalacağını öğrenmeye çalışıyoruz. Bu tür ihtiyatlı ve ekonomik adımlar, hiçbir şekilde, bir saldırganlık tehdidi olarak kabul edilemez. Böyle yanlış bir varsayımdan dolayı, bu deneyleri gerçekleştiremezsek, bize öğretebilecekleri dersleri öğrenemezsek, gemi, uçak ve yer ekipmanı tasarımcılarımız, ayrıca taktikçilerimiz, stratejistlerimiz ve sağlık görevlilerimiz el yordamıyla uğraşırlardı. Başka ve daha kötü bir Pearl Harbor'a götürebilecek karanlık bir yolda ilerliyorlar. [7]

Nisan 1946'da Amiral Blandy, "önde gelen bilim adamlarımızdan bazılarının", "ılımlı derecede sanayileşmeye sahip diğer ulusların birkaç yıl içinde atom bombası üretebilecekleri konusunda hemfikir olduklarını bildirerek. onları modernleştirmenin adımları, onlara karşı getirilebilecek herhangi bir yeni silahın tüm yeteneklerini öğrenmektir." [8] Crossroads Operasyonunun daha ilginç yönlerinden biri, küresel nüfuz için rakip olan Sovyetler Birliği'nin de aralarında bulunduğu 11 ülkeden yabancı gözlemcilerin dahil edilmesiydi.

DENİZCİLİK TEST KAVRAMI GELİŞİYOR

Hiroşima'ya atom bombası atıldığı haberi, yeni silahın gemiler üzerindeki etkisine ilişkin olarak deniz çevreleri arasında tartışmaları başlattı. Bu soru, Connecticut'tan Senatör Brien McMahon'un 25 Ağustos 1945'te Senato'nun zemininde şu şekilde sorulmuştu:

Atom bombasının yıkıcı güçlerini donanma gemilerine karşı test etmek için istiyorum. Japon donanma gemileri denize indirildi ve üzerlerine atom bombası atıldı. Ortaya çıkan patlama bize atom bombasının dev donanma gemilerine karşı kullanıldığında ne kadar etkili olduğunu kanıtlamalı. Bu Japon gemileri için daha iyi bir kullanım düşünemiyorum. [9]

Bombayı gemilere karşı kullanma fikri yeni değildi "1944'te bile, Los Alamos bilim adamları, sonunda Japon filosu konsantrasyonlarını, özellikle de Truk Lagünü'ndeki Japon deniz üssünü atom bombası atma olasılıklarını araştırıyorlardı, ancak bu son tarihe kadar İmparatorluk Japon Donanması, konvansiyonel savaş tarafından çoktan yok edilmişti. [10] Amerikan denizaltıları korkunç bir yıpratma savaşı yürüttüler: feci deniz savaşları ve bombalama baskınları, çoğu Japon ana gemisini batırdı ve savaşın sonunda bir zamanlar çetin olan filonun acınası bir kalıntısını bıraktı.

Savaşın sonunda teslim olan Japon İmparatorluk Donanmasının hayatta kalan 48 yüzey savaş gemisinin imhası, atom bombası kullanılıp kullanılmadığına bakılmaksızın garanti edildi. [11] Yeni Japonya askerden arındırılacak ve kalan gemileri batacak veya hurdaya ayrılacaktı. 28 Ağustos 1945'te, ABD Filosu Başkomutanı Filo Amiri Ernest J. King, kalan Japon gemilerinin imha edilmesini tavsiye etti. Korgeneral B. M. Giles, MacArthur'un Tokyo'daki kadrosunda, Senatör McMahon'un liderliğini takip etti ve 14 Eylül 1945'te Japon gemilerini batırmak için atom bombalarının kullanılmasını önerdi. Öneri, Japonya'ya yapılan yangın bombalı saldırılarının mimarı Tümgeneral Curtis LeMay tarafından desteklendi. General H. H. "Hap" Arnold da aynı fikirdeydi ve 18 Eylül'de Donanma'dan "bir dizi Japon gemisinin atom bombaları ve diğer silahları içeren testlerde kullanılmak üzere Ordu Hava Kuvvetleri'ne sunulmasını" istedi. [12]

Bu öneri Deniz Kuvvetleri'nden olumlu yanıt aldı. Haziran 1945 gibi erken bir tarihte, Donanmanın Gemiler Bürosu (BuShips) ve Mühimmat Bürosu (BuOrd), "yüksek patlayıcıları ticari ve savaş gemisi hulklarına, ele geçirilen düşman gemilerine ve ABD Donanması savaş gemilerine karşı test etmek için kapsamlı bir program önerdi. aktif listeden kapılmış." [13] Sualtı Patlama Programı, Deniz Operasyonları Şefi tarafından onaylandı, ancak atom bombasının konuşlandırılması çabanın kapsamını değiştirdi. 28 Ağustos'ta, Amiral King'in Japon gemilerinin imha edilmesini tavsiye ettiği aynı gün, Gemiler Bürosu Şefi Amiral Yardımcısı EL Cochrane, Sualtı Patlama Programı personeline "atomla geniş ölçekli deneyler yapmaya hazır olmaları gerektiğini" bildirdi. deniz savaşı üzerindeki büyük etkisini temizlemek için bomba" ilk öncelikleri olarak. Deniz Operasyonları Şefi, BuShips ve BuOrd tarafından atom bombası kullanılarak "çeşitli tipteki gemilere karşı hem su altında hem de su üstünde tam ölçekli testlerin" zorunlu olduğu konusunda bilgilendirildi. [14] Aynı zamanda, savaş sırasında 1.200'den fazla gemiden oluşan müthiş bir filo inşa etmiş olan Birleşik Devletler Donanması küçülüyordu.

Ağustos 1945'in sonunda, Deniz Kuvvetleri Sekreteri James Forrestal, Donanmanın 8000 uçakla 400 gemi kuvvetine indirileceğini ve kalan gemilerin yedekte tutulacağını önerdi. Bu durum, Donanmaya silah testleri için çok sayıda potansiyel olarak harcanabilir gemi sağladı. Atom bombası hakkında soru sorulan Forrestal, bombanın eninde sonunda denizde kullanılacağı gerçeğinin altını çizdi ve "gerekli silahlarla denizin kontrolünün Donanma'nın görevi olduğunu" kaydetti. Ertesi gün, The New York Times, Donanmanın Savaş ve Donanma Departmanlarını birleştirmeye karşı olduğunu bildirerek, Donanmanın muhtemelen "bilimsel gelişmeler" konusunda ortak operasyonlara açık olduğunu belirtti ve "hiç de şaşırtıcı olmayacağını" öngördü. önümüzdeki altı ay içinde "yeni atom bombasının savaş gemilerine karşı etkilerini test etmek için" bir teklif için. bazı eski zırhlılarımıza karşı böyle bir test yapılmasını istediklerini söylüyorlar, çünkü atom bombası bu şekilde çalışıyorsa bunu bilmek istiyorlar." [15]

Donanmanın bombaya olan yoğun ilgisi ve Sualtı Patlama Programına olan bağlılığı ve bu programın önceliğinin atom testi olması ve Ordu Hava Kuvvetleri'nin önerisi ile Amiral King, 16 Ekim 1945'te Japonların atom bombası atmasını kabul etti. Hava ve su altı patlatmaları için "kendi modern donanma gemilerimizden birkaçı" ile, Genelkurmay Başkanlığı'nın kontrolü altında Ordu ve Deniz Kuvvetleri'nin koordineli bir eylemi olarak gemiler, Sualtı Patlama Programı personeli. [16] 24 Ekim'de The New York Times, Donanmanın bombayı hem dağılmış hem de "7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'da olduğu gibi demirlemede toplanmış" gemiler üzerindeki etkisini değerlendirmek için test edeceğini bildirdi. [17] Bununla birlikte, 10 Aralık 1945'e kadar, bombanın ortak Ordu-Donanma testlerinin resmi bir duyurusu yapılmadı. Duyuruyu kapsayan New York Times, ayrıntıların henüz çözülmediğini belirtti ve özellikle Ordu Hava Kuvvetleri'nin "her şey olmayacağından emin olmak için deneyde öncü bir rol almak için agresif bir şekilde çalıştığını belirtti. Donanma meselesi." [18] Ateşli bir şekilde reddedilmesine rağmen, Ordu-Donanma rekabeti konusu 30 Temmuz 1946'da yapılan testler boyunca sürekli olarak gündeme getirildi, The New York Times'ta adı açıklanmayan bir Ordu subayının "zorlu" "savaş gemisi zihniyetine" yönelik saldırılarından alıntı yapıldı. deniz subayları, "gelecekte bir savaş durumunda. şimdi bildiğimiz gibi bir donanma her iki tarafta da tamamen çaresiz kalacak."

Testlerin konsepti teknik nedenlerden daha fazla çekiciyken, "her yeni silahı deniz hedeflerine karşı da dahil olmak üzere tüm büyük uygulamalarda test etmek gerçekten rutindir", "donanma gemilerine karşı önerilen atom bombası testinin yeniliği yalan olacaktır. testlerin benzeri görülmemiş ölçekte ve dünya çapındaki öneminde." [19] Daha da çekici olanı, Japon Donanmasının hayatta kalan ana gemilerini yok eden atom bombasının açık sembolizmiydi, 1946 başlarındaki bir gazete haberi, Associated Press'in 24 hırpalanmış görünümlü denizaltı ve destroyerin "Japon Tuzağına Düşmüş Kalıntıları" adlı bir fotoğrafının eşlik ettiği bir fotoğraftı. Birleşik Devletler Donanması Atom Bombası Testlerinde Filo Yüzünün İmhası." Testlerin bir başka sembolik ve önemli yönü, Amerika Birleşik Devletleri'nin artık dünya lideri olduğunun, nükleer gücün sırrına tek başına sahip olduğunun, yeniden kullanılabilecek bir atom bombası stoğunun bulunduğunun ve üç tane harcayacak kadar zengin olduğunun gösterilmesiydi. (aslında planlanan patlatma sayısı) bu bombaların ve yüze yakın geminin o zamana kadar yeryüzünde yapılan en maliyetli ve ayrıntılı silah denemeleri.

Bilim adamları tarafından silahın etkilerini değerlendiren testlere büyük ilgi kamuoyunda lanse edildi. Temmuz 1946'da Life dergisi, "çok sayıda bilim adamının yaklaşan patlamayı dört gözle beklediğini, atom enerjisinin etkilerini kendi bilgi alanlarında test etme şanslarının olmadığını", çünkü "bir laboratuvar örneğine sahip olacaklarını" bildirdi. Savaşın tekrar çıkması halinde, dünyanın ve üzerindeki canlı ve cansız varlıkların başına geleceklerden haberiniz olsun." [20] Crossroads Operasyonu boyunca ve sonrasında, testlerin "bilimsel faydaları" vurgulandı. Bu faydalar, Crossroads'tan ve daha güçlü, daha ölümcül nükleer silahlar yapmak için yapılan yüzlerce testten öğrenen ordu içindi:

Hiroşima ve Nagazaki'de patlamaların birkaç fotoğrafı ve basınç ölçümleri yapıldı, ancak fizikçiler için değerli neredeyse hiçbir şey öğrenilemedi. Fizikçiler aşağıdakilerin gerçek değerlerini istediler: basınç, darbe, ivmeler, şok dalgası hızı, gama radyasyonunun aralıkları ve yoğunlukları, ilk birkaç saat içinde gama radyasyonunun azalması. Ve olay yerine geç gelen sağlık görevlileri, yaralı kişilerin erken semptomlarının ne olduğunu ve yaralanmaların öncelikle flaş yanığı, gama radyasyonu mu yoksa yangın ve sel gibi ikincil faktörlerden mi kaynaklandığını söylemekte zorlandı. ve yiyecek eksikliği, aşırı efor ve tıbbi yardım eksikliği. [21]

(1) DD Anderson
(2) SS Apogon
(3) BB Arkansas
(4) APA Carlisle
(5) APA Gilliam
(6) DD Lamson
(7) BB Nagato
(8) SS Pilot Balığı
(9) CL Sakawa
(10) Özgeçmiş Saratoga
(11) ARDC-13
(12) YO-160
(13) LCT-1114
(14) APA Afişi
(15) APA Höyüğü
(16) APA Bracken
(17) APA Briscoe
(18) APA Brule
(19) APA Ezmesi
(20) APA Karteri
(21) APA Katron
(22) APA Kritiği
(23) APA Dawson
(24) SS Dentuda
(25) APA Fallon
(26) APA Gasconade
(27) DD Holmes
(28) CVL Bağımsızlığı
(29) DD Mayrant
(30) DD Müsli
Gerçek patlama noktasını gösteren Güçlü Hedef Dizisi. Gölgeli gemiler patlama sonucunda battı. (PDF versiyonu için resme tıklayın)

(31) BB New York
(32) BB Nevada
(33) SS Parçası
(34) BB Pensilvanya
(35) CA Pensacola
(36) IX Prinz Eugen
(37) DD Rhind
(38) CA Tuz Gölü Şehri
(39) SS Searaven
(40) SS Pateni
(41) SS Atlayıcı
(42) DD Yığını
(43) DD Talbot
(44) DD Trip
(45) SS Ton Balığı
(46) DD Wainwright
(47) DD Wilson
(48) LCM-1
(49) LST-52
(50) LSM-60
(51) YOG-83
(52) LST-133
(53) LCT-327
(54) LCT-332
(55) LCT-674
(56) LCT-816
(57) LCT-818
Gerçek patlama noktasını gösteren Baker Hedef Dizisi. Gölgeli gemiler patlama sonucunda battı. Her iki çizim de NPS Historic American Engineering Record'dan Robbyn Jackson tarafından JTF-1 eskizlerinden yeniden çizildi. (PDF versiyonu için resme tıklayın)

Temmuz 1945'te Alamagordo Hava Üssü Menzilinde (şimdi White Sands Füze Menzilinde) Trinity patlaması, silah kanıtlı bir atıştı, Hiroşima ve Nagazaki, etki belirlemeleri için gerçeğin ardından titizlikle analiz edilmesi gereken savaş kullanımlarıydı. Crossroads Operasyonu ordu için özel bir önem taşıyordu, silah bilimcilerin kontrollü bir ortamda bombanın etkilerini değerlendirmeleri için bir fırsattı.

Crossroads bombaları, Trinity ve Japonya'ya karşı kullanılan bombaları da sağlayan Los Alamos bilim adamları tarafından teslim edildi. Bir rapora göre, Crossroads bombaları, ABD'nin dokuz patlama tipi çekirdek cihaz stoğundan çekildi, bu silahlar Nagazaki'ye atılan Mk III "Şişman Adam" bombasıyla neredeyse aynıydı. [22] Bu silahların 23.000 ton TNT'ye eşit 23 kilotonluk bir etki verdiği bildirildi. ("Resmi" verim o zaman 20 kilotondu.) Bombalar "son derece yüksek güvenilirlik, hassasiyet ve mutlak doğrulukta bir yakınlık-fünye sistemi içeriyordu. Patlama sistemi 515 fitlik bir irtifaya ayarlandı." [23]

Bombaya özgü basınç, darbe, şok dalgası hızı, optik radyasyon ve nükleer radyasyonun etkilerini değerlendirmek için başlangıçta üç test planlandı. Hava patlamasının, Hiroşima'daki düşüşün koşullarını, bu sefer su üzerinde kopyaladığı bildirildi. İkinci sığ sualtı patlaması, demirlemiş bir filoya yapılan saldırıyı simüle etmekti.Üçüncü test (iptal edildi), atolün açıklarındaki Oruk Adası'nın rüzgaraltında, 1.000 ila 2.000 fit suda, sadece bombanın sualtı etkisini test etmek için patlamanın üzerine demirleyen az sayıda gemiyle yapılacaktı.

