Tarih Podcast'leri

BT Hızlı Tank - Kızıl Ordu'nun Süvari Tankı 1931-1945, Steven J. Zaloga

BT Hızlı Tank - Kızıl Ordu'nun Süvari Tankı 1931-1945, Steven J. Zaloga

BT Hızlı Tank - Kızıl Ordu'nun Süvari Tankı 1931-1945, Steven J. Zaloga

BT Hızlı Tank - Kızıl Ordu'nun Süvari Tankı 1931-1945, Steven J. Zaloga

Yeni Öncü 237

BT serisi süvari tankları, 1930'ların (T-26)'dan sonra en çok sayıdaki ikinci Sovyet tankıydı ve aynı zamanda dünyanın herhangi bir yerinde üretilen en çok sayıdaki ikinci tipti. Amerikan Christie tankını temel alan hızlı süvari tanklarıydılar ve 1931 tarihli orijinal BT-2 ile 1936 tarihli BT-7 arasında bir dizi güncellemeden geçtiler.

Zaloga'nın kitabı, bizi ABD'den iki Christie tankının satın alınması ve Sovyetler Birliği'nde orijinal BT-2'nin üretilmesiyle başlayarak BT serisinin tasarım tarihine götürüyor. Ardından, geliştirilmiş BT-5 ve BT-7 varyantlarına ve üretilen (veya hayal edilen - bir uçan tank ve birkaç yüzer tank dahil olmak üzere) çok sayıda özel tipe geçiyoruz. Savaşın son üçte biri BT ailesinin hizmet siciliyle ilgilidir. Metin, mükemmel bir savaş zamanı resimleri ve modern illüstrasyonlar seçkisi ile desteklenmektedir.

Almanlar 1941 yazında işgal ettiğinde teknik güncellemelerin hiçbiri pek işe yaramadı. İstilanın başlangıcında batı Rusya'da cephe birlikleriyle 6.000'den fazla BT tankı kullanılıyordu ve bunların büyük çoğunluğu kaybedilmişti. yıl sonu. Teknik olarak BT-7, katılan Alman tanklarının yarısından fazlası ile eşit veya onlardan daha üstündü, ancak çoğu yedek parça sıkıntısı nedeniyle mekanik arızalardan muzdaripti ve Almanlar ilerledikçe terk edilmek zorunda kaldı. 1942'ye gelindiğinde batıda görece bir avuç BT tankı kullanımda kaldı.

Zaloga'nın hesabı, BT serisi tankların önceki savaşlarında daha iyi performans göstermediğini açıkça ortaya koyuyor. İspanya'ya küçük bir parti gönderildi, ancak kötü kullanıldı ve çabucak tükendi. 1938-39'da Khalkin Gol'de Japonya'ya karşı verilen savaş sırasında BT'nin Japon tanksavar silahlarına karşı savunmasız olduğunu kanıtladı; bu, aynı silahların Uzak Doğu'da konuşlandırılan ikinci hat Müttefik tanklarına hasar vermek için mücadele edeceği düşünüldüğünde endişe verici bir işaret. Finlandiya'ya karşı Kış Savaşı sırasında BT tanklarının eşit derecede savunmasız olduğu kanıtlandı ve Finliler her zaman tanksavar silahlarından yoksundu.

BT serisinin geliştirilmesiyle ilgili bölüm, Stalin'in tasfiyelerinin ve paranoyasının ne kadar zarar verici olduğunu açıkça ortaya koyuyor. 1933'ün başlarından itibaren BT serisinin baş tasarımcısı Afanasiy O. Firsov, 1935'te BT-7'nin hızlı tanıtımı için Kızıl Bayrak Nişanı'na layık görüldü, tasarımla ilgili sorunların ortaya çıkmasından sonra 1936'da rütbesi düşürüldü ve kınandı ve 1937'de idam edildi. Ana eleştirmeni, NF adlı genç bir tank tasarımcısıydı. Tsyganov, 1938'de öldürüldü. Yazarın T-64 hakkındaki kitabının da belirttiği gibi, Sovyet tank tasarım sistemi Soğuk Savaş sırasında biraz işlevsizdi, ama bu ölçekte değil!

Bölümler
Amerikan Kökenleri
BT-5 Tankı
BT-7 Tankı
PT-1 Amfibi Tank
BT Topçu Tankları
Alev Makinası Tankları
Mühendis Destek Tankları
Uçan Tanklar
Savaş Kullanımı

Yazar: Steven J. Zalonga
Baskı: Ciltsiz
Sayfalar: 28
Yayımcı: Osprey
Yıl: 2016



BT tankı

NS BT tankları (Rusça: Быстроходный танк/БТ , romanlaştırılmış: Bystrokhodny tankı, Aydınlatılmış. "hızlı hareket eden tank" veya "yüksek hızlı tank") [1], 1932 ile 1941 arasında çok sayıda üretilen bir dizi Sovyet hafif tankıydı. Hafif zırhlıydılar, ancak zamanlarına göre oldukça iyi silahlanmışlardı ve en iyisine sahiptiler. tüm çağdaş tankların hareketliliği. BT tankları takma adıyla biliniyordu Betka kısaltmasından veya küçüğünden Betuşka. [2] BT tanklarının halefi, 1940 yılında tanıtılan ve hizmette olan tüm Sovyet hızlı tanklarının, piyade tanklarının ve orta tankların yerini alacak olan ünlü T-34 orta tanktı.


