Tarih Podcast'leri

Vancouver Kalesi

Vancouver Kalesi

Fort Vancouver, Columbia Nehri'nin Pasifik Okyanusu ile buluştuğu yerde kuruldu. Hudson's Bay Company tarafından 1825'te inşa edilmiş, kürk ticareti için önemli bir ticaret merkeziydi. Sonunda, Hudson's Bay Company'nin kürk ticareti operasyonları için idari merkez ve ana tedarik deposu oldu.

John McLoughlin, Columbia Bölgesi'nin amiriydi ve Fort Vancouver'da bulunuyordu. McLoughlin, yılda 150.000 dolara kadar olan kürklerimizin nakliyesinden sorumluydu.

1830'ların sonlarında Fort Vancouver, Oregon Trail'in sonu oldu. Amerikalı göçmenler 1830'larda ve 1840'larda Oregon Ülkesine geldiğinde ve Hudson's Bay Company'nin kalenin Amerikalılara yardım etmemesi gerektiği yönündeki talimatlarına rağmen, onlara yeni yerleşimlerine başlamaları için gerekli malzemeleri sağladı. Buna aletler, tohumlar, odun, sığır ve yiyecek dahildir. Bunların çoğu krediyle yapıldı ve 1844'e kadar John McLoughlin, şirketin parasının 31.000 dolarını kaleye gelen 400 yerleşimciye harcamıştı.

1849'da Hudson's Bay Company, merkezini Fort Victoria'ya devretti. Fort Vancouver sonunda 1860 yılında şirket tarafından terk edildi.


1846'da Büyük Britanya ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki Oregon Antlaşması'nın onaylanmasıyla, Oregon sınır anlaşmazlığı çözüldü. [3] İki ülke, Kuzeybatı Pasifik'in 49. paralel boyunca bölünmesini kabul etti ve Fort Vancouver'ı ABD'nin yetki alanına yerleştirdi. Ancak anlaşma, Büyük Britanya'nın Hudson's Bay Company'nin Fort Vancouver da dahil olmak üzere bölge genelinde çalışmaya devam etmesine izin verdi.

Vancouver Kışlası, Whitman katliamına ve Cayuse Savaşı'na doğrudan yanıt olarak kuruldu. [3] Kongre, bölgelerin yerli halklarının ortadan kaldırılmasını ve kontrolünü kolaylaştırmak ve Kuzeybatı Pasifik'in beyaz Avrupalılar tarafından yerleşimini teşvik etmek için askeri güç sağlamak istedi. [3] ABD Ordusu, yerleşimciler ve oradaki kurumlar nedeniyle, üslerini Fort Vancouver'ın hemen yanına inşa etmeyi seçti. [2] [3]

Ekim 1849'a kadar, ülke çapında bir seferberlik, Vancouver Kışlasına personel ve malzeme getirdi. [3] Albay William Loring, 700 at, 1.200 katır ve 171 ikmal vagonunun eşlik ettiği bu atlı asker tugayına önderlik etti. [3]

Kuzeybatı Pasifik'teki yerli halklar ile Amerikalı yerleşimciler arasındaki çatışmalar tırmanıp şiddetlendiğinde, bir dizi savaş patlak verdi. Bu "Pasifik Kuzeybatı Kızılderili Savaşları" dizisi 1848'den 1879'a kadar sürdü. [3] Fort Vancouver'dan gelen kuvvetler aktif olarak yerli halklara karşı kampanya yürüttüler. [3] Vancouver Kışlası, Kuzeybatı Pasifik boyunca Yerli Amerikalılara karşı yapılan hemen hemen her operasyonda yer aldı. [3]

Bu savaşlar sırasında, Vancouver Kışlası bir idari merkez, birlikler için istasyon, eğitim alanı, ikmal deposu ve hapishane olarak işlev gördü. [3] Vancouver Kışlası'ndan gelen kuvvetler, bu Kızılderili Savaşları döneminin ötesinde yerleşimciler adına müdahale etmeye devam etti.

Yerli Halkların Hapsedilmesi Düzenle

Vancouver Kışlası'nın kuruluşundan bu yana, ABD Ordusu her zaman bir hapishane veya Muhafız Evi tuttu. [4] Yerli Amerikalılar 1889'a kadar orada zorla hapsedildi. [3] Amerika Yerlileri grupları, çekincelere taşınmaya hazırlanmak veya beyaz yerleşimleri korumak için bir önlem olarak savaş esiri olarak hapsedildi. [3] ABD Ordusu ayrıca karizmatik ve manevi liderleri hedef aldı veya harekete geçiren liderlere karşı hapsetme tehdidini kullandı. [3] [4]

Yerli halkların bu hapsedilmesinin kapsamı, bazı tarihi hesapların Fort'a bir rezervasyon olarak atıfta bulunmasına neden oldu. [3]

Görev, aktif hizmette kaldı ve I. Dünya Savaşı için Vancouver Kışlası'na genişletildi. Birinci Dünya Savaşı sırasında, Albay Brice Disque komutasındaki Ordu'nun Ladin Üretim Bölümü'nün eviydi. [5]

Savaşlar arası yıllarda, 5. Piyade Tugayı burada bulunuyordu. Joseph E. Kuhn, Ekim 1923'ten Temmuz 1925'e kadar göreve ve 5. Piyade Tugayı'na komuta etti. [6] 1936'dan 1938'e kadar, geleceğin Genelkurmay Başkanı George C. Marshall tarafından komuta edildi.

İkinci Dünya Savaşı'nda, Vancouver Kışlası, Seattle Biniş Limanı için bir hazırlık alanı olarak kullanıldığında, görev 3.019 akre (12.22 km2) içeriyordu ve 250 subay ve 7.295 askere alınmış kişi için kütük alanı vardı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Vancouver Kışlası, Fort Lewis'in bir alt kurulumu haline geldi ve küçük bir aktif görev birlikleri birliğini sürdürdü.

Kütük alanının çoğunluğu daha sonra askeri ofislere dönüştürüldü ve Ordu Rezervinin 104. Tümenine ve ayrıca Washington Ulusal Muhafız birimlerine ev sahipliği yaptı.

