Tarih Podcast'leri

20 Aralık 1942

20 Aralık 1942

20 Aralık 1942

Aralık 1942

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
>Ocak

Havadaki Savaş

Sekizinci Hava Kuvvetleri Ağır Bombardıman Görevi No. 26: 101 uçak, Romilly-sur-Seine'deki havaalanına saldırmak üzere gönderildi. 72 uçak hedefe saldırdı, altı uçak kaybetti.



USS Tetiklemek (SS-237)

USS Tetiklemek (SS-237) bir Gato-sınıfı denizaltı, Birleşik Devletler Donanması'nın tetik balığından adını alan ilk gemisi.

  • 1.525 uzun ton (1.549 t) yüzeye çıktı [2]
  • 2.424 uzun ton (2.463 t) batık [2]
  • 4 × Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ Elektrik jeneratörlerini çalıştıran 9 silindirli karşılıklı pistonlu dizel motorlar[3][4]
  • 2 × 126 hücreliçavuşpiller[5]
  • 4 × redüksiyon dişlili yüksek hızlı General Electric elektrik motorları[3]
  • iki pervane [3]
  • 5.400 shp (4.0 MW) ortaya çıktı [3]
  • 2.740 shp (2,0 MW) batık [3]
  • 21 kn (39 km/s) yüzeye çıktı [6]
  • 9 kn (17 km/s) batık [6]
  • 48 saat 2 kn (4 km/s) batık [6]
  • 75 gün devriye
  • 10 × 21 inç (533 mm) torpido kovanı
    • 6 ileri, 4 arka
    • 24 torpido [5]

    20 Aralık 1942

    Bu gece uçmayı planlıyoruz ama kötü hava koşulları ayarlandı, bu yüzden muhtemelen Noel arifesinde uçacağım.

    Noel Baba'nın kızağını uçak için attığını söylediklerini biliyorsun, bu yüzden onu Noel arifesinde görürsem sana her şeyi anlatırım.

    Bugün Thompson'larla akşam yemeği yedim. Gerçekten de harika bir akşam yemeği yediler, hepsi Meksikalıydı. Onlarla kiliseye gitti. Onlar Piskoposluk. Çok etkileyici, ancak ayakta oturmuyorsanız çoğu zaman beden eğitimi dersi gibi olan hizmetlerine ilk kez katıldım. Toplama plakasını geçtiklerinde çok utandım. Cebimde epey bozuk para vardı, hepsi dolap anahtarlarım, bir kibrit kitabı, bir tırnak makası ve bir Chapstick ile karışmıştı. Toplama plakası bana ulaştığında hala çılgınca arıyordum ama sonunda dördüncü ve küçük parmaklarım arasında bir madeni para almayı başardım ve çıkardığımda dehşete düştüm beş Centara. Eh, işleri yukarıda tutuyordum ve tepsiyi beş dakika gibi görünen bir süre boyunca sol elimde tuttuğum için ondalık vermeden tepsiyi veremedim. Ve Meksika parasını koyamadım, bu yüzden tekrar bitirdim ve birkaç dakika sonra nihayet bir kuruş olduğu ortaya çıkan başka bir madeni parayı aldım, o yüzden iğrenerek onu bıraktım. Bu kadar utanç verici olmazdı. keşke ön sırada oturmasaydım.

    Tavan kalkıyor gibi görünüyor, bu yüzden bu gece uçabiliriz.

    7:15'te uçuş hattında olmam gerektiğinden hazır olsam iyi olur ve şimdi 6:30.


    20 Aralık 1943 Düşmanlar Kardeş Olduğunda

    Hırpalanmış uçak tamamen yalnızdı ve irtifayı korumak için mücadele ediyordu, Amerikalı pilot sol tarafına baktığında ve en kötü kabusunu gördüğünde Alman hava sahasının içindeydi. Kanat ucundan bir metre ötede bir Alman avcı uçağının şık gri şekli vardı, pilot o kadar yakındı ki iki adam birbirlerinin gözlerinin içine bakıyorlardı.

    Franz Stigler

    26 yaşında, Franz Stigler bir As idi. Bir Messerschmitt Bf-109 avcı uçağının Luftwaffe pilotu, ölümlerinden bazıları intikamdı, savaşın başlarında kardeşi August'un ölümünün intikamıydı. Bu adam Nazi değildi. 22 doğrulanmış ölümle bir Alman Vatanseveriydi. 20 Aralık 1943'te Şövalye Haçı için bir taneye daha ihtiyacı vardı. Sakat Amerikan B17 bombardıman uçağı tepelerinde yalpalarken sigarasını bir kenara fırlattı ve avcı uçağına bindi. Bu kolay bir ölüm olacaktı.

    Charles Brown

    21 yaşındaki Charles Brown, “Ye Olde Pub” adlı bir uçak olan B17'nin gazındaydı. Bremen'deki mühimmat fabrikasına yapılan önceki saldırı başarılı olmuştu, ancak pilot ve mürettebat ağır bir bedel ödemişti.

    Uçak en az 15 Alman savaşçısı tarafından saldırıya uğradı. Hava çerçevesinin büyük bir kısmı koptu, bir kanat ciddi şekilde hasar gördü ve kuyruğun bir kısmı koptu. Uçağın pleksiglas burnu kırıldı ve 2. motora el konuldu. On kişilik mürettebattan altısı yaralandı ve kuyruk nişancı öldü, kanı sessiz makineli tüfeklerin üzerindeki buz sarkıtlarında dondu. Brown'ın kendisi bir noktada nakavt olmuştu ve ölümcül bir dalışı önlemek için tam zamanında geldi.

    Hırpalanmış uçak tamamen yalnızdı ve irtifayı korumak için mücadele ediyordu, Amerikan pilotu Alman hava sahasının içindeyken soluna baktığında en kötü kabusunu gördü. Kanat ucundan bir metre ötede bir Alman avcı uçağının zarif gri şekli vardı, pilot o kadar yakındı ki iki adam birbirlerinin gözlerinin içine bakıyorlardı.

    Brown'ın yardımcı pilotu Spencer “Pinky” Luke, “Tanrım, bu bir kabus” dedi. Brown'ın yanıtı "Bizi yok edecek" oldu. Bu onun ilk görevi olmuştu. Sonu olacağından emindi.

    İlk görevinden önce, Stigler'in komutanı Teğmen Gustav Roedel, "Onur burada her şeydir" demişti. Paraşütlü bir adama ateş ettiğini görürsem veya duyarsam, seni kendim düşürürüm.

    Alman ası, B17'nin içindeki yaralı, korkmuş ABD havacılarını izlerken, bazıları hala yaralanmalarında birbirlerine yardım ederken bu sözleri hatırlamış olmalı. 'Savaş kurallarına kendin için uyuyorsun 'düşmanın için değil, demişti Roedel. “İnsanlığınızı korumak için kurallara göre savaşıyorsunuz”.

    Almanların bir şeyler yapması gerekiyordu. Öldürmeyi tamamlamadan bu kadar yakından görülse, Naziler onu vatana ihanetten kesinlikle vururlardı. Almanlar kararını verirken Amerikan mürettebatından biri silah kulesine doğru ilerliyordu. Stigler, rakibini selamladı, eliyle yaralı B17'nin devam etmesini işaret etti ve ardından sıyrıldı. Ye Olde Pub, nihayet Norfolk'a inmeden önce donmuş Kuzey Denizi'nin 250 milini geçerek başardı.

    40 yıldan uzun bir süre sonra, Brown bir savaş pilotları haber bültenine reklam verdiğinde, Alman pilot Kanada'nın Vancouver kentinde yaşıyordu. 20 Aralık 1943'te hayatımı kurtaran ‘adamı aradığını söyledi.’ Stigler ilanı gördü ve ikisi 1987'de ilk kez bir araya geldi. Bir aile üyesiyle tanışmak gibiydi. 8221, Brown ilk toplantıdan bahsetti. 󈬘 yıldır görmediğin bir kardeş gibi”.

    İkisi, altı ay arayla 2008'de vefat edene kadar yakın arkadaş ve ara sıra balık tutma arkadaşı oldular. Franz Stigler 92, Charles Brown 87 yaşındaydı. “A Higher Call” adlı bir kitap, hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, hikayelerini çok daha ayrıntılı olarak anlatıyor.

    Ölüm ilanlarında her iki adamdan da diğerinin “Özel Kardeşi” olarak bahsedildi.


    20 Aralık 1942 - Tarih

    DOĞU GÜZERGAHLARI - WS (Winston'ın Özel) KONVOYLARI

    merhum Arnold Hague tarafından, Binbaşı, RNR (Rtd) (c) 2007

    WS KONVOLARI - Ocak-Haziran 1942 YELKENLERİ, bir DM Konvoyu, WS 15 ila 20B dahil

    1942 Yelkenliler

    WS 15

    Konvoy Liverpool (10.1) ve Clyde (11.1)'den yola çıktı ve sonunda 12.1.42'de Oversay'den aşağıda gösterilen düzende oluştu:

    11C

    LİMAN CHALMERS

    21L

    İMPARATORLUĞU

    31

    HMS ÇÖZÜNÜRLÜĞÜ

    41C

    STRATHMORE

    (Komodor)

    51C

    PERSONEL

    61C

    AUTOLYCUS

    71C

    PARDO

    12L

    MELBOURNE YILDIZI

    22L

    OTRANTO

    32C

    HMS CHEŞİRE

    42C

    britannik

    52C

    HİNDİSTAN VEKİLİ

    62C

    HNethMS KOLOMBİYA

    72C

    DORSET

    13L

    ELİSABETH BAKKE

    23L

    ORONTES

    33C

    HMS ASCANIA

    43C

    LAKONYA

    53C

    STRATHNAVER

    (Komiser Yardımcısı)

    63C

    CHRISTIAN HUYGENS

    73C

    LANGIBBY KALESİ

    24L

    ARAWA

    34

    HNethMS HEEMSKERK

    44C

    STİRLİNG KALESİ

    54C

    pastör

    64L

    LETITIA

    74C

    AAGTEKERK

    A/S eskort kuvveti, aşağıda gösterilen muhriplerden oluşuyordu:

    VANOC ve WALKER 12 ila 15.1, VANQUISHER, GÖNÜLLÜ ve WithERINGTON 12 ila 17.1, ANTHONY 17 ila 18.1, GARLAND ve NORMAN 17 ila 25.1, VANSITTART ve VIMY 21 ila 25.1.

    Yukarıda gösterilenler dışında, okyanus eskortu, silahlı ticaret kruvazörleri ASCANIA ve CHESHIRE, Hollandalı AA kruvazörü HEEMSKERK ve 12'den 25.1'e kadar BOREAS muhrip tarafından sağlanırken, RESOLUTION zırhlısı 17.1 - 25.1'de katıldı, konvoy Freetown 25.1'e ulaştı. .42.

    WS konvoylarında bir süredir ilk ve denizaltı saldırısı nedeniyle ilk zayiat, 16.1'de LLANGIBBY CASTLE'a U 402'den bir torpido tarafından vurulduğunda gerçekleşti. bir römorkör, o onarım için Cebelitarık'a ve ardından İngiltere'ye döndü.