1930'larda Kızıl Ordu'nun süvari şubesini mekanize etmesi gerektiğinde, BT hızlı tankı onun çözümüydü. Amerikan Christie yüksek hızlı tankına dayanan Kızıl Ordu, tasarımı kendi ihtiyaçlarına göre uyarlamak için bir program başlattı. İlk versiyonlar mekanik olarak güvenilmezdi ve silahları zayıftı, ancak 1930'ların ortalarında, mükemmel bir çift amaçlı 45 mm topla donatılmış BT-5 ortaya çıktı. İlk çıkışını 1937'de İspanya İç Savaşı'nda gördü ve daha sonra 1930'ların sonlarında Japon Kwangtung Ordusu ile sınır savaşlarında kullanıldı. Son üretim serisi BT-7, ailenin en rafine versiyonuydu.

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında Kızıl Ordu hizmetinde en yaygın türlerden biri olan BT tankları, Polonya, Finlandiya ve 1941'de Barbarossa Operasyonunun açılış aşamalarını ve daha sonra 1945'te Mançurya'da Japonlara karşı yapılan sefer sırasında yoğun çatışmalar gördü. - bu onların tasarım ve geliştirme tarihinin hikayesidir.
Daha fazla göster


BT Fast Tank - Kızıl Ordu'nun Süvari Tankı 1931-1945, Steven J. Zaloga - Tarih

Arkansas Savaş Uçakları

Güncellenen veriler 19 Nisan 2020'ye kadar.

(USGOV-PD Fotoğrafı)

Cumhuriyet RF-84F-10-RE Thunderflash (Seri No. 51-1893), 184. Taktik Keşif Filosu, Arkansas Ulusal Hava Muhafızları, 1957.

( Mike Freer - Touchdown Havacılık Fotoğrafı)

Boeing KC-135A Stratotanker, 154. Havada Yakıt İkmal Filosu, 189. Havada Yakıt İkmal Grubu, Arkansas ANG, Little Rock AFB'de, 1980.

(USAF Fotoğrafı)

Boeing KC-135A Stratotanker, 154. Havada Yakıt İkmal Filosu, 189. Havada Yakıt İkmal Grubu, Arkansas ANG, Little Rock AFB'de, 1989.

(USAF Fotoğrafı)

McDonnell F-4C-15-MC Phantom II (Seri No. 63-7411), 188. Taktik Savaş Uçağı Grubu, Arkansas Ulusal Hava Muhafızları, 1985.

(PH2 Bruce Trombecky, USN Fotoğrafı)

Lockheed C-130E Hercules (Seri No. 62-1824), 154. Hava İkmal Filosu, 189. Hava İkmal Kanadı, Arkansas Ulusal Hava Muhafızları, 1993.

(Kıdemli Havacı Scott Poe, USAF Fotoğrafı)

Lockheed C-130H Herkül (Seri No.81-0631), 154. Hava İkmal Filosu, 189. Hava İkmal Kanadı, Arkansas Ulusal Hava Muhafızları, 2015.

(Usta Çavuş Bob Oldham, USAF Fotoğrafı)

General Dynamics F-16C Savaşan Şahin (Seri No. 84-1285, 184. Avcı Filosu "Uçan Razorback'ler", 188. Avcı Kanadı, Arkansas Ulusal Hava Muhafızları, 2008.

(Kıdemli Havacı Sierra Dopfel, USAF Fotoğrafı)

Fairchild A-10A Thunderbolt II, 184. Avcı Filosu, 188. Avcı Kanadı, Arkansas Ulusal Hava Muhafızları, 2012.

(Havacı 1. Sınıf Hannah Dickerson, USAF Fotoğrafı)

Fairchild A-10A Thunderbolt II, 184. Avcı Filosu, 188. Avcı Kanadı, Arkansas Ulusal Hava Muhafızları, 2011.

(Jim Haseltine, USAF Fotoğrafı)

Fairchild A-10C Thunderbolt II, 188. Avcı Kanadı, Arkansas Ulusal Hava Muhafızları ile Arizona'da bir füze ateşlerken, 2013.

