Tarih Podcast'leri

Carmick DD- 493 - Tarihçe

Carmick DD- 493 - Tarihçe

karmik
(DD-493: dp. 1,630; 1. 348'4"; b. 36'1"; dr. 13'5"; s. 35
k.; tpl. 208; a. 4 5", 5 21" tt.; cl. Bristol)

Carmick (DD-493), 8 Mart 1942'de Seattle-Tacoma Shipbuilding Co., Seattle, Wash.; Bayan H. L. Merrill sponsorluğunda ve 28 Aralık 1942'de görevlendirildi, Komutan W. S. Whiteside komutasında.

Carmick, 19 Şubat 1943'te Norfolk, VA. için San Diego, Kaliforniya'dan ayrıldı ve 10 Mart'a ulaştı. Atlantik'te eskort olarak çeşitli ve aktif kariyeri Nisan 1943'te Newfoundland, Arjantin'e giden bir konvoyu koruduğu zaman başladı ve buradan Kazablanka'ya giden bir konvoyun eskortuna katılmak için New York'a döndü. 8 Mayıs'ta ilk düşman temasını gerçekleştirdi ve konvoya yeniden katılmak için saldırıyı kesmek zorunda kalana kadar üç derin hücum saldırısı gerçekleştirdi. 1 Haziran'da New York'a dönen Carmick, Casco Körfezi'nde eğitim için kuzeyde durdu. 16 Haziran'da sisli bir havada koşarken, suya batmış bir cisme çarptı ve onu 4 aylık onarım için Boston'a geri gönderdi.

5 Kasım 1943'te tekrar harekete geçti, Carmick Kasım'da İrlanda'nın Londonderry kentine giden bir konvoyu koruyarak Atlantik'i geçti ve Aralık'ta Chikaskia'ya (AO-54) Aruba'ya kadar eşlik etti ve Ocak 1944'te, geminin Bermuda açıklarında gerçekleştirilen şantaj eğitimi sırasında Hornet'i (CV-12) korudu. Şubat ayında Gemi Bürosu için ekipmanı test etti ve Wasp'a (CV-18) Trinidad'a kadar eşlik etti. Carmick'in Donanmanın artan gücüne katkısının bu aşaması, muhrip 29 Mart'tan itibaren Destroyer Squadron 18 ile avcı-katil operasyonlarına atandığında sona erdi.

2 Nisan 1944'te Carmick, ses temasıyla tespit edilen bir düşman denizaltısına iki derin hücum saldırısı yaptı ve sonuçsuz kaldı. Aynı günün ilerleyen saatlerinde, bir torpidoyu başarıyla atlattı. 18 Nisan'da Carmick, Avrupa'yı işgal eden güçlü deniz kuvvetindeki rolüne hazırlanmak için 28 Nisan'da İngiltere, Plymouth için Boston'dan ayrıldı. 6 Haziran'da (D-Day), Omaha Sahili açıklarındaki önde gelen gemilerin yanlarını koruyan, denizaltı ve anti-E tekne ekranı olarak görev yaptı. Piyadeler karaya doğru ilerlemeye başladığında, Carmick nokta vuruşlu silah desteği sağlayarak düşmanın güçlü noktalarını nakavt etti. Düşman hava saldırılarına karşı ateş açarak ve karadaki kuvvetleri desteklemek için bölgeye hareket eden çok sayıda gemiyi koruyarak 17 Haziran'a kadar sahilden uzak kaldı. 10 Haziran'da bir Heinkel bombacısı fırlattı.

İngiliz Kanalı'ndaki tarama görevi, Carmick'in Akdeniz'e hareketinden önceydi 18 Temmuz 1944. Güney Fransa'nın işgali için yapılan hazırlıkla ilgili konvoy görevi, Toulon ve Cannes arasındaki kıyılara yapılan ön saldırıların yapıldığı 16 Ağustos'a kadar devam etti. Bir kez daha Carmick, Normandiya'daki görevlerine benzer görevlerle işgal filosunun minibüsündeydi. Sürekli uyanıklığı, 18 Ağustos'ta bir düşman E-botunu yok ettiğinde ödüllendirildi. Batı Akdeniz'de konvoy eskort göreviyle sahil başının konsolidasyonunu, New York City'ye hareket ettiği 23 Eylül'e kadar destekledi.

Revizyon ve eğitimden sonra, Carmick Kazablanka ve Oran'a üç konvoy eskort seferi yaptı ve Avrupa seferi için adam ve malzemeleri korudu. 10 Haziran 1945'te, yüksek hızlı bir mayın temizleme aracına dönüştürmek için Philadelphia Navy Yard'a girdi ve 23 Haziran 1945'te DMS-33 olarak yeniden sınıflandırıldı.

27 Ağustos 1945'te Carmick, Pasifik için Norfolk, VA.'dan ayrıldı ve Sarı Deniz'deki mayın tarama operasyonları için 15 Ekim'de Okinawa'ya geldi. 20 Nisan 1946'da San Francisco'ya dönene kadar işgali desteklemek için Uzak Doğu'da kaldı. Ana limanı San Diego olan Carmick, 1947 yazında ve sonbaharında batı Pasifik'e bir tur yaptı ve salgın patlak verene kadar yerel operasyonlar yürüttü. Kore Savaşı'ndan. O Kore sularında Birleşmiş Milletler'in çabalarında görev için 4 Ekim 1950 San Diego temizlendi. Japonya, Yokosuka'dan TF 95 ile çalışarak, Kore'nin her iki kıyılarında devriye gezdi, ateş desteği ve mayın tarama operasyonları sağladı. 29 Ekim'den 3 Aralık'a kadar, mayınları temizlemek için Chinnampo'daki tehlikeli limana girdi ve bu zor görevi, Donanma Birimi Takdirini kazanacak kadar iyi yaptı. 21 Kasım 1951'de bakım ve eğitim için San Diego'ya döndü.

Carmick, Yang Do Adası açıklarında devriye gezdiği, Songjin'deki demiryolu merkezini bombaladığı ve Şubat 1953'e kadar mayın tarama gemilerine silah sesi desteği sağladığı ikinci Kore turu için 7 Mayıs 1952'de San Diego'dan ayrıldı. 14. bakım için Long Beach, Kaliforniya'ya döndü. Mart ve Haziran'da San Diego'daki Filo Sonar Okulu'na tatbikat ve hizmet programı yeniden başladı. San Francisco'daki inaktivasyon öncesi revizyondan sonra, Carmick 13 Şubat 1954'te yedekte hizmet dışı bırakıldı. 15 Temmuz 1955'te DD-493 olarak yeniden sınıflandırıldı.

Carmick, II. Dünya Savaşı hizmeti için üç savaş yıldızı ve Kore Savaşı hizmeti için Donanma Birimi Övgü ve beş savaş yıldızı aldı.


