Tarih Podcast'leri

484. Bombardıman Grubu

484. Bombardıman Grubu

484. Bombardıman Grubu

Tarih - Kitaplar - Uçak - Zaman Çizgisi - Komutanlar - Ana Üsler - Komponent Birimler - Atanan

Tarih

484. Bombardıman Grubu, Nisan 1944'ten Nisan 1945'e kadar İtalya'da On Beşinci Hava Kuvvetleri ile savaşan ve esas olarak stratejik bombalama saldırısında yer alan bir B-24 grubuydu.

Grup Eylül 1943'te Amerika Birleşik Devletleri'nde kuruldu ve Mart-Nisan 1944'te İtalya'ya taşındı. Nisan 1944'te standart bir bombalama birimi olarak savaşa girdi. Takip eden ay bir yol gösterici grup olarak belirlendi, ancak bunu hiçbir zaman gerçekleştirmedi. rol aldı ve bunun yerine bir bombardıman grubu olarak çalışmaya devam etti. Yol bulucu ataması Kasım 1944'te yapıldı.

Grup, stratejik bombalama görevleri için iki seçkin birim ödülü aldı. İlki 13 Haziran 1944'te geldi. Grubun hedefi Münih'teki demiryolları manevra sahalarıydı, ancak bir Alman sis perdesi bu hedefi vurmalarını engelledi. Alman savaşçıların ağır saldırısı altında grup alternatif bir hedefe yöneldi ve bunun yerine Innsbruck'taki marş sahalarını vurdu. İkinci DUC, 21 Ağustos 1944'te Viyana'daki yeraltı petrol depolama tesislerine yapılan saldırı için verildi.

Grup ayrıca bir dizi taktik görevde uçuyor. Roma'ya ilerlerken grup, 17 Mayıs 1944'te Elba'daki Piombion, San Stefano ve Porto Ferraio limanlarına erzakların Alman cephesine ulaşmasını engellemek için yapılan bir saldırıda yer alan on B-24 grubundan biriydi. hat. Eylül 1944'te Fransa'nın güneyinde savaşan Müttefik birliklere yakıt taşımak için kullanıldı. 1945'te, İtalya'daki savaşın son saldırısı olan Po Vadisi'ndeki Müttefik ilerleyişini destekledi.

Mayıs 1945'te grup Kazablanka'ya taşındı ve burada Hava Taşımacılığı Komutanlığı'nın bir parçası oldu. Grup, 25 Temmuz 1945'te Fas'ta etkisiz hale getirildi.

Kitabın

Uçak

Eylül 1943-: Konsolide B-24 Kurtarıcı

Zaman çizelgesi

14 Eylül 1943484. Bombardıman Grubu (Ağır) olarak kuruldu
20 Eylül 1943Aktif
Mart-Nisan 1944İtalya ve On Beşinci Hava Kuvvetleri'ne
Mayıs 1944Redesignatead 484. Bombardıman Grubu (Pathfinder)
Kasım 1944Yeniden tasarlanan 484. Bombardıman Grubu (Ağır)
Mayıs 1945Casablnaca ve Hava Ulaştırma Komutanlığına
25 Temmuz 1945inaktif

Komutanlar (randevu tarihi ile birlikte)

Albay William B Keese:Eki 1943
Yarbay Chester C Busch: Nisan 1945-bilinmiyor.

Ana Üsler

Harvard AAFld, Neb: 20 Eylül 1943-2 Mart 1944
Torretto Havaalanı, İtalya: Nisan 1944
Casablanca, Fransız Fas: c.25 Mayıs-25 Temmuz 1945.

Bileşen Birimleri

824. Bombardıman Filosu: 1943-1945
825'inci Bombardıman Filosu: 1943-1945
826 Bombardıman Filosu: 1943-1945
827. Bombardıman Filosu: 1943-1945

Atandı

1944-45: 49. Bombardıman Kanadı; On beşinci Hava Kuvvetleri


Geçmiş [ düzenle | kaynağı düzenle ]

olarak 1917 yılında kurulmuştur. 72d Aero Filosu, olarak yeniden adlandırıldı 484. Hava Filosu 1918'in başlarında Fransa'ya konuşlandırılmadan önce. Filo, 1918'de 11 Kasım'daki Mütareke'ye kadar Batı Cephesinde hava limanları ve ilgili tesisler inşa eden bir inşaat mühendisliği organizasyonuydu. Amerika Birleşik Devletleri'ne döndüğünde ve terhis edildiğinde 1919 başlarına kadar Fransa'da kaldı.

B-29 Superfortress'in Japonya'ya karşı operasyonları [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Mart 1944'te B-29 Superfortress Çok Ağır bombardıman filosu olarak yeniden etkinleştirildi. Eğitim tamamlandığında, Ocak 1945'te Orta Pasifik Bölgesi Mariana Adaları'ndaki Kuzey Saha Tinian'a taşındı ve Yirminci Hava Kuvvetleri XXI Bombardıman Komutanlığına atandı. Görevi, Japon Ana Adaları'nın stratejik bombardımanı ve savaş yapma kabiliyetinin yok edilmesiydi. Moen Adası, Truk ve Carolines ve Marianas'taki diğer noktalarda Japon hedeflerine karşı "shakedown" misyonları uçtu. Filo, 25 Şubat 1945'te Kuzeydoğu Tokyo üzerinde bir yangın bombası göreviyle Japonya üzerinde muharebe görevlerine başladı. Filo, geniş alanlı yangın bombası saldırısına katılmaya devam etti, ancak ilk on günlük yıldırım, Ordu Hava Kuvvetleri'nin yangın bombalarının bitmesine neden oldu. O zamana kadar filo, yüksek patlayıcı bombalar kullanarak geleneksel stratejik bombalama görevlerinde bulundu.

