Tarih Podcast'leri

Bristol Beaufighter - Tarih

Bristol Beaufighter - Tarih

Bristol Beaufighter

Tanıtım

Bristol Beaufighter, İkinci Dünya Savaşı'nın orta yıllarının en önemli İngiliz uçaklarından biriydi. İlk olarak 1938'de potansiyel bir savaş uçağı olarak geliştirilen, Sivrisinek'in ortaya çıkışına kadar en etkili İngiliz gece avcı uçağıydı ve hem uzun menzilli bir eskort avcısı hem de nakliye karşıtı silah olarak faaliyet gösteren Kıyı Komutanlığı'nda ikinci bir kariyere sahip oldu. . Bazen biraz fazla ağır olduğu düşünülen ve özellikle tek motorla uçmanın zor olmasıyla tanınan Beaufighter, Akdeniz ve Uzak Doğu'da da önemli bir rol oynayan, daha yetenekli bir uçaktı ve burada "Akdeniz" olarak tanındı. "fısıldayan ölüm".

Bristol Beaufighter, önceki Bristol Blenheim'dan geliştirilen ikinci nesil uçaktı. İlk olarak, Blenheim'dan daha büyük, daha ağır bir uçak olan Bristol Beaufort torpido bombacısı geldi, ancak çok açık bir şekilde selefine dayanıyordu. Beaufighter daha sonra Beaufort'tan geliştirildi (böylece ismin türetilmesi - Beaufort Fighter'dan).

Beaufighter üzerinde çalışmalar 1939'da başladı. RAF'ın uzun menzilli bir ağır avcı uçağı olmadığı açıktı ve bu nedenle Bristol Aircraft Company, Beaufort'un kanatlarını, alt takımını, motorlarını ve kuyruk uçağını üretmek için çok daha ince bir gövde ile birleştirme olasılığına baktı. bir savaş uçağı.

Bu ilk çalışma Hava Bakanlığı desteği olmadan gerçekleştirildi. Bu, 16 Kasım 1938'de, şirkete yeni uçağın dört prototipini inşa etmek için bir sözleşme verildiğinde geldi. İlk çalışma hızla ilerledi ve ilk prototip 17 Temmuz 1939'da uçtu. Beaufighter ve Beaufort arasındaki temel farklar, açıkçası, üç fit daha kısa ve önemli ölçüde daha dar olan gövdedeydi. Farkın çoğu, Beaufighter'da kullanılan büyük pervanelere yer açmak için burnun önemli ölçüde kısaltıldığı uçağın ön tarafında geldi. Motorlar, Beaufort'taki kanadın altındaki konumlarından orta kanat konumuna taşındı.

Ortaya çıkan uçağın ağırlığı aslında Beaufort'a çok benziyordu (Beaufighter için 21.000 libre, Beaufort için 21.200 libre), bu nedenle performansta beklenen gelişmeyi sağlamak için daha güçlü motorlara ihtiyaç duyuyordu. Bu ciddi bir soruna neden oldu. Bristol Hercules motoru nispeten yeniydi ve biraz yetersizdi. İlk prototip Hercules III'ü kullandı ve 16.800ft'de 335 mph'lik bir maksimum hız üretti, ancak bu, ekipmanının çoğuna sahip değildi. İkinci prototip oldukça hayal kırıklığı yaratan rakamlar üretti. Hava Bakanlığı, Bristol'e Rolls Royce Merlin motorlarıyla çalışan Beaufighter Mk II'yi geliştirmesini emretti. Aynı zamanda, Bristol, Hercules'i geliştirmek için çalışıyordu ve sonunda Beaufighter Mk I üretimi, 100 oktan yakıt kullanıldığında 1.500 hp üretebilen Hercules XI tarafından desteklenecekti. Bu motorlarla, Beaufighter I Hurricane'in performansını yakalayabilirdi.

Bu, bir gündüz dövüşçüsü için hayal kırıklığı yaratırdı, ancak Beaufighter'ın ideal bir gece dövüşçüsü olacağı çabucak anlaşıldı. Alman bombardıman uçaklarını yakalayacak performansa sahipti (ana Alman bombardıman uçakları Beaufighter ile aynı hıza sahip gibi görünse de, normalde menzili en üst düzeye çıkarmak için daha yavaş seyir hızlarında seyahat ediyorlardı) ve iç alanı taşımak için. AI radarın erken sürümleri. Ayrıca burnunda dört adet 20mm top ve ilk elli uçaktan sonra kanatlarında altı adet .303 inçlik makineli tüfek (dördü sancak kanadında ve ikisi iskele kanadında) ile bir gece savaşçısı için gereken ağır ateş gücünü de taşıyabilecekti. On silahlı Beaufighter, şimdiye kadar görülen en ağır silahlı savaşçıydı. İlk Beaufighter'ların bir kusuru, topun bir kayış beslemesi yerine cephane varilleri kullanmasıydı. Bu, gözlemci/radar operasyonunun cephane varillerini manuel olarak değiştirmesini gerektirdi; bu, herhangi bir radar temasının kaybedileceği zor ve zaman alıcı bir operasyondu. Sonunda, Eylül 1941'de bir kayış besleme sistemi nihayet kabul edildi.

