Savaşları

D Günü: Normandiya İstilası

D Günü: Normandiya İstilası

D-Day hakkındaki bir sonraki makale Barrett Tillman 'D-Day Ansiklopedisi'nden bir alıntı.


6 Haziran 1944 tarihli D-Day inişi, askeri tarihin en cesur ve en başarılı büyük ölçekli istilası olarak gösteriliyor.

Operasyon Aşaması Operasyonu ilerledikçe, 6 Haziran'da, yaklaşık 160.000 Müttefik birlik, yedi bin gemi ve gemi tarafından desteklenen İngiliz Kanalını geçti ve Normandiya kıyılarına indi. ve 277 mayın tarama gemisi. Almanların onları yerinden çıkaramayacağı bir plaj kurdu. On gün içinde, karada yarım milyon asker vardı ve üç hafta içinde iki milyon vardı.

Normandiya istilası hakkında daha fazla okumak için aşağı kaydırın veya Normandiya istilası hakkında belirli konuları okumak için aşağıya tıklayın.


Planlama

(Bkz. Ana makale: D Günü: Planlama)

D-Day planlaması binlerce birliğin önemli operasyonlarını içeriyordu. Mayıs 1944’ün ilk haftasında, İngiltere’de devasa asker hareketleri meydana geldi. İngiltere'nin yanı sıra İskoçya, Galler, Midlands ve Kuzey İrlanda'dan, alaylar, bölümler ve kolordu işgal öncesi hazırlık bölgelerinde toplandı.

Yüz binlerce erkek ve neredeyse yarım milyon aracın taşınması için planlama lojistiği muazzamdı. Her bir bölüm İngiltere'nin güney kıyıları boyunca belirlenmiş bir bölgeye gitti. Alanlar, uzun şekilleri nedeniyle "sosis" olarak etiketlendi; her biri askeri polis tarafından devriye gezen bir tel çitle çevrilmişti. Güvenlik dardı; kimse yazılı izin olmadan giremez veya çıkamaz. Ancak eğer birlikler ısınan yangınlara karşı emri kapatıp kızdırdıysa, koşullar tolere edilebilirdi. Birleşik Krallık'taki neredeyse herkesten daha iyiydiler; biftek, yumurta, turta, hatta dondurma bile boldu. Bu kadar çok erkeği besleme görevi büyük bir angarya idi ve ABD Ordusu ihtiyacı karşılamak için dört bin yeni eğitimli aşçı üretti.

Biri hesaba katılarak, büyük ölçüde tuval ve kamuflaj ağlarının altında yaklaşık 175.000 asker barındırılıyordu. Evreleme alanları malzeme ve ekipmanlarla doluydu ve yapacak çok şey vardı. Saldırı birliklerine yeni silahlar verildi; araç ve gereçler su geçirmezdi; son organizasyon ve taktikler onaylandı.

Lojistik

(Bkz. Ana makale: Lojistik: Arazi Hazırlığı)

D-Day'e yükselme, benzeri görülmemiş büyüklükteki bir lojistik çaba olan Bolero Operasyonu tarafından üstlenildi. Şu anda güvenli deniz yollarında yelken açan ABD Deniz Kuvvetleri ve ticari denizciler, yüzlerce kampın ve üsün kurulduğu ve sakızdan bombardıman uçaklarına kadar her şeyle tedarik edildiği İngiltere'ye 1.200.000 asker götürdü. İngiltere'nin mevcut altyapısı devasa çabayı desteklemek için yetersizdi, bu yüzden Amerika Birleşik Devletleri'nden bin lokomotif ve yirmi bin yük vagonu ve yüzlerce kilometre ilave demiryolu hattı için malzeme sevk edildi. Transatlantik sevkiyatlar, yalnızca 1944 Mayıs’ta İngiltere’ye ulaşan 1.900.000 ton tedarikin lojistik skalasını gösterdiği noktaya yükseldi.

İhtiyaçları karşılamak için gereken insan gücü muazzamdı. Fransa'daki Müttefik birliklerinin dörtte birinden azı savaş birimlerindeydi ve yalnızca yüzde 20'si piyade olarak hizmet ediyordu. Dört ya da beşe bir "kuyruktan dişe" oranı da diğer savaş tiyatrolarında sıradışı değildi. Makineleşmiş savaşta, yakıt ve petrol başarı için şarttı ve Müttefik lojistikçiler yeterli petrol arzı sorununu çözdüler. Tankları, kamyonları ve diğer tüm motorlu taşıtların can suyunu doğrudan Normandiya'ya pompalamak için Pipeline'ı Okyanusun (PLUTO) altında tasarlayıp inşa ettiler. Diğer yenilikçi projeler, Mulberries ve blok gemileri olarak adlandırılan prefabrik iskeleleri içeriyordu. İkincisi, yapay iskele için dalgakıranlar sağlamak için kasıtlı olarak batırılmış yirmi sekiz ticari gemi idi (bugün hala bulunmakta olan Normandiya kıyılarındaki batık hazinelere yol açıyor). Birçoğu 1943 Özgürlük gemisi olmasına rağmen, çoğu eski, yıpranmış gemiler 1919'dan başlıyordu. Toplamda, iki yüz Amerikan gemisi de dahil olmak üzere 326 kargo gemisi dahil edildi.