Filo, Ağustos 1945'te savaşın sonuna kadar kentsel alanlara yangın çıkarıcı baskınlarla saldırmaya devam etti, büyük Japon şehirlerine saldırdı ve kentleşmiş alanların büyük ölçüde tahrip olmasına neden oldu. Ayrıca stratejik hedeflere baskınlar düzenledi, uçak fabrikalarını, kimya fabrikalarını, petrol rafinerilerini ve Japonya'daki diğer hedefleri bombaladı. Düşmanlıklar sona erdiğinde filo son muharebe görevlerini 14 Ağustos'ta uçtu. Daha sonra, B 29'ları Japonya ve Mançurya'daki Müttefik savaş esirlerine yardım malzemeleri taşıdı.

Filo, 1945 sonbaharında Tinian'da büyük ölçüde terhis edildi. Batı Pasifik'te kaldı ve Yirminci Hava Kuvvetleri'ne atandı. Mart 1946'da Clark Field'a Filipinler'e taşındı. 15 Haziran 1946'da Luzon'daki Clark Field'da etkisiz hale getirilen düşük saatli uçakları Amerika Birleşik Devletleri'ndeki depolama depolarına uçtu.


İçindekiler

NS 826 bombardıman Filosu İlk olarak 20 Eylül 1943'te Nebraska'daki Harvard Ordu Hava Sahası'nda 484. Bombardıman Grubunun dört filosundan biri olarak faaliyete geçti. Filo, Akdeniz Operasyon Tiyatrosu'na taşındığı Mart 1944'e kadar Konsolide B-24 Kurtarıcıları ile eğitim gördü. Dağıtımdan kısa bir süre önce filo, Pathfinder birimi olarak yeniden adlandırıldı, ancak hiçbir zaman yol bulucu görevleri gerçekleştirmedi. [2] [3] [not 1]

Nisan 1944'te, filo, İtalya'nın Torretto Havaalanı'ndan savaş misyonları uçmaya başladı. Savaşın sonuna kadar, İtalya, Fransa, Almanya, Avusturya, Çekoslovakya, Macaristan ve Balkanlar'daki petrol rafinerilerine ve depolama tesislerine, endüstriyel tesislere ve iletişim hatlarına saldıran stratejik bir bombalama birimi olarak hareket etti. 13 Haziran 1944'te, birimin hedefi Almanya'nın Münih kenti yakınlarındaki marshalling yardalarıydı. Ancak Almanlar, hedefi etkili bir şekilde gizleyen ve saldırıyı olanaksız hale getiren bir sis perdesi yerleştirdi. Uçaksavar ve önleme uçaklarından kaynaklanan kayıplara rağmen, filo, Avusturya'nın Innsbruck kentindeki ikincil hedefine ilerledi. Muhalefet karşısında ısrarı, birime Seçkin Birim Alıntısı kazandırdı. [3]

İki ay sonra, 21 Ağustos 1944'te filo, Avusturya'nın Viyana yakınlarındaki yeraltı petrol depolama tesislerine yönelik bir saldırı için ikinci bir DUC aldı. Savaşçı eskortu olmadan, filo, hedefi vurmak için yoğun bir muhalefetle yoluna devam etti. [3]

Filo bazen stratejik hedeflerden saptırıldı. Nisan ve Temmuz 1944 arasında Roma'da ilerleyen birliklere yardım etmek için köprüleri, viyadükleri, manevra sahalarını ve ikmal depolarını bombaladı. Eylül 1944'te, birlik güney Fransa'nın işgali olan Dragoon Operasyonuna katılan birliklere petrol ürünleri taşıdı. Savaşın sonunda, kuzey İtalya'daki son gelişmeler olan Grapeshot Operasyonunu destekledi. [3]

V-E Günü'nün ardından birim Hava Ulaştırma Komutanlığına atandı. B-24'lerini nakliye uçağı olarak kullandı, personeli Fransa ve İtalya'daki yerlerden Kazablanka, Fransız Fas'a uçurdu. Ayrıca, 25 Temmuz 1945'te devre dışı bırakılıncaya kadar Kuzey Afrika'dan Azor Adaları veya Fransız Batı Afrika'sındaki Dakar'a nakliye operasyonlarında da görev aldı. [2] [3]


İçindekiler

İkinci Dünya Savaşı Düzenle

Grup, 1943'ün sonlarında kuruldu. 494. Bombardıman Grubu, bir Konsolide B-24 Liberator ağır bombardıman grubu ve 1 Aralık'ta Utah Wendover Field'da faaliyete geçti. [2] İlk filoları 864., [3] 865., [4] 866., [5] ve 867. Bombardıman Filoları (BS) idi. [6] 494., B-29 Superfortress üretimi çok sayıda başladığından, 1943 sonbaharında etkinleştirilen yedi ağır bombardıman Grubunun (488'den 494'e kadar) sonuncusuydu. 494 daha sonra Ordu Hava Kuvvetleri tarafından oluşturulan ve eğitilen son ağır bomba grubuydu. [ kaynak belirtilmeli ]

Grubun kökenleri, 10. Denizaltısavar Filosu, B-24'lerle ağır bir bombardıman birimi olarak yeniden eğitmek için Gowen Field, Idaho'ya taşındığında başlar. Gowen'de, birimin adı 867. BS olarak değiştirildi ve yeni aktive edilen 864., 865. ve 866. BS'lerin katıldığı Utah, Wendover Field'a [6] taşındı. Grubun karargah unsuru, 10. Denizaltısavar Filosu personelinden oluşturuldu. [ kaynak belirtilmeli ] Grup, üssün İkinci Hava Kuvvetleri tarafından B-29 eğitimi için dönüştürüldüğü Nisan ayına kadar Wendover'da eğitim aldı. Eğitimin son aşamasını tamamlamak için Idaho'daki Mountain Home Army Air Field'a taşındı. Grup, Mayıs ayı başlarında Mountain Home'da yeni çok uzun menzilli B-24J uçağı teslim aldı. [ kaynak belirtilmeli ]