Arkansas Savaş Uçağından Kurtulanlar

(ABD Savunma Bakanlığı Fotoğrafı)

(Paul Nelhams Fotoğrafı)

1943'te inşa edilen Beechcraft C18S Acro, "Magic by Moonlight", Reg. N9109R, Younkin AirShow.

Bentonville

Kuzey Amerika P-51D-20NA Mustang (Seri No. 44-63577), "Çok Hızlı mıydı", Kayıt No. N151JT. Lawrence Classics LLC, Bentonville.

Eureka Springs, Havacılık Harbiyeli Müzesi, Gümüş Kanatlar Alanı, CR 2073.

Beechcraft T-34B Mentor (BuNo.), USN. Bu uçak, Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'nden ödünç alınmıştır.

Convair T-29 Uçan Sınıf/C-131 Samaritan (Seri No.), ön bölüm kesiti.

Lockheed T-33A Kayan Yıldız (Seri No.). Bu uçak USAF Ulusal Müzesi'nden ödünç alınmıştır.

(Martin McGuire Fotoğrafı)

Kuzey Amerika QF-100F Süper Sabre (Seri No. 56-3904), C/N 243-180.

Northrop F-5E Tiger II (BuNo. 741528), 05, USMC. Bu uçak, Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'nden ödünç alınmıştır.

Cumhuriyet F-105G Thunderchief (Seri No. 62-0442).

(Martin McGuire Fotoğrafı)

Cumhuriyet F-105G Thunderchief (Seri No. 63-8306), C/N F83.

Fayetteville, Arkansas Hava ve Askeri Müze, 4290 South School Avenue, Drake Field, 72701-8008.

Aeronca L-16A Şampiyonu, Reg. N220JK.

Amerikan Kartalı Ak balıkçıl 230, Reg. N17007.

Beechcraft 3NM Expeditor, C/N CA-152, Reg. N6671.

Beechcraft JRB-4 Expeditor (BuNo. 44573), C/N 8134, USN.

Beechcraft T-34B Mentor (Seri No.).

(Michael Barera Fotoğrafı)

Bell UH-1H Iroquois Helikopteri (Seri No. 65-12882), C/N 5215.

Bell UH-1H-BF Iroquois Helikopteri (Seri No. 68-15287), C/N 10217.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Bell QUH-1M Iroquois Helikopteri (Seri No. 66-15050), C/N 1778.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Bell AH-1S Kobra Helikopteri (Seri No. 67-15546), C/N 20210.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Bell AH-1S Kobra Helikopteri (Seri No. 67-15817), C/N 20481.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Bell AH-1S Kobra Helikopteri (Seri No. 70-165050), C/N 20994.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Benson B-8M Gyrocopter, Reg. N4840.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Boeing Stearman PT-17 Kaydet (Seri No. 41-8575). UUS, 36, Reg. N5862.

(USAF Fotoğrafı)

(Michael Barera Fotoğrafı)

Convair L-13A (Seri No. 47-0275), Reg. N275LG.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Curtiss-Wright CW-1 Junior, proje.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Douglas DC-3 kokpit, proje.

(Michael Barera Fotoğrafları)

Douglas A-4C Skyhawk (BuNo. 147733), AE-602, C/N 12497. Bu uçak National Museum of Naval Aviation'dan ödünç alınmıştır. VA-64, USS Amerika.

(Michael Barera Fotoğrafı)

ERCO Ercoupe 415C, Reg. N2278H.

(Michael Barera Fotoğrafı)

(Michael Barera Fotoğrafı)

Howard DGA-6 Bay Mulligan, 40, Reg. NR273Y.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Howard DGA-11, Reg. NC18207.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Howard DGA-18K Eğitmeni, Reg. N39668. 1941.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Lockheed T-33A Kayan Yıldız (Seri No. 56-1673), C/N 580-1023.

(Michael Barera Fotoğrafı)

LTV A-7B Corsair II (BuNo. 154523), ND-501, C/N B-163.

(Michael Barera Fotoğrafı)

(Michael Barera Fotoğrafı)

(Michael Barera Fotoğrafı)

Kuzey Amerika SNJ-5B Teksaslı (BuNo. 51968), C/N 88-15111, DONANMA

Kuzey Amerika T-6G Teksaslı (Seri No. 49-3005), C/N 168-109, Reg. N109NA.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Kuzey Amerika Rockwell T-2C Buckeye (BuNo. 158880), C/N 352-5.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Piasecki Vertol CH-21C Shawnee Helikopteri (Seri No.).

(Michael Barera Fotoğrafı)

Piasecki Vertol CH-21C Shawnee Helikopteri (Seri No. 53-4354).

(Michael Barera Fotoğrafı)

Piper L-3 Çekirge (Seri No. 42-13334).