USS karmik (GG-493)

USS karmik (DD-493/DMS-33), a eldiven-sınıfı destroyer, Birleşik Devletler Donanması'nın Fransa ile Yarı Savaş ve 1812 Savaşı sırasında görev yapan Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri'nde bir subay olan Binbaşı Daniel Carmick'ten (1772-1816) adını alan tek gemiydi.

karmik 8 Mart 1942'de Seattle-Tacoma Shipbuilding Co., Seattle, Washington tarafından Bayan H.''160L sponsorluğunda başlatıldı. Merrill ve 28 Aralık 1942'de görevlendirilen Komutan W. S. Whiteside komuta ediyor. Daha sonra geminin kariyerinde, o muhrip mayın tarama gemisi olarak belirlenecekti. DMS-33. Gemi hizmet dışı bırakıldıktan sonra, ataması geri alınacaktı. DD-493.


D-Day'in Cesur Muhripleri

D Günü'nde, Normandiya sahillerine adamlar inip ölürken, muhripler hayatta kalanların anılarında kuruyan başka bir savaşa giriyorlardı. Onlar ve kayıp gemi arkadaşları, D-Day'in denizcileriydi, sadece işgalin Overlord Operasyonunun değil, aynı zamanda savaşın deniz ve amfibi eylemlerinin kod adı olan Neptün Operasyonunun da gazileriydi.

D-Day her zaman sahillerde mücadele eden ve sonra iç kesimlerde savaşan cesur adamların hikayesidir. Ancak başka bir hikaye denizde ortaya çıkıyordu. En az 200 gemi ve çıkarma gemisi sahillerde battı. 1 Bunların arasında, biri Norveçli subaylar ve mürettebat tarafından yönetilen üç ABD muhrip ve üç İngiliz muhrip vardı. Kayıplar 6 Haziran 1944'te D Günü'nde başladı ve Temmuz ayına kadar devam etti.

Neptün Operasyonunun yaklaşık 7.000 gemi, tekne ve amfibi gemisi arasında 34 ABD muhrip ve muhrip eskortu vardı. 2 Muhriplerin çoğu, Normandiya kıyılarını kıyıdan birkaç mil açıktan bombalayacak savaş gemilerine ve kruvazörlere eşlik ederek D-Day görevlerine başlamıştı. D-Day'in haber filminde yayınlanması kaçınılmaz olarak büyük silahların gürleyen barajlarıyla başladı, bu sırada Müttefik uçak dalgaları, Adolf Hitler'in "her düşmana karşı zaptedilemez" Atlantik Duvarı dediği şeyi yerle bir etmek için Normandiya'ya yöneldi.

Müttefik stratejistler, duvarın tahkimatlarının deniz bombardımanı ve hava bombalamalarıyla yok edilebileceğine inanıyorlardı. İngiltere'de bir brifing görevlisi, beklenen sonuçları açıklayarak, "İlk dalga sahile çarpmadan önce her kum tanesi iki kez ters çevrilecek" dedi. 3 Ancak deniz bombardımanı iç hedeflere yönelikti. Uçaklar bombalarını sahillerin çok ötesine atmıştı çünkü bulutlar hedefleri gizledi ve Müttefik birlikleri sahilde vurma korkularını artırdı. 4

Resmi bir tarih, "Suyun kenarına birkaç yüz metre kadar yakın olana kadar," diyor, "düşman kıyı savunmalarının etkisiz hale getirilmiş olabileceğini ummak için her türlü neden vardı. Ardından, önde gelen gemilerin çoğu, otomatik silahlar ve topçu ateşi altında kalmaya başladı ve bunlar, konmaya yaklaştıkça hacimleri arttı.” 5

Alman kıyı bataryaları susturulmamıştı. Utah Sahili'nde, sıfırladılar. Fitch (DD-462) ve Corry (DD-463), D-Day muhriplerinin savaşını başlatıyor. Gemiler sahile paralel koşacak ve ardından bir sis perdesinin arkasına gizlenerek daha yakın bombardıman desteğine başlayacaktı. Ancak dumanı bırakacak olan uçak vurularak düşürüldü. Corry maruz. NS Fitch 0535'te 5 inçlik toplarıyla ateş açarak "Normandiya'ya ilk ateş edildiğini" iddia etti. (Resmi olarak, ilk atış [0537'de] ağır kruvazörden geldi. Quincy [CA-39] bir Alman sahil bataryasından gelen ateşe karşılık verdiğinde.) Corry ayrıca silahlarını ateşlemeye başladı, ramak kala işaret eden devasa su sıçramalarına karşı zikzak çizerek 400 mermi attı. Bazı mermiler çarptı. Biri, bir topçunun omzuna dilimlenmiş bir şarapnel parçası gönderdi. Sağlık görevlisi Teğmen (küçük sınıf) Howard A. Andersen'in bir yardım istasyonu kurduğu koğuş odasına girdi.

Üzerinde Fitch, Quartermaster Üçüncü Sınıf Robert E. Powell savaş istasyonundaydı - "gökyüzü gözcülüğü". Almanların gemilere hafif silahlarla ateş ettiğini gördü. Bir telefonda birinin "Almanlar nasıl?" diye sorduğunu duydu.

"Ah, berbat gidiyorlar," dedi köprüde kendine güvenen bir denizci. "Ateş ediyorlar ama yanımıza gelmiyorlar."

Tam o sırada yakınlarda büyük kalibreli bir mermi patladı. Fitch, bir gayzer gönderiyor. Gemi yüksek hızda kaçış manevrasına başladı. Powell aşağıya baktığında, "dönüş yapmasaydık olacağımız yere mermilerin çarptığını görebiliyordu." 6

Yaklaşık 300 mayın tarama gemisi, adamları beş işgal sahiline taşıyan gemiler ve tekneler için yolları temizlemişti: Amerikan kuvvetleri için Omaha ve Utah, İngilizler için Kılıç ve Altın, Kanadalılar için Juno. Ama yine de mayınlar vardı. 0633'te Corry birini vurdu. 7

Teğmen Andersen, bir koğuş odası bölmesine doğru fırlatıldı. Ayağa kalktı, geminin "sadece üst yapı tarafından bir arada tutulan" iki parça halinde olduğunu gördü ve güvertenin kalıntılarına bir soyunma istasyonu kurdu. O ve iki kolordu yaralılar üzerinde çalıştı ve onları bir cankurtaran botuna ve bir sala bindirdi. Sadece dakikalar geçmişti. Güvertede su diz boyu kadardı. Kaptan, Binbaşı George Dewey Hoffman, gemiyi terk etme emri verdi. Teğmen Paul Garray arabayı aldıktan sonra kenara geçti. Corrybayrağı. Andersen, gemiden sondan ikinci adam olmak üzere, zihinsel olarak suyun muhtemelen 52 ° Fahrenheit olduğunu kaydetti, bu da sudaki erkeklerin yaklaşık iki saat dayanabileceği anlamına geliyordu. 8 Gemiyi en son terk eden Hoffman, daha fazla su sıçraması gördü. Almanlar hâlâ adamlarını bombalıyordu. Ve bazıları Andersen'ın iki saatlik korkunç tahmininin ötesinde denizde olacaktı.