Atolde yapılan lojistik, Bikinililerin yer değiştirmesi ve çeşitli bilimsel çalışmalar ve testler için çeşitli hazırlıklar yapıldı. Crossroads Operasyonuna katılan 242 gemi en fazla hazırlığın konusuydu: hedef gemiler (savaşçı), hedef gemiler (yardımcı gemiler) ve destek gemileri olmak üzere üç grupta organize edildi. Bu gemiler Pearl Harbor, Bremerton, Terminal Island, Hunter's Point, Philadelphia ve Bikini'de "mümkün olan en iyi maddi durumda" yerleştirildi. [24]

Bir Mark III "Şişman Adam" bomba kovanı. (NPS, Candace Clifford)

Testler için hazırlıklar, yapısal ve su geçirmez bütünlük sörveylerini, test ekipmanının kurulumunu, silahların ve test ekipmanı olarak gerekli olmayan diğer öğelerin çıkarılmasını, her gemiden "tarihi ilgi çekici veya kritik nitelikte belirli öğelerin" çıkarılmasını içeriyordu - genellikle çanlar, isim levhaları, hatıra plaketleri, geminin gümüş takımları - ve bunların Washington DC'deki "Donanma Departmanı Küratörüne" transfer edilmesi [25] Hedef gemilere daha sonra "belirtilen miktarda mühimmat, akaryakıt, benzin, su" yüklendi. Gemiler, muharebe veya gemilerin operasyon yer değiştirmesine mümkün olduğunca yakın yüklendi.Savaş zamanı mühimmat ödeneğinin ve normal akaryakıt ve benzin kapasitesinin değişen yüzdeleri, gemilerin şarjörlerinde ve bunker tanklarında taşındı.Tüm benzin varilleri , benzin yüklü uçaklar ve benzeri eşyalar, benzinin dağılmasını önlemek için yaklaşık 18 inç yüksekliğinde mezarnalara sahip tavalara yerleştirildi." [26] Bazı durumlarda, testler için savaşta hasar görmüş gemilerde acil onarımlar yapıldı. Örneğin USS Pennsylvania (BB-38), Ağustos 1945'te bir torpidonun gemiyi deldiği yerde bir batardo yamasına sahipti. Bu yama güçlendirildi ve sıkıldı ve buharlı dümen motor şaftının etrafına özel bir su geçirmez kutu inşa edildi. , eğer su basarsa, mil yatakları tuzlu suya daldırılırsa hasar görür. [27] Diğer hazırlıklar arasında, liste ve büküm tespiti için dikey ve yatay referans hatlarının oluşturulması, güverte basınç ölçerlerinin montajı, su hattından güverte kenarına kadar dış kaplamaya özel biniş merdivenlerinin montajı ve gövde ve büküm üzerine çerçeve numaralarının boyanması yer aldı. güverteler. Tüm "özel kurulumların" tam bir fotoğraf kaydı yapıldı. [28]

Gemilerin seçiminde yer alan faktörler, belirli tip ve yapım yöntemlerinden belirli malzemelere kadar uzanıyordu. Etkinleştirme yönergesinde, Müşterek Görev Gücü Bir'e yalnızca ele geçirilen düşman gemilerini hedef diziye dahil etmekle kalmayıp, aynı zamanda "modern ABD deniz ve ticaret türlerini temsil eden" gemileri de test etmesi talimatı verildi. Ancak, "tüm gemileri dahil etmek mümkün değildi. ABD donanma türleri - özellikle en modern türler." Kaynaklı ve perçinli yapıyı ve gemi bölümlendirmesinin evrimini içerecek şekilde bir dizi gemi seçildi "eski gemilerin geniş alt bölümleri olmasına rağmen, yeni gemiler yüksek seviyeli güvertelere daha eksiksiz enine su geçirmezliğe sahip ve boyuna çerçeveleme ilkelerini içeriyor." [29] Bu nedenle, nihai hedef dizisi çoğunlukla "yaşını doldurmuş veya eski tasarımı olan - aksi takdirde hizmet dışı bırakılacak ve hurdaya satılacak olan gemiler için dahil edildi. Bununla birlikte, modern bir uçak gemisi ve birkaç modern ağır gövdeli denizaltılar da dahil edildi." [30] Biri Japon Nagato olmak üzere beş zırhlı seçildi ve muhtemelen sadece onu batırmak için dahil edildi. Tümü yeni sınıflar tarafından modası geçmiş hale getirilen ABD zırhlıları, ağır gövdeler, çoklu boyuna bölmelerin torpido koruma sistemleri, ağır, ağır gövdeler nedeniyle "çoğu modern tasarıma sahip olmasalar da savaş hasarına karşı büyük bir dirence sahip oldukları" için dahil edildi. zırh, çift veya üçlü dipler ve yaklaşık 600 su geçirmez bölme. [31]

Dört kruvazör - iki ABD, bir Alman (Prinz Eugen) ve bir Japon (Sakawa) - dahil edildi. Amerikan yapımı gemiler "savaş öncesi perçinli inşaatın mükemmel örnekleriydi, yapıları savaş sırasında inşa edilen en son 8 inçlik kruvazörlere kadar herhangi bir kruvazörden biraz daha ağırdı." Sakawa ve Prinz Eugen, "Almanya ve Japonya'nın kruvazör tasarımında en sonuncuyu temsil ettikleri" için seçildiler. [32] Sakawa'nın batması amaçlanmıştı, Nagato'da olduğu gibi her iki gemi de her iki test için belirlenen sıfır noktasının 1000 yarda çevresi içinde demirliyken, Prinz Eugen hemen patlama alanının dışında demirliydi. Saratoga ve Independence, iki taşıyıcı, eski, savaş öncesi bir uçak gemisi ve modern, ancak tatmin edici olmayan hafif bir taşıyıcı içerecek şekilde seçildi. (Savaş zamanı gerekliliği olan Independence sınıfı hafif, aceleyle inşa edilmiş gemilerdi.) Saratoga'nın seçimi şu şekilde gerekçelendirildi:

Saratoga'nın alt bölümü alışılmadık şekilde tamamlanmıştı ve yaklaşık 1000 su geçirmez bölmesi vardı. 22 ana enine perde ve uzunluğun yüzde 70'ini uzatan iki sürekli boyuna perde vardı. İki su geçirmez platform, makine mahallerinin ön ve kıç tarafına doğru uzanıyordu. Sualtı koruması, modern zırhlıların ve büyük gemilerin düzenlemelerine çok benziyordu. Alt kabuğun üzerinde bir iç taban, uzunluğun yaklaşık yüzde 80'i için en içteki torpido perdeleri arasına yerleştirildi. [33]

Seçilen 12 hedef muhrip, savaş öncesi üç türü temsil ediyordu: Mahan, Gridley ve Sims sınıfları. Saldırı nakliyeleri, "iyi bir enine bölümlere sahip modern ticaret gemisi uygulamasının tipik bir örneğiydi. Bu gemiler savaş sırasında tasarlanmış ve inşa edilmişti ve çok az sayıda perçinli bağlantıya sahip, esasen tamamen kaynaklı bir yapıdaydı." [34] Hedef çıkarma gemisi dahil edildi "tekneler üzerindeki basıncın doğrudan etkilerini belirlemekten ziyade dalga hareketinin etkilerini belirlemek amacıyla." [35]

Üç betonarme gemi kullanıldı - ARDC-13, YO-160 ve YOG-83. Bu üç gemi, Donanma'nın Yard ve Rıhtım Bürosu'nun Hiroşima ve Nagazaki'deki betonarme yapılara verilen hasara olan ilgisini karşılamak için imha edilmesi planlanan bir grup gemiden hedef dizi içinde dağıtılmak üzere seçildi. Bikini, zaman olsa bile, benzer kurulumların yapımını pratik hale getirdi." [36] Sekiz hedef denizaltı "yedek filolar için veya hurdaya çıkarılarak imha edilmek üzere planlananlardan seçildi. Son yıllarda [arasında] inşa edilen iki ana tipi [Gato ve Balao sınıfları], hafif ve ağır gövde yapımını temsil ettiler. diğerleri] Electric Boat Company'nin üç denizaltı inşaat alanı ve Portsmouth ve Mare Island'daki donanma tersaneleri." [37] Bazı gemiler, yaşları, önceki savaş hasarları ve bazen seçilen ancak mevcut olmayan gemilerin yerini almak için ayrı ayrı seçildi. LCT-705 ve LCT-1013, "atomik buluttan düşebilecek herhangi bir fisyon ürününün örneklerini toplamak için yakalayıcılar" olarak hizmet etmek üzere Able hedef dizisine yerleştirildi. [38] Savaş gemileri ve gemilerden denizaltılara kadar 35 "büyük" geminin seçimi, 24 Ocak 1946'da Washington'daki ilk Crossroads basın toplantısında kamuoyuna duyuruldu. [39]

Testlere karşı çıkanlar, aralarında gemilerin yok edilmesi gibi çeşitli nedenlerle su yüzüne çıktı. Bir itiraz, çeşitli hedef gemilerin maliyetine yapıldı: Mart 1946'da, Amiral Blandy, Senato Deniz İşleri Komitesi önünde, hedef gemilerin inşaat maliyetlerinin 450 milyon dolar olduğunu, ancak beş denizaltı ve beş denizaltı dışında tüm gemilerin eskimiş olduğunu kaydetti. hafif taşıyıcı Bağımsızlık. [40] Illinois'den Senatör Scott Lucas, testleri "atomik yıkımın görkemli bir görüntüsü" olarak eleştirdi ve hedef gemilerin, denizcilik amaçları için artık yararlı olmaması halinde "gaziler için geçici evlere" dönüştürülebileceğini savundu. [41] Testleri protesto etmek için yazan bir vatandaş, gemilerin değil değerli çeliğin kaybına öfkelendi ve uçak mühendislerinin modelleri rüzgar tünellerinde test ettiğini ve bu nedenle "sadece görmek için tam boyutlu uçakları yok etmeye gerek olmadığını" kaydetti. uçaklar belirli koşullar altında ne yapacak. Bilim adamlarının kimyasalların ve ilaçların tepkisini belirlemek için filleri öldürmeleri gerekmiyor. Küçük fareler kullanıyorlar." [42]

Maliyetle ilgili eleştirilere yanıt olarak, Blandy 16 Nisan'da, testlerin toplam maliyetlerinin muhtemelen "bir büyük yeni geminin" toplam maliyetini aşmayacağını, çünkü eski hedeflerin fazlalık olarak ilan edildiğini ve batmış olsa bile "maliyet" olduğunu söyledi. en az yüzde 90'ı yalnızca hurda değerleri olurdu", amiralin tahmini 100 milyon dolar. [43] Hedef gemilerin kullanımını protesto eden mektuplara yanıt olarak, Müşterek Görev Gücü Bir'in form mektubu yanıtı, gemilerin ya eskimiş ya da "savaş sonrası Donanmamızı uygun güçte tutmak için gereken sayıdan fazla" olduğuydu. Mektupta, "ağır hasarlı olanlar bile olsa, tüm gemilerin yok edilmeyeceği" vurgulandı. Birleşik Devletler'e çekilip hurda olarak satılabilir. Yine de diğerleri tekrar hizmete alınabilir. [44] Bir mektup yazarı, hedef gemileri yerleştirmek istedi. kişisel hizmette: 11 yaşındaki Max Ladewasser "ve çetesi", bazı gemilerin ülkenin çocuklarına sunulmasını istedi, özellikle "Michigan Gölü'nde koşabileceğimiz gerçek bir PT teknesine sahip olmak istiyorum." [45]

Bazı protestolar, özellikle New York ve Pennsylvania zırhlıları olmak üzere, tek tek gemilerin hedef olarak seçilmesine odaklandı. New York, Ocak 1946'da Bikini için adaşı olan şehirden ayrıldığında, gazi grupları ve devlet ticaret odası onu kurtarmak için kulis yaptığı için geminin kaybolmasına ağıt yakıldı. "New York, yüzyılımızın Eski Ironsides'ın bir atom bombası hedefi olarak yok edilmesini önlemek için bir şeyler yapılmazsa, en kullanışlı ve en uygun savaş anıtını sonsuza dek kaybedebilir. Bu gemi New York'ta kalıcı olarak sergilenmeli." İsmi açıklanmayan bir subay, "Ben Kardeş gemisi Texas'ın o Devlete verilmesi gibi neden o da Devlete verilemediğini anlamıyorum." [46] Müşterek Görev Gücü Bir'in yanıtı şuydu: "New York gibi gemilerin bağışlanamayacağı ve anıt olarak sergilenemeyeceği üzücü olmakla birlikte, bu cesur zırhlının görevimiz için daha değerli veya seçkin bir hizmet yapamayacağı hissediliyor. [47] Ayrıca, hedef grubun diğer birçok gemisinin eşit derecede şanlı muharebe siciline sahip olduğu ve kendi sınıflarında benzer şekilde tarihsel olarak ayırt edildiği kaydedildi. Donanmamızda bunca yıl ayrıcalıklı hizmet veren gemiler esirgenemez.”[48]

Ortak Görev Gücü Operasyonu Crossroads'un "hurda" maliyetlerini gösteren bir basın açıklaması tablosu. (ABD Deniz Enstitüsü)

Bazı nükleer bilim adamlarının testlerin bombanın anlaşılmasına çok az şey katacağı ya da hiçbir şey katmayacağı yönündeki eleştirileri, kısmen, gemilerin binalardan mekanik olarak daha güçlü yapılar olarak su üstünde ve hasarsız kalacağı ve insanların bomba korkusunu azaltacağı iddiasına dayanıyordu. basının kehanet ettiği filonun tamamen imha edilmesini bekleyen ve böylece bir "yanlış güvenlik hissi" yaratan. İki patlayıcı silah zaten patlatılmıştı - Able ve Baker'ın bombaları Nagazaki silahıyla aynıydı. Bununla birlikte, testlerin "en büyük zayıflığı" Şubat 1946'nın başlarından itibaren,

bombanın radyasyonunun gemi mürettebatı üzerindeki etkilerini incelemek için hiçbir hüküm gösterilmemiştir. Gerçek bir olayda olabilecek şey, patlamadan yaklaşık bir mil uzaktaki büyük bir geminin batmaktan kurtulacağı, ancak mürettebatın bombadan kaynaklanan ölümcül radyasyon patlaması tarafından öldürüleceği ve sadece bir hayalet geminin kalacağıdır. okyanusun uçsuz bucaksız sularında başıboş yüzen. Direkt olarak öldürülmezse, mürettebat birkaç gün sonra kritik bir şekilde hastalanacak kadar güçlü radyasyon hasarına maruz kalabilir. [49]

Bu ileri görüşlü yorumun çeşitli çıkarımları, bombanın onlar üzerindeki etkilerini incelemek için hayvanları hedef gemilere yerleştirme kararıyla kısmen yanıtlandı. Alınan mektuplar arasında hayvanların kullanımına karşı çok sayıda protesto vardı ve bunlara "uygun yargı mahkemeleri tarafından ölüme mahkum edilen Almanlar ve Japonlar"ın eklenmesiyle düşman gemilerinin hedef olarak kullanılmasına acımasızca yansıyan birkaç mektup vardı. [50] Bir yazar, "4000 masum hayvan yerine, bunun yerine bir benzeri veya daha fazla sayıda savaş suçlusunun kullanılmasını önerdi. Sorumluları cezalandırmak adalet ve insanlık ilkelerine daha uygun gibi görünüyor. tek günahı bizimkinden daha düşük bir biyolojik düzeyde yaşamak olan yaratıklara acı çektirmek yerine, dünyanın eylemleriyle içine daldırıldığı ıstıraplar." [51]

Hedef gemilerde hayvanların teşhir edilmesi üzerine kayda değer protestolar yükseldi. USS Niagara'da iki keçi. (Ulusal Arşivler)

Hedef gemiler, Mayıs ve Haziran 1946 arasında Bikini'de toplandı. Numaralandırılmış rıhtımlarda demirlendiler, gemilere kademeli olarak zarar vermeleri için öngörülen yüzey veya yer sıfır noktası etrafında dikkatlice düzenlendiler. "En fazla miktarda yararlı bilgiyi elde etmek ve gemi hasarı ile patlamadan uzaklık arasındaki tam ilişkiyi belirlemek için" çok sayıda gemi gerekliydi. Able testi için büyük bir hedef filonun gerekliliği "bombanın bir uçaktan atılmasına karar verildikten sonra özellikle açıktı. Patlama noktası konusunda bir belirsizlik olacağı açıktı." [52] ABD, Japon ve Alman tersanelerinin ürünlerini temsil eden doksan beş donanma gemisi, Crossroads Operasyonu için hedef filo olarak seçildi. Bu filo iki uçak gemisi, beş savaş gemisi, dört kruvazör, on iki muhrip, sekiz denizaltı, on dokuz saldırı nakliyesi (APA), altı LCVP, beş LST, bir LSM, on altı LCT, yedi LCI, altı LCM ve üç yardımcı mavnadan oluşuyordu. yani bir YO, bir YOG ve bir ARDC. [53] Able hedef dizisinde hedef gemilerin tam sayısı değil 88 geminin konuşlandırıldığını belirtmek önemlidir. Hedef olarak kullanılan ABD savaş gemilerinin sayısı, testlere izin veren "değerli gemilerin imha edileceği yönünde kamuoyunda büyük bir his uyandıran" Kongre mevzuatı (H. Res. 307) ile 33 gemi ile sınırlandırıldı. Kongre, bir üst sınır koyarak tepki gösterdi. ABD savaş gemilerinin sayısına." [54] Çıkarma gemileri ve yardımcılar donanma gemileri olsalar da, görevlendirilmediler ve bu nedenle sayılmadılar ve muhtemelen "savaşçı" gemiler olmayan saldırı nakliyeleri de sayılmazdı, bu nedenle Amerikan yapımı 28 "savaş gemisi" sadece gemileri sayıyordu. gemiler, kruvazörler, savaş gemileri, muhripler ve denizaltılar. Hayal kırıklığına rağmen, basın Bikini'de gururla, hedef filonun dünyanın beşinci veya altıncı en büyük donanmasını oluşturduğunu, yalnızca ABD, Büyük Britanya, Sovyetler Birliği, Fransa ve "ve belki de İsveç" donanmasının onu geride bıraktığını bildirdi. [55]

Nevada, Able'ın hedef gemisi. (Los Alamos Ulusal Laboratuvarı)

Hedef diziler "taktiksel bir düzene oturtulmak yerine mümkün olan en iyi enstrümantasyonu sağlamak için seçilmiştir. Bu politika her iki test için de onaylanmıştır." [56] Damarlar, "sıfır noktasından uzaklaştıkça basıncın azalması nedeniyle" dizinin merkezine yakın bir yerde birbirine yakın bir şekilde gruplandırılmıştır. [57] Able testi için test düzeneği, belirlenen sıfır noktası olan Nevada'nın 1.000 yard yarıçapındaki 24 gemiyi içeriyordu ve Baker testi için patlama noktasının 1.000 yarda yarıçapındaki 21 gemi yerleştirildi.