(Michael Barera Fotoğrafı)

Piper L-16A Çekirge (Seri No. 47-1171). (NE-1, 1938)

(Michael Barera Fotoğrafı)

Piper PA-22-160 Tri-Pacer, Reg. NH86483.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Kraliyet Uçak Fabrikası S.E.5a, kopya.

Stinson Junio ​​Sr. Reg. NC12143. 1931.

Taylor Air D4000, Reg. NC6478.

(Michael Barera Fotoğrafı)

Seyahat Hava Modeli R Gizemli Gemi, Reg. R614K. 1928.

Fort Smith, Ebing ANG Üssü, 188. TFG, Fort Smith Belediye Havaalanı, 72906.

Fairchild OA-10A Thunderbuilt (Seri No. 77-0216), FS, C/N A10-014.

General Dynamics F-16A Fighting Falcon (Seri No. 82-0970), FS, C/N 61-563.

McDonnell RF-101H Voodoo (Seri No. 56-0011), C/N 157.

McDonnell F-4C Phantom II (Seri No. 63-7411), FS, C/N 328.

Kuzey Amerika F-100 Süper Sabre (Seri No.).

(USAF Fotoğrafı)

Cumhuriyet RF-84 Thunderflash (Seri No. 51-11292)

Gravetville

(Brandonrush Fotoğrafı)

Lockheeed T-33A Kayan Yıldız (Seri No. 53-6073), Field E. Kindley Memorial Park, Haziran 1966'da buraya yerleştirilmiş.

Tatil Adası

(MountainWoods Fotoğrafı)

Bell UH-1H Iroquois helikopteri (Seri No. 71-20244), Carroll County'deki Veterans Memorial Park'ta bir pilon üzerine monte edildi.

Jacksonville, Askeri Tarih Müzesi, 100 Veteran's Circle, 72076.

(Brandonrush Fotoğrafı)

Cumhuriyet F-105F Thunderchief (Seri No. 63-8261), WW, C/N F38. Müzenin önündeki bir direk üzerine monte edilmiştir.

Little Rock, Havacılık ve Uzay Eğitim Merkezi, 3301 E. Roosevelt Yolu, 72209. 2011'de kapandı.

Komuta Aire 5C3, Reg. NC925E.

Curtiss JN-4D Jenny, Reg. N6898C.

Forbes Cobra, Reg. N320DW.

Piper J-3C-65 Cub, Reg. N42092.

Sopwith Camel F-1, orijinal, (Seri No. E1537).

Seyahat Hava 6000-B, Reg. NC8112.

Little Rock AFB, 314 TAW, ANG HQ, 72999.

Bell UH-1C Iroquois Helikopteri (Seri No. 66-15212), C/N 1940. Bir tuğla direk üzerine monte edilmiş.

Bell HH-1H Iroquois Helikopteri (Seri No. 70-2460), C/N 17104.

(Ed Ulthman Fotoğrafı)

Boeing B-47E Stratojet (Seri No. 52-0595), C/N 450880.

Convair HC-131A Samaritan (Seri No. 52-5800), C/N 53-20.

Douglas C-47 Skytrain (Seri No.)

Fairchild C-123K Sağlayıcı (Seri No. 55-4567),

Fairchild C-119J Uçan Yük vagonu (Seri No. 53-8084), C/N 187.

Lockheed T-33A Kayan Yıldız (Seri No. 51-9080), C/N 580-6864.

Lockheed C-130A Herkül (Seri No. 58-0518), C/N 182-3126. Bu uçak ana kapının dışında yer almaktadır.

Lockheed C-130E Herkül (Seri No. 61-2362), C/N 382-3663.

Martin B-57C Canberra (Seri No. 53-3841), C/N 217.

McDonnell RF-101 Voodoo (Seri No. 56-0231).

McDonnell RF-4C Phantom II (Seri No.)

Piasecki H-21 Workhorse helikopteri (Seri No.), daha önce Kirtland AFB, New Mexico'da.

Bir direk üzerine monte edilmiş Republic RF-84F Thunderflash (Seri No. 53-7543).

Cumhuriyet F-105F Thunderchief (Seri No. 63-8261), C/N F38.

Cessna T-37B Tweet (Seri No. 68-8077), VN, C/N 41202.

(İkizler II Fotoğrafı)

Bell UH-1M Iroquois Helikopteri (Seri No. 66-15107), C/N 1835. Pulaski Teknik Koleji'nin Havacılık Bakım Teknolojisi Merkezi için kapı koruması.

Bell UH-1V Iroquois Helikopteri (Seri No. 71-20332), C/N 13156. Arkansas Ulusal Muhafız M.G. Charles H. Wilson Ordu Havacılık Destek Tesisi.

North Little Rock, Camp Joseph T. Robinson Ordu Rezerv Üssü, Tüm Bayraklar Miras Parkı.

Lockheed F-104 Starfighter (Seri No. 56-0753), C/N 183-1041.