Ön kazan dairesindeki beş adam gemiyle birlikte battı. Batan gemiden inen adamlardan en az on tanesi öldü Corry Hayatta kalanlar “düşman silah sesi” diyor. Patlamanın etkisiyle denize savrulan bir torpidocu bir daha görülmedi. 9

Yakındaki muhripler - Fitch ve Hobson (DD-464) - aynı anda savaşmak ve kurtarmak zorunda kaldı. Gemilerin bir tarafından Almanlara ateş ederken diğer tarafından kurtardılar. Hayatta kalanların bir kısmı Neptün'e atanan torpido devriye (PT) botlarından biri tarafından denizden çıkarıldı. PT'nin kaptanı, 12 Mart 1942'de General Douglas MacArthur'u Corregidor'dan tahliye ettiği için Şeref Madalyası alan Binbaşı (daha sonra Koramiral) John D. Bulkeley'di.

İngiliz kuvvetlerinin Orne Nehri üzerindeki bir liman olan Ouistreham'ı ele geçirmek için çıkarma yaptığı Kılıç Sahili'nde iki Alman Schnellboote (İngilizce olarak, hızlı tekneler) - Müttefikler tarafından E Tekneleri olarak adlandırılan - aniden ortaya çıktı. Her biri bir torpido ateşledi. Biri Kraliyet Donanması destroyerinin birkaç metre yakınından geçti Süratli ve vurmak için hızlandı Svenner, Norveç'e ödünç verilen (o zamanlar hala Almanya tarafından işgal edilen) ve Norveçli bir mürettebat tarafından yönetilen bir İngiliz muhrip. Yarısını kırdı. NS Süratli'Kaptan, emirleri görmezden gelerek, hayatta kalan yaklaşık 100 kişiyi almaya gitti, sonra Ouistreham açıklarındaki karakola geri döndü. (NS Süratli 24 Haziran'da 44 mürettebatını kaybederek battı, muhtemelen önündeki bir kardeş geminin üzerinden geçmesiyle aktive olan bir mayın tarafından batırıldı.) 11

Bir süre, muhripler Neptün emirlerini takip ederek belirli hedeflere ateş ettiler. Donald C. Derrah, “Programa göre ve belirlediğimiz alanlarda mermi atmaya başladık” dedi. Shubrick (DD-639), Utah Sahili açıklarında hatırlıyor. "Ateşin şiddeti arttıkça bölge yoğun duman bulutlarıyla kaplandı. Bunun sadece on dakikası ve ateşimizi gözlem için yavaşlattık.”

NS Shubrick ateş etmeye devam etti, ancak hedef alınamayan bir Alman silahıyla ateşlenen mermiler yaklaşmaya devam etti. Bir Higgins teknesi yanaştı ve sordu: Shubrick sahilde vurulmuş adamları gemiye almak için. Yine bir destroyer savaştı ve kurtarıldı. Yaralılar nakledilirken, gözcüler şunları gördü:

[A] bizden sonraki pilden olduğuna inandığımız flaş. Wham! . . . Artık menzilimizi aldı ve oldukça yaklaşıyor. . . . Gözcülerimiz yakınımızdaki sıçramaları saydı ve bize ateş eden yaklaşık 11 silah olduğuna karar verdi. . . . Altı ya da yedi salvodan sonra ikimiz de çok fazla ateş söndürüyoruz ve dumanın ve enkazın dağılması için ateş etmeyi bırakıyoruz. Hava kararınca tekrar ateş etmeye başladılar. Biz de öyle. Daha sonra aldığımız raporlara göre iyi bir iş çıkardık. 12

NS emmonlar (DD-457) güne mayın tarama gemilerine eşlik ederek Omaha Sahili'ne giden yolu açarak başlamıştı. Denizden yaklaşık 3.000 yard açıktaydı ve bir Alman silahı ateş açtığında 0550 için sipariş edilen kıyı bombardımanına başlamayı bekliyordu. Mermiler destroyerin üzerine oturdu. Ateşe karşılık verdi ve bir an için Almanları susturdu. Sonra yüzen topçu oldu.

Omaha'da askerlerin başı dertteydi. Piyadelere koruma ateşi vermesi beklenen birçok tank ve topçu parçası ABD sahillerine ulaşmamıştı. Neptün planının değiştirilmesi gerekiyordu. Muhriplere kıyıya yakın bir yerde buhar yaparak ve sahildeki adamlara destek ateşi olarak 5 inçlik toplarını ateşleyerek karaya oturma riskini almaları emredildi. NS emmonlar ve diğer ateş destek muhripleri, sahillerden 1.000 yarda kadar yakına gitti. (Tarihçi Samuel Eliot Morison, muhripleri Omaha Sahili'nin 800 yarda yakınına yerleştirir.) 13 Bir başka yakın muhrip, Jeffer'lar (DD-621), bir Alman mevzisini bombalarken, ramak kalanın şarapneli beş mürettebatını yaraladı. 14

NS emmonlar kıyı ateşi kontrol ekibiyle teması kaybetti. Adamların öldürülüp öldürülmediğini, yaralanıp yakalanmadığını veya esir alınıp alınmadığını bilmeden, nişancılar iyi bir hedef gibi görünen her şeye ateş etti. Bir gözcü, bazı Alman donanma birliklerinin Port en Bessin'in ana caddesinde ilerlediğini gördü. Onları 40 mm'lik piliyle püskürterek saçılmalarına yol açtı. NS karmik (DD-493) Omaha'da karaya çıkan tanklara yardım etti. Tanklar, Vierville çekilişi adı verilen bir çıkışa doğru savaşmaya çalışırken, karmik Gözcüler uçurumun kenarındaki patlamaları izlediler ve bu patlamaları hedef olarak kullandılar ve ABD tanklarının hedeflediği her neyse bir ABD gemisinden ateş etmeye değer olduğunu düşündüler. 15

Omaha Sahili manzarasının üzerinden atlamak, D-Day haritalarında Colleville sur Mer çan kulesi olarak gösterilen bir dönüm noktasıydı. Ateş destek grubunun komutanı, çan kulesinin bir Alman gözlem noktası olduğuna inanarak onu yeni bir hedef olarak belirledi. NS emmonlar yıktı. Son derece gizli, çok gizli Bigot haritalarının yardımıyla 16 Donanma topçusu, Omaha Sahili çıkışlarını kapsayan sekiz silah mevzisini devirdi. Bir destroyer, birliklerin başlarının üzerinden ateş ederek 88 mm'lik bir topu silah kalkanından iki tur atarak susturdu. 17