Ek olarak, Müşterek Kurmay Komutanları, hedef dizilerin hasar seviyesini derecelendirmesini gerektirdi "bu, hedef filoyu dağıtmayı içeriyordu, böylece her bir ana tipteki bireysel gemiler, yakın, büyük hasar için. hafif hasar." [58] Her bir gemi tipinden yeterli sayıda mevcut olmadığı için, en iyi yerleşim planı, geometrik çizgiler, pruva ve kıç ve borda, sadece büyük miktarlarda bulunan gemiler için - çıkarma gemisi - uygulandı. , muhripler ve saldırı nakliyeleri. Bu gemiler, Bikini Adası sahilinden 5,400 yard uzakta olan belirlenmiş sıfır noktasından radyal olarak uzanan tek, kavisli (bir geminin diğerini kısmen korumasını önlemek için) bir hat boyunca düzenli aralıklarla yanaştı. Nevada zırhlısı, "mevcut en sağlam gemi" olduğu için Able için sıfır noktası "hedefi" olarak seçildi. [59]

Hedef diziler her test için farklıydı. Able hedef dizisi 78 gemiden, Baker dizisi ise 75 gemiden oluşuyordu. Able testinde birkaç gemi battıktan sonra, test alanının "kenarlarındaki" gemilerden bazıları kayıp gemileri değiştirmek için sıfır noktasına yaklaştırıldı. Ek olarak, diğer gemiler, Baker testinde birincil hedefler olacakları için, onları büyük hasarlardan korumak için Able dizisinde daha uzağa yerleştirildi, bu gemiler arasında Saratoga gemisi vardı. [60] Başlangıçta 15 Mayıs için planlanan Able test patlaması, bazı görüşlere göre Kongre gözlemcilerinin olay yerinde olmasına izin vermek için altı hafta ertelendi. Rita Hayworth'un son filmi için "Gilda" lakaplı ve Miss Hayworth'un benzerliği ile şablonlanmış Able test bombası, 1 Temmuz 1946 sabahı B-29, "Dave's Dream"den atıldı. Bomba, muhtemelen bazı uzmanlara göre, yüksek sürtünmeli kuyruk yüzgeci yapısının neden olduğu zayıf aerodinamik nedeniyle Nevada olarak belirlenen sıfır noktasını kaçırdı, bunun yerine hedeften 2,130 fit ve doğrudan 518 fit yukarıda ve pruvadan 50 yard uzakta patladı. saldırı nakliyesi Gilliam. [61]

LCT-52'deki gazeteciler, Able'dan sonra USS Bağımsızlığını denetliyor. (Ulusal Arşivler)

Able patlaması beş gemiyi batırdı: saldırı, patlamaya en yakın olan Gilliam ve Carlisle'ı taşıyor, neredeyse anında battı. Yakınlardaki iki muhrip, Anderson ve Lamson da ciddi şekilde hasar gördü ve saatler içinde battı, ardından 2 Temmuz'da batan Japon hafif kruvazörü Sakawa geldi. Her ikisi de tüm niyet ve amaçlar için harap olan paten. Altı gemi hareketsiz hale getirildi ve çeşitli gemilerde 23 küçük yangın çıkarıldı. Ağır hasarlı gemilerin tümü, Hughes (DD-410) ile birlikte sıfır noktasının 1000 yarda yarıçapı içindeydi; bu, daha fazla hasar gören muhripler arasındaydı ve daha sonra batmasını önlemek için karaya oturması gerekiyordu, Arkansas ve Nagato, ARDC-13 zırhlıları, ve YO-160, hepsi kötü bir şekilde yanmış ve hırpalanmış.Fizikçilerin testlere karşı olan korkuları -beklenenin aksine sonuçların felaketten daha az olacağı ve dolayısıyla yanlış bir güvenlik duygusu yaratacağı- korkuları gerçekleşti. New York Times'ın Able hesabı, bombanın hedef gemilerin üzerinde "güneşten on kat daha parlak" bir parlama ile patlamasına rağmen, "sadece ikisinin battığını, birinin alabora olduğunu ve on sekizinin hasar gördüğünü" kaydetti. [62] Yabancı gözlemciler etkilenmedi, basına göre Rus gözlemciler omuzlarını silkti ve Brezilyalı gözlemci patlama hakkında "çok" hissettiğini söyledi. [63] Bikini'deki 114 basın temsilcisinden sadece 75'i Baker testi için kaldı.

Able'ın mantar bulutu Bikini Mercan Adası üzerinde yükseliyor. (Ulusal Arşivler)

Able, Bikini Adası'ndan. USS Saratoga'nın güvertesi en solda alevler içinde kaldı. (Ulusal Arşivler)

LSM-60, Baker sırasında patlatılan bombayı askıya aldı. (ABD Deniz Enstitüsü)

Able patlamasının ardından, Donanma ekipleri yangınlarla mücadele etmek, gemilere yeniden binmek ve batan gemileri kıyıya çekmek için Enyu'ya çekmek için harekete geçti. Bu çalışma ilerledikçe, "hava patlamasının verdiği hasarın tam bir değerlendirmesi" için batık gemilerde dalış başladı. [64] İlk dalışlar, 7 Temmuz'da Gilliam'ın dalış yaptığı sırada yapıldı, bunu Carlisle, Anderson ve Lamson izledi. Gemilerin muayenesi, test göstergelerinin kurtarılması (özellikle gemi patlama için kazara sıfır noktası olduğu için enstrümantasyon kurtarma için en yüksek öncelik olan Gilliam'dan) ve sualtı fotoğrafçılığı, dikkatlerin hazırlıklara çevrildiği 14 Temmuz'a kadar devam etti. Fırın testi. [65] Baker testi sırasında daha büyük hasar beklentisi, Able'den sonra hedef gemileri gezen Donanma Sekreteri James Forrestal'dı. su altında hasar görmedikçe batmaları zor." [66] Haber raporları ve askeri ve kamu ilgisi patlama etkisine odaklandı. Associated Press tarafından 15 Temmuz'da yayınlanan kısa bir haberde, test hayvanlarının "sinekler gibi ölüyor. Sağlıklı görünen ve bir gün kan sayımı normal olan hayvanlar, ertesi gün," dedi bir memur. "[67] Bu pek az dikkat çeken açıklama, geleceğin habercisiydi.

Fırıncı, patlamadan bir saniye sonra lagünün dışına fırlar. Saratoga, sütun yakınlarda oluşurken beyaz patlama tabakasında görülebilir. (ABD Deniz Tarihi Merkezi)

"Helen of Bikini" lakaplı Baker test bombası, Los Alamos tarafından Nisan 1946'da hurdaya çıkarılan USS Salmon (SS-182) kumanda kulesinden imal edilen çelik bir kesona yerleştirildi. Kendi tarafında, New Mexico'dan ABD Senatörü ve testlerde gözlemci olan Carl Hatch tarafından keson, çelik çıkarma gemisi LSM-60'ta kuyunun 90 fit altına asıldı. [68] Bomba 25 Temmuz 1946 sabahı infilak etti. Patlama 2,2 milyon yarda yer değiştirdi ve krater segmentinin maksimum çapı 1100 yard ve minimum çapı 600 yard olan 25 fit derinliğinde bir krater yarattı. 20 fitten daha derin, 250 ila 700 yarda çapında bir alanı kapladı. Yaklaşık 500.000 metreküp malzemenin kratere geri düştüğü ve geri kalanının lagün boyunca dağıldığı tahmin edildi. "Dipte birkaç fit kalınlığında bir kum ve çamur tabakası birikmişti." ve patlamanın ardından Arkansas'ın liman tarafında çalışan bir dalgıç, koltuk altlarına kadar yumuşak, toz haline getirilmiş mercan ve çamura battı. [69] Baker patlaması ya da buluttan lagüne geri düşen iki milyon ton yer değiştirmiş su, bazıları neredeyse anında olmak üzere dokuz gemi daha battı. LSM-60, diğer gemilere düşen geminin birkaç parçası dışında yok edildi, çıkarma gemisine dair hiçbir iz bulunamadı. Bombanın patlama noktası, batık Lamson ve Sakawa'nın bulunduğu yere 500 metre mesafedeydi. Lagünün müteakip dalış araştırmaları sırasında bu gemilerin yerinin tespit edilememesi, 90 fit derinlikte 180 fit derinliğinde bir lagünde demirleyen bombanın, her bir enkazın tam konumuna bağlı olarak muhtemelen önemli ölçüde hasar verdiğini veya muhtemelen tamamen yok ettiğini gösteriyor.

Arkansas, Apogon, Pilotfish ve Skipjack denizaltıları ve YO-160 ve ARDC-13 yardımcıları neredeyse anında battı. Listede bulunan ancak kurtarma ekipleri tarafından gemiye binemeyecek kadar radyoaktif olan ağır hasarlı taşıyıcı Saratoga, saatler içinde battı, ardından Japon zırhlısı Nagato ve LCT-1114 geldi. Sonraki birkaç gün içinde, Baker testinde hasar gören diğer beş çıkarma gemisi Bikini lagününde suya düştü, bir diğeri atolün dışına alındı ​​ve battı. Muhrip Hughes ve saldırı nakliye gemisi Fallon, ağır hasar gördü ve battı, yedekte alındı ​​ve karaya çıktı. Baker'ın patlama etkisi Able raporlarından daha büyüktü ve bombanın toplam yıkımı bir kez daha önlenmiş olmasına rağmen ilgi yeniden alevlendi. Trinity test bombasının patlamasına, Nagasaki bombasının düşmesine ve iki Bikini patlamasına tanık olan atom muhabirlerinin "dekanı" olan bir muhabir, William L. Laurence, Crossroads Operasyonunun bir sonucu olarak yeni bir kamuoyu tavrını anlattı. Amerika Birleşik Devletleri'ne geri dönen Laurence, "Bikini'den önce dünyanın bu yeni kozmik kuvvet karşısında huşu içinde dururken. Bikini'den beri bu duygunun büyük ölçüde buharlaştığını ve yerini durumun acımasız gerçekliğiyle ilgisi olmayan bir rahatlama hissinin aldığını keşfetti. " Laurence bunun, ortalama bir vatandaşın, "kendi huzurunu yeniden kazanmasını sağlayacak en cılız yolları kavramak" arzusundan kaynaklandığını hissetti. Bir bombanın tüm Bikini filosunu batırmasını, tüm hayvanları öldürmesini bekliyordu. okyanusun dibinde ve gelgit dalgaları yaratır.Ona teste katılan herkesin öleceği bile söylenmişti.Bunların hiçbiri olmadığı için, atom bombasının sonuçta başka bir silah olduğu sonucuna varmak için çok hevesli. " [70]

Laurence'ın kendisi ve testlere katılan hemen hemen herkes, bombanın sinsi etkisini fark edemedi veya rapor edemedi. Nükleer silahların "sınırlı verimli" olduğu o dönemdeki gerçek patlamadan çok daha ölümcül olan, radyasyonun kalıcı etkisiydi ve nükleer bilim adamlarının görünüşte "hasar görmemiş" gemilerin bile radyoaktif kirlenmeye maruz kalabileceği ve etkileneceği yönündeki korkularını ve kehanetlerini bir kez daha doğruladı. . Gemileri "temiz" yıkayarak dekontaminasyon sadece kısmen başarılı oldu. Hedef New York zırhlısını dekontamine etme çabası buna bir örnekti:

Öndeki ana güverteye henüz dokunulmamıştı. Güverteyi dikkatli bir şekilde araştırdım ve yoğunluğun birkaç metrede büyük ölçüde değişebileceğini buldum. Fisyon ürünlerinin en çok kalasların katranlı kalafatında ve metal plakalardaki paslı noktalarda sabitlendiği izlenimi edinilir. Araştırma tamamlandığında, Şef çizmeli, terleyen, saygısız ve gülen mürettebatını fırçalar, su ve bir fıçı soda ile serbest bıraktı. Yine de hidrolikler yapıldığında ve güverte tekrar durulandığında, başka bir araştırma görünmez yayılımların mevcut olduğunu gösterdi. İri yarı şef, tamamen şaşkın bir halde Geiger sayacımın kadranını izliyordu. Güverte temizdi, bunu herkes görebilirdi, Amiral'in kendisinin kahvaltısını yiyebileceği kadar temizdi. Peki tüm bu lanet olası radyoaktivite neydi? [71]

Able testinden sonra hedef gemilerde kapsamlı uzun ömürlü radyoaktif madde birikimi bulunmazken, Baker testi patlaması, örneğin sudaki tuz bile kısa ömürlü bir radyoaktif malzemeye dönüşse bile daha fazla radyasyon üretti. Ancak, plütonyum ve beta ve gama ışınları yayan diğer uzun ömürlü fisyon ürünleri en büyük problemdi. Able'den sonra gemilerin yeniden bordalanması, bazı durumlarda birkaç saat sonra gerçekleştirildi. Baker'dan sonra, iki gemi dizisinin en uç noktalarındaki sadece beş gemiye binilebildi. Hedef dizinin geri kalanına erişim reddedildi. 26 ve 27 Temmuz'a kadar, mürettebatlar batmakta olan Hughes ve Fallon'u karaya çıkarmayı başardılar, "ancak her iki gemi de onları yedekte almak için hızlı bir çalışma gerektiriyordu. yaklaşık sekiz dakika." [72] 27 ve 28 Temmuz'a kadar, kalan tüm hedef gemilerin incelemeleri 50 ila 100 fit mesafelerden yapıldı.