Az sayıda Beaufighter, Eylül 1940'ta gece avcı filolarına ulaşmaya başladı, ancak bu ilk filoların Blenheim IF'lerini tamamen değiştirmeleri birkaç ay alacaktı. Bununla birlikte, erken gece savaş operasyonları çok sayıda uçağa ihtiyaç duymadı - avcı uçağı hedefine bir yer istasyonu tarafından yönlendirildi, bu da son yaklaşımı kendi radarında yaptı ve bu nedenle, faydalı olabilecek uçak miktarında bir sınır vardı. herhangi bir zamanda havada olmak. Beaufighter ilk operasyonel devriyesini 17/18 Eylül gecesi 29 Nolu Filo ile, o filonun sadece tek Beaufighter'a sahip olduğu bir zamanda yaptı.

Zaman geçtikçe, Beaufighter bir gece avcısı, davetsiz misafir, nakliye karşıtı uçak, torpido bombacısı ve kara saldırı uçağı olarak hizmet verecekti. Kariyeri birçok yönden de Havilland Mosquito'nun kariyerine benziyordu, onun yerini alacak (ama asla tamamen onun yerini almayacak) uçak.

Savaş Kaydı

gece savaşçısı

Beaufighter, Eylül 1940'ta gece Blitz'in hemen başlangıcında bir gece savaşçısı olarak hizmete girdi. Çok erken operasyonlar radar olmadan, yer kontrolüne, projektörlere ve rakiplerini bulma şansına dayanarak gerçekleştirildi, çok zor bir görev. Buna rağmen, Beaufighter 25 Ekim 1940'ta radarsız olarak ilk ölümünü gerçekleştirdi.

İlk radar öldürme, 19/20 Kasım 1940'ta, No. 604 Squadron'dan F.Lt John Cunningham tarafından gerçekleştirildi. Cunningham, radarın çok gizli olduğu bir zamanda cesaretini açıklamaya çalıştıktan sonra "Cat's Eyes" Cunningham takma adı verilen savaşın en iyi bilinen İngiliz gece savaş pilotu olacaktı.

AI donanımlı gece avcı uçağı, 1941'in başlarında, "çim" miktarını (dünya yüzeyinden geri seken radar sinyallerinin neden olduğu parazit) azaltan gelişmiş radarın gelmesinden sonra gerçekten kendine geldi. Hava saldırısı sona erdiğinde, Beaufighter'lar sadece 19/20 Mayıs'ta 24 zafer elde ederek Alman bombardıman uçaklarından ağır bir bedel alıyorlardı. Bununla birlikte, Alman tehdidini sona erdiren İngiliz gece savaşçıları değildi - 1941 baharında Luftwaffe, Rusya'nın işgaline hazırlanmak için doğuya doğru hareket etmeye başladı ve İngiltere'ye yönelik ağır bombalama saldırısı sona erdi.

Gece savaş filoları artık kendilerini, çoğunlukla az sayıda Alman uçağı ve hatta tek başına rahatsız edici baskınlar içeren bir dizi farklı zorlukla karşı karşıya buldular. Düşmanın kanalı deniz seviyesine yakın bir mesafede geçtiği, daha sonra bombalama yüksekliğine fırladığı, bombalarını bıraktığı ve ardından yüksek hızda kaçtığı düşük seviye avcı bombardıman uçaklarıyla başa çıkmak zordu. Focke-Wulf Fw190'ın görünümü, Alman uçağının hız avantajına sahip olması nedeniyle kendi zorluklarına neden olacaktır.

Bu zorluklara rağmen, Alman faaliyetinin azalması ve Beaufighter üretiminin artması, gece savaş filolarının işgal altındaki Fransa'ya kendi davetsiz misafir misyonlarını yürütmeye ve Alman hava üslerine saldırmaya başlamalarına izin verdi. Gece savaşlarının azaltılmış aciliyeti, Beaufighter'ın çok çeşitli başka görevlere uyarlanmasına da izin verecek.

