Tarih Podcast'leri

Aichi E13A 'Jake' Kiska'da

Aichi E13A 'Jake' Kiska'da

Kiska'da Aichi E13A 'Jake'

Burada Aleut Adaları'ndaki Kiska'da bir Aichi E13A 'Jake' deniz uçağının havadan görüntüsünü görüyoruz. Savaş zamanı başlığına rağmen, E13A normalde gemi kaynaklı bir keşif uçağı olarak kullanıldı.


Aichi E13A 'Jake' Kiska'da - Tarihçe

Uçak: Aichi E13A1a Sui-Tei (Müttefik kod adı 'Jake'), 'R-10', No. 5 Kokutai, Japon İmparatorluk Donanması, Kiska Adası, 1942 sonbaharı - 1942-43 kışı, pilot bilinmiyor.

Referanslar: Japon İmparatorluk Donanması Keşif Deniz Uçakları. Dünyanın Ünlü Uçakları #47, Bunrindo Yayıncılık, Temmuz 1994.

Aksesuarlar/değişiklikler: Lone Star Modelleri kokpit ve gövde reçine seti (LSM 0324), Motorlar ve Şeyler reçine Mitsubishi Kinsei HA-112 14 sil. motorlar (#48-134), pervaneler Tamiya A6M3 (kit #61025) ile değiştirildi, Vector by Lewis tabancası (VDS48-016), stiren kart kullanılarak dolly modifikasyonu, yükseltilmiş perçinler ve panel hatları zımparalanmış ve yeniden yazılmış, şamandıra donanımı yapıldı 0.005" müzik teli, mikrotüp ve beyaz yapıştırıcıdan, pipetten yedek egzozlar.

Boya: Tamiya akrilik, Alclad Aluminium II, yağda yıkama ve gümüş ve pişmiş toprak Prismacolor kalem ile hava koşullarına maruz bırakma, Sprey kutusundan Testor's Dullcoat.

Çıkartmalar: Boyalı ulusal işaretler ve şablonlar, Hasagawa A6M2N kitinden (#09681) 'R-10', ILJ'den özel 'burada adım yok' çıkartması.

Sorunlar: Zor. LSM'nin reçine yükseltmesi büyük bir yardım. Nichimo'nun kiti, bir E13A1'in oldukça kaba bir tahminidir - ör., kanat şekli, kaporta ve birçok ayrıntı şüpheli, kokpit iç detayı yok, kıyıya vuran dolly, şamandıralara tam olarak uymuyor, pervane kanatları gülünç derecede geniş vesaire. Nişancı konumunda eksik cam, dıştan takmalı şamandıra kablo çifti şüpheli ve üst kanat hinomaru boyutu ve yerleşimi net değil (en üstteki resme bakın ve burada, Kiska Limanı, AMA BURAYA BAKIN).

Ağustos 1943'te Kiska Adası'nın Müttefikler tarafından yeniden işgal edilmesinden sonra Kiska Limanı'nda Japon deniz uçağı enkazı.


İçindekiler

NS Takao-sınıf gemiler, 1927-1931 ek mali yıl bütçesi kapsamında onaylandı ve her birine bir dağın adı verildi. Maya Dağı, Kobe'nin dışında yer almaktadır.

NS Takao-sınıf kruvazörler öncekinin geliştirilmiş bir versiyonuydu Myoko- deneysel hafif kruvazörün geliştirilmesiyle öğrenilen teknik unsurları içeren sınıf tasarımı Yubari. Büyük, eğimli bir ana baca ve daha küçük, düz, ikinci bir baca ile ayırt edici bir profili vardı. ile ilgili sorunları çözmeyi amaçlamaktadır. Myoko sınıf, Takao sınıfının daha kalın zırhı, uçaklara karşı kullanılabilecek çift amaçlı ana topları ve daha fazla güvenlik için üst güverteye taşınan torpido fırlatıcıları vardı. Ancak, öncekilerde olduğu gibi, Takao sınıf da çok ağırdı. [2]

NS Takao sınıf yerinden 16.875 t (16.608 uzun ton) Maya 203.8 metre (669 ft) uzunluğunda, 20.4 metre (67 ft) kiriş, 6.32 metre (20,7 ft) draft ve 35.25 knot yeteneğine sahipti. [2]

Tahrik, dört şaftlı üç kanatlı pervaneleri döndüren dört set tek impuls dişli türbin motorunu çalıştıran 12 Kampon kazanı tarafından sağlandı. Gemi 127 mm (5,0 inç) yan kemer ve 35 mm (1,4 inç) zırhlı güverte ile zırhlıydı, köprü 10 ila 16 mm (0,39 ila 0,63 inç) zırhlı plakalarla zırhlıydı. [2]

MayaAna bataryası, o zamanlar dünyadaki herhangi bir ağır kruvazörün en ağır silahı olan ve beş adet ikiz kuleye monte edilmiş on adet 20 cm/50 3. Yıl Tipi deniz topuydu. [2] İkincil silahı, her iki tarafta ikişer olmak üzere dört adet ikiz yuvalı sekiz adet Tip 10 12 cm çift amaçlı top ve dört adet dörtlü fırlatıcıda 16 adet Tip 90 torpido içeriyordu. Sadece iki adet 40 mm (1,57 inç) uçaksavar topuyla uçaksavar kabiliyetinde çok yetersizdi. Maya Artan hava saldırısı tehdidine karşı koymak için kariyeri boyunca defalarca modernize edildi ve yükseltildi ve son konfigürasyonunda sekiz adet 20 cm/50 3. Yıl Tipi deniz topu (4x2), on iki adet Tip 89 12,7 cm (5 inç) çift amaçlıydı. toplar (6x2) ve dört dörtlü fırlatıcıda (artı 8 yeniden yükleme) 16 Tip 93 "Uzun Lance" torpido. Uçaksavar (AA) koruması, 13 adet üçlü montajlı ve 27 adet tekli montajlı Tip 96 25 mm AT/AA Silahı (13x3, 27x1) ve 36 adet 13,2 mm (0,52 inç) uçaksavar makineli tüfek içeriyordu.

Erken operasyonlar Düzenle

Maya 4 Aralık 1928'de Kobe'deki Kawasaki Tersanelerinde atıldı, 8 Kasım 1930'da denize indirildi ve adlandırıldı ve 30 Haziran 1932'de Japon İmparatorluk Donanması'nda görevlendirildi. [3]

Tümü Takao sınıf, Yokosuka Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na atandı. Sentai-4 IJN 2. Filosu ve 1930'larda bir birim olarak eğitildi. Maya 15 Kasım 1932'den itibaren Kaptan Masaichi Niimi tarafından komuta edildi, ardından 15 Kasım 1934'ten 28 Ekim 1935'e kadar Kaptan Jisaburō Ozawa tarafından komuta edildi. Bu süre zarfında, en ağır tasarım nedeniyle stabiliteleri ve denize elverişlilikleri ile ilgili sorunlar ortaya çıktı. İkinci Çin-Japon Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, Ağustos 1937'de Japon İmparatorluk Ordusu'nun IJA 6. Tümeni ile Nagoya'dan Çin'e kadar bir filoya liderlik etti. Takao ve atago 1938 ve 1939 yılları arasında Yokosuka Donanma Arsenalinde yeniden inşa edildi ve daha iyi bir tasarımla sonuçlandı: köprünün boyutu küçültüldü, ana direk kıç tarafına yerleştirildi ve stabiliteyi artırmak için gövde çıkıntıları eklendi. Maya ve Chokai kapsamlı bir şekilde değiştirilmemiştir ve neredeyse ayrı bir sınıf olarak kabul edilebilir. [2]

Pasifik Savaşı Düzenle

Pasifik Savaşı'nın başlangıcında, Maya ile birlikte Pescadores Adaları'ndaki Mako Muhafız Bölgesi'nde bulunuyordu. atago ve Takao. atago ve Takao Kuzey Filipinler'in işgalinde Japon çıkarmalarına destek sağlamak için ilk olarak yola çıktı. Maya Koramiral Ibō Takahashi'nin IJN 3. Filosunun bir parçası olarak kruvazörlerle birlikte yola çıktığı 8 Aralık'a kadar Mako'da yedekte kaldı. Aşigara ve Kuma Japonların Vigan ve Lingayen Körfezi'ne çıkarmalarını desteklemek için. 31 Aralık'ta Üçüncü Malaya Konvoyu için koruma sağladı ve Natuna adalarının ele geçirilmesine yardım etti. [4] Ocak 1942'de, Maya Güney Filipinler'deki operasyonları kapsayan Palau'dan devriyelere atandı. Şubat ayında, Avustralya'nın Darwin Bombalanması için uzak bir koruma sağladı. Şubat ayının sonundan itibaren, Celebes'teki Staring-baai'de görev yaptı ve Hollanda Doğu Hint Adaları'ndan kaçmaya çalışan gemileri avlama ve yok etme operasyonlarında yer aldı. 2 Mart'ta, MayaYüzen uçaklar HMS'yi tespit etti kale, ve Maya muhriplerle Arashi ve Nowaki eski muhrip/mayın gemisi üzerinde kapandı ve nihayet batmadan önce ona 1270 mermi harcadı. Hayatta kalanlar, yakalanan küçük vapur tarafından alındı Bintoehanve daha sonra transfer Maya. Aynı gecenin ilerleyen saatlerinde, Maya ve atago USS destroyerini de batırdı Pillsbury. [4] 3 Mart'ta, Maya savaş gemisinin batışında hazır bulundu Asheville Java'nın güneyinde.

