Tarih Podcast'leri

HMS Kibirli (1899)

HMS Kibirli (1899)

HMS Kibirli (1899)

HMS Kindar (1899), tamamen petrolle çalışan ilk İngiliz muhrip olan ve Birinci Dünya Savaşı'nın tamamını Portsmouth Yerel Savunma Filosu'nun bir parçası olarak geçiren B sınıfı bir muhripti.

NS Kindar 1897-8 programında sipariş edilen altı muhripten biriydi ve Palmers'tan sipariş edilen tek muhripti. Ancak şirket daha sonra 1898'de ikinci bir muhrip bıraktı ve sonunda Peterel.

İlk 30 düğümlü Palmer'ın ortadaki iki huniyi besleyen dört kazanı vardı, ancak bu 1897-8 programında değişti, dört kazanın tümü kendi hunilerini aldı. Ortadaki iki huni, orijinal birleştirilmiş huni ile aynı alanda birbirine yakın yerleştirildi. Sonuç olarak, daha önceki gemiler 1912'de C Sınıfının bir parçası olurken, sonraki gemiler B Sınıfına katıldı. Yoksa çok benziyorlardı.

Nisan 1918'e kadar, ekstra ağırlığı telafi etmek için kıç tabancası ve torpido tüpleri çıkarılmış, iki atıcı ve on sekiz şarjdan oluşan onaylı derinlik şarj silahına sahipti.

Savaş Öncesi Kariyer

NS Kindar 12 Ocak 1898'de denize indirildi ve 11 Ocak 1899'da denize indirildi ve Palmer's tarafından İngiliz Hükümeti için denize indirilen 50. gemi ve dokuzuncu 30 deniz mili oldu.

1899 yılında Kindar hız ve yakıt verimliliği denemelerinde yer aldı. Saatte iHP başına 2,32 pound kömür tüketerek 6,596ihp'de 29.901 knot'a ve 6.444ihp'de 29.511 knot'a ulaştı.

Brassey'nin 1900 Deniz Yıllığı, denemelerinin sonuçlarını, saatte ihp başına 2.32 libre kömür tüketimiyle 6,596 ihp'de 29.901 knot hız olarak bildirdi.

NS Kindar Şubat 1900'de Kraliyet Donanması'na kabul edildi.

NS Kindar 1900 deniz manevralarında, savunma filosu Fleet B'nin Portsmouth bölümünün bir parçasını oluşturduğunda yer aldı. Filo A daha küçüktü, ancak Akdeniz'den takviye bekliyordu, bu da bu aşamada potansiyel düşmanın Fransa olduğunu gösteriyordu.

NS Kindar Temmuz ayı sonlarında başlayan 1901 deniz manevralarında yer aldı. Bunlara iki filo dahildi - B Filosu Kuzey Denizi'nde başladı ve İngiliz Kanalı'nı ticarete açık tutma görevine sahipti. Fleet X, İrlanda'nın kuzey kıyılarında başladı ve Kanal'daki ticareti durdurma görevine sahipti. NS Kindar Filo B'ye katılan Portsmouth'tan bir muhrip kuvvetinin parçasıydı. Bu, yıllık tatbikatlarda ilk kez her iki tarafa da eşit bir muhrip kuvveti verilmişti. Tatbikatlar, Filo X'in zaferiyle sona erdi. Muhrip kuvvetleri, ne torpido saldırısında ne de izci olarak beklentileri karşılayamadı.

26 Ocak 1903'te Kindar deneysel bir petrol yakan destroyerine dönüştürülmek üzere seçildi. Tamamen petrolle çalışan ilk İngiliz muhripti. SomurtkanBirkaç yıldır akaryakıt ateşlemeli deneyler için kullanılan , iki kömürle çalışan kazanı tutuyordu.