NS Harding (DD-625), satterlee (DD-626) ve McCook (DD-496), Utah ve Omaha sahillerine yaklaşan çıkarma gemilerini hedef alabilecek uzun menzilli Alman silahlarını sakladığına inanılan 100 metrelik uçurum Pointe du Hoc'a Ranger saldırısını destekledi. Korucuları taşıyan gemi kıyıya yaklaştıkça, McCook önden koştu ve kırılan dalganın yakınında, uçurumun tepesindeki topu salıverdi. Görgü tanıkları, bir düşman silahının sahile düştüğünü gördüklerini söyledi. Korucuların aradığı silahlar kaldırılmıştı, ancak güçlü nokta, inen 250 Korucu tarafından iyi korunuyordu, iki gün sonra blöf için yapılan savaş sona erdiğinde sadece 90 kişi hala silah taşıyabiliyordu. 18 Harding yaralı Korucuları ve bir salvodan sonra teslim olan Almanları almak için bir tekneyi karaya çıkardılar. McCook. 19

Öğleden kısa bir süre önce, Omaha Sahili'ndeki Albay B. B. Talley, Omaha'daki V Kolordusu komutanı Tümgeneral Leonard T. Gerow'a bir mesaj gönderdi: Donanmamız için Tanrı'ya şükretmek için size katılıyorum. ”

Muhriplerin kıyıya yakınlığı onları merhamet gemileri yaptı. Yaralıları kıyıdan 11 mil açıktaki büyük gemilere taşımak yerine, çıkarma gemisi muhriplere yöneldi, gemideki sedyeler kaldırılırken ve yaralılar gardırop soyunma istasyonlarına götürülürken ateş etmeye devam etti. 20

D-Day, beş plajın hepsinde başarı ile sona erdi. Avrupa'nın kurtuluşu başlamıştı. Denizde, muhriplerin savaşı devam etti.

yepyeni Meredith (DD-726), savaşa ilk yolculuğu olan D-Day'de bir ateş destek muhripiydi. 8 Haziran'da ağır kruvazörü tarayan muhriplerden biriydi. Tuscaloosa (CA-37) bir Alman bombacısı radyo kontrollü bir "kayma bombası" saldığında Meredith su hattına yakın. O batmadı. Kurtarmak için bir demirleme yerine çekilirken, yine bir bombanın kurbanı oldu. Bu ramak kalaydı ama sarsıntı onu ikiye böldü ve o battı. 21 Aynı gün, Kraliyet Donanması'nın HMS'si Juno Plajı açıklarında hukukçuKraliyet Donanması ile takas edilen eski bir ABD muhripi, görünüşe göre Alman uçakları tarafından fırlatılan bir torpido tarafından ikiye bölündü. Kurtarma ekipleri mürettebatından 30 kişiyi kurtardı. 22

Bir ara, muhtemelen D-Day gecesi, Alman uçakları sahillere mayın attı. 7 Haziran'da birlik yaklaşık 0800 Susan B. Anthony mayına çarparak battı. Gemide 2.000'den fazla asker işgal sahillerine doğru ilerliyordu. ABD ve İngiliz gemileri her adamı kurtardı. Çıkarma gemisine transfer edildi, hepsi sahillere ulaştı. 23 Aynı gün, mayın tarama gemisi Gelgit (AM-125) mayına çarptı. Patlayıcı güç onu sudan çıkardı ve gövdesini kırdı. Dakikalar içinde battı. 24

8 Haziran'da Utah açıklarında, Glennon (DD-620) mayına çarptı, Zengin (DE-695) yardım teklif etmek için ona yöneldi. Herhangi bir yardıma ihtiyaç duyulmadığını bildiren Zengin çekti. Aniden, sancak kirişinden yaklaşık 50 metre uzakta bir mayın patladı ve gücünü kesti. İkinci bir mayın, kıçının 50 metrelik bir bölümünü yırttı. Üçüncü bir patlama, muhtemelen üçüncü bir mayın, batan gemiyi parçaladı. Ağır yaralanan Denizci İkinci Sınıf Edwin B. Black, öleceğini düşündü. Kuzeni Carlie Black, kendini yaralamış olsa da, kuzeni Ed'i güvertenin kenarına götürdü ve yandan geçip can salına binmesine yardım etti. Carlie ve Ed hayatta kalan birkaç mürettebattan biriydi. Carlie daha sonra yaralarından öldü, en az 89 adamdan biri kayboldu. Ed Black, 229 erkeğin tamamını hesaba katmak için onlarca yıldır çalışıyor. Zengin, ancak hala kesin ölü sayısını bilmiyor. 25

mürettebatı Glennon, diğer gemilerin yardımıyla iki gün boyunca teneke kutuyu kurtarmaya çalıştı. Sonra 10 Haziran sabahı Alman topçu ateşi üzerine açıldı. Sonunda sadık mürettebatı tarafından o gece terk edildi. Glennon alabora oldu ve battı. Kendi ölüm sancıları sırasında mürettebatından 25 kişi öldü. 26

sonra bir aydan fazla Corry Düştü, ikisi de D-Day gazisi olan iki ABD mayın tarama gemisi hala mayın buluyordu. Tahta gövdeleri olduğu için, mayın tarama gemileri manyetik mayınlara karşı güvendeydi ama akustik mayınlara karşı güvende değildi. 30 Temmuz'da Stan Broilo, mayın tarama gemisinin kadırgasında kahvaltı yapıyordu. YMS-304 "bir şey beni tavana kadar havaya uçurduğunda. hareket edemedim. Sırtım kırılmıştı. Bir sonraki bildiğim şey, iki adam bana can yeleği giydiriyordu. Sonra beni sürükleyip gemiden ayrıldılar. Atlamak zorunda değillerdi."

İngiliz kurtarma botundaki biri Stan'i sudan çıkardı. NS YMS-378 o da mayına çarpmış olmasına rağmen yanına geldi. Bir Fransız balıkçı teknesi, diğer iki mürettebatı sudan çıkardı. Kurtarma ekipleri, gemideki 42 kişiden 36'sını kurtardı. YMS-304. Yarısı kırılmış, bir dakikadan biraz fazla bir sürede battı. NS YMS-378 da battı ve mürettebatı sağlam bir mayın tarama gemisi tarafından kurtarıldı. YMS-381. 27

D-Day'deki birçok cesur muhripten, Laffey (DD-724) Normandiya'nın toplarından, mayınlarından ve torpidolarından sağ çıktı ve batmanın neredeyse imkansız olduğunu kanıtladı. Ancak 16 Nisan 1945'te, radar operatörleri pusulanın her köşesinden kendisine yaklaşan 50 Japon kamikaze intihar uçağı saydığında, Okinawa'nın kuzeybatısındaki radar kazık görevinde buhar halindeydi. 80 dakika içinde, 22 ayrı saldırı sırasında, Laffey altı kamikaze ve dört bombayla vuruldu. Başka bir bomba ramak kalaydı ve yedinci bir kamikaze yakınına sıçradı. Son saldırı sona erdiğinde, kıç tarafında yanıyordu ve dümeni sıkışmıştı. Mürettebatından otuz biri öldü ve 72 kişi yaralandı. Yine de, Laffey ayakta kaldı. Kendi gücüyle yeniden inşa edildiği Amerika Birleşik Devletleri'ne geri dönmesini sağlayan geçici onarımlar için çekildi. Pasifik Savaşı'nın sonuna kadar yelken açtı ve Kore Savaşı'nda savaşmak için hayatta kaldı. 28

Normandiya Mezarlığı

Utah Sahili'ne bakan D-Day Müzesi'ndeki bir rafta, muhrip eskortundan Stewart Kauffman'a gönderilen bir zarf var. Zengin (DE-695), 5 Mayıs 1944 posta damgalı. Mektup gitti ve Stewart Kauffman gitti, denizde kayboldu. Zengin. Ancak D-Day sahillerindeki sular, istilanın zarfını ve diğer birçok kalıntısını ortaya çıkardı. D-Day'in kalıntılarının bir kısmı bu ve diğer müzelere gitti. Tarihin diğer parçaları sahilciler tarafından cebe indirildi, hatıra avcısı dalgıçlar tarafından enkazlardan alındı ​​ya da hurdalıklara götürüldü.