Grup Pasifik'e, başlangıçta Hawaii'deki Barking Sands Ordu Havaalanına gönderildi. [2] Denizaşırı hareketinden önce Idaho'dan Hamilton Field, California'ya uçtu. Hawaii'de, grup uzun menzilli okyanus seyrüseferinde ek eğitim alırken, grubun yer kademesi demiryolu ile Seattle'a, daha sonra bir birlik gemisiyle Hawaii'ye taşındı ve Haziran ortasına ulaştı. Birim 1944 yazında Hawaii'de kalırken, B-24'leri Yedinci Hava Kuvvetleri'nin gerektirdiği standartları karşılamak için Hickam Field'da modifiye edildi. Değişiklikler 1 Ağustos'a kadar tamamlandı, ancak grup, adada devam eden çatışmalar nedeniyle Palau Adaları'ndaki Angaur'da planlanan havaalanı henüz inşa edilmediğinden Eylül ortasına kadar Güneybatı Pasifik Bölgesi'ne konuşlandırılmadı. [ kaynak belirtilmeli ]

Uçaklar 10 Ekim 1944'te Hawaii'den konuşlandırıldı ve Johnston Adası, Kwajalein ve Saipan'a doğru yola çıktı. Saipan'da, birim Pelelieus'ta devam eden çatışmalar nedeniyle 10 gün daha ertelendi. Saipan'da, 494'üncü uçak, Saipan'da konuşlanmış 30. Bombardıman Grubu'nun ekipleriyle ilk muharebe görevlerini uçtu. 494'üncü birliklerin ilk unsurları 16 Ekim'de Angaur'a ulaştı ve Kanlı Burun Sırtı savaşı hala devam ederken hala adada bulunan Japon kuvvetleri tarafından saldırıya uğradı. Alan nihayet Ekim ayı sonlarında güvenlik altına alındığından, ay sonuna kadar tamamen kurulan grupla ek uçaklar gelmeye başladı. [ kaynak belirtilmeli ] Adadaki çatışmalar, binaların ve diğer destek tesislerinin inşasına izin vermemişti, bu nedenle grubun personeli, geldiklerinde inşaat faaliyetlerinde bulundular. [2]

494'üncüsü, 3 Kasım 1944'te Yap ve Koror'daki Japon hava limanlarına yönelik saldırılarla savaşa girdi. Daha sonra grup, Pasifik'teki diğer bypass edilmiş Japon tesislerine ve Filipinler'deki Japonlara karşı çok uzun menzilli stratejik bombalama baskınlarına girişti. 1944'ün sonlarında birlik, Manila Körfezi'nin girişindeki Corregidor ve Caballo'daki silah mevzilerini, personel alanlarını, karınca depolarını vurdu. Filipinler'deki Japon üslerindeki radyo tesislerini ve enerji santrallerini bombaladı ve Luzon'daki Clark Field da dahil olmak üzere düşman hava limanlarına saldırdı. 1945'in başlarında Mindanao'daki hava limanlarını ve Davao Körfezi ve Illana Körfezi bölgelerinde mühimmat ve malzeme depolarını vurdu. [2]

Grup, Haziran 1945'te Okinawa'da yeni inşa edilen Yontan Havaalanına taşındı. Okinawa'da, 373d Bombardıman Filosu, CBI'dan 494. filoya atandı. [7] Yeni üssünden, grup öncelikle Kyūshū'deki düşman hava limanlarına karşı çok uzun menzilli saldırılara girişti. Grup ayrıca kışkırtıcı baskınlara katıldı, Kyūshū'nun kentsel bölgelerine propaganda broşürleri attı ve Ağustos ayındaki Japon teslimiyetine kadar Çin, Güney Kore ve Japonya İç Denizi çevresindeki hava limanlarını vurdu. [2]

Eylül ayında savaşın sona ermesinden sonra, eski birimler terhis etmeye başladığında, birim Okinawa'da kaldı. Grup, Güneybatı Pasifik'te personel ve malzeme taşımak ve gerekli işgal destek unsurlarını Manila'dan Tokyo'ya taşımakla meşguldü. [2] Personelin ABD'ye dönmesiyle Kasım ve Aralık aylarında terhis edilmeye başlandı. 494th, 4 Ocak 1946'da Amerika Birleşik Devletleri'nde bir kağıt birimi olarak etkisiz hale getirildi.

Stratejik Hava Komutanlığı Düzenle

4245. Stratejik Kanat

kökenleri 494. Bombardıman Kanadı 5 Ocak 1959'da Stratejik Hava Komutanlığı'nın (SAC) 4245. Stratejik Kanat Bir Hava Eğitim Komutanlığı üssü olan Teksas, Sheppard Hava Kuvvetleri Üssü'nde kiracı olarak [8] ve SAC'ın Boeing B-52 Stratofortress'i dağıtma planının bir parçası olarak 816. Hava Bölümüne (daha sonra 816. daha fazla sayıda üs üzerinde ağır bombardıman uçakları, böylece Sovyetler Birliği'nin tüm filoyu sürpriz bir ilk vuruşla nakavt etmesini zorlaştırıyor. [10] Kanat, 61. Havacılık Depo Filosu'nun kanadın özel silahlarını denetlemek için etkinleştirildiği 1 Ağustos 1959'a kadar bir karargah olarak kaldı. İki ay sonra, üç bakım filosu ve özel silahların güvenliğini sağlamak için bir filo harekete geçirilerek kanatta görevlendirildi. [8]

4245'inci filo nihayet 1 Şubat 1960'ta 15 Boeing B-52 Stratofortresses'ten oluşan 717. Bombardıman Filosu (BS), 28. Bombardıman Kanadı. [11] Kanat, 1 Ekim 1962'de Boeing KC-135 Stratotankers ile uçan 900. Kanattaki uçakların üçte biri, bir Sovyet füze saldırısına karşı savunmasızlığı azaltmak için on beş dakikalık alarmda, tam yakıtla donatılmış, silahlı ve savaşa hazır tutuldu. Bu, 1962'de kanadın uçağının yarısına yükseltildi. [12] 4245'inci (ve daha sonra 494'üncü), devre dışı bırakılıncaya kadar bir uyarı taahhüdü sürdürmeye devam etti.