Küçük muhriplerde yakıt olarak petrol kullanmanın avantajları o kadar açıktı ki, yakında tüm yeni muhripleri petrol brülörleri olarak inşa etme baskısı başladı. Muhrip hızının sınırlarından biri, sınırlı sayıda muhrip mürettebatıyla birlikte kömür yakan fırınları tam olarak yakıtla doldurmak için gereken iş miktarıydı - tam hızı korurken stokerlerin yorulması uzun sürmedi. Buna karşılık, yağ brülörlerinin çalışması için çok az fiziksel çaba gerekiyordu. Ayrıca denizde kömür yakan bir muhripe yakıt ikmali yapmak neredeyse imkansızken, petrol brülörleri oldukça kolay yakıt ikmali yapabiliyordu.

Bu bariz avantajlara rağmen, erken yağ yakma sistemlerinde sorunlar vardı ve Mayıs 1903'e kadar hem Somurtkan ve Kindar kalın siyah duman bulutları ürettiği söylendi.

1904-5'te Kindar kömür yakan kardeş gemisine karşı davalara katıldı Peterel.

1905 yazında, Kindar ile çarpıştı Preciosa, Rochester merkezli bir mavna. Çarpışmada mavna kayboldu. NS Kindargünkü komutanı bir yargı hatasından suçlu bulundu ve kınandı.

Brassey'nin 1906 Donanma Yıllığı, Kindar Şimdiye kadar yeni standart olarak kabul edilmiş olan, donanma genelinde akaryakıtın tanıtılmasına yönelik daha geniş sürecin bir parçası olan, 'yağ yakan cihazların manipülasyonunda makine dairesi tamamlayıcılarının takibi için bir eğitim gemisi' olarak görevdeydi.

5 Ağustos 1907 Pazartesi günü, Portsmouth'tan ayrılmaya hazırlanırken stoklarından birinde bir petrol yangını çıktı. Gemi o sırada buhar çıkarmaya hazırlanıyordu ve yakıt püskürtücü yandığında yangın çıktı ve sızan petrolü ateşledi. Yangında iki stokçu öldü, dört kişi yaralandı. Dergileri daha ciddi bir felaketi önlemek için sular altında kaldı ve daha sonra herhangi bir yapısal hasar olup olmadığı kontrol edildi, ancak hiçbiri bulunamadı.

Portsmouth Evening News ayrıca petrol yangınının ayrıntılı bir açıklamasını da yayınladı. Kindar Eylül 1904'te akaryakıtla yapılan denemeler sırasında, ancak bu olaydan başka bir söz bulunamadı. Habere göre, 15 Eylül 1904'ün sonlarında Portsmouth Limanı'na dönerken petrol tanklarından birinde yangın çıktı. Alevler kısa sürede direğinin tepesine ulaştı, hatta dört veya beş tersane el pompasının da yardımıyla yangını söndürdü. yakmaya devam etti. Çekilmesine karar verildi Kindar batması ihtimaline karşı daha derin sulara daldı ama o noktada petrol tükenmeye başladı ve sonunda yangın söndürüldü. Bu olaydan başka bahsedilmemesi, yangının muhtemelen önerildiği kadar şiddetli olmadığını gösteriyor!

Temmuz 1914'te Portsmouth'ta aktif komisyondaydı.

Birinci Dünya Savaşı

Ağustos 1914'te Portsmouth Yerel Savunma Filosundaki altı muhripten biriydi.

İlk görevlerinden biri, BEF'in Kanal'dan geçişini desteklemek için Kanal boyunca Southampton'dan Havre'a uzanan hayat kurtaran bir devriyenin parçası olmaktı. Devriye, 8/9 Ağustos-17 Ağustos tarihlerinde ilk konvoyları kapsayacak şekilde ve 22 Ağustos'ta 4. Piyade Tümeni geçişini kapsayacak şekilde iki kez aktif oldu. Tüm birlik nakliyesi kanalı güvenli bir şekilde geçtiği için devriye hizmetlerine asla ihtiyaç duyulmadı.

Kasım 1914'te Portsmouth Yerel Savunma Filosundaki altı muhripten biriydi.

Haziran 1915'te Portsmouth Yerel Savunma Filosu'nun bir parçasıydı.

Ocak 1916'da Portsmouth Yerel Savunma Filosu'ndaki on beş aktif muhripten biriydi (diğer üçü onarımdan geçiyordu).