Sonunda kıtadaki otuz altı bölümle Müttefikler her gün yirmi bin ton yiyecek, yakıt, mühimmat ve teçhizata ihtiyaç duyuyorlardı.

  • 6 Haziran'da başlayan yirmi yedi günde, Müttefikler Normandiya'ya büyük miktarda adam ve malzeme döktüler. 2 Temmuz itibariyle, yirmi beş bölümü (on üç Amerikan, on bir İngiliz ve bir Kanadalı) temsil eden bir milyon asker karaya çıkmıştı. 566.648 ton tedarik ve 171.532 araç ile desteklendiler.
  • II. Dünya Savaşı'nda bile ordu hala ayaklarında yolculuk ediyordu. Amerika, 1941'de on beş milyondan fazla askeri bot ve ayakkabı üretti; Bu rakam ertesi yıl neredeyse kırk bir milyona üç kat arttı ve 1945'e kadar yıllık ortalama 43,7 milyon çift oldu. Toplam savaş üretimi 190.2 milyon çift olarak gerçekleşti.
  • Temmuz 1940'tan Temmuz 1945'e kadar Birleşik Devletler, askerlere dağıtılması veya yurtdışına gönderilmesi gereken muazzam miktarda malzeme üretti. İngiliz uçaklarının ve planörlerinin İngiliz cücelerini üretmeleri, dört bin okyanus uçak gemisi, yetmiş dokuz bin uçak çıkarma gemisi, 297.000 askeri uçak, seksen altı bin tank, 120.000 zırhlı araç ve 2.500.000 kamyonu içeriyordu. Ordu Müfettişliği, savaş malzemesini satın almak için kırk altı milyar dolar harcadı.

Eğitim

(bkz. ana makale: Eğitim: Normandiya istilasına hazırlık)

Müttefik eğitim, Kuzey Amerika'dan güney İngiltere'ye uzanan geniş bir çaba oldu. Atış poligonları birinci sınıftaydı, çünkü tüfeklerden deniz topçuluğu ve uçaksavar silahlarına pratik ateşlemeli silahlar için alan gerekti. Ancak, vurgu amfibi işlemlere dayanıyordu ve bazı tesisler Haziran 1944'ten çok önce kullanılıyordu.

Belki de İngiliz silahlı kuvvetleri tarafından kullanılan en dikkat çekici tesis, İskoçya'nın batı kıyısında, Inverary'deki Kombine Operasyon Eğitim Merkezi'dir. Aslen komando operasyonlarına hazırlanmak için 1940 yılında kuruldu, ancak İngiliz amfibi doktrini büyük çaplı baskınlardan gerçek işgallere geçtiğinde genişledi. Daha sonra güney İngiltere'deki üsler, işgal filosunun toplanacağı bölgede Culbin Sands ve Burghead Körfezi'ni içeriyordu.

ABD Ordusu, D-Day'ten önce, özellikle de Devonshire'daki Woolacombe Plajı'nda (bkz. Saldırı Eğitim Merkezi), en az sekiz eğitim merkezi kurdu. Normandiya'ya olan topografik benzerliği nedeniyle, güney kıyılarındaki Slapton Kumları bölgesi, amfibi provalar için seçildi ve Nisan ayında kaplan Felaket Operasyonuna yol açtı.

Bölgeler (Amerikan, İngiliz, Alman)

(ana makaleye bakın: D-Gün Alayı)

Amerikan alayları

ABD Ordusunda bir piyade alayı, her biri üç tüfek şirketi, bir merkez şirketi ve bir ağır silah şirketi olan üç taburdan oluşuyordu. 1944'ün başlarında personel gücü genellikle 150 subay ve üç bin erkekti. Havadan alay, 115 subay ve 1.950 kişiden oluşuyordu. 1944'te ABD zırhlı bölümlerinin önceki iki alaydan ziyade üç tank taburu vardı. Zırhlı bir taburda elli üç Sherman orta tank ve on yedi Stuart hafif tank bulunan kırk subay ve yedi yüz erkek vardı.

Utah ve Omaha plajlarına saldıran piyade alayı:

Normandiya'ya inen havadan piyade alayı:

1943'te Bob Soyluların portresi.