D-Day'in batık gemilerinin ve çıkarma gemilerinin kaderi, II. Dünya Savaşı sırasında Atlantik ve Pasifik'te batan gemilerin kaderinden farklı. Denizde kaybolmak, genellikle yiğit için sonsuz dinlenme anlamına gelir. Bununla birlikte, Normandiya açıklarındaki kayıp filo için, bir deniz savaş alanı yalnızca kısa bir süre için deniz mezarlığı haline geldi. Savaş anıları solup giderken, dinlenme yerleri bir hurdalık haline geldi. Ancak Donanma Normandiya'ya döndü ve deniz tabanının haritasını çıkarıyor, üç yıllık bir sualtı arkeolojisi programında geçmişi sonar görüntüleri olarak kaydediyor.

Donanma Tarihi Merkezi tarafından kiralanan bir tekne, Omaha Plajı'nın yaklaşık 3.000 metre açığındadır. Monitör ekranında hayaletimsi bir görüntü donuyor. 6 Haziran 1944'e kadar ulaşan sonar ışını, D-Day'in bir kısmına dokundu. 73 fit aşağıda dik duran bir ABD Ordusu tankıdır. Birkaç dakika sonra başka bir görüntü belirir: kalkık bir çıkarma gemisinin yivli gövdesi.

Tekne, bir çim biçme makinesi deseninde kıyı boyunca ilerlemeye devam ederken, daha fazla görüntü ve bunların kesin konumları bir veri tabanına akıyor: bir çapa, patlamamış mermiler, bir merdiven, silt kaplı metal parçaları.

D-Day çalışması, 4 Haziran 1944'te D-Day'de başlayan ve ABD birliklerinin Cherbourg'a ulaştığı ve Alman birliklerinin tahliye edildiği D-Day artı 20'ye kadar devam eden tüm operasyon sırasında Donanmanın kayıpları hakkında ayrıntılı bilgi edinmeyi amaçlıyor. liman. Arkeologlar, tarihçilere, belirli gemilerin ve çıkarma gemilerinin yerini gösterebilecek çapa ve merdivenlerin konumu gibi ipuçları vermeyi umuyorlar. Daha sonra, D Günü ve sonraki günlerde gemi hareketleri ve kayıpları hakkında yeni bir anlayış üretmek için su altı verileri savaş raporlarıyla karşılaştırılacaktır.

Daha büyük D-Day gemileri, örneğin Zengin, iki kez - önce Alman mermileri, torpidolar ve mayınlar tarafından ve daha sonra batık gemileri havaya uçuran veya parçalara ayıran ve hurda olarak satmak için parçaları götüren kurtarıcılar tarafından. 1957'de kurtarma ekipleri, Omaha'dan en doğudaki istila plajı olan Sword'a kadar uzanan D-Day sahilinden 25.000 ton Neptün metali hasat etmişti.


Mục lục

karmik Daha fazla bilgi Seattle-Tacoma Shipbuilding Co. ở Seattle, Washington. Son gün 29 gün 5 gün 1941 son gün 8 gün 3 gün 1942, son gün H. L. Merrill. Con tàu được ch nhập biên chếng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 28 tháng 12 năm 1942 dưới quyền chỉ ủa Trung tá Hải quân W. S. Whiteside.

Thế Chiến II Sửa đổi

karmik khởi hành từ San Diego, California vào ngày 19 tháng 2 năm 1943 để đi Norfolk, Virginia, đến nơi vào ngày 10 tháng 3. Nó bắt đầu làm nhiệk vụo hộ tống tựigan 4, Daha fazla bilgi Argentia, Newfoundland, rıhtım rıhtımında New York'ta seyahat edin ve Casablanca'yı seçin. Vào ngày 8 tháng 5, lần đầu tiên nó tiếp xúc với đối phương, tấn công ba lượt mìn sâu vào một tín hiệu sonar thu tín hiệu sonar thu tín nó tiếp th. Quay trở ve New York'ta 1 tháng 6, no đi lên phía Bắc để huấn luyện tại Casco Bay, Maine. Đang khi di chuyển trong mù vào ngày 16 tháng 6, nó va phải không xác định, buộc phải rıhtım trở ve Xưởng hải quântrona đángữchể.

Quay trở lại hoạt động vào ngày 5 tháng 11, karmik Daha fazla bilgi için lütfen tıklayınız. Chikaskia đi Aruba trong tháng 12 và đến tháng 1 năm 1944 đã bảo vệ cho eşekarısı trong chuyến đi chạy thử máy huấn luyện của chiếc tàu sân bay mới ngoài khơi Bermuda. Đến tháng 2, nó tham gia thử nghiệm thiết bị cho Văn phòng Tàu chiến và hộ tống tàu sân bay Yaban arısı đi Trinidad. Chiếc tàu khu trục được điều về nhiệm vụ tìm-diệt tàu ngầm cùng Hải đội Khu trục 18 Temmuz 29 tháng 3.

2'den 4'e kadar, karmik thực hiện hai lượt tấn công bằng mìn sâu không mang lại kết quả vào một tín hiệu sonar bắt được nghi ngờ là tàu ngầm ối ươquương ối phươngà. 18. gün, 4. gün, Boston, Massachusetts, Plymouth, Anh, 28. gün, 4, Chin, Overlord, Normandy şarkılarını söyledi. Vào ngày D 6 tháng 6, nó trực chiến bảo vệ bên sườn của lực lượng tấn công lên bãi Omaha, hoạt động chống tài tàu ngầm và tà-iphlốiph. Khi bộ binh tấn công sâu vào đất liền, nó đã bắn pháo hỗ trợ tiêu diệt các cứ điểm phòng thủ của quân Đức. Nó ở lại ngoài khơi bãi đổ bộ cho đến ngày 17. tháng 6, chống trả các cuộc không kích của đối phương và bảo vệ vô số tàu đến ượcếnchuy 6'dan 10'a kadar, Heinkel'den hiç haber yok.

