Tarih Podcast'leri

En büyük uçak gemisi nedir?

En büyük uçak gemisi nedir?

En büyük uçak gemisi ile ilgili aşağıdaki makale, Barrett Tillman'ın On Wave and Wing adlı kitabından bir alıntı: Uçak Gemisini Mükemmelleştirmenin 100 Yıllık Görevi.


Yer değiştirme açısından dünyanın en büyük uçak gemisi, Birleşik Devletlerin Nimitz sınıfı nükleer taşıyıcıları. 1975 ve 2009 yılları arasında on Nimitz (CVN-68) sınıfı gemi satın aldı. Tipik olarak, 10000 tondan fazla, 5.600 personel ile yer değiştirdiler. Lider gemi hariç, hepsi başkan ve politikacılar için, denizcilerden elde edilen kalıcı hoşnutsuzluğa seçildi.

332.8 metre uzunluğunda ve 60 uçaktan oluşan 4.5 dönümlük bir uçuş güvertesi bulunuyor. Gemide üç bin ile 3.200 arasında şirket bulunuyor. Her kule 20 katın üzerindedir.

Süre kuruluş sekiz nükleer reaktör kullanmış, Nimitz dört şaft 260.000 SHP'ye sahip iki Westinghouse A4W vardı. Bu nedenle, Büyük E'nin reaktörleri ortalama otuz beş bin SHP Nimitz130.000 kişi, üç buçuk katından daha fazla.

Nükleer enerjinin yaygın olarak takdir edilen bir yönü de, petrolle çalışan bitkilerin “yığınları üfleme” ihtiyacını ortadan kaldırma isteği idi. Sonuç, korkunç bir kükürtlü, kusmaya neden olabilecek toksik atılım olarak korkunçtur. Özellikle hava ekipleri, genellikle geri kazanımlar sırasında meydana gelen süreci kötüledi. Onlarca yıldır hava kanadı komutanları, mühendislere, genellikle memnuniyetsiz olarak, üfleme stoklarının zamanlaması konusunda karar verdiler.

Nimitz sınıfı muazzam gemiler, Soğuk Savaş sonrası Amerika'da deniz gücünün bel kemiği idi.

Çöl Fırtınası'nın kumlu ardında Southern Watch Operasyonu, 1992'den 2003'e kadar sıklıkla Irak'taki hava taşıtını kullanarak Irak hava sahasını düzenledi. NATO’nun 1995’te Bosna’daki Kasıtlı Gücü Operasyonu, 1999’nun Theodore Roosevelt (CVN-71) Southern Watch'a dönmeden önce iki ay boyunca oraya yönlendirildi.

Görevlilerin birçoğu işletmecileri de cezalandırıcıları azarladı. Çöl Fırtınası sonrası operasyonların bir kısmı doğrudan Amerikan ulusal çıkarlarına bağlı görünüyordu ve uçak mürettebatı göreceli olarak hareketsiz kaldığında rahatladı. Yine de konuşlandırmalar birikti. Yalnız 1996'da Amerika, Nimitz, George Washington, Carl Vinson, kuruluş, ve Kitty Hawk uçuşa yasak bölge izlendi.

Amerika'nın en büyük uçak gemisini zirveye çıkarması

Son derece başarılı Nimitz sınıfı CVN'lerin takibi, yüksek maliyetli aşırı işlemler nedeniyle tekrar tekrar incelemeye tabi tutulan üç gemi Ford (CVN-78) sınıfıdır. Üç geminin ortalama fiyatı, oldukça pahalı, tartışmalı F-35C gizli uçaklarını içermesi beklenen hava kanatlarını saymazken, on iki milyar dolardan (bütçe üzerinden yüzde 22) fazla hesaplandı.

Ford tasarımının Nimitz sınıfı gövde ile benzerlikleri var, ancak başka bir şekilde yeni teknolojilere dayanıyor. İki yeni nesil reaktörünün, Nimitz'lerden yüzde 250 daha fazla elektrik üretmesi beklenirken, sadece dörtte üçünü çalışanlar oluşturuyor.

110.000 ton CVN-78 Kasım 2009'da atıldı ve dört yıl sonra piyasaya sürüldü. Gelişmeler arasında, uçakta gerginliği kolaylaştıran ve daha az denizciye gereksinim duyan elektromanyetik mancınık ve tutuklama teçhizatı var. Ancak program, sistemler kaymalarından dolayı kötü bir şekilde geriledi. Yeni çok işlevli, çift bantlı radar dört yıldan fazla gecikmişti, tutuklama teçhizatı ve mancınıklar iki ila üç yıl arasında gecikmişti. Ancak program savunucuları, lider geminin yüksek maliyetinin iki kız kardeşinde itfa edileceğini not eder.

Bu yazı itibariyle Ford 2017 yılında devreye girmesi bekleniyor.

Bu arada, taşıyıcılar, çok sayıda sanayileşmiş ülkeye fayda sağlayan hayati önem taşıyan deniz yollarının korunmasında rol oynamaktadır. Basra Körfezi sık sık taşıyıcıları görse de, diğer potansiyel boğulma noktaları genellikle eksiktir. Ticarette trilyonlarca dolar - Çin, Kore ve Japonya'ya petrolün çoğu da Güney Çin Denizi'nden geliyor. Emekli bir amiral ve taşıyıcı kaptanının belirttiği gibi, “Şu anda bu depoya iyi bakmıyoruz”.

ABD Donanması en büyük uçak gemisi ağır hasar görmüşse veya battıysa ne yapardı?

Çoğu koşullara, stratejik içeriğe bağlı olacaktır. Muharebe operasyonları sırasında ortaya çıktıysa, taşıyıcıları düşman kuvvetlerine ulaşma ihtimalinin yüksek olması muhtemelen risk eşitliği denklemine bağlı olacaktır. Yerinde hava kanadının varlığı devam eden tehdidi yeri doldurulamaz bir varlığa dengeliyor mu? Ulusal öncelikler-stratejik, askeri ve diplomatik nelerdir? İkinci bir CVN'ye verilen zarar, neredeyse kesinlikle çekilmeye zorlar - özellikle de yeterli kara tabanlı hava tankerlerinin yokluğunda.

EN YAŞANAN TAŞIYICILAR

On gemi Nimitz sınıfı, şimdiye kadarki en uzun ömürlü taşıyıcılar olacak. İşletime alındığı yıla göre listelenirler.

NIMITZ (CVN-78)

1975

DWIGHT D. EISENHOWER (CVN-69)

1977

CARL VINSON (CVN-70)

1982

KURUMSAL ROOSEVELT (CVN-71)

1986

ABRAHAM LINCOLN (CVN-72)

1989

GEORGE WASHINGTON (CVN-73)

1992

JOHN C. STENNİS (CVN-74)

1995

HARRY S. TRUMAN (CVN-75)

1998

RONALD REAGAN (CVN-76)

2003

GEORGE H. W. BUSH (CVN-77) 2009

Şimdiye kadarki en büyük uçak gemisi olan bu gemiler, 50 yıl sürecek şekilde tasarlandı.