Vancouver Kışlası, Üs Yeniden Düzenlenmesi ve Kapatma Komisyonu'nun gerekliliklerine uygun olarak 2011'de kapandı. Bir 2012 Anma Günü töreni, güney ve doğu kışlalarının resmen Ulusal Park Hizmetinin bakımına devredildiğini gördü. [7]


Vancouver Ulusal Tarihi Koruma Alanı

Vancouver'da bulunan Tarihi Bölge, 1996 yılında kongreyle oluşturulan 366 dönümlük Tarihi Koruma Alanı'nın yaklaşık 252 dönümünü kapsar ve Ulusal Kayıt statüsüne katkıda bulunan, Ulusal Kayıt statüsüne katkıda bulunan birkaç ulusal önemli yeri içerir. Tarihi Bölge (Grant Evi, OO Howard Evi ve Marshall Evi dahil), Vancouver Kışlası Ulusal Tarihi Bölgesi, Pearson Hava Müzesi, Jack Murdock Havacılık Merkezi, Pearson Havaalanı, Eski Elma Ağacı Parkı ve Waterfront Parkı.

Vancouver Ulusal Tarihi Koruma Alanı, bir milli parkı, önde gelen bir arkeolojik alanı, bölgenin ilk askeri karakolunu, uluslararası bir kürk ticaret mağazasını, en eski faaliyet gösteren hava limanlarından birini, Mississippi Nehri'nin batısındaki ilk ulusal tarihi alanı ve bir sahil yolunu bir araya getiriyor. ve Columbia Nehri kıyısındaki çevre merkezi. Rezerv, çoğu aynı zamanda Ulusal Kayıt'ta da bulunan, en az dokuz kayıtlı arkeolojik alanla, Kuzeybatı Pasifik'teki önde gelen tarihi arkeolojik alan olarak kabul edilir.

Rezervin ortakları, tümü Vancouver'ın bölgesel ve ulusal kalkınmadaki rolü bağlamında ziyaretçilere kürk ticareti, erken askeri yaşam, doğal tarih ve havacılıktaki öncüler hakkında bilgi veriyor. Rezervin çok çeşitli halka açık programları - yaşayan tarih etkinlikleri, festivaller, kültürel gösteriler, sergiler, aktif arkeoloji ve diğer özel etkinlikler dahil olmak üzere - her yaştan insan için dinamik, eğlenceli ve benzersiz bir turizm merkezi yaratır.

Ulusal Park Servisi'nin bir birimi olan Fort Vancouver Ulusal Tarihi Bölgesi, Vancouver Ulusal Tarihi Koruma Alanı'nın kalbidir.

  • 2004 yılında Washington Heritage Register'da listelenmiştir.
  • 2007 yılında Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelenmiştir.

Herkese Açık:

Evet. 12 Nolu İtfaiye, cam sanat galerisi ve stüdyosu burada yer almaktadır.

Rezerv, kuzeyde Evergreen Bulvarı, Batı'da I-5, Güney'de Columbia Nehri ve Doğu'da Doğu Rezerv Caddesi ile sınırlandırılmıştır.


Kamp ateşleri ve Mum Işığı

Campfires & Candlelight, yılın yaşayan en büyük tarihi etkinliğimizdir. 30 yılı aşkın bir süredir bir topluluk geleneği olmuştur. Bu etkinlikte ziyaretçiler, hava karardıktan sonra Fort Vancouver'ı ziyaret etmek ve mum ışığının parıltısıyla tarihi deneyimlemek için eşsiz bir fırsata sahipler.

Bu etkinlik, Doğu Beşinci Cadde'den kale kapılarına kadar uzanan bir "Tarih Zaman Çizelgesi" içerir. Zaman Çizelgesi boyunca, kostümlü canlandırıcıların bulunduğu kamplar, 2. Dünya Savaşı, I. Ziyaretçiler tarihi silah gösterilerini deneyimleyebilir, tarihi oyunlar oynayabilir ve kostümlü gönüllülerle yerel tarihimiz hakkında konuşabilir. Ziyaretçiler caddeden kaleye doğru yürürken, sonunda 1840'lara ulaşana kadar yavaş yavaş zamanda geriye taşınırlar.

Yeniden inşa edilen Fort Vancouver'ın içinde canlandıranlar, Hudson's Bay Company'nin 1825'ten 1860'a kadar işletilen bir kürk ticareti kalesi olan Fort Vancouver'ın tarihinden belirli bir geceyi canlandırıyor. Yeniden canlandırma teması değişiyor.

Kamp Ateşleri ve Mum Işığı 2019: "Ateşin Gecesi"

7 Eylül 2019, 16:00 - 22:00

2019 Campfires & Candlelight'ta, yeniden inşa edilen Fort Vancouver'ın içindeki canlandırıcılar, 26 Eylül 1844 gecesi kalede bulunan tarihi figürleri "Ateş Gecesi"nin hikayesini anlatırken canlandıracaklar. büyük bir orman yangını kaleyi tehdit etti ve kale içinde yaşayan katipler, tüccarlar, kadınlar ve çocuklar akşamlarını endişeyle akıbetlerini bekleyerek geçirdiler. Ziyaretçiler bu dramatik geceyi deneyimleyecek ve bu geceyi yaşayan karakterlerden Fort Vancouver'ın tarihini duymak için eşsiz bir fırsata sahip olacaklar!

Tarihsel arka plan

1844 yazında, Temmuz ortasından Ekim ortasına kadar Fort Vancouver'daki Hudson's Bay Company çalışanları tarafından çok az yağmur kaydedildi. Bu sıcak ve kuru hava koşullarının bir sonucu olarak, 24 Eylül 1844 Salı günü Fort Vancouver'ın doğusunda bir yangın çıktı. Fort Vancouver'ın Baş Tüccarı James Douglas, o gün "büyük bir yangının varlığını gösteren yoğun bir duman bulutunun, doğuya doğru belirli bir mesafede Nehir kıyılarından yükseldiğini gözlemlediğini" yazdı. Baş Faktör Dr. John McLoughlin, Hudson's Bay Company'nin Willamette Vadisi'ndeki yangınların da şiddetlendiği operasyonunu ziyaret ediyordu ve sorumluluk Douglas'a bırakılmıştı.

25 Eylül 1844'te Hudson's Bay Company çalışanları yangını söndürmek için savaştı. Geniş hendek açma ve nehirden taşınan su sayesinde, günün sonunda Douglas yangının "tamamen bastırıldığına" inandı.