Nhiệm vụ hộ tống tại khu vực eo biển Manche được tiếp nối trước khi karmik lên đường đi sang khu vực Địa Trung Hải vào ngày 18 tháng 7. Yoktur. Công việc tiếp nối cho đến ngày 15 tháng 8, lúc diễn ra cuộc tấn công sơbộ lên khu ve Cannes'da Toulon ve Cannes. En özel tàu khu trục bảo vệ cho hạm đội tấn công, tiêu diệt một chiếc E-boat vào ngày 18 tháng 8, và tiếp tục hỗ trácủt cho vi tại khu vực Tây Địa Trung Hải cho đến ngày 23 tháng 9, khi nó lên đường quay trở về New York.

Sau khi được đại tu và huấn luyện, karmik En iyi şarkı, Casablanca và Oran'ı seslendirdi. 10 Temmuz 1945, nó đi vào Xưởng hải quân Philadelphia để được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc, và đến ngày 23 Temmuz 1945 DMS-33.

Sau chiến tranh Sửa đổi

27'den 8'e kadar, karmik khởi hành từ Norfolk, Virginia để đi khu vực Thái Bình Dương, đi đến Okinawa vào ngày 15 tháng 10, cho các hoạt động quét mìn tại Hoàng Hải. En son tarihler arasında San Francisco ve San Francisco'dan 20'ye kadar, San Francisco'dan 20'ye kadar, San Francisco'dan 1946'ya kadar. khu vực Tây Thái Bình Dương trong mùa Hè và mùa Thu năm 1947, rồi thực hiện các hoạt động tại chỗ cho đến khi Chiến tranh Triều Tiên bùng n.

Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi

karmik Tarihçe San Diego'dan 4'ten 10'dan 1950'den beri son tarihler arasında. Hoạt động cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 95 ngoài khơi Yokosuka, Nhật Bản, nó tuần tra ngoài khơi cả hai phía bờ biển bán đnảo Triều Tiên bán đnảo Triều Tiên bán đảnhomát. Tu Ngày 29 tháng 10 đến Ngày 3 12 tháng, nó Xam nhập vung cang nguy Hiem của Chinnampo DJE quet mìn Hoan Thành nhiệm vụ Kho Khan này mot CACH Hoàn Hao NEN đã được Tang Thuong Danh road Djon VI 'daki tuong Thuong Hải Quân. Nó quay trở về San Diego vào ngày 21 tháng 11 năm 1951 để đại tu và huấn luyện.

karmik rời San Diego vào ngày 7 tháng 5 năm 1952 cho lượt phục vụ hai tại Triều Tiên, khi nó tuần tra ngoài khơi đảo Yang Do, bắn phá một đt ầngàsối, khi nó tuần tra ngoài khơi đảo Yang Do, bắn phá một đu ầchoốmố cho đến tháng 2 năm 1953. Nó quay trở về Long Beach, California để đại tu vào ngày 14 tháng 3, và đến tháng 6 tiếp nối các hoạt động thực tập son dà phụm Tr.

Sau khi được đại tu chuẩn bị ngừng hoạt động tại San Francisco, nó được cho xuất biên chế và đưa về lực lượng dự bị vào ngày 13 tháng 2 năc ịnến ầnón ầnón ầnón ầnh 1954n. DD-493 7 Aralık 1955'ten 15'e. Tarihe göre değişen tarihlere tarihlenen tarihlere göre, ilk günlere tarihlenen tarihlere göre, ilk günlere tarihlenen tarihlere göre, ilk günlere tarihlenen tarihlere göre, 1971'den bu yana, 1972'ye tarihlendirilen, 1972'ye tarihlenen, 1972'ye tarihlenen ilk gün.

karmik Chiếc tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích thành tích thếc vụ trong Thế Chiến II và danh hiệu Đơn vị Tưởng thưởng Hải quân cùng nīn Ngôi sanh ềukhếnthn sanh tronkềukhếnfn


USS Karmik DD-493

ÜCRETSİZ bir paket isteyin ve bir gecede size teslim edilen mezotelyoma hakkında en iyi bilgi ve kaynakları alın.

Tüm İçeriğin telif hakkı 2021 | Hakkımızda

Avukat Reklam. This website is sponsored by Seeger Weiss LLP with offices in New York, New Jersey and Philadelphia. The principal address and telephone number of the firm are 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. The information on this website is provided for informational purposes only and is not intended to provide specific legal or medical advice. Do not stop taking a prescribed medication without first consulting with your doctor. Discontinuing a prescribed medication without your doctor’s advice can result in injury or death. Prior results of Seeger Weiss LLP or its attorneys do not guarantee or predict a similar outcome with respect to any future matter. If you are a legal copyright holder and believe a page on this site falls outside the boundaries of "Fair Use" and infringes on your client’s copyright, we can be contacted regarding copyright matters at [email protected]


Daniel Carmick

Daniel Carmick, born in Philadelphia, Pa., in 1772, was appointed a lieutenant of Marines on USS Ganges on May 5, 1798, and entered the newly formed United States Marine Corps as a captain on July 11, 1798. During the Quasi-War with France, he commanded the marine detachment on the USS Constitution, and led the daring attack to spike the cannon in the fort at Puerto Plata, Santo Domingo.

Major Carmick served with distinction in the Mediterranean, and commanded the Marines in the Battle of New Orleans in the War of 1812. When the war began, the U.S. naval presence in New Orleans was perhaps stronger than at any point in the country, certainly as to "gunboats," the shallow-draft coastal and riverine craft. Ώ] Wounded December 28, 1814 by a Congreve rocket in one of the engagements which set the stage for the more famous Battle of New Orleans, Major Carmick died November 6, 1816. He is buried in St. Louis Cemetery Number 2 in New Orleans. ΐ]


Ethics Alarms

On Veteran’s Day two years ago, I posted this after being stunned by learning new details about the June 6, 1944 invasion of Normandy. Since that time I have been on the lookout for attempts to publicize and inform the public about a crucial aspect of battle for Omaha Beach that have been completely ignored in most media accounts. There have not been many. So it seems like a good idea this June 6 to post the story again.

After all these many years of reading about and watching movies and TV shows about D-Day, June 6, 1944, I discovered how the US Navy saved the invasion and maybe the world only yesterday, thanks to stumbling upon a 2009 documentary on the Smithsonian channel.

If you recall the way the story is told in “The Longest Day” and other accounts, US troops were pinned down by horrific fire from the German defenses on Omaha beach until Gen. Norman Cota (Robert Mitchum in the movie) rallied them to move forward, and by persistence his infantry troops ultimately broke through. Yet it was US destroyers off shore that turned the tide of the battle at Omaha, an element that isn’t shown in “The Longest Day” at all.

Though it was not part of the plan, the captains of the Navy destroyers decided to come in to within 800 yards of the beach and use their big guns at (for them) point blank range to pound the German artillery, machine gun nests and sharpshooters. The barrage essentially wiped them out, allowing Cota’s troops to get up and over without being slaughtered. I’ve never seen that explained or depicted in any film, and according to the Smithsonian’s video, apparently was part of the story that had been inexplicably neglected. No monument to the US Navy commemorating its contributions on 6/6/44 was erected at Normandy until 2009.