4 Mart'ta, atago, Takao ve Maya, birlikte Tjilatjap'tan Fremantle, Avustralya'ya giden bir konvoya saldırdı ve Avustralya Kraliyet Donanması sloopunu batırdı HMAS Yarra İngiliz tankeriyle birlikte 90 dakikalık bir savaştan sonra Fransız, depo gemisi Anking, ve İngiliz mayın tarama gemisi 51. Maya 7 Mart'ta Staring-baai'ye ve 18 Mart'ta Yokosuka'ya döndü. Yokosuka Naval Arsenal'de kuru havuzdayken, ileri huninin yanına ek iki Type 96 ikiz monteli uçaksavar topu yerleştirildi. [2]

Nisan 1942'de, Maya Doolittle Baskını'ndan sonra Amiral William F. Halsey'in Görev Gücü 16.2'nin başarısız takibine atanan filonun bir parçasıydı. Haziran 1942'de, Takao ve Maya Aleutian Adaları'nın işgalini destekledi, Kiska için konvoyu korudu ve Attu'ya iniş için ateş desteği sağladı. Her kruvazörden iki keşif uçağı, 3 Haziran'da Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri P-40 Warhawks tarafından Umnak'tan saldırıya uğradı, ikisi imha edildi ve ikisi 3 Haziran'da ağır hasar gördü. Maya 24 Haziran'da Ōminato Muhafız Bölgesi'ne döndü. [4]

Ağustos 1942'de, Maya Hashirajima'dan ayrılan Guadalcanal Savaşı sırasında Japon takviyesi olan “Ka Operasyonu”na atandı. atago ve Maya 11 Ağustos'ta Truk için. Kruvazörler, 24 Ağustos'ta uzaktan Doğu Solomonlar Savaşı'ndaydı ve savaş görmediler. 15 Ekim'de, Maya, birlikte Myoko ve Isuzu, Guadalcanal'daki Henderson Field bombardımanına katıldı. Maya operasyon sırasında 450 Type-3 yangın çıkarıcı ve Type-91 zırh delici mermi ateşledi. [4] Maya ayrıca Santa Cruz Adaları Muharebesi'ndeydi ve Amerikan uçak gemisi USS'nin batmasıyla sonuçlanan gece muharebe operasyonlarına katıldı. eşekarısı. [2] 3 Kasım'da, Maya ve Chikuma IJN 8. Filosunu Shortland Adası'na takviye etmek için gönderildi ve 14 Kasım'da Henderson Field'ın ikinci bombardımanına katıldı. Görev dönüşünde, Maya ' nin görev gücü denizaltı USS tarafından saldırıya uğradı Uçan balık, kruvazörü altı torpido ile kaçırdı. Daha sonra, USS uçak gemisinin VB-10'undan bir Birleşik Devletler Donanması Douglas SBD Dauntless dalış bombacısı Girişim kıçına 500 pound (227 kg) bomba attı Maya. Ramak kala herhangi bir hasara yol açmadı ama Cesurluk'un kanadı kırıldı. Mayauçak kruvazörün iskele tarafına çarparak 4,7 inçlik mermileri ateşledi ve 37 mürettebatı öldürdü. Maya yangınları söndürürken önlem olarak torpidolarını atmak zorunda kaldı ve yıl sonunda onarım için Yokosuka'ya geri dönmek zorunda kaldı. [4]

Maya Ocak 1943'te onarım ve onarım için Yokosuka'ya döndü ve daha sonra kuzey sularındaki operasyonlara yeniden atanarak Kuril Adaları ve Aleutian adalarına ikmal misyonlarını destekledi. 26 Mart'ta, Maya Kamçatka Yarımadası'ndaki Komandorski Adaları Savaşı'na katıldı. kruvazör USS Richmond, Tuz Gölü şehrive Tuğamiral Charles H. McMorris'in Görev Grubu 16.6'nın dört muhripi kruvazörlere saldırdı. Naçi, Maya, Tama, Abukuma ve Koramiral Hosogaya'nın IJN Beşinci Filosu'nun iki muhripi, Attu'daki izole garnizon için asker ve malzeme içeren bir konvoya eşlik ediyor. Maya gözcü uçağını fırlattı ve Tip 93 "Uzun Lance" torpidolarını fırlattı, ancak isabet alamadı. Dört saatlik bir silah savaşında, Tuz Gölü şehri ve yok edici Bailey açılan ateş sonucu hasar gördü. Maya ve Naçi ayrıca ateş değişiminde hasar gördü ve Japonlar ikmal görevlerini iptal etmek zorunda kaldılar. [4]

Yokosuka'da yeniden yapılan onarımlardan sonra, Maya Nisan ayı sonlarında Kuril Adaları'na döndü ve IJN Beşinci Filosunun amiral gemisi oldu ve Ağustos 1943'te Attu'nun Amerikalılara kaybedilmesinden sonra Kiska'nın tahliyesine yardımcı oldu.

Yokosuka'da iki ilave ikiz monteli Type-96 AA silahının (toplamını 16 namluya getiren) tamir edilmesinden sonra, Maya eşlik Chokai Truk'a geri döndü, Eylül ayı sonlarında geldi ve Truk ile Rabaul arasında asker ve malzeme mekiğine başladı. 5 Kasım'da, Maya USS gemisinden SBD Dauntless pike bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı Saratoga Rabaul'a Taşıyıcı Baskını sırasında. Bir bomba, 3 Nolu makine dairesinin üzerindeki uçak güverte iskelesine çarptı ve büyük bir yangın çıkardı. Yetmiş mürettebat öldürüldü. Rabaul'da acil onarımlar yapıldı ve Maya 1943 sonunda Yokosuka'ya döndü. Bu onarım sırasında Mayasilahları, onu bir uçaksavar kruvazörüne dönüştürdü, No.3 kulesi ve uçak hangarı kaldırıldı ve yerine on üç üçlü montajlı ve dokuz tek montajlı Tip 96 AA top ve altı çift montajlı 127 mm top takıldı. 36 Tip 93 makineli tüfek gibi. İkiz torpido fırlatıcıları dörtlü fırlatıcılara yükseltildi ve bir Tip 22 yüzey arama radarı kuruldu. [2] Revizyon 9 Nisan'da tamamlandı.

Kure'de, Maya iki Aichi E13A1 "Jake" uzun menzilli keşif uçağı, birlik ve malzeme gönderdi. bağışlanan bir maymun Maya Küre Hayvanat Bahçesi tarafından da denize indirildi. Yolculuk sırasında, uçak mürettebatı, maymuna, memurları çok rahatsız edecek şekilde selamlamayı öğretti. [4]

Nisan ayından Haziran 1944'e kadar, Maya Filipinler'in savunmasında diğer birimleri destekledi ve Filipin Denizi Savaşı'nda doruğa ulaştı ve ramak kalalardan hafifçe hasar gördü. Bu muharebe sırasında, 20 Haziran'da keşif uçağı Maya Görev Gücü 58'i 300 mil (480 km) mesafede tespit etti. Maya zırhlılarla bir halka oluşumuna girdi Kongo, haruna, yok edici asashima ve uçak gemisini korumak için diğer eskortlar Chiyoda. Bu oluşum, USS uçak gemilerinden 50'den fazla TBF Avenger torpido bombardıman uçağı tarafından saldırıya uğradı Sığınak Tepesi, Monterey, ve kabotaj. [4]

20 Haziran'da, Maya Okinawa üzerinden Yokosuka'ya giden filonun kalıntılarıyla birlikte emekli oldu ve 25 Haziran'da hava mürettebatının ve evcil maymunlarının karaya çıktığı ve ek 18 Tip 96 tek monte uçaksavar silahlarının takıldığı yere geldi. 14 Temmuz'da, Maya IJA 28. Tümeni'nin birimlerini Kure'den Miyako-jima'ya taşıdı ve ardından Singapur'a devam etti. Filoyla 20 Ekim'de Brunei'de buluştu.

Akişimo 769 adamı kurtardı ve onları savaş gemisine nakletti Musaşi143'ün ertesi günü batırılan Maya mürettebatıyla birlikte kayboldu Musaşi. Böylece, 1.105 mürettebattan oluşan son mürettebattan 479 kişi kayboldu. 20 Aralık 1944'te donanma listesinden çıkarıldı. [4]

19 Nisan 2019'da RV'deki araştırmacılar kuşburnu enkazının yerini tespit ettiklerini duyurdu. Maya yaklaşık 1.850 m (6.070 ft) suda. Pruvanın ucu kırılmış ve enkazın geri kalanının liman çeyreğinin dışında baş aşağı uzanmış halde dimdik oturuyor. Şaşırtıcı derecede iyi durumda, tüm ana silah taretleri hala yerinde ve devasa köprü yapısı sağlam. Kız kardeşi gemi olmasına rağmen atago Ayrıca yakınlarda battı, köprü yapısı ve ana silah düzeni enkazın gerçekten de olduğunu doğruluyor Maya.


Aichi E13A 'Jake' Kiska'da - Tarihçe

Savaş Zamanı Tarihi
6 Haziran 1942'de beş yüz Japon İmparatorluk Donanması (IJN) No. 3 Özel Deniz Çıkarma Kuvvetleri (3. SNLF) Kiska Limanı'na indi. Japon Donanması, Kiska Limanı çevresini "Ana Kamp" olarak bilinen ana üs alanı haline getirdi.

Japonlar, bölgeyi uçaksavar silahları ve kıyı silahları tarafından savunulan bir deniz uçağı demirleme ve ileri üs olarak daha da geliştirdi. Ekim 1942'de deniz uçaklarını korumak için büyük bir metal askı inşa edildi. Yakınlarda, A Tipi cüce denizaltılar için rampa ve kalemleri olan bir denizaltı üssü vardı.

Savaş Zamanı Tarihi
Haziran 1942'nin başlarında, Japon İmparatorluk Donanması (IJN) tarafından ileri deniz uçağı üssü ve denizaltı üssü olarak kullanıldı. 8 Haziran 1942'den itibaren Amerikan uçakları tarafından bombalandı. 23 Temmuz 1943'te Kiska'dan çekilene kadar Japonlar tarafından kullanıldı. Daha sonra Amerikan uçakları 17 Ağustos 1943'e kadar bölgeyi bombalamaya devam etti.

Kiska Limanı Deniz Uçağı Üssü'nde bulunan Japon birimleri
Toko Kokutai (müfreze 6 x H6K Mavis Komutanı Yüzbaşı Ito Sukemitsu) Haziran 1942
Kimikawa Maru (E13A Jake, A6M2-N Rufe) 8 Haziran 1942
Kamikawa Maru (F1M2 Pete, E8N2 Dave) 15 Haziran 1942
5. Kokutai / 452. Kokutai (A6M2-N Rufe, E13A Jake) 5 Temmuz 1942 - Temmuz 1943 tahliyesi

Kiska karşı Amerikan misyonları
8 Haziran 1942 - 17 Ağustos 1943

Ağustos 1943'te, terkedilmiş teçhizatı ve enkazı ele geçiren ABD kuvvetleri tarafından işgal edilen bölgeye saçıldı. Adak Adası'na nakledilen iki E13A Jake de dahil olmak üzere kıyı şeridinde birkaç uçak enkazı bulundu.

A Tipi Cüce Denizaltı (No. 1)
Yıkım nedeniyle hasar gören üç cüce denizaltıdan biri karada kaldı

A Tipi Cüce Denizaltı (No. 2)
Yıkım nedeniyle hasar gören üç cüce denizaltıdan biri sörf hattında kaldı

A Tipi Cüce Denizaltı (No. 3)
Üç cüce denizaltıdan biri yıkım nedeniyle hasar gördü, bugün iz yok

Bugün
Savaştan beri terk edilmiş. Savaş zamanı rıhtımının kalıntıları bu güne kadar hala mevcuttur.