Ancak, 26 Eylül 1844 Perşembe günü, yaklaşık 5 ila 6 mil uzaklıktaki kalenin kuzeydoğusundaki camas ovasından gelen "kota kalın bir duman sütunu" görüldü. Douglas ateş hattına gitti ve bu yeni yangınla kalenin "her noktada saldırıya uğrayacağını" tahmin etti. Gün boyunca, Mill Plain'deki HBC ahırlarının yanı sıra Şirketin Testere Değirmeni ve Un Değirmeni'ni korumak için adamlar görevlendirildi. Kalenin çiftlik hayvanları için yiyecek barındıran kalenin yakınındaki ahırların etrafına su fıçıları yerleştirildi (bugün, bu nokta Pearson Hava Müzesi'nin karşısındaki Büyük Çayırda).

O gece Douglas, "[ateşin] saldırısını karşılamak için elimizden gelen en iyi hazırlıkları yaptıktan sonra, en acılı bir gerilim dönemi izledi, biz de tam bir acizlik içinde onun ormandaki korkunç yıkımını dinledik" diye yazdı. uzak bir okyanusun vuruşu gibi kulağa gelen.''

26'sında akşam 20:30'da yangın kaleden yaklaşık 2 buçuk mil uzaktaydı. Gece yarısı, yangın, kalenin doğusundaki "Aşağı Ova" tarlalarına ulaştı ve burada Şirketin otlaklarını, sığırlarını, koyunlarını ve atlarını yok etmekle tehdit etti. 27'si sabahın erken saatlerinde, Hudson's Bay Company'nin yangını söndürmeye çalışan adamlarına Şef Kiesno ve bir grup Kızılderili adam katıldı.

27 Eylül 1844'te, yangın doruk noktasına ulaştı ve güçlü bir doğu rüzgarının yardımıyla Fort Vancouver'a doğru ilerledi. Sonunda, yangın söndürülmeden önce kalenin 300 metre yakınına geldi. Büyük Çayır'daki beş ahır dışında, kalenin dışındaki HBC binalarının çoğu kurtarılabildi.

28 Eylül 1844 Cumartesi günü, yangın "yakıt sıkıntısı nedeniyle yavaş yavaş sona eriyordu" ve tehlikenin en kötüsü sona ermişti.

HBC katibi Adolphus Lee Lewes tarafından yapılan bu haritadaki noktalı kırmızı çizgi, 1844 yangınının Fort Vancouver'a ne kadar yaklaştığını gösteriyor.

Pearson Hava Müzesi

Pearson Hava Müzesi'ndeki Pearson Field'da bir zamanlar uçan tarihi uçağı keşfedin.

Pearson Hava Müzesi ve Jack Murdock Havacılık Merkezi, ziyaretçilerin Pearson Field'daki havacılık tarihiyle bağlantı kurmasına yardımcı olur. Sivil bir hava sahası olarak köklerinden, Ladin Değirmeni'nin bulunduğu tarihe ve önemli bir Ordu Hava Kuvvetleri sahasına dönüşmesine kadar Pearson Hava Müzesi, Pearson Field'da havacılığın altın çağına ayrıntılı bir bakış sağlamaya yardımcı oluyor.

Muhteşem elle boyanmış duvar resimleri ve sergi panelleri sayesinde ziyaretçiler Pearson Field'da meydana gelen çok çeşitli havacılık olaylarının kronolojik bir perspektifini kazanıyor. Bu olaylar, 20. yüzyılın başlarında havacılığın inanılmaz derecede kırılgan, karmaşık ve cüretkar doğasını sergileyen 1930 öncesi dört uçakla daha da hayata geçiriliyor.


Londra merkezli Hudson's Bay Company, 1825'te, Şirketin iç kürk ticaretinin merkezi olarak hizmet vermek üzere Fort Vancouver'ı kurdu. İlk Vancouver Kalesi, kalenin 1829'da yeniden yerleştirildiği yerin kuzeydoğusundaki blöfte bulunuyordu. Kale, HBC'nin batı operasyonlarının çekirdeği olarak hizmet etti ve kürk işini Rus Alaska'sından Meksika Kaliforniya'ya ve Rocky Dağları'ndan Pasifik Okyanusu'na. Vancouver, Kuzeybatı Pasifik'teki başlıca sömürge yerleşimiydi ve önemli bir sanayi, ticaret ve hukuk merkeziydi.

Kalenin batısındaki Köy, Vancouver'ın ilk mahallesiydi. Hudson's Bay Company'nin çalışanları, aileleriyle birlikte orada bir veya iki odalı basit kabinlerde yaşıyorlardı. Köy inanılmaz derecede çeşitliydi, anavatanları dünyanın yarısına yayılmış bir insan topluluğu.

1866'da kale yandı. Bugün ziyaret edilebilecek olan, orijinal kalenin arkeolojik ayak izi üzerine inşa edilmiş bir rekonstrüksiyondur.

Fort Vancouver Arkeolojisi

1947'de, Ulusal Park Servisi Arkeoloğu Louis Caywood, 1866'da yanmış olan orijinal Fort Vancouver'ı bulmakla görevlendirildi, böylece Ulusal Park Servisi tarafından korunabildi. O zaman, kalenin yeri açık bir alandı. Caywood'un çabaları başarılı oldu ve 1947'den 1952'ye kadar yaptığı kazılar, Hudson's Bay Company kalesinin kalıntılarını bulma sürecini başlattı.

Bu arkeolojiye dayalı yeniden yapılanma 1960'larda başladı. Bugün, kale kalesi ve birkaç bina yeniden inşa edildi ve modern ziyaretçiler tarafından keşfedilebilir.


Fort Vancouver'da Tarih Kendini Tekrarlıyor

Tarih dersinde dikkat etmediğimiz tüm o zamanları telafi ediyoruz ve çocuklarımıza Fort Vancouver'ı ziyaret ederek birkaç saatlik eğlenceler sunmaya devam ediyoruz. Bir zamanlar Kuzeybatı Pasifik'teki kürk ticaretinin merkezi ve birinci sınıf bir arkeoloji koleksiyonuna ev sahipliği yapan bu kaleden dönüşlü yaşam tarihi merkezi, sizi 1860'lara taşıyacak ve size yerel tarihimize interaktif bir bakış sunacak. Vancouver için ayrıca şimdiye kadarki en destansı 4 Temmuz kutlamalarından birine ev sahipliği yapıyor, bu nedenle yaklaşan festivaller için takvimlerinizi işaretlemeyi unutmayın. Cesur çocuklar için zengin oyun alanları, hava müzeleri ve diğer açık hava maceraları ile Fort Vancouver'a günübirlik gezi mutlaka yapılması gereken bir yaz etkinliğidir.