82. Havadaki Bob Soylulardan İlk Elden Muhasebe - Kevin M. Hymel

D-Day geldi. 5 Haziran gecesi karanlığında, RAF İstasyonu Folkingham'daki Kızıl Haç Çörek Bebeklerinden donut ve kahve aldıktan sonra, (Bob) Soyluları ve 508'inci 1. ve 3. Taburlarındaki erkeklerin geri kalanları teçhizatlarına ve silahlarına sarılmış; Soylular ayrıca Bette'den dört harf doldurdu. Asillerin çubuğundaki adamlar daha sonra Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'nin 313. Asker Taşıyıcı Grubu'na ait bir C-47'ye yüklendi ve gece yarısından kısa bir süre önce asfalttan kükreyen Normandiya'ya yüzlerce başka uçakla gitti.

İngiliz Kanalı üzerindeki uçuş sorunsuz geçti. “Hepimiz düşünüyorduk,” dedi Nobles. Bir teğmen koridorda yürüdü, herkesle konuşuyor, hem erkekleri neşelendirmeye hem de sakinleştirmeye çalışıyor, ancak Nobles bunu takdir etmedi. “Neredeyse oturmasını söyledim.”

Gövde kapısının yanındaki kırmızı ışık gece yarısından kısa bir süre sonra kabini yaktığında, Nobles ve 16 kişilik çubuğu ayağa kalktı ve statik hatlarını kabinin uzunluğunu çalıştıran çapa kablosuna bağladı ve önceki adamın ekipmanını kontrol etti. Sonra kırmızı ışık söndü, yeşil ışık yandı ve adamlar kapıyı açtılar. Soylular izleyicilerin geldiğini ve altındaki ağaçları görebiliyordu, ama hepsini almak için zamanı yoktu. “Kanalım açıldığında yerdeydim” dedi.

İngiliz alayları

Bölgesel sistem, İngiliz ordusuna derinden gömüldü ve bazı birimler soylarını geriye üç yüz yıl geride bıraktı. Örneğin, Krallığın Üçüncü Bölümdeki Kendi İskoç Sınırları, 1689'da kurulmuştur. Ancak, çeşitli denizaşırı hizmet ve belirli operasyonlar için karıştırma ve eşleştirme zorunluluğu nedeniyle, birkaç İngiliz alayı bunun gibi savaştı. Durum, bir çok alayın sadece bir ya da iki tabur bulundurması nedeniyle daha da karmaşıktı. Sonuç olarak, bir İngiliz tugayı, genellikle alakasız taburların birlikte hizmet ettiği, alaycı güçlüydü. 1940 yılında, tam güçte bir İngiliz piyade tugayının yetmiş beş memuru ve 2.400 kişiden oluşuyordu.

Aşağıdaki İngiliz ve Kanada alayı Altın, Kılıç ve Juno plajlarına indi:

Üçüncü bölüm: Sekizinci Tugay (Birinci Tabur, Suffolk Alayı; Birinci Tabur, Güney Lancashire Alayı; İkinci Tabur, Doğu Yorkshire Alayı); Dokuzuncu Tugay (Birinci Tabur, Kralın Kendi İskoç Sınırcıları; İkinci Tabur, Lincolnshire Alayı; İkinci Tabur, Kraliyet Ulster Tüfekler); 185. Tugay (Birinci Tabur, Kraliyet Norfolk Alayı; İkinci Tabur, Kraliyet Warwickshire Alayı; İkinci Tabur, Kral Shropshire Hafif Piyade).

Ellinci Bölüm: Altmış dokuzuncu Tugay (Beşinci Tabur, Doğu Yorkshire Alayı; Altıncı ve Yedinci Tabur, Yeşil İhtiyaç); 151. Tugay (Altıncı, Sekizinci, Dokuzuncu Tabur, Durham Hafif Piyade); 231. Tugay (Birinci Tabur, Dorsetshire Alayı; Birinci Tabur, Hampshire Alayı; İkinci Tabur, Devonshire Alayı).

Üçüncü Kanada Bölümü: Yedinci Tugay (Kraliyet Winnipeg Tüfekler, Regina Rifle Alayı, Birinci Tabur Kanadalı İskoç Alayı); Sekizinci Tugay (Kraliçe'nin Kanadalı Tüfekler; Kuzey Kıyı, New Brunswick, Alay; Le Regiment de la Chaudière); Dokuzuncu Tugay (Yayla Işık Piyade; Kuzey Nova Scotia Yaylaları; Stormont, Dundas ve Glengarry Yaylaları).

Altıncı Hava Bölümü: Üçüncü Paraşüt Tugayı (Sekizinci ve Dokuzuncu Taburlar, Paraşüt Alayı; İlk Kanada Paraşüt Taburu); Beşinci Paraşüt Tugayı (Yedinci Hafif Piyade Taburu; Onikinci Yorkshire Taburu; Onüçüncü Lancashire Taburu); Altıncı Hava Çıkarması Tugayı (Onikinci Tabur, Devonshire Alayı; İkinci Tabur, Oxfordshire ve Buckinghamshire Hafif Piyade; İlk Tabur, Kraliyet Ulster Tüfekler).