Bilgi Katkıda Bulunun
Eklemek istediğiniz fotoğraf veya ek bilgi var mı?


Midway operasyonunda yer alan gemiler [1] [2]

Japon İmparatorluk Donanması Gemi Tipi Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Akagi | Hiryu | kaga | Soryu Özgeçmiş Girişim | eşekarısı | Yorktown
Zuiho | Hosho CVL Hiçbiri
kitoz | Kamikawa Maru | Chiyoda | Nisshin CVS/AVD Thornton | Ballard
Fuso [3] | haruna | Merhaba | Hyuga [3] | Ise [3] | Kirishima | Kongo | Mutsu | Nagato | Yamashiro [3] | yamato BB Hiçbiri
atago | Chikuma | Chokai | Haguro | Kumano | Mikuma | Mogami | Myoko | Suzuya | ton CA Astoria | Minneapolis | New Orleans | Northampton | pensacola | Portland | Vincennes
Jintsu | Kitakami [3] | Nagara | Ōi [3] | Sendai | Yura CL Atlanta
akigumo | Amagiri [3] | Amatsukaze | Nadir | Arashi | Arashio | Asagiri [3] | asashio | Asagumo | Ayanami | Fübuki | Hagikaze | hamakaze | harusame | Hatsukaze | Hatsuyuki | Hayashio | isokaze | izonami | Kagerō | kasumi | kazagumo | Kuroshio | maikaze | makigumo | Minegumo | Mikazuki | murakumo | Murasam | natsugumo | Nowaki | Oyashio | samidare | Şikinami | Shiranui | Shirakumo [3] | Shirayuki | Tanikaze | Tokitsukaze | urakaze | uranami | Yudaçi | Yugiri [3] | Yugumo | Yukaze | Yukikaze DD Aylin | Anderson | balç | Benham | Mavi | Clark | Conyngham | Dewey | ellet | Gwin| hammann | Hughes | Maury | Monaghan | Monssen | Morris | Phelps | Russel | Ralph Talbot | kelime
I-9 | I-15 | I-17 | I-19 | I-25 | ben-26 | I-121 | ben-122 | I-123 | I-156 | I-157 | I-158 | I-159 | I-162 | I-164 | I-165 | I-166 | ben-168 | I-169 | I-171 | I-174 | I-175 | Denizaltı kakalot | Mürekkepbalığı | Yunus | Finback | Uçan balık | Gato | grileşme | el bombası | orfoz | Buzul | Gudgeon | Deniz gergedanı | nautilus | turna | piston | tambur | muşamba | Tetiklemek | Alabalık
Akebono | Genyo | kenyo | kokuyu | Kyokuto | naruto | Nichiei | Nippon | San Clemente [3] | sata | Shinkoku | Toa Maru [3] | ayak parmağı | Toho Maru | Tsurumi AO Cimarron | Guadalupe | tabak | Kaloli
1 numara | 2 numara | 34 | 35 PT PT-20 | PT-21 | PT-22 | PT-24 | PT-25 | PT-26 | PT-27 | PT-28 | PT-29 | PT-30 | PT-42 | Kristal | YP-284 | YP-290 | YP-345 | YP-350
asaka maru | Awata Maru AMC Hiçbiri
Soya AE Hiçbiri
Arjantin Maru | Azuma Maru | Brezilya Maru | Goshu Maru | Hakusan Maru | Hokuroku Maru | Kano Maru | Keiyo Maru | Kinugasa Maru | Kirishima Maru | Kiyosumi Maru | Kumagawa Maru | Meiyo Maru | Nankai Maru | Toa Maru No 2 Git | Toko Maru No. 2 Git | Yamafuku Maru | zenyo maru AP / AK Hiçbiri
Tama Maru No 3 | Tama Maru No.5 | Showa Maru No.7 | Showa Maru No.8 | Hakuho Maru | Kaiho Maru | Shunkotsu Maru AMS Hiçbiri
CH-16 | CH-17 | CH-18 SC Hiçbiri
Akaşi AR Hiçbiri
Magane Maru makine öğrenimi Hiçbiri
Hiçbiri NS vireo
105 x Mitsubishi A6M "Sıfır" | 97 x Aichi D3A "Val" | 101 x Nakajima B5N "Kate" AC 88 x Grumman F4F-4 "Yaban Kedisi" | 129 x Douglas SBD-3 "Cesurluk" | 44 x Douglas TBD-1 "Yıkıcı" | 32 x Birleştirilmiş PBY Catalina | 6 x Grumman TBF "Yenilmez" | 4 x Martin B-26 "Çapulcu" | 19 x Boeing B-17 "Uçan Kale"

Japon kuvvetleri ("Birleşik Filo") aslında AL Operasyonu (Aleutianlar için) ve MI Operasyonu (Midway için) olmak üzere iki ayrı operasyonla detaylandırılmış iki farklı filodan oluşuyordu. Aşağıdaki liste, MI Operasyonuna atanan tüm gemileri göstermektedir, ancak yalnızca Nagumo'nun Birinci Taşıyıcı Vurucu Kuvveti ve Kurita'nın Midway Destek Gücü, Midway Savaşı'na fiilen katıldı.

İlk Filo Düzenlemesi

  • Birinci Filo Ana Kuvvetleri
    • 1. Zırhlı Tümeni (AmiralIsoroku Yamamoto, Japon Kombine Filosu komutanı) yamato):
        (Tümamiral Gihachi Takayanagi) (Tümgeneral Gunji Kogure) (KaptanHideo Yano)
      • CVE Hosho (Kaptan Kaoru Umetani)
        • Hava Birimi: 8 Yokosuka B4Y1 'Jean' çift kanatlı torpido bombardıman uçağı (Teğmen Yoshiaki Irikiin)
        • özgeçmiş Chiyoda (Kaptan Kaku Harada)
        • özgeçmiş Nisshin (Kaptan Katsumi Komazawa)
        • 3. Muhrip Filosu (Arka Komutan Shintaro Hashimoto Sendai):
          • CL Sendai (Kaptan Nobue Morishita)
          • 11. Muhrip Tümeni (Kaptan Kichiro Shoji):
              (Lt.Cmdr. Shizuo Yamashita) (Lt.Cmdr. Rokoro Sugawara) (Lt.Cmdr. Junnari Kamiura) (Lt.Cmdr. Hideo Higashi)
            • (Cmdr. Ryokichi Sugama) (Lt.Cmdr. Tsutomu Hagio) (Lt.Cmdr. Akifumi Kawahashi) (Cmdr. Eiji Sakuma)
          • AO naruto (Kaptan Nishioka)
          • AO Toei Maru
            (Amiral Yardımcısı Nagumo Akagi):
              (batırılmış/batırılmış) (Kaptan Taijiro Aoki)
              • Hava Birimi (Komutan Mitsuo Fuchida):
                • 18 Mitsubishi A6M2 Tip 21 'Zeke' avcı uçağı (Lt. Cmdr. Shigeru Itaya)
                • 18 Aichi D3A1 'Val' pike bombardıman uçağı (Lt. Takehiko Chihaya)
                • 18 Nakajima B5N2 'Kate' torpido bombardıman uçağı (Lt. Cmdr. Shigeharu Murata)
                • Hava Birimi (Teğmen Komutan Tadashi Kusumi†):
                  • 18 Mitsubishi A6M2 Type 21 'Zeke' avcı uçağı (Lt. Masao Sato)
                  • 18 Aichi D3A1 'Val' pike bombardıman uçağı (Lt. Shoichi Ogawa†)
                  • 27 Nakajima B5N2 'Kate' torpido bombardıman uçağı (Lt. Ichiro Kitajima)
                    (batırılmış/batırılmış) (Kaptan Tomeo Kaku†)
                    • Hava Birimi (Lt. Joichi Tomonaga†):
                      • 18 Mitsubishi A6M2 Tip 21 'Zeke' avcı uçağı (Lt. Shigeru Mori†)
                      • 18 Aichi D3A1 'Val' pike bombardıman uçağı (Lt. Michio Kobayashi†)
                      • 18 Nakajima B5N2 'Kate' torpido bombardıman uçağı (Lt. Rokuro Kikuchi†)
                      • Hava Birimi (Teğmen Komutan Takashige Egusa):
                        • 18 Mitsubishi A6M2 Tip 21 'Zeke' avcı uçağı (Lt. Masaji Suganami)
                        • 16 Aichi D3A1 'Val' pike bombardıman uçağı (Lt. Masai Ikeda)
                        • 18 Nakajima B5N2 'Kate' torpido bombardıman uçağı (Lt. Heijiro Abe)
                        • 2 Yokosuka D4Y1 'Judy' pike bombardıman uçağı
                        • 8. Kruvazör Tümeni (Arka Amiral Hiroaki Abe ton):
                          • CA ton (Kaptan Tametsugu Okada)
                            • Hava Birimi: 3 Aichi E13A1 Tip 0 'Jake' yüzer uçak, 2 Nakajima E8N2 Tip 95 'Dave' yüzer uçak
                            • Hava Birimi: 3 Aichi E13A1 Tip 0 'Jake' yüzer uçak, 2 Nakajima E8N2 Tip 95 'Dave' yüzer uçak
                              (Arka Amir. Takama) – 3 Nakajima E8N2 Tip 95 'Dave' yüzer uçak (Kaptan Sanji Iwabuchi) – 3 Nakajima E8N2 Tip 95 'Dave' yüzer uçak
                            • 10. Muhrip Filosu (Arka Komutan Susumu Kimura Nagara):
                              • CL Nagara (Kaptan Toshio Naoi)
                              • 4. Muhrip Tümeni (Kaptan Kōsaku Aruga):
                                  (Cmdr. Magataro Koga) (Cmdr. Yusumasa Watanabe) (Cmdr. Juichi Iwagami) (Cmdr. Seiji Nakasugi)
                                • (Cmdr. Masayoshi Yoshida) (Cmdr. Shigeo Semba) (Cmdr. Isamu Fujita)
                              • (Cmdr. Nagayoshi Shiraishi) (Cmdr. Shunichi Toyoshima) (Cmdr. Motoi Katsumi) (Cmdr. Tsuneo Orita)
                          • DD akigumo (Cumdr. Shohei Soma)
                          • AO Kyokuto Maru (Kaptan Ota)
                          • AO Shinkoku Maru (Kaptan Tokugyo Ito)
                          • AO Toho Maru (Kaptan Kazutaka Niimi)
                          • AO Nippon Maru (Kaptan Hironosuke Ueda)
                          • AO kokuyo maru (Kaptan Toraji Hidai)