Gemileri dekontamine etmeye yönelik ilk çabalar, organize dekontaminasyon için herhangi bir planın hazırlanmadığı gerçeğiyle sekteye uğradı "hedeflerin kontaminasyonunun doğası ve boyutu tamamen beklenmedikti." [73] Karaya oturmuş Hughes ile yapılan ilk çabalar, gemilerin dışını yıkamak için Donanma itfaiyecilerini kullandı, çünkü "su, çözeltideki radyoaktif maddelerin bir kısmını alabilir." Yıkanma, Hughes'daki radyoaktiviteyi yüzde elli kadar azalttı ve Röntgens maruz kalma oranlarını kasarada 9,6 R/gün'e ve kıçta 36 R/gün'e düşürdü! Sonraki yıkamaların ölçülebilir bir etkisi olmadı. Suyla karıştırılmış bir yangın söndürme köpüğü olan Foamit uygulandı ve Hughes üzerinde iki yıkamada yıkanarak radyasyonu 2,0 ila 8,5 R/gün arasında değişen seviyelere indirdi. [74]

Gemilerin ahşap güvertelerine, boya, katran, kanvas, pas ve yağa yapışan radyoaktif maddeler, bir kısmı yıkanabilirken, temizlemenin tek etkili yolu, gemileri çıplak metale kumlamak, her bir tahta parçasını soymaktı. ve pirinç ve bakırın nitrik asitle yıkanması. New York'taki deneyimin gösterdiği gibi, yıkama, özellikle kısa sürelerle sınırlı maruz kalma süreleri olan ekiplerde, radyasyon seviyelerini önemli ölçüde azaltmadı. Sadece kontamine yüzey alanının tamamen çıkarılması radyasyonu azalttı. Deniz Kuvvetleri de, "yüzeyin üzerini boyamanın [beta gama] aktivitesinde hiçbir azalmaya yol açmadığını" keşfetti.[75] Dekontaminasyon sorunu ciddiydi, Donanma, alet kurtarma ve periyotlar için yeniden bordaya izin vermek için radyasyon yoğunluğunun azaltılmasını gerektirdi. en az iki saat. Aynı zamanda, iki saatlik vardiyalarda mürettebat üyelerinin "gemilerin sürekli yerleşimine izin vermek için radyoaktiviteyi yeterince azaltmak için gerektiği şekilde ayrıntılı ovma, aşındırıcı ve boya çıkarma eylemi uygulayabilecekleri" umuluyordu. [76] "Hafifçe" kirlenmiş gemiler - Conyngham, Wainwright, Carteret ve Salt Lake City - 30 Temmuz'da "ayrıntılı dekontaminasyona" tabi tutulan ilk gemilerdi.

Bir donanma römorkörü, savaş gemisini temizlemek için Baker'ın ardından USS New York'u aşağı püskürtüyor. (ABD Deniz Enstitüsü)

5 Ağustos'a kadar, birkaç gemi dışarı pompalandı ve diğerlerinin "ikincil dekontaminasyonu" izledi. 24 Ağustos'ta, 30 Ağustos'a kadar devam eden Saratoga, Arkansas ve Pilotfish'e yapılan dalışlar da dahil olmak üzere birçok hedef gemide denetim çalışmaları başladı. ancak çalışma süresi radyasyon tehlikeleriyle sınırlıydı. 10 Ağustos'ta Bikini'deki dekontaminasyon çabalarının durdurulması ve hedef gemilerin Kwajalein'e çekilmeye hazırlanması için emir verildi. Karar, dekontaminasyonun genellikle işe yaramadığı ve son derece tehlikeli olduğu keşfedildiğinde verildi, bardağı taşıran son damla "Prinz Eugen içindeki numunelerden alfa yayıcılarının keşfi" oldu ve Bikini'de kullanılan izleme cihazlarıyla tespit edilemedi. Daha ileri araştırmalar, "alfa yayıcıların muhtemel yaygın varlığını gösterdi. Açıkça kontamine olmayan alanlarda bile. Genel saha kullanımı için hiçbir alfa dedektörü mevcut olmadığından ve alfa yayıcılar bilinen en zehirli kimyasallardan biri olduğundan, varlıkları ciddi ve belirsiz olarak kabul edildi. [77] Çalışmanın önceliği, "Charlie Testi'nde kullanılmak üzere belirlenmiş gemilerin temizlenmesi ve aletlerin kurtarılmasına" kaydırıldı. [78] Mercanın güneybatı ucunda ve Oruk Adası'nın deniz tarafında Mart 1947'de yapılması planlanan bu on gemi testi (beş denizaltı ve beş ana gemi), daha sonra Başkan tarafından iptal edildi.

"Şef çizmeli, terleyen, saygısız ve gülen mürettebatını fırçalar, su ve bir fıçı sodayla salıverdi." Prinz Eugen'de dekontaminasyon çalışmaları. (Ulusal Arşivler)

"Şiddetli" kontaminasyon sorunu, 10 Ağustos'ta Ordu Mühendisler Birliği'nin Manhattan Mühendis Bölgesi gözlemcisi Albay A. W. Betts'in patronu Brig'e verdiği bir muhtıraya göre mümkün olduğunca sessiz tutuldu. Orgeneral Kenneth D. Nichols, "Bu notun sınıflandırılması ancak Donanmanın bu kontaminasyon işini Test Baker'ın en zor kısmı olarak görmesiyle açıklanabilir. Böyle bir sorun olacağını bilmiyorlardı ve boyunlarını kırıyorlar. bir çözüm bulmak için buradayım." [79] Donanmanın test cihazlarının ve kayıtlarının kaldırılmasını, teknik incelemeleri ve kurtarma operasyonlarını tamamlamasını sağlayan brüt dekontaminasyon çabaları devam etti, ancak radyolojik dekontaminasyon raporu, bu çabaların "sınırlı uygulamada belirli bir dereceye kadar başarılı olmasına rağmen" sonucuna vardığı sonucuna vardı. Aldıkları, Test Baker'da hedef gemilerde karşılaşılan türden radyoaktif kirliliğin giderilmesinin tatmin edici bir şekilde gerçekleştirilemeyeceğini kesin olarak ortaya koydular. tüm önemli bilgilerin kaydedildiğini hissetti ve Bikini'deki teknik inceleme aşamasının tamamlandığını bildirdi." O gün kendisi ve ekibi, "hedef gemilerin sürekli muayenesi ve radyolojik yeniden kontrolleri için tesisler kurmak üzere" Kwajalein'e gitti. [81] Bazı gemiler 19 Ağustos gibi erken bir tarihte yola çıktı ve şimdi diğer gemiler 29 Ağustos'u takip etti, yalnızca 19 hedef gemi - muhrip Mustin, YOG-83 ve 16 çıkarma gemisi Bikini'de kaldı. 18 kurtarma gemisi ile.

On üç hedef gemi "hasarın daha fazla incelenmesi ve Donanma tarafından radyolojik dekontaminasyon ve güvenlik tekniklerinin geliştirilmesi için Pearl Harbor'a veya Batı Sahili'ne gönderildi. Kavşak derslerini uygulamak için savunma araştırması." [82] Gemilerin incelenmesi, yeni donanma gemilerinin yapımında bazı değişikliklere yol açtı, ancak II. Dünya Savaşı'ndan sonra Birleşik Devletler birkaç büyük gemi inşa etti. Nükleer silahlara karşı pasif savunma için Crossroads kaynaklı değişiklikler, serpintiye maruz kalan bir gemiyi püskürtmek ve geminin yıkanmasını kolaylaştırmak için gemi yüzeylerinin yuvarlanması ve yıkama sistemleriydi. Crossroads'tan sonraki birincil deniz modifikasyonları, bombayı bir silah olarak denize götürmek için alınan önlemlerdi, bu da nükleer yetenekli taşıyıcılara, güdümlü füze kruvazörlerine ve denizaltılara yol açtı. Ayrıca, bu gemilerde taşımaya uygun yeni nükleer silah tasarımları için talep vardı. Nükleer konuşlandırmaya karşı yeterli savunmanın olmadığı bir atmosferde, donanma, ordunun geri kalanı gibi, bir savunma olarak denizde nükleer silahların kullanılmasının benimsenmesi ve ardından arttırılması yoluyla nükleer caydırıcılığı benimsedi.

Kwajalein'deki dekontaminasyon çabaları Eylül 1946'da sona erdi ve bundan sonra gemilerdeki mühimmatın çıkarılmasına odaklanıldı. Böyle bir ayrıntıda, hafif taşıyıcı Independence ziyaret edildi ve şöyle tanımlandı:

Bağımsızlık hayalet bir gemidir - uçuş güvertesi havaya uçtu, kalın meşe kalasları o kadar çok şimşir gibi kırıldı ki hangar güvertesi patladı ve sadece yanlarının iskeleti kaldı. Top taretleri ve geçitler, bükülmüş, ezilmiş, geminin yuvarlanmasıyla birlikte sallanıyor, ızgaralar ve gıcırdıyor. Kapılar kırılıyor ve perdelere sıkıca yapışıyor ya da tamamen havaya uçuyor ve paslı su paslı güvertelerde amaçsızca ileri geri sallanıyor. Çoğunlukla radyasyon özellikle yüksek değildir, ancak bazen bu paslı havuzlar kulaklıklarınızı şarkı söyler ve gösterge iğnelerinizi ölçek dışı bırakır. [83]

Pasifik Filosu Başkomutanının (CINCPAC) 4 Eylül 1946 tarihli gizli bir muhtırası, Kwajalein'de kirlenmiş gemilerin batmasına izin verdi. [84] Aynı gün, Washington'a dönen Amiral Blandy, "92 gemiden sadece 9'unun Bikini'den kaçtığını" bildirerek, "dokuz hariç tümünün ya battığını, hasar gördüğünü ya da radyoaktiviteyle kirlendiğini" belirterek, denizaltılara Tuna adını verdi, Searaven, Dentuda ve Parche ve dokuz hasarsız gemi olarak Cortland, Niagara, Bladen, Fillmore ve Geneva nakliye gemileri. Rapor, testlerin ardından hizmet dışı bırakılan 45 gemiyi sıraladı. Blandy ayrıca "deneylerde hasar gören bir dizi küçük çıkarma gemisini batırmak için izin aradığını ve izin aldığını, bu da olası kalıcı radyoaktivitenin tehlikelerine ve ayrıca Marshall Adaları'ndan onarım ve hareket maliyetine işaret ettiğini" bildirdi. [85]

Pennsylvania, "ele alınamayacak kadar sıcak", 10 Şubat 1948'de Kwajalein'den ayrıldı. (Ulusal Arşivler)

Kwajalein'deki hedef gemiler orada iki yıl bekçi statüsünde kaldılar. Testlerden kısa bir süre sonra, 22 Aralık 1946'da bir gemi, Alman kruvazörü Prinz Eugen, alabora oldu ve battı ve yerinde bırakıldı. Başka bir hedef gemi olan LCI-327, Kwajalein Atolü'ndeki Bascombe (Mek) Adası'nda mahsur kaldı ve serbest bırakılamadı ve 30 Ekim 1947'de yerinde "tahrip edildi". Gemilerin bir kısmı - çoğunlukla denizaltılar, ve çıkarma gemilerinden bazıları - eğitim gemileri olarak görevlerine geri dönmek için yeterince "havalıydı". Testlerle kirlenen diğer gemiler ek analize tabi tutuldu, ancak çoğu durumda, kelimenin tam anlamıyla idare edilemeyecek kadar sıcak bir hayalet filo olarak bırakıldı. Haziran 1947'de Deniz Operasyonları Şefi (CNO), "Crossroads'tan gelen radyolojik olarak kontamine olmuş malzemenin" işlenmesi ve kontrolü için bir politika oluşturdu. "Gerçek ve her zaman mevcut olan tehlikeye" dikkat çeken CNO, malzemelerin yalnızca dikkatlice değerlendirilen testler için çıkarılmasını, dikkatli bir şekilde kontrol edilmesini ve taşınmasını ve "süresiz olarak tutulmayacağını, ancak testler yapıldığında imha edileceğini belirtti. denizde batarak veya hedef gemide değiştirilerek tamamlanır." [86]

Sonunda, bu politika gemilerin kendileri için de uygulandı. 30 Ağustos 1947'de Deniz Harekat Şefi, CINCPAC'ın Eylül 1946'da "radyolojik olarak güvensiz bulunan" tüm gemilerin denizde derin sularda batması gerektiğini dikte ettiğini yineledi. [87] Bu zamana kadar hedef gemilerin yanı sıra bazı kirlenmiş destek gemilerini gruplara ayırmaya karar verildi. Dekontamine edilemeyecek kadar sıcak olan gemilerin çoğu Kwajalein'de bırakılırken, 13 gemi daha dekontaminasyon çalışmaları için Pearl Harbor, Seattle ve San Francisco'ya götürüldü, San Francisco'ya çekilen üç gemi Independence, Crittenden ve Gasconade idi.Hayatta kalan altı denizaltı - Dentuda, Tuna, Parche, Searaven, Skate ve Skipjack, Hunter's Point'teki Mare Adası Deniz Tersanesi ve San Francisco Deniz Tersanesi'ne gönderildi. Dentuda ve Parche sadece "radyolojik olarak şüpheli" olarak kabul edildi ve koruma ve yeniden kullanım için temizlendi. Denizaltılardan dördü dekontamine edilemedi Skipjack, Searaven, Skate ve Tuna 1948'de San Clemente, California açıklarında hedef olarak batırıldı.

Pearl Harbor, Nevada ve New York savaş gemilerini aldı. Puget Sound Donanma Tersanesi, Hughes muhripini ve Pensacola ve Salt Lake City kruvazörlerini aldı. 1948'de üçü de denize çekildi ve derin sularda hedef olarak batırıldı. [88] Hedef gemilerin ellisi konvansiyonel silahlar için (yüzey bombardımanı ve hava saldırısı) hedef olarak batırıldı 36 Kwajalein civarında batırıldı. New York ve Nevada Hawaii açıklarında derin sularda batırıldı Hughes ve Pensacola Washington'un Pasifik kıyılarında, Independence, Crittenden, Gasconade, Salt Lake City ve daha önce bahsedilen dört denizaltı California açıklarında batırıldı. Dokuz geminin suya inmekten veya batmaktan kurtulduğu biliniyor: iki denizaltı, Dentuda ve Parche iki LCI, bir LCM ve dört saldırı nakliyesi ile birlikte hurdaya satıldı - Cortland, Fillmore, Cenevre ve Niagara Denizcilik Komisyonuna devredildi ve nihayetinde hurdaya çıkarıldı onlar tarafından. 13 çıkarma gemisinin (beş LCI, üç LCM ve beş LCVP) akıbeti bilinmiyor. [89] Daha sonra hurdaya çıkarılırlarsa, bu, hedef filonun "hayatta kalan" sayısını 22 gemiye çıkaracaktır. Sayısal olarak toplam ayakların dörtte biri olmasına rağmen, bu gemiler sadece iki muharip gemiyi ve iki patlama için Bikini'de toplanan toplam tonajın küçük bir kısmını içeriyordu. Kontamine veya "şüpheli" destek gemileri 1947'nin başında daha iyi istatistikler sunarken, 159 destek gemisinden 80'ine "son radyolojik temizleme" verildi. Yıl sonuna kadar, 159'un her biri temizlendi, ancak bazıları, Laffey muhrip gibi, yüzer kuru havuzlarda kuru havuzlama (karadaki kalıcı tesislerin kirlenmesini önlemek için), tüm su altı yüzeylerinin kumlanması ve yeniden boyanması ve asitle yıkama ve kısmi yıkama gerektirdi. gemideki tuzlu su borularının ve evaporatörlerin değiştirilmesi. [90]

Bikini'nin mesajı, o zamanlar halk tarafından anlaşılmasa da ve ancak sonradan anlaşılsa da, bir filonun fiziksel olarak hayatta kaldığını, ancak yine de radyoaktif kontaminasyona karşı sonsuza dek kaybolduğunu gören ordu için açıktı. Patlama etkisi, etkileyici olmakla birlikte, radyasyon etkisinin yanında sönük kaldı: "Askeri bir bakış açısından, atom bombasının insanları öldürme veya yaralanma yoluyla savaş yapma yeteneklerini bozma yeteneği çok önemlidir. Bu nedenle, bir bombanın genel sonucu. Mürettebat üzerinde patlama.

