Tarih Podcast'leri

242 Filosu (RAF): İkinci Dünya Savaşı

242 Filosu (RAF): İkinci Dünya Savaşı

No. 242 Filosu (RAF) İkinci Dünya Savaşı sırasında

Uçak - Lokasyonlar - Grup ve Görev - Kitaplar

No.242 Squadron, İkinci Birinci Dünya Savaşı sırasında üç enkarnasyon geçirdi; birincisi Britanya Savaşı sırasında Douglas Bader'in savaş filosu, ikincisi Kuzey Afrika ve İtalya'da bir savaş filosu ve üçüncüsü bir nakliye filosu olarak.

Filo, 30 Ekim 1939'da Church Fenton'da, Kanada personelinin büyük bir kısmına sahip bir avcı filosu olarak yeniden düzenlendi. Ocak 1940'ta Hurricane'i almadan önce Aralık 1939'da Blenheim avcı uçakları ile donatıldı. Filo 23 Mart 1940'ta faaliyete geçti.

Fransa üzerindeki operasyonlar 16 Mayıs'ta İngiltere'deki üslerden başladı. 7 Haziran'da filo, Fransa'ya taşınması emredilen son RAF filolarından biriydi ve 8 Haziran'da filo Chateaudun'a taşındı. Önümüzdeki sekiz gün içinde iki kez üssü değiştirmek üzere taşındı, daha önce Haziran ortasında St. Nazaire ve Nantes'ten tahliyenin karşılanmasına yardımcı oldu.

Bölük Britanya Savaşı'nda yer aldı ve 18 Haziran'dan 26 Ekim'e kadar neredeyse tüm savaş boyunca Coltishall'da (No.12 Grup) konuşlandı. Bu dönemde, 242 Nolu Kasırgalar, Douglas Bader'in enerjik ama tartışmalı liderliği altında bir dizi Spitfire filosu ile birlikte çalıştı. Böylece filo, adını buluştuğu üssün adını taşıyan 'Duxford Kanadı'nın bir parçasını oluşturdu.

Filo, Aralık 1940'tan Kuzey Galler'e taşındığı Eylül 1941'e kadar taarruz taramaları ve bombardıman eskort misyonları uçtu. Bunu İrlanda Denizi üzerinde kısa bir devriye dönemi izledi, daha önce 3 Ekim'de filo Uzak Doğu'ya bir hareket hazırlığı için faaliyet dışı kaldı. Aralık 1941'de filo onun hamlesi oldu. Pilotlar sadece Malta'ya ulaştılar ve burada 126 Nolu Filo'ya dahil oldular. Yer kademesi, Ocak 1942'de Singapur'a ulaşarak oldukça daha zor bir zaman geçirdi. Orada, bileşik bir Kasırga birimine hizmet etmek için Nos.232 ve 605 Filo unsurlarıyla birleşti. Bu birlik Sumatra'ya çekilmek zorunda kaldı ve ardından 10 Mart 1942'de dağıldığı Java'da çok ağır kayıplar verdi.

Filo, 10 Nisan 1942'de Turnhouse'da yeniden düzenlendi. Yılın büyük bir bölümünde savunma devriyeleri akış halindeydi, daha önce Kasım 1942'de filo, Meşale Operasyonunu desteklemek için Kuzey Afrika'ya taşındı. İlk üssü Maison Blanche'dı, 9 Kasım'da refakatsiz yirmi Junkers Ju.88'in baskınını önleyen üç filodan biriydi. Filo daha sonra Tunus'un işgaline katıldı ve İngiliz 1. Ordusu için hava koruması sağladı. Haziran 1943'te filo Sicilya'ya yapılan çıkarmaları desteklemek için Malta'ya taşındı, ardından Eylül ortasında oradaki orduları desteklemek için İtalya'ya taşındı. Nisan 1944'te Korsika'ya taşındı ve oradan Kuzey İtalya'yı süpürdü. Ağustos ayında, Fransa'nın güneyindeki Müttefik çıkarmalarını kapsayarak, Fransa'daki üslerden bir ay harekât yaptı. Bu operasyona katılan birçok filo gibi, 242 No'lu uçaklarını imha etti, Napoli'ye taşındı ve bu durumda 4 Kasım 1944'te dağıtıldı.