Antik Tarih
Columbia Nehri üzerinde kuzeye hızlı bir yürüyüş yapın ve Fort Vancouver'a bakın. hemen! Haftanın her günü açık olan Fort Vancouver, keşfetmek, keşfetmek, gezmek ve görülecek ve yapılacak çok şey olduğunu anlamaya çalışmak için bir yerdir. Yaşayan tarih etkinlikleri, eğitim etkinlikleri, açık hava günleri, etkileşimli sergiler ve kostüm programları boldur. Çocuklar huşu içinde olacak ve inanılmaz derecede ilham alacaklar. Ve onların yanında öğreneceksin. Aynı zamanda bisiklete binmek, piknik yapmak veya çimenlere uzanıp bulutları seyretmek gibi bir macera için de muhteşem bir yer. Daha da iyisi, Pearson Havaalanı'na inmeye hazırlanırken tepeden uçan uçakları izleyin.

Aslen İngiliz Ordusu ve Hudson Bay Company'nin bir ileri karakolu olan bu kale, Kuzeybatı Pasifik'in ticari kuruluşu ve bölgemiz için kürk ticaretinin merkezi haline geldi. 1849'da ABD Ordusu, yakınlarda, yıllarca Fort Vancouver olarak da adlandırılan ve şimdi Vancouver Kışlası olarak anılan bir karakol inşa etti. Bölge, içinde bulunan mirası korumak ve korumak için 1948'de Ulusal Parklar Hizmetinin bir parçası oldu.

Geçmişe Bağlan
Yeniden inşa edilen Fort'un kendisi, mobilyalı binalar ve sergiler içerir (16'lı yaş ve üstü için 3 $ giriş ücreti). Herhangi bir günde, dönem kıyafetleri giymiş gönüllülerle karşılaşabilir, ziyaretçi merkezinde bir film çekebilir veya sesli tur aracılığıyla kendi hızınızda arazinin ve manzaraların keyfini çıkarabilirsiniz. Daha da derinlemesine bir arka plan elde etmek için, Ziyaretçi Merkezinde ücretsiz olarak bulunan bir Junior Ranger kitapçığı alın. O zamanlar bir tuzakçı, demirci, marangoz, fırıncı veya Fort Vancouver'ın başka bir çalışanı olmakla ilgili gerçekler ve bilgilerle dolu bu kitapçık, o zamanlar hayatın nasıl olduğuna dair biraz derinlik veriyor.

Kaleyi Tut
Fort Vancouver'ın her yaştan çocuğa sunabileceği tonlarca var. Ziyaretçi merkezinin hemen arkasında yeni bir oyun alanı ve (genç bisikletçiler için mükemmel) şaşırtıcı derecede muhteşem parkurlar boldur. Görülmesi gereken yerlerden biri, Fort'un arazisini süper manzaralı Columbia Nehri patikalarına bağlayan muhteşem Kara Köprüsü. Bu fantastik mimari ve kültürel olarak yönlendirilmiş köprü, kendi küçük gözlerinizle görmeniz gereken bir şey. Lewis ve Clark'ın keşif gezilerinde deneyimledikleri tüm yerli insanlara bir haykırış ve sadece yaya (bisikletler sorun değil).

İngilizlerin HBC'ye vardıklarında yaptıkları ilk şeylerden biri, personelin biraz daha az ev özlemi duymasına yardımcı olma umuduyla anavatanlarına tanıdık bir bahçe dikmek oldu. Bugün İngiliz Bahçesi, aile fotoğraflarının popüler bir sahnesidir ve bir şeyler atıştırmak veya piknik yapmak için mükemmel bir mekandır. Bugün aynı çiçek ve sebzelerin çoğu Fort'un bahçelerine ekiliyor ve enerjik gönüllüler tarafından bakımı yapılıyor. Pearson Havaalanı'na inen küçük uçakları izlemek de bu açıdan harika.

O Vancouver değil
Tüm Fort Vancouver Ulusal Parkı bölgesi, güzel ve sakin olduğu için varış noktasına layıktır. Aynı zamanda Vancouver topluluğunun büyük bir parçasıdır. Fort Vancouver, Vancouver USA maratonunda yer alır, yerel kabileler tarafından her yıl yapılan büyük Kano Yolculuklarının bir durağıdır ve Pearson Hava Müzesi'nin hemen yanında yer alır. Fort Vancouver, 25 Ağustos Pazar günü Ulusal Park Hizmetimiz için 97. doğum günü partisine ev sahipliği yapacak ve koşucular, yürüyüşçüler, bisikletçiler ve birçok türden açık hava meraklısı için düzenli bir destinasyondur. Ayrıca müze açık evleri, arkeolojik sohbetler, gece fener yürüyüşleri ve daha büyük çocuklar için gündüz kampları ve gecelemelere de ev sahipliği yapıyorlar.

Fort Vancouver, evinizdeki genç tarihçiler için iki uygulamalı program da sunuyor. 9 yaş ve üstü için Parklarda Gençlik Gönüllüleri programı, 19. yüzyıldaki hayata ilk elden bir bakış sunuyor. 8-12 yaş arası Çocuk Kazma programı, arkeolojide mükemmel bir uygulamalı deneyim sunuyor. Çocuklar bu harika tanıtımı kelimenin tam anlamıyla kazacaklar! Ekipler halinde çalışarak kazacak, tarayacak, not alacak ve bulgularını kaydedecekler.

Elmalı turta kadar Amerikalı
Muhtemelen tüm etkinliklerinin en heyecan verici olanı, her yaz gerçekleştirdikleri 4 Temmuz şenliğidir. Bu, ekibinizle en az bir kez yapmanız gereken bir şeydir (ve bir kez yaptığınızda, muhtemelen her yıl geri dönersiniz). Tam bir eğlence ve aile dostu aksiyon günüdür, aynı zamanda çok güzel ve tarihsel olarak zengindir. Ayrıca bölgenin EN İYİ havai fişekleri – Pearson Hava Müzesi üzerinde – görüntüleniyor ve oooh ve aaaah için en ideal konumdasınız. harika!