79. Zırhlı Tümen

Alman alayları

1944’e gelindiğinde Alman ordusu, çeşitli tiplerde piyade ve zırhlı bölümler ve dolayısıyla farklı alaylar düzenledi. Manevra alayları ve statik (savunma) alaylar, artı panzer, panzer grenadier (mekanize piyade) ve paraşüt alayları vardı. Temsili bir piyade alayı kırkbeş memura ve 1.800 erkeğe sahipken, panzer alayı tipik olarak yetmiş subay ve 1.700 erkeğe, IV. Tabur taburu ve Panterler taburuna sahipti. Panzergrenadier alayları doksan subay, 3,100 erkek ve 525 araçla sahaya çıkabilir. Paraşüt alaylarının yetkili kuvveti, soylu birimler doksan altı memur ve 3,100 erkeğe yakından benziyordu.

Ancak, yukarıda belirtilen tüm rakamlar örgütün resmi tablolarına göredir. Gerçekte, Alman ordusu, en azından 1942'den itibaren izinsiz olandan daha az güç ve savaştı.

Hava Desteği

Müttefik hava bölümleri, D Günü'nden önce stratejik noktaların korunmasında kritik bir rol oynadı.

5-6 Haziran gecesi, Taylor'un 101. Hava İndirme Birimi Normandiya'ya havaya saldırarak, St. Martin'den Pouppeville'e plaj çıkmasını sağladı. D + 1'de 506., Cauloville'den güneye doğru ilerledi ve St. Come-sur-Mont yakınlarında sert bir dirençle karşılaştı. Ertesi gün, sekizinci bölümde, 502d sonraki iki gün boyunca geçit boyunca sürekli mücadele ederek Carentan savaşına girdi. 11. yüzyılda, 502d Paraşüt ve 327. Planör Piyade (401'in unsurları ile güçlendirilmiş) Almanları Carentan'ın eteklerine itti ve 506'nın 12., D + 6 kentini işgal etmesine izin verdi.

Kaçınılmaz olan Alman karşı saldırıları önümüzdeki iki hafta boyunca püskürtüldü, bu sırada Çığlık Kartalları Seksen Üçüncü Piyade Tümeni tarafından rahatlatıldı. Normandiya'da, bölünme 546 ölü, 1,907 kayıp (çoğu sonradan ortaya çıktı) ve 2,217 yaralı dahil olmak üzere 4,480 zayiat verdi.

Tepede, Sekizinci Hava Kuvvetleri, 6 Haziran'daki inişleri desteklemek için 1.361 dört motor ağır bombardıman uçağına katkıda bulundu. Şimdiye kadar, USSTAF, elli dokuz bombardıman grubunu ve bir önceki yılki sayının dört katı olan 2,800 dört motor bombacısını övdü. Bu arada, Sekizinci ve Dokuzuncu Hava Kuvvetleri avcı komutanlarının birleşik çabaları, yalnızca D Günü'nde yaklaşık dört bin avcı uçağı aldı. Bunlar Mayıs'ta on yedi bin ağır bombardıman türünden ve on beş bin savaşçı türünden sonra geldi.

Aynı zamanda, Anglo-Amerikan hava subaylarının itirazları üzerine Eisenhower, dört motorlu ağır bombardıman varlıklarının operasyonel kontrolünü Kombine Bombacı Saldırganından SHAEF'e devretti. Overlord'a giden haftalar boyunca, birincil hava misyonu artık stratejik değil, taktikti. Buradaki fikir, kuzey Fransa'ya giden ulaşım ağını ve oradaki Luftwaffe operasyonlarını destekleyen altyapıyı yok ederek “savaş alanını izole etmek” idi. Plan işe yaradı. Savaş alanı izole edilmişti. Genel olarak, Operasyon Argümanı'nın meyveleri ve Kombine Bombacı Saldırısı'nın meyveleri de belirgindi. Bir zamanlar güçlü olan Luftwaffe, Normandiya üzerindeki göklerde neredeyse yoktu. Overlord Operasyonunun hayati önkoşulu olarak kabul edilen istila plajlarına karşı üstünlüğü sağlandı.