494. Bombardıman Kanadı

1962'de, SAC Karargahı, II. Bir soyu ve tarihi taşıyabilen, çoğu zaman etkin olmayan kuvvet kontrollü (AFCON) birimler. [not 2]

Sonuç olarak, 4245. SW'nin yerini yeni kurulan SW aldı. 494. Bombardıman Kanadı, Heavy (BW), [1] görevini, personelini ve teçhizatını 1 Şubat 1963'te üstlenen. [not 3] Aynı şekilde, birimin 2. Dünya Savaşı tarihi bomba filolarından biri olan 864. Bombardıman Filosu, 717. BS. 61 Mühimmat Bakım Filosu ve 900 Hava Yakıt İkmal Filosu 494'e yeniden atandı. 4245'in bakım ve güvenlik filoları, yeni kurulan kanadın 494'üncü sayısal atamasıyla değiştirildi. Yeni birimlerin her biri, bir öncekinin personelini, ekipmanını ve misyonunu üstlendi. İkili Temsilci organizasyonu altında, [not 4] tüm uçuş ve bakım filoları doğrudan kanada atandı, bu nedenle operasyonel grup unsuru etkinleştirilmedi. 494. Bomba Kanadı, SAC'ın operasyonel taahhütlerini yerine getirmek için stratejik bombardıman eğitimi ve havada yakıt ikmali operasyonları yürütmeye devam etti. [1]

1966'da Kıtalararası balistik füzeler (ICBM) konuşlandırıldı ve ABD'nin stratejik üçlüsünün bir parçası olarak faaliyete geçti ve B-52'lere olan ihtiyaç azaltıldı. Buna ek olarak, Çinhindi'ndeki muharebe operasyonlarının maliyetlerini karşılamak için de fonlara ihtiyaç vardı. 494. Bombardıman Kanadı 1 Nisan 1966'da etkisiz hale getirildi ve uçakları diğer SAC birimlerine atandı.


İçindekiler

olarak 1917 yılında kurulmuştur. 72d Aero Filosu, olarak yeniden adlandırıldı 484. Hava Filosu 1918'in başlarında Fransa'ya konuşlandırılmadan önce. Filo, 1918'de 11 Kasım'daki Mütareke'ye kadar Batı Cephesinde hava limanları ve ilgili tesisler inşa eden bir inşaat mühendisliği organizasyonuydu. Amerika Birleşik Devletleri'ne döndüğünde ve terhis edildiğinde 1919 başlarına kadar Fransa'da kaldı.

Japonya'ya karşı B-29 Superfortress operasyonları

Mart 1944'te B-29 Superfortress Çok Ağır bombardıman filosu olarak yeniden etkinleştirildi. Eğitim tamamlandığında, Ocak 1945'te Orta Pasifik Bölgesi Mariana Adaları'ndaki Kuzey Saha Tinian'a taşındı ve Yirminci Hava Kuvvetleri XXI Bombardıman Komutanlığına atandı. Görevi, Japon Ana Adaları'nın stratejik bombardımanı ve savaş yapma kabiliyetinin yok edilmesiydi.

Moen Adası, Truk ve Carolines ve Marianas'taki diğer noktalarda Japon hedeflerine karşı "shakedown" misyonları uçtu. Filo, 25 Şubat 1945'te Kuzeydoğu Tokyo üzerinde bir yangın bombası göreviyle Japonya üzerinde muharebe görevlerine başladı. Filo, geniş alanlı yangın bombası saldırısına katılmaya devam etti, ancak ilk on günlük yıldırım, Ordu Hava Kuvvetleri'nin yangın bombalarının bitmesine neden oldu. O zamana kadar filo, yüksek patlayıcı bombalar kullanarak geleneksel stratejik bombalama görevlerinde bulundu.

Filo, Ağustos 1945'te savaşın sonuna kadar kentsel alanlara yangın çıkarıcı baskınlarla saldırmaya devam etti, büyük Japon şehirlerine saldırdı ve kentleşmiş alanların büyük ölçüde tahrip olmasına neden oldu. Ayrıca stratejik hedeflere baskınlar düzenledi, uçak fabrikalarını, kimya fabrikalarını, petrol rafinerilerini ve Japonya'daki diğer hedefleri bombaladı. Düşmanlıklar sona erdiğinde filo son muharebe görevlerini 14 Ağustos'ta uçtu. Daha sonra, B 29'ları Japonya ve Mançurya'daki Müttefik savaş esirlerine yardım malzemeleri taşıdı.

Filo, 1945 sonbaharında Tinian'da büyük ölçüde terhis edildi. Batı Pasifik'te kaldı ve Yirminci Hava Kuvvetleri'ne atandı. Mart 1946'da Clark Field'a Filipinler'e taşındı. 15 Haziran 1946'da Luzon'daki Clark Field'da etkisiz hale getirilen düşük saatli uçakları Amerika Birleşik Devletleri'ndeki depolama depolarına uçtu.


484. Bombardıman Grubu

484. Bombardıman Grubu'nun on üniformalı askeri 1943'te bir uçağın önünde poz veriyor. Silindir şapka ve smokin giyen bir adamın karikatür çizimi, uçağın yan tarafında "Güveç Serseri" yazısıyla birlikte görünüyor.