                          İkinci Filo (Midway Invasion Force) Düzenle

                          • İkinci Filo Ana Gövdesi (Amiral Yardımcısı Nobutake Kondo[4] içinde atago)
                            • 3. Zırhlı Tümeni daha az 2. Bölüm (Arka Komutan Gunichi Mikawa):
                                (Kaptan Tomiji Koyanagi) (Kaptan Masao Nishida)
                              • CA atago (Kaptan Baron Matsuji Ijuin)
                              • CA Chokai (Kaptan Mikio Hayakawa)
                              • CA Myoko (Kaptan Teruhiko Miyoshi)
                              • CA Haguro (Kaptan Tomokazu Mori)
                              • 4. Muhrip Filosu (Arka Amir. Shoji Nishimura, CL'de) Yura):
                                • CL Yura (Kaptan Shiro Sato)
                                • 3. Muhrip Tümeni (Kaptan Ranji Oe):
                                    (Teğmen Binbaşı Naoji Suenaga) (Cmdr. Takisaburo Matsubara) (Lt.Cmdr. Masao Kamiyama) (Cmdr. Kiyoshi Kamiyama)
                                  • (Cmdr. Toru Iwahashi) (Lt.Cmdr. Yasuatsu Suzuki) (Lt.Cmdr. Moritaro Tsukamoto)
                                • CVL Zuiho (Kaptan Obayashi)
                                  • 12 Mitsubishi A6M2 Tip 21 'Zeke' avcı uçağı (Lt. Saneyasu Hidaka)
                                  • 12 Nakajima B5N2 'Kate' torpido bombardıman uçağı (Teğmen Kaji Matsuo)
                                  • AO sata (Kaptan Murao)
                                  • AO Tsurumi (Kaptan Toshizo Fujita)
                                  • AO Genyo Maru (Kaptan Shigetaro Ogawa)
                                  • AO kenyo maru (Kaptan Yoshio Kanemasu)
                                  • AR Akaşi (Kaptan Tsunekichi Fukuzawa)
                                  • Yüzbaşı Minoru ŌtaIJN ve AlbayKiyonao IchikiIJA komutasında yaklaşık 5000 asker taşıyan Ulaştırma Grubu
                                    • ulaşım:
                                      • Kiyosumi Maru (Kaptan Seiichiro Kito)
                                      • Keiyo Maru (Kaptan Masamichi Ikeuchi)
                                      • zenyo maru
                                      • Goshu Maru (Kaptan Hiyoshi Furuya)
                                      • Toa Maru No 2 Git
                                      • Kano Maru (Kaptan Tomosaburo Miura)
                                      • Arjantin Maru (Yönetici Takeshi Watanabe)
                                      • Hokuroku Maru (Kaptan Hiotaro Tsukagoshi)
                                      • Brezilya Maru (Kaptan Kyujiro Jintsu)
                                      • Kirishima Maru (Kaptan Hiroshi Okubo)
                                      • Azuma Maru (Kaptan Nobuyoshi Morikawa)
                                      • Nankai Maru (Kaptan Akira Maki)
                                      • Devriye Botu #1
                                      • Devriye Botu #2
                                      • Devriye Botu #34 ayrıca SNLF müfrezesi taşıyor
                                      • CL Jintsu (Kaptan Torazo Kozai)
                                      • 15. Muhrip Tümeni (Kaptan Torajiro Sato):
                                          (Cmdr. Tamaki Ugaki) (Cmdr. Tokiyoshi Arima)
                                        • (Cmdr. Kenjiro Tobita) (Cmdr. Tameichi Hara) (Cmdr. Giichiro Nakahara) (Cmdr. Kameshiro Takahashi)
                                      • (Cmdr. Shizuo Akazawa) (Cmdr. Kiyoshi Tomura) (Cmdr. Tomoe Ogata) (Cmdr. Minoru Yokoi)
                                    • 11. Deniz Uçağı İhale Bölümü
                                      • özgeçmiş kitoz (Kaptan Tamotsu Furukawa)
                                        • 16 Nakajima A6M2-N 'Rufe' deniz uçağı avcı uçağı
                                        • 4 Aichi E13A 'Jake' keşif uçağı
                                        • 8 Nakajima A6M2-N 'Rufe' deniz uçağı avcı uçağı
                                        • 4 Aichi E13A 'Jake' keşif uçağı
                                        • 7. Kruvazör Tümeni (Amir Kurita):
                                          • CA Kumano (Kaptan Kikumatsu Tanaka)
                                          • CA Suzuya (Kaptan Masatomi Kimura)
                                          • CA Mikuma (battı) (Kaptan Shakao Sakiyama†)
                                          • CA Mogami (Kaptan Akira Soji)
                                            (Teğmen Binbaşı Goro Yoshii) (Komutan Hideo Kuboki)
                                          • AO Nichiei Maru (Kaptan Matsushi Yamamoto)
                                          • 4 Yardımcı Mayın Tarlası:
                                            • #3 (Teğmen (j.g.) Atsutoshi Yamaguchi)
                                            • #5 (Teğmen Akira Takato)
                                            • Showa Maru #7 (Teğmen Teruhisa Takahashi)
                                            • Showa Maru #8 (Teğmen (j.g.) Kiichi Sasaki)
                                            • Alt kovalayıcı #16 (Teğmen Yasukichi Suzuki)
                                            • Takipçi #17 (Teğmen Shigematsu Yoshioka)
                                            • Alt kovalayıcı #18 (Teğmen Mitsugu Miyoi)
                                            • Soya (Yönetici Toshi Kubota)
                                            • Meiyo Maru (Kaptan Hisao Koizumi)
                                            • Yamafuku Maru (Kaptan Torao Honda)
                                            • CL katori (Kaptan Noboru Owada)
                                            • 3. Denizaltı Filosu (Arka Amiral Chimaki Kona'da Rio de Janeiro Maru Kwajalein'de):
                                              • 19. Denizaltı Tümeni (Kaptan Ryojiro Ono):
                                                  (Lt.Cmdr. Katsuo Ohashi) (Lt.Cmdr. Sakae Nakajima) (Lt.Cmdr. Soshichi Kitamura) (Lt.Cmdr. Tamori Yoshimatsu)
                                                • (Teğmen Komutan Yasuo Fujimori) (Lt. Binbaşı Sadatoshi Norita) (Lt. Komutan Toshitake Ueno)
                                              • (Lt.Cmdr. Takakazu Kinashi) (Lt.Cmdr. Hakue Jarada) (Lt.Cmdr. Makio Tanaka)
                                          • Kıyı Tabanlı Hava Kuvvetleri Düzenle

                                            • Onbirinci Hava Filosu (Tinian'da Koramiral Nishizo Tsukahara)
                                              • Midway Seferi Kuvvetleri (Kaptan Chisato Morita):
                                                • 36 Mitsubishi A6M Zerofighter (Teğmen Tadashi Kaneko)
                                                • Wake Island'da 10 Mitsubishi G4M 'Betty' seviye bombardıman uçağı
                                                • Jaluit'te 6 uçan tekne
                                                  Kwajalein'de (Kaptan Fujiro Ohashi):
                                                  • 36 Mitsubishi A6M Zero avcı uçağı
                                                  • 36 Nakajima B5N2 'Kate' torpido bombardıman uçağı
                                                  • 36 Mitsubishi A6M Zero avcı uçağı
                                                  • 36 Nakajima B5N2 'Kate' torpido bombardıman uçağı
                                                  • Jaluit ve Wotje'de 36 Kawanishi H6K 'Mavis' uçan tekne

                                                  Kuzey Bölgesi Kuvvetleri Düzenle

                                                  • Beşinci Filo Ana Gövdesi (Amiral Yardımcısı Boshirō Hosogaya Naçi):
                                                    • CA Naçi (Kaptan Takahiko Kiyota)
                                                    • DD Inazuma (Teğmen Komutan Hajime Takeuchi)
                                                    • DD Ikazuchi (Teğmen Komutan Shunsaku Kudo)
                                                    • Tedarik Grubu:
                                                      • AO Fujisan Maru (Kaptan Kikuta Maki)
                                                      • AO Nissan Maru (Kaptan Hachiro Naotsuka)
                                                      • AC Muroto (Yüzbaşı Masaji Yamagata)
                                                      • AP Akashisan Maru (Yüzbaşı Yoshio Hoşoya)
                                                      • AF Toko Maru No. 2 Git
                                                      • 4. Taşıyıcı Tümeni (Arka Amir. Kakuta):
                                                        • CVL Ryujo (Kaptan Tadeo Kato)
                                                          • Hava Birimi (Teğmen Masayuki Yamagami):
                                                            • 16 Mitsubishi A6M2 Tip 21 'Zeke' avcı uçağı (Lt. Minoru Kobayashi)
                                                            • 21 Nakajima B5N2 'Kate' torpido bombardıman uçağı (Lt. Yamagami)
                                                            • Hava Birimi (Lt. Yoshio Shiga):
                                                              • 24 Mitsubishi A6M Zero Type 21 'Zeke' avcı uçağı (Lt. Shiga)
                                                              • 15 Aichi D3A1 'Val' pike bombardıman uçağı (Lt. Zenji Abe)
                                                              • CA Takao (Kaptan Bunji Asakura)
                                                              • CA Maya (Kaptan Nabeshima)
                                                                (Teğmen Komutan Minoru Nakagawa) (Teğmen Komutan Yoshitake Uesugi) (Lt. Komutan Hiroshi Uwai)
                                                              • 2. Zırhlı Tümeni (Amir Yardımcısı Takasu):
                                                                  (Kaptan Chozaemon Obata) (Kaptan Chiaki Matsuda) (Kaptan Isamu Takeda) (Kaptan Gunji Kogure)
                                                                • 9. Kruvazör Tümeni (Arka Amiral Kishi):
                                                                  • CL Kitakami (Kaptan Saiji Norimitsu)
                                                                  • CL Ōi (Kaptan Moichi Narita)
                                                                    (Teğmen Binbaşı Nisaburo Maekawa) (Cmdr. Masayoshi Motokura) (Cmdr. Toyoji Hitomi) (Yüzbaşı Buichi Ashida)
                                                                  • (Yönetici Nagahide Sugitani) (Teğmen Komutan. Shuichi Hamanaka) (Teğmen Komutan. Kazuo Wakabayashi) (Teğmen Komutan Kazuo Shibayama)
                                                            • (Teğmen Binbaşı Shoichi Yoshida) (Lt. Binbaşı Kiyoshi Kamo) (Cmdr. Noboru Seo) (Lt. Yarbay Kanematsu Hashimoto)
                                                          • AO San Clemente Maru (Kaptan Eguchi)
                                                          • AO Toa Maru (Kaptan Yataro Yokohama)
                                                          • CL Abukuma (Kaptan Seiroku Murayama)
                                                          • 21. Muhrip Tümeni (Kaptan Toshio Shimizu):
                                                              (Lt.Cmdr. Masakichi Kuroki) (Lt.Cmdr. Saburo Terauchi) (Lt.Cmdr. Hiroshi Makino) (Lt.Cmdr. Satoru Kohama)
                                                            • 21. Kruvazör Tümeni (Kaptan Ono)
                                                              • CL kiso (Kaptan Ono)
                                                              • CL Tama (Kaptan Masaharu Kawabata)
                                                              • asaka maru (Yardımcı Kruvazör) (Kaptan Jiro Ban)
                                                              • Awata Maru (Yardımcı Kruvazör) (Kaptan Kikuta Maki)
                                                              • 6. Muhrip Tümeni (Kaptan Yusuke Tamada):
                                                                  (Lt.Cmdr. Hagumu Ishii) (Lt.Cmdr. Osamu Takasuka) (Lt.Cmdr. Tomo Tanaka)
                                                                • Hakuho Maru
                                                                • Kaiho Maru
                                                                • Shunkotsu Maru
                                                                • Hakusan Maru (Kaptan Hareyoshi Goto) Teğmen Komutan altında 550 asker taşıyor. Hifumi Mukai
                                                                • Kumagawa Maru (Yüzbaşı Shiro Yoshida) 700 işçi askerini inşaat ekipmanlarıyla taşıyor
                                                                • 1. Denizaltı Filosu (Arka Komutan Shigeaki Yamakazi):
                                                                    (Yönetici Akiyoshi Fujii)
                                                                • 2. Denizaltı Tümeni (Kaptan Hiroshi Imazato):
                                                                    (Cmdr. Nobuo Ishikawa) (Cmdr. Kozo Nishino) (Cmdr. Shogo Narahara)
                                                                  • (Cmdr. Meiji Tagami) (Cmdr. Minoru Yokota)
                                                              • AV Kimikawa Maru (Kaptan Ujuku)
                                                                • Hava Birimi: 8 adet 3 kişilik yüzer uçak