Aldatma

(Bkz. Ana makale: Titanic Operasyonu: Overlord Operasyonunda Aldatma)

Overlord, etkili stratejik aldatmanın klasik örneklerinden biri olmaya devam ediyor. Müttefik planlamacıları, Almanları hedeflenen iniş bölgesi hakkında aldatmak için yorulmadan çalıştılar, dikkatlerini Normandiya yerine Pas de Calais'a odaklamaya çalıştılar. Orgeneral George’un "öncülüğünde" varolmayan bir ordunun yanlış radyo yayınları George S. Patton, Müttefiklerin gerçek birlik gücünü gizlemek için yerleştirilen sinyal istihbaratının bir örneğini oluşturdu. Diğer araçlar arasında İngiltere'deki her Alman istihbarat ajanını tehlikeye atmak, düşman casuslarını "çevirmek" ve onları yanıltıcı raporları işleyicilere göndermeye zorlamak vardı. Bu çabalar başarılı oldu; Mayıs 1944’e kadar Berlin, ABD Ordusu’nun Büyük Britanya’da orada bulunan elli iki kişiyle karşılaştırıldığında yetmiş dokuz bölünmeye sahip olduğuna ikna edildi. Bu eylemler topluca Titanic Operasyonu olarak biliniyordu.

Müttefik planlamacıları, Almanlara bazı planların sızdırılmasında incelik kullandılar. Bunun bir örneği, Overlord'un iptal edilmesi ya da ertelenmesi durumunda teorik olarak İtalya'dan Balkanlar'a büyük bir saldırı için çağrıda bulunan Zeppelin Planı idi. Askeri planlamada sıklıkla olduğu gibi, Zeppelin 1944'te Güney Fransa'yı hedeflemek için sahte radyo trafiği, çift taraflı ajanlar ve tarafsız ülkelerden gelen bilgi ya da destek taleplerini kullanarak Güney Fransa'yı hedefleyecek şekilde "değiştirildi". Ancak Zeppelin, Alman karargahını darbenin Kanal kıyıları dışında herhangi bir yere düşeceği konusunda ikna edemedi.

Fiziksel aldatma yöntemleri arasında, Almanları işgalin Pas de Calais'de meydana geleceğine ikna edecek şekilde yerleştirilmiş binlerce taklit araç ve uçağın oluşturulması vardı. Aralarında, Kraliyet Mühendisleri ve Amerikalı meslektaşları, İngiltere'nin doğu kıyılarındaki limanlara yakın yerlerde bulunan marshalling bölgelerinde dizilmiş tanklar, kamyonlar, topçular ve uçaklar yarattılar. Kauçuk büfeler basınçlı hava ile şişirilirken diğerleri ahşaptan ve tuvalden hızlı bir şekilde monte edildi. Taklit hangarlar ve destek ekipmanı dahil olmak üzere iki hafta içinde yirmi dört uçaktan oluşan bir "savaşçı filosu" iki hafta içinde bir mühendisi tarafından inşa edilebilir.

Titanic operasyonu, Normandiya boyunca kauçuk mankenler düşürüldüğünde Alman kuvvetleri arasında yaygın bir karışıklığa neden oldu. Genel olarak "Rupert" olarak adlandırılan taklit paraşütçüler, belirsizliğe eklenen, 5-6 Haziran gecesi, gerçek hava kuvvetlerinin amaçlanan düşme bölgelerinden çok uzağa indirildiği zamanlar kurdular. Sonuç olarak, savunucuların Overlord'un açılış hareketinin ne olacağı konusunda net bir resmi yoktu.

D-Day İniş Plajları

(Bkz. Ana makale: Beş Plajlar (Juno, Omaha, Kılıç, Altın, Utah)

Gold Beach

Batıdaki Omaha Plajı ile doğusundaki Juno arasında 10 mil uzunluğundaki Altın, H, I, J ve K sektörlerine ayrıldı; ana iniş alanları Jig Yeşil ve Kırmızı, Kral Yeşil ve Kırmızı idi. İniş plajlarının en büyüğünden biriydi. Altın, İngiliz ellinci (Northumberland) Piyade Tümeni ve Item sektöründe 47 Royal Marine Commando tarafından saldırıya uğradı. Gold Beach'in önündeki iki büyük kasaba La Rivère ve Le Hamel'di, ancak asıl amaç, en sonunda Müttefik lojistiklerini mümkün olan en kısa sürede iyileştirmeyi amaçlayan Dut iskelesinden birinin yeri olarak seçilen batıdaki Arromanches.

Gold Beach, 716. Piyade Tümeni unsurları tarafından yapıldı ve 726. ve 915. Alaylar, Bayeux'un kuzeyine ve doğusuna konuşlandırıldı. Bununla birlikte, Wehrmacht'ta görev yapmak üzere suçlanan Ost truppen, Polonyalılar ve Rusların büyük bir bölümünü içeriyorlardı. Dört 155 mm'lik bir tabanca bataryası yaklaşık yarım mil içeriye oturdu.

Juno Beach

D-Day plajlarının en küçüğü olan Juno, batıda Gold Beach ile doğuda Kılıç arasında iki mil uzandı. Üç sektörü L, M ve N olarak belirlendi. Başlıca sektörler doğuda Nan Kırmızı, Beyaz ve Yeşil, batıda Mike Kırmızı ve Beyaz idi.