    Okyanus eskortu olarak listelenen bazı savaş gemileri aslında görev için Hint Okyanusu'na geçmekte idiler, buna yakın zamanda İngiltere'de tamamlanan Türk muhrip DEMİR HİSAR da dahildi. Teslimat geçişi için geçici olarak bir İngiliz mürettebatla görevlendirildi ve eskortun bir parçası olarak işletildi.

    Konvoy, RESOLUTION zırhlısı, silahlı ticaret kruvazörü CHESHIRE ve destroyer DEMİR HİSAR eşliğinde, DORSET, ELISABETH BAKKE, LACONIA, ORONTES ve PASTEUR artı Hollanda denizaltı depo gemisi ile 9.2'ye vardığı Capetown açıklarına eskortluk, düzeni değişmeden Freetown 29.1'den yola çıktı. KOLOMBİYA, RESOLUTION eskortu altında Capetown'a girmek üzere ayrıldı, 10.2'ye varırken, konvoyun geri kalanı Durban'a gitti ve silahlı ticaret kruvazörleri DUNNOTTAR CASTLE ve Worcestershire ve sloop MILFORD eşliğinde 13.2'ye ulaştı.

    Beş Capetown gemisi (ELISABETH BAKKE Capetown'da kaldı) silahlı ticari kruvazör CHESHIRE eşliğinde 14.2'ye çıktı ve 17.2'de o limandan Durban birliğiyle (ARAWA ve LETITIA'dan daha az) randevularını yaptı.

    Durban'dan gelen eskort, CERES kruvazörü ve Capetown'dan CHESHIRE ile NORMAN muhripinden oluşuyordu.

    Kuzeye doğru geçiş sırasında, konvoyun üç bölümden oluşan bir bölümü gerçekleşti:

    WS 15A

    DORSET, LACONIA, MELBOURNE STAR, ORONTES, OTRANTO, PASTEUR ve HİNDİSTAN VICEROY müstakil 26.2, CERES ve COLOMBO kruvazörleri tarafından Aden civarına kadar eşlik edildi ve Aden 1.3.42'den bağımsız olarak Süveyş'e ilerlemek üzere dağıldı.

    WS 15B

    BRITANNIC, STIRLING CASTLE ve STRATHMORE 26.2'de ayrıldı ve 28.2'de KORFU'nun 2.3'e kadar katıldığı silahlı ticaret kruvazörü Worcestershire refakatinde Bombay'a ilerledi, konvoy Bombay 4.3'e ulaştı.

    Konvoyun geri kalan gemileri, Singapur için üçüncü takviye konvoyunu şu başlık altında oluşturdu:

    DM 3

    Bu konvoy, aşağıda gösterilen gemilerden oluşuyordu ve 22.2'de kuruldu:

    11

    LİMAN CHALMERS

    21

    STRATHNAVER

    (Komodor)

    31

    PERSONEL

    12

    AUTOLYCUS

    22

    İMPARATORLUĞU

    32

    PARDO

    13

    HNethMS KOLOMBİYA

    23

    CHRISTIAN HUYGENS

    33

    AAGTEKERK

    Konvoya, her ikisi de 22.2'ye katılan RAMILLIES zırhlısı ve NORMAN destroyeri eşlik etti.

    Tabii ki Singapur, Capetown gemileri Durban'a giderken teslim olmuştu, bu nedenle, Durban'ın Doğu Hint Adaları adalarındaki Müttefik garnizonunu desteklemek için Batavia'ya ilerlemeden önce konvoy emirleri değiştirildi. Bu niyet bile Japon ilerleyişi tarafından aşıldı ve konvoy tekrar Colombo'ya yönlendirildi, şüphesiz gemideki herkesin muazzam rahatlamasına.

    Eskort 28.2'de Addu Atolü'nde yakıt almak için konvoyu terk etti ve 29.2'ye yeniden katıldı, o gün silahlı ticaret kruvazörü CORFU da eskorta katıldı.

    Emirler tekrar 2.3'te değiştirildi, KORFU, AAGTEKERK, CHRISTIAAN HUYGENS, EMPIRE WOODLARK, PORT CHALMERS ve STRATHANAVER ile aynı anda ayrılarak Bombay'a ilerlemek için 6.3.42. RAMILLIES ve NORMAN, STAFFORDSHIRE'ın şimdi Commodore olduğu kalan gemileri Kolombo'ya götürdüler ve oraya ulaştılar 4.3

    WS 16

    Serinin bir sonraki konvoyu, Oversay'den 17.2.42'de toplandı, Liverpool ve Clyde'den yola çıktı (16.2):

    11L

    DENBIGHHIRE

    21L

    BERMUDA HÜKÜMÜ

    31L

    DELFTDIJK

    41C

    STRATEDEN

    (Komodor)

    51C

    VOLENDAM

    61C

    PATARO

    12L

    LINCOLN ŞEHRİ

    22L

    STRATHAIRD

    32L

    RICHMOND DÜŞESİ

    42C

    NEA HELLAS

    (Komiser Yardımcısı)

    52C

    YORK DÜŞESİ

    62C

    EDİNBURG ŞEHRİ

    13C

    PORT JACKSON

    23L

    AWATEA

    33L

    MOOLTAN

    43C

    imparatorluk gururu

    53C

    ORMONDE

    63C

    BRISBANE YILDIZI

    (Arka Komodor)

    34L

    SİBAJAK

    44L

    KÜBA

    54C

    BERGENSFJORD

    STRATHAIRD geç gitti, kusurlarla gecikti ve sonunda NEWCASTLE kruvazörü ve PALADIN muhripinin refakatinde 21.2 konvoyuna katıldı. CITY OF EDINBURGH ve CITY OF LINCOLN, kargoların taşınmasıyla ilgili sorunlar yaşadılar ve sırasıyla Clyde ve Liverpool'a geri döndüler. POTARO da 18.2'den düştü ama bağımsız olarak Freetown'a gitti ve burada konvoya yeniden katıldı.

    Oversay'den gelen eskort şunları içeriyordu:

    MALAYA zırhlısı, EAGLE uçak gemisi, HERMIONE kruvazörü ve ACTIVE, ANTHONY, BLANKNEY, CROOME, DUNCAN, FIREDRAKE, LAFOREY ve LIGHTNING muhripleri 17'den 21.2'ye, VERITY, WALKER ve WitherINGTON 17'den 22.2'ye kadar muhripler, uçak gemisi FORMIDABLE (o denizaşırı), NEWCASTLE kruvazörü ve PALADIN 21.2 - 1.3 muhrip, BOREAS, BRILLIANT ve WILD SWAN 26.2 - 1.3 muhripleri.

    ARGUS gemisi de Malta'nın takviyesi için savaş uçaklarıyla Cebelitarık'a giderken konvoy ile geçiş yaptı.

    Konvoy Freetown 1.3.42'ye ulaştı.

    Konvoy, ticaret gemisi kompozisyonu değişmeden Freetown'dan, 6.3'te yerel olarak bir gün boyunca korvet NIGELLA, BRILLIANT ve WILD SWAN muhripleri 8.3'e, korvet JASMINE 12.3'e ve BRIDGEWATER sloop'u 18.3'e kadar eşlik etti. NEWCASTLE kruvazörü, silahlı ticari kruvazör CHESHIRE ve DUNNOTTAR CASTLE ile sloop MILFORD'un katıldığı konvoyun Capetown'dan ayrıldığı tarih olan 17.3'e kadar ana eskortu sağladı.

    BERGENSFJORD, BRISBANE STAR, DELFTDIJK, DENBIGHSHIRE, NEA HELLAS, PORT JACKSON, POTARO ve SIBAJAK, FREESIA ve FRITILLARY korvetlerinin yerel eskortu altında Capetown'a girdi. Kalan ticaret gemileri, silahlı ticaret kruvazörleri CHESHIRE, DUNNOTTAR CASTLE ve Worcestershire (17.3'te MILFORD'u rahatlattı) eşliğinde Durban'a gittiler ve Durban 21.3'e ulaştılar.

    Capetown gemileri, NEWCASTLE kruvazörü ve sloop MILFORD eşliğinde 22.3'te yola çıktı ve 25.3'te Durban açıklarında limanda kalan MONARCH OF BERMIDA, MOOLTAN ve STRATHAIRD hariç Durban gemileriyle karşılaştı. Konvoy, eskortu GLASGOW kruvazörü ve Durban'dan gelen silahlı ticaret kruvazörü WORCESTERSHIRE tarafından güçlendirilmiş, 25.3'te gece yarısı müstakil NEWCASTLE kuzeye doğru ilerledi. 1.4'te COLOMBO kruvazörü ve silahlı ticaret kruvazörü ALAUNIA eskortu kurtardı ve 3.4'te konvoy Aden ve Bombay bölümlerine ayrıldı.

    Kombine konvoy aşağıdaki düzende buharlaştı:

    11

    NEA HELLAS

    (Komiser Yardımcısı)

    21

    RICHMOND DÜŞESİ

    31

    STRATEDEN

    (Komodor)

    41

    imparatorluk gururu

    51

    BRISBANE YILDIZI

    (Arka Komodor)

    12

    BERGENSFJORD

    22

    YORK DÜŞESİ

    32

    AWATEA

    42

    PORT JACKSON

    52

    DENBIGHHIRE

    13

    VOLENDAM

    33

    SİBAJAK

    43

    DELFTDIJK

    53

    PATARO

    Commodore gemileri eskisi gibi kaldı.

    WS 16A

    BERGENSFJORD, NEA HELLAS ve VOLENDAM, COLOMBO'nun eşlik ettiği Aden konvoyunu 3.4'teki ayrılma konumundan Aden 6.4.42'de dağılana kadar oluşturdular ve ardından gemiler bağımsız olarak Süveyş'e gitti.

    WS 16B

    Bombay müfrezesi 3.4'ten aşağıdaki sırayla buharlaştı.

    11

    PATARO

    21

    RICHMOND DÜŞESİ

    31

    STRATEDEN

    41

    imparatorluk gururu

    51

    BRISBANE YILDIZI

    12

    DELFTDIJK

    22

    YORK DÜŞESİ

    32

    AWATEA

    42

    PORT JACKSON

    52

    DENBIGHHIRE

    33

    SİBAJAK

    ALAUNIA ve WORCESTERSHIRE (ayrılma pozisyonunda katıldılar) eşliğinde ve usulüne uygun olarak Bombay'a ulaştılar 8.4.42.