McDonnell RF-101C Vudu (Seri No. 56-0057), C/N 275.

McDonnell F-4C Phantom II (Seri No. 63-7463), C/N 443.

Kuzey Amerika F-86D Kılıç Köpeği (Seri No. 52-3653), C/N 190-56.

Kuzey Amerika F-100D Super Sabre (Seri No. 56-3434), C/N 245-84, olarak boyanmış (Seri No. 54-4434).

Cumhuriyet F-84F Thunderstreak (Seri No. 51-1817).

Çam blöfü, Razorback EAA 1388, 619 Hangar Sırası, 71601.

Boeing Stearman PT-17 Kaydet, Reg. N661MP.

Kuzey Amerika AT-6 Teksaslı (Seri No.).

Kuzey Amerika SNJ Teksaslı (Seri No.).

Kuzey Amerika L-17A Navion (Seri No.)

Vultee BT-13/SNV-1 Valiant (Seri No.), 41.

(Dağ Ormanları Fotoğrafı)

Bell UH-1H Iroquois helikopteri (Seri No. 67-17416), "kelle avcıları", Belediye Havaalanında bir direk üzerine monte edilmiş.

(Nomadwillie Fotoğrafı)

McDonnell F-101B Voodoo (Seri No. 58-0329), c/n 701. Belediye Havaalanında bir direk üzerine monte edilmiş.

Walnut Ridge Ordu Uçan Okulu Müzesi (Wings of Honor Müzesi), 70 Güney İşaret Yolu, 72476.

Beechcraft SNB-1 Hızlandırıcı (Seri No.), USN.

Bell AH-1F Kobra Helikopteri (Seri No.)

( Thomas R Machnitzki Fotoğrafları)

Vultee BT-13 Valiant, ileri gövde.

Batı Memphis, Yabancı Savaş Gazileri Post 5225.

( Thomas R Machnitzki Fotoğrafları)

McDonnell F-4N McDonnell II (BuNo. 152263), WS, C/N 977, VMFA-323. VFW Post 5225'in dışındaki direklere monte edilmiştir.


Kitap Uyarısı: BT Fast Tank: Kızıl Ordu'nun Süvari Tankı 1931-45

25 Ağustos'ta Osprey kitapları, uzun süredir devam eden New Vanguard kitap serisindeki en son tekliflerini yayınlayacak. BT Fast Tank: Steven Zaloga'nın yazdığı Kızıl Ordu'nun Süvari Tankı 1931-45, okuyuculara bu 2. Dünya Savaşı öncesi “fast” tank serisine iyi bir bakış sunmayı vaat ediyor. Bu kitap, çok sayıda fotoğraf ve renkli resim içeren 48 sayfalık yumuşak kapaklı bir kitap olarak önceki New Vanguard kitaplarının biçimini takip eder.

1930'larda Kızıl Ordu'nun süvari şubesini mekanize etmesi gerektiğinde, BT hızlı tankı onun çözümüydü. Amerikan Christie yüksek hızlı tankına dayanan Kızıl Ordu, tasarımı kendi ihtiyaçlarına göre uyarlamak için bir program başlattı. İlk versiyonlar mekanik olarak güvenilmezdi ve silahları zayıftı, ancak 1930'ların ortalarında, mükemmel bir çift amaçlı 45 mm topla donatılmış BT-5 ortaya çıktı. İlk çıkışını 1937'de İspanya İç Savaşı'nda gördü ve daha sonra 1930'ların sonlarında Japon Kwangtung Ordusu ile sınır savaşlarında kullanıldı. Son üretim serisi BT-7, ailenin en rafine versiyonuydu.

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında Kızıl Ordu hizmetinde en yaygın türlerden biri olan BT tankları, Polonya, Finlandiya ve 1941'de Barbarossa Operasyonunun açılış aşamalarını ve daha sonra 1945'te Mançurya'da Japonlara karşı yapılan sefer sırasında yoğun çatışmalar gördü. – bu onların tasarım ve geliştirme tarihinin hikayesidir.

Sayımıza göre bu, Bay Zaloga'nın Sovyet tankları üzerine yazdığı 11. Yeni Öncü unvanı. Serideki diğerleri şunları içerir:


Teknik miras [ düzenle | kaynağı düzenle ]

BT tank serisi, 1930'larda Kızıl Ordu'nun süvari tank kolunu oluşturan çok sayıdaydı ve diğer çağdaş tank tasarımlarından çok daha iyi hareket kabiliyetine sahipti. Bu nedenlerle, çoğunlukla Sovyet Ukrayna'nın Kharkov kentindeki KhPZ fabrikasında yürütülen tasarımın birçok deneyi ve türevi vardı.