Müttefik planlamacıları bir resif hakkında endişelendiler ve diğer plajlardan daha sonra 0745'te yüksek bir iniş gerektiren, sürgünler olduğunu bildirdiler. Geliştirildiği gibi, “sürgünler” deniz yosunlarının birikintileriydi ve muhtemelen çoğu iniş teknesine çok az sorun yaratabilirdi.

Juno, Üçüncü Kanada Piyade Tümeni tarafından ele geçirilen "Kanada sahili" idi. Altın gibi, Alman 716 Piyade Tümeni'nin 736. Alayı ve Ruslar ve Polonyalılardan oluşan 440. Ost (Doğu) Taburu unsurları tarafından yapıldı. İlk direnç şiddetliydi; Karaya çıkarma gemisinin üçte biri mayınlara çarptı ve Kanada'daki zayiatların neredeyse yarısı ilk bir saatte gerçekleşti.

Omaha Plajı

Omaha, tüm plajlardan en çok korunanıydı; sığınaklar, savaş pozisyonları ve engeller herhangi bir Müttefik inişini kovma niyetindeydi. Saldırganların en ağır ölene kadar şiddetlendirmelerine rağmen, savunmaları iç kesimleri sadece birkaç saat geciktirdi.

Omaha, batıdaki Utah Plajı'nı ayıran Douve Haliç ve doğuda Altınla sınırlanan yedi sektörde (A, B, C, D, E, F ve G) on adet yasal mil kullandı. Ancak, ilk üç sektör kullanılmadı. Karaya çıkmadan önce, karaya dokunmadan önce, bölgeye yüzlerce bombardıman, çoğunlukla B-24 Kurtarıcıları saldırdı, ancak bombaları çok fazla karaya düştü. Bir fırtınadan düşmeye zorlanan bombardıman uçakları, deniz kuvvetlerini açık denizde tehlikeye sokabilecek "aşırı" sayılardan endişe duyuyorlardı. Sonuç olarak, hiçbir Alman savunması zarar görmedi ve plajdaki GI'lara koruma sağlamak için bomba kraterleri mevcut değildi.

Omaha, Overlord'daki en zor görevdeydi. Gelgit düzlüklerinden iç kısımlarda, madenleri ve bubi hapsolmuş engelleri ile dikenli tel ve yapay bir deniz duvarı vardı. Daha sonra 150-350 metre genişliğindeki, düz bir ovada mayınlarla dolup taşan ve neredeyse hiç örtülmeyen bir düzlük ortaya çıktı. Tüm sahneye hükmetmek, yaklaşık 150 metre yüksekliğinde, 50, 75 ve 88 mm topçu için beton gövdeler dahil olmak üzere bir düzine ana beton sığınağın savunduğu bir blöf çizgisiydi. Ayrıca, dikkatli bir şekilde birbirine kenetlenmiş ateş alanları ile tüfek ve makineli tüfekler için sayısız dövüş deliği vardı. Ek olarak, büyük ölçüde deniz silah ateşine maruz kalmayan, blöflerin arkasındaki harçlar ve toplar, Omaha Plajı'nın hemen hemen her yerini kaplayabilir.

Amerikan askerleri Omaha Sahili'ne doğru yürüyor: ABD Ordusu, Martin K.A. Morgan. Omaha, Rear Adm. Alan G. Kirk liderliğindeki Western Naval Task Force altına girdi. Omaha topraklarının doğrudan denetlenmesinde Rear Adm. J. L. Hall.

Birinci ve Yirmi Dokuzuncu Piyade Tümeni'nin ilk dalgası, 0630'da (batıdan doğuya) Dog Green, Dog White, Dog Red, Easy Green, Easy Red ve Fox Green olarak belirtilen sektörlerde sahile gitmeyi planlıyordu. Vahşi Alman muhalefetinin yanı sıra, rüzgarlar ve gelgit akıntıları çoğu iniş teknesini seyir dışı bırakmaya zorladı ve yalnızca Yirmi Dokuzuncu Piyade Tümeni'nin 116. Piyade'si beklendiği gibi indi.

İniş sektörleri çoğunlukla Alman 352d Piyade Tümeni'nin faaliyet alanı içerisinde yer almakta olup, iniş sektörlerinin çoğu 916. Alay'ın yanı sıra 716. Bölümün 726. Alay'ı tarafından savunulmaktadır.

Kılıç Plajı

İniş plajlarının en doğusundaki Sword, Juno Plajı'na bitişik üç mil, O, P, Q ve R sektörleri ile kaplıydı. Tüm İngiliz veya Kanada sahillerinde olduğu gibi, Kılıç da deniz duvarına yakın tatil evlerinin önündeydi. Ouistreham'da Almanların yangın alanını iyileştirmek için bazı evlere baskın yapılırken, diğerleri güçlendirildi ve derme çatma sığınaklar haline getirildi. Deniz duvarının arkasına tanksavar bir hendek açılmıştı, ancak asfaltlanmış şehir sokakları, bazıları beton duvarlarla engellendi. Doğuda dört 75 mm'lik topun Merville bataryası, Müttefik bombardımanların hedefi ve Altıncı Hava Bölümü idi. Destek menzilinde Le Havre'de 155 mm'lik toplar vardı.