Sahil Komutanlığı

Kıyı Komutanlığı, ilk Beaufighter'larını Aralık 1940'ta, 252 Nolu Filo'nun uzun menzilli konvoy koruma görevlerinde kullanmaya başladığı zaman aldı. Ancak, Kıyı Komutanlığı'ndaki ana rolü saldırgan olacaktır. Haziran 1941'den itibaren Beaufighter, İngiltere'deki çeşitli üslerden nakliye karşıtı görevlerde kullanıldı ve topunu ana silahı olarak kullandı.

Beaufighter'ın bir nakliye karşıtı silah olarak gücü, 1942'de dönüştürüldü. Eylül 1942'de Mk VIC'yi roketlerle donatma çalışmaları başladı, Kasım 1942'de torpido silahlı “Torbeau” bir nakliye karşıtı grevin parçası olarak hizmete girdi. North Coates, Lincolnshire merkezli kanat. Bu saldırı kanadında 142 numaralı avcı uçağı, 236 numaralı bomba taşıyan ve 254 numaralı torpidolu üç Beaufighter filosu vardı. Savaşçılar, herhangi bir düşman eskort uçağını görecek, bombardıman uçakları herhangi bir uçaksavar gemisine saldıracak ve torpido bombardıman uçakları, düşman tüccarlarına konsantre olacak. Mart 1943'te, roket silahlı Beaufighters ortaya çıktığında bu kanatlar daha da geliştirildi (rolünün düşman uçaksavar gemilerine saldırmak olduğu için “Flakbeau” olarak biliniyordu). On bir Sahil Komutanlığı filosunun tamamında, Beaufighter'ı İngiliz sularında işletecekti.

Akdeniz

Beaufighter, Akdeniz'de hem gece avcısı hem de saldırı uçağı olarak görev yaptı. Akdeniz'e ulaşan ilk Beaufighter filosu, Kıyı Komutanlığı'nın Mayıs 1941'de Mihver gemilerine saldırılar yapmak üzere Malta'ya gelen ve savaşın geri kalanında harekat alanında kalan 252 No'lu Beaufighter filosuydu. On yedi filonun tamamında Akdeniz'de Beaufighter kullanıldı. Görevleri arasında Kuzey Afrika, Sicilya ve İtalya'daki İngiliz üslerini koruyan savunma amaçlı gece savaş görevleri, İtalya ve Balkanlar'daki gece davetsiz misafir misyonları ve tüm Doğu Akdeniz'deki nakliye karşıtı görevler yer alıyordu. Beaufighter ayrıca Malta'ya giden konvoylar üzerinde savaş alanındaki diğer İngiliz uçaklarından çok daha uzun süre koruma sağlamak için gereken menzile sahipti.

Uzak Doğu

Beaufighter, Uzak Doğu'daki en kalıcı takma adını aldı. Orada Japonlar tarafından “Fısıldayan Ölüm” olarak bilinir hale geldi. Bristol Hercules motorları, özellikle Rolls Royce Merlin tarafından yapılan yüksek sesle kükreme ile karşılaştırıldığında, dönemin en sessizleri arasındaydı ve Beaufighter, Burma ormanındaki Japon tedarik depolarına ani sürpriz saldırılar yapmak için düşük seviye hızını kullanabilirdi. , sonra geldiği kadar çabuk kaybolur. Uzak Doğu'da faaliyet gösteren ilk Beaufighter filosu, Kasım 1942'de Burma üzerinde kara taarruz görevlerine başlayan 27. Uzak Doğu, o dönemde ahşap yapımında kullanılan yapıştırıcı ile ilgili sorunları suçladı.

Sekiz Beaufighter filosunun tamamında Uzak Doğu'da görev yaptı, üçü gece savaş filosu olarak, başlangıçta Hindistan'ı savundu ve daha sonra Burma üzerinde davetsiz misafir misyonları uçtu. Kalan beş filodan ikisi, nakliye karşıtı görevlerle başladı (No. 22 ve 27), ardından Burma'daki Japon mevzilerine karşı son üç uçan kara saldırı görevine katıldı. Diğer üç Avustralya filosu (No. 30, 31 ve 93) de Beaufighter'ı Japonlara karşı kullandı.

Bir Beaufighter'ın Mısır'dan Roma'ya teslimatının hesabı, Michael Goold

Tarih - Filolar - Varyantlar ve İstatistikler


Videoyu izle: Heavy Fighter Review --- Bristol Beaufighter --- World of Warplanes (Ocak 2022).