                                                                ABD Pasifik Filosu ve Pasifik Okyanusu Bölgeleri, Amiral Chester Nimitz'in genel komutası altındaydı. [5]

                                                                Taşıyıcı Saldırı Gücü Düzenle

                                                                  17.5 (Taşıyıcı Grubu):
                                                                    (battı) (KaptanElliott Buckmaster)
                                                                    • Yorktown Hava Grubu (araya çekilen USS'den unsurlar dahil Saratoga Hava Grubu) (Teğmen Oscar Pederson):
                                                                      • 25 Grumman F4F-4 Wildcat savaşçısı (VF-3 – Lt. Komutan John S. Thach)
                                                                      • 18 Douglas SBD-3 Cesur dalış bombardıman uçağı (VB-3 – Lt. Cmdr. Maxwell F. Leslie)
                                                                      • 19 Douglas SBD-3 Cesur dalış bombacısı (VS-5 – Lt. Wallace C. Short, Jr.)
                                                                      • 13 Douglas TBD-1 Devastator torpido bombardıman uçağı (VT-3 – Lt. Cmdr. Lance E. Massey†)
                                                                        (Kaptan Francis W. Scanland) (Kaptan Laurance T. DuBose)
                                                                      • (battı) (Komutan Arnold E. True) (Lt. Binbaşı William M. Hobby, Jr.) (Lt. Binbaşı John M. Higgins) (Lt. Binbaşı Donald J. Ramsey) (Cmdr. Harry B. Jarrett) (Teğmen Komutan JC Pollock)
                                                                • Görev Grubu 16.5 (Taşıyıcı Grubu): [6]
                                                                    (Kaptan George D. Murray)
                                                                      (Teğmen Komutan C. Wade McClusky):
                                                                      • 27 F4F-4 avcı uçağı (VF-6 – Lt. James S. Gray)
                                                                      • 19 SBD-2/3 pike bombardıman uçağı (VB-6 – Lt. Richard H. Best)
                                                                      • 19 SBD-2/3 pike bombardıman uçağı (VS-6 – Lt. Wilmer E. Gallaher)
                                                                      • 14 TBD-1 torpido bombardıman uçağı (VT-6 – Lt. Binbaşı Eugene E. Lindsey†)
                                                                      • eşekarısı Hava Grubu (Cmdr. Stanhope C. Ring):
                                                                        • 27 F4F-4 avcı uçağı (VF-8 – Teğmen Komutan Samuel G. Mitchell)
                                                                        • 19 SBD-2/3 pike bombardıman uçağı (VB-8 – Lt. Cmdr. Robert R. Johnson)
                                                                        • 18 SBD-1/2/3 pike bombardıman uçağı (VS-8 – Teğmen Komutan Walter F. Rodee)
                                                                        • 15 TBD-1 torpido bombardıman uçağı (VT-8 – Lt. Binbaşı John C. Waldron†)
                                                                        • CA USS pensacola (Kaptan Frank L. Lowe)
                                                                        • CA USS Northampton (Kaptan William D. Chandler Jr.)
                                                                        • CA USS New Orleans (Kaptan Howard H. İyi)
                                                                        • CA USS Minneapolis (Kaptan Frank J. Lowry)
                                                                        • CA USS Vincennes (Kaptan Frederick L. Riefkohl)
                                                                        • CL USS Atlanta (Kaptan Samuel P. Jenkins)
                                                                        • Yok Edici Filosu 1:
                                                                            (Lt. Binbaşı Edward L. Beck) (Lt. Binbaşı William G. Pogue) (Lt. Binbaşı William P. Burford) (Lt. Binbaşı George R. Phelan)
                                                                          • (Lt. Binbaşı Harold H. Thiemroth) (Lt. Binbaşı Henry C. Daniel) (Lt. Binbaşı Joseph M. Worthington) (Lt. Binbaşı Francis H. Gardner) (Lt. Binbaşı Gelzer L. Sims)
                                                                        • AO USS Cimarron (Yönetici Russell H. Ihrig)
                                                                        • AO USS tabak (Kaptan Ralph H. Henkle)
                                                                        • GG USS Dewey (Teğmen Komutan C.F. Chillingworth, Jr.)
                                                                        • GG USS Monssen (Yönetici Roland N. Smoot)

                                                                        denizaltılar Pearl Harbor'da Tuğamiral Robert H. English (Komutan, Denizaltı Kuvvetleri, Pasifik Filosu) altında operasyonel komuta.

                                                                          Görev Grubu 7.1 (Midway Devriye Grubu)
                                                                            (Lt.Cmdr. GA Lewis) (Lt.Cmdr. Glynn R. Donaho) (Lt.Cmdr. JW Murphy) (Lt.Cmdr. FW Fenno) (Lt. Cmdr. E. Olsen) (Lt. Cmdr. William H Brockman Jr.) (Lt. Cmdr. CE Duke) (Lt. Cmdr. RL Rutter) (Lt. Cmdr. WG Myers) (Lt. Cmdr. Martin P. Hottel) (Lt. Cmdr. HB Lyon) (Lt. Komutan Willis A. Ödünç)
                                                                            (Lt.Cmdr. C.W. Wilkins) (Lt.Cmdr. D.C. White) (Lt.Cmdr. J.H. Lewis)
                                                                            (Lt.Cmdr. Lewis Wallace) (Lt.Cmdr.J.L. Hull) (Lt.Cmdr.W.A. New) (Lt.Cmdr. Howard W. Gilmore)

                                                                          Midway Garnizonu Düzenle

                                                                          • hava grubu
                                                                              - Albay Ira L. Kimes, USMC
                                                                              • 21 Brewster F2A-3 (VMF-221, Major Floyd B. Parks†, USMC)
                                                                              • 7 Grumman F4F-3A Yaban Kedisi (VMF-221, Kaptan John F. Carey, USMC)
                                                                              • 19 Douglas SBD-2 Cesur (VMSB-241 Binbaşı Lofton R. Henderson†, USMC)
                                                                              • 17 Chance-Vought SB2U-3 Vindicator (VMSB-241, Binbaşı Benjamin W. Norris†, USMC)
                                                                              • 31 PBY-5 ve PBY-5A Catalinas (Patrol Wings 1 ve 2'den Müfrezeler, USN)
                                                                              • 6 Grumman TBF Avenger (VT-8'den Müfreze, USS eşekarısı - Teğmen Langdon K. Fieberling†, USN)
                                                                              • 4 Martin B-26 Marauder (18. Keşif ve 69. Bombardıman Filolarından Müfrezeler - Kaptan James Collins, USAAF)
                                                                              • 17 Boeing B-17 Uçan Kale (26., 31., 72., 431. Bombardıman Filolarından Müfrezeler - Yarbay Walter C. Sweeney, Jr., USAAF)
                                                                              • Yerel Savunmalar - Albay Harold D. Shannon, Filo Deniz Kuvvetleri Komutanı
                                                                                • "C" ve "D" Bölükleri, 2. Raider Taburu, USMC (Güçlendirilmiş) USMC Albay Harold D. Shannon
                                                                                • 1. Motorlu Torpido Bot Filosu
                                                                                  • 11 PT tekne (9 Midway Island'da ve 2 Kure Atoll'da) [7]

                                                                                  Hawaii Grubunun daha küçük resifleri ve adaları boyunca konuşlandırıldı

                                                                                  • Fransız Fırkateyn Sürüleri
                                                                                    • deniz uçağı ihaleleri USS Thornton ve USS Ballard
                                                                                    • benzin tankeri USS Kaloli
                                                                                    • muhrip USS Clark
                                                                                    • devriye botu USS Kristal
                                                                                    • filo römorkörü USS vireo
                                                                                    • Lisianski Adası
                                                                                      • devriye botu YP-284
                                                                                      • Gardner dorukları
                                                                                        • devriye botu YP-345
                                                                                        • Laysan Adası
                                                                                          • devriye botu YP-290
                                                                                          • Necker Adası
                                                                                            • devriye botu YP-350

                                                                                            Midway Yakıt İkmal Ünitesi Düzenle

                                                                                            Hemen taktik temas noktasında bulunan askeri kuvvetler (yani destek oluşumları dahil değil) aşağıda açıklanmıştır.

                                                                                            Amerikan Kuvvetleri Düzenle

                                                                                            Deniz Hava Üssü (NAS) Midway tarafından işletiliyor: [8]

                                                                                            Japon Kuvvetleri Düzenle

                                                                                            Vurucu Kuvvetin Japon uçak gemileri şunları işletti:

                                                                                            (Not: Bu rakamlar, taşıyıcılar tarafından Midway'e taşınan 6. Hava Grubunun 21 operasyonel Zero avcı uçağını içermektedir.)