Fotoğrafta görünen önemli bir asker Sidney J. Malatsky'dir (1924-1944). 1924'te Chelsea, Massachusetts'te doğan Malatsky'nin ebeveynleri, yüzyılın başlarında Amerika Birleşik Devletleri'ne gelen Rus Yahudi göçmenleriydi. Malatsky, onur listesini yaptığı ve grup, orkestra, okul yıllığı ve münazara kulübünde aktif olduğu Chelsea Lisesi'ne gitti. 1942'de Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri Rezervlerine katıldı ve Ocak 1943'te hizmete girdi. 827. Bombardıman Filosu, 484. Bombardıman Grubu, Ağır'da görev yaptı ve 2. Teğmen rütbesine yükseldi. Uçağı Kasım 1944'te bir görev sırasında vuruldu ve mürettebat uçağı Adriyatik Denizi'ne zorunlu iniş yaptı. Uçak ikiye bölündü ve Malatsky yirmi yaşında bir kazada öldü. Hava Madalyası ve Mor Kalp ile ödüllendirildi ve İtalya'daki Floransa Amerikan Mezarlığı ve Anıtı'ndaki Kayıpların Tabletlerinde ve ayrıca Bushnell, Florida'daki Florida Ulusal Mezarlığı'nda tanındı.

2017 yılında Central Florida Üniversitesi, Ulusal Mezarlık İdaresinin Gaziler Mirası Programı Projesini başlatmak için seçilen üç üniversiteden biriydi. Program, Florida Ulusal Mezarlığı'na gömülen gazilerin hayat hikayelerini halka açık hale getirmek için bir bilim adamları ekibini görevlendirdi. Proje, UCF öğrencilerini araştırma ve yazmaya dahil ediyor ve öğrenciler, öğretim üyeleri ve yerel Central Florida okulları arasında k-12 öğrencileri için etkileşimli müfredat üretmek için işbirliğini teşvik ediyor. İlgili web sitesi sergisi, ilgili verilerin dijital bir arşivini oluşturmak için RICHES Mozaik Arayüzü kullanır. Halk, proje tarafından geliştirilen artırılmış gerçeklik uygulamasını Florida Ulusal Mezarlığı'ndaki 100'den fazla mezarlıkta kullanabilir ve burada UCF öğrencilerinin yazdığı gazilerin biyografilerine erişebilir.


484 Bombardıman Grubu Derneği kağıtları

14 Eylül 1943'te 484. Bombardıman Grubu (Ağır) olarak kurulan grup, 20 Eylül'de resmen faaliyete geçti. B-24 Liberator ağır bombardıman uçaklarıyla savaşmak üzere eğitilen grup, Mart ve Nisan 1944'te İtalya'daki Torretto Havaalanına transfer oldu. Torretta havaalanı (Cerignola #3 olarak da bilinir) yaklaşık 14km (9 mil) uzaklıkta yarı kalıcı bir ağır bombardıman havaalanı olarak hizmet etti. ) Puglia, İtalya'daki Cerignola'nın güneybatısında. Bu hava üssü sonunda Foggia Havaalanı Kompleksi'nin bir parçasını oluşturacaktı. On Beşinci Hava Kuvvetleri'ne atanan grup, Mayıs 1944'te 484. Bombardıman Grubu (Pathfinder) olarak yeniden adlandırıldı, ancak yol bulucu işlevleri yerine getirmedi. Kasım 1944'te yeniden 484.

Grup, İtalya, Fransa, Almanya, Avusturya, Çekoslovakya, Macaristan, Romanya ve Yugoslavya'daki petrol rafinerileri, petrol depolama tesisleri, uçak fabrikaları, ağır sanayi ve iletişim gibi hedeflere saldırdı. 13 Haziran 1944'te, yoğun bir sis perdesi, grubun Münih'teki mareşal bahçelerini bombalamasını engelledi. Alman uçaksavar uçaklarının ve avcı uçaklarının ağır hasarına ve alternatif hedefte karşılaşılan ağır silah seslerine rağmen, grup Innsbruck'taki sıralı tersaneleri bombaladı ve ısrarlı eylemi nedeniyle Seçkin Birim Alıntısı (DUC) aldı. Grup, 22 Ağustos 1944'te, refakatsiz, örgüt Viyana'daki yeraltı petrol depolama tesislerine saldırmak için yoğun bir muhalefetle yoluna devam ettiğinde, performans için ikinci bir DUC aldı. Stratejik misyonlara ek olarak, 484'üncü, 1944 Nisan'ından Haziran 1944'e kadar köprüleri, ikmal depolarını, viyadükleri ve marshaling tersanelerini bombalayarak Roma'ya doğru müttefik kara harekâtını destekledi. Ayrıca, grup Eylül 1944'te Güney Fransa'daki Müttefik kuvvetlere benzin ve petrol taşıdı. ve kuzey İtalya üzerinden son ilerlemeyi destekledi. Mayıs 1945'te Kazablanka'ya taşınan grup, Hava Ulaştırma Komutanlığına atandı ve ardından 25 Temmuz 1945'te Fransız Fas'ta devre dışı bırakıldı. Gruba atanan filolar 824, 825, 826 ve 827'yi içeriyordu. Savaş sırasında gruba atanan istasyonlar arasında 20 Eylül 1943'ten 2 Mart 1944'e kadar Harvard AAF, Nebraska, Nisan 1944'ten Mayıs 1945'e kadar İtalya'da Torretta AAF ve 25 Mayıs'tan 25 Temmuz 1945'e kadar Kazablanka, Fransız Fas yer aldı. atanan komutanlar arasında Ekim 1943'ten Nisan 1945'e kadar Albay William B Keese ve Nisan 1945'ten devre dışı bırakılmak üzere Yarbay Chester C. Busch vardı.