Kılıç, Britanya ve Fransa komandolarının ve yirmi yedinci Zırhlı Tugay birimlerinin ekli birimleriyle İngiliz Üçüncü Bölümü tarafından saldırıya uğradı. Tuğgeneral Lovat'ın altındaki İlk Özel Hizmet Gücü, Lovat'ın kişisel gaydacısı Bill Millin tarafından karaya oturdu. H-Hour gelgit koşulları nedeniyle Omaha'dan bir saat sonra 0725'tir. Kılıç saldırısının amacı, içerideki üç buçuk mil köprülerde önemli köprülerdi.

Utah Plajı

Plajların en batısı, kuzey-kuzeybatıdan güney-güneydoğuya uzanan dört sektörde (S, T, U ve V) 11 mil uzunluğuna uzanıyor. Utah, Vire Nehri'nin ağzının ötesindeki gelgit dairelerinden geçen bir çizgide Omaha Plajı'nın batı ucuna katıldı.

Utah, Overlord için seçilen en son iniş alanıydı, ancak konumu, ABD VII Kolordu'nun sadece otuz beş mil uzaklıktaki Cherbourg'un hayati limanında mükemmel bir başlangıç ​​yaptı. Hafifçe korunmasına rağmen, Utah Plajı sular altında kalmış bir ülkede ve kuzeydeki sert arazide Cherbourg yönünde bir miktar zorluk yarattı.

Amerikan sahillerine iniş birliklerinden sorumlu olan Batı Görev Gücü Komutanlığı, Amiral Alan G. Kirk idi. Utah'ın inişleri, arkaya bakan Don P. Moon tarafından denetlendi.

Utah'ta en büyük zorluk, hava ve deniz koşullarıydı. Sonuç olarak, pek çok iniş gemisi, amaçlanan sahillerin doğusunda iki bin metre doğusunda bulunan birlikleri tahliye etti, bu da büyük karışıklığa neden oldu, ancak beklenmeyen bir fayda sağladı. Gerçek iniş bölgeleri, Victor Sector'de, Les Dunes de Verville'den uzakta büyük ölçüde korunmadı. Dört plaj kontrol gemisinden üçünün su altında kalan mayınlara çarpması ve bu karışıklığa ek olarak hata ilk başta tanınmıyordu.

Utah'ta otuz iki DD tankının yirmi sekiz tanesi, piyadelere çok ihtiyaç duyulan desteği sağlayarak plajlara ulaştı.

D-Day İstatistikleri

(Bkz. Ana makale: İstatistikler: Rakamlarla Normandiya İstilası)

Normandiya istilası aşağıdakilerden oluşuyordu:

  • 5,333 Müttefik gemiler ve çıkarma gemileri, yaklaşık 175.000 kişiyi buldu.
  • İngilizler ve Kanadalılar 75.215 İngiliz ve Kanadalı birliği karaya çıkardı
  • Amerikalılar: 57,500
  • Genel Toplam: 132,715
  • 3.400 kişi öldü ya da kayboldu.

Yukarıdaki rakamlar, yaklaşık 20.000 Müttefik hava askeri birliğini içermemektedir.

D Günü Kayıpları:

  • Normandiya'daki ilk yirmi dört saati oluşturan Birinci ABD Ordusu, 1.465 kişinin öldüğünü, 1.928'in kaybolduğunu ve 6.603 kişinin yaralandığını ortaya koydu. ABD VII Kolordu'nun (1 Temmuz'da sona eren) eylem sonrası raporunda, paraşütçüler de dahil olmak üzere 2.811 kişi öldü, 5.665 kayıp, 79 mahkum ve 13.564 yaralı dahil 22.119 kişi öldü.
  • Juno Plajı'ndaki Kanada kuvvetleri, 335'i öldürülmüş olarak listelenen 946 zayiatı sürdürdü.
  • Şaşırtıcı bir şekilde, hiçbir İngiliz verisi yayınlanmadı, ancak Cornelius Ryan, Altıncı Hava Bölümünden 650 kişi de dahil olmak üzere 2.500 ila 3.000 kişinin öldüğünü, yaralandığını ve kaybolduğunu tahmin ediyor.
  • Alman kaynakları, 6 Haziran - yüzde 125 aralığında, dört bin ile dokuz bin D-Day zayiat arasında değişiyor. Mareşal Erwin Rommel'in tüm haziran ayına ait raporunda yirmi sekiz general de dahil olmak üzere 250.000 civarında insanın öldüğü, yaralandığı ve kayıp olduğu bildirildi.