    WS 17

    Konvoy, Oversay 23.3.42'den aşağıdaki düzende toplandı, son ayrılış Liverpool ve Clyde'dan yapıldı:

    11C

    GLAUCUS

    21C

    LEOPOLDVILLE

    31C

    ABOSSO

    (Komiser Yardımcısı)

    41C

    TAMOROA

    51C

    FRANKONYA

    (Komodor)

    61C

    ALMANZORA

    71C

    MATAROA

    81C

    LARGS KOYU

    12C

    PORT WYNDHAM

    22C

    SAMARYA

    32L

    RUSYA İMPARATORLUĞU

    42L

    ATHOLL DÜŞESİ

    52C

    ORION

    62C

    KAMERONYA

    72C

    SOBIESKI

    82C

    BHUTAN

    82C

    REMBRANDT

    (aynı pozisyon numarası)

    13C

    KINA II

    23C

    JOHAN VAN OLDENBARNEVELT

    33L

    ORONSAY

    43L

    HÜKÜMET HÜKÜMETİ

    53C

    WİNDSOR KALESİ

    63C

    HMS KARANCA

    73C

    HMS ADAMANT

    14C

    DÜNEDİN YILDIZI

    24C

    LINCOLN ŞEHRİ

    34L

    ARUNDEL KALESİ

    44C

    WINCHESTER KALESİ

    54C

    NIEUW HOLLANDA

    64C

    HMS KEREN

    74C

    KLAN MACDONALD

    84C

    EDİNBURG ŞEHRİ

    Geçiş sırasında eskortlar vardı:

    NEWPORT 23 ila 25.3, BADSWORTH, BEVERLEY, KEPPEL, LEAMINGTON ve VOLUNTEER 23 ila 27.3, ANTELOPE 23 ila 29.3, BOADICEA ve ROCKINGHAM 23 ila 30.3, uçak gemisi ILLUSTRIOUS , silahlı INCONSTANT, JAVELIN ve PACKENHAM destroyerleri, kruvazör RE, SHRO 3PS tüccar, SHRO 3PS ALCANTARA kruvazörü ve ALDENHAM, GROVE ve LOOKOUT 24.3 ila 6.4 muhripleri, ACTIVE, ANTHONY ve WILD SWAN muhripleri ve COMMANDANT DETROYAT ve HYDRANGEA 1 ila 6.4.

    BEVERLEY ve NEWPORT 25.3 çarpışmasındaydı, ikincisi limana geri döndü.

    WS 17 daha sonra Güney Afrika'ya geçiş için iki bölüme ayrıldı.

    WS 17A

    Bu konvoy aşağıdakilerden oluşan Freetown 9.4.42'den yola çıktı:

    BHUTAN

    KLAN MACDONALD

    HÜKÜMET HÜKÜMETİ

    ATHOLL DÜŞESİ

    HMS KARANCA

    HMS KEREN

    LARGS KOYU

    ORONSAY

    PORT WYNDHAM

    REMBRANDT

    SOBIESKI

    WINCHESTER KALESİ

    WİNDSOR KALESİ

    Konvoyun oluşumu bilinmemekle birlikte, MALAYA zırhlısı, HERMIONE kruvazörü ve ACTIVE, ANTHONY, INCONSTANT, JAVELIN, LAFOREY, LOOKOUT, LIGHTNING ve PACKENHAM muhripleri eşliğinde ve 22.4'e varan Durban gemileriyle Capetown 18.4'e ulaştı.

    WS 17B

    Bu konvoy, WS 17A'dan iki gün sonra, 11.4'te Freetown'dan yola çıktı ve burada oluşum biliniyor:

    11

    ABOSSO

    (Komiser Yardımcısı)

    21

    TAMOROA

    31

    GLAUCUS

    41

    FRANKONYA

    (Komodor)

    51

    MATAROA

    61

    ALMANZORA

    12

    KINA II

    22

    SAMARYA

    (Arka Komodor)

    32

    LEOPOLDVILLE

    42

    ORION

    52

    KAMERONYA

    62

    EDİNBURG ŞEHRİ

    13

    DÜNEDİN YILDIZI

    23

    RUSYA İMPARATORLUĞU

    33

    JOHAN VAN OLDENBARNEVELT

    43

    NIEUW HOLLANDA

    53

    ARUNDEL KALESİ

    63

    LINCOLN ŞEHRİ

    HMS ADAMANT

    (sütun 4 ve 5 arasında)

    Yerel eskort, CROOME ve WILD SWAN muhripleri ve COMMANDANT DROGOU ve HYDRANGEA 11 ila 14.4 korvetleri ve EXMOOR muhrip ve korvet COMMANDANT DETROYAT 11 ila 15.4 tarafından sağlandı.

    SHROPSHIRE kruvazörü okyanus eskortunu sağladı ve HMS ADAMANT ile konvoyun 4. ve 5. sütunları arasında bir pozisyon aldı. Sloop MILFORD, 18.4'ten konvoyun Capetown 23.4'e varmasına kadar eşlik etti.

    Durban'a giden RUSYA İMPARATORLUĞU, FRANKONYA ve MATAROA hariç tüm gemiler Capetown'a girdi 26.4.

    WS 17

    Bir kez daha orijinal adı altında, konvoy, Port Elizabeth'ten (Amerikan BREZİLYA, MORMACTIDE ve MONTEREY) yeni gemilere katılmak üzere Capetown 27.4'ten ve Durban 1.5'ten yola çıktı. Nihai buluşmadan sonra konvoy aşağıdaki gibi oluşturuldu.Gemilerin kalktığı Güney Afrika limanlarını belirtmek için sayıların son eki C, D ve P'dir:

    11C

    ALMANZORA

    21C

    SAMARYA

    31C

    GLAUCUS

    41D

    WİNDSOR KALESİ

    (Komodor)

    51C

    JOHAN VAN OLDENBARNEVELT

    61P

    BREZİLYA

    12D

    NOVA SCOTİA

    22C

    KAMERONYA

    32C

    LINCOLN ŞEHRİ

    42C

    KINA II

    52D

    ELISABETHVILLE

    62P

    MONTEREY

    13D

    HİDİVİ İSMAİL

    23D

    MENDOZA

    33C

    EDİNBURG ŞEHRİ

    43C

    DÜNEDİN YILDIZI

    53C

    NIEUW HOLLANDA

    63P

    mormaksit

    64

    KLAN MACDONALD

    ADAMANT, muhtemelen Durban'dan yola çıkan REVENGE zırhlısı olan okyanus eskortunun da işgal ettiği bir konum olan 3. ve 4. sütunlar arasında konvoy ile yola çıktı. Capetown'dan Durban'a geçiş için eskort, konvoy ile devam eden DAUTLESS kruvazörüydü.

    Mombasa açıklarında 7.5 ADAMANT, Mombasa adına bağımsız olarak ayrılmış, 8.5'te REVENGE ve DAUTLESS da bunu yaparak ALMANZORA, KAMERONYA, HİDİVE İSMAİL, MENDOZA, NOVA SCOTIA ve SAMARIA, yani iki liman el sütununu o limana aldı.

    ROYAL SOVEREIGN zırhlısı ve silahlı ticaret kruvazörü CORFU, 11.5.42'ye kadar konvoyu devraldı ve 05.30N 50.02E'de konvoyu tekrar ikiye böldü:

    WS 17A

    EDINBURG ŞEHRİ, LINCOLN ŞEHRİ, ELISABETHVILLE ve GLAUCUS, 14.5.42'de dağılmak üzere KORFU tarafından Aden'e kadar eşlik ediliyor.

    WS 17B

    BREZILYA, CLAN MACDONALD, DUNEDIN STAR, JOHAN VAN OLDENBARNEVELT, KINA II, MORMACTIDE, MONTEREY, NIEUW HOLLAND ve WINDSOR CASTLE Bombay konvoyu olarak ROYAL SOVEREIGN eşliğinde ayrıldı ve Bombay 16.5.42'ye, daha az MONTER için bağımsız olarak geldi. ve Karaçi için BREZİLYA, MORMACTIDE ve MONTEREY, 13.5'te ayrılacak.

    WS 17BZ

    WS 17 koduna göre son bir geçiş, 10.5.42'de Mombasa'dan aşağıdakilerden oluşan bir konvoy kalktığında yapıldı:

    11

    MENDOZA

    21

    SAMARYA

    31

    ALMANZORA

    41

    KAMERONYA

    12

    CHANTILLY

    32

    NOVA SCOTİA

    42

    HİDİVİ İSMAİL

    Silahlı ticari kruvazör RANCHI tarafından Bombay'a kadar eşlik edildi ve 14.5'te 09.40K 52.15E pozisyonundan bağımsız olarak ayrılan CHANTILLY ve MENDOZA hariç, 19.5.42'ye ulaştı.

    WS 18

    Clyde 15.4.42'den yola çıkan konvoy aşağıdaki gemilerden oluşuyordu:

    11L

    FEMİUS

    21C

    ORDUNA

    31C

    RANGİTA

    41C

    KANADA İMPARATORLUĞU

    (Komodor)

    51

    HMS HEKLA

    61C

    Yörünge

    12L

    KLAN LAMONT

    22L

    BEDFORD DÜŞESİ

    (Komiser Yardımcısı)

    32C

    REINA DEL PACIFICO

    42C

    MALOJA

    52C

    AORANGİ

    62C

    KAPETOWN ŞEHRİ

    13C

    SUDAN

    23L

    KAPETOWN KALESİ

    33C

    JAPONYA İMPARATORLUĞU

    43C

    YAYLA ŞEFİ

    53L

    NİEUW ZELANDA

    63C

    WAIPAWA

    24L

    DEMPO

    34L

    MARNIX VAN ST ALDEGONDE

    44C

    YAYLA PRENSESİ

    Eskort kuruldu

    BADSWORTH, GEORGETOWN, LANCASTER, LAUDERDALE ve ST MARYS 15 - 19.4 BOADICEA ve VOLUNTEER 15 - 20.4 ve SALISBURY 15 - 22.4 muhripleri.

    Okyanus eskortu FROBISHER ve GAMBIA kruvazörleri ve TETCOTT ve VAN GALEN 15 ila 29.4 muhripleriydi. Freetown açıklarında yerel eskort BOREAS ve WILD SWAN muhripleri ve korvet PETUNIA 26-29.4 tarafından sağlandı.

    Konvoy Freetown'a ulaştı 29.4.1942

    Freetown 3.5'ten seyreden konvoy kompozisyonu, İngiltere ve RIMUTAKA'dan olduğu gibiydi. Amerikan AGWILEON daha sonra Walvis Bay 6.5'e ayrılarak denizde katıldı.

    Eskortlar BOREAS ve WIVERN 3 ila 4.5 muhripleri, FROBISHER kruvazörü ve VAN GALEN 3 ila 6.5 muhripleri ve korvet HYDRANGEA 4 ila 5.5 idi. Okyanus eskortu GAMBIA kruvazörü, deniz uçağı gemisi ALBATROSS ve TETCOTT 3 ila 15.5 muhripti. Capetown açıklarında balina avcıları SOUTHERN GEM ve SOUTHERN PRIDE 14.5'te yerel eskort olarak Capetown'a katıldı.

    Konvoy Capetown 15.5'ten geldi ve Agulhas Bank'ın Capetown ile Durban arasındaki sığ sularını geçerken, akıncı DOGGERBANK tarafından döşenen bir mayın tarlasıyla karşılaştı. Sonuç olarak, HMS HECLA hasar gördü ve GAMBIA kruvazörü tarafından Simonstown'a çekildi, yine mayınlı olan SOUDAN kargo gemisi o günün ilerleyen saatlerinde battı.

    SOUDAN hiçbir kayıp vermediği için şanslıydı: Ustası, patlamadan sonra gemisini incelerken "No 2 Hold'un boş olduğunu, görünüşe göre dibinin havaya uçtuğunu ve o ambara yüklenen erzakların delikten düştüğünü" bildirdi. Şans eseri mağazalarda 400 ton TNT yer alıyor."