Torretta Flyer bülteninin tarihi:

Bud Markel, 484. Bomba Grubu'nun tarihini yazdı ve Torretta Flyer'da sakladı. O ve eşi Bea, 1981 yılının Mayıs ayında 484. ve 461. Bomba Gruplarının ilk toplantısını organize etti. 1981 yılının Aralık ayında, 461. ve 484. Bomba Grupları Derneği, California eyaletinde kar amacı gütmeyen bir şirket olarak kuruldu. İlk üyeleri yeni kurulan organizasyon hakkında güncel tutmak için bir haber bülteni ile başlayarak, Torretta Flyer adı ilk olarak 4 numaralı haber bültenine uygulandı. 1992'de 484. ve 461. Bomba Grupları kendi ayrı birliklerini kurdu. Bud, 2001 yılında dağılana kadar 484. BG Derneği'nin başkanı ve The Torretta Flyer'ın editörüydü. Mükemmel bir yazar, fotoğrafçı, havacılık tarihçisi ve organizatör olan Bud, 20 yıl boyunca yılda iki kez Torretta Flyer'ı yayınladı. Bea'nin de yardımıyla dernek için yıllık toplantıları organize etti ve ev sahipliği yaptı. Torretta Flyer, mimografik bir bültenden fotoğraflar, resmi kaynaklardan derlenen veriler, üyeler tarafından yazılan mektuplar ve hikayeler ve tarihi havacılık alanındaki yazarların bilimsel katkılarıyla dolu güzel bir parlak dergiye dönüştü. 484. BG Derneği dağıldığında, Bud ve Bea, ülkenin dört bir yanındaki çeşitli kütüphanelere ve müzelere 50 1200 sayfalık iki ciltlik Torretta Flyer setini bağışladı. Bud Markel 1945 yılının Ocak ve Mayıs ayları arasında B-24 mühendisi olarak 35 muharebe görevi uçtu. 1948'den emekli olana kadar Los Angeles'ta United Airlines'da A&P teknisyeni olarak çalıştı. İlk başta 484. ve 461. Bomba Gruplarının yaşayan bir anıtı olarak tasarlanan 484. BG Derneği burs fonuyla özellikle gurur duyuyordu. Dernek, bu fon aracılığıyla, İtalya'nın Cerignola çevresindeki bölgeden hak eden lise öğrencilerine 53.000 $ bağışta bulundu. Torretta Flyer'ın telif hakkı © 484th Bomb Group Association'a aittir.

"484th Bombardment Group (H)." www.484th.org. Erişim tarihi: 8 Haziran 2018. http://www.484th.org/.

484. Bombardıman Grubu Derneği Tarihçisi Dick Olson tarafından yazılan not


İçindekiler

Dünya Savaşı [ değiştir | kaynağı düzenle ]

NS 484. Bombardıman Grubu (Heavy) 14 Eylül 1943'te Consolidated B-24 Liberator ağır bombardıman grubu olarak kuruldu ve 20 Eylül'de Nebraska'daki Harvard Ordu Hava Sahası'nda faaliyete geçti. Orijinal filoları, yeni faaliyete geçen 824., Ώ] 825., ΐ] ve 826. Bombardıman Filoları ΐ] ve 827. Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısında denizaltı karşıtı savaş deneyimi #914]

Grup, Şubat 1944'te Harvard AAF'de eğitimini tamamladı ve ardından Güney İtalya'daki Akdeniz Operasyon Tiyatrosu'na (MTO) yerleştirildi. Mart başında Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrıldı ve Nisan ayında On Beşinci Hava Kuvvetleri'ne atandığı İtalya'daki Torretto Havaalanına ulaştı. Grup, Mayıs 1944'te 484. Bombardıman Grubu (Pathfinder) olarak yeniden adlandırıldı, ancak yol bulucu işlevlerini yerine getirmedi. 484. Bombardıman Grubu oldu, Kasım 1944'te tekrar Heavy ve Nisan 1944 - Nisan 1945 arasında stratejik bir bombardıman örgütü olarak faaliyet gösterdi. 484., İtalya'daki petrol rafinerileri, petrol depolama tesisleri, uçak fabrikaları, ağır sanayi ve iletişim gibi hedeflere saldırdı. , Fransa, Almanya, Avusturya, Çekoslovakya, Macaristan, Romanya ve Yugoslavya. Β]

9 Haziran 1944'te, yoğun bir sis perdesi, grubun Münih'teki demiryolu düzenleme sahalarını bombalamasını engelledi, ancak uçaklarına uçaksavar ve önleme uçaklarından gelen ciddi hasara ve alternatif hedefte karşılaşılan ağır silah seslerine rağmen grup, komutanlık sahalarını bombaladı. Innsbruck ve kalıcı eylemi için bir Seçkin Birim Alıntısı (DUC) aldı. Β] 484., 22 Ağustos 1944'teki performansından dolayı ikinci bir DUC aldı; örgüt, refakatsiz olarak, Avusturya'nın Viyana kentindeki yeraltı petrol depolama tesislerine saldırmak için yoğun bir muhalefetle yoluna devam etti. Β]

Stratejik misyonlara ek olarak, 484'üncüsü, Nisan-Haziran 1944'te köprüleri, ikmal depolarını, viyadükleri ve manevra sahalarını bombalayarak Roma'ya doğru harekete katıldı. Ayrıca Eylül 1944'te Güney Fransa'daki Müttefik kuvvetlere benzin ve petrol taşıdı ve Nisan 1945'te Beşinci Ordu'nun kuzey İtalya'ya yaptığı son ilerleme.

V-E Günü'nden sonra, birliklerin Güney Atlantik Ulaştırma Rotası üzerinden Avrupa'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne hareketi olan Yeşil Proje'ye atandı. B-24'ler, mühürlü bomba bölmeleri, tüm savunma silahlarının çıkarılması ve yaklaşık 30 personel taşıyabilecek oturma yerleriyle donatılmış iç gövde ile modifiye edildi. [ kaynak belirtilmeli '93 Fransız Fas'ın Kazablanka Havaalanı'ndaki Hava Ulaştırma Komutanlığına atandı. Β] Grup, personeli Fransa ve İtalya'daki hazırlık alanlarından Kazablanka'ya ve ayrıca güneyde, Fransız Batı Afrika'daki Dakar'a taşıdı ve burada personel Güney Atlantik üzerinden Brezilya'ya ve sonunda Morrison Field, Florida'ya taşındı. [ kaynak belirtilmeli Ünitenin devre dışı bırakıldığı Temmuz ayı sonuna kadar hava ulaşımı sağlandı.