BT tankının en önemli mirası, aynı büro tarafından tasarlanan ve hızlı tanklardan birçok ders alan T-34 orta tankıydı. Yol boyunca, önemli bir teknik gelişme, eğimli zırha odaklanan BT-IS ve BT-SW-2 test aracı araçlarıydı. Bu kavram kanıtı, doğrudan T-34'ün zırh düzenine yol açtı.

BT tank şasileri ayrıca mühendislik destek araçları ve hareketlilik test yatakları için temel olarak kullanıldı. Bir köprü katmanı varyantı bir T-38 taretine sahipti ve küçük boşluklar arasında bir köprü kurdu. Standart tanklar fascine taşıyıcıları olarak takıldı. RBT-5, taretin her iki tarafında birer tane olmak üzere bir çift büyük topçu roketatar barındırıyordu. BT tanklarında garip bir şekilde ahşap 'kar ayakkabıları' da dahil olmak üzere son derece geniş paletler için çeşitli tasarımlar denendi.

KBT-7, II. Dünya Savaşı patlak verdiğinde prototip aşamasında olan tamamen modern bir zırhlı komuta aracıydı. Tasarım savaş sırasında takip edilmedi.

1936'daki Kiev manevralarında, yabancı askeri gözlemcilere bir inceleme standı tarafından yüzlerce BT tankının yuvarlandığı gösterildi. Seyirciler arasında, İngiliz kruvazör tanklarında Christie süspansiyonunun kullanılmasını savunmak için eve dönen İngiliz Ordusu temsilcileri vardı. İngiliz A-13, Crusader ve Cromwell tanklarının tümü Christie süspansiyon tasarımlarını kullandı. İlginç bir şekilde, BT tankındaki gövde ön zırhının sivri şekli de İngiliz Matilda tankının tasarımını etkiledi. [ kaynak belirtilmeli ]


1930'larda Kızıl Ordu'nun süvari şubesini mekanize etmesi gerektiğinde, BT hızlı tankı onun çözümüydü. Amerikan Christie yüksek hızlı tankına dayanan Kızıl Ordu, tasarımı kendi ihtiyaçlarına göre uyarlamak için bir program başlattı. İlk versiyonlar mekanik olarak güvenilmezdi ve silahları zayıftı, ancak 1930'ların ortalarında, mükemmel bir çift amaçlı 45 mm topla donatılmış BT-5 ortaya çıktı. Savaşta ilk kez 1937'de İspanya İç Savaşı'nda görüldü ve daha sonra 1930'ların sonlarında Japon Kwangtung Ordusu ile yapılan sınır savaşlarında kullanıldı. Son üretim serisi BT-7, ailenin en rafine versiyonuydu.

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında Kızıl Ordu hizmetinde en yaygın türlerden biri olan BT tankları, Polonya ve Finlandiya'da yoğun çatışmalara sahne oldu ve Operasyonun açılış aşamaları barbarossa 1941'de ve daha sonra 1945'te Mançurya'da Japonlara karşı yapılan sefer sırasında - bu onların tasarım ve geliştirme tarihinin hikayesidir.


BT Hızlı Tank Kitap İncelemesi

Araçlar "Amerikan ve Sovyet teknolojisinin ilginç bir karışımı" olduğunu kanıtladı.

Zırh tarihçisi Steven J. Zaloga, muhteşem macerasına böyle başlıyor BT Hızlı Tank – Osprey'in her zaman popüler olan "New Vanguard" serisinde 237 numara.

"Kızıl Ordu'nun Calvary Tankı 1931–45" alt başlıklı Zaloga'nın ince, küçük çalışması, tüm, müthiş hikayeyi sadece 48 özlü sayfada özetliyor.

1930'larda Sovyetler Birliği, süvari kuvvetlerini mekanize etmek için yüksek hızlı bir tank aradı. Amerikan J. Walter Christie yenilikçi bir seçenek sundu. Ve BT'ler üretime girdi ve sonunda İkinci Dünya Savaşı'nın efsanevi T-34 orta tankının öncüleri olarak ün kazandı.

Optimum arazi ve yol performansı için Christie tipi dönüştürülebilir süspansiyonlara sahip araçlar, hem sürekli paletli hem de tekerlekli modlarda çalışabilir. Ancak BT tankları, Christie'nin orijinal tasarımıyla aynı genel düzeni paylaşırken, Sovyet yinelemeleri "çoğu ayrıntıda önemli ölçüde farklı" olduğunu kanıtladı.

Zaloga, bu farklılıkları ustaca damıtıyor ve BT evrimini ustaca çiziyor. Ölü doğan araştırmalarını da ustaca inceliyor. Eğimli zırhlı BT-SV-2'ye ne dersiniz? Ve bu amfibi varyantlar? Ya da o Kişotvari "uçan tank"?

Zaloga, BT muharebe kullanımını da yetkin bir şekilde anlatıyor. İspanya. Khalkin Gol. Polonya. Finlandiya. Ve erken Operasyon barbarossa. İran'ı bile.