    Capetown'a gelen gemiler DEMPO, KANADA EMPRESS, MARNIX VAN ST ALDEGONDE, NIEUW ZEELAND, ORBITA, ORDUNA, PHEMIUS, REINA DEL PACIFICO, RIMUTAKA ve WAIPAWA idi, geri kalan gemiler ise Durban'a geçerek Capetown'dan 18,5 refakatinde geldiler. kruvazör CARLISLE tarafından.

    Güney Afrika'nın yattığı süre boyunca kayda değer bir yeniden yapılanma oldu, bazı gemiler boşaltma ve zamanında Birleşik Krallık'a geri döndü ve iki HIGHLAND ve AORANGI gibi bazıları Plaka'ya bağımsız olarak devam etti. Konvoyun bir parçası olarak yola çıkanlar, silahlı ticaret kruvazörü WorCESTERSHIRE eşliğinde Capetown 19.5'ten ayrıldı ve kuzeye ilerlemek için Durban'dan randevu aldı, konvoy pozisyon numaralarının C ve D son eki kalkış limanını gösteriyor. Durban randevusundan gelen konvoy, Capetown 19.5 ve Durban 22.5'ten yola çıkan ve yelkenli limanı belirtmek için sayılar C ve D son ekindedir:

    11C

    FEMİUS

    21C

    KANADA İMPARATORLUĞU

    (Komiser Yardımcısı)

    31C

    REINA DEL PACIFICO

    (Komodor)

    41D

    KAPETOWN KALESİ

    12C

    Yörünge

    22C

    MARNIX VAN ST ALDEGONDE

    22C

    ORDUNA

    32C

    DEMPO

    42D

    KLAN LAMONT

    13C

    WAIPAWA

    (Arka Komodor)

    33C

    NİEUW ZELANDA

    43D

    KAPETOWN ŞEHRİ

    14C

    BÜLKOİL

    34D

    İMPARATORLUĞU

    44D

    LLANDAFF KALESİ

    PHEMIUS, Capetown 19.5'e döndü ve 22.5 KANADA EMPRESS, MARNIX VAN ST ALDEGONDE ve NIEUW ZELAND'ın ayrılmasıyla 27.5'e kadar konvoya yeniden katılmadı, ORDUNA Commodore oldu. REINA DEL PACIFICO 23.5'te ayrıldı.

    Durban müfrezesi 23.5'te katıldı, MARNIX VAN ST ALDEGONDE ve NIEUW ZEELAND 24.5'e yeniden katıldı. LLANDAFF CASTLE 27.5 ve EMPIRE WOODLARK 30.5 ayrıldı.

    Konvoyun son bölünmesi 2.6'da liman el sütunu (aşağıya bakınız) Aden'e ayrıldığında, kalan gemiler Bombay'a gittikleri ve 7.6'ya vardıkları zaman gerçekleşti.

    30.5'ten itibaren birleşik konvoy şunları içeriyordu:

    11

    WAIPAWA

    21

    Yörünge

    31

    ORDUNA

    41

    KAPETOWN KALESİ

    12

    FEMİUS

    22

    MARNIX VAN ST ALDEGONDE

    32

    DEMPO

    42

    KLAN LAMONT

    13

    BÜLKOİL

    33

    NİEUW ZELANDA

    43

    KAPETOWN ŞEHRİ

    liman el sütunu, BULKOIL, PHEMIUS ve WAIPAWA, Aden müfrezesi.

    Capetown'dan gelen eskort, FROBISHER kruvazörü ve deniz uçağı gemisi ALBATROSS idi, ikincisi 23.5'ten ayrıldı ve Durban 23.5'ten katılan RESOLUTION zırhlısına 24.5'e yeniden katıldı. FROBISHER, LLANDAFF CASTLE'a eşlik eden 27.5 ayrıldı ve 30 Mayıs'ta EMERALD ve ENTERPRISE kruvazörleri, EMPIRE WOODLARK'a eşlik eden savaş gemisini ve deniz uçağı gemisini kurtardı. ZÜMRÜT, 31.5'te silahlı ticaret kruvazörü WORCESTERSHIRE tarafından kurtarıldı. WorCESTERSHIRE, Aden bölümünü dağılma noktasına götürürken, ENTERPRISE Bombay bölümüne eskort olarak devam etti, 2.6'da ayrılan konvoy Bombay bölümü 7.6'ya ulaştı.

    WS 19

    Bu konvoy, Oversay 10.5.42'den aşağıdaki düzende toplandı:

    11L

    LANARKSHIRE

    21L

    BERMUDA HÜKÜMÜ

    31L

    MORETON KOYU

    41C

    STRATHNAVER

    (Komodor)

    51C

    MOOLTAN

    61A

    AKAROA

    12L

    KLAN MACARTHUR

    22L

    ORMONDE

    32L

    iskit

    42C

    STRATHAIRD

    52C

    ORİZABA

    (Komiser Yardımcısı)

    62A

    YAYLA HÜKÜMETİ

    23L

    YAYLA TUTULU

    33L

    ATHLONE KALESİ

    (Arka Komodor)

    43C

    pastör

    53C

    BORINQUEN

    63C

    SUSSEX

    AKAROA, Bermuda 14.5 için bağımsız olarak ayrıldı.

    eskort şunları içeriyordu:

    KEPPEL, LEAMINGTON ve VOLUNTEER 10 ila 13.5, ST MARYS 10 ila 15.5 ve CASTLETON 10 ila 16.5 muhripleri.

    MAURITIUS kruvazörü, silahlı ticaret kruvazörü CARNARVON CASTLE ve BELVOIR ve HURSLEY muhripleri 11'den 22.5'e kadar eşlik ederken, 19.5'te VELOX ve 20.5'te BOREAS ve WILD SWAN muhriplerinin yerel bir eskortu, konvoyun 22.5.42'de vardığı Freetown'dan katıldı.

    Olağandışı bir şekilde, hala bir HM gemisi iken, CARNARVON CASTLE geçiş için 1044 askere sahipti.

    Konvoy, BOREAS ve VELOX muhripleri eşliğinde 26.5'ten 28.5'e, silahlı ticari kruvazör ALCANTARA 26'dan 29.5'e, BELVOIR 26'dan 31.5'e muhrip, MAURITIUS kruvazörü, HURSLEY muhrip ve sloop MILFORD, Freetown'dan Capetown'a tüm geçişi kat etti. konvoy geldi 5.6.42. SHROPSHIRE kruvazörü, Durban gemilerine geldikleri limana kadar eşlik etmek için Capetown açıklarına katıldı 9.6.42. Levha'ya doğru ilerleyen YAYLA BÜYÜKLÜĞÜ, 28,5 kafilesinden ayrılarak Takoradi'ye gitmek üzere yola çıktı ve burada 31,5 sonra Güney Amerika'ya geçti.

    CLAN MACARTHUR, MORETON BAY, ORIZABA, ORMONDE, PASTEUR ve STRATHAIRD Durban'a gitti, kalan gemiler Capetown'a girdi.

    11.6'da:

    ATHLONE KALESİ (Amiral Yardımcısı)

    BORINQUEN

    LANARKSHIRE

    BERMUDA HÜKÜMÜ

    MOOLTAN

    STRATHNAVER (Komodor)

    SUSSEX

    TAKLIVA

    Capetown'dan yola çıktı ve o limandan gelen gemiler ve o gün yola çıkan EMPIRE TROOPER tarafından Durban 15.6 açıklarında birleştirildi. Silahlı ticari kruvazör CHESHIRE, 12.6'da SHROPSHIRE kruvazörünün eşlik ettiği Cape'den Durban'a kadar eşlik etti. Muhripler BELVOIR ve HURSLEY 14.6'da katıldı ve EMERALD kruvazörü Durban bölümünü çıkardı.

    SHROPSHIRE, yerini MAURITIUS kruvazörü ile değiştirildiğinde 18.6'ya kadar konvoyda kaldı, konvoy Aden'e varana kadar silahlı ticari kruvazör CORFU'nun devraldığı 26.6 ila 27.6'da DEVONSHIRE kruvazörü tarafından rahatladı. EMERALD ve BELVOIR ve HURSLEY muhripleri Mombasa'ya gitmek için 23.6'dan ayrıldı.

    ATHLONE CASTLE, ORIZABA ve STRATHAIRD, DEVONSHIRE kruvazörü eşliğinde 1.7.42'ye vardıkları Bombay için 27.6'da ayrıldılar.

    WS 19P

    Pek çok konvoyda olduğu gibi, bir konvoy numarasının alfa eki ile de olsa tekrar edilmesinin nedeni şüphesiz o dönemde çok iyi biliniyordu ve muhtemelen sinyallere kaydedildi, ancak yıllar boyunca hiçbir bilgi günümüze ulaşamadı ve nedeni bir sır olarak kaldı. Konvoy, aşağıda gösterildiği gibi Liverpool 31.5 ve Clyde 1.6.42'den yola çıktı:

    11L

    POELAU ROEBİAH

    21L

    CHRISTIAN HUYGENS

    31C

    ARAWA

    41C

    ORCADES

    (Komodor)

    51C

    PERSONEL

    61L

    TILIS

    12C

    MEKSİKA

    22L

    LAKONYA

    32C

    HİNDİSTAN VEKİLİ

    (Komiser Yardımcısı)

    42C İNGİLİZCE

    52C

    ÇATAY

    62C

    JW MCANDREW

    13L

    YENİ ZELANDA YILDIZI

    23L

    ORONTES

    33C

    STRATALLAN

    43C

    AKİTANYA

    53C

    OTRANTO

    63C

    KRİSTOBAL

    24L

    SANTA ROSA

    34L

    ANDLAR

    44C

    WARWİCK KALESİ

    54C

    Noel Baba Elena

    64C

    JAVA

    AQUITANIA, WS 19Q adı altında 7.6'da bağımsız olarak ayrıldı.

    Eskortlar şunlardı:

    muhripler BUXTON, MANSFIELD ve SALISBURY 1.6'ya, KEPPEL, LEAMINGTON ve WELLS 4.6'ya ve BEAGLE ve DOUGLAS 6.6'ya. Savaş gemisi NELSON, Freetown'a giden konvoya eşlik etti ve oraya varmak için yola çıktı 13.6. uçak gemisi ARGUS , Cebelitarık'a uçak taşıyan, 5.6'ya kadar konvoydaydı ve BLACKMORE ve DERWENT muhripleri konvoy boyuncaydı ve 11.6'da Freetown'dan konvoyun 15.6.42'de vardığı VELOX'a katıldı.

    Konvoy, Freetown 19.6'dan, aşağıda gösterilen, bazı ek gemilerle değiştirilmiş bir düzende yola çıktı:

    11

    YENİ ZELANDA YILDIZI

    21

    STRATALLAN

    (Komiser Yardımcısı)

    31

    ORONTES

    41

    ORCADES

    (Komodor)

    51

    ANDLAR

    61

    CHRISTIAN HUYGENS

    71

    KRİSTOBAL

    12

    MEKSİKA

    22

    LAKONYA

    32

    MARİPOSA

    42

    britannik

    52

    OTRANTO

    62

    Noel Baba

    72

    TILIS

    13

    JAVA

    23

    SANTA ROSA

    33

    JW McANDREW

    43

    WARWİCK KALESİ

    53

    CHATEAU THIERRY

    63

    HİNDİSTAN VEKİLİ

    (Arka Komodor)

    73

    POELAU ROEBİAH

    24

    ÇATAY

    34

    Noel Baba Elena

    44

    PERSONEL

    54

    ARAWA

    NELSON zırhlısı, konvoyun 41 ve 51. sütunları arasında bir pozisyondaydı.