Eylül 1916'da Kindar Deniz Harekatı'nın resmi tarihinde örnek olarak kullanılan bir denizaltı avına katıldı (cilt 4). 3 Eylül'de Amirallik, Beachy Head ile Cape d'Antifer arasında bir denizaltının çalıştığını öğrendi ve onu bulmak için büyük bir çaba sarf edildi. Bir dizi gözlem yapıldı ve bölgede birden fazla denizaltı keşfedildi. 6 Eylül akşamı saat 19.00 civarında Kindar aslında U-botunu Cape Barfleur açıklarında gördü ve onu dalmaya zorladı. Bu, U-botuna en yakın olduğu andı. Haftanın sonunda, üç denizaltı, on üç muhrip ve yedi Q-botu tarafından aktif olarak avlanmasına rağmen, Kanal'da otuz İngiliz ve tarafsız gemisini batırmıştı! Bu, açık denizde U-botları gerçekten tespit etmenin zorluklarını açıkça gösteriyor ve konvoy sisteminin avantajlarından birine işaret ediyor - U-botları, Kraliyet Donanması eskortlarıyla denizin aynı bölümünde çalışmaya zorladı.

Ekim 1916'da Portsmouth Yerel Savunma Filosu'ndaki dokuz muhripten biriydi.

Ocak 1917'de Portsmouth Yerel Savunma Filosundaki sekiz muhripten biriydi. Bu noktada Portsmouth, Dördüncü Muhrip Filosu ve Portsmouth Eskort Filosu'nun da eviydi, bu yüzden muhriplerle oldukça kalabalıktı.

Haziran 1917'de Portsmouth Yerel Savunma Filosundaki dokuz muhripten biriydi.

26-27 Eylül 1917 gecesi, işe alınan serseri okyanus Yıldız Wight Adası yakınlarındaki Nab hafif gemisinin yakınında devriye gezerken, muhtemelen bir mayına çarptıktan sonra kayboldu. NS Kindar teknelerinden birini Culver Cliff'in 6 ½ mil güney doğusunda, Wight Adası'nın doğu kıyısında, battığı yerin bir şekilde batısında buldu.

Ocak 1918'de hala Portsmouth Yerel Savunma Filosu'nun bir parçasıydı, ancak onarımdan geçiyordu.

Nisan 1918 itibaren o Vekili Lt Robert LF Hubbard tarafından komuta edildi.

Haziran 1918'de Pembe Liste'de filonun bir parçası olarak kaydedilmedi, ancak Temmuz ve Ağustos 1918 Donanma Listesi Eklerinde filodaki beş muhripten biriydi.

Portsmouth muhripleri, Kasım 1918 Pembe Liste'nin yayınlanan versiyonunda listelenmiyor.

Aralık 1918'de, Donanma Listesine Ek'te Portsmouth Yerel Savunma Filosu'nda yer alan dört aktif muhripten biriydi.

Şubat 1919'a kadar, geçici olarak Portsmouth'ta bulunan çok sayıda muhripten biriydi.

NS Kindar Eylül 1920'de parçalanmak üzere satıldı.

Komutanlar:
Nisan 1918-Şubat 1919-: Lt Robert L. F. Hubbard (oyunculuk)

Deplasman (standart)

400 ton

Yer değiştirme (yüklü)

450t

En yüksek hız

30 deniz mili

Motor

6.200ihp

Menzil

Uzunluk

219.4ft oa
215ft kişi başı

Genişlik

20.75ft

silahlar

Bir adet 12 librelik tabanca
Beş adet 6 librelik silah
İki adet 18 inç torpido kovanı

Mürettebat tamamlayıcısı

yatırıldı

12 Ocak 1898

başlatıldı

11 Ocak 1899

Tamamlanmış

Şubat 1900

Ayrılmış

1920

Birinci Dünya Savaşı Üzerine Kitaplar |Konu Dizini: Birinci Dünya Savaşı


Videoyu izle: HMS Cumberland Launched 1926 (Ocak 2022).