Fort, 4 Temmuz'da sabah saat 8:00'de açılıyor ve erken gitmek, Bağımsızlık Günü'nü kutlamanın süper popüler bir yolu olduğu için mantıklı. Aileler, uygulamalı gösteriler ve canlı tarih olayları, çuval yarışları, dört aşamalı canlı müzik (öğleden itibaren), bolca yiyecek satıcıları ve 1860'larda yaşam kutlamaları gibi tam bir gün geçirecek. Çocuk Vatansever Geçit Töreni saat 4:00'te başlar ve park alanı boyunca devam eder. Tarih meraklılarını erkenden oraya götür ki kendilerini kırmızı, beyaz ve mavi renklerle süsleyebilsinler. Çok eğlenceli! Pearson Hava Müzesi'ne giriş (ziyaretçi merkezine ve birinci sınıf görüntüleme alanına yürüme mesafesinde) o gün de tüm aile için 5 ABD dolarıdır. Açıkça gününüz aksiyon dolu ve keyifli olacak. Piknik, sandalyeler, battaniyeler ve güneş kremi getirin ve ABD'nin doğum gününü kutlarken birlikte harika bir tarih ve öğrenme günü yapın. Havai fişekler saat 22:00'de patlıyor.

Bilinmesi Gerekenler: Gerisi Tarihtir
Fort Vancouver Ziyaretçi Merkezi Pazartesiden Cumartesiye 09:00-17:00 ve Pazar günleri 10:00-17:00 saatleri arasında açıktır. Yeniden Yapılandırılmış Kale Pazartesi - Cumartesi 09:00 - 17:00 ve Pazar günleri 12:00 – 17:00 saatleri arasında açıktır. 16 yaş ve üstü tarih tüccarları için 3 dolarlık giriş ücreti her kuruşuna değer.

Pearson Hava Müzesi'ni ziyaret etmek, daha fazla mükemmellik için şiddetle tavsiye edilir. Pearson Hava Müzesi Çarşamba - Cumartesi 10:00 - 17:00 saatleri arasında açıktır ve aile başına 5 ABD dolarıdır. Fort'un arazisindeyken uçakların indiğini görmek kaçınılmazdır. Günün tadını çıkarmanın başka bir yolu!

4 Temmuz'da giriş ücretleri aynı kalacak. Yeniden İnşa Edilmiş Kale'ye girmek için 16 yaş ve üstü gözetmenler için hala 3 $ ücret. Ayrıca, yetişkinler için önceden 5$ (ve oyun günü kapıda 7$) giriş ücreti de genel giriş için geçerlidir. 50 dolarlık bir bileti en iyi şekilde görmek isteyenler için yakın park yeri ve havai fişek gösterileri için en iyi yerler dahildir. 12 yaş altı genç tarih meraklıları ücretsizdir.

4 Temmuz etkinliği hem inanılmaz hem de kalabalık. Erken gidin ve kelimenin tam anlamıyla bir gün geçirin. Park yerinizi belirleyin, battaniyelerinizi ve sandalyelerinizi ana üs olarak dikin ve oradan keşfe çıkın. Hayal kırıklığına uğramayacaksın!

Fort Vancouver'ı daha az kalabalık bir günde keşfetmeyi tercih ediyorsanız, aileniz için iyi bir gün seçin ve Vancouver'ın ve tüm Kuzeybatı Pasifik'in nasıl evrimleştiği ve bugünkü haline geldiği hakkında çok şey keşfedin. Bu ulusal hazine tam arka bahçemizde bekliyor. Şanslıyız!

I-5 ve I205'ten yol tarifleri ve park önerileri burada bulunabilir.


Fort Vancouver bahçesinde hala çiçek açan tarih

Fort Vancouver'ın önündeki miras bahçesinde, çiğ yenmekten daha iyi pişmiş meyveler üreten nadir bir ayva ağacı gelişir. Gönüllüler, bugünün miras bahçesinin, 1840'larda burada yetiştirilen bitki çeşitlerinin yüzde 95 oranında doğru bir temsili olduğunu söyledi. Alisha Jucevic/Kolomb Fotoğraf Galerisi

Fort Vancouver'ın önündeki miras bahçesindeki tarihsel olarak otantik ekinler, tarihsel olarak otantik tozlayıcıları bile cezbetmektedir.

Gönüllü bahçe müdürü Nancy Funk, "Bu yadigarı yiyecekler ve çiçekler için ithal ettiğiniz Avrupa bal arılarından hiçbiri, hayatlarını bu yarım dönümlük arazide vızıldayarak geçiren bombus arılarının bölgenin yerlisi değil" dedi.

Funk geçen bir sabah bir grup gönüllüyle bahçede çalışırken, onları yerel tutan ikramların Dr. McLoughlin'in ektiği ve büyüttüğü şeylerin yüzde 822095'i kadar doğru olduğunu söyledi. Baş Faktör John McLoughlin, 1825'ten 1845'e kadar Fort Vancouver'ı yönetti.

Aynı yadigarı sebze veya meyveleri evde yetiştirmeyi denemek veya sadece bahçeyi öğrenmek ve tarihi zenginliklerine hayran olmak istiyorsanız, fırsatınız hemen geliyor.

Milli Park Servisi'nin 103. doğum gününü onurlandıran bir yıldönümü partisi saat 17.00'ye ayarlandı. Cumartesi bahçede. Rehberli bahçe turlarına katılabilir ve hasat edilmiş yadigarı tohumlarını satın alabilirsiniz.

EĞER GİDERSEN

Ne: Fort Vancouver'da Bahçe Yıldönümü Partisi.

Ne zaman: 5-7 arası Cumartesi.

Nereye: Fort Vancouver'daki miras bahçesi, 1001 E. Fifth St.

Satılık: Bira ve şarap bahçesinde yadigarı tohumları yetişkin içecekleri.

Tarih temalı partide ayrıca ücretsiz, tarih dışı doğum günü pastası, alkolsüz içecekler ve John Dover Quartet'in canlı müzikleri de yer alacak. Yetişkin içecekleri etkinliğin bira ve şarap bahçesinde satın alınabilecek.

Bundan önce, park hizmetinin doğum gününü de onurlandıran gizemli yazar Christine Carbo, saat 1'de, Fort Vancouver Ziyaretçi Merkezi, 1501 Evergreen Blvd'deki tepede kitap imzalayıp satacak. Fort Vancouver Dostları organizasyonunun genel müdürü Mary Rose, gizemli hikayelerini Montana'nın Glacier Ulusal Parkı'nda ve çevresinde sahneleyen Carbo'nun bir 'Ulusal Parklar romancısı' olarak itibarını artırdığını söyledi. Carbo ve kitapları da o akşam kaledeki bahçe partisinde hazır olacak.

Minyatürde tarih

Rose, bugün yeniden inşa edilen kalenin önündeki yarım dönümlük bahçenin, eskiden 6 dönümlük bir alanın minyatür bir versiyonu olduğunu söyledi. 20 düzenli gönüllü bahçıvanı yıl boyunca meşgul ediyor, dedi, ama özellikle yaz aylarında.