On bir gün sonra, 15 Kasım 1944'te filo, Stoney Cross'ta 232 No'lu 80 mürettebat ve 252 filodan oluşan bir nakliye filosu olarak yeniden düzenlendi. Wellington XVI üzerinde eğitilen yeni birim, daha önce Şubat 1945'te ilk Stirling V'leri gelmeye başladı. Bu noktada filonun planlanan kuruluşu 25 Stirling'di, ancak Nisan ayında bu 15 York'a değiştirildi. Kısa bir ilk görünüşten sonra, Temmuz ve Aralık 1945 arasında York'ların yerini Stirlings aldı ve filo Ocak 1946'ya kadar York ile tam olarak donatılmadı. Savaştan sonra filo, Berlin Hava Asansörü'nde yer aldı ve 1950'de dağıtıldı. .

uçak
Aralık 1939: Bristol Blenheim IF
Aralık 1939-Ocak 1940: Fairey Savaşı I
Ocak 1940-Şubat 1941: Hawker Hurricane I
Şubat 1941-Şubat 1942: Hawker Hirricane IIB
Nisan 1942-Nisan 1944: Supermarine Spitfire VB ve VC
Haziran 1943-Ekim 1944: Supermarine Spitfire IX

Ocak-Şubat 1945: Vickers Wellington XVI
Şubat 1945-Ocak 1945: Kısa Stirling V
Eylül-Aralık 1945: Kısa Stirling IV

Konum
Ekim 1939-Mayıs 1940: Kilise Fenton
Mayıs-Haziran 1940: Müfrezeler ile Biggin Hill
Haziran 1940: Chateaudun
Haziran 1940: Ancenis
Haziran 1940: Chateau Bougon
Haziran-Ekim 1940: Coltishall
Ekim-Kasım 1940: Duxford
Kasım-Aralık 1940: Coltishall
Aralık 1940-Nisan 1941: Martlesham Heath
Nisan-Mayıs 1941: Stapleford Tawney
Mayıs-Temmuz 1941: Kuzey Weald
Temmuz-Eylül 1941: Manston
Eylül-Aralık 1941: Vadi

Ocak-Şubat 1942: Seletar
Şubat 1942: Kallang
Şubat 1942: Palembang I
Şubat 1942: Palembang II
Şubat-Mart 1942: Tjilitan
Mart 1942: Andır
Mart 1942: Taşik Malaja

Nisan-Mayıs 1942: Turnhouse
Mayıs-Haziran 1942: Ouston
Haziran-Ağustos 1942: Drem
Ağustos 1942: Kuzey Weald
Ağustos 1942: Manston
Ağustos-Eylül 1942: Kuzey Weald
Eylül-Ekim 1942: Digby

Kasım 1942: Maison Blanche
Kasım 1942: Djidjelli
Kasım 1942-Ocak 1943: Kemik
Ocak 1943: Konstantin
Ocak 1943: Tingley
Ocak-Şubat 1943: Setif
Şubat-Mart 1943: Souk-el-Khemis
Mart-Nisan 1943: Tingley
Nisan-Mayıs 1943: Marylebone
Mayıs-Haziran 1943: Protville 3
Haziran-Temmuz 1943: Takali
Temmuz-Eylül 1943: Lentini Doğu
Eylül 1943: Milazzo Doğu
Eylül 1943: Asa
Eylül-Ekim 1943: Serretelle
Ekim-Aralık 1943: Gioia del Colle
Aralık 1943-Ocak 1944: Kuzey Afisse
Ocak-Şubat 1944: Ramat David