Stratejik Hava Komutanlığı [ değiştir | kaynağı düzenle ]

4138. Stratejik Kanat

kökenleri 484. Bombardıman Kanadı 1 Ocak 1959'da Stratejik Hava Komutanlığı'nın (SAC) 4138. Stratejik Kanat Turner AFB, Georgia'da görev yaptı ve SAC'ın Boeing B-52 Stratofortress ağır bombardıman uçaklarını daha fazla sayıda üs üzerine dağıtma planının bir parçası olarak 822d Hava Tümeni'ne atadı, böylece Sovyetler Birliği'nin tüm filoyu yok etmesini zorlaştırdı sürpriz bir ilk vuruşla. Kanat ayrıca, Turner Taktik Hava Komutanlığı'ndan SAC'a transfer olurken, 31. 1 Şubat 1959'da kanadın stratejik bombardıman göreviyle bağlantılı ilk filosu, 62d Havacılık Depo Filosu kanadın özel silahlarını denetlemek için etkinleştirildi. İlk savaş uçağını, 15 Boeing B-52 Stratofortresses'ten oluşan 336. Bombardıman Filosu (BS), 95. Bombardıman Kanadı'nın üç filosundan biri olduğu Teksas, Biggs AFB'den Turner'a taşındığında aldı. Γ] Boeing KC-135 Stratotankers ile uçan 919. Hava Yakıt İkmal Filosu 1 Haziran 1960'a kadar, Carswell AFB, Teksas'tan Turner'a taşınana kadar tam olarak faaliyete geçmedi. Kanadın uçaklarının yarısı on beş dakikalık tetikte tutuldu, tam yakıtla donatılmış, silahlı ve savaşa hazırdı. 4138'inci (ve daha sonra 484'üncü), Güneydoğu Asya'daki muharebe operasyonlarını desteklemek için Andersen AFB Guam'a konuşlanana kadar bir uyarı taahhüdünü sürdürmeye devam etti. 1962'de kanadın bombardıman uçakları GAM-77 Hound Dog ve GAM-72 Quail havadan fırlatılan seyir füzeleri ile donatılmaya başlandı. 4138'inci Havadan Füze Bakım Filosu Ancak SAC Strategic Wings, kalıcı bir tarih veya soy taşıyamadı ve SAC, Strategic Wings'i kalıcı hale getirmenin bir yolunu aradı.

484. Bombardıman Kanadı

1962'de, SAC Karargahı, II. Bir soy ve tarih taşıyabilen, çoğu zaman etkin olmayan kuvvet kontrollü (AFCON) birimler. Δ] Sonuç olarak, 4138'inci SW'nin yerini, 1 Şubat 1963'te görev, personel ve teçhizatını üstlenen yeni kurulan 484'üncü Bombardıman Kanadı, Heavy (BW) aldı. yeni bir örgüt olarak, II. Dünya Savaşı 484. Bombardıman Grubu'nun tarihini ve onurlarını geçici olarak ihsan ederek devam etti. Ζ] Aynı şekilde, birliğin 2. Dünya Savaşı tarihi bomba filolarından biri olan 824. Bombardıman Filosu, 336. BS'nin yerini aldı. NS 822d Tıp Grubu, 62d Mühimmat Bakım Filosu ve 919. Hava Yakıt İkmal Filosu 484'e atandı. Bileşen destek birimleri, yeni kurulan kanadın sayısal gösterimine sahip birimlerle değiştirildi. İkili Temsilci organizasyonu altında, tüm uçuş ve bakım filoları doğrudan kanada atandı, bu nedenle operasyonel grup unsuru etkinleştirilmedi. 4138'inci destek grubu ve bakım filoları, yeni kurulan kanadın 484'üncü sayısal atamasıyla değiştirildi. Yeni birimlerin her biri, bir öncekinin personelini, ekipmanını ve misyonunu üstlendi.

484. BW stratejik bombardıman için eğitildi ve SAC'ın operasyonel taahhütlerini yerine getirmek için havada yakıt ikmali operasyonları üstlendi. 13 Ocak 1964'te, kanadına bağlı bir B-52D bombardıman uçağı, Cumberland, Maryland yakınlarında düştü. 1 Nisan 1966'dan c. 29 Eylül 1966, tüm kanat uçakları, mürettebat, tüm kanat HQ personeli ve çoğu kanat destek personeli, Vietnam üzerindeki muharebe operasyonları için 3d Hava Bölümü'nün bir parçası olarak görevlendirildi. 1967'de Kıtalararası balistik füzeler (ICBM) konuşlandırıldı ve ABD'nin stratejik üçlüsünün bir parçası olarak faaliyete geçti ve B-52'lere olan ihtiyaç azaltıldı. Buna ek olarak, Çinhindi'ndeki muharebe operasyonlarının maliyetlerini karşılamak için de fonlara ihtiyaç vardı. The 484th Bombardment Wing was inactivated on 25 March 1967 Ε] and its aircraft were reassigned to other SAC units. As part of the inactivation, Turner AFB was closed the property was transferred to the United States Navy and being redesignated as Naval Air Station Albany.