Gönüllüler genellikle kalenin demirci ve marangoz dükkanlarında yapılan dönem tarzı aletleri kullanırlar ama orayı akan bahçe hortumlarıyla sulamaktan mutlu olurlar.

'Gülünç olmadan özgün kalırız', diye kıkırdadı Rose.

Funk, daha fazla gönüllünün her zaman memnuniyetle karşılandığını ekledi. Her hafta kalede olduğunu, ancak dünyanın her yerinden insanları selamlamakla meşgul olduğu için her zaman çok fazla pis iş yapmadığını söyledi.

Rose, her yıl 1 milyondan fazla ziyaretçinin Fort Vancouver Ulusal Tarihi Bölgesi'ni keşfettiğini ve miras bahçesinin, kalenin ön kapısına giderken yanlarında veya içinden geçtikleri '8220giriş yolu' olduğunu belirtti.

Rose, aşık olma eğiliminde olduklarını söyledi. Kuzeybatı Pasifik yerleşiminin karmaşık tarihini öğrenmek için herkes aç değil, ancak herkesin yemeği sevdiğini söyledi.

Rose, 'Burayı ziyaret etmeyi rahatlatıcı ve eğitici buluyorlar' dedi.

Funk her zaman bu özel bahçenin “araştırma, araştırma, araştırma tarafından yönlendirilen tarihi bir gösteri olduğunu vurgular. İnsanların yedikleri yemekler, yedikleri gıdalar ve ilaçlar hakkında ipuçları için dergileri, mektupları, nakliye kayıtlarını ve diğer bilinmeyen kaynakları tarar. Hayvanlarını besledikleri ürünlerin yanı sıra yetiştirip ticaret yapıyorlardı.

Ancak ipuçları genel ise, “bezelye”'den özellikle söz edilmesi gibi, — Funk daha derine inmeli, çeşitliliği, kaynağı, tablo için hazırlanma şeklini veya kurutulur ve daha sonra kullanılmak üzere saklanır.

Funk, günümüzün miras bahçesinde, ayva (çiğ yenmekten daha iyi pişirilen bir 'bulanık eski meyve', 8217, dedi Funk), kartonlar (bir enginar atası) ve muhtemelen artık başka hiçbir yerde bulamayacağınız bazı eski çeşitler içeriyor. Aslında domates olan “pommes d’amore,” veya “aşk elmaları”.

Funk, tarihin devam etmesini sağlamak için gönüllülerin bahçe tohumlarını dikkatli bir şekilde hasat edip her yıl yeniden ektiğini söyledi.

Rose, miras bahçesinin McLouglin ve beyaz akranlarının yerleşim günlerinde ne büyüdüğünü göstermeyi amaçladığını söyledi. Çağdaş Kızılderili mahsulleri, hemen güneyde, Devlet Karayolu 14'ü geçen Kara Köprüsü'nde sanatsal sergileniyor.

Rose, “gönüllü bahçıvanların bu etkinliğin merkezinde yer almasından memnunuz” dedi.


Yaşlı Elma Ağacı

Bazıları onun Kuzeybatıdaki “en yaşlı elma ağacı” olduğunu söylüyor. Hatta bazıları batı kıyısındaki en eski olabileceğini söylüyor.

Bu hala tartışmalı olabilir. Hikaye ne olursa olsun, Vancouver'ın elma ağacıyla ilgili tüm hikayeler ilginçtir ve birçok gerçeği paylaşır.

Her şey, Lieut için Londra'daki bir bayanın veda yemeği partisinde verilen bir partide başladı. Hudson'ın Körfez valisi Sir George Simpson'ın kuzeni Emilius Simpson, çöl elmasının çekirdeklerini şakacı bir şekilde yeleğinin cebine koydu. Dünyanın öbür ucundaki hedefine vardığında onları dikmesini istedi.

Emilius Simpson, 1826 yılının Kasım ayında Vancouver'a geldi ve kısa süre sonra, Dr. McLoughlin ile şu anki Sağır Okulu sahasındaki duvarda yemek yemeye davet edildi. Akşamları dalgın bir şekilde parmağını yeleğine soktu ve tohumları keşfetti.

McLoughlin, Simpson ve Pierre C. Pambrun elma tohumlarını camın altına yerleştirilmiş küçük kutulara yerleştirdiler. Dr. McLoughlin kutuları dokunulamayacakları şekilde mağazada tuttu.

Elma ağacı, hayatta kalabileceğini hissettiğinde kalenin dışına dikildi. 1830 civarında, Washington'un ilk elma hasadı gerçekleşti. Burada, Vancouver'daydı ve bir elma üretti. Elma ağacı her yıl ürün vermiştir, ancak kendi türündeki ağaçların çoğu sadece 50-70 yıl yaşar. “eski elma ağacı” şu anda yaklaşık 170 yaşında.

Birçok denemeden, 1894'teki şehir selinden, demiryolunun ortaya çıkışından, 1910'da helikopter bloğundan, 1950 kışında bir uzvunu kaybetmekten, 1962'de Columbus Günü fırtınasından ve daha yakın yıllardaki otoyol inşaatından sağ çıktı.

Tarihi elma ağacı parkında her yıl elma ağacı festivali düzenlenmektedir.

Nehir Kıyısında Yaşam Boyu Meyve

The Old Apple Tree tarafından, Kolombiyalı yazar BRIAN J. CANTWELL'e anlatıldığı gibi
08/16/1987

Bu nehir kıyısında çok şey gördüm. Columbia'da muhtemelen su damlaları kadar hikaye vardır.

Ve bu, bir günde, Amerikalıların 17 yılda tükettiği gazoz miktarından daha fazla su pompalayan bir nehir. Nehir Fransa'dan daha büyük bir alanı boşaltır.

Geçerken, köklerimin altındaki süngerimsi toprağı besleyen su tablasından biraz yudum alıyorum. Ben Eski Elma Ağacıyım. Vancouver ve nehir tarihinin çoğunu gördüm. Seller, buzlanmalar, fırtınalar. Kötü zamanlar, iyi zamanlar, hatta Rusların ziyaretleri.

Bu da bunun sadece akan bir su hikayesi olmadığını gösteriyor. Her türden insanın hikayesi. Chinook kabilesinin neredeyse çıplak kırmızı erkek ve kadınlarından, boğazdan esen esintiler onları serinletirken nehir kıyısındaki somon balığı ve yaz meyvelerini yuttu.