Here’s the relevant part of account from the Naval History website on “Operation Neptune,” the Navy counterpart to Operation Overlord:

“..The success of the invasion seemed most dubious at Omaha Beach, where the American GIs remained pinned down, unable to move forward onto the bluffs from where German troops poured murderous fire. Successive waves of infantrymen attempting to come ashore only added to the chaotic situation. “What saved the day for the Allies was a handful of British and American destroyers,” as historian Craig Symonds asserts. Officially, the destroyers were only to screen the invasion fleet from U-boats and the smaller, faster E-boats. Yet, with the crisis on Omaha reaching a critical point, they were ordered to provide close-in fire support for the troops stuck on the beach. Rear Admiral Carleton F. Bryant, who commanded the naval gunfire support groups, radioed a message from his battle station onboard Texas to the nearby destroyers: “Get on them, men! Get on them! They are raising hell with the men on the beach, and we can’t have any more of that. We must stop it.”

…Under orders not to fire more than half the ammunition they carried in case it was needed for an emergency situation, the destroyer captains decided unanimously that chaotic Omaha Beach was such a situation. Beginning around 0800, destroyers such as Emmons (DD-457), Carmick (DD-493), McCook (DD-496), Doyle (DD-494), Baldwin (DD-624), Harding (DD-625), Frankford (DD-497), and Thompson (DD-627) began engaging German positions…. With smoke still obscuring the enemy guns, the gunners onboard the “tin cans” searched for “targets of opportunity.” Carmick arrived off Normandy with 1,500 shells for her 5-inch guns and in less than an hour, fired 1,127 of them. Her gun barrels, smoking red hot, had to be hosed down in order to keep them firing. Finally, at around noon, the destroyers established contact with spotters ashore.

Two of the U.S. destroyers, Satterlee (DD-626) and Thompson (DD-627), supported over 200 men of the Army’s 2nd Ranger Battalion scaling the cliffs at Pointe du Hoc. The Rangers’ mission involved destroying several heavy guns the enemy could use against the landing forces at both beaches. Joined later by Ellyson (DD-454), the three destroyers provided indirect fire on German positions atop the cliffs, enabling the Rangers to reach the top…

For over 90 minutes, U.S. destroyers pounded the enemy gun positions. Some of the ships were so close in to shore that they received German rifle and machine-gun bullets to their hulls and superstructures. …The Allies put nearly 132,500 men ashore on D-Day. After the beachheads were firmly established, the “primary naval responsibility [was] the landing of men and supplies…

The troops were in trouble on Omaha. Many tanks and artillery pieces, expected to give the infantrymen covering fire, had not made it to the U.S. beaches. The Neptune plan had to be changed. Destroyers were ordered to risk grounding by steaming close to shore and firing their 5-inch guns as supporting fire for the men on the beach. NS Emmons and other fire-support destroyers sailed as close as 1,000 yards from the beaches. (Historian Samuel Eliot Morison puts the destroyers within 800 yards of Omaha Beach.) Another close-in destroyer, the Jeffers (DD-621), was shelling a German position when the shrapnel of a near-miss wounded five of her crew.

NS Emmons lost contact with her shore-fire control party. Not knowing whether the men had been killed, wounded, or captured, her gunners shot at whatever looked like a good target. A spotter saw some German naval troops marching down Port en Bessin’s main street. She sprayed them with her 40-mm battery, sending them scattering. NS Carmick (DD-493) aided tanks that made it ashore on Omaha. As the tanks were trying to fight their way toward an exit called the Vierville draw, Carmick spotters watched for bursts along the edge of the bluff and used these bursts as targets, figuring that whatever U.S. tanks were aiming at was worth shooting at from a U.S. ship. …

Navy gunners, aided by the highly classified top secret Bigot maps, knocked out eight gun emplacements covering Omaha Beach exits. Firing over the heads of troops, a destroyer silenced an 88-mm gun by putting two rounds through the gun shield.

NS Harding (DD-625), Satterlee (DD-626), and McCook (DD-496), supported the Ranger assault on Pointe du Hoc, the 100-foot cliff believed to hide long-range German guns that could be aimed at landing craft approaching the Utah and Omaha beaches. As the craft carrying the Rangers neared the shore, the McCook raced ahead and, near the breaking surf, let loose on cannon atop the cliff. Witnesses said they saw an enemy gun fall to the beach. The guns the Rangers sought had been removed, but the strong-point was well defended of the 250 Rangers who landed, only 90 could still bear arms when the battle for the bluff ended two days later. NS Harding put a boat ashore to pick up wounded Rangers—and Germans who had surrendered after a salvo from the McCook.Shortly before noon, Colonel B. B. Talley on Omaha Beach sent a message to Major General Leonard T. Gerow, commander of V Corps on Omaha: “Troops moving up slope of Fox, Green, and Red Beaches. I join you in thanking God for our Navy.”

Well, my father (who was supposed to be an observer during the invasion but ended up in an army hospital instead) was an infantry guy, and never inclined to give credit to the Navy (and especially the Marines) without prompting, so I won’t blame myself for missing this part of the story in my World War II tutoring from Major Jack Marshall Sr. Still, I am astonished that the popular conception of the heroic Allied effort to take the beaches on D-Day have left out such an important aspect of the victory, and humbled that someone like me, who places such importance on the appreciation and knowledge of American history as a crucial aspect of life competence, could have been misinformed for so long.


Carmick DD- 493 - History

Due to disruptions in supply chains, this design will be embroidered on a Champion, Gildan, Jerzees or comparable brand.

Proudly display your ship and rate with our top quality USS CARMICK DD-493 Rates t-shirts, sweatshirts, and hoodies. These fine U.S. Navy apparel items will make you the envy of your veteran buddies, or will make a fine gift! Our USS CARMICK DD-493 shirts are proudly printed in the USA!

The women s shirts run a half size small.
Unless there is a defect in workmanship or material, these shirts are unreturnable.

Choose Your rate from the list drop down above. Below are our available rates.

Available Rates
AB AC AD AE AG AK
AM AO AQ AS AT AW
AX AZ BM BT BU CE
CM CS CT DC tamam DM
DP DS DT EA EM TR
EOD ET EW FC FT GM
GS HM HT IC IM IS
IT JO LI LN MA MM
MN MR MS MT MU NC
OM OT PC PR PS QM
RD SB SH SK SM SO
ST SW TM UT YN

T-Shirt Size Chart
S m L XL 2XL 3XL
Chest Width 18 20 22 24 26 28
Uzunluk 28 29 30 31 32 33
Sweatshirt Size Chart
S m L XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/4 38 1/4 39 39 3/8
Hoodie Size Chart
S m L XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/2 38 1/4 39 39 3/8

A percentage of the sale of each MilitaryBest U.S. Navy Ship and Rate shirt is forwarded to the licensing department of the U.S. Navy in support of the MWR (Morale, Wellness, & Recreation) program. Our team thanks you for your service and your support of this program.