Nisan 1944: Alto
Nisan-Haziran 1944: Poretta
Haziran-Ağustos 1944: Calenzana
Ağustos-Eylül 1944: Fréjus
Eylül 1944: Montelimar
Eylül-Ekim 1944: Le Vallon
Ekim-Kasım 1944: Napoli, ardından dağıldı

Kasım 1944-Aralık 1945: Taşlı Haç

Filo Kodları: LE (1941-44), KY (1945)

Görev
1939-1941: Savaş Uçağı Komutanlığı
1943-1944: Savaş filosu, Kuzey Afrika ve İtalya
1944-1945: Ulaştırma Filosu

Parçası
8 Ağustos 1940: No.12 Grup; Savaş Komutanlığı
10 Temmuz 1943: No.322 Kanat; No.322 Grubu; Çöl Hava Kuvvetleri; Kuzey Afrika Taktik Hava Kuvvetleri; Kuzeybatı Afrika Hava Kuvvetleri; Akdeniz Hava Komutanlığı

Kitabın

bu makaleden alıntı yapmak gerekirse:Rickard, J (12 Temmuz 2011), 242 Filosu (RAF): İkinci Dünya Savaşı



Dosya: Filo Lideri Douglas Bader, 242 Nolu Filonun CO, Duxford'da Hawker Hurricane'inde oturuyor, Eylül 1940. CH1406.jpg

HMSO, Kraliyet Telif Haklarının sona ermesinin dünya çapında geçerli olduğunu beyan etti (ref: HMSO Email Reply)
Daha fazla bilgi.

Bu etiket, herhangi bir geliştirmenin (örn. parlaklık, kontrast, renk uyumu, keskinleştirme) kendi içlerinde yeni bir telif hakkı oluşturmak için yeterince yaratıcı olmadığını iddia etmenin gerekebileceği durumlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Herhangi bir geliştirme yapılıp yapılmadığının bilinmediği durumlarda ve geliştirmelerin net ancak yetersiz olduğu durumlarda kullanılabilir. Bilinen ham geliştirilmemiş taramalar için uygun bir <> bunun yerine etiketleyin. Kullanım için bkz. Commons:PD-tarama etiketi ne zaman kullanılır.


Dosya: Pilot Subay William "Willie" McKnight, 242 (Kanada) Filosu RAF ile görev yapıyor, Eylül 1940. CH1321.jpg

HMSO, Kraliyet Telif Haklarının sona ermesinin dünya çapında geçerli olduğunu beyan etti (ref: HMSO Email Reply)
Daha fazla bilgi.

Bu etiket, herhangi bir geliştirmenin (örn. parlaklık, kontrast, renk uyumu, keskinleştirme) kendi içlerinde yeni bir telif hakkı oluşturmak için yeterince yaratıcı olmadığını iddia etmenin gerekebileceği durumlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Herhangi bir iyileştirme yapılıp yapılmadığının bilinmediği ve iyileştirmelerin net ancak yetersiz olduğu durumlarda kullanılabilir. Bilinen ham geliştirilmemiş taramalar için uygun bir <> bunun yerine etiketleyin. Kullanım için bkz. Commons:PD-tarama etiketi ne zaman kullanılır.


43 Nolu Filo Kraliyet Hava Kuvvetleri hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?

Çavuş Pilot Hector Jack "Raymond" Barrow.

Hector Barrow 607 (Durham Kontluğu), 43 (Çin-İngiliz) ve 213 (Seylan) Filosu ile görev yaptı. Alfred Hector Henry ve Edith Ethel Barrow'un oğlu Isleworth, Middlesex'te doğdu, Nisan 1939'da Pilot eğitimi altında bir Havacı olarak RAFVR'ye (Kraliyet Hava Kuvvetleri Gönüllü Rezervi) katıldı. 1 Eylül 1939'da çağrıldı ve eğitimi tamamlandıktan sonra Haziran 1940'ta RAF Usworth'ta 607 Squadron'a katıldı. Temmuz ayı sonlarında RAF Tangmere'de 43 Squadron'a atandı ve 6 Operasyonel Eğitim Birimi'ne (RAF Sutton Bridge'de) bağlıydı. ) 3 Ağustos'tan 24 Ağustos'a kadar eğitim için. 20 Eylül'de RAF Tangmere'de de bulunan 213 Squadron'a transfer oldu.