Plumeria kokulu adalarından uzakta, terleyen Hawaiililer, Fort Vancouver kürk tüccarları için domuz gütmek ve odun taşımak.

Memleket özlemi çeken Teksaslılar ve diğer nakillerden, ayaklarını tersane yollarından sarkıtmak için II.

70 yıl önce inşa edildiğinden bu yana Interstate 5 köprüsünün altından çok sular aktı. Ama köprüden çok önce buralardaydım.

Tamam, Lewis ve Clark kürek çekerken burada değildim. Ancak bu ikisi aslında tam buraya inmediler, bugün bazı insanlar aslında onların Vancouver'ın nehir kıyısına tırmanırken bir heykelini dikmek istese de, duydum ki kaşifler nehrin yaklaşık altı mil aşağısındaki Frenchman's Bar'da durdular ve Hükümet Adası, nehrin yaklaşık beş mil yukarısında, Pasifik'e gidiş dönüş yolculuğunda. Yeterince yakın?

Tarihçilerin bunun hakkında konuştuğunu duydum. İnsanlar, kalede bir kaptan tarafından İngiltere'den getirilen tohumlardan ekilen yaklaşık 1826'dan beri burada büyüdüğümü söylüyorlar. Bu yüzden mahalledeki en yaşlı canlı hakkında konuşuyorum. Belki de kuzeybatıdaki en eski elma ağacı.

Lewis ve Clark 1805'te burada durmamış olsalar bile, Meriwether Lewis'in nehirdeki bu nokta hakkında yazacak güzel şeyleri vardı: "Bu vadi gerçekten de batı yakasında gördüğüm bir yerleşim için arzu edilen tek durum. Rocky Dağları'nın.”

Yanından geçerken boynunu uzatmış olmalı.

Bu yaşlı ağaç o ilk günlerde pek çok şeye katlandı. Immediately to my north was the center of Kanaka Village, a roughly hewn collection of buildings housing rough-talking French Canadian trappers, Englishmen, Scots, Hawaiians and various Native Americans who worked around the Hudson’s Bay Co. fort. They were the types that picked a sapling’s first apples when the fruit was barely big enough to eat. The village was named for the Hawaiians, called Kanakas in the slang of the day.

This Kanaka Village, the first collection of homes outside the fort’s walls, was the historic nucleus of the city of Vancouver, says Jim Thomson, the superintendent of today’s Fort Vancouver National Historic Site. Today, much of the village site is almost buried under ribbons of concrete linking Interstate 5 and state Highway 14.

Before all that, however, there was a glorious, unobstructed view of the Columbia River and the ships moored at the fort’s dock. A pond once reached inland just east of where Who Song & Larry’s restaurant stands today. When you sit out on Who Song’s deck and sip a beer, imagine yourself on the dock where the West coast’s first steamship, the Beaver, once took on furs for shipment to capitals of the world. Next to the dock was a salmon house where Hudson’s Bay Co. workers processed and smoked salmon for shipment to the Orient.

After 1849, when the American military moved in and established Vancouver Barracks, this dock eventually became the government dock, where supplies where unloaded for what was once the largest military post in the Pacific Northwest.

That was the center of action on this strip of waterfront for many years. Meanwhile, to the east where steel bridge girders are forged and all sorts of materials recycled today at Columbian Industrial Park, the land was farmed, first for the fort and barracks, later by private owners such as Lowell M. Hidden.

Hidden arrived from New England about 1864. In 1865, he bought 200 acres, stretching from the riverbank (now part of the industrial park) up the hill to what is now Mill Plain Boulevard. His grandson, Robert Hidden, a brickyard owner and guardian of local heritage, describes the land as 𔄚 feet of topsoil over 90 feet of gravel.” The farm grew corn, potatoes, carrots and hay.

I watched the town develop around me all this time. A lot of apples grew and fell. When Lowell Hidden first came here, he might have stayed at Alta House, a hotel and boarding house that stood on a high foundation amid mud at the river’s edge. It was near where the Interstate 5 bridge crosses today. Alta House was a well-known hostelry where men in top hats and women in corsets and bustles came to see touring troupes of entertainers.

In this waterfront history, perhaps the most significant event – it definitely affected the waterfront’s long-range future – was construction in 1908 of the Spokane, Portland & Seattle Railway. Its tracks paralleled the river and ran east up the Gorge. The railroad had the dual effect of improving access to the waterfront for industry while decreasing access to the waterfront by the general public. The tracks, built on a high dike safe from floods, created a barrier, diminishing Vancouver’s easy access to the river and blocking the beautiful view.

For the first time, I felt landlocked. The Vancouver waterfront’s future as a place for apple trees didn’t look promising. To make matters worse, a railroad spur was built just north of me where coal was dumped in untidy heaps to supply the barracks.

My view of the river was lost, so who am I to continue this tale? I’m a survivor, a living thing of bark and sap that has lived through all that Vancouver has lived through, as I’ve sat at what has become the hub of transportation in Southwest Washington. So let me tell you more.

The next big change was the Interstate Bridge, constructed in 1917. It meant an end to ferry runs that had docked near the same spot. About the same time, modern life established its presence, as the first electrical substation was built to serve Clark County. The building still stands, at the east side of the bridge’s north end.

With 1917 came World War I, and a flock of new troops to Vancouver barracks. The barracks become headquarters for a military sawmill operation, cutting Northwest spruce, light and strong, that was then shipped from the government dock for the manufacture of biplanes and other fighting planes that looped and buzzed over the skies of Europe. Lucky they didn’t want apple wood.

About three miles east, boat building had come to my stretch of waterfront about 1900 at a lovely cove along a grassy shore immediately west of what is now Wintler Park. The site today is home to Tidewater Barge Lines. Work there has included repair and maintenance of boats and barges, and construction of small boats and tugboats.

World War I brought more boat works. G.M. Standifer Construction Co. built a yard with six ways in 1917 to build wooden ships for the war effort. The yard was immediately west of the Interstate Bridge, where the Inn at the Quay stands today. Standifer built ships with odd names, such as the Moosabee and the Benzonia. Standifer built another yard, to construct steel ships, just downstream from the railroad bridge, about a mile to the west. Standifer closed the shipyards in 1921.

Once someone whispered the words “boat building” here, it was as if that pursuit were somehow stamped genetically into the soil of this shoreline. I’m surprised I haven’t grown apples with a bow and a stern. It took only two more words to alter this town’s future forever: Pearl Harbor.