                                                                                            Emperyal donanma hava kuvvetlerinin komutanlığı (海軍航空本部 Kaigun Kōkū Hombu) Temmuz 1937'de 12-Shi spesifikasyonunu hazırladı, bu spesifikasyonlar, deniz havacılığının yeni ihtiyaçları için havacılık ekipmanı tedarikçisini, ayrılmaz bir parçası olarak bilgilendirmekle görevlendirilmelidir. Bu spesifikasyonlardan biri, üreticilerin karşılaması gereken veya gerçekleşeceğinin tahmin edilmesi gereken teknik gereksinimlerdi. Şartname 12-Shi, Kaigun Kōkū Hombu'yu, diğer uçak kategorilerinin dışında, aynı zamanda şu anda üretilen yüzer keşif uçağı Kawanishi E7K1'in yerini alması gereken yüzer keşif uçağı talep etti. The navy was required dvouplovákový monoplane in two-seater configuration, and despite the fact that the E7K1 was a three-digit, the aircraft should be able to perform reconnaissance or surveillance tasks, but at the same time should be able to even dive bombing.

                                                                                            Command naval air force specification 12-Shi subpoenaed three companies and all three immediately begun work on the projects. The company 愛知航空機株式会社 - Aichi Tokei Denki Seizo Kabushiki Kaisha (hereinafter referred to as Aichi) presented its project of AM-18, the navy designated as the E12A1 12-Shi and the order of the maritime commission agreed to build two prototypes. Another company was 川西航空機株式会社 – Kawanishi Kōkūki Kabushiki Kaisha (hereinafter referred to as Kawanishi), the presented project E12K1 12-Shi and began with the preparation for the construction of two prototypes and, finally, the third manufacturer - 中島飛行機株式会社 - Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha (hereinafter referred to as Nakajima), there were built two very good looking prototypes of the marked E12N1 12-Shi. Prototypes should be zalétány either the end of the year 1937 or at the beginning of the following year. At the end of 1937, however, the game enters Kaigun Kōkū Hombu and quite fundamentally regulates the technical requirements for this category of aircraft. The newly required aircraft with trojčlennou crew and with larger dimensions.

                                                                                            With such a modification of the requirements to air of the factory offset completely differently, Aichi completed two prototypes E12A1 and in parallel, according to the established requirements, has built two three-digit aircraft E13A1 12-Shi. The three-digit aircraft looked like larger copies of the two-seater, but in reality, it was a completely new design. The company Kawanishi stopped preparatory work on the construction of the two-seater machines and built two prototypes according to the established requirements, these machines have been labeled as E13K1 12-Shi and participated in the competition together with E13A1. The company Nakajima completed two two-seat prototypes E12N1, other work stopped and the three-digit reconnaissance machines so even oppose it.

                                                                                            The first take-off prototypes Aichi was held in November (E12A1 12-Shi) and in December (E13A1 12-Shi) 1938, followed by factory tests and the removal of the identified childhood diseases. Already during the factory trials it was found that the larger three-digit aircraft have better flight characteristics and they are also slightly more powerful thanks to engines with more power. The aircraft was in the following year handed over to the navy and commenced sea trials, also here it was confirmed that the navy change its requirements has gained more valuable aircraft. The contest itself was launched at the beginning of the year 1940 and was attended by only three-digit types E13A1 and E13K1, the aircraft company Aichi was found better and was declared the winner of the competition.

                                                                                            Aircraft Aichi E13A1 adopted the Kaigun Kōkū Hombu as a "recon seaplane, type 0 model 1" (japanese 零式水上偵察機 - rei-shiki suijō teisatsuki), I am reminded that the japanese naval air force nerozdělovalo float planes and seaplanes. The winning aircraft featured a fairly elegant all-metal low-wing with dvounosníkovým wing, the surface was metal, only the control surfaces were covered with canvas. The hull was formed of all-metal shell, on his back was a long glassed-in cabin, it was common for the whole trojčlennou crew. The wing should the external parts of the elliptical space between the two spars and the leading edge of the wings, the designers filled the fuel tanks, unfortunately, the tanks were not self-locking and no fire equipment was not installed. Drive catered to the čtrnáctiválec Mitsubishi Kinsei 43 and trojlistá propeller with an adjustable angle of attack. The aircraft took flight and landed on water using two floats. Between the floats under the fuselage it was possible to hang up a mountain lion weighing 250 kg, or four depth charges, each weighing 60 kg. Shooter had a post at the end of the long cabin and he could from his position the aircraft to defend one gun the type 92 the caliber of 7.7 mm. The production of this basic version ran almost without change until November 1944, when the production received a slightly enhanced version of the marked E13A1a, the improvements touched the installation of the new radios and it was further modified float system - a experienced fewer wire reinforcement, this version was in production, soon followed by next versions of E13A1b. This aircraft carried on the leading edges of the wings and in the back behind the cab on both sides of the antenna type Yagi, the aircraft was equipped with the first three of these sites to search for surface targets. A few dozen aircraft were fitted with a magnetic anomaly detector Jikitanchiki, this detector could detect submerged enemy submarine up to a depth of twelve metres, the aircraft however, could not exceed the desetimetrovou the height of the flight. From these versions, there were two more varanty marked E13A1a-S and E13A1b-With, these machines have been designed for night flying, the adjustment concerned the apparently only installed the damper the flames. Follow-on training crews of floating aircraft helped improve several dozen factory modified two-seat aircraft E13A1-K. With regard to the fact that the production provided a total of three manufacturers, the Aichi production was terminated in 1942, the further into the production involved naval arsenal in Hiru (広海軍工廠 - Hiro Kaigun Kōshō (Hiroshō) and most of the aircraft were made by a company 九州飛行機株式会社 - Kyūshū Hikōki Kabushiki Kaisha in Zusshonokumě, here are these aircraft were produced until 1945 and a total of were produced 1 418 aircraft of this type. Made planes mutually different exhaust system. Machines manufactured by Aichi had a mostly ring-shaped pantograph of the exhaust gas and vice versa later made aircraft in Kyushu, were in the vast majority of individual exhaust pipes. The exhausts, however, were not the distinguishing sign between the different versions. The last-produced version became E13A1c, according to some sources, it was only the adjustment resulting in field workshops. The truth will be probably somewhere in the middle - a shop treatment apparently also introduced by the factory on the production line. This modified aircraft was in the floor of the hatch, which could be guided by the firing of movably stored cannon the type 99 model 2 on the ship's target or submarine. Such an attack was apparently successful in particular to fast american boats, PT (Patrol Torpedo).

                                                                                            The combat career of this aircraft in the fall of 1941 in China, only a few planes launched from the heavy cruisers and carriers, seaplanes, and attacked bombs on an important railway artery between the cities of Guangzhou and Hanka (today, Wu-chang). Another major task was aerial reconnaissance of the Hawaiian islands before the japanese attack on Pearl Habor, these reconnaissance flights were carried out osádkami aircraft E13A1 belonging to the cruisers 8. division (Tone, Chikuma and Kinugasa). After the outbreak of war these aircraft were delivered to all the battlefield, where operated the navy, the Japanese them unofficially called Reisú, the allied intelligence service them assigned code name Jake. In the initial part of the pacific war, when they had the Japanese superiority in the air, was the deployment of these aircraft quite successful, but over time, as american troops received more effective armament, in proportion to the increased loss of these planes, a hit to the fuel tanks, which were without any protection often led to the destruction of the aircraft. Reisú were often deployed not only to attacks on shipping, or against submarines, but also to attack ground targets, when the final battles attacked the allied ships suicide attack by the kamikaze.


                                                                                            Aichi E13A 'Jake' at Kiska - History

                                                                                            Great articles, keep them coming! One of my sources says the tail code for the Toko Ku is "O" instead of "D". If the photo is as unclear as you say I can see how it could be interpreted as either letter.

                                                                                            I think both side in the conflict were fighting weather just as much as each other.
                                                                                            "naughty purplish color" :)

                                                                                            My understanding of tail letters before the discussion started was this: in the early war period Ku‘s received letters ascending through the alphabet with A-E reserved for the carrier air groups. If this was the case (as supported by some lists in books - I can‘t refer now since on vacation, but remember that Thorpe might be one of them) then ‚O‘ would seem correct for Toko Ku. This is by no means scientific evidence however. Btw, for me David‘s comment didn‘t come across as overly impolite. It would be a strong indication if there were pictures of flying boats with ‚O‘.

                                                                                            If I remember correctly ‚D’ stood for the carrier air group 4 (Ryujo and Junyo) engaged in the diversionary attack on the Aleutians. The famous Zero shot down and captured there by American forces carried the letter ‚D‘. Unfortunately I don‘t have my references handy. Maybe the confusion comes from both units being active in the same area at the same time?

                                                                                            I think it's very easy to get confused because the Japanese changed their markings so much. Just keeping up with the carrier group changes drives me batty.
                                                                                            And sometimes a naval air group had one tail marking in Japan but another when stationed in foreign lands. For example, the Toko group had the tail symbol トコ in Japan. Then it was renamed the 851st Kokutai on 1 November 1942. But after that date the tail code might be either 51 or 851! I think I have a headache!
                                                                                            The Army Air Force was a little better with their tail symbols but some of them did change also (look at all the symbols for the 5th Sentai).
                                                                                            In my first post I forgot to thank Devlin Chouinard for his great illustrations. No matter the tail code these drawings are a great resource for the researcher or modeler to see colors and markings. Thank you Devlin!

                                                                                            I agree with Wind Swords. Great art work. Wish I had the talent.
                                                                                            So also a big Thank You to Devlin. Hope to see more.

                                                                                            You're welcome and thank you! I'm glad you like the artwork!

                                                                                            Toko tail marking. Found this. May help. Thoughts.

                                                                                            If you convert an English O to kanji you get this, 回

                                                                                            Kind of looks like an O. ( not sure how to enlarge )

                                                                                            Interesting. I enlarged the photo shown above, and from what I can tell, it looks like an "O". However, the photo is very grainy, so there is a possibility of it being a "D". I Don't have enough resources to make any assumption, so I have to go with what I see, and what others with more informed knowedge can tell me. This is very interesting and provides a great deal of insight.


                                                                                            Aichi E13A 'Jake' at Kiska - History

                                                                                            Both days five "Jake" seaplanes were ferried in by Kimikawa Maru.
                                                                                            DR- A U.S. observation plane over Kiska was attacked by three enemy fighters.