Atom bombası, sayısal olarak kullanıldığı takdirde, herhangi bir ülkenin askeri çabasını boşa çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda sosyal ve ekonomik yapısını da bozabilir ve uzun süreler boyunca yeniden kurulmasını engelleyebilir. Bu tür silahlarla, özellikle, örneğin patojenik bakteriler gibi diğer kitle imha silahlarıyla birlikte kullanıldıklarında, yeryüzünün geniş alanlarını yok etmek, yalnızca insanın maddi eserlerinin körelmiş kalıntılarını bırakarak, oldukça mümkündür. [91]

İronik bir şekilde, hedef gemiler şeklindeki insanın maddi eserlerinin körelmiş kalıntıları, atom bombasının gücünün ve ona karşı savunmanın yararsızlığının ilk somut gösterileriydi, Paul Boyer'in belirttiği gibi, yavaş yavaş "donanmanın kararlı, Hayatta kalan gemileri ovalayarak, kazıyarak ve kumlayarak arındırmak için sinir bozucu ve nihayetinde beyhude çabalar. hayaletimsi radyoaktif gemilerin pariah ayakları. " [92]

Kamuoyunun farkındalığı ve ihtiyatlılığı 1948'de yüzeye çıkmaya başladı. O yıl, Bikini'deki radyolojik güvenlik ekibinin bir üyesi olan MD David Bradley, testler sırasında yazdığı Günlüğünü No Place to Hide adlı kitap olarak yayınladı. Atlantic Monthly'nin yayın öncesi sürümü, The Reader's Digest tarafından özetlendi, Ayın Kitabı Kulübü'nde yayınlandı ve on hafta boyunca The New York Times'ın en çok satanlar listesinde kaldı. Saklanacak Yer Yok, Bikini Bradley'in Crossroads testlerinin "aceleyle planlanmış ve alelacele gerçekleştirildi. yarının ardında beliren dev heykelin gölgesi." [93] Bradley ayrıca, "bir zamanlar Alman ayaklarının gururu olan ve denizlerde hiç olmadığı kadar zarif ve süvari bir gemi olan güzel Prinz Eugen" de dahil olmak üzere, Kwajalein'deki hedef gemilerin analojisine çekildi. patlamalar ama "yine de hiçbir yardımı olmayan kötü huylu bir hastalıktan ölmek." [94] Tedavi gemileri batırmaktı. Şubat 1949'da The Washington Post, Drew Pearson tarafından yazılan ve test sonuçlarını "büyük bir deniz felaketi" olarak nitelendiren bir köşe yazısı yayınladı. Pearson, 1949 itibariyle, "Bikini testlerine katılan 73 gemiden 61'den fazlasının battığını veya yok edildiğini bildirdi. Bu sadece iki bombadan büyük bir kayıp. -- sadece radyoaktiviteyi ortadan kaldırma olasılığını belirlemek için bir test alanı olarak kullanılabilir. Bu, gemiye saldırıldıktan iki yıl sonra hala tehlikelidir." [95]

Neredeyse tüm hedef gemilerin sonunda denize götürülüp derin sulara sürüklenmeleri, Bikini'nin daha sığ sularında batan kız kardeşlerine katılmaları tuhaf bir kehanettir. Bir zamanlar ziyaret edilemeyecek kadar radyoaktif olan bu gemiler, radyonüklid bozunması nedeniyle azalan beta veya gama aktivitesiyle şimdi onlara ve Kavşaklara yeni bir bakışın odak noktası.

İronik olarak, şu anda Crossroads Operasyonunun batık ayaklarından gelen birçok geminin mevcut olmayan sahipleri ve yöneticileri olan Pasifik'in "nükleer göçebeleri", gemilerin kendileri gibi nükleer bir geleceğin habercileriydi. 1948'de David Bradley, 1946'da Rongerik Adası'ndaki yerinden edilmiş Bikinililere yaptığı ziyareti yazdı. Onlar amansız bomba yüzünden evsiz ve yoksul bırakılan ne ilk ne de son olacaklar. Bu konuda başka seçenekleri yok ve bu konuda çok az anlayışları var. Hepimiz." [96] 1978'de, Bikinililerin lideri Tomaki Juda, Kongre önünde, halkının, testlerin insanlığın iyiliği için olduğu ve "İsrail'in Çocukları gibi olacakları" öncülüyle yeniden yerleştirildiğini ifade etti. Rab, Vaat Edilen Topraklara götürdü." Yahuda, ne yazık ki, Bikinililerin "o zamanlar saftı. Ne yazık ki, Mısır'ı terk edip çölde 40 yıl boyunca dolaşan İsrailoğullarına daha çok benziyoruz." [97] Şimdi, 44 yıl sonra, Bikinililer ve dünyanın geri kalanı, iki Pasifik mercan adasında dalgıçların erişebildiği yirmi üç gemide yansıyan bir miras olan Crossroads Operasyonunun anlamını ve mirasını daha iyi anlıyor.

1947 BİLİMSEL ARAŞTIRMA

1947'nin başlarında, o yaz boyunca Bikini'nin bilimsel bir araştırması için planlar Ortak Kavşak Komitesi tarafından hazırlandı. Amiral WS Parsons, Donanmanın Atom Savunması Direktörü, 9 Nisan 1947'de Genelkurmay Başkanlarına bir teklif gönderdi. Test Baker'ın balıklar üzerindeki uzun vadeli etkilerini belirlemek için bir biyolojik çalışma programı gerekliydi mercanlar ve kalkerli algler dahil olmak üzere diğer deniz organizmaları ve yerli nüfusun olası yeniden yerleşimine ilişkin bir kararın dayandırılacağı verileri elde etmek." [98] Aynı zamanda, "ek dalış gözlemleri yapmak" ve 1946'da terk edilen Crossroads araçlarından test verilerini almak için batık hedef gemilerin bazılarına dalmak önerildi. Yeniden değerlendirme için yüksek öncelikler olarak özellikle belirtilenler Saratoga, Nagato, Pilotfish, Arkansas ve Apogon. [99]

Plan onaylandı ve Donanma, Ordu, Smithsonian Enstitüsü, ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi ve diğer isimsiz kurumlardan bir grup bilim adamı ve teknisyen, Kaptan Christian L. Engleman, USN, Proje'nin komutası altına alındı. Bikini'de yönetmen. Araştırma gemilerinin genel komutası USN'den Yüzbaşı H. Henry Hederman'a verildi. Her iki adam da Crossroads gazileriydi. Gizli bir operasyon olsa da, yeniden araştırma, Genelkurmay Başkanlığı'nın "Bikini araştırma çalışmasında sivil ve askeri kurumlar arasında var olan işbirliği hikayesini" vurgulama konusundaki güçlü arzusu nedeniyle kamuoyuna duyuruldu. Amerikan halkına Crossroads Operasyonunun uzun vadeli değeri hakkında bilgi verin." [100]

Bikini Bilimsel Araştırma ekibi, 1947'de Bikini'ye indi. (U.S. Naval Institute)

Bikini Resurvey görev grubu, 1 Temmuz 1947'de USS Chilton (APA-38), denizaltı kurtarma gemisi USS Coucal (ASR-8), LSM-382 ve LCI(L)-615 nakliyesinde Pearl Harbor'dan Bikini'ye buharlaştı. , 15 Temmuz'da varıyor ve Eylül ayının ilk gününe kadar devam ediyor. Aldıkları operasyon planı, Lieut tarafından yönetilen bir çabayı içeriyordu. Komutan. F. B. Ewing, USN, Saratoga, Nagato, Gilliam ve Apogon'un ayrıntılı gözlemlerini yapmak için. "Arkansas ve Pilotfish dahil diğer gemiler, zaman izin verirse denetlenecek." Denetim planları, "batmanın kesin nedenini belirlemek amacıyla" kapsamlı sualtı fotoğrafçılığı ve yapısal denetimler yapılmasını gerektiriyordu. [101] Not edilen tek özel alet kurtarma işlemi Nagato'dandı. Dört alet, bir iyonizasyon ölçer, iki doğrusal zaman basınç kaydedici ve "tam yerleri bilinen" bir diyafram ölçer, Lieut'un takdirine bağlı olarak kurtarılacaktı. Komutan. Ewing. Ek olarak, "LSM-60'ın bir bölümünün bulunduğuna inanılıyor. Zaman izin verirse, dalgıçlar tarafından bu bölümün yeri tespit edilmeye çalışılacak ve parçalanma türü, ısı etkileri ve radyoaktivite açısından iyice incelenecektir. Mümkünse, yüzeyde bir inceleme için bu bölümün yükseltilmesine çalışılacaktır." [102]

Saratoga, Apogon ve Pilotfish enkazlarındaki patlama etkilerini ve hasarı incelemek için 600'den fazla dalış yapıldı. "Ayrıca, eski Japon zırhlısı Nagato'da üstünkörü bir inceleme yapıldı." [103] İlk dalışlar, araştırma ekibinin gelmesinden iki gün sonra, 17 Temmuz'da Saratoga'da yapıldı. Donanma dalgıçları, batıklarda görüşün 15 ila 30 fit arasında olduğunu bildirdi. Ancak, "dipteki dalgıçlar, kolayca karışan kum ve çamur sisleri nedeniyle net görmekte zorlandılar." [104] Radyasyon seviyeleri dikkatle izlendi. Dalgıçlar kurşun kalem dozimetreleri ve göğüs, karın ve bacak üzerinde üç film rozeti takarlardı ve sudan kaldırıldığında, her dalgıç "gemiye götürülmeden önce hortumla yıkanırdı". [105] Kaydedilen radyasyon seviyeleri "iki kez arka plan (gama) ile 0,1 R/24 saat (gama) ve 0,6 R/24 saat (beta ve gama)" arasında değişiyordu. [106] Dalış ekipmanının hafif kontamine olduğu tespit edildi, ancak "bazı dalış ekipmanları yeniden araştırmadan önce kirlenmişti, bu da bu ekipmanın Crossroads Operasyonu sırasında kullanılmış olmasına atfedilebilir." Kirlenme kaynağının "batık gemilerden gelen mercan tozu ve lagün tabanından gelen kumdan kaynaklanan kirlenme" olduğu bulundu. [107]

Bikini'deki gemilerle ilgili sadece gözlemler yapıldı. "Baker gününden sonra, kurtarma operasyonları kesintisiz bir güçle ve çok önemli bir başarıyla sürdürüldüğü için, aletlerin belki de yüzde 80'i geri kazanıldığı için" cihaz kurtarma girişiminde bulunulmadı. [108] Geride bırakılan aletlerin tabana gömülü olduğu veya "şimdiye kadar [1947] o kadar paslanmış olduğu ve okumalarının işe yaramayacağı" varsayıldı. Mürettebat alanında bir yaylı kronogram, "iskele tarafı, ana güverte, çerçeve 16 ] manyetik bant üzerinde geçerli bir kayıt içerebilir. Bununla birlikte, bu aletin kurtarılmasının, atış Baker'daki hava patlamasıyla ilgili eldeki bilgilere maddi olarak katkıda bulunmayacağına inanılmaktadır." [109]

Yeniden araştırma ekibi tarafından gerçekleştirilen diğer çalışmalar, resif yapılarının sondaj yoluyla ayrıntılı jeolojik değerlendirmelerini içeriyordu. Lagünün tabanından karotlar ve numuneler alındı. Bilim adamları, "mevcut radyoaktivite derecesini veya habitatlar, besin zincirleri ve taksonomik ilişkilerle ilgili [yürütülen] çalışmaları" belirlemek için resiflerden örnekler topladılar. Algler, deniz kestaneleri ve diğer deniz omurgasızları, böcekler, kuşlar ve memeliler toplandı ve "yapı, fizyolojik süreçler, doğurganlık veya normal gelişim süreçleri üzerindeki olası radyolojik veya patlama etkileri" için incelendi. Bir radyolojik araştırma grubu "resifler ve adalar üzerinde kapsamlı bir radyoaktivite araştırması" yaptı.

Ağustos ayının sonunda, kalkış için ekipmanın paketlenmesi başladı. Karadaki laboratuvarlar 27 Ağustos'a kadar kapatılıp paketlendi ve 29 Ağustos'ta karadaki binalar temizlendi ve kilitlendi. 29 Ağustos'ta keşif gemileri yola çıkmadan önce son bir inceleme yapıldı. Grubun amiral gemisi USS Chilton, Pearl Harbor'a 3 Eylül'de ulaştı. Görev grubu 4'ünde feshedildi. [111] Nihai raporların üretimi yıl sonunda tamamlandı ve Silahlı Kuvvetler Özel Silahlar Projesi tarafından Aralık 1947'de üç ciltlik Teknik Rapor, Bikini Bilimsel Anketi yayınlandı.

Dalgıçlar, 1947 araştırması sırasında kimliği belirsiz batık bir gemiye inmeye hazırlanıyor. (ABD Deniz Enstitüsü)

1 W. A. ​​Shurcliff, Bikini'deki Bombalar: Crossroads Operasyonunun Resmi Raporu (New York: Wm. H. Wise & Co., Inc., 1947) s. 36.

2 Chuck Hansen, U.S. Nuclear Weapons: The Secret History (Arlington, Texas: AeroFax, Inc., 1988) s. 5.

3 Eugene Kinkaid, "Bikini: Marshalls'ta Yaklaşan Atom Bombası Testi İnsan, Hayvanlar, Kuşlar, Balıklar, Bitkiler ve Mikroorganizmaların Geleceğini Belirleyecek," Life, XX (1), 1 Temmuz 1946, s. 41. Paul Boyer, By the Bomb's Early Light: American Thought and Culture at the Dawn of the Atomic Age'de (New York: Pantheon Books, 1985) bombaya verilen tepkiyi analiz ediyor.

4 Shurcliff, Bikini'de Bombalar, s. ix.

6 Gemi Malzeme Direktörü, Müşterek Görev Gücü Bir, "Tarihsel Rapor: Atom Bombası Testleri Able ve Baker Operasyonu Kavşağı," (1947) Operasyonel Arşivler, Deniz Tarihi Merkezi, Cilt. 1, s. xiii. Bundan böyle Gemi Malzeme Direktörü olarak anılacaktır, "Tarihsel Rapor."

7 Koramiral W. H. P. Blandy, "Operation Crossroads Background Material", Public Information Section, JTF tarafından Avrupa'daki ABD Deniz Kuvvetlerine dağıtılmıştır. 1. Thomas N. Daly'de alıntılanmıştır, "Crossroads at Bikini," U.S. Naval Institute Proceedings, Cilt. 42, No. 7 (Temmuz 1986), s. 68.

8 Blandy, 13 Nisan 1946'da New York Herald-Tribune sponsorluğunda yayınlanan CBS radyo gençlik forumunda göründü. Alıntı yapılan Daly, age, s. 70.

9 Shurcliff, Bikini'de Bombalar, s. 10. Connecticut'tan genç senatör Brian McMahon, Senato'nun Atom Enerjisi Özel Komitesi'nin başkanıydı. McMahon'un komitesi Washington'da halka açık oturumlar düzenledi ve 20 Aralık 1945'te McMahon Atom Enerjisi Yasası tasarısını sundu. Bunu kamuya açık oturumlar izledi ve 19 Nisan 1946'da tasarı Senato'ya bildirildi. 1 Haziran 1946'da kabul edilen yasa tasarısı, 13 Haziran'da Meclis'e sevk edilen Meclis Askeri İşler Komitesi'ne gönderildi. Meclis, 20 Haziran'da değişikliklerle tasarıyı kabul etti, ardından çoğu değişiklik ortak bir konferansta kaldırıldı. Tasarı, 1 Ağustos 1946'da Başkan Harry S. Truman tarafından 1946 Atom Enerjisi Yasası olarak imzalandı (585 Kamu Yasası, 79. Kongre, 1. Oturum). Tasarı atom enerjisinin kontrolünü Manhattan Mühendis Bölgesi'nden ve dolayısıyla ordudan yeni oluşturulan Atom Enerjisi Komisyonu'na geçirdi, bir askeri irtibat komitesi oluşturdu ve "gizli" nükleer sırların açığa çıkmasına karşı koruma sağlamak için güvenlik hükümleri uyguladı. Bakınız Vincent C. Jones, Manhattan: The Army and the Atomic Bomb: The United States Army in World War II, Special Studies (Washington, D.C.: Center of Military History, 1985), s. 576-578.

10 Shurcliff, Bikini'de Bombalar, s. 9. Gazetenin 25 Temmuz 1946 tarihli sayısında yayınlanan, Hanson W. Baldwin'in The New York Times'a gönderdiği bir gönderi, Baker için hedef dizinin, "limandaki bir filonun taktik durumu. asla gerçekleşmeyen geçmiş savaş", yani Truk'un atom bombası. Baldwin, Japon filosunun neredeyse yok olması nedeniyle bombanın kullanılmadığını ve "atom bombasının kullanılmasını gerektirecek kadar büyük düşman gemileri konsantrasyonunun tespit edilmediğini" kaydetti. P. 2. Trinity, Hiroşima ve Nagazaki, aktif malzeme ve diğer bileşenler hazır olur olmaz geldiler - daha erken bir patlama asla mümkün değildi.

11 Paul S. Dull'a göre, A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941-1945) (Annapolis: Naval Institute Press, 1978), Ek A, "Japon İmparatorluk Donanmasının Büyük Gemilerinin Adı, Tamamlanma Tarihi ve Kaderi Donanma," s. 343-350. Bazıları Kure'de yarı batmış veya pratik olarak çalışamaz durumda olan (Yokosuka'daki Nagato gibi) kalan gemiler bir savaş gemisi, iki gemi, iki hafif gemi (CVL), iki ağır kruvazör, iki hafif kruvazör (CL) ve otuz- sekiz muhrip.