Britanya'daki Amerikan Personeli:

  • 1.931.885 arsa
  • 659,554 hava
  • 285.000 deniz
  • Genel Toplam: 1.876.439 subay ve adam 1.108 üs ve kampta görev yaptı

Müttefik Harekât Harekâtı Operasyonları Birimleri (6 Haziran'daki saldırı güçleri iki ABD, iki İngiliz ve bir Kanada bölünmesi içeriyordu.)

  • 23 piyade bölümü (on üç ABD, sekiz İngiliz, iki Kanadalı)
  • 12 zırhlı bölüm (beş ABD, dört İngiliz, biri Kanada, Fransız ve Polonya)
  • 4 havadan (her biri iki ABD ve İngiliz)
  • Genel Toplam: 23 Amerikan bölümü, 14 İngiliz, 3 Kanadalı, 1 Fransız ve 1 Polonyalı.

Hava varlıkları:

  • 3.958 ağır bombardıman uçağı (3.455 operasyonel)
  • 1.234 orta ve hafif bombardıman uçağı (989 operasyonel)
  • 4.709 savaşçı (3.824 operasyonel)
  • Toplam: 9,901 (8,268 operasyonel).

Alman birlikleri:

  • İstilayı bekleyen 850.000 Alman askeri, birçoğu Doğu Avrupalı ​​askerdi; Koreliler bile vardı.
  • Normandiya'da Almanlar 80.000 asker, ancak sadece bir panzer bölümü görevlendirdi.
  • Fransa'da 60 piyade bölümü ve 1.552 tanka sahip on panzer bölümü, Normandiya'da Almanlar seksen bin asker, ancak sadece bir panzer bölümü görevlendirdi.

Normandiya kampanyasında yaklaşık 15 bin Fransız sivil, kısmen Müttefik bombardımanından ve kısmen Müttefik ve Alman kara kuvvetlerinin savaş eylemlerinden öldü.

Overlord Operasyonu sırasında 6 Haziran’dan (D-Day’ın tarihi) 30 Ağustos’a kadar (Alman kuvvetleri Seine’de geri çekildiğinde) toplam 425.000’in üzerinde Müttefik ve Alman birliği vardı. Bu rakam 209.000'in üzerinde Müttefik zayiatı içermektedir:

  • Kara kuvvetleri arasında yaklaşık 37.000 ölü
  • Müttefik hava kuvvetleri arasında 16.714 ölüm.
  • Müttefik zayiatlardan 83.045'i 21. Ordu Grubundandı (İngiliz, Kanada ve Polonya kara kuvvetleri)
  • ABD kara kuvvetlerinden 125.847.

D-Günü izleyen

Askeri generaller ve devlet başkanları, 6 Haziran 1944’ün sona ermesini takiben Normandiya’yı ziyaret ettiler. Görüşte şok oldular. Winston Churchill'in özel treni Arnold, Kuter, Marshall, Eisenhower, Amiral Ernest King ve ilgili personel memurları gemiye Güney İngiltere’ye yapılan bir gecede yapılan seyahatten sonra 12 Haziran’ın başlarında Portsmouth Limanı'ndan Normandiya için ayrıldılar.

Ordu Hava Kuvvetleri Genel Sekreteri Hap Arnold, “Limanı terk ederken eşzamanlı ve tek başına ilerleyen, yüzlerce gemiyi kelimenin tam anlamıyla geçtikten sonra (30 deniz mili) geçtik” dedi. “Böyle bir kitle daha önce hiç görülmemiş, kesintisiz ve engelsiz. Fransa kıyılarına yaklaştığımızda, yüzlerce denizde demir attı. Bir Luftwaffe varsa, Luftwaffe için ne güzel bir gün. ”

Arnold'un işaret ettiği gibi, işgal filosuna karşı büyük bir hava saldırısı Müttefiklere zarar verecekti ama gelmedi. Hermann Göring'in Luftwaffe'si için çok önemli bir fırsattı. Hepsi D-Day'ın gelgit döndüğü nokta olduğunu anladılar.

Arnold, “Kamyonlar kıyı şeridinde araç ve kıyı şeridinde araç taşıyan gemilerden sürülüyor” diye yazdı Arnold, günlüğündeki Normandiya sahil kafasına dair izlenimlerini not etti.

Şimdiye kadarki patlamaların sesi: bombalar, mayınlar Mühendisler tarafından atıldı. Uçurumun tepesindeki uçaklar İngiltere'ye yaralandı. Günde yaklaşık 15.000 askerin gemiden kıyıya gittiği ve günde yaklaşık 1.500 ila 3.000 tonluk malzeme tedarikinin yapıldığı çok düzenli bir madhouse. Ama Luftwaffe nerede? Liman gezisinden sonra DUCK DUKW amfibi