                                                                                            On August 30 US forces landed on Adak Island, closing the distance to Kiska and Attu. A landing strip was put together in the incredible space of only ten days and US fighters could escort heavy bombers which had to fly from Umnak near Alaska until that time.
                                                                                            Gardfield has an excellent piece about that on page 159:
                                                                                            “On August 31, the day after the landings, the Engineers were ready to drain the lagoon. They left the gate open until the tide emptied out of the lagoon. At dead low tide the gate was slammed shut and sealed. Before morning, the Engineers had rolled their weasels and graders into the muddy lagoon. The steel mat designed for the runway had sunk with a capsizing barge Colonel Whitesell's Engineers did without, by bulldozing a flat airstrip of hard-packed sand.
                                                                                            The storm quit four days after the landings. Fighters from Umnak flew relays of air-cover umbrellas over Adak, but the Japanese did not come they were too busy at Kiska, where Eareckson was using every hour of flyable weather to pin them down and keep them from flying search missions eastward. Pilots took extraordinary risks to stay over Kiska as long as possible and keep the Japanese busy one P-38 strafed a mess line of Japanese soldiers, beat up several Rufes on the water, and stayed over Kiska for four hours. It returned to Umnak after nearly nine hours in the air, with a teaspoon of fuel remaining. A few days later, Captain Fred M. Smith flew the weather mission to Kiska, and did his bit to keep the enemy occupied: he had no bombs aboard, but his machine guns were loaded, and when he saw a Japanese destroyer-minelayer at Kiska, he went in shooting.
                                                                                            In the meantime there were no Japanese attacks on Adak. Uninhibited by enemy discovery, the Engineers rushed ahead. General Butler had feared it would take four months to build the air field. In the end, it took Talley's Engineers a flat ten days.”

                                                                                            According to Hammel: “September 3, 1942 ALEUTIAN ISLANDS: Six B-24s and five P-38s are dispatched from Umnak/Fort Glenn Airdrome against Kiska in the longest over-water attack of the war to date. Five B-24s and three P-38s abort in the face of bad weather, but the remaining three aircraft destroy as many as four moored IJN seaplanes, and all return safely from the 1,260-mile round trip. Seventh Air Force B-24s from the 30th Heavy Bombardment Group's 21st Heavy Bombardment Squadron arrive at Umnak/ Fort Glenn Airdrome from Hawaii for temporary duty with the Eleventh Air Force's 28th Composite Bombardment Group.”

                                                                                            The 6/9/1942 G-2 report mentions: On September 4, Kiska Harbor was attacked by our planes, which inflicted considerable damage on personnel and materiel. The sole Kawanishi four-motored flying boat in the harbor was damaged and probably destroyed a single-float seaplane was machine-gunned.

                                                                                            Below is a map of Kiska Island from the September-October G-2 Daily report showing the location of Japanese positions and installations.

                                                                                            CC: 𔄡/28/42 Eleventh AF - 2 bombing missions are flown to Kiska and Attu by 7 B-24’s, 1 B-17, and 1 LB-30, escorted by 17 ftrs. Installations on Kiska and a freighter nearby are bombed. 1 of the B-24’s and the LB-30 bomb village and Chichagof Harbor on Attu and on returning silence AA guns on a freighter. 5 float-planes are shot down, and 1 submarine is sunk. 1 P-39 is shot down.”
                                                                                            The 1/10/1942 G-2 report mentions: Enemy installations and shipping at Kiska were attacked by our forces on September 27 and again on September 28. One enemy transport was left sinking, 1 submarine was sunk, and 6 float planes were shot down. Only 2 or 3 serviceable enemy aircraft are believed to remain in the area.

                                                                                            Gardfield has the following:
                                                                                            “From its Adak base, Eareckson's Bomber Command stepped up its Kiska missions. Canada's 111th Fighter Squadron came down to join in, and by late September regular missions were going out with a dozen heavy bombers, a dozen mediums, and thirty fighters. They would rendezvous off Little Kiska. The fighters had three minutes to knock out flak guns before the bombers made their run. Fighter strafing helped keep Japanese heads down while the bombers attacked. A flight of fighters flew top cover, close to the photorecon plane. One flight of bombers would go for the ships in harbor the other flight would paste ground facilities —particularly the air field the Japanese were trying to build.
                                                                                            Eareckson sometimes came in as low as ten feet off the water, to stay under the field of fire of the ships' flak guns. One fighter was assigned to scout for submarine nets, another to search Gertrude Cove and other bays for hidden submarines. Pilots were warned not to be fooled by dummy float planes. Kiska had a Japanese radio operator who knew just about every American pilot by name he would call in, trying to confuse the pilots: "Jim, where's Red at?" American pilots cursed him, tried to find his radio shack and bomb it, but never succeeded the radio room was underground.”


                                                                                            İçindekiler

                                                                                            The company was established in 1898 in Nagoya as Aichi Tokei Denki Seizo Kabushiki Kaisha (Aichi Watch and Electric Manufacturing Co., Ltd.). Aircraft production started in 1920, [1] and the company relied initially on technical assistance from Heinkel, [1] which influenced some of their designs. Later, with the prodding and support of the Imperial Japanese Navy, the company started making seaplanes using technology imported from Short Brothers in the UK. [2]

                                                                                            During the inter-war period, Aichi was the beneficiary of technology transferred from Heinkel Flugzeugwerke of Germany. At the time, a team from the League of Nations occasionally visited German aircraft manufacturers to monitor the ban on military aircraft research and production. A Japanese military attache who was a member of the monitoring team, let Heinkel know, confidentially and in advance, of the planned visits. Heinkel thus succeeded in continuing its design on the aircraft ordered by Aichi Aircraft without being spotted. [3]

                                                                                            In 1943 the aircraft division was spun off as Aichi Kokuki Kabushiki Kaisha (Aichi Aircraft Co., Ltd.). [4]

                                                                                            Aircraft Edit

                                                                                            Company designations Edit

                                                                                              - 1929 four-seat biplane/floatplane airliner - 1930 reconnaissance floatplane prototype - 1932 carrier-based reconnaissance floatplane based on the AB-2 - 1932 night reconnaissance flying boat - Japanese-built version of the Heinkel He 62 - 1933 reconnaissance floatplane prototype, lost to the Kawanishi E7K - company designation for the E8A - carrier-based attack bomber prototype - company designation for the D1A - version of D1A with retractable landing gear, not built - company designation for the E10A - company designation for the F1A - company designation for the E11A
                                                                                              - planned monoplane version of E8A - planned monoplane version of F1A - light sport plane (project only) - planned night reconnaissance flying boat design resembled the Grumman G-21 - company designation for the D3A - company designation for the E12A - company designation for the E13A - company designation for the C4A - company designation for the H9A - company designation for the E16A - company designation for the B7A - company designation for the M6A - company designation for the S1A - company designation for the B8A

                                                                                            Fighter Edit

                                                                                            Torpedo bomber Edit

                                                                                              流星 Ryusei (Shooting Star) - 'Grace' 1941 torpedo/dive bomber Mokusei (Wooden Star) - torpedo bomber (project only)

                                                                                            Dive bomber Edit

                                                                                            Reconnaissance aircraft Edit

                                                                                              - 1928 reconnaissance floatplane modified Heinkel HD 25 - 1928 reconnaissance floatplane Japanese-built Heinkel HD 26 - carrier-based high-speed reconnaissance aircraft (project only) - 1929 reconnaissance floatplane, improved Heinkel HD 56 - 1933 reconnaissance floatplane prototype, lost to the Nakajima E8N - 'Hank' 1936 reconnaissance biplane flying boat - 'Laura' 1937 maritime patrol biplane flying boat - 1937 reconnaissance floatplane prototype - 'Jake' 1941 reconnaissance floatplane 瑞雲 Zuiun (Auspicious Cloud) - 'Paul' 1942 reconnaissance floatplane - 1940 reconnaissance floatplane prototype, lost to the Mitsubishi F1M

                                                                                            Flying boat Edit

                                                                                            Trainer Edit

                                                                                              - floatplane trainer version of E13A 南山 Nanzan (South Mountain) - 1945 prototype trainer version of M6A

                                                                                            Special purpose Edit

                                                                                            Night fighter Edit

                                                                                            Engines Edit

                                                                                              - 1929 experimental nine-cylinder radial engine (アツタ or 熱田) - licensed copy of the Daimler-Benz DB 601A inverted V12 - two Atsuta engines coupled together

                                                                                            After the war, the company was reorganized, manufacturing kei cars under the Cony brand name in Japan. Its current descendant, Aichi Kikai Kōgyō Kabushiki Kaisha (Aichi Machine Industry Co., Ltd.), is integrated with the Nissan corporate structure. [5]


                                                                                            Aichi E13A 'Jake' at Kiska - History

                                                                                            6, 863 Tons
                                                                                            479' x 62' x 30'
                                                                                            2 x 140mm guns
                                                                                            2 x 13mm machine guns
                                                                                            8 seaplanes

                                                                                            Gemi Tarihi
                                                                                            Built by the Kawasaki Dockyard Company at Kobe. Laid down on November 2, 1936. Launched on March 11, 1937. Completed on July 15, 1937 as a cargo and refrigerator ship for the Kawasaki Kisen K. K. line.

                                                                                            During July 1937 departs Kobe on a cruise to New York and later that year completes four more trips from Kobe to New York. During 1938-1940, makes three trips per year to New York. During 1941, makes one trip to New York.

                                                                                            Requisitioned by the Japanese Navy on July 6, 1941 and converted into a seaplane tender at Kure Navy Yard at Kure, completed during August. Assigned to retired captain Aoki Setsuji the ship is assigned to the Third Fleet, 2nd Base Unit.

                                                                                            During August 1941 conversion is completed and assigned six E13A1 Jake reconnaissance floatplanes, with two in reserve. Seaplane tail codes "X-x". Departs Kure and arrives at Sasebo on September 5, 1941. Afterwads to Maizuru and Saeki for additional work and training, then assigned to captain Ushuku Shuichi. During November, patrols off Chichi Jima, then to Yokosuka and dry docked on November 11-30 then departs for Ominato.

                                                                                            Savaş Zamanı Tarihi
                                                                                            On December 2, 1941 at Ominato painted in gray/white splotch camouflage for northern operations then departs for Akkeshithen to Matsuwa on December 7, 1941 to Paramushiro to patrol the Kurile Islands. During the remainder of December operated from Ominato.

                                                                                            On January 1, 1942 assigned to the 5th Fleet, conducting anti-submarine patrols and Soviet shipping surveillance in the Kurile Islands area to Kamchatka and Sea of Okhotsk. Depending on weather, she is at sea 14 to 16 days each patrol. On February 1, assigned to the northern patrol unit and arrives at Yokosuka the next day and to Ominato on February 17 and departs five days later. for Ominato.