    Freetown'dan eskort, NELSON'a ek olarak, RODNEY zırhlısını ve DERWENT, PATHFINDER, PENN ve QUENTIN muhriplerini 26.6'ya artı VELOX'u 22.6'ya içeriyordu. Savaş gemileri ayrıldığında SHROPSHIRE kruvazörü eskort olarak katıldı ve konvoy Capetown 1 ve Durban 4.7.42'ye ulaştı. CATHAY, JW McANDREW, JAVA, LACONIA, MARIPOSA, MEKSİKA, YENİ ZELANDA STAR, ORONTES, SANTA ELENA, SANTA ROSA, STAFFORDSHIRE ve STRATHALLAN Capetown'a giriyor.

    WS 19L

    Güney Afrika'da konvoy oluşumunda daha fazla değişiklik meydana geldi, daha hızlı gemiler yukarıdaki isim altında 4'te Capetown'dan ve 7.7.42'de Durban'dan yola çıktı. Randevudan sonra, oluşumları şöyleydi:

    11

    WARWİCK KALESİ

    21

    HİNDİSTAN VEKİLİ

    (Komodor)

    31

    ORONTES

    41

    STRATALLAN

    12

    Noel Baba Elena

    22

    SANTA ROSA

    32

    MEKSİKA

    42

    LAKONYA

    23

    JW McANDREW

    33

    KRİSTOBAL

    Gerekli konvoy hızını korumak için çok yavaş olan LACONIA, 11.7 ayrıldı ve WS 19P'ye katılması emredildi. WARWICK CASTLE, 13.7'de, CALEDON kruvazörünün refakatinde Mombasa'ya gitmek üzere ayrıldı.

    Durban'dan gelen eskort, Hollandalı kruvazör HEEMSKERK tarafından 8.7'de katılan MAURITIUS kruvazörüydü, bu gemi o günün ilerleyen saatlerinde WS 19P yavaş konvoyuna katılmak için ayrıldı. DEVONSHIRE kruvazörü, konvoy 17.7'de Aden'e varana kadar eşlik eden MAURITIUS 14.7'yi rahatlattı.

    WS 19P

    Capetown ve Durban'dan geri kalan ve yine 4 ve 8.7'de seyreden gemiler, 8.7'de Durban açıklarındaki bir randevuda orijinal adla yavaş konvoyu oluşturdular ve aşağıdaki sırayla buharlaştılar:

    11

    CHATEAU THIERRY

    21

    CHRISTIAN HUYGENS

    31

    OTRANTO

    41

    ÇATAY

    12

    YENİ ZELANDA YILDIZI

    22

    TILIS

    32

    Noel Baba

    42

    PERSONEL

    13

    POELAU ROEBİAH

    23

    MARİPOSA

    33

    JAVA

    Hollandalı kruvazör HEEMSKERK ve silahlı ticari kruvazör CHITRAL tarafından eskort sağlandı, CARNARVON CASTLE da 8 ila 9,7 arasında hazır bulundu. ENTERPRISE kruvazörü 16.7'de katıldı ve HEEMSKERK, konvoyun ayrıldığı gün 17.7 ayrıldı.

    WS 19L'den çok yavaş ayrılan LACONIA, 12.7'de konvoya katıldı, konumu bilinmiyor ama muhtemelen 43.

    WS 19PB

    CATHAY, JAVA, MARİPOSA, OTRANTO, SANTA PAULA ve STAFFORDSHIRE bu isim altında Bombay için 17.7'de ayrıldı, ENTERPRISE kruvazörü eşliğinde 23.7.42'ye ulaştı.

    MARIPOSA ve SANTA PAULA bağımsız olarak 21.7'yi Karaçi'ye ayırıyor.

    WS 19PA

    WS 19P'deki gemilerin bakiyesi bu başlık altında Aden'e ilerlemiş, 20.7.42'de hangi limandan dağılıp bağımsız olarak Süveyş'e hareket ederek 23.7.42'ye varmıştır.

    WS 19W

    Tek gemiye ilk 24 saat dışında refakat edilmediği için kesinlikle bir konvoy değil, yine de bu konvoy kodu kullanıldı, bazı sinyaller WS 19A olarak da gösteriyor. Tek gemi, Clyde 23.5.42'den geçen, Freetown 30󈛃.5'te çağrılan, Capetown 6.6'ya tekrar 10.6 yelkenliyle ulaşan ve Süveyş 22.6.42'ye ulaşan QUEEN MARY idi. Dönüş yolu Capetown ve Rio de Janeiro üzerinden New York'aydı.

    Eskort, Batı Yaklaşımları ile sınırlıydı ve AA kruvazörü KAHİRE ile BEAGLE, DOUGLAS, KEPPEL ve SARDONYX muhriplerinden oluşuyordu.

    WS 19Z

    Bu numaradaki diğer konvoylarla hiçbir bağlantısı olmayan bu konvoy, Malta'ya bir yardım konvoyu olan HARPOON Operasyonu için İngiltere'den gelen gemilerden oluşuyordu. Clyde 5.6.42'den ayrılan ticaret gemileri, KENYA , LIVERPOOL kruvazörleri ve BADSWORTH, BEDOUIN, BLANKNEY, ESCAPADE, ICARUS, KUJAWIAK, MARNE, MATCHTONLES eşliğinde BURDWAN, CHANT, ORARI, TANIMBAR ve TROILUS idi. 12.6.42 Cebelitarık Boğazı'ndan geçen konvoy, daha sonra HARPOON Harekatı olarak kayıtlara geçti.

    WS 19Q

    Başka bir tek gemi konvoyu olan AQUITANIA, bağımsız olarak ilerlemek için orijinal WS 19P'den ayrıldı, Freetown 11.6'da aradı ve Simonstown 20.6'ya ulaştı. 22.6 yelkenliyle Diego Suarez 30.6, Aden 3.7'yi aradı ve Süveyş 8.7.42'ye ulaştı. Dönüş geçişi, yanaşmak için Diego Suarez, Capetown ve Freetown üzerinden Boston'a yapıldı.

    WS 19Y

    WS 19 serisinin son tek gemi konvoyu olan QUEEN ELIZABETH, AA kruvazörü DELHI ve BOADICEA, KEPPEL, LEAMINGTON, SALISBURY ve ST ALBANS muhriplerinin eşlik ettiği Clyde 17.6.42'yi sadece o gün için geçti. Daha sonra, Freetown 25.6, Simonstown 4.7'yi arayarak ve Süveyş 18.7.42'ye vararak bağımsız olarak buharlaştı. New York'a dönüş geçişi Capetown ve Rio de Janeiro üzerinden yapıldı.

    WS 20

    Konvoy, Liverpool 20.6.42 ve Clyde 21.6'dan 21.6'da Oversay açıklarındaki bir randevuya hareket etti ve konvoy oluşumu şu şekilde oldu:

    11

    ABOSSO

    21

    RICHMOND DÜŞESİ

    31

    RUSYA İMPARATORLUĞU

    41

    STRATEDEN

    (Komodor)

    51

    BANFORA

    61

    ESPERANCE KOYU

    12

    DURBAN KALESİ

    22

    ORION

    (Komiser Yardımcısı)

    32

    AVUSTRALYA İMPARATORLUĞU

    42

    BERGENSFJORD

    52

    AWATEA

    52

    LEOPOLDVILLE

    (aynı pozisyon numarası

    72

    KÜBA

    13

    PALMA

    23

    STİRLİNG KALESİ

    33

    STRATHMORE

    43

    ADRASTUS

    43

    BATORY

    (aynı pozisyon numarası)

    53

    ARUNDEL KALESİ

    53

    NARKUNDA

    (aynı pozisyon numarası0

    73

    imparatorluk gururu

    44

    NIGERSTROOM

    NIGERSTROOM kusurlarla Clyde'a döndü ve ARKUNDA Cebelitarık 28.6'ya ayrıldı. Otomatik direksiyon kullanan AWATEA ve EMPIRE PRIDE 28.6 çarpıştı ancak konvoyda kaldı.

    Yerel eskort GEORGETOWN ve SALISBURY 21 ila 24.6, BOADICEA ve RIPLEY 25.6, BEAGLE, ST ALBANS, VIDETTE ve WOLVERINE 26.6 ve VANSITTART 27.6 muhripler tarafından sağlanırken, yerel Freetown eskortu 26.6'dan BLACKMORE ve BRILLIANT ve 28.6'dan VIMY idi. 30.6'dan itibaren BOREAS, VELOX ve WIVERN. Konvoy Freetown'a ulaştı 2.7.42

    WISHART destroyeri, NARKUNDA'yı Cebelitarık'a ayırmak için 26.6 konvoyuna ANTELOPE, BEAGLE, VIDETTE ve WOLVERINE eşliğinde katıldı.

    Okyanus eskortu MALAYA zırhlısı ve ANTELOPE muhrip tarafından 26.6'dan 2.7'ye sağlandı, zırhlı 3. ve 4. sütunlar arasında bir pozisyon işgal etti.

    Konvoy, Freetown 6.7.42'den pozisyonlarda küçük bir değişiklikle yola çıktı, muhtemelen anlatının önceki bölümünde atıfta bulunulan gemilerin ayrılmasından sonra benimsenen oluşum:

    11

    ABOSSO

    21

    RICHMOND DÜŞESİ

    31

    RUSYA İMPARATORLUĞU

    41

    STRATEDEN

    51

    BANFORA

    61

    ARUNDEL KALESİ

    12

    DURBAN KALESİ

    22

    ORION

    32

    AVUSTRALYA İMPARATORLUĞU

    42

    BERGENSFJORD

    52

    AWATEA

    52

    LEOPOLDVILLE

    (aynı pozisyon numarası)

    13

    PALMA

    23

    STİRLİNG KALESİ

    33

    STRATHMORE

    43

    ADRASTUS

    53

    imparatorluk gururu

    63

    ESPERANCE KOYU

    34

    KÜBA

    44

    BATORY

    Yerel eskort BOREAS ve VELOX muhripleri tarafından sağlandı, her ikisi de 8.7 müstakil, ikincisi BATORY'i Takoradi'ye götürmek için. Okyanus eskortu MALAYA zırhlısı ve BLACKMORE, BRILLIANT ve WIVERN muhriplerinden, konvoyun ulaştığı Capetown'a 17.7.42

    ABOSSO, ADRASTUS, BANFORA, BERGENSFJORD, KÜBA, RICHMOND DÜŞESİ, EMPIRE PRIDE, AVUSTRALYA EMPRESS, ESPERANCE BAY, LEOPOLDVILLE ve PALMA, MALAYA ve BLACKMORE eşliğinde Capetown'a girdiler. BRILLIANT, SHROPSHIRE 17.7 kruvazörü tarafından kurtarılan konvoyun geri kalanını Durban'a götürdü ve 20.7'ye ulaştı.

