Savaşları

İkinci Dünya Savaşı'nda İngiliz Pasifik Filosu

İkinci Dünya Savaşı'nda İngiliz Pasifik Filosu



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

İngiliz Pasifik Filosunda yer alan aşağıdaki makale, Barrett Tillman'ın On Wave and Wing adlı kitabından bir alıntıdır: Uçak Gemisini Mükemmelleştirmenin 100 Yılı Görevi.


İngiliz Pasifik Filosu (BPF), 1944 Kasım'ında Doğu Filosunun yerini alarak aktif hale getirildi. En önemlisi, BPF Ocak 1945'te Sumatra'da petrol hedeflerini vurdu. Savaş Japonya'ya yaklaştığında, Kraliyet Donanması'nın taşıyıcıları ABD planlamacılarının görmezden gelemeyeceği bir yetenek sundu. Sonuç olarak, dört Kraliyet Donanması gemisi Spruance'ın Beşinci Filosuna Görev Gücü Elli-Yedi olarak katıldı. İngilizler, kendi Supermarine Seafires, Fairey Firefly grev-savaşçıları ve Fairey Barracuda dalış bombardıman uçaklarının yanı sıra Corsairs, Hellcats ve Avengers'ın bir karışımını uçurdu. On adet hızlı taşıyıcı TF-57'ye girip çıktı. Öncü ve tek boynuzlu at- Amiraller ve Filipinler merkezli idi.

George Bernard Shaw ünlü İngilizlerin ve Amerikalıların ortak bir dille ayrılmış iki halk olduğunu belirtti. Bu kesinlikle farklı terimler kullanan ABD ve Kraliyet donanmalarına uygulandı. Bir LSO’nun İngiliz eşdeğeri bir DLCO’dur (güverte iniş kontrol görevlisi veya “topa vuran oyuncu”); RN taşıyıcılarında asansör (asansör) ve yükselticiler (mancınık) varken uçaklarda (uçaklarda) hava vidaları (pervaneler) ve alighting dişli (iniş takımı) vardı. Bununla birlikte, ortak kod çizelgeleri ve iletişim prosedürleriyle kırışıklıkların çoğu ütülenmiştir. Görünüşe göre istisna, LSO sinyalleriydi, nadiren, “RNd taşıyıcılarına iniş yapan Amerikalılar ile“ çapraz tarama ”işlemlerinin gerçekleştiği nadir durumlar için. Amerikan LSO sinyallerinin çoğu, öğretici değil (“yüksek”) tavsiye niteliğindeydi (“yüksek”, “Çok yüksek” anlamına gelir).

Birleşik Anglo-Amerikan hızlı taşıyıcı gücü on beş filo gemisi, altı hafif taşıyıcı, dokuz savaş gemisi, yirmi üç kruvazör ve yok edici puanlarıydı. Herhangi bir denizde uyanmayı hiç izlemiş gibiydi.

Kraliyet Donanması eskort taşıyıcıları da yıl boyunca geniş bir alana katkıda bulunmuştur. Ocak ayından Temmuz ayına kadar, İngiltere'den inşa edilen yedi CVE Sumatra, Nicobarlar, Malaya ve Singapur üzerinde baskı yarattı. Bir seferde dört gemi bir arada çalıştığı için, sonuç veren yüz uçağa bindi. Büyük petrol tesislerinden bazıları, haftalar ya da aylarca üretim kapasitesinin yüzde 30 ila 50'sini kaybetti.

Sonunda, en büyük Kraliyet Donanması CVE operasyonu, V-J Günü'nden hemen sonra Malaya ve Singapur'un yeniden işgalini kapsayan altı taşıyıcıyla “Fermuar” olarak adlandırıldı.