1941 Nazi işgali yenilgisi BT saflarını büyük ölçüde azalttı. Hayatta kalanlar, arka kademe ve eğitim birimleriyle ikinci sıra hizmete alındı. Savaşın sonunda, Sovyet Uzak Doğu, kalan BT'lerin "en büyük deposunu" elinde tuttu. Ve "Hızlı Tanklar"ın büyük selinden gelen son bir zayıf vuruş, Ağustos 1945'te Japonya ile fiilen savaştı. Sovyet kuvvetleri nihayet onları 1946'da emekliye ayırdı.

Genişletilmiş altyazılar ve bilgilendirici tablolar, hesabı güçlendirir. Üç düzine siyah beyaz fotoğraf, birkaç güncel renkli çekim, arşiv çizimleri ve aksiyon resimleri çalışmayı destekliyor. Yararlı bir kesit, Zaloga'nın teknik açıklamalarını uygun şekilde aydınlatır. Ve sekiz profil - yetkili kamuflaj yorumlarıyla - modelciler için BT şemalarının örneğini veriyor.

Bir dizin ve seçilmiş bibliyografya da içeriği tamamlar. eski bir başka Profildeki Zırh broşüründe, bu Osprey "New Vanguard" girişi, İngilizce dilindeki tek BT ​​tarihi olmaya devam ediyor. Tek başına bu bile onu İngilizce konuşan Sovyet zırh meraklıları için "olmazsa olmaz" yapar.

BT Fast Tank ayrıca Zaloga'nın son modellerini mükemmel bir şekilde tamamlıyor. T-26 Hafif Tank: Kızıl Ordu'nun Omurgası (Yeni Öncü 218). İkisini de al.


Ürün(ler) sepete eklendi.

1930'larda Kızıl Ordu'nun süvari şubesini mekanize etmesi gerektiğinde, BT hızlı tankı onun çözümüydü. Amerikan Christie yüksek hızlı tankına dayanan Kızıl Ordu, tasarımı kendi ihtiyaçlarına göre uyarlamak için bir program başlattı. İlk versiyonlar mekanik olarak güvenilmezdi ve silahları zayıftı ancak 1930'ların ortalarında BT-5 mükemmel bir çift amaçlı 45 mm topla silahlanmış olarak ortaya çıktı. Savaşta ilk kez 1937'de İspanya İç Savaşı'nda görüldü ve daha sonra 1930'ların sonlarında Japon Kwangtung Ordusu ile yapılan sınır savaşlarında kullanıldı. Son üretim serisi BT-7, ailenin en rafine versiyonuydu.

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında Kızıl Ordu hizmetinde en yaygın türlerden biri olan BT tankları, Polonya, Finlandiya ve 1941'de Barbarossa Operasyonunun açılış aşamalarını ve daha sonra 1945'te Mançurya'da Japonlara karşı yapılan sefer sırasında yoğun çatışmalar gördü. - bu onların tasarım ve geliştirme tarihinin hikayesidir.

Steven J. Zaloga Tarih alanında lisans derecesini Union College'dan ve yüksek lisans derecesini Columbia Üniversitesi'nden aldı. Havacılık endüstrisinde yirmi yılı aşkın bir süredir füze sistemleri ve uluslararası silah ticaretini kapsayan bir analist olarak çalıştı ve bir federal düşünce kuruluşu olan Savunma Analizleri Enstitüsü'nde hizmet verdi. II. Dünya Savaşı'ndaki ABD Ordusu'nun yanı sıra Rusya ve eski Sovyetler Birliği'ne vurgu yapan askeri teknoloji ve askeri tarih üzerine çok sayıda kitabın yazarıdır.

Henry MorsheadJaguar, Bentley, Citroën ve Airbus gibi müşterileri ile Avrupa otomotiv ve havacılık sektörlerinde tasarım danışmanıdır. Aynı zamanda Bloodhound süpersonik arabasının teknik sponsorudur ve dijital yüzey kaplama ve tasarım hizmetlerine katkıda bulunur. Kraliyet Mühendisleri'nde eski bir subay ve Jane's için illüstratör olarak, askeri kara ve hava araçlarının tasarımı ve kullanımına büyük ilgi duyuyor.

  • Tanıtım
  • Tasarım ve gelişim
  • Operasyonel Kullanım
  • Analiz ve Sonuç
  • bibliyografya
  • dizin

İzinle kullanılmıştır, telif hakkı ©2016 The Osprey Group. Telif hakkı ©2016 Brey Corp. t/a Hobby Works.