    Konvoy, GAMBIA kruvazörü eşliğinde Capetown 23.7'den yola çıktığında, ESPERANCE BAY limanda kaldı ve BANFORA sadece Durban'a geçiş için yola çıktı. Durban gemileri (AWATEA ve RUSYA İMPARATORLUĞU dışındaki) 26.7 numaralı limandan bir randevu aldı ve konvoy kuzeye doğru buharlaştı. FROBISHER kruvazörü, GAMBIA'nın Mauritius'a ve ardından Avustralya'ya giden konvoydan STIRLING CASTLE'ı almasıyla GAMBIA 30.7'yi rahatlattı. Silahlı ticari kruvazör WORCESTERSHIRE, ek eskort olarak 30.7 konvoya katıldı.

    WS 20A

    1.8.42'ye bölünen konvoy, ABOSSO, ADRASTUS, EMPIRE PRIDE ve ORION dışında Aden'e giden tüm gemiler, 6.8.42'de bağımsız olarak Süveyş'e ilerlemek için hangi limana dağıldılar, FROBISHER tarafından eskort sağlandı.

    WS 20B

    ABOSSO, ADRASTUS, EMPIRE PRIDE ve ORION, daha sonra DEVONSHIRE kruvazörü tarafından kurtarılan Worcestershire eskortu altında Bombay'a ilerledi ve Bombay 9.8.42'ye ulaştı.


    Arşiv Kaydı

    İlk el yazması olan In The West That Was'ın üç kopyası da aynı sırayla hemen hemen aynı hikayeyi anlatır, ancak bir büyük değişikliğin yanı sıra ayrıntı ve yazı stilinde birçok farklılık vardır.

    "Erken taslak", tarihsiz olmasına rağmen, neredeyse kesinlikle NSHS Arşivi'nin orijinal daktilo taslağıdır. Çok sayıda hata var, bunların bazıları Tarih Kurumu Müfettişi Addison E. Sheldon tarafından düzeltildi ve paraflandı. Yazı stili daha hantaldır ve diğer iki taslakta bulunan ayrıntılardan yoksundur. Diğer iki versiyonda görünmeyen "Ancestral Summary" başlıklı iki sayfalık bir Ek içerir.

    "İkinci taslak", başlık sayfasında 1938 tarihli, özenle yazılmış bir karbon kopyadır. Bu muhtemelen Sheldon ve ekibi incelemelerini tamamladıktan sonra yazılan "temiz" bir kopyadır.

    1981'de bir Allen soyundan gelen, burada "son taslak" olarak anılan, muhtemelen en son taslağın fotokopisini bağışladı. İçindekiler sayfasında Leigh DeLay, ardından Nebraska

    Tarih editörü buna "Anılar arasında Cadillac" adını verdi. Daha önceki iki taslakta bulunan "Kısa Boğa - Badlands'ın Eşkiyası" başlıklı bir bölümün genel hikaye çizgisiyle hiçbir ilgisi yoktu ve bu taslakta "İlkel İnsanların İzleri ve Denemeleri" ile değiştirildi. Ayrıca, Charles Allen'ın sarsılmaz ve hatasız el yazısında yapılan değişikliklerin yanı sıra, yeniden yazılmış ve yeniden yazılmış sayfalar da vardı. Sonuncusu genellikle, atılan bir sözcük eklemek veya bir fiilin zamanını değiştirmek gibi küçük düzeltmelerdir - bir yazarın taslağı son kez okuduğunda yapabileceği türden değişiklikler.

    Allen el yazması, yazarın 1871'de Wyoming'e yaptığı yolculuktan 1890'daki Wounded Knee katliamına kadar olan hayatını kapsayan bir otobiyografidir. Allen, sınırda yaşam ve Lakota yaşamı ve efsaneleri hakkında yazar. El yazmasının yaklaşık üçte biri, tanık olduğu Wounded Knee katliamına yol açan olayları ve sonrasını anlatıyor. Üçüncü ve dördüncü bölümlerin bazı bölümleri Nebraska Tarihinde "Kızıl Bulut ve ABD Bayrağı" olarak yayınlandı, cilt. XXI, No. 4 (Ekim-Aralık 1940), s. 293-304.

    Koleksiyondaki diğer önemli el yazması, Allen tarafından 1893'te Red Cloud ve arkadaşı Sam Deon arasındaki konuşmalardan aldığı notlardan yazılan Red Cloud'un Yaşamı'dır. Koleksiyonda bu çalışmanın üç kopyası [bir daktilo yazısı ve iki karbon kopyası] bulunmaktadır. Bu el yazmasının tarihi karmaşıktır. Yazarlığı ve kökeni hakkında tam bir tartışma için, R. Eli Paul tarafından yazılan "Kızıl Bulutun Otobiyografisini Yeniden Keşfetmek" makalesine bakın [Montana Tarihi, cilt. 44, no.3, pp. 2-17] Kutu 2, Klasör 6. Nebraska Eyaleti Tarih Kurumu Sekreteri Addison E. Sheldon'a, Life of Red Cloud için çalışma yöntemleri hakkında Allen tarafından yapılan bir açıklama, içerir.

    Yazışmalar büyük ölçüde In The West That Was ile ilgili 1936-1941 mektuplarından oluşuyor. Muhabirler arasında Addison E. Sheldon ve Elmo Scott Watson var.

    Biyografik materyaller, NSHS personeli tarafından In The West That Was, "Charles W. Allen, Kısa Bir Biyografi" için bir giriş olarak yazılmış, Allen'ın derinlemesine bir biyografisinden oluşur. Bu biyografinin yayınlanmış versiyonu, büyük ölçüde alanla ilgili hususlar için düzenlenmiştir, bu versiyon biyografinin tam metnini içermektedir. Bir ölüm ilanı ve diğer biyografik makaleler de dahildir.

    10 Eylül 1851'de Noble County, Indiana'da William Maynard ve Sophronia (Meeker) Allen'ın dokuz çocuğunun sekizincisi olarak doğdu. Gençliğini Iowa ve Kansas sınırında geçirdi. 1869 baharında Kansas Eyalet Milisleri, Co. B 2. Taburu'na katıldı ve altı ay görev yaptı. 1871'de Teksas sığırlarını Chisholm Trail'e getiren bir iz patronu tuttu. Sürü, W.E.'ye götürüldü. Wyoming'deki Box Elder Creek'teki Whitcomb çiftliği. Neredeyse on yıl boyunca, Allen'ın karargahı Wyoming'deki Fort Laramie civarındaydı. Kendisini Batı'nın başlarında büyük bir firma olan Cuney ve Ecoffy Nakliye ve Taahhüt Şirketi ile ilişkilendirdi. Hizmetçilikten "katır dericisi"ne terfi etti ve bir süre bu sıfatla hizmet etti.

    23 Ağustos 1873'te, kendisine on iki çocuk doğuracak olan, melez bir Lakota olan Bayan Emma Hawkins ile evlendi. Evliliğinin ardından Allen kendi işine girdi ve artan rekabet imkansız hale gelene kadar, doğu Wyoming'de bir nakliye işi yürüttü. . 1876'da Black Hills'deki Deadwood'a bir gezi yaptı.

    Şubat 1879'da Laramie Nehri üzerindeki mülkünü sattı ve Ajansın yapım aşamasında olduğu Pine Ridge'e taşındı. Missouri Nehri'nden Pine Ridge ve Rosebud rezervasyonlarına nakliye yaptı ve Pine Ridge çocukları için okullar inşa etti. 1884'te Valentine, Nebraska'da çalışmayı kabul etti, ancak kısa süre sonra Ainsworth, Nebraska'nın batısındaki ilk demirci dükkanını satın alarak serbest meslek sahibi oldu.

    1885'te Allen, Chadron, Nebraska'nın 2 mil kuzeyinde 160 dönümlük bir çiftliğe sahipti ve aynı zamanda yeni bir işletmeye yöneldi. B.C. ile Chadron'da Demokratik Yayıncılık Şirketini kurdu. Hill ve o yılın 27 Ağustos'unda Chadron Democrat'ın ilk sayısını yayınladı. Gazete, EE Egan'ın kasaba kurulmadan önce bir çadırda yayınlamaya başladığı Dawes County Journal ile rekabet halinde piyasaya sürüldü. Dergi bir Cumhuriyet gazetesiydi ve parti ilkeleri ve kamu yayıncılığı üzerine canlı bir yarışma başladı. 1887'de Northwestern Temperance Advocate açıldığında ek rakipler ortaya çıktı. Addison E. Sheldon bir yıl sonra yayıncı oldu ve Ağustos 1889'da adını Chadron Advocate olarak değiştirdi. Patronaj için rakip ve rakip olmalarına rağmen, Allen ve Sheldon uzun yıllar süren kişisel bir dostluk kurdular. Allen, 1891 yılına kadar Demokrat ile devam etti ve 29 Aralık 1890'da Wounded Knee'deki katliamın görgü tanığıydı. 7 Aralık 1893'te Chadron yakınlarındaki çiftliği sattı.

    Lütfen bu çevrimiçi veritabanının devam eden bir çalışma olduğunu ve düzenli olarak güncelleneceğini unutmayın. Görüntülerin kullanılması veya çoğaltılması
    Bu web sitesinde gösterilenler, History Nebraska'nın önceden izni olmaksızın yasaktır.


    Nazik Bir Savaş 11 - 20 Aralık 1942

    Cornwall'daki Predannack Havaalanındaki RAF görevi sırasında babam Kenneth Crapp bir günlük tuttu. Günlük, 27 Ekim 1942 - 7 Haziran 1944 tarihleri ​​arasındadır ve ilk 4 aylık özet aşağıda yer almaktadır. Savaşın beklenmedik bir şekilde sakin bir yönünü gösteriyor - kuşlara ve doğaya olan ilginin şüphesiz "kurtarıcı bir lütuf" olduğu, biraz izole bir havaalanında sessiz arka plan çalışması.

    11 Aralık Cuma
    Güpegündüz avlanan bir peçeli baykuş. Şiddetli, ani sağanakların ve öğlen saatlerinde büyük bir durgunluğun hakim olduğu bir gün.

    Alıcılardaki adam bana orada fareleri olduğunu söyledi: şimdi bir kakma ortaya çıktı ve o zamandan beri hiç fare görülmedi.

    Burayla DF istasyonu arasındaki telefon görüşmesi ikimize de bolca eğlence veriyordu: Pidgin Almanca, piç Fransız, geniş Devon, falsetto ve zaman zaman kaba mizah.

    Savaş cephelerinde, iki taraf da Tunus'ta fazla ilerleme kaydetmiyor: Rusya'da Rus saldırısı yavaşladı, Von Hoth Stalingrad'ın önünde kuşatıldı ve Almanlar Merkez Cepheye güçlü bir şekilde karşı saldırıya geçti.

    Douglas Reed, Milletvekilleri ile seçmenler arasında bir irtibat olarak hareket etmek için Sivil Uyanıklık Birlikleri kurulursa, milletvekillerinin aktif ve seçmenlerinin çıkarlarına bağlı olabileceğini öne sürüyor.