Operation Iraqi Freedom [ edit | kaynağı düzenle ]

In 2003, the wing was converted to provisional status as the 484th Air Expeditionary Wing (AEW) and activated as part of Operation Iraqi Freedom (OIF). The role of the 484th AEW was to provide a centralized command and control element to support all Tactical Air Control Parties and Combat Weather Teams operating in the Southwest Asia theater of operations.(Birch, 2005, p.㻈) It provided combat enabling, contingency response, terminal attack and combat weather support to the coalition air forces and special forces and Army maneuver units on the battlefield. It was headquartered at Prince Sultan Air Base, Saudi Arabia (24 January 2003 – later in 2003). Η]

The wing consisted of six groups (the 3rd, 4th and 18th Expeditionary Air Support Operations Groups, a Mission Support Group, a Maintenance Group, and a Medical Group) and about 3,400 personnel. ⎖] Operations during OEF included a joint airborne assault with the 86th Contingency Response Group from Ramstein Air Base, Germany that included twenty airmen from the wing parachuting into northern Iraq with more than 1,000 soldiers of the Army's 173rd Airborne Brigade. Their skills helped prepare and open an airfield for C-17 Globemaster IIIs that delivered more than 1 million pounds of people and cargo every night into the operations area. [ kaynak belirtilmeli ]

Approximately 500 forward air controllers were provided by the wing's air support operations groups to Army ground forces during OEF, and airmen from the 484th accompanied U.S. forces when they entered the streets of Baghdad in March 2003. [ kaynak belirtilmeli ]

Comments by Major Birch in his Air University paper strongly suggest that the 484th AEW was a temporary organization created specifically for the Iraq campaign and that the wing was inactivated after the invasion had been successful. Η]


Soy

484th Bombardment Group

  • Constituted as 484th Bombardment Group (Heavy) on 14 September 1943
  • Consolidated on 31 January 1984 with the 484th Bombardment Wing olarak 484th Bombardment Wing[16]
  • Constituted as 484th Bombardment Wing, Heavy on 15 November 1962
  • Consolidated on 31 January 1984 with the 484th Bombardment Group (remained inactive)
  • Redesignated as 484th Air Expeditionary Wing, and converted to provisional status: 13 January 2003 [16]

Atamalar

    , 20 September 1943 (attached to: 17th Bombardment Operational Training Wing, 20 September – November 1943) , ca. 14 March 1944
  • North African Division, Air Transport Command, 25 May 1945 – 25 July 1945
    , 15 November 1962 (not organized) , 1 February 1963 , 2 September 1966 – 25 March 1967. [16] (attached to: United States Air Forces Central), 24 Jan 2003 – Apr 2003

Components

  • 18th Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 4th Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 3d Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Combat Support Group (later 484th Expeditionary Mission Support Group), 1 February 1963 – 25 March 1967, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Expeditionary Maintenance Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Expeditionary Medical Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 822d Medical Group, 1 February 1963 – 25 March 1967

Operational Squadrons

    : 20 September 1943 – 25 July 1945 1 February 1963 – 25 January 1967 [16] (not operational, 1 April–c. 29 September 1966) : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 1 February 1963 – 25 March 1967 [16] (not operational, 1 April–c. 29 September 1966).

Maintenance Squadrons

  • 484th Airborne Missile Maintenance Squadron, 1 February 1963 – unknown
  • 484th Armament & Electronics Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967
  • 484th Field Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967
  • 484th Organizational Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967

İstasyonlar

  • Harvard Army Air Field, Nebraska, 20 September 1943 – 2 March 1944 , Virginia, 4 March 1944 – 13 March 1944 (ground echelon) , Tunisia, 27 March 1944 (air echelon)
  • Torretto Airfield, Italy, 9 April 1944 (ground echelon), 14 April 1944 (air echelon) , French Morocco, c. 25 May 1945 – 25 July 1945 , Georgia, 1 February 1963 – 25 March 1967 [16] , Saudi Arabia, 2003

Uçak


The unit's origins begin with its predecessor, the World War II 49th Bombardment Wing, which was part of Fifteenth Air Force. The 47th engaged in heavy bombardment B-24 Liberator operations against Germany.

İkinci Dünya Savaşı Düzenle

NS 49th Air Division was established and activated at Columbia Army Air Base, South Carolina in March 1943 as a medium bomber (North American B-25 Mitchell) operational training wing. It was reassigned to Greenville Army Air Base, South Carolina in April where it commanded training of B-25 bomb groups in the southeast prior to their overseas deployment.

It was decided to redesignate the wing as the 49th Bombardment Wing (Heavy) and prepare it to command Consolidated B-24 Liberator heavy bomb groups as part of Fifteenth Air Force in late 1943. Groups assigned to the wing were the 461st and 484th Bombardment Groups, training at Hammer Field, California and Harvard Army Air Field, Nebraska. After the wing deployed to Bari, Italy in March 1944, a third group, the 451st Bombardment Group, was transferred to the wing from the 47th Bomb Wing.

As part of Fifteenth Air Force the groups of the 49th attacked such targets as oil refineries, marshalling yards, aircraft factories, bridges, and airfields in Italy, Germany, Austria, and Bulgaria. Subordinate units inflicted heavy damage on the oil refineries at Ploiești, participated in the invasion of southern France in August 1944, and supported the final advances of Allied armies in northern Italy in April 1945.

The wing was inactivated in Italy on 16 October 1945.

Cold War Edit

Beginning in 1947, the 49th served in the Reserve for two years as a B-29 Superfortress organization, during which time it was redesignated as an Air Division [2] and controlled the 100th Bombardment Group at Miami International Airport and the 380th Bombardment Group at MacDill Air Force Base in Florida.

As a result of the expansion of the United States Air Forces in Europe, the division moved to England and served as a command and control organization. No combat elements were assigned, but the 20th Fighter-Bomber Wing (RAF Wethersfield) the 47th Bombardment Wing (RAF Sculthorpe) and the 81st Fighter-Bomber Wing at RAF Bentwaters were attached for operations. [2]

The division supervised and participated in numerous training missions such as Quick Shot, Kingpin, and Bear Claw before it was inactivated on 1 July 1956 [2] as a result of a budgetary reduction.


Videoyu izle: นกบนทงระเบดฮโรชมาคนสดทายเสยชวต (Ocak 2022).