                                                                                            During the next five days, Kimikawa Maru's Jakes conduct several photo-reconnaissance flights over the the Soviet Union’s Ust-Bolsheretsk Harbor at Kamchatka, then returns to Ominato on March 18. Two days later departs for Akkeshi Bay arriving April 4 then to Akkeshi for Maizuru on April 11 then to Maizuru the next day. On May 1 departs for Maizuru arriving two days later at Akkeshi.

                                                                                            Aleutians Operations
                                                                                            On May 6 departs Akkeshi Bay with Kiso for the Aleutians. On May 11, launches floatplanes for a photo-reconnaissance of Adak (between 1225-1330) and Kiska, but is obscured by weather. On May 18 returns to Ominato. Two days later, assigned to Northern Force, Seaplane Force with destroyer Shiokaze. On May 29, departs Mutsu Bay as part of the Northern Force via Paramushiro escorted by Shiokaze.

                                                                                            On June 8 arrives in Kiska Harbor and unloads eight E13A Jake seaplanes, fuel and materials. These seaplanes patrol until June 17 using all available aircraft to search and attack any American forces west of Atka. On June 9, Kamikawa Maru and destroyer Hokaze are detached to join the Northern seaplane force and continue operations under the command of the C.O. of Kimikawa Maru.

                                                                                            On June 13, The Kimikawa Maru aircraft reconnoiter and attack suspected American flying boat bases at Kanaga, Adak and Atka. At 14:45, they report eleven flying boats and one gunboat at Nanzan Bay. At 1545, the CO, Northern Force orders a joint attack using all available aircraft of the seaplane force and the base force. At 1630, advises weather does not permit the attack, and recommends that submarines be sent immediately to attack Nanzan Bay.

                                                                                            On June 18, American aircraft begin frequent air raids on Kiska, forcing Kimikawa Maru to withdraw to Agattu and make night supply runs to Kiska and returning to Agattu. On June 26, Agattu sight an American submarine in the area, then departs with destroyer Shiokaze

                                                                                            Departs for Ominato arriving June 27 to refuel and replenish supplies and returns to the Aleutians with destroyer Hokaze. On July 2, bombed by B-24s at anchor off Agattu. A near-miss by a bomb kills several crewmen aboard Kimikawa and causes minor damage to the ship. On July 7 departs for Ominato then to Yokosuka on July 14, then to Yokohama for repair work.

                                                                                            Loaded with six A6M2-N Rufe seaplanes, departs escorted by destroyer Hokaze on August 4, arriving at Paramushiro six days later and reaching Kiska on August 13, then departing the next day via Paramushiro on August 16 to Yokosuka arriving on August 20.

                                                                                            Assigned to Captain-Retired Yashima Gentoku, departs August 24 arriving at Kiska on August 31, then departs reaching Ominato on September3 and leaving six days later for Yokosuka arriving September 10.

                                                                                            On September 12, loads six A6M2-N Rufes, two E13A Jakes and construction materials for winter quarters, departing five days later for Ominato to load troops and departs escorted by Hokaze. Arrives on Kiska September 25, unloads troops and aircraft then departs the next day for Ominato.

                                                                                            On October 14, departs Ominato escorted by destroyer Usugumo. The next day, arrives at for Yokosuka, loads troops and equipment of the 51st Base Force . Aboard are six A6M2-N Rufes and three E13A Jakes. Departs on October 21 escorted by Usugumo.

                                                                                            On November 2, arrives at Kiska and Attu unloading her aircraft. During November 1942, the Kimikawa Maru air unit tail code is changed to "M-xx". Departs escorted by Usugumo, arriving at Paramushiro on November 13, conducts anti-submarine patrols in the Kurile Islands, then departs for Ominato arriving November 24.

                                                                                            Departs Ominato on December 8, arriving at Yokosuka the next day. Loaded with five A6M2-N Rufes and eight E13A Jakes. Departs on December 16. Two days later from the open sea at roughly 52-50N, 166E, launches four E13A Jakes that fly to Kiska Harbor. Afterwards, Kimikawa Maru departs for Kataoka Harbor off Shumshu on December 20, departing three days later.

                                                                                            On December 25, reaches Kiska escorted by destroyer Hatsushimo embarking seven A6M2-N Rufes then departs for Ominato arriving January 1, 1943. Departs on January 13 arriving at Yokosuka the same day to load eight A6M2-N Rufes and one E13A Jake plus four Daihatsu landing craft and two smaller barges.

                                                                                            On January 19 departs with Convoy No. 10, reaching Paramushiro on January 28, then to Attu arriving January 31 where she unloads her A6M2-N Rufes. On February 1 arrives at Kiska, unloads her E13A Jake and departs for Ominato arriving February 5.

                                                                                            On February 9, departs Ominato. On February 12 from the open sea at roughly 52-55N, 168E launches seven A6M2-N and five E13A Jakes bound for Kiska. Four days later, refueled by Teiyo Maru, then to Yokosuka arriving February 21, loaded with six A6M2-N Rufes (7133, 7134, 7138, 6145, 6146, and 5156) and three E13A Jakes.

                                                                                            On February 27 departs with Convoy I-21 via Paramushiro bound for the Aleutians. On March 10, arrives at Kiska Harbor and unloads 185 troops, ammunition, airfield materials and sepalanes. At 2100 the convoy depart because of the threat of air raids, with much of their cargo still aboard. That same day, arrives at Attu and unloads six A6M2-N Rufes.

                                                                                            Departs for Yokosuka arriving March 18, repaired and camouflage paint removed. Departs on May 1 and three days later while in the Sea of Okhotsk off Etorofu Island, USS Wahho (SS-238) fires three Mark-14 torpedoes from 1,350 yards. The first hits amidship is a dud, the second is a dud and third misses. The next day, arrives at Kataoka Bay.

                                                                                            On May 11, 1943 That same day, Kimikawa Maru departs Paramushiro escorted by cruisers Maya and Kiso plus destroyers Hatsushimo and Wakaba. Aboard are eight F1M2 and two A6M2-N Rufes that will fly to off Kimikawa Maru to join the 452nd Kokutai Kiska. Learning of the American landing at Attu, the mission is aborted and the ships return to Paramushiro, then Kataoka Bay May 15-18 then to Kashiwabara Bay.

                                                                                            On May 26 arrives at Ominato and patrols the Kurlies, departing May 31. Arrives at Kataoka Bay on June 13 transporting six Type 95 Daves and patrols, returning to Ominato on June 17. Departs again three days later arriving at Kataoka Bay on June 23-30 then back to Ominato on July 3-7. Back to Kataoka Bay three days later. Refueled by Teiyo Maru on July 17, back to Kataoka Bay on July 19 and returns to Ominato on July 22, loads seaplanes and returns to Kataoka Bay on July 31, departs on a patrol August 10.

                                                                                            Returns to Sasebo on August 15 and is drydocked, no. 1 search light is removed and a Type 21 air-search radar installed plus additional twin 13mm anti-aircraft guns. Captain Kohashi Yoshiaki is assigned to the ship and departs on September 25 for Ominato arriving two days later and is re-rated as a converted transport (Miscellaneous), and departs on a fishing boat protection patrol.

                                                                                            At Paramushiro on October 4-10 then to Ominato on October 13-17. Next to Hakodate October 21-24 for Paramushiro departing November 7 for Musashi Wan then returns escorted by Kasumi, arriving at Ominato on November 13-15. On November 18, at Sasebo Navy Yard for modifications. Her 76mm guns are replaced with 120mm guns and third mast restored. On November 22 modifications are completed and the next day departs for Moji with 1,000 tons of cement escorted by Hibiki and minesweeper W-13, arriving December 26.

                                                                                            On December 27, departs Yura. At roughly at 33-25N, 135-33E, targeted by USS Tautog (SS-199) that fires three torpedoes. Hit by two torpedoes, flooding the No. 6 hold, her rudder steering gear and a propeller shaft are damaged. Afterwards towed to Port Fukuro, off Kushimoto.

                                                                                            On January 3, 1944, towed to Kobe for temporary repairs at Kawasaki Heavy Indus ties, then transferred to Osaka for repairs at Hitachi Zosen's shipyard. Repairs are completed on June 24 and loads 1,100 military personnel and materiel for transport.

                                                                                            On July 13, 1944 joins "Convoy HI-69" and departs Moji for Singapore, attacked by submarines, but Kimikawa Maru was not targeted. On July 20 arrives at Manila at 2100, and departs on departs for Singapore arriving July 31. Departs on August 6 for Surabaya transporting troops via Balikpapan on August 10 to load fuel and oil departing on August 14. Two days later arrives at Makassar, then August 28 to Bintan Island to load 6,000 tons of bauxite ore then returns to Singapore on August 30.

                                                                                            On September 6, joins "Convoy HI-72" bound for Japan but has a mechanical breakdown and returns to Singapore for repairs, departing on September 10 with convoy HI-74, but again has a breakdown and returns.

                                                                                            On October 2, joins "Convoy HI-76" departing Singapore bound for Moji. On October 8, in the South China Sea, at roughly 14-12N, 115-53E USS Becuna (SS-319) fires four torpedoes and claims two hits on the port side in hold No. 4 and flooding occurs in this hold and hold No. 5, Detached from the convoy, the damaged ship proceeds to Manila Bay escorted by Hiyodori and CD-28.

                                                                                            Arrives in Manila Bay the next day and undergoes temporary repairs, On October 18-19, US Navy aircraft the area. Although not fully repaired, Kimikawa Maru departs on October 20 with convoy MATA-30, proceeding at 8 knots for Takao Harbor.

                                                                                            Batan Tarih
                                                                                            On October 23, 1944 while in the South China Sea as the last ship in the convoy, Kimikawa Maru is targeted by USS Sawfish which fires five torpedoes. Four impact the port side into hold No.7. Loaded with bauxite, fuel oil, aviation gasoline and cargo, the ship sinks in only two and a half minutes at roughly 18-58N, 118-46E. During the sinking, 24 sailors and 81 passengers go down with the ship. Officially removed from the Navy list on December 10, 1944.

                                                                                            Referanslar
                                                                                            A6M2-N Rufe deliveries in the Aleutians from Allied Intelligence Records
                                                                                            25 Dec '42 - Nos. 550, 552, 462, 467, 284, 287 and 198.
                                                                                            30 Jan '43 - Nos. 9114, 9118, 9119, 8122, 8125, 8128, 8129 and 7132.
                                                                                            10 Mar '43 - Nos. 7133, 7134, 7138, 6145, 6146 and 5156.

                                                                                            Bilgi Katkıda Bulunun
                                                                                            Bahsedilen herhangi bir kişiyle akraba mısınız veya akraba mısınız?
                                                                                            Eklemek istediğiniz fotoğraf veya ek bilgi var mı?


                                                                                            Videoyu izle: DIVING PALAU AICHI E13A JAKE SEAPLANE (Ocak 2022).