    12 Aralık Cumartesi
    Bay A, 2 Ocak'tan 11 Ocak'a kadar izin alabileceğimi söyledi - Memnun oldum.

    Başka bir fırtına uyarısı ve bu bina titreyene kadar rüzgar yükselir. Voltmetrenin ibresinin düzensizce titreşmesini izliyoruz ve gücün kesilmeyeceğini umuyoruz.

    Akşam yemeği için ısıtılan domuz pastırması, kızarmış ekmek için yeterince yağ verdi, lezzetli.

    13 Aralık Pazar
    Fırtına hâlâ esiyor ama yağmur durdu. Vericilerle ilgili sorun - sigortalar patladı: bir doğrultucu valfin tabanında toprağa kısa devre keşfettik - değiştirmeyi zorunlu kılan yaygın bir arıza: ancak bu set değiştirilmedi - sorun bu yüzden.

    14 Aralık Pazartesi
    Bu sabah Poltesco'da ülkenin bu bölgesinde gördüğüm ilk iki şakrak kuşu gördüm.

    U/S vericisi bu öğleden sonra değiştirildi, bize neyin gerekli olduğu söylenseydi ikimizin de yapabileceği basit bir işti. Kuzey Afrika'dan haberler - bombalama saldırılarımızın yükünü Torino ve Napoli çekerken, 8. Ordu Rommel'in ordusuna El Agheila'da saldırıyor - Rommel tekrar geri çekiliyor ve Trablus'a ulaşılmadan önceki son doğal kalelerini kaybediyor.

    Bu akşam 'Hiçbir Şey Hakkında Çok Ado'da Shakespeare'in sözlerini bu zafere uygun buluyorum - 'başarılı kişi eve tam sayıları getirdiğinde bir zafer ikiye katlanır'.

    15 Aralık Salı
    Daha fazla sorun: Akümülatörlerden biri çalışmıyor, çünkü T1154'ün filamanını açık bıraktım ve şarj edemiyoruz çünkü benzinli elektrik setinin benzin deposu sızdırıyor. Daha sonra Sinyal Görevlisine rapor edildi.

    TX2 dün gece kaynaştı, yeni bir valfin takılmasından kaynaklanan daha fazla doğrultucu sorunu. Çift valf de değiştirildi. Bütün bunlar bizim için iyi bir uygulama. Dün modülatör güç ünitesinin devresini takip ettim ve zaten bulunan sorun dışında hiçbir şeyin yanlış olmadığına ikna oldum.

    16 Aralık Çarşamba
    Doldurdum ve izin için başvuru formumu koydum.

    NAAFI'den iki haftalık sigara ve çikolata tayınını aldım: daha sonra 40 Altın Tanesi olduğumu ve onlar için ücret almadığımı öğrendim. Onları çeşitli arkadaşlara vereceğim.

    17 Aralık Perşembe
    Güçlü bir esintiden başka bir şey olmamasına rağmen dev denizler yeniden akıyordu. Curtis ile dalgaların karaya attığı odun almak için Kynance'a gittim. Büyük dalgalar adaların üzerinden kırılıyor ve diğer taraftan aşağı doğru ilerliyordu. Salı gününden daha korkunçtu. Bir sürü dalgaların karaya attığı odunumuz var.

    Yoğun bir akşam mektupları yazıp mühürlemek, Edith için çamaşır paketi ve kitap hazırlamak ve yarınki kahvaltı için patates, pırasa ve çorba hazırlamak.

    18 Aralık Cuma
    Kısa süre önce St Columb'daki British Legion'dan 3/6 posta siparişi, WVS St Columb'dan güzel bir kazak ve şimdi Noah Teyze'den iki büyük pasties aldı.

    Bisiklet geçit töreninden sonra Kertenkele'ye indim. İç ve deniz kenarında gerçekten güzel bir gün. Hava o kadar sıcaktı ki - şimdi yaptığım gibi - dışarıda oturdum ve sıcaklığın beni baharın geldiğine inandırmasına izin verdim. Sıcak güneş altında oturup Noel selamları yazmak garip.

    Haberler — Ruslar, şiddetli karşı saldırılara rağmen Van Hoth'un ordusunu Stalingrad'ın önünde hala bir tuzakta tutuyor: bu alanda bir başka büyük zafer daha kazandılar.

    Rommel, El Agheila'dan ayrıldı çünkü onu durdurmak için arka tarafına bir kuvvet göndermiştik. Bazıları tuzağa düştü ve diğerleri batıya kaçıyor.

    19 Aralık Cumartesi
    Şiddetli yağmur, ama güneş öğleden sonra çıktı, bu yüzden bir duş, saç kesimi ve eğitim kulübesinde bir kitap okuduktan sonra bir saatliğine Caerleon'a kaydım. Sahiller bir gecede bile nasıl değişiyor!

    Pazartesi günü başlayacak yeni sistem. Üçümüz burada saatleri paylaşıyoruz ve atölyede iki ve üç saatlik sabah periyotları ve ara sıra bir görev makinesi yapıyoruz. İki makinenin yokluğunda, kısa bir süreliğine kulağa hoş geliyor.

    20 Aralık Pazar
    Bu sabah Looe Havuzuna gittim. Bir yaban ördeği uçuşu görmüş ve bir çiftlik çocuğuyla konuşmuş. Frank'i rahatlatmak için rüzgarla geri döndü. Gunwalloe'da kırmızı bir yıldız gördüm.

    Bu yerde ve Poldhu'da sahil savunmaları yıkandı ve Poldhu'daki suyun ağırlığıyla iki mayın patladı.

    © Bu Arşive katkıda bulunulan içeriğin telif hakkı yazarına aittir. Bunu nasıl kullanabileceğinizi öğrenin.

    Bu hikaye aşağıdaki kategorilerde yerleştirildi.

    Bu sitedeki içeriğin çoğu, halka açık olan kullanıcılarımız tarafından oluşturulmuştur. İfade edilen görüşler kendilerine aittir ve özellikle belirtilmedikçe BBC'nin görüşleri değildir. BBC, atıfta bulunulan harici sitelerin içeriğinden sorumlu değildir. Bu sayfadaki herhangi bir şeyin sitenin Ev Kurallarını ihlal ettiğini düşünüyorsanız, lütfen buraya tıklayın. Diğer yorumlarınız için lütfen Bize Ulaşın.


    Kuzeybatı Afrika'nın işgali, Kasım-Aralık 1942

    ABD ve İngiliz stratejistler Temmuz 1942'nin sonlarında “Meşale” (Müttefiklerin Kuzey Afrika'nın batı kıyısına çıkarmaları) konusunda karar verdiklerinde, operasyonun pratik ayrıntılarını çözmeye kaldı. "Torch"un amacı, Rommel'in güçlerini batıda ABD birlikleri ile doğuda İngiliz birlikleri arasında kıstırmaktı. Uzun bir tartışmadan sonra, nihayet Tümgeneral Dwight D. Eisenhower'ın yüksek komutasındaki çıkarmaların 8 Kasım'da Fas'ın Atlantik kıyısındaki Kazablanka civarındaki üç yere ve Oran yakınlarındaki plajlara yapılmasına karar verildi. Cezayir'in kendisi Cezayir'in Akdeniz kıyısında. Amfibi çıkarmalar, çoğu Amerikalı olmak üzere toplam yaklaşık 110.000 asker içerecektir.

    Sömürge topraklarına çıkarma yapılacak Fransızların uzlaşması daha hassas bir konuydu. Kuzey Afrika'nın tamamı, Birleşik Devletler'in Büyük Britanya'nın aksine resmi olarak diplomatik ilişkilerini sürdürmekte olduğu Mareşal Pétain'in Vichy hükümetine hâlâ sadıktı. Böylece, Cezayir'deki Fransız baş komutanı General Alphonse Juin ve Fas'taki muadili General Charles-Auguste Noguès, Vichy'nin tüm kuvvetlerinin baş komutanı Amiral Jean-François Darlan'a bağlıydı. Amerikalı diplomatlar ve generaller, bu subayların çıkarmalarda Müttefiklerle işbirliğini kazanmaya çalıştılar, çünkü Vichy Fransız birliklerinin sahillerdeki çıkarmalara silahlı direniş gösterdiği bir durumdan kaçınmaya çalışmak hayati önem taşıyordu.

    ABD-İngilizlerin Cezayir'e çıkarmaları 8 Kasım'da başladı ve küçük bir Fransız direnişiyle karşılandı. Oran yakınlarındaki eş zamanlı çıkarmalar daha sert bir direnişle karşılaştı ve 9 Kasım'da tüm ABD operasyon planı, Arzew sahiline yapılan bir Fransız karşı saldırısıyla altüst oldu. Kazablanka civarında ABD çıkarmaları zorluk çekmeden gerçekleştirildi, ancak işgalciler sahil başlarını genişletmeye çalıştıklarında direniş gelişti. Ancak 10 Kasım'da çatışmalar durduruldu ve ertesi gün Fas'taki Fransız yetkililer Amerikalılarla ateşkes imzaladı.

    Bu arada Cezayir'e iniş, Darlan'ın o sırada şehirde olması nedeniyle karmaşıktı. Bazı Fransız birlikleri Pétain'e sadık kalırken, diğerleri de Gaulle'ü ve Müttefiklerin Kuzey Afrika'da sponsor olduğu Vichy karşıtı Fransız generali Henri Giraud'u desteklediği için durum karışıktı.

    11 Kasım 1942'de, Müttefiklerin çıkarmalarına tepki olarak, Alman ve İtalyan kuvvetleri, şimdiye kadar Pétain'in doğrudan yetkisi altındaki metropol bölgesi olan güney Fransa'yı ele geçirdi. Bu olay, Noguès ve Cezayir'deki diğer Fransız komutanların, Darlan'ın, Giraud'un Fransız kuvvetlerinin baş askeri komutanı olarak tanınması da dahil olmak üzere, Müttefiklerle bir çalışma anlaşması önerilerini kabul etmelerini sağladı. 13 Kasım'da imzalanan anlaşma, Eisenhower tarafından derhal onaylandı. Dakar limanına sahip Senegal de dahil olmak üzere Fransız Batı Afrikası da Darlan'ın liderliğini izledi. Ancak Almanlar, Toulon limanından çıkışta madencilik yaparak, ana Fransız filosunun büyükşehir Fransa'dan Kuzey Afrika'ya kaçış planlarını engelledi: 27 Kasım'da Fransız mürettebatı, yakalanmamak için gemilerini batırdı. 24 Aralık 1942'de Darlan bir suikasta kurban gitti, Kuzey Afrika'daki hem kralcı hem de Gaullist çevreler ona siyasi gerekçelerle kararlı bir şekilde karşı çıktılar. Bunun üzerine Giraud, bir süre Kuzey Afrika'daki Fransız yüksek komiserliği olarak onun yerini aldı.


    Öldürme Operasyonları

    "Ölüm merkezi", Chelmno köyündeki kullanılmayan bir malikane arazisinden ve Chelmno'nun yaklaşık 2,5 mil kuzeybatısında, Kolo yolunun doğu tarafında ve güneyde Rzuchow köyüne bitişik büyük bir ormandan oluşuyordu. Bu siteler sırasıyla olarak biliniyordu Schlosslager (malikane kampı) ve Waldlager (orman kampı). Arazinin arazisinde, soyunma ve değerli eşyalarını bırakma odaları da dahil olmak üzere resepsiyon ofislerini içeren büyük bir malikane vardı. SS ve polis personeli ve gardiyanlar, köydeki diğer binalara yerleştirildi. Malikane ve arazi yüksek ahşap bir çitle çevriliydi. Toplu mezarlar için yer bulunan orman kampındaki açıklık da aynı şekilde çitle çevrilmişti.