12 Shurcliff, Bikini'de Bombalar, s. 10-11.

13 Gemi Malzemesi Müdürü, "Tarihsel Rapor", Cilt 1, s. viii.

15 The New York Times, 25 Ağustos 1945, s. 2.

16 Shurcliff, Bikini'deki Bombalar, s. 11.

17 The New York Times, 24 Ekim 1945, s. 4.

18 The New York Times, 11 Aralık 1946, s. 1, 3.

19 Shurcliff, Bikini'de Bombalar, s. 9.

21 Shurcliff, Bikini'deki Bombalar, s. 7.

22 Hansen, ABD Nükleer Silahları, s. 50.

23 W. A. ​​Shurcliff, "Crossroads Operasyonunun Teknik Tarihi", Cilt. 1, (1946) Ulusal Teknik Bilgi Servisi'ndeki dosyadaki kopyası, s. 5.3. Bundan sonra Shurcliff, "Teknik Tarih" olarak anılacaktır.

24 Gemi Malzemesi Direktörü, "Tarihsel Rapor", Cilt. 1, s. 68-69.

27 Aynı eser, s. 69. Ayrıca bkz. Koramiral E. L. Cochrane, USN, "Crossroads and Ship Design," Shipmate, (Eylül 1946) s. 9-10.

29 Shurcliff, "Teknik Tarih", s. 6.3.

32 Shurcliff, "Teknik Tarih", s. 6.5.

34 Shurcliff, "Teknik Tarih", s. 6.6.

36 Gemi Malzeme Müdürü, "Tarihsel Rapor", s. 72-73.

39 The New York Times, 25 Ocak 1946, s. 1, 4.

40 The New York Times, 20 Mart 1946, s. 10. Gemiler Bürosu, hedef gemilerin maliyetlerini toplarken, silahlanma maliyetini içermemesi emredildi. Ayrıca, modernizasyon, modifikasyonlar ve onarım maliyetleri de sınırsızdı.

41 The New York Times, 24 Mart 1946, s. 4.

42 Mektup, John P.Howe to the President, 16 Nisan 1946, Protesto Cevapları, Joint Task Force One, Records of the Defense Atomic Support Agency, National Archives Record Group 374'te dosyalandı.

43 The New York Times, 17 Nisan 1946, s. 5.

44 Mektup, Brig. General T. J. Betts, ABD, Alexander Wilde'a, 2 Nisan 1946, Protesto Cevapları, National Archives Record Group 374'te dosyalandı.

45 Mektup, Max Ladewasser ve Gang to the President, 14 Nisan 1946, Protesto Mektupları, National Archives Record Group 374'te dosyalandı.

46 The New York Times, 26 Ocak 1946, s. 1.

47 Mektup, Brig. General T. J. Betts, ABD, Peter Brambir'e, 21 Mart 1946, Protesto Cevapları, National Archives Record Group 374'te dosyalandı.

48 Mektup, Brig. General T. J. Betts, ABD, Teğmen Herbert B. Leopold'a, 11 Şubat 1946, Protesto Cevapları, National Archives Record Group 374'te dosyalandı.

49 "Atom Bombasının Deniz Gücü Üzerindeki Etkisi", Chicago Atom Bilimcileri Bülteni, Cilt. 1, No. 5 (15 Şubat 1946), s. 1.

50 Mektup, R. Lee Sayfadan George Lyons'a, Atom Araştırmaları Komiseri, Donanma Departmanı, 15 Mart 1946, Protesto Mektupları, Ulusal Arşiv Kayıt Grubu 374'te dosyalandı.

51 Mektup, Jeanne Robinson'dan Adm.

52 Shurcliff, "Teknik Tarih", s. 6.7.

53 Shurcliff, "Teknik Tarih", s. 6.4, 94 gemiyi listeler, ancak Baker için bomba taşıyan gemi olan LSM-60'ı ve bir çıkarma gemisini dahil etmeyi ihmal eder.

55 The New York Times, 1 Temmuz 1946, s. 3.

56 Shurcliff, "Teknik Tarih", s. 6.7.

59 Shurcliff, "Teknik Tarih", s. 6.10.

61 Hansen, U.S. Nuclear Weapons, s. 31, 38n.7. Bombayı atan Kompozit 509. Grubun komutanı General Paul Tibbets, Able'ı mürettebat hatasından sorumlu tuttu. Bakınız Paul Tibbets, The Tibbets Story (New York: Stein and Day, 1978). 20 Aralık 1990'da bir telefon görüşmesinde, pilot Woody P. Swancutt, kendisinin ve ekibinin aldığı yüksek eğitim düzeyini, bombardıman uçağı Harold Wood'un hatırı sayılır deneyimi ve aynı ekiple yapılan Able sonrası testleri vurguladı. sürekli olarak hedefe yakın "Şişman Adam" kovanlarını düşüren bomba görüşü.

62 The New York Times, 1 Temmuz 1946, s. 1.

64 Gemi Malzemesi Direktörü, "Tarihsel Rapor", Cilt. 1, s. 44.

66 The New York Times, 2 Temmuz 1946, s. 3.

67 The New York Times, 15 Temmuz 1946, s. 3.

68 Bakınız "Helen of Bikini," Time Magazine, 5 Ağustos 1946, s. 27. İki Bikini bombasının isimlendirilmesi, Japonya'ya atılan "Şişman Adam" ve "Küçük Çocuk" silahlarıyla başlayan mekanopomorfik bir süreçle bombayı "insanlaştırma" ihtiyacının bir başka göstergesidir. Bikini bombalarının kadın isimleri, özellikle "Gilda" ve Rita Hayworth'a atıfta bulunulması, Paul Boyer'in "atom yıkımı ve Eros arasındaki karmaşık psikolojik bağ" olarak adlandırdığı şeyin bir parçasıdır ve bu, "Atom Bombası dansçılarının" reklamını yapan burlesk evlerin kanıtladığı gibi. Ağustos 1945, Hollywood tarafından, Eylül 1945'te Life Magazine'de anatomik bomba olarak havuz başında yetersiz giyinen yıldız Linda Christian'ın "açığa çıkması", Fransız mayosu "Atome" (1946'da piyasaya sürüldüğünde çabucak "Bikini" olarak adlandırıldı) ve Boyer'in belirttiği 1947 pop şarkısı "Atom Bomb Baby", Bombayı cinsel uyarılma için bir metafor haline getirdi.Bkz. Boyer, By the Bomb's Early Light, s. 11-12.

69 Shurcliff, "Teknik Tarih", s. 28.7. Ayrıca bkz. Washington Star, 22 Ağustos 1946.

70 The New York Times, 4 Ağustos 1946, s. 3.

71 David J. Bradley, No Place to Hide, 1946/1984 (Hanover ve Londra: University Press of New England, 1983), s. 109-110.

72 Director of Ship Material, "Teknik Muayene Raporu: Hedefli ve Hedef Olmayan Gemilerin Radyolojik Dekontaminasyonu", Cilt. ben, s. 4. Bundan sonra "Hedef ve Hedef Olmayan Gemilerin Radyolojik Dekontaminasyonu" olarak anılacaktır. Radyolojik dekontaminasyon çabasının bir özeti için ayrıca bkz. C. Sharp Cook, "The Legacy of Crossroads", Naval History, Cilt. II, No. 4, Güz 1988, s. 28.

73 "Hedef ve Hedef Olmayan Damarların Radyolojik Dekontaminasyonu", Cilt. ben, s. 4.

78 Gemi Malzeme Müdürü, "Tarihsel Rapor", s. 55.

79 Memorandum, Col. A.W. Betts, USACOE, Brig. Gen. K. D. Nichols, MED, USACOE, 10 Ağustos 1946. F-3-5, Test Fırını Sonuçları, Kutu 26, Ulusal Arşiv Kayıt Grubu 377, Manhattan Mühendis Bölgesi Kayıtları.

80 "Hedef ve Hedef Olmayan Damarların Radyolojik Dekontaminasyonu", Cilt. ben, s. 17.

81 Gemi Malzeme Müdürü, "Tarihsel Rapor", s. 57.

82 Memorandum, CNO'dan CINCPAC'a, "Kirlenmiş KAVŞAKLARDAN Hedef Gemilerden Ekipman ve Malzemelerin Kaldırılması", 18 Şubat 1947, Seri 034P36, Operasyonel Arşivler, Donanma Tarihi Merkezi.

83 Bradley, Saklanacak Yer Yok, s. 143-144.

84 "Hedef ve Hedef Olmayan Gemilerin Radyolojik Dekontaminasyonu", Cilt. III, s. 14.

85 The New York Times, 5 Eylül 1946, s. 7.

86 Memorandum, CNO, Gemi Bürosu Şeflerine, Mühimmat Bürosuna, Havacılık Bürosuna, Tıp ve Cerrahi Bürosuna, Yard ve Rıhtım Bürosuna, Malzeme ve Hesap Bürosuna, "ÇAPRAZLARDAN Radyolojik Olarak Kirlenmiş Malzemenin İşlenmesi ve Kontrolü", 10 Haziran 1947, Seri 0138P36, Operasyonel Arşivler, Donanma Tarihi Merkezi.

87 Cook, "The Legacy of Crossroads", s. 29.

88 AG Nelson, Kaptan USN, "Crossroads Target Ships," Memorandum, NNTPR #24-78, 25 Mayıs 1978, Deniz Kuvvetleri Departmanı, Deniz Operasyonları Şefliği Ofisi NAVSEA Gemi İnşa Destek Ofisi, "Operasyona Katılan ABD Gemileri Crossroads," NAVSEASHPSO, Philadelphia, nd ve James L. Mooney, ed. Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü, sekiz cilt (Washington, D.C.: Government Printing Office, 1959-1981).

89 Bakınız, örneğin, "Atom Bombed Ship Under Study", The New York Times, 11 Mayıs 1947, s. 19, savaş gemisinin olası kaderi olarak geleneksel bir silah hedefi olarak New York'un batmasını tartışıyor. Parche'nin kumanda kulesi şu anda Pearl Harbor'daki Pacific Fleet Submarine Memorial Museum'da sergileniyor.

90 Cook, "The Legacy of Crossroads", s. 31-32.

91 "Atom Bombasının Askeri Bir Silah Olarak Değerlendirilmesi: Genelkurmay Başkanlığı'nın Crossroads Operasyonu Değerlendirme Kurulu'nun Nihai Raporu" (30 Haziran 1947), CCS 471.6, 10-15-46, Bölüm 9, Kısım 1 , P. 60, 73 (üst alıntı). Ulusal Arşiv Kayıt Grubu 218.

92 Boyer, Bombanın Erken Işığıyla, s. 92.

93 Bradley, Saklanacak Yer Yok, s. 165-166.

95 Drew Pearson, "Bikini Naval Losses Disaster", The Washington Post, 18 Şubat 1949.

96 Bradley, Saklanacak Yer Yok, s. 163.

97 Jonathan M. Weisgall, "The Nuclear Nomads of Bikini", Foreign Policy, Cilt. XXVIV (Yaz 1980), s. 98. Ayrıca bkz. William S. Ellis, "A Way of Life Lost: Bikini", National Geographic (Haziran 1986), s. 813-834.

98 Op-33 ve Op-38'den Op-36'ya Muhtıra (Parsons), 9 Nisan 1947. Seri 106P36, Operasyonel Arşivler, Donanma Tarihi Merkezi.

99 age, Ortak Kavşak Komitesi'nden Müşterek Kurmay Başkanlarına, Deniz Kuvvetleri Sekreterine ve Savaş Sekreterine gönderilen taslak muhtıra eklenmiştir.

100 "Bikini Araştırma Operasyon Planı 1-47, Ek L, Halkı Bilgilendirme Planı," Ulusal Arşiv Kayıt Grubu 374, Giriş 4B, Kutu 156, Klasör A4.

101 age, Ek D, "Batık Gemi Denetim Planı."

103 "Bikini Arkadan Konuşma", 10 Eylül 1947, Cilt. I, No. 16. RG 374, Kutu 28, Klasör 212'deki dosyaya kopyalayın.

104 "Report of the Director Ship Material", "Technical Report, Bikini Scientific Resurvey" (Washington, D.C.: Armed Forces Special Weapons Project, 1947) Cilt. III, s. 1. Bundan sonra "Gemi Malzemesi Müdürü Raporu" olarak anılacaktır.

108 Muhtıra, Donanma Operasyonları Şefine Mühimmat Bürosu, 15 Haziran 1947, Seri F141-6(49). "Gemi Malzemesi Müdürü Raporu"nda yayınlanan kopya.

110 "Operations", "Technical Report, Bikini Scientific Resurvey", Cilt. ben, s. 67.

BİRİNCİ TABLO: BIKINI ATOLL LAGOON'DA İŞLETME KAVŞAKLARI TESTİ SIRASINDA KAYIP GEMİLER

BAKER TESTİ: USS Saratoga (CV-3), Lexington Sınıfı

BAKER TESTİ: USS Arkansas (BB-33), New York Sınıfı
HIJMS Nagato, Nagato Sınıfı

YETENEK TESTİ: HIJMS Sakawa, Agano Sınıfı*

YETENEK TESTİ: USS Anderson (DD-411), Sims Sınıfı*
USS Lamson (DD-367), Mahan Sınıfı*

USS Apogon (SS-308), Balao Sınıfı
USS Pilot Balığı (SS-386), Balao Sınıfı

YETENEK TESTİ: Gilliam (APA-57), Gilliam Sınıfı
Carlisle (APA-69), Gilliam Sınıfı

YARDIMCILAR VE İNİŞ ARACI

ARDC-13
LCM-4
LCT-414 (sonradan karalama)
LCT-812 (sonradan karalama)
LCT-1114
LCT-1175
LCT-1187 (sonradan karalama)
LCT-1237 (sonradan karalama)
LCVP-10
LSM-60 (tamamen yok edildi)
YO-160

TABLO İKİNCİ TABLO: GEMİLER ŞU ANDA SCUBA İÇİN ERİŞİLEBİLİR DERİNLİKLERDE KAVŞAK TESTLERİNDEN HEMEN SONRA KWAJALEIN ATOLL LAGOON İÇİNDE KAYBEDİLEN GEMİLER

USS Prinz Eugen (IX-300), eski KMS Prinz Eugen

Kalın yüz, bu geminin NPS SCRU tarafından Ağustos 1989 ve/veya Mayıs 1990 Araştırması sırasında belgelendiğini gösterir (USN ROV Araştırmasının analizini içerir).

*Bu haberin basıldığı sırada, Bikini'de üç geminin daha kalıntıları bulundu. Değerlendirilmediler, ancak iki muhrip ve Sakawa oldukları açıklamalara dayanarak muhtemeldir.


USS Kwajalein - Tarih

Momsen (DDG 92), ABD Donanması'nın 42. Arleigh Burke sınıfı güdümlü füze muhripidir ve adını, Donanmaya birçok katkılarda bulunan Koramiral Charles B. "İsveçli" Momsen (1896-1967) onuruna almıştır. Momsen Lung, İnşaat ve Onarım Bürosu'na atandığında. Momsen ayrıca batık bir denizaltının mürettebatının, USS Squalus'un (SS 192) ilk başarılı kurtarılmasında yer aldı ve ardından teknenin kurtarılmasını denetledi.

Omurga serildi 16 Kasım 2001, Bath, Maine'deki Bath Iron Works'ta. 19 Temmuz'da denize indirildi ve vaftiz edildi. 9 Ağustos 2003. Amiral Momsen'in kızı Bayan Evelyn Momsen Hailey, geminin sponsoru olarak görev yaptı. Komutan. Edward F. Kenyon müstakbel komutandır.

28 Ağustos 2004 USS Momsen, Panama Şehri, Fla'da düzenlenen bir törenle görevlendirildi.O, gemiyi ve Denizcileri korumak için su altı mayınlarını arayan insansız bir araç olan Uzaktan Mayın Avlama Sistemini taşıyan Donanmanın ilk gemisi.

8 Ekim, USS Momsen, 2004 Filo Haftası'na katılmak için bir Gemi Geçit Töreni ile San Francisco'ya geldi. Gemilerin Geçit Töreni, 24. yıllık kutlamanın resmi başlangıcını işaret ediyordu.