YOU MIGHT ALSO LIKE


USS Carmick (DD-493)

Эскадренный миноносец «Кармайк» (англ.  USS Carmick (DD-493) ) — американский эсминец типа Gleaves.

По традиции Флота США корабль класса "эсминец" назван в честь одного из т.н. "морских героев" - Даниэла Кармайка, офицера морской пехоты, героя войны 1812 года в США. Эсминец заложен на верфи Seattle Tacoma Shipbuilding, Сиэтл 29 мая 1941 года. Спущен 8 марта 1942 года, вступил в строй 28 декабря 1942 года. В командование кораблем назначен коммандер В. С. Уайтсайд.

Атлантика и Средиземноморье [ править | править код ]

В свой мэйден-вояж «Кармайк» отправился 19 февраля 1943 года из залива Сан-Диего, Калифорния, прибыв в ВМБ Норфолк, Вирджиния 10 марта. Карьеру корабль начал в амплуа океанского эскорта, сопровождающего конвои во время битвы за Атлантику. Первый конвой проведен до ВМБ Арджентия, Ньюфаундленд, Канада. Затем эсминец пришел в Нью-Йорк, чтобы сопровождать конвой до Касабланки.

8 мая — первый контакт с вражеской субмариной. Три атаки глубинными бомбами. Результатов атаки не наблюдал. Бой прерван, чтобы иметь возможность догнать конвой. Конвой проведен.

Вернулся из Касабланки в Нью-Йорк 1 июня. Отправлен для производства учений в Каско Бэй. 16 июня в тумане напоролся на неизвестный подводный объект, ремонт на 4 месяца. С 5 ноября 1943 — эскортные задачи. Сопровождение конвоя в Дерри, Северная Ирландия. Затем в декабре эскортировал флотский танкер USS Chikaskia (AO-54) на Арубу. В январе 1944 обеспечивал охранение во время проведения сдаточных учений ударного авианосца USS Hornet (CV-12) возле Бермуд. В феврале эсминец тестировал вооружения по заданию Корабельного Бюро и состоял в охранении авианосца USS Wasp (СV-18) во время похода до Тринидада. С 29 марта USS Carmick переведен в истребительную группу 18-й эскадры эсминцев.

2 апреля 1944 года во время проведения конвоя эсминец установил контакт с вражеской субмариной, две атаки глубинными бомбами, результата не наблюдал. Позже в тот же день замечена торпеда по курсу, уклонился маневрированием. 18 апреля вышел из Бостона, Массачуссетс и 28 апреля прибыл в Плимут, Британия для подготовки к участию в Нормандской стратегической десантной операции.

6 июня, в первый день высадки (D-Day) эсминец был закреплен за плацдармом Omaha Bich. Сначала обеспечивал противолодочное и противокатерное охранение корабельных группировок. Позже сопровождал огнем артиллерии ГК штурмовые группы десанта, наносил точечные удары по береговым укреплениям и узлам обороны немцев. USS Carmick оставался в районе высадки до 17 июня, обеспечивая ПВО как плацдарма, так и судового трафика — огромное количество кораблей и судов прибывало и убывало для снабжения десанта. 10 июня зенитным огнем эсминца сбит бомбардировщик «Хейнкель».

18 июля 1944 эсминец прибыл в Средиземное море. Конвойная служба и подготовка к десанту в Южной Франции продолжались до 15 августа. В день высадки USS Carmick находился в авангарде флота вторжения. Исполнял те же обязанности, что и в Нормандии. 18 августа эсминцем потоплен немецкий торпедный катер. Корабль оставался в Средиземноморье до сентября, затем отправился в Нью-Йорк. После ремонта и учений, USS Carmick вернулся к эскортным обязанностям, проводя конвои до Касабланки и Орана.

С 23 июня 1945 года переклассифицирован в быстроходный эсминец-тральщик DMS-33. В августе отправился на Окинаву, чтобы принять участие в тральных операциях в Желтом море. В послевоенные годы базировался на Сан-Диего, де-комиссован не был.

Корея [ править | править код ]

Участвовал в Корейской войне, в зоне боевых действий с октября 1950-го. Проводил артподготовку, оказывал огневую поддержку, осуществлял траление как возле восточного, так и возле западного побережий Кореи. Корабль отличился во время искусcного и тяжелого траления мин в бухте Чиннампо в октябре -декабре 1950-го. За эту операцию USS Carmick удостоился Благодарности ВМС (Navy Unit Commendation).

Выведен в резерв 15 февраля 1954 года. С 15 июля 1955 года снова эсминец DD-493 года.

Продан 7 августа 1972 года фирме «American Ship Dismantlers Inc.» в Портленд и разобран на слом.


Our Newsletter

Product Description

USS Carmick DD 493

"Personalized" Canvas Ship Print

(Not just a photo or poster but a work of art!)

Every sailor loved his ship. It was his life. Where he had tremendous responsibility and lived with his closest shipmates. As one gets older his appreciation for the ship and the Navy experience gets stronger. A personalized print shows ownership, accomplishment and an emotion that never goes away. It helps to show your pride even if a loved one is no longer with you. Every time you walk by the print you will feel the person or the Navy experience in your heart (guaranteed).

The image is portrayed on the waters of the ocean or bay with a display of her crest if available. The ships name is printed on the bottom of the print. What a great canvas print to commemorate yourself or someone you know who may have served aboard her.

The printed picture is exactly as you see it. The canvas size is 8"x10" ready for framing as it is or you can add an additional matte of your own choosing. If you would like a larger picture size (11"x 14") on a 13" X 19" canvas simply purchase this print then prior to payment purchase additional services located in the store category (Home) to the left of this page. This option is an additional $12.00. The prints are made to order. They look awesome when matted and framed.

Biz PERSONALIZE the print with "Name, Rank and/or Years Served" or anything else you would like it to state (NO ADDITIONAL CHARGE). It is placed just above the ships photo. After purchasing the print simply email us or indicate in the notes section of your payment what you would like printed on it. Example:

United States Navy Sailor
YOUR NAME HERE
Proudly Served Sept 1963 - Sept 1967

This would make a nice gift and a great addition to any historic military collection. Would be fantastic for decorating the home or office wall.

The watermark "Great Naval Images" will NOT be on your print.

This photo is printed on Archival-Safe Acid-Free canvas using a high resolution printer and should last many years.

Because of its unique natural woven texture canvas offers a special and distinctive look that can only be captured on canvas. The canvas print does not need glass thereby enhancing the appearance of your print, eliminating glare and reducing your overall cost.

We guarantee you will not be disappointed with this item or your money back. In addition, We will replace the canvas print unconditionally for FREE if you damage your print. You would only be charged a nominal fee plus shipping and handling.

Check our feedback. Customers who have purchased these prints have been very satisfied.

Buyer pays shipping and handling. Shipping charges outside the US will vary by location.

Be sure to add us to your !

Thanks for looking!


Powered by
The free listing tool. List your items fast and easy and manage your active items.


Videoyu izle: DD #493 - Dont buy the BS (Ocak 2022).