27 Eylül'de Barrow, bir Bf 110'u yok etmede pay sahibi olduğunu iddia etti. 28 Kasım'da RAF Tangmere üzerinde 602 Filosu ile bir Kanat devriyesinin ardından Kaybolduğu bildirildi. Uçağı Hurricane Mk l (RAF Seri Numarası V6691), 28 Kasım 1940'ta Bognor açıklarında 15:10'da JG51'e ait bir Bf109 tarafından denize düşürüldü. Barrow'un cesedi Fransa kıyılarında karaya vurdu. Colleville-sur-Mer Churchyard, Calvados, Fransa'ya gömüldü. Öldüğünde 21 yaşındaydı.

Hawker Hurricane Mk I V6691, Ağustos 1940 ile Ocak 1941 arasında Gloster Aircraft, Hucclecote tarafından Sözleşme No. B.85730/ 40'a teslim edilen 500 kişiden biriydi. 213 Filo ile hizmet verirken AK-? (?, bireysel kod harfinin bilinmediğini gösterir). Bu uçak daha önce 253 Squadron ile hizmet vermişti.

F/Lt. Alexander McKay Cummings 43 Filosu (ö.11 Kasım 1944)

Padua'nın kuzeydoğusundaki küçük bir köy olan Vigonza belediyesini, önümüzdeki 25 Nisan'da onları anmak için bir kitap yapmak amacıyla 2. Dünya Savaşı sırasında bölgede ölen askerler hakkında bir araştırma yapıyorum. Belediye arşivini incelerken, 11 Kasım 1944'te saat 13'te bir çarpışma sonucu düşen bir İngiliz pilotuna ilişkin 11 Kasım 1944 tarihli bir mektup (eke bakınız) buldum. Commonwealth Savaş Mezarları Komisyonu, 11 Kasım 1944'te Padua Savaş Mezarlığı'nda bir pilotun ölü olduğunu, yani: Kazazede: Uçuş Teğmeni Alexander McKay Cumming, 128858 olduğunu bildirdi.

Servis: 43 Sqdn. Kraliyet Hava Kuvvetleri Gönüllü Rezerv. Ölüm: 11 Kasım 1944, Anıldı: Padua Savaş Mezarlığı, İtalya Arsa III. Row F. Grave 14. Ek Bilgi: Yaş 21 Falkirk, Stirlingshire'dan Alexander ve Louisa J. Cummings'in oğlu. Larbert Merkez Okulu'nun Dux Madalyası, 1937.

Ancak Commonwealth Savaş Mezarları Komisyonu, Commonwealth savaş kayıplarının nerede ve nasıl öldüğü hakkında herhangi bir bilgi tutmuyor. Bu nedenle, pilot Cummings hakkındaki bu bilgilerle, onun aradığım pilot olduğundan emin değilim, hatta. Aynı gün daha önce yakalanabilirdi ve 11 Kasım 1944'te tam olarak vurulmayabilirdi. RAF müzesinin web sitesine baktığımda 2.WW'de ölen pilotlarla ilgili bir kitap olduğunu görüyorum ama sadece bir pilot hakkında bilgi vermek için satın almanın bir avantajı yok. 11 Kasım 1944'te saat 13 civarında Padua bölgesinde gerçekten vurulup vurulmadığını, hangi avcı uçağını kullandığını (bence bu bir Spitfire IX), onu neyin vurduğunu ve bunların uyuşup uyuşmadığını doğrulamanız gereken diğer bilgileri bilmek isterdim. Vigonza belediye arşiv mektubu.


Videoyu izle: BM RAPORUNDA TÜRKİYE DETAYI.. ATILAN ADIMLAR ÇARPICI.. (Ocak 2022).