15 Ekim, Momsen, San Francisco'dan üç günlük bir Tiger Cruise'un ardından, Bath, Maine'den iki aylık transit yolculuğunu tamamladıktan sonra, Donanma İstasyonu (NAVSTA) Everett, Wash.'daki ana limanına ulaştı.

31 Mart 2005 Amiral Charles "İsveçli" Momsen'in oğlu Yüzbaşı Charles Bowers Momsen, Jr.'ın vefatını onurlandırmak için USS Momsen gemisinde bir denizde cenaze töreni düzenlendi. Tören, Juan the Fuca Boğazı ve Gergia Boğazı'nın Puget Sound'un Pasifik sularıyla birleştiği yerde gerçekleşti.

19 Ağustos, Komutan. Patrick M. Kelly, Komutan'ı rahatlattı. Momsen CO olarak Edward F. Kenyon.

26 Ocak 2006 Güdümlü füze destroyeri, USS Peleliu ESG-3 ile güney Kaliforniya açıklarında iki haftalık Müşterek Görev Kuvveti Tatbikatı'nı (JTFEX) başarıyla tamamladı, ancak önümüzdeki ay Strike Group ile konuşlanmayacak.

6 Nisan, USS Momsen Terörizme Karşı Küresel Savaş'ı desteklemek için ilk konuşlandırması için Everett Donanma Karakolu'ndan ayrıldı.

22 Eylül, USS Momsen, Güneydoğu Asya ve Batı Pasifik boyunca ABD 7. Filo Sorumluluk Alanında (AoR) eğitim ve operasyonlar yürüten altı aylık bir gemi yolculuğunun ardından ana limana döndü. Gemi, dağıtım sırasında Malezya, Guam, Filipinler Cumhuriyeti, Avustralya ve Hawaii'ye ziyaretler de dahil olmak üzere altı durak yaptı.

9 Kasım, DDG 92 şu anda USS Ronald Reagan (CVN 76) Carrier Strike Group'un bir parçası olarak, John C. Stennis (CVN 74) CSG ile büyük ölçekli bir ortak operasyona katılan güney Kaliforniya kıyılarında bulunuyor.

20 Şubat 2007 Momsen, planlanmış bir operasyonel çalışma için Everett, Wash.'dan ayrıldı.

23 Nisan, Komutan. Michael C. Sparks, Komutan'ı rahatlattı. Patrick M. Kelly USS Momsen CO olarak.

24 Nisan, Güdümlü füze destroyeri, Seçilmiş Kısıtlı Kullanılabilirlik (SRA) için hazırlık olarak Pier Alfa'dan Everett Deniz Üssü'ndeki Pier Bravo'ya geçti.

5 Kasım, USS Momsen şu anda USS Abraham Lincoln (CVN 72) CSG ile SOCAL Op. Alan.

20 Ocak 2008 Momsen şu anda Müşterek Görev Gücü Tatbikatı'na (JTFEX) katılıyor.

14 Mart, USS Momsen planlanmış bir Orta Doğu dağıtımı için ana limanından ayrıldı.

20 Nisan, Güdümlü füze destroyeri, üç günlük bir liman çağrısının ardından Brunei'deki Muara Limanı'ndan ayrıldı.

9 Mayıs, DDG 92, üç günlük bir liman ziyaretinin ardından Kenya, Mombasa'dan ayrıldı.

1 Temmuz'da USS Momsen, mürettebatın kültürünü keşfetmek ve topluluk ilişkileri projelerini yürütmek için beş gün geçirdiği Seyşeller, Victoria'dan ayrıldı.

27 Temmuz, Momsen, iki günlük bir liman aramasının ardından Kıbrıs, Limasol'dan ayrıldı.

12 Ekim, USS Momsen, Deniz Güvenlik Operasyonlarını (MSO) desteklemek için yedi aylık bir konuşlandırmanın ardından Everett Deniz Üssü'ne geri döndü.

31 Ekim, Komutan. Robert W. Bodvake Komutan'ı rahatlattı. Momsen komutanı olarak Michael C. Sparks.

18 Şubat 2009 Güdümlü füze destroyeri, güney Kaliforniya kıyılarında planlanmış bir çalışmanın ardından ana limana döndü.

28 Temmuz, DDG 92, 60. Seafair kutlamasına katılmak için Seattle, Washington'a geldi.

24 Eylül, Momsen üç günlük bir liman ziyareti için Kanada'nın Vancouver kentine girdi.

8 Temmuz 2010 Komutan. Jay D. Wylie, Komutan'ı rahatlattı. Robert W. Bodvake, Momsen Komutanı olarak gemide bir komutan değişikliği töreni sırasında.

15 Temmuz, USS Momsen, USS Shoup (DDG 86) ile birlikte, USS Abraham Lincoln CSG'nin bir parçası olarak yaklaşmakta olan konuşlandırmaya hazırlık olarak, güney Kaliforniya kıyılarında bir Kompozit Eğitim Birimi Tatbikatı'na (COMPTUEX) katılmak üzere Everett'ten ayrıldı.

7 Eylül, USS Momsen, ABD 5. ve 7. Filo Sorumluluk Alanlarında planlanmış bir konuşlandırma için Everett'ten ayrıldı.

27 Ekim, Güdümlü füze destroyeri, altı günlük bir liman çağrısı için Japonya'nın Yokosuka kentindeki Batı Liman Başkanlığı İskelesi'ne (HMP) demir attı.

4 Kasım, DDG 92, iyi niyetle liman ziyareti için Japonya'nın Shimonoseki kentine çekildi.

18 Kasım'da USS Momsen, ada ülkesinin münhasır ekonomik bölgesinde denizcilik alanı farkındalığı (MDA) yeteneklerini geliştirmek için Maldivler Sahil Güvenlik ile birlikte çalışmak üzere Maldivler Cumhuriyeti, Male'ye geldi.

31 Aralık, Momsen kısa süre önce planlanmış bir liman araması için Victoria, Seyşeller'e geldi.

5 Ocak 2011 Momsen'e atanan denizciler, İran balıkçı gemisine yaklaşık 400 deniz milinde tıbbi yardım sağladı. Seyşeller'in kuzeyinde, Somali kıyılarında. DDG 92 şu anda Somali Havzası ve Aden Körfezi'ndeki korsanlıkla mücadele operasyonlarını destekleyen Birleşik Görev Gücü (CTF) 151'e atanmıştır.

2 Şubat, USS Momsen ve USS Bunker Hill (CG 52), Umman Körfezi'ndeki Panama bandıralı ticaret gemisi Duqm'a yapılan korsan saldırısını engelledi.

9 Şubat, Güdümlü füze destroyeri, Tayland'ın Phuket kentine planlı bir liman ziyareti için Patong Körfezi'ne demir attı.

24 Mart, USS Momsen altı buçuk aylık konuşlandırmanın ardından ana limana döndü.

27 Nisan, Tuğamiral Mark D. Guadagnini, Komutan, Taşıyıcı Saldırı Grubu (CSG) 9, görevden alındı ​​Komutan. Jay D. Wylie, "kötü davranış iddialarından kaynaklanan komuta etme yeteneğine olan güven kaybı" nedeniyle.

20 Mayıs, Komutan. Matthew P. Roberts, Yüzbaşı Mark A. Johnson'ı Momsen'in 7. CO'su olarak görevden aldı.

25 Eylül, USS Momsen şu anda Lincoln Carrier Strike Group'un bir parçası olarak güney Kaliforniya kıyılarında bir Kompozit Eğitim Birimi Tatbikatı'na (COMPTUEX) katılıyor.

18 Kasım, Yüzbaşı Carol A. Hottenrott, Everett Donanma Üssü'ndeki Momsen'de düzenlenen bir komutan değişikliği töreni sırasında Kaptan Mark A. Johnson'ı Amiral, Muhrip Filosu (DESRON) 9 olarak görevden aldı.

7 Aralık, USS Momsen planlanmış bir dağıtım için Everett'ten ayrıldı.

6 Ocak 2012 Momsen, altı günlük bir liman araması için Malezya Limanı Klang'a girdi.

5 Mart, DDG 92, yakıt ve erzak almak üzere rutin bir liman araması yapmak üzere Umman, Salalah'a çekildi.

26 Mart, USS Momsen, genişletilmiş bir liman araması için BAE, Jebel Ali'ye geldi.

4 Haziran, Momsen, Tayland'ın Phuket kentine bir liman ziyareti için Patong Körfezi'ne demir attı.

28 Haziran, Güdümlü füze destroyeri, Tiger Cruise için arkadaşlarını ve aile üyelerini almak için yaptığı kısa bir liman ziyaretinden sonra Hawaii, Pearl Harbor'dan ayrıldı.

Temmuz ?, USS Momsen, ABD 5. ve 7. Filo Sorumluluk Alanlarında yedi aylık bir konuşlandırmanın ardından Everett Donanma İstasyonuna geri döndü.

14 Ekim, Momsen şu anda Kanada deniz kuvvetleriyle birlikte Vancouver Adası açıklarında 22 Ekim'e kadar bir Görev Grubu Tatbikatı'na (TGEX) katılıyor.

15 Mart 2013 Komutan. Elaine A. Collins, Komutan'ı rahatlattı. DDG 92'nin komutanı olarak Matthew P. Roberts.

22 Nisan, USS Momsen planlanmış bir batı Pasifik konuşlandırması için ana limanından ayrıldı.

21 Mayıs, Momsen, İşbirliği Denizde Hazırlık ve Eğitim (CARAT) 2013 tatbikatının ilk aşamasına katılmak için Endonezya'nın Jakarta kentindeki Tanjung Priok Limanı'na geldi. USS Tortuga (LSD 46) ve USNS Safeguard (T-ARS 50) ayrıca 24-26 Mayıs tarihleri ​​arasında denizde yapılacak olan Underway'e 26-29 Mayıs tarihleri ​​arasında Inport Tanjung Priok'a katılıyor.

7 Haziran, DDG 92, 18 Haziran'da veya daha önce Inport Yokosuka'da bir haftalık bir liman araması için, Japonya'nın Yokosuka kentindeki Filo Faaliyetlerinde Doğu Liman Başkanlığı İskelesi'ne (HMP) demir attı 26 Haziran'da devam ediyor.

3 Temmuz, USS Momsen, Bağımsızlık Günü'nü kutlamak için dört günlük bir liman ziyareti için Kuzey Mariana Adaları, Saipan Limanı'na demir attı.

16 Temmuz, Güdümlü füze destroyeri şu anda USS George Washington (CVN 73) CSG'nin bir parçası olarak Queensland, Avustralya açıklarında iki yılda bir düzenlenen ortak Talisman Sabre 2013 tatbikata katılıyor.

29 Temmuz, USS Momsen, planlanmış bir liman ziyareti için Avustralya'nın Sidney kentindeki Garden Island Deniz Üssü'ne demir attı.

22 Ağustos, USS Momsen, dört aylık bir çalışma döneminden sonra Everett, Wash.'a döndü.

5 Kasım, ABD Sahil Güvenlik helikopteri, Momsen'de gemi Coos Bay, Ore'nin 75 mil batısında seyir halindeyken parmağının bir kısmını kestiği bildirilen bir denizcinin acil tıbbi tahliyesini (MEDEVAC) sağladı.

13 Kasım, Momsen şu anda SOCAL Op'ta USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG ile Grup Yelken operasyonları için devam ediyor. Alan.

7 Ocak 2014 Vigor Shipyards Inc., Seattle, Wash., USS Momsen's Drydocking Selected Restricted Availability (DSRA) için daha önce imzalanan sözleşmede (N00024-11-C-4401) 33,1 milyon dolarlık bir değişiklikle ödüllendirildi. Çalışmaların Ekim ayına kadar tamamlanması bekleniyor.

21 Ağustos, Komutan. Javier Gonzalez Komutan'ı rahatlattı. Elaine A. Collins, Vigor Tersanesi'ndeki bir komutan değişikliği töreni sırasında USS Momsen CO'su olarak.

2 Aralık, Momsen demirledi ve Donanma İstasyonu Everett'e döndü.

18 Haziran 2015 USS Momsen, 2 Temmuz'da bir Arkadaşlar ve Aile Günü Gezisi için 16 aylık uzatılmış bir müsaitliğin ardından deniz denemeleri için ana limanından ayrıldı.

7 Ekim, DDG 92, Güney Kaliforniya kıyılarında yol aldıktan sonra cephane yüklemek için kısa bir mola vermek üzere San Diego, Kaliforniya'daki Kuzey Adası Deniz Hava Üssü'ndeki Bravo İskelesi'ne demir attı.

20 Ekim, USS Momsen 27 günlük Eğitime Erişilebilirlik (TRAV) için San Diego Deniz Üssü'ndeki Rıhtım 2, İskele 2'de demirledi. 17 Kasım'da kısa bir mola için NB Point Loma, Donanma Yakıt Çiftliği'nde demirledi. 2? TYCOM Malzeme Denetimi (TMI) 15 Ocak 2016'da tamamlandı INSURV değerlendirmesi 11 Şubat'ta tamamlandı.

13 Şubat, Momsen kısa süre önce Güney Kaliforniya kıyılarında Bağımsız Deployer Sertifikasyon Tatbikatı (IDCERTEX) için ana limanından ayrıldı, 16-19 Mart tarihlerinde NWS Seal Beach, Kaliforniya'da Wharf 311'de demirledi, 16-19 Mart tarihleri ​​arasında Rıhtım 2, İskele 3'te Demirli 19-22 Şubat arası San Diego Deniz Üssü 7 Mart'ta Rıhtım 2, Pier 10'da kısa bir durak.

15 Nisan, USS Momsen, Surface Action Group'un (SAG) bir parçası olarak planlanmış bir batı Pasifik konuşlandırması için Everett Deniz İstasyonu Pier A'dan ayrıldı.

25 Nisan, Momsen, Pearl Harbor-Hickam, Hawaii Müşterek Üssü'ndeki Pier M3'e demirledi, iki günlük bir liman çağrısı için USS Benfold'un (DDG 65) Batı Filo Faaliyetleri Yokosuka, Japonya'da Harbour Master Pier'de (HMP) demirledi. 6-10 Mayıs arası.

15 Mayıs, USS Momsen, Doğu Çin Denizi'nde seyir halindeyken ROKS Busan (FF 959) ve FS Vendemiaire (F734) ile bir Geçiş Tatbikatı'na (PASSEX) katıldı.

16 Mayıs, Komutan. Jason D. Kipp, Komutan'ı rahatlattı. Javier Gonzalez, Japonya Denizi'nde seyir halindeyken gemide yapılan bir komuta değişikliği töreni sırasında Momsen'in 10. Komutanı olarak.

17 Mayıs, USS Momsen, ortak bir ikili tatbikata katılmadan önce üç günlük bir liman ziyareti için Kore Cumhuriyeti, Busan Deniz Üssü'ndeki 6. Rıhtımda demirledi.

2 Haziran, Momsen, Filo Faaliyetleri Sasebo, Japonya'da Hindistan Havzası'ndaki 6. Rıhtım'a demir attı, dört günlük bir liman araması için 8 Haziran'da Güney Çin Denizi'ne girdi 15 Haziran'da Luzon Boğazı'ndan doğuya mı geçti? 2 Haziran'da batıya mı geçtiniz?

2 Temmuz, USS Momsen, üç günlük bir özgürlük ziyareti için Singapur'daki Changi Deniz Üssü'ndeki 8 numaralı Rıhtımda demirledi.

17 Temmuz, USS Momsen, üç günlük bir liman ziyareti için Darwin, Avustralya'daki Fort Hill Rıhtımı'na demir attı.

8 Ağustos, DDG 92, 13 günlük bir bakım için Filipinler Cumhuriyeti, Subic Bay'deki Rivera Wharf South'a demir attı. 1 Eylül'de Güney Çin Denizi'nden Ayrıldı mı?

21 Eylül, Momsen kısa süre önce Guam Operasyonuna geldi. İki yılda bir yapılan saha eğitim tatbikatını destekleyen alan Valiant Shield 2016 23 Eylül'de USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG-5 ve USS Bonhomme Richard (LHD 6) ESG-7 ile bir fotoğraf tatbikatına (PHOTOEX) katıldı.

24 Eylül, USS Momsen, Marshall Adaları Cumhuriyeti, Kwajalein Mercan Adası açıklarında demirlenen bölgede Okyanusya Deniz Güvenliği Girişimi'ni (OMSI) desteklemek için operasyonlar gerçekleştirmeden önce üç günlük bir özgürlük ziyareti için Kuzey Mariana Adaları'ndaki Saipan Limanı'na demir attı, 21 Ekim'de yakıt ikmali için kısa bir mola için.