IPMS/ABD İncelemeleri

Birinci Dünya Savaşı ilerledikçe, birçok ülkenin ordusunun önemli bir kolu olan atlı süvarilerin yok olmaya mahkûm olduğu ortaya çıktı. Dikenli tellerin kullanıldığı ve makineli tüfeklerin kitlesel olarak kullanıldığı siper savaşı dönemi, canlı hayvanlar üzerinde korunmasız ve etkili olmak için engelsiz sağlam bir zemine ihtiyaç duyan insanlar için felaketi heceledi. Süvari, maksimum şok değeri elde etmek için hız ve hareketlilik gerektiriyordu.

Tanklar Birinci Dünya Savaşı'nda ilk kez piyasaya sürüldüklerinde, yavaş, ağır makinelerdi ve ayakları yere basan piyadelerin hızıyla yol alıyordu. Teknoloji ilerledikçe tankların hızı da arttı. Bir dizi ülke, hızlı hareket eden tankları kullanarak süvarilerin yerini almak için tanka baktı: hızlı süvari tankı. 1920'lerde ve 1930'larda tanka en çok aşık olan ülke Sovyetler Birliği'ydi. Sovyet Hızlı Tankının kökenleri ABD'deydi: mühendis J. Walter Christie paletli araçlar tasarlamaya 1. Dünya Savaşı'nda başladı, ancak ABD ordusuyla çalkantılı bir ilişkisi vardı. Tasarımları ilerledikçe Christie, "dönüştürülebilir" bir palet döşeme aracı fikrine takıntılı hale geldi; bu, tüm paletli bir sürüşten dört tekerlekli bir sürüşe dönüşebilecek bir araç. Erken tankların en zayıf bileşenlerinden biri paletleri olduğundan, bu onun aklında önemli bir özellikti. Christie, aracındaki paletlerin çıkarılmasına ve gemide istiflenmesine izin veren bir tasarım buldu ve makine daha sonra iyileştirilmiş yollarda, paletlerden daha yüksek hızlarda ve daha uzun mesafelerde sürülebilir.

1930'da Sovyetler Birliği temsilcileri iki Christie's tankını ve bunların Sovyetler Birliği'nde üretim lisansı haklarını satın aldı. Bu iki araç, Kızıl Ordu'nun BT serisi Hızlı/Süvari tanklarının embriyonik başlangıcıydı.

Yazar Zaloga, Sovyet tank geliştirme tarihçileri tarafından iyi bilinir ve bu konuda on yıllar boyunca sayı kitapları yazmıştır. Konusunda büyük bir bilgiye sahip ve yazı stilini okumak çok kolay. 48 sayfa uzunluğundaki BT Hızlı Tanklar hakkındaki bu kitap, serinin üç ana varyantı olan BT-2, BT-5 ve BT-7'nin geliştirilmesini ve mühendis destek tankları, alev makinesi gibi daha küçük varyantları kapsar. tanklar, topçu tankları ve hatta uçan tanklar! Bu araçların tasarım tarihi, üretim tarihi ve savaş tarihi güzel bir şekilde özetlenmiştir. Bu kitap BT serisi tankların derinlemesine bir incelemesi değil, konuya yeni başlayanlar için bir başlangıç ​​kitabıdır.

Yazılı sözler, Henry Morshead'in çeşitli BT araçları için renk ve işaretleri betimleyen renkli illüstrasyonlarıyla tamamlanan, iyi üretilmiş bir dizi siyah beyaz dönem fotoğrafıyla destekleniyor. Ne yazık ki bu çizimlerin en kullanışlılarından biri ve bir BT-7 Model 1937'nin çeşitli iç ve dış bileşenlerini kapsayan en büyüğü, yatay olarak iki sayfaya yayılıyor ve bu nedenle kitabın dönüşünde bazı ayrıntılar kayboluyor. . Kitap düzeni için modern bilgisayar programlamayla, bu güzel resim bir sayfada dikey olarak basılabilir miydi? Ama dalga geçiyorum. Ayrıca ön, arka, yan ve üst profilleri kapsayan BT-5RT ve BT-7RT Model 1937'yi gösteren güzel bir ölçekli çizgi çizimleri sayfası da bulunmaktadır. Ne yazık ki bunların ölçeğinden bahsedilmiyor mu?

Sovyet tank tasarımı konusunda uzman değilim ama konu hakkında bilgili biri olmak istiyorum. Eğer benim gibi biriyseniz, Steven Zaloga'nın bu kitabı, 1930'larda Sovyetler Birliği tarafından binlerce üretilen bu çok önemli Hızlı/Süvari tankları serisi konusunda mükemmel bir başlangıç ​​kitabıdır. Bu ilginç konuya ilgi duyan herkese bu kitabı şiddetle tavsiye ediyorum. Osprey Publishing'e bu kitabı incelemesi için IPMS USA'ya sağladığı için en içten teşekkürlerimi sunarım.


Videoyu izle: BT Fast Tank by Steven J. Zaloga (Ocak 2022).