The Hiddens still farmed their riverfront, along with neighbors, the Boss family, next door to the east, when Henry Kaiser came to see them in 1942. The government had tapped Kaiser, whose credentials as a miracle builder were established at Bonneville and Grand Coulee dams and elsewhere, to build ships, lots of them, to fight a war America intended to win.

Kaiser chose Vancouver as the site for one of his shipyards. He bought about 100 acres from the Boss family. He leased about 100 acres from the Hiddens for $300 a month, about the same income earned by the farm.

The Kaiser shipyards changed the face of the waterfront. A dozen ship ways were built, where Liberty ships, the slow but sturdy merchant ships that carried troops and arms, small aircraft carriers (called “baby flattops”) and other warships were launched with unprecedented speed. Plans for the shipyards were announced in January 1942, and the first ship was launched that July. You can still see the ship ways from the river, or if you stand out on the dock at Marine Park. Some of the big, old buildings at Columbia Industrial Park were the original shipyard structures.

The shipyards also brought newcomers by the thousands to town. Vancouver, my quiet hometown of 18,000 people in 1941, swelled with migrations of job-hungry people from every corner of the nation. The population tripled within two years. By January 1944, the population of “the Vancouver metropolitan area” was 95,000, according to a Vancouver Housing Authority history. At the peak of employment, 38,000 people worked at the shipyards. When a trainload of new workers arrived from Brooklyn and the Bronx, The Columbian took it upon itself to remind longtime residents that these too were Americans, even if they did say “dese” and “dose” and wore their hats while they ate.

New houses and apartments rose like weeds after a spring rain, across the city and near the riverfront. Hudson House, a collection of seven dormitories with 5,018 beds, stood where Portco Corp. and the Marine Park picnic area exist today.

At the height of production, work never stopped on the ships. Early in the morning or late at night, you could hear the roar of construction. It was enough to shake my apples, like the continuous roar from race cars at Portland International Raceway. They were exciting times, though. I saw a lot of important people drive by, such as Eleanor Roosevelt, the first lady, here in April 1943 to christen the Alazon Bay, the yard’s first aircraft carrier. About 75,000 people came to watch.

By the time shipbuilding ceased at the yards in 1946, the production record stood at 10 Liberty ships, 30 tank-landing ships, 50 escort aircraft carriers, 31 attack transports, 12 C-4 troop ships, eight C-4 cargo vessels and two 14,000-ton dry-docks. That’s 141 military ships in less than 44 months.

The shipyards left a legacy of industrial use on a big stretch of the riverfront. A hydrogen peroxide plant rose in 1951 on the site of a shipyards parking lot west of today’s industrial park. FMC Corp. operated the plant until it closed in 1983.

Down my way, next to the river, the government dock became a Coast Guard station during World War II. A Coast Guard buoy tender, the 100-foot Bluebell, docked there until it moved to Portland in 1973. The city’s Waterfront Park is there now.

Next door, a sand, gravel and ready-mix concrete plant, operated variously by Pacific Building Materials Co. and Vancouver Ready-Mix, sat on the river bank from about 1940 until the plant’s demolition in 1975 to make way for two restaurants, now The Chart House and Who-Song’s.

For me, the best and worst things happened in the last five years. The state reconstructed the interchange of state Highway 14 and Interstate 5, and the city built a park around me. It’s about time.

Highway ramps and railroad tracks almost wiped me out. People even talked about digging me up and moving me elsewhere. But they finally decided to build the highway around me.

Come visit my park. You get here via Columbia Way and a connecting pedestrian tunnel beneath the railroad. Come on a hot, sunny afternoon and it’ll probably be just you and me, surrounded by a brick patio dotted with fallen green apples. But we’ll never really be alone. Over the top of a concrete wall 10 paces away, you’ll glimpse chrome stacks of belching diesel trucks, downshifting on the curving ramp onto Highway 14 and spitting black smoke as they pass.

A sudden shadow from a whistling jet overhead is another reminder that it’s not a world of fur trappers and canoes anymore.

The best thing about my new park? The tunnel. It’s lined up just right so that I glimpse sparkles of waves on the Columbia and watch tugboats churn upriver. It’s like a little bit of freedom restored. To me, the river is Americana, like motherhood, baseball and hot dogs.


Fort Vancouver - History

This hand-colored lithograph of Fort Vancouver was based on a sketch drawn by Henry James Warre in 1845 or 1846. The British government sent Warre, an army lieutenant, and another officer to the Pacific Northwest to ascertain the status of American settlement in the Pacific Northwest. They visited several forts and settlements around the region during their seven-month visit to the Oregon Country.

While the lithograph shows Natives at Fort Vancouver as wearing the headdresses and clothing of Plains Indians, Warre&rsquos original rough sketch shows figures that might have been French Canadian or Metis (people of French Canadian and native ancestry). The lithograph is from Warre&rsquos book, Sketches in North American and the Oregon Territory, published in London, England in 1848. The lithographer added additional Indians into the image, and may have altered their appearance to fit English assumptions about Native Americans.

Fort Vancouver was a political and economical stronghold in the Pacific Northwest for the London-based Hudson&rsquos Bay Company. From 1824-1846, Dr. John McLoughlin lived at the fort and was in charge of HBC&rsquos Columbia District, which encompassed the entire Columbia River Basin. Under McLoughlin&rsquos leadership, Fort Vancouver grew into a bustling, self-sustaining post that included a diverse and vibrant community. Employees and residents included French Canadians, Metis, Natives, Hawaiians, and British.

In addition to fur-storage facilities, the fort had a gristmill, dairy, orchards, farmlands, pasture for cattle and other livestock, and its own sawmill. British employees and their wives lived inside the fort in socially stratified quarters. The lowest-ranking, non-British laborers lived in a multi-cultural village outside of the fort&rsquos walls. People called the village Kanaka, the Hawaiian word for &ldquoperson,&rdquo because of the predominance of Hawaiians there.

Daha fazla okuma:
Langford, Theresa E. &ldquoVancouver&rsquos Treasure of Material Culture: The Archaeological Collection at Fort Vancouver Historic Site.&rdquo Oregon Historical Quarterly 102, 2001: 86-94.

Hussey, John A. &ldquoThe Women of Fort Vancouver.&rdquo Oregon Historical Quarterly 92:, 1991: 265-308.


Videoyu izle: The 10 Best Places To Live In The Alberta. Canada (Ocak 2022).