7 Kasım, Güdümlü füze destroyeri, Helikopter Deniz Saldırı Filosu (HSM) 49 Müfrezesine inmek ve bir Tiger Cruise için arkadaşları ve aile üyelerine binmek için kısa bir mola vermek üzere San Diego'daki Deniz Hava Üssü Kuzey Adası'ndaki Kilo Pier'de demirledi.

10 Kasım, USS Momsen, yedi aylık bir konuşlandırmanın ardından Everett Deniz Üssü'ndeki Bravo İskelesi, 6. Rıhtımda demirledi.

9 Şubat 2017 Pacific Ship Repair & Fabrication Inc., San Diego, California, USS Momsen's Selected Restricted Availability (SRA) için daha önce imzalanan bir sözleşmede (N00024-12-C-4400) 17,5 milyon dolarlık bir değişiklikle ödüllendirildi . Çalışmalar Everett'te gerçekleştirilecek ve Eylül ayına kadar tamamlanması bekleniyor.

17 Şubat, Momsen, Port Hadlock, Wash'daki Naval Magazine Indian Island'da cephane boşaltmak için yola çıktıktan sonra Everett Donanma İstasyonuna döndü.

29 Eylül, Komutan. Elaine A. Brunelle, Komutan'ı rahatlattı. Jason D. Kipp, Momsen Komutanı olarak Bravo İskelesi'ndeki gemide bir komutan değişikliği töreni sırasında.

8 Aralık, USS Momsen, deniz denemeleri için dört günlük bir yolculuğun ardından Everett Deniz Üssü'ndeki Alpha Rıhtımı 5 Rıhtımı'na demir attı.

12 Ocak 2018 Momsen, Juan de Fuca Boğazı'nda bir günlük bir yolculuğun ardından, Donanma Dergisi Hint Adası'ndaki Mühimmat İskelesi'nde demirledi. 16-19 Ocak'tan itibaren mühimmat yüklemesi için ana limana döndü. 2, 5-9 Şubat, 20-26 Şubat ve 6-7 Mart 30 Mart'ta tekrar başlıyor.

1 Nisan'da Momsen, Pazar günü öğleden sonra California kıyılarında seyir halindeyken apandisit semptomları çeken bir Denizcinin acil tıbbi tahliyesini (MEDEVAC) gerçekleştirdi. ABD Sahil Güvenlik helikopteri ile Santa Barbara Cottage Hastanesine nakledildi.

2 Nisan, USS Momsen 11 günlük eğitim için San Diego Deniz Üssü'ndeki İskele 3, Rıhtım 6'ya demirledi. M/N, Kuzey Adası Donanma Hava Üssü 24 Nisan'da kısa bir mola için.

Momsen, 30 Nisan-1 Mayıs tarihleri ​​arasında Juan de Fuca Boğazı'nda operasyonlar gerçekleştirdi.

17 Haziran, DDG 92 bir günlük liman seferi için San Diego'daki Kuzey Adası Deniz Hava Üssü'ndeki Berth O/P'de demirlendi Güney açıklarında USS William P. Lawrence (DDG 110) ile bir çekme tatbikatına (TOWEX) katıldı 25 Haziran'da Hawaii, Oahu sahili.

27 Haziran, USS Momsen, iki yılda bir düzenlenen çok uluslu Rim of the Pacific (RIMPAC) 2018'in 10 Temmuz'da denizde yapılacak olan deniz aşamasının liman içi aşaması için Pearl Harbor-Hickam, Hawaii Müşterek Üssü'ndeki Pier K7'ye demir attı.

28 Temmuz, Momsen, 31 Temmuz'da Seattle, Wash.

31 Temmuz, USS Momsen, yıllık Seafair Fleet Week şenliklerine katılmak üzere altı günlük bir ziyaret için Seattle Limanı'ndaki Pier 90E'ye demir attı.

6 Ağustos, Güdümlü füze destroyeri 9 Ağustos'ta Everett Deniz Üssü'ndeki Bravo İskelesi'ndeki 2. Rıhtımda demirledi. 10 Ağustos'ta Juan de Fuca Boğazı'ndan batıya geçti.

15 Ağustos, USS Momsen, Kuzey Kutbu Denizcilik Sempozyumu ile bağlantılı olarak üç günlük bir ziyaret için Alaska, Anchorage Limanı'ndaki Terminal 2'ye demir attı.

23 Ağustos, Momsen, 24 Ağustos'ta San Diego Deniz Üssü'ndeki İskele 2, İskele 7'de Demirli'ye yakıt ikmali yapmak için kısa bir mola vermek üzere Deniz Üssü Noktası Loma'daki Donanma Yakıt Çiftliği'ne (NFF) demir attı.

28 Ağustos, Momsen, 18-19 Ekim ve 25 Ekim tarihleri ​​arasında tekrar Everett Underway Deniz Üssü'ndeki Alpha İskelesi, 5. Rıhtımda demirledi.

29 Ekim, USS Momsen, San Diego'daki Kuzey Adası Deniz Hava Üssü'ndeki Berth O/P'ye demirledi. 2-5 Kasım tarihleri ​​arasında San Diego Deniz Üssü'ndeki İskele 6, İskele 2'de demirlendi.

9 Kasım, DDG 92, Kasım'da Everett Donanma İstasyonundaki Alpha İskelesi 6 Rıhtımda Demirlenmiş Deniz Yüzey Harp Merkezi (NSWC) ile savaş sistemlerini yürütmek üzere bir haftalık bir liman çağrısı için Port Hueneme, Kaliforniya'daki İskele 3'te demirledi. 19 30 Kasım'da tekrar devam ediyor.

3 Aralık, Momsen, SOCAL Op'ta eğitim vermeden önce dört günlük bir liman çağrısı için San Diego Deniz Üssü'ndeki İskele 5, İskele 8'de demirledi. Alan.

4 Aralık, Komutan. Robert M. Laird, Jr., Komutan'ı rahatlattı. Elaine A. Brunelle, gemide bir komutan değişikliği töreni sırasında Momsen'in CO olarak.

15 Aralık, USS Momsen, yakıt ikmali için kısa bir mola vermek için Donanma Üs Noktası Loma'daki Donanma Yakıt Çiftliği'ne (NFF) demir attı.

18 Aralık, Momsen, USS Boxer (LHD 4) ARG'nin Yüzey Harbi Gelişmiş Taktik Eğitimi (SWATT) tatbikatının bir parçası olarak bir MISSILEX'e katıldı. 22 Aralık'ta Everett Deniz Üssü'ndeki Alpha İskelesi, 2. Rıhtım'da.

28 Ocak 2019 USS Momsen, Naval Magazine Indian Island'daki Mühimmat İskelesi'nde dört günlük bir cephane yüklemesi için demirledi SOCAL Op'a geldi. Bölge 4 Şubat'ta.

8 Şubat, Momsen, USS Boxer (LHD 4) ARG'nin Deniz Seferi Birimi Tatbikatı'nı (MEUEX) desteklemek için San Diego Deniz Üssü'nde 6, Pier 3'te demirledi. 11 Şubat'ta Rıhtımda Demirli M/N, NAS Kuzey Adası 27 Şubat'ta kısa bir mola için 2 Mart'ta Juan de Fuca Boğazı'na ulaştı.

4 Mart, Momsen, Donanma İstasyonu Everett'teki 2. Rıhtım, Alpha İskelesi'nde demirlemeden önce Naval Magazine Indian Island'daki Mühimmat İskelesi'nde kısa bir mola verdi.

Mart 29USS Momsen, planlanmış bir batı Pasifik konuşlandırması için Everett'ten ayrıldı.

1 Nisan, Güdümlü füze destroyeri kısa bir mola vermek üzere San Diego'daki NAS North Island'daki Berth O/P'de demirledi 4 Nisan'da yakıt ikmali için kısa bir mola vermek üzere NFF, Naval Base Point Loma'da demirlendi.

12 Nisan, USS Momsen, 22 Nisan - 7 Mayıs ve 8-10 Mayıs tarihleri ​​arasında Guam, Apra Limanı'ndaki Tango Rıhtımı 2 İskelesi'nde demirli bir günlük liman seferi için Hawaii, Pearl Harbor-Hickam Ortak Üssü'ndeki Pier H2'ye demirledi. USNS Walter S. Diehl (T-AO 193) ile 14 Mayıs'ta Japonya'nın güneybatı kıyılarında seyir halindeyken denizde bir ikmal gerçekleştirdi.

22 Mayıs, Momsen, Kanagawa Eyaleti, Sagami Körfezi'nde kısa bir mola verdi 2-5 Haziran tarihleri ​​arasında Japonya'nın Sasebo kentindeki Filo Faaliyetlerinde Akasaki İskelesinde Demirlendi USNS John Ericsson (T-AO 194) ile denizde ikmal gerçekleştirdi, Filipin Denizi'nde devam ederken, 15 Haziran'da USNS Guadalupe (T-AO 200) ile 17 Haziran'da denizde ikmal gerçekleştirdi.

26 Haziran, USS Momsen, 19-23 Temmuz tarihleri ​​arasında Filo Faaliyetleri Sasebo'da Demirli Güney Çin Denizi'nde seyir halindeyken USNS Walter S. Diehl ile denizde bir ikmal gerçekleştirdi. 10-14 USNS Pecos (T-AO 197) ile Sarı Deniz'de seyir halindeyken 10 Eylül'de denizde ikmal gerçekleştirdi 18 Eylül'de Sagami Wan'a ulaştı.

19 Eylül, USS Momsen, dört günlük bir liman ziyareti için Japonya'nın Yokosuka kentindeki Filo Faaliyetleri 7. Rıhtımda USS McCampbell'in (DDG 85) dışına demir attı.

27 Eylül, Momsen, ikili bir tatbikata katılmadan önce üç günlük bir liman araması için Guam, Apra Limanı'na yanaştı Pacific Griffin 19 30 Eylül'de bir PHOTOEX'e katıldı 13 Ekim'den itibaren Hawaii, Pearl Harbor'daki Pier M3'te demirlendi -15.

21 Ekim, DDG 92 San Diego Deniz Üssü'nde Rıhtım 5, Pier 12'de demirlendi SOCAL Op'ta gün boyu devam ediyor. Alan 23 Ekim'de San Diego'dan 25 Ekim'de Ayrıldı.

28 Ekim, USS Momsen, yedi aylık bir konuşlandırmanın ardından Everett Donanma Üssü'ndeki Alpha İskelesi 1 numaralı Rıhtımda demirledi.

26 Kasım, The Momsen, Washington Underway kıyılarında bir günlük bir yolculuğun ardından, Naval Magazine Indian Island'da bir günlük bir yolculuğun ardından Alpha İskelesi 1'de demirledi. 2 Aralık'ta 6. Rıhtımda, Bravo İskelesi'nde demirlendi. 9-10 Aralık arasında Washington sahili.

27 Temmuz 2020 USS Momsen, yedi aylık Seçilmiş Kısıtlı Kullanılabilirlik (SRA) sonrasında deniz denemeleri için 5 Rıhtım, Alpha Rıhtımı'ndan ayrıldı.

26 Ekim, Momsen, Naval Magazine Indian Island'da dört günlük bir cephane yükü için demir attı Cuma öğleden sonra eve döndü 16 Kasım'da tekrar yola çıktı.

Momsen, 16-19 Kasım ve 22-23 Kasım tarihleri ​​arasında Juan de Fuca Boğazı'nda yaklaşık 3-8 deniz milinde eğitim gerçekleştirdi. Dungeness Spit'in kuzeydoğusunda 23 Kasım'da kısa bir mola için Naval Magazine Indian Island açıklarında demirlendi. 24 Kasım'da 6. Rıhtım, Bravo İskelesi'nde demirlendi 22 Ocak'ta tekrar yola çıktı.

25 Ocak 2021 USS Momsen San Diego Deniz Üssü'nde Rıhtım 2, Pier 2'de demirledi. 30 Ocak'ta gün boyu devam ediyor USS Carl Vinson (CVN 70) CSG'nin Şubat'taki Yüzey Harbi Gelişmiş Taktik Eğitimi (SWATT) tatbikatını desteklemek için devam ediyor 8.

20 Şubat, Momsen, yakıt ikmali için kısa bir mola vermek üzere Loma Deniz Üssü Noktasındaki Donanma Yakıt Çiftliği'ne (NFF) demir attı. 23 Şubat'ta Juan de Fuca Boğazı'na vardı. 24 12 Mart'ta tekrar devam ediyor.

15 Mart, USS Momsen San Diego Deniz Üssü'nde Rıhtım 1, Pier 12'de demirledi 17 Mart'ta bir Teftiş ve Araştırma Kurulu (INSURV) değerlendirmesi için gün boyu devam ediyor San Diego'dan 22 Mart'ta ayrıldı 2 Nisan'da eve döndü Nisan'da tekrar yola çıktı 15.

20 Nisan, Momsen San Diego Deniz Üssü'nde Rıhtım 1, Pier 7'de demirledi 22 Nisan'da kısa yol devam ediyor 26 Nisan'da San Diego'dan ayrıldı Deniz Yüzey Harp Merkezi (NSWC) ile muharebe sistemleri için Hueneme Limanı'ndaki İskele 4'te demirlendi, 27 Nisan - 5 Mayıs arası 6 Mayıs'ta yakıt ikmali için kısa bir mola vermek üzere NFF'de demirlendi.

9 Mayıs, USS Momsen, 7-10 Haziran tarihleri ​​arasında yüklenen cephane için Everett Donanma İstasyonundaki Alpha İskelesi 6 numaralı Rıhtım'a demirlendi. .


İkinci Dünya Savaşı Gemileri

Tarafından Stephen Sherman, Haziran, 2007. Güncellendi. 16 Ekim 2013.

Bir 1943 ABD Deniz Kuvvetleri Tanıma El Kitabından alınan resimleri bir üs olarak kullanan bu bölüm, savaşın başlıca deniz güçlerini kapsar: Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık ve Almanya. Kılavuz, özellikle tanıma için tasarlandığından, plan görünümlerini içerir. sınıflar savaş gemileri, bireysel gemiler değil (sadece su üstü gemileri, denizaltılar yok). Dolayısıyla burada sunulan tüm gemiler kendi sınıflarının önde gelen gemileridir.

Dönemin tam anlamıyla, "Uçakta olduğu gibi Yüzey Gemisi tanımanın temel ilkesi, gözlemlenen nesnenin toplam biçimine aşinalıktır. Bir geminin gerçek karakteri, tek bir özellik veya özelliklerle değil, aşinalık tarafından belirlenir. Uzun mesafelerden bakıldığında gövdenin ve üst yapının toplam kütlesine sahip olabiliriz.. Belirgin tanıma özellikleri, en basit haliyle silüetler ile gösterilir.. Gemi tanımada, kiriş veya yan görünüm silüetinin kullanımı, açık ara en önemlisi. Kiriş silueti tam olarak biliniyorsa, gemi yüzeyden veya havadan tanınabilir."

"Bu kılavuzda temsil edilen her ulusun her bir gemi grubunun önünde, her sınıftan bir gemiyi temsil eden bu basitleştirilmiş siluetlerin bir tablosu bulunmaktadır. Bunlar, birbirleriyle ve aynı sınıftaki diğer gemilerle karşılaştırma kolaylığı için aynı ölçekte düzenlenmiştir. diğer donanmalar. Bu basitleştirilmiş silüetlerin büyük eğitici çizelgeleri hazırlanıyor ve yakın gelecekte dağıtılacak."

Her geminin (veya gemi sınıfının) kılavuzda iki sayfası vardır. İlk sayfa tipik olarak bir profil görünümünü ve bir üstten görünümü gösterir ve aşağıda ana bataryasından, silahından, korumasından ve hızından gelen ateş yoğunluğunun bir diyagramı, soldaki Japon kruvazörü Nachi'nin küçük resminde gösterilmiştir. İkinci sayfa genellikle geminin iki veya üç fotoğrafını gösterir.

Aşağıda, gemilerin plan görünümlerini, profillerini ve fotoğraflarını içeren 1943 Donanma Tanıma El Kitabından rastgele bir sayfa bulunmaktadır.


Videoyu izle: Intense Footage of the Pacific War in Color. Smithsonian Channel (Ocak 2022).