    SS ve polis, Chelmno'da Yüksek SS ve Wartheland Bölgesi Polis Lideri SS General Wilhelm Koppe'nin yetkisiyle öldürme operasyonları gerçekleştirdi. Koppe, Chelmno'da konuşlandırılan özel müfrezenin liderliğini Poznan'daki Güvenlik Polisi ve SD karakolundan SS Yüzbaşısı Herbert Lange'ye emanet etti. Lange, Nisan 1942'de SS-Kaptan Hans Bothmann tarafından değiştirildi. Lange ve bazı memur arkadaşları, 1940'ta kurumsallaşmış engelli Polonyalıların toplu katliamı konusunda deneyime sahipti. Güvenlik Polisi ve SD memurlarının liderliğinde, sözde Özel Müfrezenin (Sonderkommando) Lange - daha sonra SS Özel Müfrezesi Bothmann olarak anılacaktı - Gestapo, Kriminal Polis ve Düzen Polis personelinden oluşuyordu. Özel Müfrezenin maksimum gücü 100'ün biraz altındaydı ve bunların yaklaşık 80'i Düzen Polisine aitti.

    SS ve polis, 8 Aralık 1941'de Chelmno'da öldürme operasyonlarına başladı. İlk beş hafta boyunca, kurbanlar Wartheland Bölgesi'ndeki yakın bölgelerin Yahudi sakinleriydi. SS ve polis, onları yaşadıkları yerlerden kamyonla Chelmno'daki kalenin arazisine taşıdı.

    Özel Müfreze üyeleri tarafından korunan kurbanlar, malikanenin avlusunda her seferinde bir kamyondan indi. Doktor oldukları izlenimini yaratmak için genellikle beyaz önlük giyen SS yetkilileri, sınır dışı edilenlere Almanya'ya işçi olarak gideceklerini, ancak önce yıkanıp kıyafetlerini dezenfekte etmeleri gerektiğini açıkladı. Yahudiler daha sonra malikaneye girdi. İçeri girdiklerinde, soyundukları arka odaya götürüldüler ve değerli eşyalarını makbuz karşılığında özel müfreze tarafından görevlendirilen Polonyalı bir sivile teslim ettiler. SS ve polis personeli, çıplak mahkûmları mahzene götürdüler ve burada 50-70 kişiyi alabilecek büyük bir panelli kamyonun arkasına eğimli bir rampadan aşağı inmek zorunda kaldılar. Minibüsün arkası dolunca kapılar kapatılıp mühürlendi. Görevli tamirci, minibüsün egzoz borusuna bir tüp bağladı ve ardından motoru çalıştırarak mahkumların kalabalık olduğu alana karbon monoksit gazı pompalayarak onları boğularak öldürdü. Kurbanlar öldükten sonra, egzoz borusundan tüp çıkarıldı ve artık cesetlerle dolu olan minibüs, cesetlerin daha önce kazılmış toplu mezarlara nakledildiği orman kampına götürüldü.Cesetler boşaltılırken hala hayatta olduğu tespit edilen kurbanlar, orman kampında görevli SS ve polis memurları tarafından vuruldu.

    16 Ocak 1942'de SS ve polis, Lodz gettosundan sınır dışı etmeye başladı. Alman yetkililer, Yahudileri Lodz'dan trenle Chelmno'nun altı mil kuzeybatısındaki Kolo'ya taşıdı. Orada SS ve polis memurları, Yahudilerin yük trenlerinden dar hatlı bir trene nakledilmesini denetledi ve bu onları Chelmno'nun üç mil kuzeybatısındaki Powiercie istasyonuna götürdü. Daha sonra Yahudiler kamyonla Powiercie'den malikane kampına nakledildi ve burada öldürme sürecine girmeye zorlandılar.

    Birkaç Yahudi mahkum, bir zorunlu çalıştırma müfrezesi oluşturmak için gelen nakliyelerden seçildi (Sonderkommando) orman kampında konuşlandırılan 50 ila 60 erkek. Cesetleri gaz kamyonlarından çıkardılar ve toplu mezarlara gömdüler. Mezarlar hızla dolduğundan ve çürüyen cesetlerin kokusu yakındaki köyler de dahil olmak üzere çevredeki bölgeye nüfuz etmeye başladığından, SS ve polis 1942 yazında cesetlerin gelecekte ormandaki demiryolundan yapılmış açık hava “fırınlarında” yakılmasını emretti. kamp. Yahudi Sonderkommando üyeleri, mezarların açılmasından ve daha önce gömülen cesetlerin yakılmasından da sorumluydu. Ayrıca kurbanların kıyafetlerini ayırdılar ve minibüsleri temizlediler. Yaklaşık 15 Yahudiden oluşan başka bir küçük müfreze malikanede çalıştı, kurbanların eşyalarını ayırdı ve paketledi. SS özel müfrezesi için sekiz ila on arasında yetenekli zanaatkar üretti veya malları onardı. Periyodik olarak, SS ve polis memurları, Yahudi özel müfrezelerinin üyelerini öldürür ve yerlerine yeni nakliyelerden seçilmiş işçileri getirirdi.


    Ohio Tarih Bağlantısı Arşivleri ve Kütüphanesindeki Hayati Kayıtlar

    Ölüm kayıtları tipik olarak bireyin ölüm tarihini, ölüm nedenini, ikametgahını ve ek biyografik bilgileri sağlar. Zaman dilimine bağlı olarak, ölüm kayıtlarına erişmenin farklı yolları vardır. Ohio'da, 1867'de ölümleri kaydetmek eyalet çapında bir yasa haline geldi. Her eyaletin veraset mahkemesi, ölümü 1867'den 19 Aralık 1908'e kadar bir deftere tek satırlık bir giriş olarak kaydetmekten sorumluydu. 20 Aralık'ta meydana gelen ölümler, 1908'den günümüze, yerel hayati istatistik ofisleri ve Ohio Sağlık Bakanlığı tarafından bir sertifika formatında kaydedilir.

    Hangi kayıtlarımız var?

    Arşivler ve Kütüphane, bazı Ohio ilçeleri için veraset mahkemesi ölüm kayıtlarını tutar, ancak hepsi değil. 20 Aralık 1908'den 1963'e kadar Ohio Sağlık Bakanlığı ölüm sertifikalarına sahibiz. Ayrıca 20 Aralık 1908'den 1935'e ve 1942'den 1953'e kadar Ohio Ölü Doğan Ölüm Sertifikalarına ve 1904'ten 1908'e kadar Columbus Ölüm Sertifikalarına sahibiz.

    1964'ten günümüze kadar olan ölümlerin kayıtlarını tutmuyoruz. Bu kayıtlara erişim ile ilgili bilgiler aşağıda verilmiştir.

    1867'den önce

    1867 yılına kadar Ohio'da ölüm kayıtlarının tutulması kanunen zorunlu değildi. Resmi kayıtlar olmamasına rağmen, bu olaylar hakkında başka kaynaklardan bilgi bulabilirsiniz.

    Gazeteler

    Gazetede bir ölüm ilanı veya ölüm ilanı arayın. Bu bir vur-kaç teklifi. Zaman dilimine bağlı olarak, ilanlar gazetenin her yerine dağılmıştır. Hangi gazetelerin hangi zaman dilimlerinde mevcut olduğunu belirlemek için Çevrimiçi Koleksiyon Kataloğu'nu arayın. "Browse By'ı kullanarak gazete koleksiyonumuza yıl, ilçe ve şehir bazında göz atabilirsiniz. Koleksiyonlar Kataloğu ana sayfasındaki " bağlantısı veya yukarıdaki bağlantı aracılığıyla. Bazı Ohio gazeteleri, Chronicling America ve Ohio Memory'de ücretsiz olarak çevrimiçi olarak bulunabilir ve anahtar kelime aranabilir.

    Kilise Kayıtları

    Kişinin nerede yaşadığını ve ailenin hangi kiliseye gittiğini biliyorsanız, vaftiz, vaftiz, cenaze, defin veya diğer kayıtları bulabilirsiniz. Arşivler ve Kütüphane'de kilise kayıtları bulunmadığından, doğrudan kilise veya kilise arşivleriyle iletişime geçmek en iyisidir.

    Vasiyet ve Emlak Kayıtları

    1852'den önce meydana gelen ölümler için, Ohio Yüksek Mahkemesi'ndeki veya ilçe genel hukuk mahkemesi, şansölye bölümündeki kayıtları kontrol edin. Ayrıca gözden geçirin Ohio Wills and Estates to 1850: Carol Willsey Bell tarafından hazırlanan bir Endeks [R 929.3771 B413], araştırma için Archives & Library'de mevcuttur. 1852'den sonra meydana gelen ölümler için, ilçe veraset mahkemesindeki kayıtları kontrol edin.

    Archives & Library'de hangi kayıtların bulunduğunu öğrenmenin en iyi yolu, Online Collections Catalog'u ilçe ve mahkeme adına göre aramaktır (örneğin: Knox County Probate).

    1867 - 19 Aralık 1908

    1867'de, ölümün meydana geldiği ilçenin veraset mahkemesinde ölümleri kaydetmek eyalet çapında bir yasa haline geldi. Ölüm kayıtları, doğum yeri ve ölüm nedeni gibi ek bilgileri listeleyen defterlerdeki tek satırlık girişlerdi. Kayıtlarda merhumun ebeveynlerinin isimlerini içerecek alan olacaktır, ancak bu bilgi bilgi verenin doğru bilgileri bilmesine ve sağlamasına bağlıdır. Bazı kayıtlar, sizi bir kişinin kaydının bulunabileceği cilt ve sayfa numarasına yönlendirecek dizinlere sahip olabilir.

    20 Aralık 1908'den önce bu kayıtlar için eyalet çapında bir indeks yok, bu yüzden bir kayıt bulmak için ölüm ilçesini bilmeniz gerekiyor. Ölüm ilçesi bilinmiyorsa, olası ilçeleri belirlemek için ABD Nüfus Sayımı'nı arayın.

    Arşivler ve Kütüphane, bazı Ohio ilçeleri için veraset mahkemesi ölüm kayıtlarını tutar, ancak hepsi değil. Arşivler ve Kitaplık'ta hangi veraset mahkemesi kayıtlarının veya yayınlanmış dizinlerin bulunduğunu öğrenmenin en iyi yolu Çevrimiçi Koleksiyonlar Kataloğu'nu aramaktır. Örneğin, şunu arayın: Knox County Veraset Mahkemesi Ölümü.

    Koleksiyonumuzda olmayan ölüm kayıtları için, kayıtların nerede saklandığını öğrenmek için yerel Veraset Mahkemesi veya ilçe arşivleriyle iletişime geçin.


    Videoyu izle: นำทวมกรงเทพ ป 2485 Bangkok floods in 1942 (Ocak 2022).